Temos aktualumas. Dar visai neseniai krovinius gabenančios bendrovės lengva ranka pirko naujus vilkikus, plėtė veiklos apimtis taip uždirbdamos nemažus pelnus. Dabartiniu metu situacija yra kardinaliai pasikeitusi. Ekonomikos nuosmukis sukėlė didžiulius krovinių gabenimo verslo nuostolius: užsakymų mažėja, sąnaudos didėja, įmonės bankrutuoja. Daugumai vežėjų kyla klausimai: kokiomis priemonėmis išvengti krovinių gabenimo verslo nuostolių, kaip juos sumažinti, ką daryti, kad verslas būtų pelningas, kaip didinti veiklos efektyvumą, kokių verslo pertvarkymo programų imtis ir pan. Tai yra probleminiai klausimai, kuriuos kiekvieną dieną kelia krovinius gabenančios bendrovės. Reaguodami į ekonominę krizę, vadovai gali susigundyti atidėti į šalį ilgalaikius strateginius planus ir pasirinki skubotas sprendimus. Tačiau, tikėtina, kad iš dabartinės situacijos išeis tos bendrovės, kurios sutelks dėmesį į strateginius pokyčius, jų valdymą organizacijoje. Tai reiškia, kad vadovai turi peržiūrėti esamas strategijas, strateginius tikslus, juos keisti arba koreguoti, atsižvelgiant į rinkos diktuojamas sąlygas. Tai yra sudėtingas procesas, reikalaujantis daug žinių, įgūdžių, išteklių bei pasiruošimo. Šis procesas reiškia nusistovėjusios tvarkos pasikeitimą, naujų darbo metodų įvedimą, naujų strateginių tikslų ir uždavinių iškėlimą, kuriems gali būti pritariama arba priešinamasi, todėl įmonėje parinkta strateginių pokyčių valdymo sistema turi būti itin gerai apgalvota ir įvertinta. Tai aktualu... [toliau žr. visą tekstą] / SUMMARY The relevance of the theme. The recession of the economy have caused enormous loss for freight transport businesss. Many transporters are asking such questions: what means can help to avoid the loss of the freight transport businesss, how to increase the efficiency of the business, what business reorganisation programs should be undertaken, etc. These are problematic questions, which are held by transport companies every day. It is believable, that from this current situation will leave that companies, which will be concentrated into strategic changes and their management in the organization. This process means the change of the routine, the introduction of the new work methods, the raising of new strategic aims and tasks, which can be approved or opposed. Therefore, the selected management of the strategic changes, should be especially well considered and valued. It is relevant for every organization, which seeks the competitive advantage in the market. Aim of research – find out the potential of improving strategic change management in freight transport business. Tasks of research: 1. To reveal the part of strategic changes and to explore it’s management. 2. To accomplish the analysis of freight transport business. 3. To review the methodology of strategic changes management in freight transport business. 4. To research strategic changes management in freight transport business. 5. To find out the possibilities of improving strategic changes in freight transport... [to full text]

Autotransportas yra pagrindinis miesto triukšmo šaltinis. Didėjant automobilizacijai, didėja ir triukšmo lygis. Leistinieji triukšmo lygiai viršijami ne tik miesto centre, bet ir miesto viešosiose tyliosiose zonose, mokyklų, darželių – lopšelių, gyvenamųjų namų teritorijose. Dėl šių priežasčių yra trikdomas poilsis ir kenkiama sveikatai. Atliekant autotransporto triukšmo tyrimus Kėdainių mieste pasirinkta 16 vietų: mokyklų, darželių – lopšelių, viešųjų tyliųjų miesto zonų, parkų, ligoninės, gyvenamųjų namų teritorijose. Lyginant su higienos norma gauti rezultatai, leidžiantys parašyti išvadas ir pateikti pasiūlymus triukšmo mažinimui. Mažinant autotransporto triukšmo sklaidą Kėdainių mieste būtina taikyti prevencines ir triukšmo mažinimo priemones. Mažinti automobilių kiekį mieste, įrengti dviračių ir pėsčiųjų trasas, dažniau naudotis viešuoju transportu. / Transport is a major source of urban noise. Automobilization increases, and increases the noise level. The permissible noise levels are exceeded, not only downtown, but quiet in public and urban areas, schools and nurseries - Nursery school and residential areas. For those reasons, interfere with recreation and detrimental to health. The road noise in Kedainiai selected 16 places: schools, nursery - Nursery school, public dormant urban areas, parks, hospitals, residential areas. Compared with the hygiene rule, the results obtained allow to write the findings and suggestions for noise reduction. Reducing motor noise in the dissemination of Kedainiai need for preventive measures and noise reduction. Reduce the amount of parking in the city, equipped with bicycle and pedestrian trails, a greater use of public transport.

Kiekvienasis metais vis didėjant autotransporto kiekiui keliuose, didėja ir jų į aplinką išmetamų teršalų kiekiai. Todėl galime numanyti, jog Lietuvoje autotransportui išaugus 2,5 karto per paskutinį dešimtmetį tiek kartų išaugo ir į aplinką išmetamų kenksmingų deginių kiekiai, kurie labiausiai jaučiami didžiuosiuose miestuose ar miesteliuose. Greta Kelmės miesto yra keli dideli cheminės oro taršos šaltiniai: kelias Ryga-Kaliningradas, Kelmė – Raseiniai ir pagrindinė miesto sankryža, kur susidaro didžiausi teršalų kiekiai. Šiais keliais nuolat juda intensyvūs autotransporto srautai, kurių dalis patenka į Kelmės miestą. Todėl buvo atliktas autotransporto srautų įtakos Kelmės miesto aplinkos orui tyrimas: ištirti autotransporto srautai Kelmėje; išmatuota anglies monoksido kiekiai ore; teoriškai apskaičiuoti autotransporto amžiaus ir jo eksploatacinių parametrų įtaka deginių kiekiui ir jų sudėčiai; eksperimentiškai ištirta autotransporto cheminė tarša. / The volume of vehicle traffic, growing every year, increases the emissions of toxic substances and pollutes the environment. Consequently, the road traffic in Lithuania has increased by 2.5 times over the last decade. Big cities and small towns have noticed the effect of harmful exhaust emissions on the environment and people health most. A large number of chemical sources of air pollution are located near Kelme city: road Riga – Kaliningrad, Kelme – Raseiniai and the main city crossroads, which produces the most significant contaminants. These roads are constantly moving the intense flows of motor vehicles, the part of which falls within the town of Kelme. Therefore the aim of our research was to study the impact of the road traffic on the air quality in Kelme city, to investigate the traffic flows, to measure the concentration of carbon monoxide in the air, theoretically calculate the impact of vehicle age and its operating parameters on the exhaust emissions and its composition. The experimental research revealed the chemical pollution of the vehicles .