Made available in DSpace on 2014-06-12T16:31:11Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo4422_1.pdf: 2953619 bytes, checksum: b9ef05fcf0bb44813c836b88d7d2e3f2 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2005 / Esta pesquisa tem como objeto de estudo o dimensionamento em apartamentos e objetiva questionar construtores e arquitetos sobre a definição dimensional para analisar os dados obtidos a partir dos princípios da ergonomia. Investiga-se, especificamente, quais são os dados determinantes para essa definição e a visão dos agentes citados sobre as necessidades reais dos usuários no espaço habitacional. A pesquisa tomou como base uma análise ergonômica anteriormente desenvolvida em parceria, pelo autor, aplicada às atividades dos moradores em um apartamento compacto, como base para formular a atual abordagem exploratória com construtores e arquitetos envolvidos na produção de apartamentos em torno de 70m² de área privativa, na Região Metropolitana do Recife. Os resultados obtidos mostraram que, atualmente, é a capacidade de aquisição do mercado quem determina o dimensionamento global de um apartamento, enquanto o dimensionamento dos ambientes internos é definido pelos arquitetos através de uma abordagem tácita, priorizando os conhecimentos da prática profissional, seguido das funções dos ambientes e seu mobiliário específico. Apurou-se, também, que as necessidades reais dos usuários são compreendidas pelos construtores pelo prisma da possibilidade de aquisição do imóvel, pelo cliente, obedecendo às características do imóvel desejado pela população, nas pesquisas de mercado. Quanto aos arquitetos, estes consideram-nas hipoteticamente, baseando-se naquilo que eles julgam ser importante para a demanda. Pelo exposto, espera-se contribuir com conhecimentos para a Ergonomia do Ambiente Construído, a partir da discussão de parâmetros dimensionais

Made available in DSpace on 2014-06-12T16:31:45Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo5154_1.pdf: 2953619 bytes, checksum: b9ef05fcf0bb44813c836b88d7d2e3f2 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2005 / Esta pesquisa tem como objeto de estudo o dimensionamento em apartamentos e objetiva questionar construtores e arquitetos sobre a definição dimensional para analisar os dados obtidos a partir dos princípios da ergonomia. Investiga-se, especificamente, quais são os dados determinantes para essa definição e a visão dos agentes citados sobre as necessidades reais dos usuários no espaço habitacional. A pesquisa tomou como base uma análise ergonômica anteriormente desenvolvida em parceria, pelo autor, aplicada às atividades dos moradores em um apartamento compacto, como base para formular a atual abordagem exploratória com construtores e arquitetos envolvidos na produção de apartamentos em torno de 70m² de área privativa, na Região Metropolitana do Recife. Os resultados obtidos mostraram que, atualmente, é a capacidade de aquisição do mercado quem determina o dimensionamento global de um apartamento, enquanto o dimensionamento dos ambientes internos é definido pelos arquitetos através de uma abordagem tácita, priorizando os conhecimentos da prática profissional, seguido das funções dos ambientes e seu mobiliário específico. Apurou-se, também, que as necessidades reais dos usuários são compreendidas pelos construtores pelo prisma da possibilidade de aquisição do imóvel, pelo cliente, obedecendo às características do imóvel desejado pela população, nas pesquisas de mercado. Quanto aos arquitetos, estes consideram-nas hipoteticamente, baseando-se naquilo que eles julgam ser importante para a demanda. Pelo exposto, espera-se contribuir com conhecimentos para a Ergonomia do Ambiente Construído, a partir da discussão de parâmetros dimensionais

