In recent years, sustainability has gained importance across the world. However, the social aspect of the concept has been explored the least. A trend leads towards cities targeting population growth. Densification is often seen as a tool to accommodate for a growing population in a rather sustainable way. This case study focusses on evaluations of Umeå Municipality’s population goal and densification, and on understanding the social sustainability of such strivings. Aiming to explore emotions, attitudes, and beliefs towards the population goal and densification, the study is based on three research questions, concerning: 1) the response towards the population goal and densification in Umeå; 2) the association of beliefs about social capital and equity in the neighborhood and the response towards the population goal and densification; and 3) the relationship between beliefs and emotions evoked by densification and the attitude towards densification. A web survey was carried out investigating people’s responses to the population goal and densification in Umeå, aiming to better understand the social sustainability of such strivings. In this study, social capital and equity were used as indicators for social sustainability. The literature suggests that the influence of density on social equity is predominantly positive, whereas the influence on social capital is ambiguous. More generally, the relationship between densification and social sustainability is seen as complex and context dependent. The survey indicates attitudes towards the population goal being neutral, and towards densification slightly negative. Moreover, it has been found that beliefs concerning the neighborhood influence the perception particularly of densification. Finally, this study shows that emotions play an important role when it comes to the acceptance of densification.

Cette thèse a porté sur le frittage et la maîtrise de la microstructure de matériaux cermets à base de ferrites de nickel et de cuivre. Des essais<br />macroscopiques (thermogravimétrie, dilatométrie) ont été associés à des observations microstructurales fines au cours de cycles thermiques de frittage<br />sous atmosphère contrôlée.<br />Différentes étapes de réduction des phases oxydes en présence de liant organique ou sous gaz hydrogéné ont été mises en évidence. Les mécanismes ont<br />été analysés et modélisés sur la base des diagrammes thermodynamiques adéquats.<br />Pour des pièces centimétriques, le paramètre pertinent est non pas la pression partielle d'oxygène du four mais la quantité d'oxygène dans les phases<br />solides.<br />Les variations de proportions et de compositions des phases avec la température entraînent des échanges entre les phases, qui ont été analysés en terme<br />de forces chimiques de frittage. Celles-ci contribuent à la densification par les réarrangements associés de la structure granulaire.

Transportation costs represent a significant role in the economics of packaged hay and biomass crops. The material’s low bulk density limits transportation efficiency. Density is currently limited by the ability of the baling twine to withstand the expansion forces generated by the baled material shortly after it is ejected from the bale chamber. It was hypothesized that compromising the structure of the plant, particularly the plant nodes could reduce the amount of energy stored in the material as it is compressed and thereby reduce the material’s elastic response to compression. Literature pertinent to the biomass material’s behavior in compression was reviewed. Bulk samples of switchgrass and miscanthus were subject to uniaxial compression, and the required pressure needed to obtain a target density of 256 kg/m3 was compared on a wet and dry density basis. Both switchgrass and miscanthus showed a statistically significant decrease in the required compression pressure, and the interaction between the moisture level and required pressure was also significant. Existing models for the pressure density relationship of compressed bulk material were evaluated for suitability. Individual nodes and internode sections were subject to radial compression and the apparent modulus of elasticity and maximum contact stress were determined.

