Esse trabalho apresenta uma empresa nacional do ramo metalúrgico fabricante de autopeças tubulares, que implantou conceitos da manufatura enxuta na linha de seu principal produto. A metodologia utilizada foi o mapeamento do fluxo de valor e o levantamento de índices, que refletissem a situação atual no início do trabalho, passando pela análise dos processos produtivos e viabilidade da implantação dos conceitos da manufatura enxuta. Os resultados apresentam uma análise crítica das técnicas implantadas e das melhorias alcançadas, além dos ganhos em produtividade e diminuição das perdas por retrabalhos e refugos dos produtos, melhoria na eficiência dos operadores e melhoria no layout da célula. Foi observada a importância na indústria do conceito de manufatura enxuta, assim como seus resultados positivos frente à expectativa e objetivos gerados no início da implantação. / This study shows a national company in the industry Metallurgical, facing the automotive industry that manufactures auto parts and tubes that deployed the concept of lean manufacturing in line of your main product. The methodology began with the mapping of the flow and raising of indices that reflect the current situation, through analysis of processes and feasibility for implantation of the concepts of lean manufacturing. The results presents a critical analysis of developments and improvements achieved, plus the gains in productivity and reduction of rework and scrap products. Are also made suggestions for future studies and projects. In this work we observed the importance of the concept of lean manufacturing in the industry, as well as its positive results compared to expectations generated at the beginning of implantation in order to help further the dissemination of the concept in the industry.

Made available in DSpace on 2016-06-02T19:50:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1 5125.pdf: 3261941 bytes, checksum: 60d5b3bce02b6d0bc9ca741545293c03 (MD5) Previous issue date: 2013-02-28 / Universidade Federal de Minas Gerais / In the 1950s, Japanese companies in the automotive sector, in particular the Toyota Motor Company, began to develop different methods to manufacture vehicles in relation to those used by U.S. industry, known at the time as a system of mass production (OHNO 1997; WOMACK et al. 1992; CUSUMANO, 1989). Breaking this paradigm resulted in a new production model, known as the Toyota Production System (TPS) and popularized in the west by the name of lean manufacturing (LM) or lean production (LP). With the implementation of new production systems, it is generally verified that changes occur in production strategies (PSs), in coordinating the flow of materials and information and also the relationships between customers and suppliers, and these can have major impacts on the ways organizational implemented. Given this context, the main objective of this work is to identify and analyze the relationships between production strategies and lean manufacturing approach in three companies of the auto parts industry that have adopted lean manufacturing as a system for production management, trying to verify the role that STP has in the PSs of each company. We opted for a qualitative approach and the research strategy used was the case study. The results of the study indicate that production strategies and lean production are effectively aligned in the cases studied, showing that LP acts supporting the PS of the companies. / Na década de 1950, as empresas japonesas do setor automobilístico, em especial a Toyota Motor Company, começaram a desenvolver métodos diferentes de fabricar veículos em relação aos utilizados pela indústria americana, conhecido na época como sistema de produção em massa (OHNO, 1997; WOMACK et al., 1992; CUSUMANO, 1989). A quebra desse paradigma resultou em um novo modelo de produção, conhecido como Sistema Toyota de Produção (STP) e popularizado no ocidente com o nome de manufatura enxuta (ME) ou produção enxuta (PE). Com a implantação de novos sistemas de produção, verifica-se geralmente que ocorrem mudanças nas estratégias de produção (EPs), na coordenação do fluxo de materiais e informações e ainda, nas relações entre clientes e fornecedores, e estes podem ter impactos importantes nas formas organizacionais implementadas. Diante deste contexto, o objetivo principal deste trabalho é identificar e analisar as relações existentes entre as estratégias de produção e a abordagem da manufatura enxuta em três empresas do setor de autopeças que adotaram o lean manufacturing como sistema para a gestão da produção, procurando verificar o papel que o STP exerce nas EPs de cada companhia. Optou-se por uma abordagem qualitativa e a estratégia de pesquisa utilizada foi o estudo de caso. Os resultados da pesquisa indicam que as estratégias de produção e a produção enxuta se encontram efetivamente alinhadas nos casos estudados, mostrando que a PE atua dando suporte à EP das empresas.

