Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Sócio Econômico, Programa de Pós-Graduação em Economia, Florianópolis, 2017 / Made available in DSpace on 2017-09-26T04:17:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 348904.pdf: 1150587 bytes, checksum: edfac40157c3981d5810518cbe47d8c6 (MD5) Previous issue date: 2017 / A presente dissertação tem como objetivo analisar as relações entre as esferas pública e privada na (re)produção do espaço urbano florianopolitano. A partir dos autores do debate da chamada nova questão urbana , se observa que com o fenômeno da globalização em andamento, diversas urbes passaram a compor um jogo competitivo de disputa por investimentos, o que provocou uma verdadeira metamorfose em sua configuração espacial e na gestão do espaço urbano. Desta maneira, determinados setores da economia ligados as cadeias globais de valor passaram a ganhar importância, não só economicamente, mas também politicamente. É o caso dos setores ligados a construção civil, serviços, turismo, lazer, gastronomia e etc., que em muitas regiões articulam-se entre si e com demais frações de classe, formando um verdadeiro bloco hegemônico metropolitano. Suas posições foram fortalecidas em diversas associações de representação do interesse empresarial. Neste sentido, procura-se analisar estes aspectos na Ilha de Santa Catarina e na região de seu entorno, que passa por um intenso processo de expansão urbana, especialmente na década de 70. Neste mesmo período se verifica a ascensão de setores da economia especialmente relacionados ao binômio turismo-construção civil, que a partir dos anos 2000´s procuram se articular com frações da sociedade florianopolitana, afim de pressionar e influenciar o setor público em favor de seus interesses. Estas articulações do setor privado em Florianópolis tem sido expressas pela ONG Floripamanhã. Neste sentido, o trabalho propõe-se a investigar as maneiras com que esta organização se relaciona com o setor público, com o objetivo de intervir urbanamente na cidade de Florianópolis. Conclui-se que a ONG surgiu em um momento de crescente participação popular com respeito as questões urbanas da cidade. Sua atuação tem caminhado no sentido de tentar barrar propostas alternativas que possam atenuar ou reverter as tendências atuais da (re)produção do espaço urbano da região metropolitana de Florianópolis. / Abstract: The present dissertation aims to analyze the relations between the public and private spheres in the (re) production of florianopolitan urban space. From the authors of the debate on the so-called "new urban question", it is observed that with the phenomenon of globalization in progress, several cities started to compose a competitive game of investment dispute, which provoked a true metamorphosis in its spatial configuration and in the management of urban space. In this way certain sectors of the economy linked to the global value chains began to gain importance, not only economically, but also politically. It is a case of the sectors related to civil construction, services, tourism, leisure, gastronomy and etc., which in many regions have became a true metropolitan hegemonic block. Their positions were strengthened in several representative associations of business interest. In this sense, it is sought to analyze these aspects in the Island of Santa Catarina and in the region of its surroundings, which undergoes an intense process of urban expansion, especially in the decade of 70. It is verified the rise of sectors of the economy especially related to the binomial tourism - civil construction, which since the early 2000s seek to articulate with fractions of Florianopolitan society in order to pressure and influence the public sector in favor of their interests. These articulations of the private sector in Florianópolis have been expressed by the NGO Floripamanhã. In this sense, the work proposes to investigate the ways in which this organization relates to the public sector with the objective of intervening urbanly in the city of Florianópolis. It is concluded that the NGO emerged at a time of growing popular participation in the urban issues of the city and that it has acted to try to bar alternative proposals that could attenuate or reverse the current trends of the metropolitan region.

