O trabalho aqui apresentado observa a possibilidade de liberdade criativa através da interface musical na obra de arte bricolada com meios eletrônicos: a artemídia. Segundo o filósofo Vilém Flusser, perdemos a capacidade de criar e desenvolver o sentimento livre, uma vez introduzida a tecnologia em nossas vidas. Essas caixas pretas, as quais não sabermos ao certo o seu conteúdo, nos obriga a executar sempre a mesma rotina maquínica, nos aprisionando. Com o desenvolvimento da interface musical na artemídia essa realidade muda e, graças a ela, temos a possibilidade e a liberdade criativa restituída. / The work presented here looks at the possibility of creative freedom through the music interface in the art work mixed with electronic media: the artmedia. According to philosopher Vilém Flusser, we lost the ability to create and develop the free feeling once introduced the technology in our lives. These \"black boxes\", which we do not know sure for your inside, require us to always perform the same machined routine, imprisoning us. With the development of musical interface in artmedia that reality changes, and thanks to it, we have the opportunity and creative freedom restored.

<p>I JAS 39 Gripen finns funktioner, kallade uppdragsberäkningar, som informerarpiloten om hur mycket bränsle och tid som förväntas gå åt för att slutföra detaktuella flyguppdraget. Uppdragsberäkningsdelen är stor och komplex och genomatt göra en modell av uppdragsberäkningarna kan man enklare simulera och verifieradem innan införandet av en ändring. I detta examensarbete har en modellav koden implementerats i MATLAB/Simulink.</p><p>Under arbetet har en bränsleberäkningskärna och en accelerationsberäkningsfunktionmodellerats. I samband med modelleringen har modelleringsmetoder utvecklatsför vanligt förekommande dataobjekt och funktionaliteter i koden, såsom variabler,loopar och if-satser. En stor del av arbetet har handlat om validering av modellen mot originalkoden. Valideringen är något som skulle behövas automatiserasför att effektivisera modelleringsarbetet.</p><p>Förbättringar av de befintliga uppdragsberäkningarna har föreslagits och undersökts.Till exempel har statiska och dynamiska modeller av ett modellfel skapatsmed hjälp av multipel linjär regression och systemidentifieringsteori. Då dessa modelleranvändes minskade skillnaden mellan modellernas skattade bränsleflöde ochdet verkliga bränsleflödet. En del av förbättringarna som presenteras är enkla attimplementera i befintlig kod medan andra kräver betydligt mer anpassning. Dagensuppdragsberäkningar har visat sig komplicerade att modellera i Simulink. Islutet av rapporten presenteras ett konceptförslag, baserat på ett reglerteknisktangreppsätt, på hur uppdragsberäkningarna skulle kunna omarbetas för att passaSimulink bättre.</p>

<p>This masters thesis investigates the possibility to estimate the ethanol content in the fuel using ion currents. Flexible fuel cars can be run on gasoline-ethanol blends with an ethanol content from0 to 85 percentage. It is important for the engine control system to have information about the fuel. In todays cars the measurements of the fuel blend are done by a sensor. If it is possible to do this with ion currents this can be used to detect if the sensor is broken, and then estimate the ethanol content until the sensor gets fixed. The benefit</p><p>of using ion currents is that the signal is measured directly from the spark plug and therefore no extra hardware is needed. To be able to see how the ethanol ratio affects the ion currents, the dependencies of the operating point have been investigated. This has been done by a literature review and by measurements in a Saab 9-3. Engine speed, load, ignition timing, lambda and spark plugs effects on the ion currents are especially studied. A black box model for the ion currents dependence on operating point is developed. This model describes the engine speed, load and ignition timing dependencies well, but it can not be used to estimate the ethanol ratio.</p>

Globalization has brought people together from different countries with different aspects of life. Thus, the increase of globalization has brought different diversity topics in light both in era of researchers’ as well as an important political question regarding Board of Directors. However, research on diversity in the corporate world is something that exists and has been a topic of many researchers throughout the years. Nevertheless, many questions have not been entirely answered. The purpose of this dissertation is to explain how diversity in Boards of Directors mediated by board process influences organizational outcomes in public sector. We used six different diversity variables namely, age, gender, culture, tenure, education, and experience in order to see how they affect board process which in turn affects organizational outcome. A positivistic research philosophy has been used, with a deductive approach and a quantitative research, adding a pilot study to further strengthen the value of the dissertation. In addition, this study is based on assumptions stated in Non-profit governance, New Public management, Corporate Governance with Agency theory, Behavioural theory and Resource dependency. Due to the limited research on diversity in public sector with board process as a mediator in Sweden and on Swedish organizations, this dissertation attempts to fill this gap. This study is conducted on Swedish universities that are listed by the Swedish government. Several ways were used to measure our six diversity variables in Boards of Directors. Although board process is a broad term, decision-making was defined as board process in this dissertation. Furthermore, six different outcome variables were used to define organizational outcome in public sector. Our seven hypotheses were all based on earlier research from both the private and the public sector. Similarly to earlier research our results were mixed. Four of our seven hypotheses was not supported due to no significant relationship regarding decision-making and outcome whilst three of them were supported. This research may be of value for Swedish government and the public sector due to the increasing globalization.

