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Pesquisa de clima organizacional sob o olhar da empresa e dos trabalhadores : estudo de caso em uma indústria automobilística da Serra GaúchaPistore, Gisele Carina January 2013 (has links)
O presente trabalho resulta de uma investigação que toma a pesquisa de clima organizacional sob o olhar do trabalhador e de representantes da empresa. Trata-se de um estudo de caso realizado em uma indústria automobilística da serra gaúcha, cujos sujeitos foram trabalhadores da mão de obra direta e representantes da empresa. Os dados foram coletados por meio de entrevistas semiestruturadas, observações assistemáticas e fontes documentais. A análise de dados deu-se à luz do referencial teórico pertinente, tendo Bauman, Gorz, Sennett, Gaulejac e Bernardo como principais autores em relação ao trabalho na sociedade líquido-moderna. Luz, Bruxel e Junqueira, Souza, Robbins, Bergamini e Coda e Bispo em relação ao clima organizacional. Neves, Triches e Conte em relação à indústria automobilística. Os resultados indicam que o olhar da empresa a respeito da pesquisa de clima organizacional limita-se à busca e medição da satisfação em termos percentuais, a fim de caracterizar e melhorar o ambiente de trabalho. As ações posteriores ao resultado, porém, são pouco divulgadas e consideradas desconhecidas pelos trabalhadores. Sob o olhar dos trabalhadores, a pesquisa de clima organizacional necessitaria de novas considerações, ou reformulações a fim de medir com clareza a satisfação e a busca por planos de ação e melhor divulgação dos pontos trabalhados pela empresa, bem como sua participação nos mesmos, a fim de fazerem parte da construção de um clima interno favorável a todos. Com base nos resultados encontrados, nota-se que as diretrizes de condução da pesquisa de clima organizacional se mostram como um processo que contempla a indução dos trabalhadores a resultados favoráveis, e a sedução dos mesmos a fim de entrelaçarem a imagem da empresa à imagem de si. Sugere-se que a pesquisa de clima organizacional, como instrumento de gestão, seja revista no sentido da eficácia de sua aplicabilidade uma vez que desconsidera a participação efetiva dos trabalhadores ao limitar-lhes a fala e a crítica em modelo previamente desenhado com alternativas restritas e resultados não discutidos, o que não corresponde às demandas do trabalho imaterial. / This work results from an investigation that takes the organizational climate survey under the look of the worker and company representatives. This is a case study conducted on an auto industry “gaucha” saw, whose subjects were employees of direct labor and company representatives. Data were collected through semi-structured interviews, observations and documentary sources unsystematic. The analysis of data was the light of relevant theoretical, and Bauman, Gorz, Sennett, Gaulejac and Bernardo as lead authors in relation to work on liquidmodern society. Luz, Bruxel and Junqueira, Souza, Robbins, Bergamini and Coda and Bispo in relation to organizational climate. Neves, Triches and Conte regarding the auto industry. The results indicate that the look of the company regarding the organizational climate survey is limited to the search and satisfaction measurement in percentage terms, in order to characterize and improve the work environment. Shares after the result, however, are poorly disclosed and considered by unknown workers. Under the look of workers, the organizational climate survey would require new considerations, or reformulation to measure satisfaction with the clarity and the search for better action plans and dissemination of points worked by the company, as well as their involvement in order to be part of building a climate favorable to all internal. Based on these results, note that guidelines for conducting the organizational climate survey are shown as a process that involves the induction or workers to favorable results, and the seduction of the same in order to intertwine the company’s image in the image of himself. It is suggested that the organizational climate survey, as a management tool, is revised to the effectiveness of its applicability since it disregards the effective participation of workers to limit their speech and critical model previously designed with limited alternatives and results not discussed, which does not correspond to the demands of immaterial labor.
