Este trabalho investiga os principais mecanismos de degradação de desempenho e propõe uma metodologia de prognóstico de falhas nos compressores e turbinas de turbinas a gás estacionárias. Esta metodologia analisa a história de desempenho do equipamento, com foco na previsão dos parâmetros de desempenho no futuro. Assim, é possível otimizar as intervenções de manutenção com base na condição real desses componentes. A metodologia utiliza grupos quase adimensionais para corrigir os parâmetros da turbina a gás medidos em campo para uma condição ambiente de referência. Após esta correção, um conjunto de equações é utilizado para calcular a eficiência térmica global da turbina a gás, vazão de ar de admissão e eficiências politrópicas de compressores e turbinas. Em seguida, são calculados os desvios entre o desempenho da turbina a gás em campo e o estimado para a turbina a gás nova e limpa operando na mesma potência e condição ambiente. A repetição desse cálculo ao longo da história operacional da turbina a gás permite a obtenção de curvas que descrevem o comportamento médio dos parâmetros de desempenho no passado e a extrapolação dessas curvas permite estimar os valores que serão observados no futuro. Um estudo de caso foi desenvolvido para validar a metodologia através de sua aplicação em uma turbina a gás real. O equipamento analisado é do tipo aeroderivado e está instalado em uma plataforma de petróleo localizada na Bacia de Campos no litoral brasileiro. Os resultados mostram que, baseado nas informações dos instrumentos de medição da turbina a gás, é possível identificar e quantificar a ação de mecanismos de degradação de desempenho nos compressores e turbinas. Na turbina a gás analisada é possível observar que os sais dissolvidos na umidade do ar em atmosfera marítima aceleram a formação de depósitos na turbina a gás, o que resulta na degradação de desempenho. Outro mecanismo de degradação observado é a corrosão a quente nas turbinas do gerador de gases, fenômeno que ocorre pela reação química desses sais com o enxofre dos combustíveis. Este estudo revelou que o ataque corrosivo na turbina foi mais severo no período em que o equipamento operou com óleo diesel. Por último, a metodologia estimou os valores futuros de degradação média dos parâmetros de desempenho da turbina a gás. A análise dessa informação pela equipe de operação e manutenção para a definição do momento mais apropriado para a realização das intervenções de manutenção também depende de outras informações que não fazem parte do escopo deste trabalho.

Existem poucos trabalhos na literatura acadêmica sobre análise de eficiência de aeroportos. Este estudo contribui um pouco mais neste campo através de uma aplicação da metodologia DEA - Data Envelopment Analysis, em aeroportos brasileiros, no período de 1996 a 1999. Os modelos DEA, com retornos constantes e retornos variáveis de escala, com distâncias radiais e não-radiais, são construídos mediante a adoção de critérios arbitrados em cada uma das fases de modelagem.Uma vez construídos, os modelos são comparados com as medidas parciais de produtividade, em particular os indicadores que utilizam a medida WLU - Work Load Unit, em seu cálculo. Escolhe-se, diante dos critérios estabelecidos, como modelo de análise de eficiência para o conjunto de aeroportos deste estudo o modelo DEA - CCR, com retornos constantes de escala e distâncias radiais.Como resultado interessante tem-se a verificação de que as medidas parciais de produtividade apresentam uma estreita relação com todos os modelos DEA testados. Outra constatação é que o Aeroporto Internacional de Guarulhos - SP, somente apresenta uma boa pontuação de eficiência em modelos com retornos variáveis de escala. As possibilidades que oferecem os modelos DEA, tais como a fixação de metas com diferentes abordagens e a estimativa de capacidade operacional instalada dos aeroportos, também são analisadas no desenvolvimento do trabalho.Como sugestão de continuação do estudo ficam dois tópicos: o estudo das restrições aos pesos dos modelos DEA e a análise temporal do comportamento da eficiência dos aeroportos. Outro tipo de abordagem que também parece ser atrativa para um estudo similar seria a utilização de modelos SFA - Stochastic Frontier Analysis.

