En los últimos años, la ciudad de Chiclayo ha tenido un gran crecimiento poblacional y económico, lo que conlleva a un incremento del parque automotor, esto trae consigo una mayor congestión vehicular en las principales avenidas y calles de la ciudad dado que no se ha llevado un correcto ordenamiento del tráfico vehicular. Este proyecto tiene como objetivo dar una solución vial buscando optimizar el nivel de servicio del tráfico ante el congestionamiento vehicular de la zona de estudio para ello se realizó el conteo vehicular y el correspondiente análisis de los datos; se tuvo en cuenta también el grado de saturación de las vías, demoras por acceso, flujos vehiculares, y los ciclos semafóricos. Para facilitar una adecuada solución vial al congestionamiento vehicular se usó el software Synchro 8 que nos brinda un análisis detallado del tráfico mediante los datos tomados en campo y que utiliza la metodología del automóvil Highway Capacity Manual - HCM 2010.

El presente proyecto tiene como objetivo determinar la mejor alternativa de pavimentación para las calles que se encuentran dentro del perímetro de la calle Eloy Ureta, las avenidas los Incas e Imperio y los terrenos agrícolas del sur en el distrito de La Victoria, Chiclayo. Para determinar el objetivo del proyecto, se desarrolló una comparación técnica y económica entre las alternativas de pavimentación flexible, intertrabada y rígida. Se realizaron los estudios hidrológicos, de tráfico, de suelos y el topográfico con los que se determinaron los parámetros necesarios para el diseño. Posteriormente se hallaron los espesores de cada una de las alternativas para luego realizar la comparación del presupuesto de cada una de ellas tanto en la fase de construcción y como en la de mantenimiento. De este análisis se obtuvo que para la zona del proyecto se recomienda emplear la alternativa de pavimentación flexible. Además, se realizó también el sistema de drenaje superficial dejando un bombeo del 2% en todas las calles evaluadas. Finalmente, se realizó el EIA, con el cual se plantearon medidas mitigadoras para los impactos ambientales negativos que se podrían generar en la fase de construcción.

La presente investigación pretende integrar el paisaje productivo cultivado de Invernillo de Pomalca mediante la búsqueda de distintas asociaciones de unidades vegetales y arquitectónicas para evitar la fragmentación del territorio. Se inicia por indagar las lógicas impuestas por el hombre sobre el paisaje a través del tiempo, basándonos en los atributos biofísicos, estructurales y estéticos. Identificando distintas dinámicas acertadas sobre el territorio, como posibles oportunidades aplicables en la arquitectura del Paisaje. Además, se realiza una lectura a través de cartografías y registro fotográficos de la evolución de Invernillo de Pomalca donde se han manifestado acciones humanas implantadas en el paisaje como el abandono de la integridad ecológica, expansiones urbanas, procesos agropecuario e industrialización. Generando un territorio fragmentado entre la zona natural y rural. De este modo en el proceso de investigación se analizó asociaciones arquitectónicas, que conllevan a entender y practicar la Arquitectura del Paisaje como un sistema de relaciones en el que interviene el tiempo, el lugar y el usuario. En el final de esta Tesis se fusionarán y seleccionaran las asociaciones de unidades ideales para el paisaje productivo cultivado de Invernillo de Pomalca, plasmadas en el diseño de un Centro de investigación y difusión agropecuario Senasa, creando ambientes para los sentidos y la percepción con una continua actuación de simbiosis con la naturaleza, es decir, ambientes y entornos saludables que mejoren la calidad de vida contemporánea y atienda las necesidades del usuario del lugar.