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Diretrizes para avaliação da utilização de práticas de produção enxuta em células de manufaturaMarodin, Giuliano Almeida January 2008 (has links)
Este trabalho propõe diretrizes para avaliar a utilização de práticas da produção enxuta (PE) em células de manufatura (CM). As diretrizes foram desenvolvidas após revisão da literatura e testadas em estudos de caso realizados em quatro células de três empresas pertencentes à cadeia automotiva. O escopo das diretrizes envolve a avaliação de cinco atributos qualificadores das CM e de 18 práticas e 40 atributos qualificadores de PE, os quais, por sua vez, são agrupados segundo sua afinidade com três grandes subsistemas: recursos humanos, tecnologia de processo e planejamento e controle de produção. As diretrizes possuem quatro fases de aplicação: (a) fase de preparação, que consiste em reuniões para apresentação dos procedimentos de avaliação aos representantes das empresas; (b) fase 1, composta por uma entrevista com engenheiros de processo ou supervisores de produção, tendo em vista coletar dados para caracterização da CM e da empresa; (c) fase 2, na qual é feita a avaliação do uso de práticas da PE na CM com base na observação do seu funcionamento e em entrevistas com operadores e líderes ou supervisores; (d) fase 3, composta por uma reunião para apresentação e validação de resultados junto aos membros da empresa. Os resultados indicaram um conjunto de fatores que teve influência no nível de adoção de práticas de PE nas CM investigadas (a) o motivo que levou a empresa a adotar a PE; (b) o tempo de experiência com os conceitos de PE, aliado ao tempo de existência da CM; (c) o fato de algumas práticas da PE requererem maior envolvimento de áreas de apoio; (d) a relação de inter-dependência entre algumas das práticas de PE; (e) a variedade de modelos produzidos pela célula; (f) a sinergia entre algumas práticas da PE e de atributos da CM; (g) a presença de equipamentos de grande porte em conjunto com um alto número de operações. / This study presents guidelines to evaluate the use of lean production (LP) practices on manufacturing cells (MC). A literature review and field tested in case studies on four MC in three companies that belong to the automotive production chain preceded the guidelines development. The guidelines are based in evaluate five qualifying attributes of MC and 18 practices and 40 qualifying attributes of LP grouped in three subsystems: human resources, process technology and production planning and control. There are four steps on the evaluation: (a) preparation step, based on meetings to present evaluation details to the company members; (b) step 1, interviews with process engineers or production supervisors to collect MC and company data; (c) step 2, evaluating the use of LP practices on the CM based on the MC observation and interviews with workers, team leaders and production supervisors; (d) step 3, a meeting to present and validate the evaluation results to the company members. The research results indicate a number of factors that have influences on the level of use of LP practices on the MC investigated: (a) the company motives on adopting LP; (b) the amount of time of LP experiences and MC existence; (c) the support areas involvement to some LP practices; (d) the dependent relation between some LP practices; (e) the varieties of items produced by the MC; (f) the synergy of some LP practices with the MC attributes; (g) the use of large dimension equipments along with a large number of process in the MC.
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Diretrizes para reprojeto de células de manufaturas enxutas : estudo em uma fábrica de autopeçasFritzen, Larissa de Souza Pedrosa January 2013 (has links)
O cenário do mercado exige que as empresas desenvolvam produtos inovadores e feitos com processos eficazes. Uma das alternativas que as empresas automotivas tiveram para atingir tais objetivos é o uso de sistemas de produção enxuta (SPE). Neste contexto, este trabalho apresenta diretrizes para reprojeto de células de manufaturas enxutas. A aplicação do método é ilustrada por meio do caso de reprojeto de uma célula em uma fábrica de autopeças. A célula foi reprojetada em função da necessidade de adaptação à entrada de um novo produto demandado por um dos principais clientes. Como ponto de partida para o reprojeto, a célula existente foi analisada segundo o nível de uso da produção enxuta, por meio de uma ferramenta de avaliação das práticas de produção enxuta disponível na literatura. Essa aplicação permitiu aperfeiçoar a ferramenta de avaliação e identificar oportunidades de melhoria nas células. Depois disso, o reprojeto seguiu as seguintes etapas: projeto preliminar, projeto detalhado e planejamento da implementação das novas células de manufatura. Contudo, os resultados satisfatórios de um Processo de Desenvolvimento de Produtos (PDP) dependem da comunicação entre as etapas e atividades relativas ao processo e a necessidade de integração interfuncional. / The scenario of the market requires that companies develop innovative products and with effective processes. One of the alternatives that the automotive companies had to achieve these goals is to use the lean production systems. In this context, this paper presentsguidelines to redesign lean manufacturing cells, an auto parts factory. Cells were redesigned according one need to adapt to the entry of a new product demanded by a major customer. As a starting point for redesign, existing cells were analyzed according to the level of use of lean production, using an assessment tool of lean production practices available literature. This application allowed improving the assessment tool and identifies opportunities for improvement in the cells. After that, redesign involved the following steps: preliminary design, defining the detailed design and planning of the implementation of new manufacturing cells. However, a satisfactory result of a PDP depends on the communication between the steps and activities related to the process and the need cross-functional integration.