Esta dissertação tem um caráter profundamente exploratório, buscando estabelecer hipóteses consistentes sobre o processo de transferência do desenvolvimento de alguns produtos da montadora para seus fornecedores, avaliando o aproveitamento e o aprimoramento das capacidades da engenharia nacional, assim como fatores que facilitam ou dificultam este movimento. Compõe-se de duas partes interligadas e complementares: uma revisão teórica e um estudo de campo. Para estabelecer a base teórica da investigação, foram levantados diversos estudos, em particular sobre montadoras e sobre fornecedores, sendo a seguir definido o problema a ser estudado. Considerando a complexidade do problema da pesquisa, situado em um universo dinâmico, com entrelaçamentos que dificultam identificar o foco de forma isolada, foram definidas as hipóteses preliminares, definindo-se também a adequação da utilização de dois procedimentos empíricos principais. Um procedimento foi o levantamento de fontes documentais do setor, trabalhando com dados qualitativos e quantitativos, inclusive estatísticos. O outro procedimento foi o estudo de múltiplos casos; foram estudados os casos de duas sistemistas, sendo um referente aos sistemas de distribuição eletro-eletrônicos (\"chicotes\") e outro ao painel completo de veículos, sendo que ambos se desdobram, internamente, em subcasos. Apresenta-se como vem ocorrendo o desenvolvimento de produtos na indústria automotiva, suas fases e desafios. São abordadas algumas práticas de desenvolvimento de produtos mundiais e o papel dos fornecedores. É tratado o desenvolvimento de produtos na indústria automotiva brasileira, buscando compreender o do papel da engenharia dos fornecedores com presença local e suas relações, sempre que possível apresentando paralelos com a indústria global e suas dinâmicas de desenvolvimento. Os estudos de caso são utilizados para analisar algumas áreas em que os fornecedores locais têm competências e autonomia, do ponto de vista técnico, para proceder no desenvolvimento de novos produtos para as montadoras, tanto no Brasil como no exterior. São exploradas as relações entre as empresas, qual a participação da montadora, e quais razões têm favorecido, ou não, o papel local dos fornecedores. É apresentada também uma análise de diferenças e similaridades entre os casos. Os resultados levaram à reelaboração das hipóteses preliminares de forma mais consistente, e sinalizaram que, embora a utilização da engenharia nacional dos fornecedores venha aumentando, poderia ser melhor utilizada, dando ao Brasil um papel mais relevante frente a países de engenharia emergente. Contudo, os casos apontam que, ao contrário, essa competência da engenharia local tem sido utilizada fora do país, mas apenas pela presença de engenheiros brasileiros individualmente, levando seu potencial para desenvolver a engenharia de outros centros estrangeiros. / This master thesis is profoundly exploratory, in search of establishing consistent hypotheses on the transference of the product development process of some products from the OEMs to their suppliers, evaluating the good use and improvement of national engineering competencies, as well as factors which facilitate or difficult such a movement. It is composed by two interconnected and complementary parts: a theoretical revision and a field study. Aiming at to establish the theoretical basis to the investigation, a variety of studies has been gathered and studied, particularly those related to OEMs and suppliers, making then possible to define the problem to be studied. Considering the complexity of the problem, posed in a dynamic universe, presenting interconnections which difficult to isolate the focus of the research, preliminary hypotheses were proposed, also defining the use of two main empirical proceedings. One is the search for documental sources attached to the automotive sector, working with qualitative and quantitative data, including statistical information. The other is multiple-case studies, taking the cases of two systems suppliers, one related to the electricalelectronic distribution systems (wiring harness) and the other to vehicles cockpit panel; both of them are multiplied in sub-cases. It is presented how the product development in the automotive sector has been occurring, its phases and challenges. Some of the practices in the development of world products and the role of suppliers are also approached. The product development in the Brazilian automotive sector was also approached, aiming at bringing some contribution to the understanding of the role of the suppliers engineering that has local presence and their relations, also presenting possible parallels to the global industry and its dynamics of development. The case studies were directed to analyze some areas in which the local suppliers have competencies and autonomy, in technical terms, to proceed in developing new products to the OEMs, in Brazil and abroad. Then this study seeks to explore the relations among companies, what is the participation of the OEMs, and what reasons have favored, or not, the local role of the suppliers. An analysis of differences and similarities between the cases is presented as well. The results guided to the reelaboration of the preliminary hypotheses into more consistent ones. They also pointed out that, although the good use of national engineering has been improving, it might be better used in the development of products, promoting a better role for Brazil in face of countries with emergent engineering. However, the cases point out to the fact that the national engineering competencies have been more used by means of the presence of Brazilian engineers just alone as individuals, taking their potential to develop the engineering of other foreigner centers.

