Submitted by MARCOS LEANDRO TEIXEIRA DE OLIVEIRA (marcosteixeira@ufv.br) on 2018-09-20T11:57:34Z No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 3202122 bytes, checksum: b0c536134f2349b8113af396852ec59d (MD5) / Made available in DSpace on 2018-09-20T11:57:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 3202122 bytes, checksum: b0c536134f2349b8113af396852ec59d (MD5) Previous issue date: 2018-06-29 / O objetivo desta pesquisa foi a produção do cimento belítico a partir da lama de granito, gerada no beneficiamento de rochas ornamentais, e do grits, gerado na indústria da celulose, bem como a produção do cimento Romano (uma variante do cimento belítico) a partir de resíduos da indústria de rochas de granito e mármore.O cimento belítico possui como composto ativo a belita, ou silicato dicálcico, e pode ser produzido pela calcinação de misturas ricas em sílica e cálcio. Ainda não utilizados no Brasil, podem vir a ser uma alternativa de baixo impacto ambiental, pois são produzidos a uma temperatura inferior à do cimento Portland e sua fabricação, a partir de resíduos industriais, contribuirá para reduzir o acúmulo de resíduos em áreas de lançamento e a demanda por jazidas naturais de matéria-prima. Os resíduos foram combinados em duas relações molares de cálcio e silício, e as misturas foram calcinadas em temperaturas de 830 o C a 950 o C em um forno elétrico. Foram obtidos o Cimento Belítico CB-1 e o Cimento Belítico CB-2, e o Cimento Romano CR-1, Cimento Romano CR-2 e Cimento Romano CR-3. As lamas de granito e mármore e o grits foram submetidas previamente à análise de fluorescência de raio X (FRX) para verificação de sua composição química e à análise termogravimétrica (TG-DTA) para identificação da perda de massa desses resíduos em altas temperaturas. Por meio da análise de Difratometria de Raio X (DRX) constatou-se a presença da belita nos cimentos produzidos e a presença dos silicatos de cálcio hidratados nas pastas endurecidas. Determinaram-se a massa específica, a área específica, o tempo de pega, a expansibilidade, o teor de CaO total e a resistência à compressão em diferentes idades. Os resultados alcançados indicaram que o cimento belítico e o cimento Romano podem ser fabricados nas temperaturas utilizadas. Constatou-se que a relação molar Ca/Si, a temperatura e a condições de exaustão do CO 2 do forno influenciam as características dos cimentos. A partir disso, foram sugeridos ajustes no processo produtivo empregado a fim de aumentar a eficiência da formação da belita. A pesquisa também procurou identificar a possível utilização do cimento Romano, empregado largamente em restauração de edificações na Europa, em argamassas de restauro de edificações históricas no Brasil. Utilizaram-se uma cal hidratada em pó comercial e dois tipos de cimento Romano previamente fabricados em laboratório a partir de lamas de rocha para o preparo de argamassas que foram submetidas a ensaios para obtenção da resistência à compressão, módulo de elasticidade e resistência de aderência à tração. Para servir de referência, foi utilizada uma argamassa mista no traço 1:2:9, submetida aos mesmos ensaios. A partir dos resultados, foram descritas as possíveis vantagens e limitações do emprego das argamassas de cimento Romano em obras de restauro de edificações históricas. / The aim of this research was the production of belite cement from the granite sludge, generated in the processing of ornamental stones and grits in the pulp industry. Also, the production of Roman cement - a variant of belitic cement - from the waste of granite and marble rocks industry. Belite cement has belite (dicalcium silicate) as the active compound and can be produced from the calcination of mixtures rich in silica and calcium. Although not used in Brazil, they can be a feasable alternative with a low environmental impact, because they are produced at a lower temperature than Portland cement, can be producted from industrial waste rich in quartz and calcium carbonate, and also contribute to reduce the accumulation of waste in launch areas, and the demand for natural raw material deposits. Those residues were combined in two molar ratios of calcium and silicon. The mixtures were calcined at temperatures of 830 o C to 950 o C in an electric oven. Then, the CB-1 and CB-2 Belitic Cement, and the CR-1, CR- 2 and the CR-3 Roman Cement were obtained. The granite and marble sludge and the grits were previously submitted to X-ray fluorescence analysis (FRX) to verify their chemical composition. Also, the thermogravimetric analysis (TG-DTA) as performed to identify the mass loss of those residues at high temperatures. The X-ray diffraction (XRD) analysis revealed the presence of belite in the cements produced and the hydrated calcium silicates in the hardened pastes. The specific mass, specific area, draw time, expandability, total CaO content and compressive strength at different ages were determined. The results indicate that belitic cement and Roman cement can be manufactured at those temperatures. It was found that the characteristics of the cements were influenced by the Ca/Si molar ratio, the production temperature and the CO 2 oven exhaust conditions. From that, adjustments were suggested for the emplyed production process in order to increase the efficiency of belite production. The research also sought to identify the possible use of Roman cement - extensively used in building restoration in Europe - in restoration mortars of historic buildings in Brazil. A hydrated lime mortar and two roman cement mortars were prepared. That roman cement was produced in laboratory from rock slurries. Those mortars were tested in regard to compressive stregth, flexural, and adhesion pulling. As a reference, a mixed mortar was used in the 1: 2: 9 trace, submitted to the same tests. From overall results, the possible advantages and limitations of the use of the mortars of Roman cement in restoration works of historical buildings were presented.