I JAS 39 Gripen finns funktioner, kallade uppdragsberäkningar, som informerarpiloten om hur mycket bränsle och tid som förväntas gå åt för att slutföra detaktuella flyguppdraget. Uppdragsberäkningsdelen är stor och komplex och genomatt göra en modell av uppdragsberäkningarna kan man enklare simulera och verifieradem innan införandet av en ändring. I detta examensarbete har en modellav koden implementerats i MATLAB/Simulink. Under arbetet har en bränsleberäkningskärna och en accelerationsberäkningsfunktionmodellerats. I samband med modelleringen har modelleringsmetoder utvecklatsför vanligt förekommande dataobjekt och funktionaliteter i koden, såsom variabler,loopar och if-satser. En stor del av arbetet har handlat om validering av modellen mot originalkoden. Valideringen är något som skulle behövas automatiserasför att effektivisera modelleringsarbetet. Förbättringar av de befintliga uppdragsberäkningarna har föreslagits och undersökts.Till exempel har statiska och dynamiska modeller av ett modellfel skapatsmed hjälp av multipel linjär regression och systemidentifieringsteori. Då dessa modelleranvändes minskade skillnaden mellan modellernas skattade bränsleflöde ochdet verkliga bränsleflödet. En del av förbättringarna som presenteras är enkla attimplementera i befintlig kod medan andra kräver betydligt mer anpassning. Dagensuppdragsberäkningar har visat sig komplicerade att modellera i Simulink. Islutet av rapporten presenteras ett konceptförslag, baserat på ett reglerteknisktangreppsätt, på hur uppdragsberäkningarna skulle kunna omarbetas för att passaSimulink bättre.

The purpose of this thesis work was to develop an automatic fault detection system for surveillance of bearing temperature in hydropower turbines. The parameters used except the bearing temperature were cooling water temperature and cooling water flow. A simple static model based on data sampled every minute was developed to estimate the bearing temperature. Then a detector for detection of change in bearing temperature based on the CUSUM-algorithm was designed. Since the amount of data was very small the developed model was too uncertain to be used in a working system. The designed fault detection system showed to work well for the available data. It is, however, recommended that the performance of the system should be evaluated using more data. Another model based on data sampled once every minute for at least a year has to be developed before the system can be fully evaluated. The results shown were: • The fault detection system can discover fast and slow changes in bearing temperature. • No false alarms were given for measuring faults and sensor faults of the types used in this thesis. If a measuring fault occurs for too long there will be an alarm. The fault detection algorithm was also implemented in Delphi to be used in a working system over the Internet where for example trends and alarms will be presented. / Syftet med examensarbetet var att utveckla ett automatiskt feldetekteringssystem för övervakning av bärlagertemperaturen i vattenkraftturbiner. De ingående parametrarna förutom bärlagertemperaturen var kylvattentemperaturen och kylvattenflödet. En enkel statisk modell baserad på data samplat en gång per minut togs fram för att estimera bärlagertemperaturen. Därefter utvecklades en detektor för att upptäcka avvikelser i bärlagertemperaturen baserad på CUSUM-algoritmen. På grund av en för liten mängd data var den framtagna modellen alltför osäker för att kunna implementeras i ett fungerande system. Det framtagna feldetekteringssystemet visade sig fungera bra för de data som fanns tillgängliga. Det är däremot rekommenderat att utvärdera systemets prestanda med längre dataserier. En ytterligare modell baserad på minutdata över ett år måste tas fram innan systemet kan fungera på riktigt. De resultat som erhölls var: • Feldetekteringssystemet klarar av att upptäcka abrupta och långsamma avvikelser av bärlagertemperaturen. • Inga falsklarm ges då det är enstaka mätfel eller givarfel av sådan typ som tagits upp i arbetet. Pågår ett mätfel alltför länge ges dock ett larm. Feldetekteringsalgoritmen implementerades även i Delphi för att kunna användas i ett fungerande system över Internet där t.ex. trendkurvor och larmsignaler skall kunna presenteras.

