Made available in DSpace on 2016-10-13T14:10:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Fabricio Andrade Camargo.pdf: 1071913 bytes, checksum: f7947d51ddcfa7377d5538eed719d67a (MD5) Previous issue date: 2016-03-29 / The history of the automobile in Brazil began around 1890, when the first vehicle imported from Europe, landed on home soil. From then on, the car that from the beginning has a relationship of love and hate with the population, is gaining space and the auto industry growing in importance for the industrial development of this country. Since the 1950s, when the government begins the process of developing a genuinely Brazilian automobile industry, several adjustments had to be made for this to happen. In parallel to the development of the automotive industry, developed to the auto parts industry. In the beginning, all the pieces were imported from Europe and the US, to the time when a national auto parts industry develops. The national automotive industry consists of original and independent auto parts suppliers. The first supply the car manufacturers and the last the aftermarket. The investigation begins in automotive History it is developed by aftermarket features and the relationship of suppliers to automakers ends with a multiple case study, that investigates 4 original and independent parts manufacturers. The research method used in this study is the study of multiple case study. The main contribution of the study was to add the independent auto parts supplier in the supply chain structures of the automotive industry presented by Bede (1996) and Scavarda and Hamacher (2011). / A História do automóvel no Brasil teve início por volta de 1890, quando o primeiro veículo importado da Europa, desembarca em solo nacional. A partir de então, o automóvel que desde do início tem uma relação de amor e ódio com a população, vai ganhando espaço e a indústria automobilística crescendo em importância para o desenvolvimento industrial desse país. Desde os anos de 1950, quando o governo inicia o processo de desenvolvimento de uma indústria automobilística genuinamente brasileira, diversos ajustes tiveram de ser feitos para que isso pudesse acontecer. Em paralelo ao desenvolvimento da indústria automobilística, desenvolvia-se a indústria de autopeças. No início, todas as peças eram importas da Europa e dos EUA, até o momento em que uma indústria nacional de autopeças se desenvolve. A indústria nacional de autopeças é formada por fornecedores de autopeças originais e independentes. Os primeiros abastecem as montadoras de automóveis, e os últimos o mercado de reposição. A investigação se inicia na história da indústria automobilística, se desenvolve pelas características do mercado de reposição e o relacionamento dos fornecedores com as montadoras encerra-se com um estudo de caso múltiplo, com 4 fabricantes de autopeças originais e independentes. O método de pesquisa utilizado no presente estudo é o estudo de caso múltiplo e exploratório. A principal contribuição do estudo foi acrescentar o fornecedor de autopeças independente, nas estruturas de cadeia de suprimento da indústria automobilística apresentados por Bedê (1996) e Scavarda e Hamacher (2011).

Made available in DSpace on 2016-04-25T16:45:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Ivan Farah Lelis.pdf: 515426 bytes, checksum: 190520fecf7f4e729fb2c3cadc02bef0 (MD5) Previous issue date: 2008-10-07 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Auto parts Industry has an important participation in the Brazilian economy, with a turnover of US$ 29,8 billion/year, investing US$ 1,3 billlion/year and keeping 200.000 jobs. Despite the importance, the sector has been presenting negative profits. Some issues can collaborate with this bad result: incorrect business strategy, high cost of production, expending labor, cost of non quality, products replacement due to failure, etc. This paper will have focus on the first issue: business strategy in auto parts sector. This paper will identify and understand the business strategies used by auto parts companies and verify the respective effectiveness, concluding about the direct relationship between business strategy and financial results. The auto parts business strategies are evaluated according the theories of business strategies. This study involves a theoretical reference about auto parts, strategy, business strategy and finance. This theoretical reference is tested by interviews and searches into auto parts companies. At the end, a business strategy model is proposed to auto parts companies in Brazil / A Indústria de Autopeças tem uma grande importância dentro da economia nacional, faturando e investindo anualmente respectivamente US$ 29,8 bilhões e US$ 1,3 bilhões e gerando 200 mil empregos. Apesar dessa grande relevância, o setor vem apresentando resultados financeiros negativos. Algumas variáveis detalhadas a seguir podem colaborar com esses resultados financeiros negativos: estratégia de negócios não eficaz no mercado, alto custo de produção, excesso de mão de obra, custo