Thesis. 1979. M.S.--Massachusetts Institute of Technology. Dept. of Aeronautics and Astronautics. / MICROFICHE COPY AVAILABLE IN ARCHIVES AND AERONAUTICS. / Bibliography: leaves 86-89. / M.S.

Thesis (Sc.D.)--Massachusetts Institute of Technology, Dept. of Aeronautics and Astronautics, 1981. / Microfiche copy available in Archives and Barker. / Includes bibliographical references. / by David L. Akin. / Sc.D.

A construção civil frequentemente foi objeto de diversos estudos devido à sua importância no cenário econômico no país. Uma primeira tendência de debate compreendeu o setor da construção sob a chave do atraso, uma vez que suas atividades eram marcadas por condições precárias de trabalho, baixa organização produtiva, altos custos e desperdícios. A industrialização plena da construção representaria, de acordo com esses estudos, o desenvolvimento tecnológico do setor. Uma segunda tendência de debate, mais recente, identificou que, apesar do setor da construção carregar um histórico de precariedades, houve considerável avanço em relação à racionalização da produção nas últimas décadas. A partir dos anos 2000, no Brasil, empreendimentos habitacionais de grande envergadura destinados à baixa renda foram promovidos por construtoras e incorporadoras através de recursos públicos. A questão que se coloca é como se viabilizou tal produção massiva de moradias, em um curto período de tempo, no âmbito dos canteiros de obras? O objetivo principal desta pesquisa, portanto, é identificar e analisar diferentes tendências de industrialização nos canteiros de obras da produção em larga escala da habitação. A partir de três estratégias metodológicas de pesquisa bibliográfica, de campo e documental , analisamos a produção em alguns canteiros de obras de duas empresas construtoras. Identificamos, na produção dos empreendimentos habitacionais de larga escala, a implementação de estratégias de organização, de gestão e de controle que permitiram ganhos expressivos de produtividade. Não se tratava, nos casos analisados, da industrialização plena da construção, mas sim de um processo intenso de racionalização da produção. / Civil construction has often been a subject of several studies due to its importance for the economic scenario in the country. At first, the construction sector was understood as a synonymous of economic backwardness, since its activities were grounded by precarious working conditions, low productive organization, high costs and wasting. According to those studies, only the fully industrialization of the construction would represent the technological development of the sector. A second discussion tendency has identified that despite the insecurity historic of the construction industry, there has been considerable progress related to the production rationalization in the recent decades. From the 2000s in Brazil, large-scale housing projects destined for low-incomes were promoted by construction companies and developers through public resources. At this point, the question that arises is how did such a massive production of housing become possible in a short period of time in the scope of building sites? Therefore, this researchs main goal is to identify and analyze the industrialization trends in the building sites of the large-scale housing production. Based on three methodological research strategie bibliographical, field and documentary this research analyzed the building sites of two construction companies. It was identified at the production of large-scale housing developments, the implementation of organizational, management and control strategies which allowed significant gains on productivity. In the analyzed cases, it was not about the fully industrialization of construction, but an intense process of production rationalization.

As aglomerações industriais podem ser analisadas como formas geográficas que expressam a preparação do território para a atividade produtiva, inclusive a intencionalidade e as ações realizadas para a sua implantação, que ressaltam diferenças qualitativas e topológicas e eventualmente também combinações entre Estado e mercado. Foram identificados onze diferentes tipos de aglomerações industriais no Brasil, por meio de revisão bibliográfica e trabalho de campo realizado em dez unidades da federação, durante os quais foram entrevistados os principais agentes articulados à gestão destas áreas. Neste escopo, a análise geográfica das formas de aglomeração industrial permite apresentar feições do meio técnico-científico-informacional e do uso corporativo do território no período contemporâneo, bem como os processos pelos quais se reafirma a seletividade espacial no território brasileiro, evidenciando-se áreas com diferentes níveis de especialização. / Industrial agglomerations can be analysed as geographic forms that express the preparation of the territory for productive activity, including the intentionality and actions taken towards its implantation, which highlight qualitative and topological differences, and occasionally, combinations between the State and the market. Eleven different types of industrial agglomerations have been identified in Brazil, through bibliographic review and field research done in ten states of the Brazilian Federation, where the main agents linked to the management of these areas were interviewed. Within this scope, the geographic analysis of the forms of industrial agglomeration allows us to present features of the technical-scientific-informational environment and the contemporary corporative use of the territory, as well as the processes through which the spatial selectivity in the Brazilian territory is reaffirmed and makes clear areas with different levels of specialization.