Submitted by Andressa Proque (andressa.proque@ufv.br) on 2015-04-09T16:53:07Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO Andressa.pdf: 2394566 bytes, checksum: 57199c7ffc54a09fb3895998bd74dcab (MD5) / Rejected by Vania Magalhaes (magal@ufba.br), reason: Título em menúscula. Programa = Mestrado em Economia Identificação = Dissertação Resumo colocar o abstract on 2015-04-13T13:24:40Z (GMT) / Submitted by Andressa Proque (andressa.proque@ufv.br) on 2015-04-24T13:06:07Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO Andressa.pdf: 2394566 bytes, checksum: 57199c7ffc54a09fb3895998bd74dcab (MD5) / Approved for entry into archive by Vania Magalhaes (magal@ufba.br) on 2015-04-28T13:39:49Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO Andressa.pdf: 2394566 bytes, checksum: 57199c7ffc54a09fb3895998bd74dcab (MD5) / Made available in DSpace on 2015-04-28T13:39:49Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO Andressa.pdf: 2394566 bytes, checksum: 57199c7ffc54a09fb3895998bd74dcab (MD5) / O objetivo desta dissertação é avaliar a distribuição espacial do uso da terra e das políticas de transporte urbano sobre a eficiência energética na economia brasileira. A taxa de urbanização brasileira, medida pelo percentual da população urbana, é de 85,0%, sendo esta uma das mais altas do mundo. O Brasil possui mais de 200 milhões de habitantes e as respectivas cidades enfrentam graves problemas relacionados com infraestrutura e mobilidade urbana, que conduzem a espaços urbanos cada vez mais congestionados, aumento do tempo de deslocamento, maior poluição e redução da eficiência energética. Nesse sentido, as características do processo de desenvolvimento urbano têm influência sobre o consumo de energia. As cidades mais compactas e com maior densidade populacional urbana tendem a consumir menos energia per capita, devido à menor dependência dos automóveis. Por outro lado, as cidades mais espalhadas possuem um maior consumo per capita de energia. Com base nesses elementos e na evidência de que poucos estudos empíricos têm investigado a relação entre desenvolvimento urbano e uso de energia nas cidades, no presente trabalho será calibrado um modelo numérico de simulação urbana para gerar uma cidade monocêntrica representativa, a partir de uma média de dados de cinco cidades brasileiras. A fundamentação teórica do presente trabalho, bem como do modelo de simulação urbana, está baseada no modelo padrão de Economia Urbana, de cidades monocêntricas, descrito por Alonso (1964), Mills (1967) e Muth (1969). O modelo proposto fornece uma conexão entre as áreas de Economia Urbana e a de Economia de Energia, através da integração entre a modelagem de simulação urbana com equações de consumo de energia nas residências e nos deslocamentos intra-urbanos. As simulações de política energética mostraram que a interação entre eficiência energética e a estrutura espacial das cidades deve ser considerada na avaliação do uso do solo e das políticas de transporte no Brasil. / The objective of this dissertation is to evaluate the spatial distribution of land use and urban transportation policies on energy efficiency in the Brazilian economy. The Brazilian urbanization rate, measured by the percentage of the urban population, is about 85.0%, this being one of the highest in the world. Brazil has more than 200 million inhabitants and their cities face serious problems related to infrastructure and urban mobility, leading to increasingly congested urban spaces, increased commuting time, greater pollution and reduction of energy efficiency. In spite of this, the characteristics of the urban development process have influence on energy consumption. The more compact and more densely populated urban cities tend to consume less energy per capita, due to less reliance on automobiles. On the other hand, the most cities throughout the world have higher energy consumption per capita. Based on these elements and in the fact that few empirical studies have investigated the relationship between urban development and energy use in cities, in this work will be calibrated a numerical model of urban simulation for a representative monocentric city based on average data from five Brazilian cities. The theoretical background of this work, as well as the urban simulation model, is based on the standard model of urban economics and monocentric cities, described by Alonso (1964), Mills (1967) and Muth (1969). The proposed model provides a connection between the areas of Urban Economics and Energy Economy, through the integration between the modeling of urban simulation with equations of energy consumption in dwellings and intra-urban commuting. Energy policy simulations showed that the interaction between energy efficiency and the spatial structure of cities might be considered in the evaluation of land use and transportation policies in Brazil.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T06:44:43Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-26T01:56:19Z : No. of bitstreams: 1 227031.pdf: 8728280 bytes, checksum: ce65750683fece0dede1d19fef072e03 (MD5)

Made available in DSpace on 2015-10-06T13:03:06Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2015-06-10. Added 1 bitstream(s) on 2015-10-06T13:18:58Z : No. of bitstreams: 1 000850317.pdf: 2477581 bytes, checksum: 9e5f78f56e171e91087836f021e8b8e8 (MD5) / A presente tese, desenvolvida no programa de Doutorado em Ciências Sociais da Universidade Estadual Júlio de Mesquita Filho, teve como objetivo geral elaborar e interpretar cenários prospectivos a fim de compreender e contribuir com o desenvolvimento de cidades e como objetivos específicos: discutir teoricamente os conceitos de crescimento, desenvolvimento econômico e desenvolvimento humano; apresentar o conceito de cenários prospectivos e seus métodos de construção, destacando o de Grumbach; analisar a influência dos atores sociais na elaboração de eventos; apresentar, a partir dos eventos, as matrizes dos impactos cruzados e da motricidade e dependência; gerar e interpretar cenários prospectivos para o Município de Marília/SP até o ano de 2024. A metodologia usada baseou-se