Submitted by Kelren Mota (kelrenlima@ufpa.br) on 2018-05-16T17:27:36Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_DepreciacaoObsolescenciaEdificacoes.pdf: 6280278 bytes, checksum: 581a288629c6b276f9a1b583820e8018 (MD5) / Approved for entry into archive by Kelren Mota (kelrenlima@ufpa.br) on 2018-05-16T17:27:55Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_DepreciacaoObsolescenciaEdificacoes.pdf: 6280278 bytes, checksum: 581a288629c6b276f9a1b583820e8018 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-05-16T17:27:55Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_DepreciacaoObsolescenciaEdificacoes.pdf: 6280278 bytes, checksum: 581a288629c6b276f9a1b583820e8018 (MD5) Previous issue date: 2018-03-20 / A Depreciação e Obsolescência física de um imóvel são aspectos diretamente ligados à vida útil do mesmo. O envelhecimento é uma das causas mais imediatas da depreciação e é inevitável. Porém, vários fatores podem contribuir para que isto ocorra, além disso, tanto a depreciação como a obsolescência são fatores relevantes e que não podem ser negligenciados nos procedimentos de análise valorativa de qualquer bem móvel ou imóvel. Este trabalho objetiva realizar a análise, aplicar e validar os métodos consolidados para cálculo da depreciação e compatibiliza-los à realidade percebida, medindo-os de modo menos subjetivo e mais compatível com a realidade, além de propor um método baseado na Norma de Desempenho em Edificações - NBR 15.575/2013. A obsolescência, por sua vez, possui difícil mensuração, sendo neste trabalho analisada com relação à influência na depreciação. A pesquisa consiste em estudo de caso em 4 edificações da Universidade Federal do Pará, Campus Guamá. Realizou-se pesquisa bibliográfica e documental para a fundamentação teórica do tema, seguida de levantamento e inspeção visual/fotográfica nas edificações, onde foram avaliados os sistemas estabelecidos pela NBR 15.575/2013 – Estrutural, Vedações, Piso, Cobertura e Hidrossanitário - e elaboração de relatórios das não conformidades encontradas. O cálculo de depreciação procedeu com a aplicação dos métodos consolidados na literatura, Kuentzle, Ross-Heidecke e Depreciação linear, o com o método elaborado com base na NBR 15.575/2013. Com os resultados realizou-se análise comparativa entre os valores obtidos e constatou-se a influência da idade nos resultados. Há muita divergência nos resultados obtidos com os diversos métodos, variando entre 5% e 7000% entre eles, e a subjetividade é fator que deve ser tratado com bastante zelo na hora desta decisão de alguns critérios. Os resultados obtidos através do método baseado na NBR 15.575/2013 demonstraram que o desempenho de uma edificação é fator ou variável que deve ser incorporado nos métodos que avaliem a edificação. A Depreciação foi verificada com maior aproximação da realidade quando aplicou-se os métodos em que os parâmetros utilizados são mais consistentes e objetivos, sendo os métodos de Ross-Heidecke e o elaborado a partir da NBR 15.575/2013, mais compatíveis com a realidade pesquisada. / Depreciation and Physical obsolescence of a property are aspects directly related to the useful life of the same. Aging is one of the most immediate causes of depreciation and is unavoidable. However, several factors can contribute to this, in addition, both depreciation and obsolescence are relevant factors and can not be neglected in the procedures of valuation analysis of any movable or immovable property. This work aims to perform the analysis, apply and to validate the consolidated methods for calculating depreciation and to reconcile them to the perceived reality, measuring them in a less subjective and more compatible with reality, in addition to proposing a method based on the Performance Standard in Buildings - NBR 15.575 / 2013. The obsolescence, in turn, is difficult to measure, being in this work analyzed with respect to the influence on depreciation. The research consists of a case study in 4 buildings of the Federal University of Pará, Guama Campus. A bibliographic and documentary research was carried out for the theoretical basis of the theme, followed by survey and visual / photographic inspection in the buildings, where the systems established by NBR 15.575 / 2013 - Structural, Fences, Floor, Cover and Water and Sanitation were evaluated. reports of nonconformities found. The calculation of Depreciation proceeded with the application of the consolidated methods in the literature, Kuentzle, Ross-Heidecke and Linear Depreciation, with the method elaborated based on NBR 15.575 / 2013. With the results, a comparative analysis was performed between the values obtained and the influence of age on the results was verified. There are many differences among the obtained results considering the methods that were used. These differences vary between 5% to 7000%, and subjectivity is a factor that should be treated with care at the time of this decision of some criteria. The results obtained through the method based on NBR 15.575 / 2013 demonstrated that the performance of a building is a factor or variable that must be incorporated in the methods that evaluate the building. Depreciation was verified with greater approximation of the reality when the methods were applied in which the parameters used are more consistent and objective, being the Ross-Heidecke and the NBR 15.575 / 2013 methods more compatible with the researched reality.