Made available in DSpace on 2019-03-30T00:16:51Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2017-08-17 / Evaluation is a practice and a strategic resource for organizations to diagnose their respective businesses in order to make the best decisions in the course of their processes. Therefore, the main challenge is to define strategies to use these results of educational assessments to improve the classroom and teacher training, in order to reach quality standards compatible with the new demands of the knowledge society (CASTRO, 2009). In order to do so, the City of Fortaleza, in 2016, carried out three diagnostic evaluations, called evaluations: initial, intermediate and final, with the students of the classes of Youth and Adult Education (EJA) regarding learning in relation to several criteria and Variables in reading and writing. This work has the general objective of analyzing the results of evaluations of the Elementary School Evaluation System (SAEF) of 2016 in the EJA modality as a subsidy for a better decision making of school management in the city of Fortaleza. The evaluations took place in the months of February, August and November 2016 with approximately 12,000 students enrolled in this teaching modality. In order to do so, a research was carried out based on secondary data from the Municipal Department of Education through access to the SAEF database, based on a quantitative methodology. The main results of the diagnostic evaluations, although not standardized throughout the year 2016, show small advances in the students' learning regarding reading and writing. It is concluded, therefore, that the SAEF evaluation process and its by-products require greater self-control of the procedures adopted, as well as the transparency of its results; In the construction of an autonomous and democratic school environment; In the technical, pedagogical and administrative organization of the school, among others. Keywords: School management. Youth and adult education. Evaluation systems. Writing assessment. Reading assessment. / A avaliação é uma prática e um recurso estratégico para as organizações diagnosticarem seus respectivos negócios, no intuito de tomar as melhores decisões no decorrer de seus processos. Portanto, o principal desafio é definir estratégias de uso desses resultados das avaliações educacionais para melhorar a sala de aula e a formação dos professores, de modo a atingir padrões de qualidade compatíveis com as novas exigências da sociedade do conhecimento (CASTRO, 2009). Para tanto, a Prefeitura Municipal de Fortaleza, em 2016, realizou três avaliações diagnósticas, denominadas de avaliações: inicial, intermediária e final, com os alunos das turmas de Educação de Jovens e Adultos (EJA) quanto à aprendizagem em relação a vários critérios e variáveis, no âmbito da leitura e da escrita. Este trabalho tem com objetivo geral analisar os resultados das avaliações do Sistema de Avaliação do Ensino Fundamental (SAEF) de 2016 na modalidade da EJA enquanto subsídio para uma melhor tomada de decisões da gestão escolar no município de Fortaleza. As avaliações ocorreram nos meses de fevereiro, agosto e novembro de 2016 com aproximadamente 12.000 alunos matriculados nessa modalidade de ensino. Para tanto, foi realizada uma pesquisa com base em dados secundários da Secretaria Municipal da Educação por meio de acesso ao banco de dados do SAEF, tendo como premissa a metodologia quantitativa. Os principais resultados das avaliações diagnósticas, apesar de não padronizadas ao longo do ano de 2016, mostram avanços pequenos em relação à aprendizagem dos alunos quanto à leitura e a escrita. Conclue-se, portanto, que o processo de avaliação do SAEF e seus subprodutos, necessitam de maior autocontrole dos procedimentos adotados, bem como na transparência dos seus resultados; na construção de um ambiente escolar autônomo e democrático; na organização técnica, pedagógica e administrativa da escola, dentre outros. Palavras-chave: Gestão escolar. Educação de jovens e adultos. Sistemas de avaliação. Avaliação da escrita. Avaliação de leitura.