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Estimativa da vida sob fadiga de amplitude variavel de um componente mecanicoRICARDO, LUIZ C.H. 09 October 2014 (has links)
Made available in DSpace on 2014-10-09T12:43:55Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Made available in DSpace on 2014-10-09T14:08:37Z (GMT). No. of bitstreams: 1
06786.pdf: 7146263 bytes, checksum: 0ad9a0e558c3dc7c1847019c4d7753a1 (MD5) / Dissertacao [Mestrado] / IPEN/D / Instituto de Pesquisas Energeticas e Nucleares - IPEN/CNEN-SP
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Processamento e caracterização de aços sinterizados para uso em insertos de assentos de válvulas / Processing and characterization of sintered steel for use in valve seat insertsSANTOS, IGOR P. dos 24 February 2015 (has links)
Submitted by Maria Eneide de Souza Araujo (mearaujo@ipen.br) on 2015-02-24T18:32:53Z
No. of bitstreams: 0 / Made available in DSpace on 2015-02-24T18:32:53Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / O objetivo deste trabalho foi propor potenciais misturas de pós para utilização na indústria automotiva, mais especificamente ligas metálicas aplicadas na produção de insertos de assentos de válvulas. A pesquisa foi dividida em etapas como segue a produção via metalurgia do pó: seleção dos componentes para as ligas metálicas estudadas, aquisição e preparo de cada um dos pós metálicos, caracterização física e microscópica dos componentes da mistura, definição das proporções a serem usadas, mistura dos pós constituintes, compactação a frio em prensa uniaxial, sinterização das peças de acordo com ciclo térmico e atmosfera específicos, realização de ensaios de dureza, resistência à compressão radial e análise microestrutural por microscopia de varredura eletrônica. As misturas de pós forma basicamente pó de ferro misturado com aços rápidos, AISI M3/2, D2 e M2. Os insertos produzidos com a liga metálica denominada M3/2 mostraram-se mais vantajosos em relação aos demais por terem apresentado melhor desempenho nos testes de dureza e resistência à compressão radial. / Dissertação (Mestrado em Tecnologia Nuclear) / IPEN/D / Instituto de Pesquisas Energeticas e Nucleares - IPEN-CNEN/SP
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O diagnóstico da utilização do suprimento enxuto na indústria automotiva brasileira / The diagnostic of the use of the application of lean supply in the brazilian automotive industryTakeno, Fabio Yukio 24 May 2016 (has links)
Submitted by Nadir Basilio (nadirsb@uninove.br) on 2017-02-22T18:50:30Z
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Fabio Yukio Takeno.pdf: 1595513 bytes, checksum: f6fc6f936b044a10c82bdbc5c2bac785 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-02-22T18:50:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1
Fabio Yukio Takeno.pdf: 1595513 bytes, checksum: f6fc6f936b044a10c82bdbc5c2bac785 (MD5)
Previous issue date: 2016-05-24 / With the increasing openness of the international markets, and increasing demands on the part of vehicle manufacturers, it is necessary that the first and second level suppliers become increasingly competitive in order to continue integrating the crowded automotive supply chain. However, there are determinants for such suppliers’ abrupt fall in this scenario and affluent, considering the cultural issues and requirements specific to each of them is subjected to supply the selection process.Currently, the literature does not provide much information to the advancement of knowledge in the academic, causing some propositions to be called into question, for example: what is the extent of use of lean supply practices in the Brazilian automotive industry? Do the Suppliers follow all practices required by the methodology?In order to answer these questions the research proposes to carry out a wide and extensive review of the literature, followed by a survey, in order to ascertain to what extent the practices are being adopted by vendors that are part of the supply chain of the major automakers world's vehicles, installed in Brazil.The foundation of the research will be characterized as applied, quantitative, and nature as their approach being defined with exploratory objectives and correlational. It was used as method the survey, whose data collection instrument was through questionnaires. The companies surveyed, the Brazilian automotive sector, will be part of the supply chain of three major automakers, divided by its continental origin, one Japanese, one American and finally a European. They were obtained fourty nine questionnaires that were answered by tier suppliers and component suppliers from tier 1 and tier 2 of the supply chain. I assumed that this work may show that the actual level of implementation of lean supply this relationship between manufacturers and suppliers on the national scene, opening future opportunities for new research into other niches that might be in the supply chain. / Com a crescente abertura de mercado e exigências cada vez maiores por parte dos fabricantes de veículos, se faz necessário que os fornecedores de primeiro e segundo níveis se tornem cada vez mais competitivos a fim de continuarem integrando a concorrida cadeia de suprimentos automotiva. Contudo, existem fatores determinantes para que tais fornecedores