Densification is a summary word to devote denser housing in the city centre, yet airy and varied. The goal is for more people to move to the city centre to live, work and perform all kinds of activities such as shopping, work out or just go out and have a good time. Karlstad's vision is densification with a living and growing centre as a goal, as well as well-functioning public transport for commuters from near and far. Extended housing and activities with environmental thinking and well-being as well as more jobs are the goals the municipality wants to achieve with densification. Hence, the study partakes attempts to evaluate how Karlstad municipality's detailed plans are in line with today's six-year-old general plan visions regarding densification. This is done by a categorization based on an article from Boyko &amp; Cooper 2011 that created a summary of several researchers' views regarding the concept of densification and its inclusion. Here, compromises have been made by putting interesting theories against each other to make as fair a review as possible. An account of theories leads to reclarification of parts of the material to realize the current densification. The result of my study shows densification as something active that takes place in cities, either by increasing or getting closer to people or housing. How the densification is visualized or not determines the established extent shifts, but something that is often encountered is the accumulation of built-in surface, the number of people in a certain place or the proportion of a specific spatial space that has been built. Karlstad describes densification and it is also something that is exemplified, however, if the starting point is that increased possibilities for more people to choose public transport should not be considered implemented based on my study. Furthermore, there is a description of how Karlstad wants to densify with focus on the central parts to further grow beyond what cannot be noted in the detailed plans discussed. To some extent, Karlstad creates densification, but if it in turn leads to increased opportunities for individuals to use more sustainable alternatives to relocation should not be considered realized. Karlstad's vision of building inside and out is not infused, and the densification described in the overview plan has not given an impression in the detailed plans adopted today

Orientador: Dayse Iara dos Santos / Banca: Raquel de Almeida Ribeiro / Banca: Durval Rodrigues Júnior / Resumo: Após a descoberta dos novos supercondutores óxidos no ano de 1986, houve uma intensa busca por outros materiais que apresentassem o fenômeno da supercondutividade. Dentre as novas descobertas encontra-se o diboreto de magnésio, material intermetálico cuja supercondutividade era desconhecida até 2001. Atualmente, este é considerado ter um grande potencial de aplicação real devido a sua simplicidade de confecção e ao baixo custo de resfriamento em "cryocoolers", visto que o fenômeno ocorre próximo de 39K. Ao longo de quase uma década muitas pesquisas foram realizadas com os objetivos de melhor conhecer o mecanismo de supercondutividade presente no material, assim como de aperfeiçoar a sua capacidade de suportar correntes em campos magnéticos altos e desta forma ampliar suas possibilidades de aplicação industrial. Hoje, encontra-se claro que o mecanismo que rege a supercondutividade no Mg'B IND. 2' é o mesmo descrito em 1958 por Bardeen, Cooper e Schriefer, na teoria BCS. Mas, por outro lado, as questões práticas permanecem incompletas, pois a queda da capacidade de conduzir supercorrente sob campos magnéticos altos (acima de 6T) ainda não foi superada satisfatoriamente. Com este objetivo, estuda-se a introdução de diversos compostos na matriz do diboreto de magnésio tais como elementos metálicos ou compostos de carbono. Mais recentemente, os estudos se voltaram para a utilização das técnicas de processamento cerâmico a fim de aperfeiçoar a microestrutura e melhor densificar o material. Neste trabalho o estudo da adição de um novo dopante, o hidrocarboneto 'C IND. 8''H IND. 18', é realizado comparativamente à outros dopantes extensivamente citados na literatura como o carbeto de silício e o óleo de silicone. O processo de sinterização de pastilhas ex situ é também investigado para todas... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: After the discovery of new superconducting oxides in the year 1986, there was an intense search for other materials that show the phenomenon of superconductivity. Among the new discoveries is magnesium diboride, an intermetallic material whose superconductivity was unknown until 2001. Currently, it is considered to have great potential for real application due to its easy fabrication and low cost cooling as cryocoolers, since the phenomenon occurs around 39K. For almost a decade surveys have been conducted with the objective of better understanding the mechanism of superconductivity in this material, as well as to improve its ability to withstand current in high magnetic fields and thus broaden their scope of industrial application. Today it is clear that the mechanism governing the superconductivity in Mg'B IND. 2' is the same as described in 1958 by Bardeen, Cooper and Schriefer, in the BCS theory. But on the other hand, practical issues remain incomplete, since the fall of the ability to conduct supercurrent in high magnetic fields (up to 6T) has not been satisfactorily overcome. To this end, it has been studied the introduction of several compounds in the matrix of magnesium diboride elements such as metal or carbon compounds. More recently, studies have turned to the use of ceramic processing techniques to improve the microstructure and better densification of the material. In this work the study of the addition of a new doping, 'C IND. 8''H IND. 18' hydrocarbon, is performed compared to other doping compounds that are extensively cited in the literature as silicon carbide and silicon oil. The process of sintering pellets ex situ is also investigated for all these additions in order to obtain denser material and therefore better performance in the transport properties. The used techniques include X ray diffraction, thermal analysis,... (Complete abstract click electronic access below) / Mestre

