No description available.

No description available.

Rapporten är ett examensarbete som utförts på BAE-systems Bofors AB i Karlskoga. Denna rapport handlar om att undersöka och ge förbättringsförslag för processen framtagning och CE-märkning av lyftredskap. Rapporten tar även upp dokumentationshantering, dokumentationskrav vid CE-märkning, vad som gäller vid CE-märkning av lyftredskap som är konstruerade för militära ändamål. Rapporten gergrundläggande kunskaper om vad CE-märkning innebär och varför det görs.  Genom undersökningar och intervjuer som utförts på företaget skapades en karta över processen för framtagning och CE-märkning av lyftredskap. Sedan sammanfattades den dokumentationen som bör finnas tillgänglig på BAE-systems. Med samma metod undersöktes hanteringen av dokumentationen. Efter en analys av problemen sammanfattades resultatet av nuläget. Ett lösningsförslag togs fram som innehåller förbättringsförslag för processen, förslag på dokumentation som ska finnas tillgänglig och förslag vart dokumentationen lagras. / The report is a thesis carried out at BAE Systems Bofors AB in Karlskoga. This report is about exploring and to give suggestions for improvement of the production process and CE-marking of lifting tools. The report also discusses documentation management and documentation requirements for CE marking. What is true at the CE Marking of lifting tools designed for military purposes. The report provides a basic understanding of what purposes CE-marking has and why it is done. Through research and interviews conducted at the company a map of the process for creating and CE marking of lifting tools was created. Using the same method an investigation of the dossier was done. After an analysis of the problem and what emerged during the interviews, the results of the current situation were summarized. One proposed solution was developed that contains suggestions for improvement of the process, suggestions for documentation that should be available and suggestions where documentation should be stored.

Examensarbetet har genomförts på smidesföretaget Bharat Forge Kilsta AB under cirka två månaders tid med målet att CE-märka tre omärkta lyftdon som väntat på att sättas i arbete. Projektet startade med en nulägesbeskrivning där information från företaget och litteratur samlades. Bl.a. erhölls information om krav, material och tidigare arbete. Även handledarna på Örebro Universitet bidrog med mycket kunskap. Sedan fortsatte arbetet med ett antal moment i nedanstående ordning. · Framtagning av ritning: Det befintliga lyftdonet skissades upp för hand och ritningar för respektive lyftdon skapades utifrån skissen. · Hållfasthetsanalys: Hållfastheten på lyftdonen kontrollerades genom att både hand- och datorberäkningar genomfördes för att se spänningar och deformationer i lyftdonen. · Maskinsäkerhetsanalys: Risker och fel analyserades vid användandet av lyftdonen för att faran de medför skall uppskattas till olika nivåer. Informationen samlades i en PHA. · Avstämning mot standard (AFS 2008:3): EG-direktiven måste följas och kraven från standarden kontrollerades för respektive lyftdon. · Statisk provning: För att säkerställa att lyftdonen klarar av påfrestningarna testades de var för sig i företagets testcentrum genom att respektives testlast lyftes. · Allmän bruksanvisning: Hur lyftdonen bör användas är väldigt viktigt för att förebygga olyckor och feltolkningar. Därför finns nu anvisningar om säkerhet, installation, drift, underhåll och skrotning för lyfttängerna i en allmän bruksanvisning för lyfttänger. · EG-försäkran om överensstämmelse för maskiner: När alla delar i CE-märkning godkändes avslutades CE-märkningen med ett påskrivet intyg om att allt stämmer. · Skylt för CE-märkt lyftdon: För att bevisa CE-märkningen skapas en skylt med förbestämd information om respektive lyftdon. Då klarläggs vilka produkter som är säkra. När allt var klart skapades det en handbok på hur arbetet bör gå till för en effektiv och tydlig arbetsgång vid CE-märkning. Detta lämnas vidare för fortsatt arbete till hen som skall fortsätta CE-märka resterande lyftdon på företaget. I samband med att hen CE-märker skapas förhoppningsvis ett organiserat arbete och det blir enklare att sammanställa och följa allt. I och med CE-märkningen skapas en säkrare och hälsosammare arbetsmiljö vilket indirekt leder till en bättre värld att leva i hälso-, säkerhets- och miljömässigt. Men tanken med märkningen är däremot inte att det ska vara ett kvalitetsmärke. / The examination paper has been performed in cooperation with the forging company Bharat Forge Kilsta AB during two months. The goal was set to CE-mark three elevating gears which were unmarked and unusable at that moment. The project began with a current situation analysis by collecting information from literature and the company. Among others, information about demands, material and previous CE-marking was received. Moreover, the instructors at Orebro University contributed with great knowledge. Subsequently, the work continued with a couple of steps as mentioned below. · Producing drawing: The existing elevating gears were traced and drawing for each elevating gear was made. · Strength analysis: The strength of the elevating gears were controlled through measurements by hand and by computer separately. The results were compared with each other to see tensions and deformations within the elevating gears. · Machine assurance analysis: Risks and errors were analysed when using the elevating gears. The hazards were estimated at different ranks in a Preliminary Hazard Analysis. · Harmonization of standards (AFS 2008:3): EC-directives must be followed and the demands in the standards were controlled for each elevating gear. · Static testing: To ensure that the elevating gears can withstand the tensions they need to be tested at the company’s test central by lifting each elevating gear with a test load. · General instruction manual: How the elevating gears are supposed to be used is very important to know to prevent accidents and misinterpretation. In the manual there are directions about use concerning safety, installation, driving, maintenance and dismantlement. · EC-assurance for declaration of conformity of machines: When all parts of the CEmarking were approved the CE-marking was finished by signing a document assuring the results. · Sign for CE-marked elevating gear: To prove the CE-marking a sign with destined, specific information is created to be put on each elevating gear. After these steps a guide on how to CE-mark efficiently and clearly for all to understand was created. This guide is left for the next person to continue CE-marking at the company. Hopefully the guide enables organized structure in their work and makes it easier to record for future use. As a result of this CE-marking there is a safer and healthier working environment which indirectly leads to a better world to live in regarding safety, health and environmental impacts. But the CE-mark is not intended to be a quality mark.