This masters thesis investigates the possibility to estimate the ethanol content in the fuel using ion currents. Flexible fuel cars can be run on gasoline-ethanol blends with an ethanol content from0 to 85 percentage. It is important for the engine control system to have information about the fuel. In todays cars the measurements of the fuel blend are done by a sensor. If it is possible to do this with ion currents this can be used to detect if the sensor is broken, and then estimate the ethanol content until the sensor gets fixed. The benefit of using ion currents is that the signal is measured directly from the spark plug and therefore no extra hardware is needed. To be able to see how the ethanol ratio affects the ion currents, the dependencies of the operating point have been investigated. This has been done by a literature review and by measurements in a Saab 9-3. Engine speed, load, ignition timing, lambda and spark plugs effects on the ion currents are especially studied. A black box model for the ion currents dependence on operating point is developed. This model describes the engine speed, load and ignition timing dependencies well, but it can not be used to estimate the ethanol ratio.

For generating non-uniform random variates, black-box algorithms are powerful tools that allow drawing samples from large classes of distributions. We give an overview of the design principles of such methods and show that they have advantages compared to specialized algorithms even for standard distributions, e.g., the marginal generation times are fast and depend mainly on the chosen method and not on the distribution. Moreover these methods are suitable for specialized tasks like sampling from truncated distributions and variance reduction techniques. We also present a library called UNU.RAN that provides an interface to a portable implementation of such methods. (author's abstract) / Series: Research Report Series / Department of Statistics and Mathematics

<p>Flextronics Design i Linköping, som ingår i den stora amerikanskägda Flextronics- koncernen, är en industrialiseringsenhet på mobiltelefonsidan. Det innebär att verksamheten kretsar kring att ta fram test- och monteringsprocesser, samt tillhörande utrustning, som sedan implementeras hos högvolymsfabrikerna belägna i olika låg-kostnads-länder.</p><p>På mobiltelefonerna finns, beroende på modell, ett antal detaljer som pressas fast, antingen för hand, med en manuell press, eller med hjälp av en pneumatisk press. Den sistnämnda pressmetoden används när det rör sig om lite längre presstider på detaljen, från ett par sekunder och uppåt. Idag finns det två modeller som drivs med tryckluft och som pressar med olika kraftintervall beroende på vilket lufttryck som tillförs till systemet. Det har visat sig att det finns ett behov hos företaget att ta fram en ny konstruktion som pressar med ett lägre kraftintervall än de befintliga modellerna kan erbjuda. Det är önskvärt att reducera tillverkningskostnaden jämfört med tidigare modeller. Framförallt är en ny lösning på xy-bordet önskvärd då den står för en stor del av den totala kostnaden. För att tryckbilden, och därmed resultatet, ska bli så bra som möjligt är det också viktigt att konstruktionen går att kalibrera i x- och y-led, samt att även felaktigheter i planheten går att justera.</p><p>Under konstruktionsarbetet har olika tekniska lösningar och koncept tagits fram som utvärderats. Den slutliga konstruktionen består av en tryckluftscylinder som är dimensionerad för att trycka med de krafter som är specificerade. Den rörliga delen av cylindern förs ner och pressar samman detaljen och telefonen som är placerade i en fixtur. Den är i sin tur fixerad i ett justerbart xy-bord som består av två aluminiumplattor med urfrästa spår. Inställningen av tryckbilden i x- och y-led sker med hjälp av styrpinnar. Eventuella skillnader i planheten verifieras redan vid monteringen av pressen, och justeras genom skimsning.</p><p>Tillverkningskostnaden för den nya modellen har reducerats med 30 % jämfört med de tidigare pressarna. Konceptlösningen på det nya xy-bordet innebär en kostnadsminskning med 50 % mot det befintliga bordet.</p>

A new automatic algorithm for sampling from monotone, unbounded densities is presented. The user has to provide a program to evaluate the density and its derivative and the location of the pole. Then the setup of the new algorithm constructs different hat functions for the pole region and for the tail region, respectively. For the pole region a new method is developed that uses a transformed density rejection hat function of the inverse density. As the order of the pole is calculated in the setup, conditions that guarantee the correctness of the constructed hat functions are provided. Numerical experiments indicate that the new algorithm works correctly and moderately fast for many different unbounded densities. The proposed algorithm is the first black-box method that works for unbounded densities suggested in the literature. (author's abstract) / Series: Research Report Series / Department of Statistics and Mathematics