El gran proceso de urbanización que se ha venido desarrollando en la ciudad de Chiclayo y el crecimiento en su sistema de transporte interprovincial a partir de la década de 1990, es uno de los conflictos más preocupantes. Deficiencias en la planificación urbana, junto con la carencia de infraestructura adecuada para el transporte, dan origen a una condición problemática para la ciudad y la calidad de vida del habitante, añadido a esto, la presencia del transporte interprovincial desencadena una serie de factores negativos, que juntos ocasionan una inminente degradación, es por eso que este estudio e investigación estará bajo el enfoque del sistema interprovincial presente en la ciudad. Los efectos negativos; calidad en el servicio, consumo del espacio público, accidentes de tránsito, congestionamiento, estado de infraestructura, salud, contaminación e imagen urbana son reflejados en el espacio urbano social de Chiclayo, mostrándonos patrones típicos en ciudades latinoamericanas, con la suma del parque automotor existente en la ciudad, deriva a una degradación inmediata en la ciudad, debido a esta dificultad, el sistema de transporte interprovincial, no podrá llevar a cabo su desarrollo y desempeño en su función mientras no sea de carácter exigente un órgano arquitectónico capaz de mitigar o atenuar los efectos negativos y regule la ocupación eficaz del transporte interprovincial en el suelo urbano, junto a la mejora en ámbitos deficientes para evitar la degradación de la ciudad y mejorar la calidad de vida urbana del habitante.

Esta tesis denominada “Estudio de inundabilidad del rio La Leche aplicando los softwares ArcGIS y HEC-RAS a su paso por el distrito de Pacora, provincia y departamento de lambayeque-2019”, cuyo objetivo fundamental es realizar un análisis hidrológico e hidráulico con el propósito de establecer el comportamiento del río La Leche en un tramo de 10 km aprox. a su paso por el distrito de Pacora, e identificar tramos críticos y de esta manera proponer alternativas de solución. Para el cumplimiento de dicho objetivo se tuvo que realizar una investigación minuciosa de la zona del proyecto, para lo cual fue indispensable cierta información topográfica actual del rio La Leche, el cual se logró obtener mediante un levantamiento planimétrico y altimétrico. Se obtuvo un cuadro con registros de caudales promedios mensuales entre los años 1963-2018 de la estación meteorológica PUCHACA para la cuenca del rio la leche y de esta manera obtener el caudal máximo para periodos de retorno de 100,200 y 500 años, asimismo el programa ArcGIS proporciona las siguientes características: área de la cuenca:1569.78 km2, perímetro de la cuenca 249.63 km y la longitud mayor del rio objeto de estudio es de 10 + 066.59 km. Luego se obtuvo las máximas avenidas con los métodos estadísticos y con la prueba de bondad de ajuste se opta por método de Gamma 3 parámetros y se ha llegado a un caudal máximo de diseño de 162.44 m3/s para un periodo de retorno de 100 años, 179.68 m3/s para un periodo de retorno de 200 años, 201.70 m3/s para un periodo de retorno de 500 años.

La asertividad es la capacidad que permite la expresión adecuada de los pensamientos y sentimientos, respetando los derechos propios pero sin faltar al de los demás. La investigación fue de tipo no experimental descriptiva, en una población de 108 enfermeras de sexo femenino, con tiempo de servicio de 1 a 38 años, distinto estado civil, con edades de 26 a 67 años y de todas las áreas de trabajo de un hospital de Chiclayo; teniendo como objetivo determinar los niveles de asertividad según dimensiones y los estilos cognitivos de interacción social. Se administró el Autoinforme de Conducta Asertiva ADCA-1 de García y Magaz; validado por Pain (2008). Los resultados muestran que las enfermeras presentan un nivel muy bajo para las dimensiones de auto asertividad y hetero asertividad, lo que implica nivel muy bajo de asertividad; además presentan un estilo de interacción social pasivo-agresivo (41%), el mismo estilo para las variables sociodemográficas edad, área de trabajo y tiempo de servicio; seguido por una cantidad menor que presenta el estilo asertivo según variable área de trabajo y con mayor frecuencia el estilo asertivo según variable tiempo de servicio y estado civil.