This report treats a bachelor thesis in mechanical engineering at Karlstads university and comprises 22.5 hp. This thesis revolves around the product development process and each phase in the project is based on theories and methods that have been central to the educational program. The employer for this bachelor thesis has been Forshaga Svets Och Smide in Forshaga. The goal for this project has been to develop a testing rig to enable testing of lifting tools for CEmarking. The solution should be robust and flexible allowing several different lifting tools to be tested. At present time Forshaga Svets Och Smide are using traverses, a welding table and a lifting loop firmly screwed to floor. The plan is to be able with this testing rig to abandon the current method for CE-marking and move towards using the testing rig as a standard tool when performing their CE-markings. The project resultet in the development of a testing rig which allows great variation in the lifting tools which it can support for CE-marking and increases the maximal loading capability and measuring ability on the lifting tools significantly and allows for a more standardized work regarding their CE-marking. / Denna rapport behandlar ett examensarbete för högskoleingenjörprogrammet i maskinteknik på Karlstads universitet och omfattar 22.5 hp. Detta examensarbete är orienterat kring produktutvecklingsprocessen och varje fas i projektet baseras på teori och metoder som varit centralt till utbildningen. Uppdragsgivare för detta examensarbete har varit företaget Forshaga Svets Och Smide i Forshaga. Målet med projektet har varit att utveckla en provrigg för att kunna utföra CEmärkning på lyftverktyg. Lösningen skall vara robust och flexibel så att flera olika lyftverktygsvarianter kan CE-märkas i provriggen. I dagsläget använder sig Forshaga Svets Och Smide av traverser, svetsbord och en lyftögla fastskruvad i golvet. Planen är att med denna provrigg kunna överge dessa metoder och röra sig mot att använda provriggen som ett standardverktyg för att utföra sina CE-märkningar. Projektet resulterade i framtagningen av en provrigg som tillåter stor variation i lyftverktyg som kan CE-märkas och ökar den maximala belastnings och mätförmågan på lyftverktygen avsevärt och tillåter mer standardiserat arbete kring CE-märkning.