se enquadrem neste cenário abrupto e afluente, tendo em vista as questões culturais e requisitos específicos a que cada um deles é submetido no processo de seleção para fornecimento. Atualmente a literatura não dispõe de muitas informações para o avanço do conhecimento no âmbito acadêmico, fazendo com que algumas proposições sejam colocadas em questão, como exemplo: qual a extensão da utilização das práticas do suprimento enxuto na cadeia automotiva brasileira? Os fornecedores seguem todas as práticas requeridas pela metodologia? Com o intuito de responder tais questões a pesquisa aqui desenvolvida propôs-se a realizar uma ampla revisão na literatura, seguida de uma survey, a fim de averiguar qual a extensão das práticas do suprimento enxuto que estão sendo adotadas pelos fornecedores que fazem parte da cadeia de suprimentos das principais montadoras de veículos instaladas no Brasil. A pesquisa foi caracterizada como aplicada e de natureza quantitativa, quanto sua abordagem sendo definidas com objetivos exploratório e correlacional. Utilizou-se como método a survey, cujo instrumento de coleta de dados foi o questionário. As empresas pesquisadas, do setor automotivo brasileiro, são parte da cadeia de suprimentos de grandes montadoras de veículos, divididas por sua origem continental, sendo uma japonesa, uma americana e por fim uma européia. Foram obtidos quarenta e nove questionários por meio de empresas sistemistas e fornecedores de componentes do tier 1 e tier 2 da cadeia de suprimentos. Presume-se que este trabalho possa evidenciar qual o real nível de aplicação do suprimento enxuto nesta relação entre montadoras e fornecedores no cenário nacional, abrindo oportunidades futuras de novas pesquisas sobre outros nichos que possam haver na cadeia.
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Programa Inovar-Auto: atendimento das metas de eficiência energética e suas externalidades. / Inovar-Auto Program: meeting energy efficiency targets and their externalities.Gilberto Martins de Almeida Filho 03 May 2018 (has links)
A indústria automobilística possui uma das mais extensas cadeias produtivas brasileiras. Responsável por 4% do Produto Interno Bruto (PIB) total e 22% do PIB Industrial. Emprega, direta e indiretamente, 1,6 milhão de pessoas e gera R$ 40 bilhões de tributos diretos sobre veículos por ano. De 2010 a 2012, o crescimento do mercado brasileiro atraiu indústrias do mundo inteiro, elevando a participação dos veículos importados. Assim, para aumentar a competitividade local, o governo brasileiro criou o Programa Inovar-Auto em 2012, que, entre outros objetivos, estabeleceu metas de eficiência de combustível para serem atingidos até 2017. Este trabalho dedica-se a entender os conceitos e metas que as empresas devem atender para habilitar-se ao Programa e verificar quais os resultados obtidos em relação às metas de eficiência energética. Neste estudo, foi elaborada uma revisão da literatura sobre as políticas de eficiência energética veicular já implementadas no Brasil e as experiências internacionais. Para a pesquisa, buscou-se calcular, por meio de dados divulgados publicamente, a eficiência energética do veículo representativo do ano de 2012 e do ano de 2017 para verificar os resultados obtidos no consumo energético e emissão de CO2 antes e depois do Programa. Como resultado, verificou-se que as dez empresas com maior participação no mercado no ano de 2017 estão habilitadas no Programa Inovar- Auto e atingiram a meta obrigatória de eficiência energética. A melhoria no consumo energético de um veículo produzido em 2017 quando comparado com um veículo produzido em 2012 foi de 11%, quando abastecido com gasolina. / The automobile industry has one of the most extensive productive chains in the Brazilian manufacturing sector, being responsible for 4% of the total GDP and for 22% of the Industrial GDP. It employs 1.6 million people directly and indirectly, generating R$ 40 billion per year in direct taxes on new vehicles commercialized. From 2010 to 2012, the growth of the Brazilian market had attracted products from all over the world, increasing the share of imported vehicles in the country. Thus, in order to increase local competitiveness among other goals, the Brazilian Government created the Inovar-Auto Program in 2012, that also had set fuel efficiency targets to be reached by 2017. This study is dedicated to understand the guidelines and goals that companies must meet in order to qualify for the Program and to verify the results obtained regarding energy efficiency. This paper then proceeds to a review of the literature on vehicular energy efficiency policies already implemented in Brazil and on international experiences. Also, it estimates (using publicly disclosed data) the energy efficiency of the representative vehicle sold in 2012 versus 2017 trying to access the results obtained in terms of energy consumption and CO2 emission, i.e. before and after Inovar-Auto. As a result, it was verified that the Top-10 OEMs in terms of market share in 2017 (all enrolled in the Inovar-Auto Program) have reached the mandatory target for energy efficiency. The improvement in energy consumption of an average vehicle assembled in 2017 was of about 11% when compared to one produced in 2012 (when using gasoline).