A demanda por maior responsabilidade social e ecológica, a pressão do mercado internacional e os custos da produção têm levado as empresas a adotarem estratégias ambientais preventivas que possam gerar um diferencial competitivo. Este trabalho pretende colaborar para o debate a respeito do surgimento de um novo modelo de produção que parece responder às atuais necessidades das empresas por um melhor desempenho ambiental: o modelo de produção mais limpa. Para realização deste estudo foi escolhida a indústria automotiva, devido à sua importância no cenário econômico internacional e, especialmente, porque foi exatamente nessa indústria onde nasceram os dois principais modelos de produção que marcaram este século: a produção em massa e a produção enxuta. Na emergência deste novo modelo, procurou-se observar como tem sido sua abordagem no setor automotivo através da verificação dos seus reflexos na cadeia de suprimento. O objeto deste estudo é um conjunto de oito empresas localizadas no Estado do Rio Grande do Sul que pertencem à cadeia de fornecedores da indústria automotiva. O estudo buscou identificar o comportamento dessas empresas em relação ao modelo de produção mais limpa, a partir da realização de entrevistas com os responsáveis por meio ambiente. Entre os resultados da pesquisa foi possível observar que as empresas ainda adotam muitas técnicas de “fim-de-tubo”, contudo na medida que investem na maior eficiência e qualidade de seus processos, crescem as práticas que vão ao encontro da produção mais limpa.

A demanda por maior responsabilidade social e ecológica, a pressão do mercado internacional e os custos da produção têm levado as empresas a adotarem estratégias ambientais preventivas que possam gerar um diferencial competitivo. Este trabalho pretende colaborar para o debate a respeito do surgimento de um novo modelo de produção que parece responder às atuais necessidades das empresas por um melhor desempenho ambiental: o modelo de produção mais limpa. Para realização deste estudo foi escolhida a indústria automotiva, devido à sua importância no cenário econômico internacional e, especialmente, porque foi exatamente nessa indústria onde nasceram os dois principais modelos de produção que marcaram este século: a produção em massa e a produção enxuta. Na emergência deste novo modelo, procurou-se observar como tem sido sua abordagem no setor automotivo através da verificação dos seus reflexos na cadeia de suprimento. O objeto deste estudo é um conjunto de oito empresas localizadas no Estado do Rio Grande do Sul que pertencem à cadeia de fornecedores da indústria automotiva. O estudo buscou identificar o comportamento dessas empresas em relação ao modelo de produção mais limpa, a partir da realização de entrevistas com os responsáveis por meio ambiente. Entre os resultados da pesquisa foi possível observar que as empresas ainda adotam muitas técnicas de “fim-de-tubo”, contudo na medida que investem na maior eficiência e qualidade de seus processos, crescem as práticas que vão ao encontro da produção mais limpa.