In this project, two problem areas have been explored. The first problem was to investigate how the medical CE marking is executed on a RaceRunner (a product that assist people with different disabilities). This problem also included to investigate how the process of CE marking is affected if an electric motor is applied for the driving of a RaceRunner. The second problem concerned developing an appropriate support device for the user's lower body (for the client´s electric RaceRunner). At present, there is no support for the user´s legs to rest on while driving, which makes driving strenuous during prolonged use.  The medical device CE marking was mostly explored through websites and links by the responsible authority, namely Läkemedelsverket (Swedish). To verify the reliability of investigated sources, Läkemedelsverket was contacted on two occasions and an interview was conducted with an expert in the field of medical devices. A risk analysis has also been done on the client´s RaceRunners (with and without electric function). The risk analysis was requested by the client, which is the reason why it was carried out. Concerning the support device, a more traditional product development process supplemented with Design Thinking was used. Practical tests were done with one of the client´s RaceRunners, with the help of a user, to evaluate the best ergonomic positions to develop concepts around. Ergonomic possibilities for the support device were investigated to capture user-friendliness and safety. Hazardous risks cannot exist for the support device because safe product use is an important factor within the CE marking. A risk analysis was made here as well to evaluate safety and user-friendliness. To adapt concepts from the product development to production, the methodology design for manufacturing and assembly was used. As ergonomic design choices can affect the manufacturing properties of the developed support device, a quality function deployment (QFD) was made to evaluate the most appropriate prioritization between ergonomic- and manufacturing properties. The result of the first half of the project was a model. This model describes eight steps that should be done in the medical device CE marking. The model also shows how the process differs if an electric motor is applied for the driving of a RaceRunner. Additionally, the model highlights what is extra important in the implementation of the CE marking. The result is good in that only one difference was discovered between the reviewed electronic sources (secondary data) and what was discussed during the interviews (primary data). The result is slightly worse due to the limited selection for the data collection of primary data. The risk analysis for the client's RaceRunners is also included in the overall result, eight major risks exist that must be addressed by the client.  The result of the product development was a lower body support device that is mounted on the frame near the saddle of the client's electric RaceRunner. The user can fold the support device away and the length can be adjusted for different users. This support device is developed according to where the user's legs would be in a neutral position, which means that almost no flexibility or muscle effort is required to reach the position of the support. In the risk analysis, there were no major risks that had to be addressed. This support device is advantageous in that it will not be an obstacle to the CE marking, in addition, the support does not have a specific user target group (universal). The result is from a manufacturing perspective somewhat worse, due to there are still alternatives to reduce manufacturing costs. / I detta projekt har två problemområden studerats. Första problemet handlade om att undersöka hur den medicintekniska CE-märkningen utförs på en RaceRunner, vilket är ett redskap för individer med olika funktionsnedsättningar. För detta problem undersöktes det också hur processen av CE-märkningen påverkas om en eldriven motor tillämpas för körningen av en RaceRunner. Det andra problemet handlade om att utveckla ett lämpligt underkroppsstöd till användaren (för uppdragsgivarens eldrivna RaceRunner). I nuläget finns det inget stöd för användarens ben att vila på under färd, vilket gör den eldrivna körningen ansträngande under längre användning. Den medicintekniska CE-märkningen undersöktes till stor del genom Läkemedelsverkets (den ansvariga myndigheten för medicintekniska produkter) hemsida och deras utgivna länkar. För att verifiera pålitligheten av undersökta källor kontaktades Läkemedelsverket vid två tillfällen och en expert inom det medicintekniska området intervjuades. En riskanalys utfördes på uppdragsgivarens RaceRunner med och utan eldriven funktion. Riskanalysen efterfrågades av uppdragsgivaren, vilket är anledningen till att den genomfördes. För produktutvecklingen av underkroppsstödet användes en traditionell produktutvecklingsprocess som kompletterades med Design Thinking (vilket är en process som är mer inriktad på att fånga upp användarens åsikter och idéer). Praktiska tester gjordes med en av uppdragsgivarens RaceRunners (samt med hjälp av en användare) för at tutvärdera de bästa ergonomiska positionerna att utveckla koncept kring. Ergonomiska möjligheter undersöktes i syfte att fånga upp användarvänlighet och säkerhet. Underkroppsstödet får inte medföra stora risker då säker produktanvändning är en viktig faktor inom uppfyllandet av CE-märkningen. En riskanalys gjordes även här för att utvärdera säkerheten. För att anpassa koncepten från produktutvecklingen till produktion användes design för tillverkning och montering. Då ergonomiska designval kan påverka tillverkningsegenskaperna hos underkroppsstödet gjordes en kundcentrerad kvalitetsutveckling (QFD) i syfte att utvärdera den lämpligaste prioriteringen mellan ergonomi och tillverkning. Resultatet av första projekthalvan blev bland annat en modell. I denna modell beskrivs åtta steg som en tillverkare kan följa vid genomförande av den medicintekniska CE-märkningen. Modellen visar också hur processen skiljer sig om en eldriven motor tillämpas för RaceRunnerns körning. Dessutom  upplysermodellen vad som är extra viktigt vid genomförandet av CE-märkningen. Resultatet är bra på så vis att endast en skillnad upptäcktes mellan granskade elektroniska källor (sekundärdata) och vad som diskuterades under intervjuerna (primärdata). Resultatet är något försämrat på grund av det begränsade urvalet för datainsamlingen av primärdata. Riskanalysen för uppdragsgivarens RaceRunners ingår också i det övergripande resultatet, åtta stora risker existerar som måste åtgärdas av uppdragsgivaren. Resultatet från produktutvecklingen blev en anordning som ska sitta vid ramen nära sadeln på uppdragsgivarens eldrivna RaceRunner. Användaren kan fälla fram och bort underkroppsstödet, samt justera längden. Underkroppsstödet är utvecklad efter vart användarens ben skulle vara i en neutralposition, vilket innebär att nästan ingen flexibilitet eller muskelansträngning krävs för att nå fram till stödet. I riskanalysen fanns inga stora risker som måste åtgärdas. Detta underkroppsstöd är fördelaktig på så vis att den inte kommer bli ett förhinder för CE-märkningen, dessutom har stödet inte en bestämd användarmålgrupp (universell). Resultatet är från ett tillverkningsperspektiv något försämrat, då det finns fortfarande alternativ att minska tillverkningskostnader.