Submitted by Kelren Mota (kelrenlima@ufpa.br) on 2018-05-16T18:13:23Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertação_AnaliseMecanicaMicroestrutural.pdf: 4084902 bytes, checksum: 76e66c14d919003943524ca4d356fb40 (MD5) / Approved for entry into archive by Kelren Mota (kelrenlima@ufpa.br) on 2018-05-16T18:13:57Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertação_AnaliseMecanicaMicroestrutural.pdf: 4084902 bytes, checksum: 76e66c14d919003943524ca4d356fb40 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-05-16T18:13:57Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertação_AnaliseMecanicaMicroestrutural.pdf: 4084902 bytes, checksum: 76e66c14d919003943524ca4d356fb40 (MD5) Previous issue date: 2018-04-03 / Diversos materiais têm sido empregados na construção civil, sendo o aço e o concreto os mais utilizados. No entanto, tais materiais apresentam elevados custos de produção e geram grandes impactos ao meio ambiente. A proposta desta pesquisa é analisar a interação entre o concreto e o bambu da espécie Dendrocalamus giganteus, bem como verificar o potencial do arame recozido como mecanismo de reforço de aderência entre os materiais supracitados, justificada pela busca de materiais alternativos e renováveis concomitantemente com defesa da sustentabilidade. O cronograma experimental divide-se em 3 etapas: caracterização morfológica, física e mecânica do bambu; dosagem do concreto; e estudo da interação bambu concreto, analisando o emprego de dois tipos de envolvimento de arame recozido na superfície do bambu como mecanismo de reforço de aderência: espiral simples e espiral dupla, a partir da determinação da resistência de aderência aos 28 dias para cada caso, do comportamento carga x deslocamento e da análise microestrutural da interação bambu concreto. Os fatores fixos foram: resistência à compressão do concreto (28 MPa), embutimento de 200 mm, taliscas de bambu com seção retangular de 20 mm x 10 mm. Todos os resultados obtidos foram analisados mediante testes estatísticos e constatou-se que a presença do nó e o emprego de arame recozido aumentam a resistência de aderência em 42% e no mínimo 25%, respectivamente. / Several materials have been used in construction, steel and concrete being the most used. However, such materials present high production costs and generate great impacts to the environment. The purpose of this research is to analyze the interaction between concrete and bamboo of the species Dendrocalamus giganteus as well as to verify the potential of the annealed wire as a reinforcement of bond between the above-mentioned materials, justified by the search for alternative and renewable materials concomitantly with the defense of sustainability. The experimental schedule is divided into 3 stages: morphological, physical and mechanical characterization of bamboo; concrete dosing; and study of bamboo concrete interaction, analyzing the use of two types of wrapping wire on the bamboo surface as a mechanism of bond reinforcement: single spiral and double spiral, from the determination of the bond strength at 28 days for each case, of the load x displacement behavior and the microstructural analysis of the concrete bamboo interaction. The fixed factors were: compressive strength of the concrete (28 MPa), 200 mm is the length of bonded interface, bamboo sticks with rectangular section of 20 mm x 10 mm. All the results obtained were analyzed by statistical tests and it was verified that the presence of the node and the use of wire increases the bond strength by 42% and at least 25%, respectively.