O tema \"Industrialização das Construções\" está atrelado à ideia da busca constante por novas tecnologias e pelo oferecimento de edificações construídas com mais agilidade, menor custo e maior qualidade. O trabalho do arquiteto brasileiro João Filgueiras Lima pode ser tomado como um exemplo da experimentação industrial na construção. A presente dissertação tem por objetivo o estudo da industrialização das construções no contexto contemporâneo, investigando em que medida os avanços no setor de construção, o uso de equipamentos no canteiro e os fornecedores especializados de subsistemas construtivos permitem uma industrialização aberta sem a necessidade de grandes fabricas centralizadas. Foram utilizados como objetos do estudo de caso o Centro de Tecnologia da Rede Sarah em Salvador (BH), o Centro Internacional Sarah de Neurorreabilitação e Neurociências, localizado no Rio de Janeiro (RJ) e o Hospital Escola Municipal de São Carlos Professor Doutor Horácio Carlos Panepucci, em São Carlos (SP). O levantamento de dados contou com pesquisa bibliográfica sobre o tema \"Industrialização das Construções\" e coleta de evidências por meio de visitas às obras, além de entrevistas. A pesquisa investiga as diferenças existentes nos processos de construção dos dois exemplos hospitalares em questão. Esta pesquisa apresenta uma análise de dados quantitativa e através dela pode se concluir que, apesar das dificuldades pelas quais a obra do Hospital Escola passou, foi possível produzir uma obra industrializada sem a subordinação a uma fábrica centralizada. Como contribuições a área, esta pesquisa aborda os conceitos da Engenharia de Produção relacionados à industrialização das Construções. Além disso, o levantamento de dados expõe informações importantes sobre os objetos estudados, que podem ser interpretados de maneiras diferente por outros pesquisadores. As obras de João Filgueiras Lima são analisadas do ponto de vista do processo de produção. Esta pesquisa fornece possibilidades para que novos trabalhos sejam desenvolvidos no campo da industrialização das construções tendo como foco os hospitais produzidos pela Rede Sarah. / The Industrialization of Construction is related to the idea of constant search for new technologies and to a fast building construction, lower cost and higher quality. The João Filgueiras Lima\'s work can be considered as an example of industrial experimentation in construction. This work aims to study the industrialization of construction in the contemporary context, investigating how the construction sector advances; the use of equipment in the jobsite and specialized subsystems suppliers enables industrialization without the subordination to centralized factories. As a case study objects were used the Centro de Tecnologia da Rede Sarah, in Salvador (BH), the Centro Internacional Sarah de Neurorreabilitação e Neurociências, in Rio de Janeiro (RJ), and the Hospital Escola Municipal de São Carlos Professor Doutor Horácio Carlos Panepucci, in São Carlos (SP). The survey includes a literature research about \"Industrialization of Construction\" and evidence collect with visits to buildings, and interviews. This research investigates the differences in construction processes of the hospitals above. This research presents a quantitative data analysis and concludes that, despite the difficulties by the \"Hospital Escola Municipal de São Carlos Professor Doutor Horácio Carlos Panepucci\" construction, it is possible to do a industrialized work without the subordination to a centralized factory. To contribute to the area, this research shows the concepts of Production Engineering related to the industrialization of construction. Furthermore, the survey data exposes important information about the objects, which can have different interpretations by other researchers. The João Filgueiras Lima\'s work is analyzed from the production process point of view. This research provides opportunities for future works about industrialization of construction focusing on Sarah Network\'s hospitals.

Ao nos referirmos às alterações que acontecem no espaço das grandes cidades, as que concernem ao sistema de transportes são emblemáticas. Com o surgimento das regiões metropolitanas, em que a concentração da produção e da população tornou-se uma realidade, a necessidade de deslocamento entre residência e trabalho transformou-se em um fator determinante da qualidade de vida e ambiental para grandes parcelas populacionais. Nesta dissertação procuramos observar que os parâmetros que condicionam as relações sociais são os mesmos que condicionam a construção do espaço de trocas e convivência de uma sociedade; assim, quanto mais igualitária a sociedade, mais generalizado o acesso aos equipamentos e serviços, e, portanto, às infra-estruturas que possibilitam o deslocamento até eles. Observando a história da cidade de São Paulo pudemos inferir características importantes da sociedade em que nos encontramos. Com base nelas, elaboramos um estudo de caso em que avaliamos as intervenções ora realizadas no Largo da Batata que, no momento, é um ambiente da cidade que evidencia essas características sociais. / When we refer to the transformations that occur in the urban space of big cities, the ones regarding the transport system are emblematic. With the rise of metropolitan regions - in which concentrated production and population have become a reality - the need for dislocation between house and work has turned into a determinant factor regarding quality of life and environment for great portions of the population. In this dissertation we sought to observe that the parameters which determine social relations are the same that determine the exchange and interaction space in a society; thus, the more equalitarian a society, the broader will be the access to the facilities and services and, therefore, to the infrastructures that allow dislocation to them. By observing the history of São Paulo, we could infer important characteristics from the society in which we live. Based on them, we elaborated a case study in which we evaluated the interventions being carried out in Largo da Batata, a location in the city that currently points out these social aspects.