A investigação foi desenvolvida com objetivo de analisar como tem se dado o dimensionamento de pessoal de enfermagem nos hospitais do município de Ribeirão Preto-SP, tendo como sujeitos da pesquisa as coordenadoras de enfermagem de cinco desses hospitais. Para tal, realizamos este estudo exploratório-descritivo, utilizando o método da entrevista, com roteiro de questões fechadas e abertas, sendo realizada análise de conteúdo segundo Bardin (1977). Verificamos que os responsáveis pelo dimensionamento são do sexo feminino, tiveram experiências diversificadas de trabalho na profissão e atualmente ocupam o cargo mais elevado na hierarquia do serviço de enfermagem. A definição acerca do dimensionamento apreendida pelos sujeitos vem ao encontro daquelas encontradas na literatura. Quanto à finalidade do dimensionamento, há a previsão dos profissionais, garantia da operacionalização do trabalho da enfermagem, atendimento à expectativa do cliente com relação às suas necessidades, provimento dos setores de pessoal, garantia da distribuição desses na escala. A utilização do dimensionamento ocorre como justificativa para aumentar o quadro por meio de contratação. Quanto aos parâmetros do dimensionamento, ficaram evidenciados média de permanência, característica da unidade, taxa de ocupação de leitos, modelo de assistência de enfermagem, tipo de clientela, tipo de convênio, composição da equipe de enfermagem e do setor, horas de trabalho por dia e por mês, taxa de absenteísmo, Sistema de Classificação de Pacientes. Em relação às facilidades do dimensionamento, cabe destacar a importância dada ao relacionamento com a diretoria da instituição devido à política de recursos humanos, que ao nosso ver, é fator motivador para essas coordenadoras de enfermagem realizarem a estimativa de pessoal, bem como maior envolvimento das demais enfermeiras, devido à perspectiva relacionada à melhoria da qualidade de assistência atribuída, parcialmente, ao número de pessoal de enfermagem que compõe o quadro de funcionários da instituição. Como desafios foram citados a própria política de recursos humanos, que interfere significativamente em algumas diretrizes do serviço de enfermagem, o baixo poder de decisão da enfermeira com relação a contratação de pessoal tornando a assistência prestada fragilizada e, ainda, há aqueles ligados ao cálculo propriamente dito como compreensão do processo de trabalho de enfermagem, por parte de quem contrata, e a rotatividade. O aspecto legal inerente à profissão também foi abordado. As coordenadoras de enfermagem compreendem que cabe a elas a responsabilidade legal pela estimativa de pessoal. / This research aimed to analyze how nursing staff has been dimensioned at hospitals in Ribeirão Preto-SP, Brazil. Research subjects were nursing coordinators in five of these hospitals. Hence, a qualitative descriptive study was carried out, realizing interviews by means of a script with closed and open questions and content analysis according to Bardin (1977). We observed that the persons responsible for this task are female, with diversified work experience, and currently occupy the highest level in the nursing service hierarchy. The definition of dimensioning as obtained from the subjects corresponds to those found in literature. As to the aim, the following factors stood out: previewing professionals, operational guarantee for nursing work, attending to clients’ expectations in relation to their needs, fill out personnel vacancies, guarantee personnel allocation in the work scale. The usage of the nursing personnel serves as a justification to increase staff through new contracts. As to dimensioning parameters, the following factors stood out: average stay, unit characteristic, bed occupation rate, nursing care model, kind of clientele, kind of agreement, nursing team and sector composition, work hours per day and per month, absenteeism rate, Patient Classification System. With respect to dimensioning facilities, special attention must be granted to the importance the participating nursing coordinators give to the relation with the board of the institution, due to the human resource policy. In our opinion, this factor motivates these nursing coordinators to carry out the personnel estimation, and leads towards greater commitment from other nurses, due to the perspective of improved care quality, which is partially attributed to the number of nursing staff in the institution’s employee cadre. The following challenges were mentioned: the human resource policy itself, which significantly interferes in some nursing service guidelines and nurses’ low level of decision-making power to decide on whether to hire staff or not, which fragilizes the delivered care and, also, the challenges posed by staff dimensioning itself, such as the contracting party’s understanding of the nursing work process and rotation. The legal aspect inherent in the profession was also dealt with. Nursing managers see this estimation as their legal responsibility.