Made available in DSpace on 2016-08-02T21:42:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Evandro.pdf: 2560701 bytes, checksum: a9602a2eaa1935e14ba947f9c8b4a6b5 (MD5) Previous issue date: 2008-03-17 / The present dissertation has the goal to verify the reasons which Metal Leve relinquished share-holder majority to an international competitor and to compare the existent situation in the time of denationalization and the situation in the new controlling company Mahle Metal Leve S.A. in production form and administration, after the reorganization of the productive restructuring. That process of productive internationalization r4sult in modification in the company restructuring of the production and of the administration and occasion a new virtous circle and represent the bases of a new economical growth, with a strategic project of long term, associated to his economical power, managerial capacity and his tradition. The study is based in a group of information about the two moments, focusing the financial results, managerial aspects, leadership, competitive capacity and the evolution to the long of those of the two compared moments. Concluding that not just the phenomenon of the globalization of the international economy turned inevitable the cession of the shareholders capital. But, it also lacked strategic vision to perceive the changes that unavoidably happened his turn. The new controlling Mahler Metal Leve brought a new managerial competence that resulted in increased of productivity and it improved his competitiveness. / A presente dissertação teve como objetivo verificar as razões pelas quais a empresa Metal Leve cedeu o controle acionário a uma empresa concorrente de porte internacional e comparar a situação existente à época da sua desnacionalização e o estágio em que se encontra a nova controladora Mahle Metal Leve S. A. em termos de produção e gestão, após a reorganização produtiva. Esse processo de internacionalização produtiva acarretou modificações na empresa ensejando uma reestruturação da produção e da gestão e um novo círculo vicioso, constituindo as bases de um novo crescimento econômico, com um projeto estratégico de longo prazo, associado ao seu poder econômico, a sua capacidade gerencial e a sua tradição. O estudo está fundamentado em um conjunto de informações sobre os dois momentos, focalizando os resultados financeiros, aspectos gerenciais, liderança, capacidade competitiva e a evolução ao longo desses dois momentos comparados. Concluindo que não apenas o fenômeno da globalização da economia internacional tornou inevitável a cessão do controle acionário. Porém, também faltou visão estratégica para perceber as mudanças que inevitavelmente ocorriam a sua volta e que a nova controladora, a Mahler Metal Leve, trouxe uma competência gerencial que resultou em ganhos de produtividade e melhorou sua competitividade

A demanda por maior responsabilidade social e ecológica, a pressão do mercado internacional e os custos da produção têm levado as empresas a adotarem estratégias ambientais preventivas que possam gerar um diferencial competitivo. Este trabalho pretende colaborar para o debate a respeito do surgimento de um novo modelo de produção que parece responder às atuais necessidades das empresas por um melhor desempenho ambiental: o modelo de produção mais limpa. Para realização deste estudo foi escolhida a indústria automotiva, devido à sua importância no cenário econômico internacional e, especialmente, porque foi exatamente nessa indústria onde nasceram os dois principais modelos de produção que marcaram este século: a produção em massa e a produção enxuta. Na emergência deste novo modelo, procurou-se observar como tem sido sua abordagem no setor automotivo através da verificação dos seus reflexos na cadeia de suprimento. O objeto deste estudo é um conjunto de oito empresas localizadas no Estado do Rio Grande do Sul que pertencem à cadeia de fornecedores da indústria automotiva. O estudo buscou identificar o comportamento dessas empresas em relação ao modelo de produção mais limpa, a partir da realização de entrevistas com os responsáveis por meio ambiente. Entre os resultados da pesquisa foi possível observar que as empresas ainda adotam muitas técnicas de “fim-de-tubo”, contudo na medida que investem na maior eficiência e qualidade de seus processos, crescem as práticas que vão ao encontro da produção mais limpa.