Cette thèse explore les problèmes de l'évolution des villes industrielles du Dongbei : la récession économique, la renaissance urbaine, etc. Ce travail vise à focaliser sur les liens entre l’économie et le développement des villes, sur les obstacles au cours du développement afin de trouver l’universalité d’évolution de ville industrielle du Dongbei.La thèse se compose de quatre parties: 1. Des études sur l’histoire de l’industrialisation et l’urbanisation de Chine avant de faire le point des ressources, l’industrialisation et l’urbanisation du Dongbei. À travers l’analyse du phénomène du Dongbei, on cherche à mettre en lumière les causes de la répartition inappropriée des industries du Dongbei. 2. L’analyse sur la chute des villes industrielles du Dongbei permet à mettre en lumière les difficultés et les problèmes auxquels le Dongbei est confrontée. 3. En s’appuyant sur la théorie de l’ajustement des terrains industriels, sur la stratégie de régénération du Dongbei proposé et mis en œuvre par le gouvernement chinois, et sur le statu quo du Dongbei, on propose les stratégies de renouvellement destinées aux trois niveaux anciens centres industriels, aux anciennes villes industrielles et aux agglomérations des villes industrielles émergentes. 4. La thèse examine l’exemple de pays développés. À travers l’analyse de leurs expériences sur le renouvellement et le redressement de zones industrielles, on en dégage ce qui a valeur de règle ; Dans certaines sections, on se sert de méthode comparative, par exemple l’analyse comparative de statistiques. De plus, en s’appuyant sur l’analyse sur le cas de la transformation des terrains industriels de Shanghai et d’autres expériences, on propose à la fin les conseils qui s’adaptent à la réalité des villes industrielles du Dongbei. / This thesis focuses on the development of industrial cities in the northeast China: economic recession, urban renewal, etc. It aims to focus on the links between the economy and the development of cities, the obstacles during development in order to find the universality of industrial cities in this region. The thesis consists of four parts: 1. Review the history of China's industrialization and urbanization, and then summarize the resources, the evolution of industrialization and urbanization of northeast China. Through the description and analysis of Northeast phenomenon, we sum up the historical reasons and background reasons which result in its irrational industrial structure; 2. By analyzing the decline of the old industrial cities of the Northeast region, we aim to illustrate its plight and urgent problems; 3. By combining with the general theoretical basis of industrial land adjustment, the policy of the revival of northeast China put forward and implemented by the Chinese government and the current situation of industrial cities of northeast China, the thesis analyzes and proposes the development strategy of industrial land which is suitable for old industrial areas, old industrial cities and new industrial agglomerations; 4. Through the analysis of other developed industrial city, methods of updates and rehabilitation of industrial zones, the outcome after the reform measures, we try to sum up some common law by analyzing the various regions; Comparative research methods have also been taken, such as the comparison of data analysis and so on. By summing up Shanghai’experiences on the modification of industrial land and other regions’experiences, the thesis aims to put forward the appropriate proposals for the northeast industrial cities.