Se realizó un estudio para conocer los resultados en cuanto a la intención emprendedoras que poseen las mujeres del pueblo joven Los Claveles, del distrito de José Leonardo Ortiz, para posteriormente desarrollar el objetivo general, el cual consiste en proponer un programa de capacitación para el emprendimiento femenino en el pueblo joven Los Claveles del Distrito de José Leonardo Ortiz, Chiclayo. La metodología de la siguiente investigación es de enfoque cuantitativo, nivel descriptivo, con diseño no experimental, transversal y prospectivo. Los resultados indicaron que existe intención por parte de las mujeres pertenecientes al pueblo joven sin embargo necesitan que se refuerce su autoconfianza para desarrollar su nuevo negocio. Por lo que el programa de capacitación tiene como objetivo reforzar, orientar y acompañar a las mujeres para que al finalizar el programa se sientan capaces de desarrollar su idea de emprendimiento.

La presente investigación tuvo como objetivo evaluar las estrategias de recaudación y la capacidad de liquidez de las Municipalidades de Chiclayo y de Tumán. El desarrollo del presente estudio tuvo un enfoque de tipo descriptivo, con diseño no experimental, en la cual el objeto de estudio es la Oficina del Centro de Gestión Tributaria en la Municipalidad Provincial de Chiclayo y la Oficina de Tributación y Oficina de Ejecución Coactiva en la Municipalidad Distrital de Tumán, aplicando un cuestionario estructurado y sistematizado a cada gerente de dichas entidades. Los resultados confirmaron que tanto la Municipalidad Provincial de Chiclayo y la Municipalidad Distrital de Tumán vienen ejecutando una deficiente recaudación de impuestos, con respecto a la aplicación de estrategias de comunicación si brindan información, pero no son las adecuadas para poder resolver las dudas y saber orientar al contribuyente. Así mismo se realizó el cálculo de los ratios de liquidez, que permite medir si las municipalidades son sostenible con su propia recaudación de impuestos.

Esta investigación tiene el propósito principal de brindar al sector de la ciudad de Chiclayo al que pertenece, un equipamiento de usos que complementen las actividades existentes teniendo en cuenta aquello de lo que carece en su contexto urbano próximo de acuerdo al estudio morfológico a realizarse durante este proceso. Esto será posible después de lograr la adecuada intervención y revalorización del espacio vacante del lugar, con la finalidad de promover la conservación y preservación de aquellos pabellones de carácter patrimonial dispuestos en el nosocomio que representan parte de la memoria e historia de Chiclayo, dándole un nuevo uso, una nueva visión, generando un mayor dinamismo y brindando a la ciudad un espacio de utilidad diversa a la comunidad.

La afluencia comercial que existe en la provincia de Chiclayo especialmente en el centro de la ciudad ocasiona la saturación de equipamientos, que por otra parte las zonas más distantes como el sector 15, ubicado por el Mercado 9 de octubre que comprende la Av. Pacifico, Av. Salaverry, Av. José Leonardo Ortiz y Av. Bolognesi; carecen de equipamientos o espacios que promuevan el desarrollo las actividades comerciales y culturales. Además, la presencia de la acequia Pulen en el sector causa desorden urbano, inundaciones o espacios en abandono generados por el poco mantenimiento. Al diseñar un equipamiento con características lúdicas arquitectónicas que pueda albergar actividades culturales. Para ello, se analizan las actividades culturales de la población, se describen las características lúdicas de la arquitectura, se determina el programa arquitectónico y la ubicación del terreno según las necesidades del sector. De esta forma se conocen distintas expresiones artísticas también conocidas como un arte espontaneo que se practican en calles o espacios en abandono, son escenarios de trabajo y de difusión cultural para los artistas o pobladores. Se propone una red de espacios flexibles y adaptables con particularidades del sector para difundir una arquitectura lúdica que ayude a recuperar espacios degradados o espacios residuales de la ciudad al darle nuevas oportunidades a estos espacios que han sido dejados en abandono, provocando nuevos usos, vinculándolos con la ciudad y con su entorno.