Faz-se notória a ideia de que o crescimento das cidades e o consequente aumento no adensamento das mesmas é, nos dias atuais, um fato inevitável; e que o homem, ao modificar o meio natural, o faz quase sempre de forma danosa. Formação de ilhas de calor, aumento do consumo de energia, dificuldade na dispersão de poluentes, diminuição do ângulo de visão do céu, diminuição da taxa de permeabilidade do solo entre outros, são problemas frequentemente relacionados com a densificação e verticalização das cidades. A utilização de modelos reduzidos para simulações experimentais em túneis de vento das condições naturais de ventilação se mostram eficazes, além de reduzir custos em pesquisas nesta área. Embasando-se em tais pressupostos, o presente trabalho pretende verificar as alterações das características dos escoamentos de vento provocadas por distintos padrões de ocupação do solo urbano no bairro do Altiplano Cabo Branco, na cidade de João Pessoa-PB. A área em estudo atravessa um processo acelerado de modificação nas suas características de ocupação urbana, conduzido pelas alterações dos indicadores urbanísticos locais, antes mais restritivos, possibilitando agora edificações com gabaritos em altura significativamente maiores do que os anteriormente observados no local. Parte-se então da hipótese de que o processo de verticalização resultante deste crescimento é capaz de alterar os escoamentos de ventos não apenas nas áreas onde este ocorre, mas também em áreas contíguas. No desenvolvimento deste trabalho, de caráter experimental, foram avaliados dois modelos de adensamentos urbanos para a área de estudo O primeiro deles reproduz a ocupação da área conforme se encontrava antes de mudanças ocorridas nos indicadores urbanísticos para o local. O segundo apresenta a configuração atual de ocupação da área, delineada pela legislação em vigor. Para viabilizar esta avaliação serão realizados ensaios no Túnel de Vento de retorno fechado, Professor Joaquim Blessmann, do Laboratório de Aerodinâmica das Construções da Universidade Federal do Rio Grande do Sul, utilizando maquetes (modelos) em escala reduzida e observando os requerimentos necessários estabelecidos para este padrão de estudo experimental. Foram utilizados nos ensaios para cada uma das duas configurações de vizinhança dois ângulos de ataque de vento, 150 e 90 graus, tomando como referência o atlas de vento do local de estudo. A partir da análise dos resultados obtidos é possível concluir que a verticalização, da maneira como propõe legislação atual para a área, não apresenta perdas significativas no que se refere aos escoamentos (ventos) quando comparada com o padrão de ocupação anterior sem os edifícios altos. As áreas adjacentes também não sofrem maiores prejuízos no que se refere aos escoamentos quando comparados os dois modelos. / What is worth elucidating is the idea about city expansion and consequent increasing effects of the densification is, now are days, an unavoidable fact; and that human, by modifying the natural environment, does so always in a destructive way. Formation of heat island, increase of the energy consumption, difficulty in the dispersion of pollutants, reduction in the sky view angle, diminution of the level of soil permeability among others, are problem frequently related to densification and verticalization of cities. The use of reduced models for experimental simulation in wind tunnel considering natural conditions of ventilation prove to be effective, apart from low down cost of experiments in this area of research. Based on such assumption, the aim of this research was to verify the alterations of wind flow characteristics provoked on distinct occupation pattern of urban soil in the district of Altiplano Cabo Branco, in the city of João Pesssoa-PB. The studied site passed through a fast process of physical modification in its urban occupation characteristics, conducted by local urban indicators, which was earlier more restrictive, presently permitting building with considerable standard that are higher than those, which were formerly observed on site. Based on the assumption that the process of verticalization as a product of growth may alter the wind flow not only in the areas where it occurs but also in adjacent areas In developing this work, experimentally, two models of urban concentrations were examined on the study area. The first was reproduced on the occupation of the area as it was founded before the changes in the local urban indicators. The second shows the current configuration of occupation of the area outlined by the current legislation. To make this assessment tests were carried out in the Boundary layer wind tunnel, Professor Joaquim Blessmann, of Federal University of Rio Grande do Sul, by use of model building of reduced scale and observing the necessary requirements established for this standard experimental study. Two angles of attack of wind were utilized in the two experiments, 150 and 90 degrees, with reference to the wind atlas of site of study. From the result of this analysis we conclude that virtualization of the occupation proposed by the current proposed legislation for the site does not present significant losses when compared with the previous standard of occupation lacking the tall buildings. Adjacent areas do not affected by losses in relation to the wind flow of the two models that was compared.