Esta dissertação tem um caráter profundamente exploratório, buscando estabelecer hipóteses consistentes sobre o processo de transferência do desenvolvimento de alguns produtos da montadora para seus fornecedores, avaliando o aproveitamento e o aprimoramento das capacidades da engenharia nacional, assim como fatores que facilitam ou dificultam este movimento. Compõe-se de duas partes interligadas e complementares: uma revisão teórica e um estudo de campo. Para estabelecer a base teórica da investigação, foram levantados diversos estudos, em particular sobre montadoras e sobre fornecedores, sendo a seguir definido o problema a ser estudado. Considerando a complexidade do problema da pesquisa, situado em um universo dinâmico, com entrelaçamentos que dificultam identificar o foco de forma isolada, foram definidas as hipóteses preliminares, definindo-se também a adequação da utilização de dois procedimentos empíricos principais. Um procedimento foi o levantamento de fontes documentais do setor, trabalhando com dados qualitativos e quantitativos, inclusive estatísticos. O outro procedimento foi o estudo de múltiplos casos; foram estudados os casos de duas sistemistas, sendo um referente aos sistemas de distribuição eletro-eletrônicos (\"chicotes\") e outro ao painel completo de veículos, sendo que ambos se desdobram, internamente, em subcasos. Apresenta-se como vem ocorrendo o desenvolvimento de produtos na indústria automotiva, suas fases e desafios. São abordadas algumas práticas de desenvolvimento de produtos mundiais e o papel dos fornecedores. É tratado o desenvolvimento de produtos na indústria automotiva brasileira, buscando compreender o do papel da engenharia dos fornecedores com presença local e suas relações, sempre que possível apresentando paralelos com a indústria global e suas dinâmicas de desenvolvimento. Os estudos de caso são utilizados para analisar algumas áreas em que os fornecedores locais têm competências e autonomia, do ponto de vista técnico, para proceder no desenvolvimento de novos produtos para as montadoras, tanto no Brasil como no exterior. São exploradas as relações entre as empresas, qual a participação da montadora, e quais razões têm favorecido, ou não, o papel local dos fornecedores. É apresentada também uma análise de diferenças e similaridades entre os casos. Os resultados levaram à reelaboração das hipóteses preliminares de forma mais consistente, e sinalizaram que, embora a utilização da engenharia nacional dos fornecedores venha aumentando, poderia ser melhor utilizada, dando ao Brasil um papel mais relevante frente a países de engenharia emergente. Contudo, os casos apontam que, ao contrário, essa competência da engenharia local tem sido utilizada fora do país, mas apenas pela presença de engenheiros brasileiros individualmente, levando seu potencial para desenvolver a engenharia de outros centros estrangeiros. / This master thesis is profoundly exploratory, in search of establishing consistent hypotheses on the transference of the product development process of some products from the OEMs to their suppliers, evaluating the good use and improvement of national engineering competencies, as well as factors which facilitate or difficult such a movement. It is composed by two interconnected and complementary parts: a theoretical revision and a field study. Aiming at to establish the theoretical basis to the investigation, a variety of studies has been gathered and studied, particularly those related to OEMs and suppliers, making then possible to define the problem to be studied. Considering the complexity of the problem, posed in a dynamic universe, presenting interconnections which difficult to isolate the focus of the research, preliminary hypotheses were proposed, also defining the use of two main empirical proceedings. One is the search for documental sources attached to the automotive sector, working with qualitative and quantitative data, including statistical information. The other is multiple-case studies, taking the cases of two systems suppliers, one related to the electricalelectronic distribution systems (wiring harness) and the other to vehicles cockpit panel; both of them are multiplied in sub-cases. It is presented how the product development in the automotive sector has been occurring, its phases and challenges. Some of the practices in the development of world products and the role of suppliers are also approached. The product development in the Brazilian automotive sector was also approached, aiming at bringing some contribution to the understanding of the role of the suppliers engineering that has local presence and their relations, also presenting possible parallels to the global industry and its dynamics of development. The case studies were directed to analyze some areas in which the local suppliers have competencies and autonomy, in technical terms, to proceed in developing new products to the OEMs, in Brazil and abroad. Then this study seeks to explore the relations among companies, what is the participation of the OEMs, and what reasons have favored, or not, the local role of the suppliers. An analysis of differences and similarities between the cases is presented as well. The results guided to the reelaboration of the preliminary hypotheses into more consistent ones. They also pointed out that, although the good use of national engineering has been improving, it might be better used in the development of products, promoting a better role for Brazil in face of countries with emergent engineering. However, the cases point out to the fact that the national engineering competencies have been more used by means of the presence of Brazilian engineers just alone as individuals, taking their potential to develop the engineering of other foreigner centers.