em uma abordagem quali-quantitativa. A coleta, processamento e análise dos dados, desenvolveu-se em cinco etapas. Na primeira, foi realizada uma pesquisa bibliográfica para elaboração do referencial teórico que focou nos conceitos de crescimento econômico, desenvolvimento econômico, desenvolvimento humano e métodos de estudos baseados em cenários prospectivos. Na segunda etapa foram realizadas entrevistas com peritos, representantes dos segmentos: poder público, empresários, ensino, líderes sociais e população, utilizando-se a técnica de coleta de dados por brainstorming, a fim de identificar fatos que poderiam ser mais relevantes à pesquisa. Na terceira etapa houve a elaboração de treze eventos preliminares e, na quarta, após vários estudos e discussões com os componentes do grupo de controle, em uma segunda sessão de brainstorming, foram elencados onze eventos definitivos, considerados como os mais relevantes para estudo. Finalmente na quinta etapa foi feita a pesquisa de opinião dos peritos sobre a probabilidade de ocorrência dos eventos, utilizando o Método Grumbach. Como resultados dos estudos prospectivos do Município... / This thesis, developed in the Doctoral Program of Social Sciences from Júlio de Mesquita Filho State University, has as main objective to generate and interpret prospective scenarios in order to understand and contribute to the development of cities and has as specific objectives: theoretically discuss the concepts of growth, economic development and human development; introduce the concept of prospective scenarios and their construction methods, highlighting the Grumbach's method; analyze the influence of social actors in the development of events; present from the events, the matrices of cross-impact and of motricity and dependence; generate and interpret prospective scenarios for the Municipality of Marília/SP up to the year 2024. The methodology used was based on a qualitative-quantitative method. The collection, handling and analysis of data were developed in five stages. First it was made a bibliographical research to develop the theoretical background that focused on the concepts of economic growth, economic development, human development and methods of studies based on prospective scenarios. In the second step were conducted interviews with specialists and representatives of the following sectors: government, entrepreneurs, education, social leaders and population, using the data collection technique of brainstorming in order to identify events that could be more relevant to the research. The third stage was the development of fourteen preliminary events and in the fourth, after several studies and discussions with the components of the control group, in a second brainstorming session were listed eleven definitive events, considered to be the most relevant to the study. Finally in the fifth stage it was made a research among expert's opinions to verify the probability of occurrence of the events, using the Grumbach's method. As the results from the prospective studies of the Municipality of Marília/SP up to...

Texto em inglês / Orientador : Prof. Dr. Alexandre Alves Porsse / Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Ciências Sociais Aplicadas, Programa de Pós-Graduação em Desenvolvimento Econômico. Defesa : Curitiba, 26/03/2017 / Inclui referências : f. 48-50 / Resumo: Esta dissertação é composta por dois ensaios sobre o fenômeno urban sprawl nas cidades brasileiras. O primeiro ensaio tem como objetivo investigar o fenômeno urban sprawl em grandes e médias cidades no Brasil. A investigação emprega dois índices para medir o urban sprawl, o coeficiente de variação e o índice gravitacional. Para avaliar a relação entre desigualdade de renda e pobreza e urban sprawl, o índice gravitacional é calculado com base em dados da população geral classificada em três classes de renda. Os resultados revelam que o urban sprawl é um fenômeno comum nas maiores cidades do Brasil e afeta principalmente as pessoas com maior vulnerabilidade social. O segundo ensaio examina os efeitos do urban sprawl sobre o custo da prestação de serviços públicos nas cidades brasileiras. A análise se baseia nas cidades pertencentes a médias e altas concentrações urbanas e utiliza modelos econométricos espaciais para avaliar o gasto municipal agregado e nove itens de gastos municipais desagregados (administração, saneamento básico, cultura, gestão ambiental, habitação, polícia local, assistência social, esportes e lazer e infraestrutura urbana). Os resultados fornecem evidências de que a expansão urbana afeta positivamente o custo per capita de prestação de serviços públicos locais de cidades de alta concentração urbana. Palavras-chave: Urban sprawl. Brasil. Finanças públicas municipais. / Abstarct: This dissertation consists of two essays about the phenomenon of urban sprawl in Brazilian cities. The first essay aims to investigate the phenomenon of urban sprawl in big and medium cities in Brazil. The investigation employs two indexes to measure urban sprawl, the coefficient of variation and the gravitational index. In order to evaluate the relation between income inequality and poverty and urban sprawl, the gravitational index is calculated by using data from the overall population classified into three income classes. The results reveal that urban sprawl is a common phenomenon in the biggest cities in Brazil and it affects mainly the more disadvantaged people. The second essay examines the effects of urban sprawl on the cost of providing public services in Brazilian cities. The analysis is based on the cities belonging to medium and high urban concentrations and uses spatial econometric models do evaluate one aggregate and nine disaggregate items of local spending (administration, basic sanitation, culture, environmental management, housing, local police, social assistance, sports and leisure, and urban infrastructure). The results provide evidences that the urban sprawl positively affects the per capita cost of provision of local public services of cities from high urban concentration. Key-words: Urban sprawl. Brazil. Local public finance.