da não qualidade do produto, necessidade de reposição de produto no mercado, entre outras. A primeira variável é o foco dessa pesquisa: estratégia de negócios no mercado de autopeças. O presente estudo busca identificar e entender as estratégias de negócios adotadas pelas empresas de autopeças e verificar sua respectiva eficácia, comprovando a relação direta entre a adoção da estratégia de negócios e o resultado financeiro. As estratégias de negócios adotadas pelas empresas de autopeças são comparadas com as teorias sobre estratégias de negócio das empresas, sendo avaliadas as respectivas semelhanças e diferenças. O trabalho é estruturado no referencial teórico que trata do tema, nas entrevistas e nos questionários realizados em indústrias de autopeças. Por fim, é proposto um modelo de estratégia de negócio eficaz para o mercado de autopeças no Brasil

Submitted by Milena Rubi (milenarubi@ufscar.br) on 2016-10-14T18:54:50Z No. of bitstreams: 1 ANDRADE_Luciana_2016.pdf: 1052203 bytes, checksum: c00a3bc54b11755a2913e09b1343aebe (MD5) / Approved for entry into archive by Milena Rubi (milenarubi@ufscar.br) on 2016-10-14T18:55:07Z (GMT) No. of bitstreams: 1 ANDRADE_Luciana_2016.pdf: 1052203 bytes, checksum: c00a3bc54b11755a2913e09b1343aebe (MD5) / Approved for entry into archive by Milena Rubi (milenarubi@ufscar.br) on 2016-10-14T18:55:20Z (GMT) No. of bitstreams: 1 ANDRADE_Luciana_2016.pdf: 1052203 bytes, checksum: c00a3bc54b11755a2913e09b1343aebe (MD5) / Made available in DSpace on 2016-10-14T18:55:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ANDRADE_Luciana_2016.pdf: 1052203 bytes, checksum: c00a3bc54b11755a2913e09b1343aebe (MD5) Previous issue date: 2016-04-01 / Não recebi financiamento / With the crisis that has been going the automotive industry last year, it is necessary that companies in the auto parts sector go forward several changes to remain competitive. In this context, organizational innovation, which has the organizational culture as one of its main determinants, it is a key pillar of support competitiveness. Thus, this work is a multicases study in five large suppliers companies of auto parts of the metropolitan area of Sorocaba, aimed to analyze the practices of organizational innovation, and identify the factors related to the organizational culture of these companies are the key to the organizational innovation. As result, it was found that the adoption of organizational innovation practices is due to isomorphism in the automotive industries, but the organizational culture focused on innovation is essential for the occurrence of organizational innovation, and features such as financial (reward system, financial resources), organizational architecture (market orientation, mission, value and leadership), management tools (support innovation, teamwork, acceptance of risk and error tolerance, creativity, communication and management systems) are fundamentals. As factors that hinder organizational innovation were basically found problems related to people as: outgoing employees, lack of discipline, motivation, overwork, predesigned concepts, difficult to accept changes and unhappiness. The centralization of power, lack of autonomy and authoritarian leadership were also mentioned as inhibitors to the occurrence of organizational innovation. / Com a crise que vem passando a indústria automotiva, devido à redução de demanda no ano de 2015, torna-se necessário que as empresas do setor de autopeças passem por diversas mudanças para continuarem competitivas. Nesse contexto, a inovação organizacional, que tem a cultura organizacional como um dos seus principais determinantes, torna-se um pilar fundamental de sustentação da competitividade. Assim, esse trabalho, um estudo multicasos realizado em cinco empresas de grande porte fornecedoras de autopeças da região metropolitana de Sorocaba, teve como objetivo analisar as práticas da inovação organizacional, além de identificar os fatores relacionados à cultura organizacional dessas empresas que são determinantes à inovação organizacional. Como resultado encontrou-se que a adoção de práticas de inovação organizacional ocorre devido ao isomorfismo nas indústrias automotivas, porém a cultura organizacional voltada à inovação é imprescindível para a ocorrência de inovação organizacional, e características como recursos financeiros (sistema de recompensas, recursos financeiro), arquitetura organizacional (orientação para mercado, missão, valor e liderança), ferramentas gerenciais (suporte à inovação, trabalho em equipe, aceitação ao risco e tolerância ao erro, criatividade, comunicação e sistemas de gestão) são fundamentais. Como fatores que dificultam a inovação organizacional foram encontrados basicamente problemas relacionados aos recursos humanos como: saída de funcionários,falta de disciplina, motivação, sobrecarga, conceitos pré-concebidos, dificuldades para aceitar mudanças e insatisfação. A centralização de poder, a falta de autonomia e liderança autoritária também foram citados como inibidores a ocorrência da inovação organizacional.