Orientadora: Profa. Dra. Juliana Tófano de Campos Leite Toneli / Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do ABC. Programa de Pós-Graduação em Energia, 2015. / O uso da biomassa em processos de conversão energética é hoje uma das principais alternativas à utilização dos combustíveis fósseis. Nesse contexto, o aproveitamento energético de resíduos é uma possibilidade de uso da biomassa como fonte de energia sem competir com a área plantada para o cultivo de alimentos. Dentre as principais limitações do uso da biomassa para fins energéticos, podem ser destacadas algumas características como a baixa densidade, a produção dispersa, o estado físico sólido e o teor de umidade, que dificultam o seu manuseio, armazenamento, transporte e aplicação nos processos de conversão energética, devido às limitações dos equipamentos. Uma solução para esses problemas é a densificação da biomassa, por meio da produção de briquetes, por exemplo. Neste sentido, o presente trabalho objetivou avaliar o efeito do teor de umidade e das condições de processamento nas propriedades de briquetes produzidos com bagaço de cana de açúcar, com a biomassa residual coletada após o processo de limpeza a seco de cana picada mecanicamente (RLC) e de blendas de bagaço com RLC, visando o seu aproveitamento energético em processos industriais de cogeração. Primeiramente, realizou-se a caracterização física, química e térmica do bagaço e do RLCin natura através das análises de granulometria, massa específica, poder calorífico inferior e superior, análise imediata e elementar e da composição das cinzas. Posteriormente, foram produzidos briquetes com RLC, bagaço e blendas a partir do material moído (peneira 2mm), de acordo com um planejamento experimental 2³ com 3 pontos centrais em que as variáveis independentes foram: teor de umidade da biomassa, temperatura de compactação e composição das blendas (%bagaço b.s.) sobre a resistência mecânica e densidade energética dos briquetes. Os resultados foram analisados através da metodologia de superfície de respostas e observou-se que há uma tendência ao aumento da densidade energética com o aumento da temperatura e redução do teor de umidade. Para briquetes produzidos com RLC, o aumento da temperatura implicou no aumento da resistência mecânica e na diminuição da expansão volumétrica. Já para briquetes produzidos com bagaço, ocorreu aumento da resistência mecânica e diminuição da expansão volumétrica com o aumento do teor de umidade da biomassa, dentro da faixa analisada. A caracterização físico-química e térmica do RLC e do bagaço confirmaram as características combustíveis desses materiais. / The use of biomass energy conversion processes is, nowadays, one of the main alternatives to fossil fuels. In this context, the energy recovery from waste materials is a possible use for biomass as an energy source, which does not compete with food crops for planted area. Amongst the main limitations for using biomass for energy purposes, some relevant characteristics should be mentioned: low density, dispersed generation, moisture presence and the fact that it is a solid, making its handling, storage, transport and application in energy conversion processes much harder, due to equipment limitations. A solution to these problems is the biomass densification, through the production of pellets or briquettes. The present work aimed at to assess the effect of biomass moisture content and pre-processing conditions on properties of briquettes produced by sugarcane bagasse, DCR and blends of bagasse with DCR, aiming their energetic use in cogeneration industrial processes.Firstly, the in natura samples were undergone analysis to determine their physical, chemical and thermochemical properties, such as particle size, bulk density, ultimate composition, moisture content, volatile matter, fixed carbon ash content, metals content in ash, higher and lower heating value. Secondly, briquettes were produced with sugarcane bagasse, DCR and blends of these materials, according a 2³ factorial experimental design with 3 central points. The independent variables assessed were biomass moisture content, compaction temperature and blend composition (%bagasse d.b.) on mechanical strength and energy density of briquettes.The results had been evaluated through the response surface method and it was observed that there is certain tendency to increase the energy density with increasing temperature and reduced moisture content. For briquettes produced from RLC, the increasing compaction temperature implies the increasing of mechanical strength and on lower volume expansion. On the other hand, for briquettes produced from bagasse, the increasing of mechanical strength and a lower volumetric expansion are obtained through higher biomass moisture content within the analyzed range. The physicochemical and thermal characterization of RLC and bagasse settles the fuel characteristics of these materials.