A presente dissertação aborda a viabilidade econômica dos Loteamentos, na cidade de Porto Alegre, cobrindo um período dos últimos cem anos (1900 a 2000). O objetivo deste trabalho é o de analisar como a viabilidade econômica dos Loteamentos foi afetada – positiva ou negativamente – em função das alterações da legislação que rege a matéria. Para isso, apóia-se não só na legislação, mas também relaciona e ressalta que as teorias econômicas são perfeitamente aplicáveis aos loteamentos, tais como: Teoria do Consumidor, Teoria da Localização, Externalidades e Economia Urbana. Apresenta, ainda, contribuições sobre o contexto histórico do surgimento e evolução dos loteamentos, resgatando importantes documentos da época e demonstrando as inusitadas práticas adotadas pelas empresas loteadoras. Aborda, também, posições antagônicas dos agentes envolvidos neste processo, inclusive as do poder público. Desenvolve, outrossim, um Estudo de Caso, sobre um dos maiores e últimos loteamentos já realizados em Porto Alegre, traçando um paralelo entre lotes novos e terrenos avulsos comercializados na cidade, bem como, determinando os principais aspectos da viabilidade econômica, tanto por parte do Loteador como do adquirente de um terreno. Associado ao estudo de caso, traça um paralelo sobre a evolução dos indicadores econômicos financeiros e de custos, mostrando as respectivas implicações. De forma conclusiva apresenta as principais variáveis e fatores que afetaram a viabilidade econômica dos loteamentos, propondo algumas alternativas de solução.

Orientador: Denise Aparecida Soares de Moura / Banca: Marcia Regina Capelari Naxara / Banca: Antonio Luigi Negro / Resumo: Um vasto campo historiográfico aponta, atualmente, o caráter complexo do processo de constituição da cidadania no Brasil. Desta forma, o presente trabalho procura investigar o processo de constituição da cidadania dos trabalhadores urbanos de Franca, cidade do interior paulista, que por meio do Poder Judiciário, lutaram pela preservação dos direitos de moradia na cidade, entre os anos de 1945 e 1960. Partindo dos avanços trazidos pela História Social do Trabalho e através da investigação em processos de despejo, usucapião e reintegração de posse de prédios urbanos, pretende-se analisar as práticas informais e concepções de direito de moradia dos trabalhadores. Assim sendo, será levado em consideração a existência de um contexto local de desenvolvimento industrial, ocasionado pela composição do atual parque industrial calçadista o que levou consequentemente, ao estímulo da urbanização na cidade. E, ao mesmo tempo, o desenvolvimento da democracia política no país proporcionou a ampliação das possibilidades de luta e de participação para a classe trabalhadora no Brasil / Abstract: A vast historiographical field currently points the complex character of the process of formation of the citizenship in Brazil. In this way, the current work tries to investigate the process of the formation of citizenship of the urban workers from Franca, a small city in São Paulo- Brazil, that through the Judicial Power, fight for preservation of home rights between 1945 and 1960. Starting from the advances brought by Social History of Work and through the investigation into eviction, usucaption processes and repossession of urban buildings, it is intended to analyze the informal practices and the concept of home right of the workers. In this way, it will take into account, the existence of a local context: the industrial development, originated from the current industrial area for shoes industries that, consequently, stimulated the urbanization of the city. And at the same time, the development of the political democracy in the country provided the extension of possibilities of fight and participation for the working class in Brazil / Mestre

Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2016-01-26T20:18:15Z No. of bitstreams: 1 ThiagoBeloDeMedeiros_DISSERT.pdf: 6829604 bytes, checksum: 2d7055da2c7ff9231e09709d314f5917 (MD5) / Approved for entry into archive by Arlan Eloi Leite Silva (eloihistoriador@yahoo.com.br) on 2016-01-29T19:43:50Z (GMT) No. of bitstreams: 1 ThiagoBeloDeMedeiros_DISSERT.pdf: 6829604 bytes, checksum: 2d7055da2c7ff9231e09709d314f5917 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-29T19:43:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ThiagoBeloDeMedeiros_DISSERT.pdf: 6829604 bytes, checksum: 2d7055da2c7ff9231e09709d314f5917 (MD5) Previous issue date: 2014-03-26 / Programa Nacional de Coopera??o Acad?mica - PROCAD / Paralelo ao conjunto de vetores modernos que se inserem na cidade de Natal/RN a partir da d?cada de 1980 com o advento da atividade tur?stica, surge uma parcela da popula??o que sobrevive dos seus resultados: os trabalhadores de praia. Dessa forma, o presente trabalho teve como objetivo analisar os circuitos da economia urbana em Ponta Negra, a partir da complementaridade e concorr?ncia oriunda da inser??o da atividade tur?stica e a expans?o dos trabalhadores de praia, destacando a import?ncia do circuito inferior na din?mica socioecon?mica da cidade. Isto porque o Brasil, com seu extenso litoral e suas belas paisagens naturais, atrai milh?es de turistas nacionais e estrangeiros que frequentam sua costa o ano todo e aproveitam o clima tropical que predomina no pa?s, ajudando a desenvolver o fen?meno tur?stico, atividade econ?mica e pr?tica social. Contudo, h? tamb?m a gera??o de uma nova forma de manifesta??o do circuito inferior da economia que ocorre atrav?s do exorbitante n?mero de comerciantes, seja em estabelecimentos fixos ou como ambulantes. Assim, a partir do nosso recorte espacial, mostramos como uma praia ? usada n?o somente como um dos principais lugares de lazer e usufruto do tempo livre, mas tamb?m como um lugar de trabalho para muitos agentes. Al?m disso, visamos atenuar a escassez de produ??o cient?fica que versa sobre os trabalhadores de praia, mostrando sua forma de organiza??o, a articula??o com a economia do turismo e a precariedade do trabalho que os cerca. Para tanto, tomamos como refer?ncia anal?tica a teoria dos circuitos da economia urbana, proposta te?rica do autor Milton Santos. Esta teoria interpreta a economia urbana dos pa?ses subdesenvolvidos por meio do reconhecimento da exist?ncia de dois circuitos econ?micos, o circuito inferior e o circuito superior. Estes s?o frutos da exist?ncia de uma significativa parcela da popula??o vivendo de atividades ocasionais ou com sal?rio muito baixo, em detrimento de uma minoria com altos sal?rios. Cria-se, ent?o, na cidade, uma divis?o entre os sujeitos que t?m acesso aos bens e aos servi?os de forma permanente, oferecidos pelo mercado, e aqueles que n?o t?m esse acesso, mesmo sendo portadores das mesmas necessidades.