Made available in DSpace on 2016-03-15T19:32:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Edelcio Koitiro Nisiyama.pdf: 245257 bytes, checksum: 386df80663d24330f2d7669c8f077fe6 (MD5) Previous issue date: 2012-02-09 / This research studied the relationships among the Management Control System (MCS), the Operations Management techniques and the performance in the Brazilian autoparts industry. The Simons framework (Levers of Control) was used to characterize the uses of the management control system through the dimensions of the diagnostic use and interactive use. The practices of the operations management, such as the TQM (Total Quality Management) and the Continuous Improvement Programs, also aims to get the competitive advantage and performance improvement of the firms. The effects on the performance were measured through the cost reduction and introduction of new products in order to show the effects on the operational performance and on the innovation process, supported by the concepts of the Resource-Based View (RBV), by means of a survey with questionnaires which were answered by 98 firms of the autoparts industry whose data were analyzed with a multivariate analysis technique, Structural Equation Model, with the estimation model of PLS (Partial Least Square). The results indicate that the diagnostic use of MCS is positively associated to the targets of cost reduction, and the interactive use of MCS is positively associated to the objectives of introduction of new products. This result of the interactive use is in line with Henri (2006) and Oyadomari et al (2011) who showed the influence of the interactive use on the organizational capabilities which include the innovation. The results also suggest that the use of the operations management techniques influences positively the reduction of cost, however, the hypothesis of association with the targets of introduction of new products was not statistically validated. The results of this research should be analyzed having in mind the limitations of such a research that used managers perceptions in a non-probabilistic sample in a model that simplifies the reality leaving other variables out of the model that could influence the analyzed relationships. / Esta pesquisa estudou os relacionamentos entre os usos do Sistema de Controle Gerencial (SCG), técnicas de gestão das operações e o desempenho em indústrias brasileiras de autopeças. Utilizou-se o modelo de Simons (Levers of Control) para caracterizar os usos do sistema de controle gerencial através das dimensões do uso diagnóstico e uso interativo. As práticas de gestão operacional, tais como a TQM (Total Quality Management) e Programas de Melhoria Contínua, visam também conseguir a vantagem competitiva e melhoria de desempenho das empresas. Os efeitos no desempenho foram mensurados através da redução de custos e do lançamento de novos produtos de forma a mostrar os efeitos no desempenho operacional e no processo de inovação, tendo como suporte os conceitos da VBR (Visão Baseada em Recursos), por meio de um survey com questionários respondidos por 98 empresas do setor, cujos dados foram analisados com a técnica de análise multivariada Modelagem de Equações Estruturais com o método de estimação PLS (Partial Least Square). Os resultados indicam que o uso diagnóstico do SCG está associado positivamente com as metas de redução de custos, e o uso interativo do SCG está associado positivamente com os objetivos de lançamento de novos produtos. Este resultado do uso interativo está em linha com Henri (2006) e Oyadomari et al (2011) que mostraram a influência do uso interativo nas competências organizacionais entre as quais está a inovação. Os resultados sugerem também que o uso das técnicas de gestão das operações influencia positivamente a redução de custos, entretanto, a hipótese de associação com as metas de lançamento de novos produtos não foi validada estatisticamente. Os resultados desta pesquisa devem ser analisados à luz das limitações deste tipo de pesquisa que considerou percepções de gestores de uma amostra não probabilística em um modelo que simplifica a realidade deixando de fora outras variáveis que podem influenciar as relações analisadas.