För att få plats med alla nya bostäder behöver städer växa. Många städer har ökat i area vilkethar lett till att grönmark försvunnit och att behovet av transporter ökat. Ett annat sätt att lösastädernas tillväxt är att förtäta dessa. Förtätning innebär att den mark som redan är bebyggdexploateras ytterligare. Detta kan göras på flera olika vis. Befintliga byggnader kan rivas föratt ge plats åt bättre planerade, eller högre byggnader. Befintliga byggnader kan byggas tilleller byggas på. Ett annat sätt att förtäta är att ändra användandet av gamla byggnader frånexempelvis lagerlokaler till bostäder, eller riva hela områden av gamla byggnader för attåteruppbygga dessa med tätare och högre bebyggelse.Detta examensarbetet fokuseras på vertikala förtätningen som innebär att stadens befintligasilhuett förhöjs. Befintliga byggnader byggs på på höjden, källare och vindar inreds tillbostäder eller befintliga byggnader rivs och ersätts med nya högre byggnader. Precis som vidall typ av förtätning uppkommer vissa problem vid vertikal förtätning. Syftet med dennarapport är att definiera problemen vid vertikal förtätning samt hur dessa problem undviksgenom att använda lättbyggnadselement.Dagsljuskraven som finns i BBR styr när nya byggnader skall projekteras. En viss tillgång tilldagsljus skall finnas i alla rum där man vistas mer än tillfälligt. När nya högre byggnaderuppförs ändras tillgången på dagsljus för intilliggande byggnader och områden vilket kan blimycket problematiskt då det inte finns regelverk som styr detta.Vidare innebär högre hus att ljudet från staden kommer studsa och spridas annorlunda äninnan. Flera människor och funktioner på samma ställe, vilket blir en naturlig förlängning aven förtätning, gör också att bullernivåerna ökar.Vertikal förtätning av städerna medför nya utmaningar även vad gäller brandskyddet. När husbyggs på inryms inte bara fler människor utan ibland även nya verksamheter, vilket leder tillatt nya krav rörande brandsäkerheten måste tillgodoses. Att bygga på nya våningar på redanbefintliga byggnader ger större brandtekniska utmaningar än om ett nytt hus byggs på marken.De fastigheter som skall byggas på uppfördes ofta när andra brandkrav gällde, varför ävendessa måste anpassas för att möta de nya brandskyddskraven.Även tillgängligheten i byggnader är en viktig aspekt att ha i beaktning när påbyggnationerskall göras. Om en byggnad överstiger tre våningar krävs att hiss finns för att rullstolsburnaskall ha tillgång till byggnaden. Dessa regler gäller både vid uppförande av nya byggnader,likväl som vid ändring av befintliga byggnader. De nya våningsplanen måste uppfyllasamtliga krav som ställs i BBR avseende tillgänglighet.Ett problem som blir uppenbart när ytterligare våningar ska byggas ovanpå redan befintligahus är hur den befintliga byggnaden skall klara att bära upp de nya våningarna. Därför måstealltid en rigorös utredning av detta göras innan en påbyggnad påbörjas. För att minskabelastningen på befintlig byggnation kan påbyggnad göras med hjälp av lättbyggnadselement.Rörande de olika problemområden som framkommit kan ses att det egentligen endast är ihänseendet statik de olika påbyggnadsmetoderna skiljer sig nämnvärt åt. I de flesta områdenses ingen större skillnad alls. / In order to accommodate all new homes, cities need to grow. Many cities have increased inarea, which has