O espaço urbano é percebido de diferentes maneiras pelos atores que participam de sua produção. No modelo de produção capitalista o espaço tornou-se uma mercadoria diferenciada, com alto grau de liquidez, propiciando elevados rendimentos àqueles que o possuem. Contudo, numa sociedade, cujo modelo prima pela diferenciação, nem todos pode usufruir do espaço de maneira igual. Em Boa Vista, capital do Estado de Roraima, ao observarmos os diferentes espaços, percebemos que o processo de urbanização caracterizou-se por uma forte segregação sócio espacial, que impulsiona para as áreas menos propicias a ocupação parcela significativa da sociedade. Nesse trabalho, objetivamos compreender essa dinâmica de exclusão a partir da análise da atuação dos agentes que coordenam a produção do espaço urbano. É fundamental nesse processo percebermos o papel do Estado, como agente regulador do uso e ocupação do solo urbano, utilizando-se dos mecanismos legais que lhe estão disponíveis. Para tanto, amparamo-nos numa metodologia de pesquisa exploratória, utilizando-se de questionários para capturar os dados necessários para nossa análise, além da observação direta da paisagem. O recorte espacial proposto, a área de ocupação irregular Monte das Oliveiras, propiciou-nos um melhor entendimento da dinâmica de expansão urbana impulsionada pela segregação, condicionando homem e meio a impactos, muitas vezes, irreversíveis. É nessa perspectiva que, por fim, apresentamos, após uma criteriosa análise dos dados obtidos, algumas considerações sobre o processo de produção do espaço urbano de Boa Vista-RR, destacando a influencia da especulação imobiliária, o papel do Estado e da sociedade. / The urban space has been seen of different ways by the actors that have participate in its production. In the model of capitalist production space has become a commodity differentiated, with a high degree of liquidity, providing high income to those who possess it. However, in a society whose material model for differentiation, not everyone can enjoy the space equally. In Boa Vista, Roraima State capital, we observe the different spaces, to find that the urbanization process was characterized by a strong socio-spatial segregation, which impels it to areas less conducive to occupation significant portion of society. In this study, we aimed to understand the dynamics of exclusion from the analysis of the activities of agents who coordinate the production of urban space. It is vital to this process to realize the state's role as a regulator of the use and occupation of urban land, using the legal mechanisms available to you. For that, we took on a methodology for exploratory research, using questionnaires to capture the necessary data for our analysis beyond the direct observation of the landscape. The spatial area proposed, the area of irregular occupation Monte das Oliveiras, allowed us a better understanding of the dynamics of urban expansion driven by segregation, conditioning the middle man and impacts, often irreversible. In this perspective, finally, we present, after a careful data analysis, some considerations about the production process of urban areas of Boa Vista-RR, highlighting the influence of speculation office, the paper of state and society.

O espaço urbano é percebido de diferentes maneiras pelos atores que participam de sua produção. No modelo de produção capitalista o espaço tornou-se uma mercadoria diferenciada, com alto grau de liquidez, propiciando elevados rendimentos àqueles que o possuem. Contudo, numa sociedade, cujo modelo prima pela diferenciação, nem todos pode usufruir do espaço de maneira igual. Em Boa Vista, capital do Estado de Roraima, ao observarmos os diferentes espaços, percebemos que o processo de urbanização caracterizou-se por uma forte segregação sócio espacial, que impulsiona para as áreas menos propicias a ocupação parcela significativa da sociedade. Nesse trabalho, objetivamos compreender essa dinâmica de exclusão a partir da análise da atuação dos agentes que coordenam a produção do espaço urbano. É fundamental nesse processo percebermos o papel do Estado, como agente regulador do uso e ocupação do solo urbano, utilizando-se dos mecanismos legais que lhe estão disponíveis. Para tanto, amparamo-nos numa metodologia de pesquisa exploratória, utilizando-se de questionários para capturar os dados necessários para nossa análise, além da observação direta da paisagem. O recorte espacial proposto, a área de ocupação irregular Monte das Oliveiras, propiciou-nos um melhor entendimento da dinâmica de expansão urbana impulsionada pela segregação, condicionando homem e meio a impactos, muitas vezes, irreversíveis. É nessa perspectiva que, por fim, apresentamos, após uma criteriosa análise dos dados obtidos, algumas considerações sobre o processo de produção do espaço urbano de Boa Vista-RR, destacando a influencia da especulação imobiliária, o papel do Estado e da sociedade. / The urban space has been seen of different ways by the actors that have participate in its production. In the model of capitalist production space has become a commodity differentiated, with a high degree of liquidity, providing high income to those who possess it. However, in a society whose material model for differentiation, not everyone can enjoy the space equally. In Boa Vista, Roraima State capital, we observe the different spaces, to find that the urbanization process was characterized by a strong socio-spatial segregation, which impels it to areas less conducive to occupation significant portion of society. In this study, we aimed to understand the dynamics of exclusion from the analysis of the activities of agents who coordinate the production of urban space. It is vital to this process to realize the state's role as a regulator of the use and occupation of urban land, using the legal mechanisms available to you. For that, we took on a methodology for exploratory research, using questionnaires to capture the necessary data for our analysis beyond the direct observation of the landscape. The spatial area proposed, the area of irregular occupation Monte das Oliveiras, allowed us a better understanding of the dynamics of urban expansion driven by segregation, conditioning the middle man and impacts, often irreversible. In this perspective, finally, we present, after a careful data analysis, some considerations about the production process of urban areas of Boa Vista-RR, highlighting the influence of speculation office, the paper of state and society.