Este trabalho fornece uma visão geral sobre a aplicação, o dimensionamento e o detalhamento de elementos fletidos de concreto de alto desempenho (CAD), armados ou protendidos, com particular atenção para estes últimos. Procurou-se, sempre que possível, realçar as situações nas quais os atuais procedimentos normalizados permanecem válidos, ou não, para o cálculo das vigas de CAD. Na introdução, apresenta-se a viabilidade econômica da aplicação do concreto de alto desempenho nas vigas. No capítulo referente à retração e à fluência, abordam-se procedimentos válidos para o CAD, os quais apresentam melhor correlação com os resultados experimentais que a obtida através do ACI 209 (1982) ou do CEB-FIP (1990). No que se refere à flexão, apresenta-se um diagrama tensão-deformação retangular, e comparam-se os seus resultados para concretos usuais e de alto desempenho, com os obtidos pelo diagrama parábola-retângulo, em termos de consumo de armadura. No capítulo referente ao cisalhamento, apresentam-se recomendações para a utilização do Método Padrão e do Modelo de Treliças de Diagonais de Inclinação Variável para o cálculo da armadura transversal em vigas de CAD. Para o cálculo dos deslocamentos causados por ações de curta duração, confirma-se a validade da metodologia de Branson para as vigas de CAD. Os deslocamentos adicionais causados por ações de longa duração também são considerados, incluindo-se metodologias para as vigas de concreto armado e para as pré-moldadas protendidas. Exemplos de dimensionamento são feitos para todos os itens apresentados, considerando-se uma viga pré-moldada de 30 m de comprimento, seção \"T\", com pós-tensão e fck = 70 MPa. / This work provides an overview of use and design of the high performance concrete (HPC) flexural members, reinforced or prestressed, with particular attention for the last ones. Cases in which procedures of the modern codes for calculation of HPC beams remain valid were enhanced. In the introduction, the economic viability of high performance concrete beams is presented. In the chapter about shrinkage and creep, valid procedures for HPC are presented. These procedures have better correlation with the actual results than those relative to ACI 209 (1982) or CEB-FIP (1990). A rectangular stress block is presented, and its results for usual and high performance concrete are compared with those from the parabolic-rectangular stress block, in terms of consume of steel. In the chapter about shear, recommendations for use of Standard Method and Variable Angle Truss Model for HPC beams are presented. For the calculation of short term deflections, the validity of Branson\'s Method for high performance concrete beams is confirmed. Sustained load deflections are also considered, and including procedures for reinforced beams and for precast prestressed ones. For all the considered topics, examples are presented for a 30 m span precast post-tensioned beam, \"T\" cross section and fck = 70 MPa.

Para superar o problema de disponibilidade de água e preservar os recursos hídricos, têm sido buscadas fontes alternativas de água para as atividades humanas. Dentre as soluções encontradas está a captação da água de chuva. Esta técnica é possível através da captação da precipitação em áreas impermeáveis e de seu armazenamento em reservatórios para viabilizar seu uso. Como o reservatório é, em geral, a parte mais dispendiosa para a implantação desse tipo de sistema, é necessário avaliar qual método de dimensionamento é o mais adequado. Para tanto, este trabalho analisou os métodos de dimensionamento de reservatórios para sistemas de captação de água de chuva sugeridos pela Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT), apresentados na norma NBR 15527/07. A partir dos resultados obtidos, foi constatado que o Método Simulação Mensal se destaca por resultar em volumes de reservatórios com garantias de abastecimento elevadas e com capacidades não exageradas. Este método de dimensionamento foi utilizado para desenvolver uma ferramenta eletrônica no Excel®, a fim de auxiliar a tomada de decisão em relação ao pré-dimensionamento de cisternas, localizadas no estado de São Paulo. A ferramenta, denominada SIMCAP, traz como resultados informações técnicas relativas ao volume de reservatório sugerido pelo usuário e a economia resultante da implantação do sistema. Para tanto, a ferramenta necessita que sejam preenchidas as informações sobre a localização, a categoria da edificação e a parcela do consumo a ser abastecido pela captação da água pluvial. A SIMCAP foi testada em estudos de caso com diferentes cenários de consumo de água para uma mesma edificação. Com isso, foi possível concluir que a ferramenta disponibiliza resultados relevantes à tomada de decisão por facilitar a estimativa dos benefícios econômicos e por apresentar a garantia de abastecimento do reservatório analisado. / To overcome the problem of availability of water and to preserve the water resources, there have been sought alternative sources of water for human activities. Among the solutions founded is rainwater harvesting. This technique is based on capturing rainfall in impermeable areas and storing it in reservoirs to enable its use. As the reservoir is usually the most expensive part of the rainwater harvesting system it is necessary to evaluate which method for tank sizing is the most appropriate. Therefore, this paper analyzed the tank sizing methods for rainwater harvesting systems suggested by the Brazilian Association of Technical Standards (Associação Brasileira de Normas Técnicas - ABNT), regulated by NBR 15527/07. From the results obtained, the Simulation Monthly Method stands out since it results in volumes of reservoirs with high supply reliability and non exaggerated capabilities. This method of design was used to develop an electronic tool in Excel®, to assist decision-making in relation to presizing tanks, located in the state of São Paulo. The tool, named SIMCAP, brings as results technical information about the volume of reservoir suggested by the user and the savings results from its implementation. Therefore, this tool requires the information regarding the location of this system, the category of the building and the water consumption to be supplied with rainwater. The SIMCAP was tested in case studies with different scenarios of water consumption for the same building. In conclusion, the tool results are relevant for decision making by facilitating the estimation of the economic benefits and by providing the reliability of supply of the evaluated reservoir.