led to the disappearance of parks and fields and increased the need fortransport. Another way to solve urban growth is to densify them. Densifying means that theland already built is further exploited. This can be done in several different ways. Existingbuildings can be demolished to accommodate better planned or higher buildings. Existingbuildings can be increased in both horizontal and vertical measures. Another way to densify isto change the use of old buildings from, for example, warehouses to homes, or demolishentire areas of old buildings to rebuild them with denser and higher settlements.This report is focused on the vertical densification means that the city's existing silhouette isenhanced. Existing buildings are built on at the heights, basement and attics are furnished tohomes or existing buildings torn and replaced with new higher buildings. As with any type ofdensification, some problems occur in vertical densification. The purpose of this report is todefine the problems of vertical densification and how to avoid these problems by usinglightweight elements.The daylight requirements contained in BBR must be taken under consideration when newbuildings are to be planned. There are supposed to be a certain amount of daylight in allrooms in an apartment where you stay more than temporary. When new higher buildings arebuilt, the availability of daylight for adjacent buildings and areas changes, which can be veryproblematic as there are no regulations that control this. Moreover, higher houses mean thatthe noise from the city will bounce and spread differently than before. Several people andfunctions in the same place, which will be a natural extension of a densification, will alsoincrease noise levels.Vertical densification of cities poses new challenges even regarding the fire protection. Whenhouses are built higher, not only more people but sometimes even other businesses is situatedinto the building which often entails new requirements regarding fire safety must be met.Building on new floors on existing buildings gives greater fire-tech challenges than if a newhouse is being built on the ground. The properties to be built on were often imposed whenother fire requirements applied, so even these must be adapted to meet the new fire protectionrequirements.The accessibility of buildings is also an important aspect to be taken under considerationwhen constructions are to be made. If a building exceeds three floors, a lift is required forwheelchair users to have access to the building. These rules apply to the construction of newbuildings as well as to the alteration of existing buildings. The new floor plan must meet allrequirements set by BBR regarding accessibility.One problem that becomes apparent when additional floors are to be built on top of existinghouses is how the existing building will be able to carry the new floors. Therefore, a rigorousinvestigation of this must always be done before a build-up is commenced. In order to reducethe load on existing construction, construction can be made using lightweight constructionelements. Regarding the various problem areas that emerged can be seen that it is only in theproblem regarding how the existing building is supposed to carry the extra weight where thedifferent methods of building differ greatly. In most areas no, big difference is seen at all.