O Brasil, sendo um país com dimensões continentais, necessita de uma infraestrutura rodoviária que proporcione deslocamentos com conforto e segurança aos seus usuários, bem como transporte eficiente de insumos. Somente através da adequada gerência de pavimentos é possível realizar medidas corretivas nos momentos apropriados, assegurando a manutenção de um nível satisfatório de serventia. Os modelos de previsão de desempenho são ferramentas imprescindíveis na gerência de pavimentos, já que permitem estimar o momento (ou volume de tráfego equivalente) do surgimento de defeitos e programar a realização de serviços de manutenção. A pesquisa relatada nesta dissertação está inserida no projeto Rede Temática do Asfalto, incentivado pela PETROBRAS, e teve por objetivo avaliar o desempenho de dois trechos da rodovia federal BR-290/RS, dando ênfase à análise da influência da variação do lençol freático na deflexão medida no topo deste pavimento. Dando continuidade a estudos anteriores, foram calibradas linhas de tendência propostas para a rodovia em monitoramento, através de levantamentos de deflexões, deformações permanentes, de defeitos superficiais e textura. Ademais, controlou-se a variação da profundidade do lençol freático, através da instalação de um medidor de nível de água no trecho I da BR-290/RS e analisou-se a dependência do módulo de resiliência do solo de subleito em função da umidade de compactação, com ciclos de umedecimento e secagem. Os resultados dos levantamentos demonstraram que os trechos monitorados da BR-290/RS continuam em degradação, com afundamentos nas trilhas de roda e irregularidade longitudinal bastante elevados, sugerindo que intervenções já deveriam ter sido feitas. De forma diferente, a aderência pneu-pavimento e as deflexões apresentam valores aceitáveis. Nos ensaios laboratoriais observou-se que os solos compactados no ramo seco, ou que sofreram ciclos de secagem, apresentaram valores mais elevados de módulo de resiliência do que aqueles compactados no ramo úmido, ou que sofreram ciclos de umedecimento. Os módulos de resiliência mostraram-se quase independentes do estado de tensões e os modelos k-θ apresentaram escassa significância. Por fim, a análise realizada com o software Everstress 5.0 indicou que a oscilação da umidade no subleito influencia nas deflexões do pavimento. Como esperado, quanto maior a umidade, maiores as deflexões. / Brazil, as a country with continental dimensions, needs a road infrastructure that provides comfort and safety to its users, as well as efficient transport of goods. Only through proper pavement management, rehabilitation measures may be taken at appropriate times, ensuring a satisfactory level of serviceability being maintained. Performance models are essential tools in the management of pavements since they allow estimating the time (or equivalent traffic volume) of appearance of distresses and scheduling maintenance services. The research reported in this dissertation is part of the Asphalt Thematic Network project, funded by PETROBRAS, and aimed to evaluate the performance of two sections of federal highway BR-290/RS, with emphasis on the analysis of the influence of the water table variation on deflections measured on the top of this pavement. Continuing previous studies, trend lines were calibrated for pavements under monitoring, through surveys of deflections, permanent deformations, surface distresses and texture. In addition, the variation of the water table depth was controlled by the installation of a water level meter on the section I of BR-290/RS, and the dependence of the resilience module of the subgrade soil was analyzed in function of the compaction water content, with wetting and drying cycles. The results of the surveys showed that the monitored sections of the BR-290/RS continue to deteriorate, with values of rutting and roughness quite high, suggesting that interventions should have already been done. Conversely, the tire-pavement friction and the deflections present acceptable values. In the laboratory tests, it was observed that the soils compacted in the dry branch of the compaction curve, or that underwent drying cycles, presented higher values of resilient modulus than those compacted in the wet branch, or that underwent cycles of wetting. The resilient modules were almost independent of the stress state and the k-θ models presented little significance. Finally, the analysis performed with the software Everstress 5.0 indicated that the oscillation of the humidity in the subgrade influences the deflections of the pavement. As expected, the higher the humidity, the greater the deflections.