Abstract (in English) The work that lead to a CE- marking and the creation of a total drawing foundation on an existing machine carried out on the company Polytec Composites Sweden AB in Ljungby. The company have design an machine that exist in six example that runs in the production. To be able to use the machine the company have to work out a CE-marking. The process that summed up all the document that needs for the machine to make a CE-marking. The documentation includes a total drawing over the machine and a risk analysis performed by a group employers on the company. The computer program that i used to make the drawings is Catia V5. The work that the company and the student performed ended up in a CE-marking of the machine. / Sammanfattning (på svenska) Arbetet med att CE-märka och skapa ett ritningsunderlag på en befintlig maskin genomfördes på företaget Polytec Composites Sweden AB i Ljungby. Företaget har konstruerat och tagit fram en maskin som finns i 6st exemplar och som används i produktionen. För att få använda maskinerna så behövdes en CE-märkning så att maskinerna är godkända för att användas. Processen där sammanställning av dokumentation på en maskin som ska CE-märkas utfördes. Underlaget innefattar bland annat material så som komplett ritningsunderlag och en riskanalys, utförd av studenten och en grupp personer från företaget. CAD programmet som jag använde mig av för att framställa ritningarna heter Catia V5. Arbetet resulterade i en CE-märkning som företaget utförde tillsammans med mig och mitt examensarbete.

<p>This paper shows how instructions for the inspections of the lifting tools at Abetong were made. The most important is how the company can ensure that every lifting tool is inspected. The work was carried out at three of Abetongs factories. Abetong makes precast concrete elements, which makes them use liftingtools as a part of their daily work; most of the lifting tools are custom made for the concrete industry.</p><p>A numeric system for the lifting tools was formed and partially implemented. A small investigation to find companies which could do the annual inspections was made. A specification for this was also written. An instruction for the daily inspection of the lifting tools was made. A signing list will be put up at each working area to ensure that the daily inspections are being done. The lifting yokes which lacks label will be risk analysed, this creates some questions about whether this is aloud.</p>

<p>Abstract (in English)</p><p>The work that lead to a CE- marking and the creation of a total drawing foundation on an existing machine carried out on the company Polytec Composites Sweden AB in Ljungby. The company have design an machine that exist in six example that runs in the production. To be able to use the machine the company have to work out a CE-marking. The process that summed up all the document that needs for the machine to make a CE-marking. The documentation includes a total drawing over the machine and a risk analysis performed by a group employers on the company. The computer program that i used to make the drawings is Catia V5. The work that the company and the student performed ended up in a CE-marking of the machine.</p> / <p>Sammanfattning (på svenska)</p><p>Arbetet med att CE-märka och skapa ett ritningsunderlag på en befintlig maskin genomfördes på företaget Polytec Composites Sweden AB i Ljungby. Företaget har konstruerat och tagit fram en maskin som finns i 6st exemplar och som används i produktionen. För att få använda maskinerna så behövdes en CE-märkning så att maskinerna är godkända för att användas.</p><p>Processen där sammanställning av dokumentation på en maskin som ska CE-märkas utfördes. Underlaget innefattar bland annat material så som komplett ritningsunderlag och en riskanalys, utförd av studenten och en grupp personer från företaget. CAD programmet som jag använde mig av för att framställa ritningarna heter Catia V5. Arbetet resulterade i en CE-märkning som företaget utförde tillsammans med mig och mitt examensarbete.</p>

This paper shows how instructions for the inspections of the lifting tools at Abetong were made. The most important is how the company can ensure that every lifting tool is inspected. The work was carried out at three of Abetongs factories. Abetong makes precast concrete elements, which makes them use liftingtools as a part of their daily work; most of the lifting tools are custom made for the concrete industry. A numeric system for the lifting tools was formed and partially implemented. A small investigation to find companies which could do the annual inspections was made. A specification for this was also written. An instruction for the daily inspection of the lifting tools was made. A signing list will be put up at each working area to ensure that the daily inspections are being done. The lifting yokes which lacks label will be risk analysed, this creates some questions about whether this is aloud.