Made available in DSpace on 2015-05-14T12:09:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 4060441 bytes, checksum: fa657779fd426be59853fb0a84a2ed93 (MD5) Previous issue date: 2010-03-31 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / The study on the relationship of urban growth with the local climate has resulted in the establishment of invariably negative phenomena, as the "heat island" and other climate variations. These findings have served as a warning to the need for changes in the current use and growth of the urban space. The city of João Pessoa, 7 ° 5‟ S latitude and 34 ° 50 ' W longitude, has presented in recent years a strong horizontal and vertical urban growth. The city has some environmentally positive features such as proximity to the sea and the existence of green areas in the central area, which can help to reduce the impact of urban growth on local climate. But still, there is the question about the impact of the urban growth on the local climate in recent years. In this context, the objective of this work is to verify if there were significant climate changes that may be correlated with urban growth in the city of João Pessoa, in the decades from 1980 to 2000. The observed variables for the characterization of urban growth are: the area of urban sprawl and quantitative data of the resident population. The observed climatic variables are rainfall and air temperature. Climatic data are from three weather stations: Station Castro Pinto Airport - location with less intense urban occupation - Station Solar Energy Laboratory UFPB - Federal University of Paraiba, located on the campus I of the university, and station National Institute of Meteorology located in the conurbation between the municipalities of João Pessoa and Cabedelo, both located at locations of major urban occupation. The results of the processing and analysis of data indicates that the air temperature of the city increased over the past 26 years, which can be correlated with the expansion of urban sprawl. It also notes that the air temperature increased more significant in the months of the warmest quarter. The findings indicate that although the environment of João Pessoa has favorable characteristic, yet the process of urbanization and densification has caused changes in the climate system of the city. There were not found considerable variations in rainfall. However, it was featured that the months that recorded more intense accumulated precipitation were preceded by a year or period of high temperature, which may indicate that there is a correlation between these phenomena. / O estudo sobre a relação do crescimento urbano com o clima local tem resultado em constatações de fenômenos, invariavelmente negativos, como a ilha de calor e outras variações climáticas. Essas constatações têm servido de alerta para a necessidade de mudanças na forma atual de crescimento e ocupação do espaço urbano. A cidade de João Pessoa, 7° 5 de latitude Sul e 34°50‟ de longitude Oeste, tem apresentado nos últimos anos um forte crescimento urbano, tanto na forma horizontal como vertical. A cidade possui algumas características ambientalmente positivas, como a proximidade com o mar e a existência de áreas verdes na área central, que podem contribuir para a redução do impacto do crescimento urbano sobre o clima local. Contudo, ainda assim, existe o questionamento sobre o impacto que o crescimento urbano, dos últimos anos, possa ter provocado sobre o clima local. Nesse contexto, o objetivo desse trabalho é verificar se na cidade de João Pessoa, nas décadas de 1980 a 2000, ocorreram variações climáticas significativas que possam ser correlacionadas com o crescimento urbano. As variáveis observadas para a caracterização do crescimento urbano são: área da mancha urbana e dados quantitativos da população residente. As variáveis climáticas observadas são: precipitação pluviométrica e temperatura do ar. Os dados climáticos são provenientes de três estações climatológicas: Estação do Aeroporto Castro Pinto local com menor intensidade de ocupação urbana -, Estação do Laboratório de Energia Solar da UFPB Universidade Federal da Paraíba, localizada no campus I da referida universidade, e Estação do Instituto Nacional de Meteorologia localizada em uma área conurbada entre os municípios de João Pessoa e Cabedelo, ambas localizadas em locais de maior ocupação urbana. Os resultados do tratamento e análise dos dados indicam que a temperatura do ar da cidade aumentou nos últimos 26 anos, fato que pode ser correlacionado com a expansão da mancha urbana. Também observa-se que os dados de temperatura do ar sofreram elevação mais expressiva nos meses do trimestre mais quente. Os resultados desse trabalho indicam que, apesar da cidade de João Pessoa apresentar características ambientais favoráveis, mesmo assim o processo de urbanização e adensamento tem ocasionado variações no sistema clima da cidade. Não foram constadas consideráveis variações no regime de precipitação. No entanto, foi constado que os meses que registraram acumulados mais intensos de precipitação foram antecedidos por um ano ou período de temperatura elevada, o que pode indicar que exista uma correlação entre os fenômenos.