Made available in DSpace on 2014-06-12T17:40:50Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo7264_1.pdf: 1533793 bytes, checksum: 5dbd0ad62a0ebdae4fe441b67181b21b (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2007 / No cenário competitivo atual, cercados de variáveis externas e de incertezas, a tomada de decisões não deve ser baseada no senso comum ou intuição. Buscando adaptar-se a estas circunstâncias, empresas de diversos segmentos vêm adotando ações gerenciais que contribuam com a eficiência do emprego de seus recursos a fim de reduzir custos, eliminar perdas, aumentar a produtividade e garantir a sustentabilidade dos negócios. Nesse contexto, destaca-se a adoção de modelos sistêmicos de gestão. A indústria da construção civil, em especial o subsetor edificações, destaca-se pela demanda por uma gestão ampla e direcionada à melhoria contínua da capacidade de atendimento dos requisitos dos clientes e das demais partes interessadas. Nesse sentido, a implementação de sistemas de gestão da qualidade, segurança e saúde ocupacional tem se mostrado coerente e oportuna com as necessidades e peculiaridades do setor. Entretanto, tendo em vista a visão econômica atual e o consumo de recursos necessários a implantação desses sistemas, é preciso avaliar seu papel quanto aos ganhos competitivos reais. Viabiliza-se, pois, a determinação de procedimentos relacionados à avaliação da efetividade dessas ferramentas gerenciais e a análise crítica que esta proporciona. Assim, esta pesquisa buscou estabelecer uma metodologia para avaliação, via indicadores de desempenho, de sistemas de gestão de qualidade, especificamente ou integrado ao sistema de segurança e saúde ocupacional, com enfoque na performance global e em processos chaves de micro e pequenas empresas construtoras de edifício. A fim de validar a proposta em termos práticos e analisar a sustentabilidade da sistemática apresentada, procedeu-se um estudo de caso em uma construtora de pequeno porte e atuação local. Por fim, entende-se que os sistemas de gestão apresentam expressivo potencial para o desenvolvimento do referido setor. Apesar disso, carecem de metodologias confiáveis, que identifiquem os pontos fortes e fracos do sistema, apontando assim as necessidades de melhoria e contribuindo, por conseguinte, com a tomada de decisão e a coordenação de ações gerenciais

Com o intuito de atender às recomendações do Programa Nacional de Alimentação Escolar (PNAE), o poder público adota modelos de gestão que julga eficiente, porém as informações sobre a eficácia e eficiência, antes e após a implementação dos mesmos são escassas, o que dificulta os estudos de avaliação. O Estado de Goiás, a partir de 1995, migrou do modelo de gestão centralizado para o modelo de gestão descentralizado, no qual o Governo do Estado de Goiás transfere para as unidades escolares os recursos financeiros bem como a responsabilidade de execução do Programa de Alimentação Escolar. Visando avaliar o modelo de gestão em questão, 51 unidades de ensino estadual de 04 Subsecretarias de Educação Regional foram avaliadas. Foram calculados a composição nutricional (carboidratos, proteínas, lipídeos, fibras, vitaminas A e C, ferro, cálcio, magnésio e zinco), o Ndpcal e o valor calórico dos cardápios oferecidos. Os índices de adesão e aceitação foram verificados. As condições operacionais referentes a recursos humanos, equipamentos, utensílios, estrutura de distribuição das refeições, custos e a presença de cantinas também foram averiguadas. Como resultados, os valores médios da composição nutricional e do valor calórico das refeições mostraram-se abaixo dos preconizados pelo PNAE. A adesão média foi de 49%, considerando o número de alunos matriculados. Já sobre os presentes, o índice subiu para 56%. A presença de cantinas, o período (matutino e vespertino) e o tipo de cardápio influenciaram na adesão ao Programa. Dos cardápios planejados, 23% não foram cumpridos e a aceitação média foi de 87%. Em 80% das escolas as preparações foram servidas em sala de aulas. Em relação aos equipamentos e utensílios, 64% e 72%, respectivamente, encontravam-se em bom estado. O número de funcionários da cozinha não é padronizado e insuficiente para atender a demanda, bem como o de nutricionistas. Um dos objetivos da implantação do modelo escolarizado no estado de Goiás foi a melhoria na qualidade, porém, de acordo com todos os resultados obtidos, a realidade do Programa das unidades de ensino ainda não condiz com às referências estabelecidas pelo Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação. / Aiming to achieve the recommendations of the National School Lunch Program (PNAE), the government adopt management models that judge efficient, but the information on the effectiveness and efficiency before and after implementation of them are scarce, which difficults evaluations. The State of Goiás, in 1995, migrated from centralized to the schooled model, in which the state government of Goias transfers to the schools the financial resources and the responsibility for implementing the School Lunch Program . Aiming to evaluate the model in question, 51 schools from 04 Departments of Regional Education were studied. Nutritional composition (carbohydrates, proteins, lipids, fiber, vitamins A and C, iron, calcium, magnesium and zinc), the Ndpcal and calorific value of the meal were calculated. The acceptance and adhesion rates were verified. The operational requirements related to human resources, equipment, utensils, distribution structure, costs and the presence of commercial establishment were also investigated. As result, the average values of the nutritional composition and caloric value of the meals were below those recommended by FNDE Resolution. The rate of students participation in the School Lunch Program was 49%, considering the number of students enrolled. The rate increased when the present students was consideres. The presence of commercial stablishments, the period (morning and afternoon) and the type of menu influenced the adhesionn. Considering planned menus, 23% were not met and the average acceptance was 87%. In 80% of schools the melas were served in the classroom. In terms of equipment and utensils, 64% and 72%, respectively, were in good condition. The number of employees was not standardized and insufficient to meet demand, as well as nutritionists. The implantation of the model schooled in the state of Goiás had the purpose to improve the quality, however, considering the results, the reality of the Program does not consistent with the references provided by FNDE.