Made available in DSpace on 2015-09-25T12:22:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 PDF - Maria Geovania da Silva Araujo.pdf: 3166983 bytes, checksum: 5c938d48b4a499a3d1d78d580f64baa7 (MD5) Previous issue date: 2012-12-27 / This paper refers to the study of incipient industrialization process in Itaporanga municipality, located in Paraíba backwoods, and its implications on urban space and social indicators. From the theoretical point of view, the analysis is based on the idea of innovative entrepreneur and the management of the territory, and in development concepts that go beyond economic growth. The empirical evidence is based initially by sociospaces transformations that have taken place at the site in recent years. From that perspective, this dissertation analyzes the factors that contributed to the growth of the local textile industry, the direct and indirect impacts on the municipality and the sustainability of the sector on different scales. The municipality offers a beginner segment of the textile weaving, producing bags, towels, tablecloths, dusters, rugs, among other products, selling to all over the country, increasing the supply of jobs and causing significant impacts on urban sprawl and in socioeconomic indicators from 1996, when that process started. It was concluded that the evidence relating to the spatial growth, physical, social and economic are present in several segments as well as in the level of centrality exercised by municipality. The promotion of trade, new bank branches, installation of knowledge Industry Sesi, civil construction, increased access to goods and services and construction are factors that point to these transformations. / O presente trabalho refere-se ao estudo de processo incipiente de industrialização no município de Itaporanga, localizado no sertão Paraibano, e suas implicações no espaço urbano e nos indicadores sociais. Do ponto de vista teórico, a análise baseia-se na ideia de empresário inovador e na gestão de território, bem como em concepções de desenvolvimento que vão além do crescimento econômico. As evidências empíricas se fundamentam inicialmente pelas transformações socioespaciais ocorridas no local nos últimos anos. A partir dessa perspectiva, essa dissertação analisa os fatores que contribuíram para o crescimento da indústria têxtil local, os impactos, diretos e indiretos no município e a sustentabilidade do setor em diferentes escalas. O município apresenta um iniciante polo têxtil no segmento das tecelagens, produzindo sacos, panos de prato, toalhas, flanelas, tapetes, entre outros produtos, vendendo para todo o País, aumentando a oferta de empregos e provocando impactos significativos na expansão urbana e nos indicadores socioeconômicos a partir de 1996, quando do início desse processo. Concluiu-se que as evidências relativas ao crescimento espacial, físico, social e econômico estão presentes em diversos segmentos bem como no nível de centralidade exercido pelo município. A dinamização do comércio, novas agências bancárias, a instalação do Sesi Indústria do Conhecimento, a construção civil, o maior acesso a bens e serviços e a construção civil são fatores que apontam para essas transformações.

FundaÃÃo de Amparo à Pesquisa do Estado do Cearà / Com a fundaÃÃo da Companhia HidroelÃtrica do SÃo Francisco (Chesf) em 1945 alguns polÃticos cearenses viram a possibilidade de energizar o seu territÃrio e, consequentemente, promover uma modificaÃÃo substancial em sua economia por meio do fortalecimento de sua atividade industrial. Os intelectuais pertencentes ao Cariri tambÃm se congregaram para lutar por esse recurso para a sua regiÃo, para isso construÃram em 1949 o Comità PrÃ-EletrificaÃÃo e IndustrializaÃÃo do Cariri. Objetivamos, entÃo, pensar como se modificou o cotidiano regional e estadual nos anos 1950. Levando em consideraÃÃo, para isso, a emersÃo de uma disputa polÃtica em torno de dois projetos de eletrificaÃÃo, os avanÃos e o ingresso de objetos tecnolÃgicos que a chegavam depois de energizada em 1961, bem como o desejo em se tornar um espaÃo moderno e industrializado. Nesse intuito, verificamos uma gama de fontes a fim de buscar vestÃgios, confrontÃ-los e destruÃ-los para erigir uma anÃlise sobre a construÃÃo da Companhia de Eletricidade do Cariri; que moveu, por sua vez, sonhos e desejos ligados a projetos passados, emergindo-os novamente antes e apÃs a sua fundaÃÃo. Enfim, ao pensarmos as mudanÃas materiais e imateriais ocorridas nos espaÃos urbanos caririenses, averiguamos tambÃm a presenÃa da cultura norte-americana em seu cotidiano derivada da aproximaÃÃo entre os EUA e o Brasil â principalmente, no Cariri por meio de seu apoio financeiro e tÃcnico vinculado à Usaid e ao Projeto Morris Asimow. / With the founding of the Hydroelectric Company of SÃo Francisco (Chesf) in 1945 some cearenses politicians saw the opportunity to energize its territory and thus promote a substantial change in its economy by strengthening its industrial activity. Intellectuals belonging to Cariri also gathered to fight for this resource for your region, they built in 1949 the Pro-Electrification Committee and Industrialization of Cariri. The objective, then, think how changed the regional and state daily in 1950. Taking into account for this, the emergence of a political dispute around two electrification projects, advances and the entrance of technological objects that It came after power in 1961, and the desire to become a modern industrialized space. To that end, there was a range of sources in order to seek traces, confront them and destroy them to erect an analysis of the construction of the Cariri Electricity Company; that moved, in turn, dreams and desires linked to past projects, emerging them again before and after its foundation. Finally, when considering the material and immaterial changes in caririenses urban spaces, there was also the presence of American culture in their daily lives - derived from the rapprochement between the US and Brazil - mainly in Cariri through its support financial and technical tied to USAID and the Project Morris Asimow.