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Compósitos de polipropileno reforçados com fibras de sisal para uso na indústria automobilística. / Polypropyleme composite reinforced with sisal fibers to be use in the automotive industry.Celso de Araujo Duarte Silva 20 December 2010 (has links)
O polipropileno com carga ou reforço de fibras de sisal (PP Sisal) é um composto desenvolvido para ser aplicado no processo de injeção de peças plásticas automotivas. Compósitos de polipropileno reforçados com cargas minerais (talco) ou fibras de vidro têm sido largamente aplicados nesse segmento. Porém, fibras naturais são uma importante alternativa considerando-se os aspectos de sustentabilidade, reciclabilidade, abundância e baixo custo, se comparadas a fibras de vidro e ao talco industrial. Neste trabalho escolheu-se o sisal como reforço em função dos resultados obtidos em testes de tração, impacto, homogeneidade, resistência a riscos, a não formação de pontas quando fraturado e ao menor peso específico da peça final. Este trabalho conduziu ensaios e testes para comparar o desempenho do novo composto aos compostos atualmente em uso. Resultados mostraram que o PP - sisal apresenta melhor rigidez e maior resistência do que os seus concorrentes, ainda contando com o apelo natural e ecológico do composto. Outro aspecto muito importante neste estudo foi o uso de polipropileno reciclado, o que transformou o resultado final num produto ainda mais ecológico e rentável. / Reinforced with sisal fibers, polypropylene (PP - Sisal) is a compound developed to be applied in the injection process of plastic automotive parts. Polypropylene compounds reinforced with mineral fillers (talc) or fiber glass have been widely applied in this segment. However, natural fibers are an important alternative considering the following aspects: sustainability, recyclability, abundant availability and low cost, if compared with fiber glass and mineral fillers. This work chose sisal as reinforcement in function of the results achieved in the tests of traction, impact, homogeneity and scratch resistance. Besides that, no sharp is formed when broken and specific weight is light in the final part. We conducted try-outs and test to compare the performance of the new composition with that of current ones, and results have shown that the PP - sisal presents better rigidity and greater resistance than its competitors, still counting with natural and ecological appeal. Another very important aspect in this study was the use of recycled polypropylene, which made final results more ecological and profitable.
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Papel da subsidiária brasileira na estratégia de internacionalização dos negócios de empresas multinacionais do setor automotivo / Role of Brazilian subsidiary on the internationalization strategy of multinational companies in the automotive industry.Renato Machado Costa 03 October 2012 (has links)
Em anos recentes, tem-se observado papeis novos para uma subsidiaria estrangeira, quando ela atua em um processo de expansão dos negócios para outro país, denotando sua relevância estratégica maior para a empresa multinacional (EMN). Nesse caso, ao invés de assumir um papel convencional, a filial participa ativamente de uma nova etapa de internacionalização da empresa, algumas vezes até liderando o processo. A singularidade do fenômeno torna-se ainda maior (e mais instigante) quando a EMN é proveniente de um país desenvolvido, e uma subsidiária localizada em um país emergente assume tal papel em sua internacionalização. Esta pesquisa se debruça sobre essa temática, abordando um fenômeno ainda pouco explorado pela literatura, ao investigar o papel da subsidiária brasileira quando esta participa da internacionalização dos negócios da EMN. Em virtude das peculiaridades citadas, a pesquisa foi conduzida por meio de dois estudos de caso realizados em subsidiárias brasileiras com reconhecida participação em processos de internacionalização, pertencentes a multinacionais do setor automotivo, uma delas de origem italiana (Magneti Marelli Cofap) e a outra alemã (Wahler). Foram identificados e analisados os fatores motivadores, facilitadores e inibidores que impactaram a participação da subsidiária brasileira, bem como as atribuições e responsabilidades assumidas pela mesma em tais processos, e as principais práticas de gestão aprendidas pela multinacional. Em um dos casos avaliados, constatou-se que o fator primordial para participação da subsidiária brasileira foi a sua iniciativa de propor à matriz a expansão dos negócios em outro país, seguida pela concessão de maior autonomia à mesma pela matriz; no outro caso estudado, verificou-se que o domínio de competências essenciais por sua unidade brasileira e o seu papel de centro de excelência foram fundamentais para que esta liderasse diversos episódios de internacionalização da empresa. A pesquisa apresenta um conjunto de considerações, que pode ser útil como subsídio para adaptação ou aprimoramento das práticas de gestão em EMNs, servindo como base para o uso adequado das competências de suas subsidiárias, na formulação e na execução de estratégias, em processos de internacionalização. / In