A importância para a vida das cidades e os reflexos da implantação e operação de sistemas de transporte urbano sobre a sociedade justificam a necessidade de avaliar adequadamente o desempenho das organizações que prestam este serviço público. No entanto, os sistemas de avaliação utilizados apresentam limitações no que se refere a confiabilidade, coerência e estruturação dos indicadores o que, geralmente, restringe a medição do desempenho a apenas alguns atributos dos serviços prestados, num horizonte de curto prazo. Este trabalho apresenta uma abordagem para avaliação de desempenho no transporte urbano através de sistemas metroferroviários, buscando soluções que incluam não somente indicadores referentes aos aspectos financeiros e aos atributos do serviço, mas também medidas relacionadas a outras interferências da organização e suas atividades sobre o meio externo, bem como a sua capacidade de manutenção e melhoria deste desempenho ao longo prazo. O trabalho inicia pela apresentação das características institucionais e operacionais dos sistemas metroferroviários. Na seqüência, são analisados os modelos de avaliação de desempenho propostos por autores que estudaram o assunto, com destaque para o Balanced Scorecard, desenvolvido por Kaplan e Norton. Na busca de outras alternativas, o autor analisa instrumentos empregados por órgãos oficiais regulamentadores e fiscalizadores de serviços públicos e operadores de sistemas metroferroviários no Brasil. Após concluir que, entre os sistemas de avaliação analisados, o Balanced Scorecard é o que apresenta as características mais adequadas para estas empresas, o autor propõe a adoção de um modelo desenvolvido a partir da estrutura sugerida por Kaplan e Norton para organizações governamentais em e sem fins lucrativos. Finalizando, o modelo proposto é configurado e aplicado na TRENSURB, empresa que opera o sistema de trens urbanos da Região Metropolitana de Porto Alegre.