A evolução do capitalismo ao seu estágio supremo, a universalização das relações sociais capitalistas, implicou em uma ampla transformação da base estrutural dos países periféricos, modificando-lhes a organização social, política e econômica. Esse processo de transformação tem sido comumente denominado de modernização. A modernização pode ser entendida como um conjunto articulado de ações que se desenvolvem nas esferas política, social e econômica, visando dotar o complexo sistêmico que compõe o Estado Nacional, de maior racionalidade e eficiência no que tange aos seus objetivos. Essa racionalidade e eficiência que se expressam através da maior divisão e especialização das funções de todos os setores que compõe o organismo do Estado, é acompanhada pela emergência dos grupos de intelectuais geralmente identificados com os novos e dinâmicos setores produtivos, que inevitavelmente entram em conflito ideológico com a antiga elite intelectual dominante. O conflito ideológico é tido como inevitável, porque reflete a luta pela transferência do poder político de uma elite reconhecida como arcaica, para outra considerada moderna. No Rio de Janeiro de meados do século XIX aos primeiros anos do século XX, este conflito revelouse de forma explícita através das reivindicações dos engenheiros politécnicos, identificados ideologicamente com os interesses industriais nascentes. Nesse sentido, os engenheiros irão defender a reorganização do Estado, que neste trabalho foi estudada em uma das suas características, a reforma urbana da cidade do Rio de Janeiro, então capital do país. O termo reforma aqui empregado, tem um sentido muito mais amplo do que o termo remodelação, e deve ser compreendido como ruptura com o modelo organizacional sócio-econômico, espacial e político até então dominante. Aspecto mais visível dessa ruptura, o saneamento urbano da cidade do Rio de Janeiro, conhecido como Reforma Passos, modificou-lhe profundamente não apenas alguns aspectos fisiográficos, mas toda uma estrutura social e econômica que perdurava desde o período colonial. A velha cidade colonial, entendida como símbolo do atraso, desapareceria, e em seu lugar surgiria a moderna cidade industrial. Conduzida por engenheiros capitalistas e empresários, a Reforma privilegiou demasiadamente os interesses econômicos sem a devida preocupação com a solução dos sérios problemas sociais herdados do Império, tendo-lhes aumentado em alguns sentidos, a intensidade, como o demonstra a crise de moradia verificada no período, a qual não encontrou solução até os dias atuais. / The evolution of capitalism to is supreme stage, as well as the globalization of capitalist social transactions, implied in a big transformation on structural basis of periphery countries, modifying their social, political and economics organizations. This transformation process has been commonly denominated: modernization. The modernization can be understood as an articulated group of actions developed on political, social and economic layers aiming at to endow the complex that composes the State-Nation with more rationality and efficiency when concerning its objectives. The expression of this rationality and efficiency, trough the biggest division and specialization of the functions of all sectors that composes the State, is followed by the emergency of intellectual groups often identified as new and dynamic productive sectors that, inevitably, get in ideological conflict witch the old dominating intellectual elite. The ideological conflict is seen as inevitable because reflects the struggle for the transference of political power form an elite defined as archaic to another one considered as modern. In Rio de Janeiro, around the XIX century in the beginning of the XX, this conflict revealed itself through claims of polytechnic engineers, who would identify ideologically with the emerging industrial interests. In this direction, engineers would stand up for the reorganization of the State, wich in this paper work was studied in one of its characteristics, the urban reform of the city Rio de Janeiro, capital of the country on that time. The term reform here used, has a much more ample meaning than the term remodeling, and must be understood as the rupture with the social, economic, geographic and political organizational patterns. A more visible aspect of this rupture, the urban sanitation of Rio de Janeiro city, Known as Passos Reform, changed not only its physiographic aspects but also the whole social and economic structure wich had lasted since the colonial period. The old colonial city, seen as a symbol of the delay, would disappear to give place to the modern industrial one. Conducted by capitalist engineers and businessmen, the Reform enormously privileged the economic interests without concerning about serious social problems inherited by the Empire time, even increasing them as we can see in the housing crises which continuous until today. Using as reference this historical reality, the proposal of this work is to think over the mental representations, spread out and materialized by these engineers in the city of Rio de Janeiro, and on what basis they have developed them, aiming, with this scientific exercise, at correcting past mistakes and to help formulating more fair social urban public politics.