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:08:01Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 1993-07-27T00:00:00Z / This work is intended to locate the small and midsize components makers within the industrial contex in Brazil, as well as, to point out the importance of its role in Auto parts.Sector. The picture of domestic auto market and external, the relationship with vehicle's assemblers and the other auto-parta companies -large national and foreigners with minors- on brazilian economy, was realised. The change occurred in global market for rise of niponic carmakers in world scenary, such as challenged the 'ocidental' auto industries status, with their new industrial paradigms, that wich made significant transformations in auto-parts branch. The choosen period 1975 to 1990, i8 justified, because represent the three phases, that determined the main events brasilian expansion, recession and stagnation of domestic cal' market. The cal' global war and consequence on vehicle improvements in the BO'ties, brought to brasilian market deep change. This events caused several factors, that converging on small and midsized auto-parts, that affected particulary the minors firmas -unsettle their performanced. The impact of new industrial and administrations tecnics, on traditional manufactoring families companies management, was made and, the analysis at the role of such enterprises and their .perspective on 90'decade, too. The other topics herein approached, being made analysis on role of State and it relation with vehicle and auto-parts makers; the independent auto-parts commercial system; maintenance and consumers and emergent of marginal components in brasilian spare parts market. / Trata do problema do descompasso das empresas industriais de menor porte, do Setor de Autopeças, abordadas dentro do período de 1915 até 1990. Apresenta o Brasil em expansão, recessão e o sistema automotivo nacional em mutação, neste período, conseqüência da modernização neste ramo, provocado pela inserção no mercado mundial das montadoras nipônicas com suas novas técnicas industriais. Caracteriza-se a década de 80, apontando os problemas que afetaram os produtores menores frente a seus clientes (montadoras, autopeças) e usuários finais. Indica também os eventos ocorridos nesta década com efeitos negativos, no mercado de comercialização de sobressalentes.

Submitted by Marcia Silva (marcia@latec.uff.br) on 2016-05-02T20:33:14Z No. of bitstreams: 2 dissert Oydil Cesar de Figueiredo.pdf: 4453669 bytes, checksum: e33d72aa1c70ea37d37ddcdc603b8c51 (MD5) dissert Oydil Cesar de Figueiredo.pdf: 4453669 bytes, checksum: e33d72aa1c70ea37d37ddcdc603b8c51 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-05-02T20:33:14Z (GMT). No. of bitstreams: 2 dissert Oydil Cesar de Figueiredo.pdf: 4453669 bytes, checksum: e33d72aa1c70ea37d37ddcdc603b8c51 (MD5) dissert Oydil Cesar de Figueiredo.pdf: 4453669 bytes, checksum: e33d72aa1c70ea37d37ddcdc603b8c51 (MD5) Previous issue date: 2015-11-30 / O presente trabalho descreve o processo de gestão de melhoria das operações produtivas de fabricação, apresentando um caso prático de aplicação do conceito de produção com foco na eliminação dos desperdícios em uma indústria automotiva. O exemplo aludido relata o processo de planejamento, execução, manutenção e controle de uma sequência de três projetos de melhoria de uma célula de montagem de uma indústria de autopeças, situada na região Sul Fluminense no Rio de Janeiro, entre os anos de 2008 e 2014. A pesquisa teve o objetivo de estudar os métodos e ferramentas Lean Manufacturing na indústria de autopeças identificando os fatores restritivos e facilitadores no processo de aplicação dessa filosofia. Com os dados coletados foi possível verificar vantagens e desvantagens da utilização de diferentes conceitos logísticos, distintas configurações de trabalho padronizado e layout. Por meio de uma revisão documental e uma pesquisa-ação, verificaram-se ganhos significativos ao adotar os conceitos propostos, elevando a produtividade da linha estudada em 92%, quando comparado com o ano inicial, demonstrando-se que as técnicas propostas efetivam-se em vantagem estratégica competitiva em relação a outras empresas concorrentes que trabalham sob a ótica da produção em massa. Como resultados adicionais, a pesquisa fornece informações sobre a sequência de uso das ferramentas oferecendo um auxílio para empresas que buscam a implantação dessa filosofia, disseminando, assim, o conhecimento sobre a filosofia Lean Manufacturing / This study describes the continuum improvement process of productive manufacturing operations, showing an applying case of the concept of production with a focus on eliminating waste in an automotive industry. The example used describes the process of planning, execution, maintenance and control of a sequence of three improvement projects in one assembly line of an automotive parts industry, located in the Rio de Janeiro, between 2008 and 2014. The research aimed to study the methods and Lean Manufacturing tools in the automotive industry by identifying the blocks and facilitators factors in this philosophy application. With the collected data were verified advantages and disadvantages of using different logistics concepts, different standardized work settings and layout. Through a documentary review and action research, have been checked significant gains by adopting the proposed concepts, increasing line productivity by 92%, when compared with the initial year, showing that the applied technical become more effective than the companies that work as pushed production. As additional results, the survey provides information on the use sequence of tools offering support to companies that are implementing this philosophy