A logística é, atualmente, um dos mais importantes diferenciais competitivos existentes em empresas do mundo inteiro. Ela envolve todas as áreas da empresa, o que dificulta o esgotamento de uma discussão profunda sobre este tema. Este estudo de caso se propõe a analisar alguns aspectos deste conceito, mais precisamente aqueles voltados para o serviço ao cliente e seu reflexo no sistema de distribuição de uma empresa. O objetivo deste trabalho é fornecer informações que possibilitem definir uma estrutura de distribuição que seja capaz de adicionar valor para seus clientes e vantagem competitiva para a empresa. Nesta discussão, através de uma pesquisa bibliográfica, ficou claro que as necessidades do cliente definem os serviços a serem oferecidos pela empresa, e, através de uma pesquisa de campo, ficaram estabelecidos quais são estes serviços. Para este estudo de caso, foi escolhida uma empresa de brinquedos, a Plaything S/A Ind. e Com., com marcante atuação nacional, em que se discute seu conjunto de serviços sob o aspecto externo e interno. No aspecto externo, através de uma pesquisa, estabelece-se uma hierarquização de necessidades dos clientes e verifica-se se os serviços oferecidos por esta empresa estão de acordo com estas necessidades. Ao mesmo tempo, esta pesquisa posiciona a empresa em relação a seus concorrentes quanto à satisfação das necessidades de seus clientes, ou seja, define gaps existentes entre necessidades e serviços oferecidos. No aspecto interno, busca definir o perfil do pedido desta empresa como forma de adequar sua estrutura e processo de armazenagem. Através desta análise, constata-se que a empresa estudada oferece um nível de serviço cuja satisfação está de acordo com seus concorrentes, porém aquém do que esperam seus clientes. Conclui-se ainda que o perfil do cliente provoca diferenças de percepção quanto à importância e à satisfação dos atributos pesquisados. O estudo do perfil do pedido revela que esta empresa tem pedidos de pequeno valor, pouco freqüentes e com poucos itens. Este perfil obriga a empresa a maximizar sua estrutura interna de distribuição física, tanto em termos de processos de armazenagem como de separação e manuseio dos produtos. Na conclusão do trabalho, são apresentas algumas recomendações à empresa pesquisada, levando-se em consideração os resultados da pesquisa e a necessidade de optar-se por estratégias que sejam inovadoras, adequadas ao rápido processo de mudanças de conceitos da época atual. / Logistic is, nowadays, one of the most important competitive differences existent in companies all over the world. It evolves all areas of the enterprise, what makes difficult the ending of a deep discussion about this subject. This study of case is proposed to analyze some aspects of this concept, more precisely those turned to the consumer service and its reflex in the distribution system of an enterprise. The objective of this work is provide information which allows to define a distribution structure which is able to add value to its clients and competitive vantage for the enterprise. In this discussion, through a bibliographic research, it stands clear that the consumers’ necessity defines the services to be offered by the enterprise, and through a survey, stands established which will be these services. For this study of case, a toy enterprise, Plaything S/A Ind. e Com., with relevant national affluent was chosen, being discussed its distribution structure under the external and internal aspects. In the external aspect, through a research, it is established a hierarchy of the clients’ necessities and it is verified if the offered services by this enterprise are according to these necessities. At the same time, this research stands the enterprise in relation to its rivals due the satisfaction of its clients’ necessities, that is, define gaps existent between necessities and offered services. In the internal aspects it seeks to define the order profile of this enterprise as a way to adequate its storage structure and process. Through this analysis it is stated that the studied enterprise offers a service level which satisfaction is according to its rivals, but on this side of what its clients expect. It is assured still that the profile of the client provokes differences of perception in relation to the importance and satisfaction of the researched attributes. The study of the order profile shows that this enterprise has orders of low value, low frequency and few items. This profile demands the enterprise to maximize its internal structure of physical distribution, either in storage processes terms as picking and handling of the products. At the end of the work are presented some recommendations to the researched enterprise considering the results of research and the necessity to opt for strategies which are innovating, suitable to the quick currently process of changes of concepts.