Orientador: Orlando Fontes Lima Jr / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2018-08-02T03:05:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Maas_CesarAugusto_M.pdf: 4412306 bytes, checksum: c04ab73baf100264a515f34512efe1d8 (MD5) Previous issue date: 2001 / Resumo: O projeto de terminais intermodais de carga rodoferroviários assume uma importância cada vez maior no cenário nacional, principalmente a partir da privatização das malhas ferroviárias existentes no Brasil. Com a atual competição modal torna-se imperativo buscar eficiência tanto no dimensionamento físico quanto operacional dos terminais. Este trabalho propõe uma metodologia de projeto de terminais intermodais de carga utilizando de forma integrada ferramentas de desenho técnico e de simulação. Esta estratégia propicia o desenvolvimento mais rápido e eficiente de diferentes alternativas de projeto, uma vez que são considerados no projeto tanto os aspectos físicos quanto operacionais dos componentes, além das suas inter-relações. A presente pesquisa foi desenvolvida no âmbito da Faculdade de Engenharia Civil da Unicamp, na área de concentração de Engenharia de Transportes, contando com o apoio da FAPESP ¿ Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo / Abstract: The process of designing freight intermodal terminals is growing in magnitude in the Brazilian cenary since the privatization of the former state railways. Given the modal competition at the present time, it is imperative to achieve a high level of efficiency in both physical and operational design of terminals. The aim of this work is to present a design methodology for Freight Intermodal Terminals that combines a computer aided drafting and design tool as well as a simulation tool. This strategy provides a fast, efficient way to develop different options of design, as it is taken into account both the dimensional and operational characteristics, as well as the relationship between the components. This work was developed at the Civil Engineering area, at Unicamp, in the Transportation field, and has been supported since the beginning by FAPESP - Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo / Mestrado / Engenharia de Transporte / Mestre em Engenharia Civil

Made available in DSpace on 2014-06-12T17:41:41Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo7331_1.pdf: 2080368 bytes, checksum: f9ff5d45e2282fdef52abd34ace479a0 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2006 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / O dimensionamento de equipes de manutenção é uma decisão que deve determinar uma quantidade apropriada de técnicos, propiciando um número ótimo para as equipes de manutenção, visando à minimização de custos para atender níveis satisfatórios de disponibilidade do sistema. Sistemas de manutenção podem ser comparados com sistemas de filas, onde os equipamentos são clientes que vão solicitar atendimento quando sofrem algum dano, e os técnicos de manutenção representam os servidores das equipes de manutenção. Tais sistemas exigem atenções intensas em relação a aspectos importantes, além de se fazer necessária uma análise econômica das medidas de desempenho do sistema. Nesse contexto, este trabalho traz uma contribuição, sob uma perspectiva de uma abordagem clássica de pesquisa operacional, que propõe uma metodologia capaz de apresentar medidas de desempenho importantes, fonte para uma posterior tomada de decisão e um eficaz controle do sistema de filas, suportada por uma análise econômica que vislumbra um procedimento estruturado para proceder na escolha do tamanho da equipe. A dificuldade de executar uma análise direta dos elementos do sistema, e a importância em proceder com tal análise em virtude das conseqüências envolvidas é o que fundamenta o desenvolvimento do trabalho. Uma metodologia que trate adequadamente os aspectos relacionados e características do sistema é uma necessidade para um processo de escolha adequado. Baseados na problemática foram apresentados modelos analíticos utilizando uma abordagem de teoria das filas integrando conceitos de engenharia de manutenção, aspectos de confiabilidade e mantenabilidade, como também disciplina de prioridades e uso do conhecimento a priori, aplicados ao contexto de dimensionamento de equipes de manutenção. Em seguida foram realizadas aplicações numéricas, possibilitando uma visualização direta dos modelos apresentados bem como suas interpretações econômicas e análise de sensibilidade dos parâmetros