Made available in DSpace on 2016-06-02T19:50:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 4152.pdf: 1129205 bytes, checksum: 517e491326ee03c1afdec975a4f50cf2 (MD5) Previous issue date: 2012-02-28 / Financiadora de Estudos e Projetos / ABSTRACT Remanufacturing is an important source of sustainable development. Remanufactured products provide quality standards of new products with low cost. In addition, remanufacturing companies represent a potential growth in employment, as are intensive in manpower due to the operations of disassembly, reconditioning and reassembly. Due to the unique characteristics of the remanufacturing process, it clearly has many differences compared to conventional manufacturing. These characteristics, which makes it a complex activity, requiring a good performance of the activities of the Production Planning and Control (PPC). In this research we intend to cope with PPC, specifically for the automotive parts remanufacturing, one of the most representative of the category in Brazil. The research objectives are to identify the main characteristics and challenges of remanufacturing auto parts, with respect to PPC, identifying the main features, management tools and challenges of remanufacturing in the literature with regard to PPC, and propose a model / method to fill the identified gaps about the difficulties in practice and literature on PPC in remanufacturing. The proposed method, to fill one of the gaps identified, is to perform the disassembly master production scheduling considering stochastic routings. Thus, the results of this study contribute effectively to the development of theory and practical application with respect to PPC in remanufacturing. / A remanufatura é uma importante fonte de desenvolvimento sustentável. Os produtos remanufaturados são de qualidade e de baixo custo. Além disso, as empresas remanufatureiras representam um potencial crescimento no nível de emprego, pois são intensivas em mão-de-obra devido às operações de desmontagem, recondicionamento e remontagem. Em função das características singulares dos processos de remanufatura, esta possui claramente muitas diferenças em relação à manufatura convencional. Essas características, que a torna uma atividade complexa, requerem um bom desempenho das atividades de Planejamento e Controle da Produção (PCP). Nesta pesquisa pretende-se atuar justamente nas atividades do PCP, mais especificamente no PCP para a remanufatura de autopeças, uma das maiores representantes da categoria no Brasil. Os objetivos da pesquisa são: identificar as principais características e dificuldades da remanufatura de autopeças, no que se refere ao PCP; identificar as principais características, ferramentas gerenciais e dificuldades da remanufatura na literatura, no que se refere ao PCP; e propor um modelo/método para preencher uma das lacunas identificadas a respeito das dificuldades na prática e na literatura sobre PCP na remanufatura. O método proposto, para preencher uma das lacunas identificadas, é para realização da programação mestre de desmontagem considerando roteiros estocásticos. Com isso, os resultados da presente pesquisa contribuem efetivamente para o desenvolvimento da teoria e para a aplicação prática com relação ao PCP na remanufatura.

Made available in DSpace on 2016-06-02T19:52:00Z (GMT). No. of bitstreams: 1 5269.pdf: 1595145 bytes, checksum: 3eed555aa79e9fad663e5562a6c612c3 (MD5) Previous issue date: 2013-01-29 / Financiadora de Estudos e Projetos / The purpose of this thesis is to verify if there is the involvement of workers in the use of different methods of operations management and how this process occurs, as recommended by handbooks, which recommend this involvement as necessary to the success of the methods. It was considered the auto parts companies as appropriate to investigate this topic, as they are forced to adopt many of the methods investigated. We chose the survey procedure using the database of member companies of Sindipeças, an association of auto parts producers, in 2010. In total, 388 companies were contacted and received the questionnaire. Of these, 95 returned the questionnaire answered. The main results observed were that methods of operations management listed in the questionnaire were adopted by companies surveyed and, in most cases, there was involvement of workers. It was also observed that the cases of adoption of methods without the involvement of workers were more discontinued. / O objetivo deste trabalho é verificar se ocorre e como se dá o envolvimento de trabalhadores na utilização de diferentes métodos de gestão da produção, conforme recomendado pelos manuais, que apontam este envolvimento como necessário para o sucesso dos métodos. As empresas de autopeças foram consideradas apropriadas para investigar o tema, uma vez que estas são obrigadas a adotar vários dos métodos pesquisados. Optou-se pelo procedimento survey, utilizando a base de dados das empresas associadas ao Sindipeças (Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores) em 2010. No total, 388 empresas foram contactadas e receberam o questionário. Destas, 95 devolveram o questionário respondido. Os principais resultados observados foram que os métodos de gestão da produção listados no questionário vêm sendo adotados pelas empresas pesquisadas e, na maioria dos casos, há o envolvimento dos trabalhadores. Observou-se, ainda, que os casos de adoção dos métodos sem envolvimento dos trabalhadores foram os que mais foram descontinuados.