recent years, new roles have been observed for a foreign subsidiary, when it takes part on a business expansion process to another country, indicating its bigger strategic relevance for the multinational corporation (MNC). In this case, rather than taking a conventional role, the subsidiary actively participates in a new internationalization step of the company, sometimes even leading the process. The phenomenon becomes even more unique (and more instigating) if the MNC is from a developed country, and a subsidiary located in an emerging country assumes such a role in the internationalization process. This research deals with this theme, addressing a phenomenon still little explored by literature, by investigating the role of a Brazilian subsidiary when it participates in the MNC internationalization. Because of the mentioned peculiarities, the research was conducted through two case studies in Brazilian subsidiaries with recognized involvement in the internationalization, owned by MNCs of the automotive industry, one of Italian origin (Magneti Marelli Cofap) and the other German (Wahler). The motivating, facilitators and inhibitors factors which impacted the participation of the Brazilian subsidiary were identified and analyzed, as well as its roles and responsibilities in such processes, and the key management practices learned by the multinational. In one of the studied cases, it was found that the most important reason for the Brazilian subsidiary participation was its initiative to propose to headquarters the business expansion in another country, followed by headquarters granting more autonomy to it; in the other case, it was found that the core competences\' domain by the Brazilian unit, and its role as a center of excellence, were fundamental to have it leading several internationalization experiences of the company. The research presents a set of considerations, which can be useful as a support for adapting or improving the management practices in MNCs, serving as the basis for the proper use of its subsidiaries\' competences in defining and implementing their internationalization strategies.
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Análise dos estoques em processo de um sistema de produção de cabinas de caminhões com o uso da simulação de eventos discretos / The cabins storage system analysis from a commercial vehicle production system by the use of discrete event simulationJoão Gilberto Zalla Filho 25 January 2006 (has links)
Essa dissertação tem como objetivo utilizar a simulação de eventos discretos na análise dos estoques seletivos em processo de cabinas, em uma montadora de veículos comerciais de grande porte instalada no Brasil. A análise e a redução desses estoques seletivos são desejadas, pois o armazenamento de cabinas de caminhões, além de representar um alto custo para a produção, é de difícil controle e de alto risco. O desenvolvimento deste trabalho contribuirá para o conhecimento das dificuldades e benefícios da aplicação da simulação de sistemas discretos em sistemas produtivos de alta complexidade, como são os sistemas de manufatura da indústria automobilística. A análise desse sistema é de significativa dificuldade, devido ao tamanho dos produtos, ao mix de produção, à variabilidade do fluxo das etapas de produção e às diversas variáveis que influem no sistema simultaneamente. A técnica de simulação de eventos discretos foi escolhida por ser a mais indicada para analisar todo o sistema e auxiliar na tomada de decisão. Todo o estudo do sistema, modelagem, verificação, validação, simulação e resultados foram feitos de acordo com procedimentos já sedimentados para o uso da simulação de eventos discretos, de acordo com a bibliografia apresentada. Os resultados mostram a eficiência do método utilizado e propõem um cenário otimizado para o sistema estudado. O estudo foi realizado com a utilização do software de simulação de eventos discretos, Arena® 5.0. / This work has the main objective to use the discrete event simulation to analyze the in process cabins selective banks of a commercial vehicle assembler. The analysis and reduction of the selective banks are useful because the storage of cabins represents some production risks, is hard to control and implies in high costs. The developing of this work will contribute to the knowledge of the difficulties and benefits of the use of discrete event simulation applied to high complexity production systems like the automotive industry. The size of the products, the production mix, the throughput variability and the other simultaneous variables turn the storage analysis to a hard level. In this way, the discrete event simulation is the most indicated technique to help the analysis and the decision making. The whole study of the system, the modeling, the validation, the simulation runs and the results were done according to known procedures of using the discrete event simulation, which are mentioned in the references. The presented results show the efficiency of the utilized method and proposed optimized scenery of the studied system. The simulation software Arena 5.0 was used in this study.
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