Faz-se notória a ideia de que o crescimento das cidades e o consequente aumento no adensamento das mesmas é, nos dias atuais, um fato inevitável; e que o homem, ao modificar o meio natural, o faz quase sempre de forma danosa. Formação de ilhas de calor, aumento do consumo de energia, dificuldade na dispersão de poluentes, diminuição do ângulo de visão do céu, diminuição da taxa de permeabilidade do solo entre outros, são problemas frequentemente relacionados com a densificação e verticalização das cidades. A utilização de modelos reduzidos para simulações experimentais em túneis de vento das condições naturais de ventilação se mostram eficazes, além de reduzir custos em pesquisas nesta área. Embasando-se em tais pressupostos, o presente trabalho pretende verificar as alterações das características dos escoamentos de vento provocadas por distintos padrões de ocupação do solo urbano no bairro do Altiplano Cabo Branco, na cidade de João Pessoa-PB. A área em estudo atravessa um processo acelerado de modificação nas suas características de ocupação urbana, conduzido pelas alterações dos indicadores urbanísticos locais, antes mais restritivos, possibilitando agora edificações com gabaritos em altura significativamente maiores do que os anteriormente observados no local. Parte-se então da hipótese de que o processo de verticalização resultante deste crescimento é capaz de alterar os escoamentos de ventos não apenas nas áreas onde este ocorre, mas também em áreas contíguas. No desenvolvimento deste trabalho, de caráter experimental, foram avaliados dois modelos de adensamentos urbanos para a área de estudo O primeiro deles reproduz a ocupação da área conforme se encontrava antes de mudanças ocorridas nos indicadores urbanísticos para o local. O segundo apresenta a configuração atual de ocupação da área, delineada pela legislação em vigor. Para viabilizar esta avaliação serão realizados ensaios no Túnel de Vento de retorno fechado, Professor Joaquim Blessmann, do Laboratório de Aerodinâmica das Construções da Universidade Federal do Rio Grande do Sul, utilizando maquetes (modelos) em escala reduzida e observando os requerimentos necessários estabelecidos para este padrão de estudo experimental. Foram utilizados nos ensaios para cada uma das duas configurações de vizinhança dois ângulos de ataque de vento, 150 e 90 graus, tomando como referência o atlas de vento do local de estudo. A partir da análise dos resultados obtidos é possível concluir que a verticalização, da maneira como propõe legislação atual para a área, não apresenta perdas significativas no que se refere aos escoamentos (ventos) quando comparada com o padrão de ocupação anterior sem os edifícios altos. As áreas adjacentes também não sofrem maiores prejuízos no que se refere aos escoamentos quando comparados os dois modelos. / What is worth elucidating is the idea about city expansion and consequent increasing effects of the densification is, now are days, an unavoidable fact; and that human, by modifying the natural environment, does so always in a destructive way. Formation of heat island, increase of the energy consumption, difficulty in the dispersion of pollutants, reduction in the sky view angle, diminution of the level of soil permeability among others, are problem frequently related to densification and verticalization of cities. The use of reduced models for experimental simulation in wind tunnel considering natural conditions of ventilation prove to be effective, apart from low down cost of experiments in this area of research. Based on such assumption, the aim of this research was to verify the alterations of wind flow characteristics provoked on distinct occupation pattern of urban soil in the district of Altiplano Cabo Branco, in the city of João Pesssoa-PB. The studied site passed through a fast process of physical modification in its urban occupation characteristics, conducted by local urban indicators, which was earlier more restrictive, presently permitting building with considerable standard that are higher than those, which were formerly observed on site. Based on the assumption that the process of verticalization as a product of growth may alter the wind flow not only in the areas where it occurs but also in adjacent areas In developing this work, experimentally, two models of urban concentrations were examined on the study area. The first was reproduced on the occupation of the area as it was founded before the changes in the local urban indicators. The second shows the current configuration of occupation of the area outlined by the current legislation. To make this assessment tests were carried out in the Boundary layer wind tunnel, Professor Joaquim Blessmann, of Federal University of Rio Grande do Sul, by use of model building of reduced scale and observing the necessary requirements established for this standard experimental study. Two angles of attack of wind were utilized in the two experiments, 150 and 90 degrees, with reference to the wind atlas of site of study. From the result of this analysis we conclude that virtualization of the occupation proposed by the current proposed legislation for the site does not present significant losses when compared with the previous standard of occupation lacking the tall buildings. Adjacent areas do not affected by losses in relation to the wind flow of the two models that was compared.