Este estudo propõe um método de avaliação de desempenho de práticas típicas da produção enxuta em indústrias de manufatura. As práticas utilizadas no método proposto são práticas enxutas operacionais (por exemplo, gerenciamento visual e troca rápida de ferramentas), diferentemente de estudos anteriores que focavam principalmente em práticas enxutas gerenciais. O método foi desenvolvido e testado em um estudo de caso realizado em uma empresa fabricante de juntas homocinéticas. Essa empresa vem adotando a produção enxuta (PE) como estratégia de produção em nível corporativo desde 2002. O método é composto de oito etapas: (a) uma avaliação da sua aplicabilidade, a qual implica em verificar se os objetivos das estratégias de manufatura podem ser atingidos através da produção enxuta; (b) uma avaliação preliminar do quanto a cultura organizacional é consistente com os princípios da produção enxuta – essa avaliação é feita através da aplicação de um checklist baseado em requisitos estabelecidos pelas Normas SAE J4000 e J4001; (c) entrevistas com gerentes para verificar suas percepções sobre os pontos fortes e fracos na implementação da produção enxuta – nesse estudo de caso, sete gerentes foram entrevistados: (d) aplicação de um checklist para avaliar o desempenho de um grupo de práticas enxutas, baseado na percepção de gerentes – nesse estudo de caso, sete gerentes preencheram o checklist e a média de desempenho de cada prática enxuta foi calculada; (e) o desenvolvimento de um ranking para avaliar a importância de práticas enxutas, baseadas na percepção de alguns gerentes envolvidos na etapa anterior; (f) seleção de indicadores de desempenho que possam quantificar indiretamente o desempenho de práticas enxutas, considerando os indicadores utilizados na empresa e indicadores utilizados em estudos anteriores; (g) coleta de dados referentes aos indicadores selecionados na etapa anterior ; (h) seminário para discutir os resultados coletados em todas as etapas anteriores. Os passos (g) e (h) não foram aplicados nesse estudo de caso. De forma geral, os resultados demonstraram que práticas enxutas fortemente associadas com a estabilidade básica, tais como a padronização, apresentaram desempenho fraco. / This study presents a method for assessing the performance of typical lean production practices in manufacturing industry. The practices encompassed by the proposed method are related to operational lean practices (e.g. visual management and single minute exchange of dies and tools), differently from previous similar studies that focused mostly on managerial lean practices. The method was developed and tested in a case study undertaken in a manufacturer of automobile axiles. This company has been adopting lean production as its manufacturing strategy since 2002. The method involves eight stages: (a) an assessment of its applicability, which implies checking whether the manufacturing strategy targets might be achieved through lean production; (b) a preliminary assessment of the extent to which the organizational culture is consistent with lean production principles – this assessment is made through the application of a check-list based on the requirements established by SAE J4000 and J4001 standards; (c) interviews with managers to identify their perceptions on strenghts and weaknesses of lean production implementation – in the case study, seven managers were interviewed; (d) application of a check-list to assess the performance of a set of lean practices based on managers perceptions – in the case study, seven managers filled out the check-list and an average degree of performance for each lean practice was then calculated; (e) the development of a ranking to assess the importance of lean practices, based on the perceptions of some of the same managers involved in the previous stages; (f) selection of performance indicators that could indirectly quantify the performance of lean practices, considering both the existing indicators in the company and existing indicators proposed in previous studies; (g) data gathering concerning results of the selected indicators; (h) a seminar to discuss the data collected during all the previous stages. Stages (g) and (h) were not carried out in the case study. Overall, the results pointed out that lean practices that are closely associated with basic stability, such as standardization, performed poorly.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Centro de Estudos Avançados Multidisciplinares, Programa de Pós-Graduação em Desenvolvimento, Sociedade e Cooperação Internacional, 2015. / O paradigma da Nova Gestão Pública proporciona reflexões quanto a eficiência do Estado subordinado ao critério da efetividade. O conceito de “boas práticas”, atualmente, transcende a verificação da correta aplicação de recursos e se estende a verificação e mensuração dos seus efeitos. O Brasil vem avançando em iniciativas institucionais de criação e adequação de métodos que auxiliem o processo do Planejamento Federal por meio da incorporação e criação de técnicas de avaliação e monitoramento de programas e políticas. Esta pesquisa aborda o processo de institucionalização da Auditoria Operacional- ANOp no Tribunal de Contas da União – TCU. Verifica-se como esse processo contribuiu para a construção e consolidação da função de avaliador de políticas públicas do TCU, por intermédio da problematização e da sistematização de reflexões sobre: sua motivação, mudanças ocorridas e a levantamento dos resultados. / The paradigm of New Public Management provides reflections as the state's efficiency under the criterion of effectiveness. The concept of "best practices" currently transcends the verification of the correct application of resources and extends the verification and measurement of its effects. Brazil has been advancing in institutional initiatives to create and adequacy of methods that help the process of Federal Planning through the incorporation and establishment of valuation techniques and monitoring programs and policies. This exploratory and multidisciplinary research addresses the process of institutionalization of Audit operationally ANOP in the Court of the Union - TCU through the Neo-institutionalism theory. Checking how this process contributed to the construction and consolidation of public policies evaluator function of TCU, through questioning and systematization of reflections on: motivation, changes occurred and the survey results.