Segundo uma pesquisa recente realizada junto ao setor de fundições, uma importante preocupação do setor é melhorar seu planejamento de produção. Um plano de produção em uma fundição envolve duas etapas interdependentes: a determinação das ligas a serem fundidas e dos lotes que serão produzidos. Neste trabalho, estudamos o problema de dimensionamento de lotes para fundições de pequeno porte, cujo objetivo é determinar um plano de produção de mínimo custo. Como sugerido na literatura, a heurística proposta trata as etapas do problema de forma hierárquica: inicialmente são definidas as ligas e, posteriormente, os lotes que são produzidos a partir delas. Para a solução do problema, propomos um algoritmo genético que explora um conjunto de possibilidades para a determinação das ligas e utiliza uma heurística baseada em relaxação lagrangiana para determinação dos itens a serem produzidos. Além disso, uma abordagem para o mesmo problema é proposta utilizando o problema da mochila para determinar os itens a serem produzidos. Bons resultados foram obtidos pelos métodos propostos / According to a recent research made by the foundry sector, one of the most concern of the industry is to improve its production planning. A foundry production plan involves two independent stages: the determination of alloys to be merged and the lots that will be produced. In this work, we studied the lot-sizing problem for small foundries, whose purpose is to determine a plan of minimum production cost. As suggested in the literature, the heuristic proposed addresses the problem stages in a hierarchical way: rst we dene the alloys and, subsequently, the lots that are produced from them. We propose a genetic algorithm that explores some possible sets of alloys produced and uses a Lagrangian heuristic to determine the items to be produced. Also, we propose one approach to the same problem that uses the knapsack problem to determine the items to be produced. Good results were obtained by the methods proposed

O interesse por veículos elétricos voltou a crescer nos últimos anos, principalmente, devido às questões ambientais e de eficiência energética. Aliado ao desenvolvimento de fontes e acumuladores de energia com densidades de energia e potência maiores que viabilizam a utilização de veículos elétricos em substituição parcial dos veículos com motores a combustão interna, já surgem comercialmente no mercado alguns modelos de veículos elétricos. Neste contexto, também cresce a necessidade de recursos humanos capacitados e ferramentas auxiliares para o dimensionamento dos componentes dessa nova geração de veículos automotores. Este trabalho apresenta uma metodologia simples e direta de dimensionamento do sistema de tração para veículos elétricos autônomos, bem como os resultados de uma aplicação prática da utilização desta metodologia no desenvolvimento de veículos elétricos fora de estrada para transporte de pessoas e de material. A comparação entre os resultados práticos obtidos com os cálculos realizados mostra que a metodologia, com o equacionamento completo e abrangente apresentado, fornece resultados com excelente exatidão. / The interest in electric vehicles is growing again in recent years, mainly due to environmental concerns and energy efficiency issues. Combined with the development of energy storage devices with higher power and energy densities that enable the use of electric vehicles, some models already appear commercially in the market replacing vehicles with internal combustion engines in specific applications. In this context, it also increases the need for trained human resources and auxiliary tools for designing the components of this new vehicles generation. This dissertation presents a simple and direct methodology of propulsion system design for autonomous electric vehicles as well as the results of a practical application of using this methodology in the development of off-road electric vehicles for people and material transport. The comparison between the practical results obtained with the calculations shows that the methodology, with the complete and comprehensive equations presented, provides results with excellent accuracy.

O interesse por veículos elétricos voltou a crescer nos últimos anos, principalmente, devido às questões ambientais e de eficiência energética. Aliado ao desenvolvimento de fontes e acumuladores de energia com densidades de energia e potência maiores que viabilizam a utilização de veículos elétricos em substituição parcial dos veículos com motores a combustão interna, já surgem comercialmente no mercado alguns modelos de veículos elétricos. Neste contexto, também cresce a necessidade de recursos humanos capacitados e ferramentas auxiliares para o dimensionamento dos componentes dessa nova geração de veículos automotores. Este trabalho apresenta uma metodologia simples e direta de dimensionamento do sistema de tração para veículos elétricos autônomos, bem como os resultados de uma aplicação prática da utilização desta metodologia no desenvolvimento de veículos elétricos fora de estrada para transporte de pessoas e de material. A comparação entre os resultados práticos obtidos com os cálculos realizados mostra que a metodologia, com o equacionamento completo e abrangente apresentado, fornece resultados com excelente exatidão. / The interest in electric vehicles is growing again in recent years, mainly due to environmental concerns and energy efficiency issues. Combined with the development of energy storage devices with higher power and energy densities that enable the use of electric vehicles, some models already appear commercially in the market replacing vehicles with internal combustion engines in specific applications. In this context, it also increases the need for trained human resources and auxiliary tools for designing the components of this new vehicles generation. This dissertation presents a simple and direct methodology of propulsion system design for autonomous electric vehicles as well as the results of a practical application of using this methodology in the development of off-road electric vehicles for people and material transport. The comparison between the practical results obtained with the calculations shows that the methodology, with the complete and comprehensive equations presented, provides results with excellent accuracy.