Submitted by Kelren Mota (kelrenlima@ufpa.br) on 2018-05-18T18:32:13Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_CustoOportunidadeAtraso.pdf: 14745104 bytes, checksum: 53dca4802c12572af484136ad74683c4 (MD5) / Approved for entry into archive by Kelren Mota (kelrenlima@ufpa.br) on 2018-05-18T18:32:50Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_CustoOportunidadeAtraso.pdf: 14745104 bytes, checksum: 53dca4802c12572af484136ad74683c4 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-05-18T18:32:50Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_CustoOportunidadeAtraso.pdf: 14745104 bytes, checksum: 53dca4802c12572af484136ad74683c4 (MD5) Previous issue date: 2016-09-14 / Em um empreendimento imobiliário, mesmo que sejam realizadas inúmeras ponderações para atingir segurança financeira, operacional e, consequentemente, êxito, há muitos fatores que alteram o planejamento e que impactam principalmente no prazo de conclusão da obra, causando perdas mensuráveis, como o não cumprimento do orçamento, e outras de difícil mensuração, como a quebra do prestígio da empresa no mercado. Este trabalho tem como objetivo a mensuração do custo do atraso das obras para aquele que empreende, fundamentado no que a ciência econômica caracteriza e denomina de custo de oportunidade, a qual, aplicada neste trabalho, terá como métrica a soma de cinco componentes/custos: 1) manutenção do canteiro; 2) manutenção do escritório sede; 3) reajuste do valor dos insumos; 4) atraso do recebimento da verba referente ao valor do financiamento dos imóveis; e 5) desgaste da imagem da empresa, alguns dos quais não são mensurados e nem mesmo percebidos pelo empreendedor, que poderia evitá-los ou minimizá-los caso suas obras sejam entregues dentro dos prazos programados. Foram coletados dados de 30 (trinta) obras de uma empresa de porte do ramo da construção civil na cidade de Belém-PA, que identificou um atraso modal de praticamente 22 meses. O custo de oportunidade do atraso no presente estudo alcançou o valor total de R$ 20.732.963,98, ou ainda, um custo unitário básico de oportunidade de R$ 44,68/m² de área real global, ou seja, o atraso, neste estudo de caso, corresponde praticamente a 5% do custo da construção, evidenciando ser um componente importante e significativo, devendo ser considerado quando de estudos de viabilidade de empreendimentos imobiliários e na gestão/gerenciamento das obras. / In a real estate project, even if numerous considerations are made to achieve financial, operational, and consequently success, there are many factors that alter planning and that mainly impact the completion of the project, causing measurable losses, such as failure to comply with Budget, and others difficult to measure, such as the breakdown of the company's prestige in the market. The objective of this work is to measure the cost of the delay of the works to the one who undertakes, based on what economic science characterizes and denominates the opportunity cost, which, applied in this work, will have as a metric the sum of five components/costs: 1) maintenance of the construction site; 2) maintenance of head office; 3) readjustment of the value of the supplys; 4) delayed receipt of funds related to the value of property financing amount; and 5) the detrimental of the company's image, some of which are not measured or even perceived by the entrepreneur, who could avoid them or minimize them if their works are delivered within the scheduled deadlines. Data were collected from thirty (30) works of a large construction company in the city of Belém-PA, which identified a modal delay of almost 22 months. The opportunity cost of the delay in the present study reached a total value of R$ 20,732,963.98, or a basic unit cost of opportunity of R$ 44.68/m² of real global area, that is, the delay, In this case study, corresponds to almost 5% of the cost of construction, proving to be an important and significant component, and should be considered when feasibility studies of real estate projects and management/management of works.

Submitted by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2016-02-04T18:30:52Z No. of bitstreams: 1 Dissertação - Luciano M. Sousa Filho.pdf: 91980215 bytes, checksum: f6ef7018c8abcd257667431d4d0eb669 (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2016-02-04T18:31:05Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação - Luciano M. Sousa Filho.pdf: 91980215 bytes, checksum: f6ef7018c8abcd257667431d4d0eb669 (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2016-02-04T18:31:18Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação - Luciano M. Sousa Filho.pdf: 91980215 bytes, checksum: f6ef7018c8abcd257667431d4d0eb669 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-02-04T18:31:18Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação - Luciano M. Sousa Filho.pdf: 91980215 bytes, checksum: f6ef7018c8abcd257667431d4d0eb669 (MD5) Previous issue date: 2012-11-12 / Não informada / The high-performance concrete, in addition to high strength, have lower permeability and durability. The self-compacting concrete reduces the need for consolidation and scattering and facilitates concreting slender pieces. The combination of these two concrete on one allows the joining of both qualities. The concrete developed the present research aims to manufacture floating docks to the terminals waterway in the Amazon region. The self-compacting concrete facilitates the manufacture of their slender sidewalls and their other structural parts, since they generally have complex shapes, small and thick armor. The high concrete performance has a greater ability to withstand shock trunks and vessels. At polypropylene fibers reduce the opening of ñssuras caused by plastic shrinkage, contributing to blocking the entry of aggressive agents and to increase the concrete waterproofing, which are important qualities, whereas large part of the structure of a pier ñutuante is always submerged. However, other works construction near Manaus can also be benefited with results of this research, because most employees component materials is from your region. The aggregate available in the metropolitan region of Manaus for the production of concrete and have their own different characteristics existing in any other region of Brazil, requiring, therefore, directed study and attention special. Following a strict experimental program, the component materials were characterized and selected; Marsh funnel test and were minicone of Kantro carried out on pulps produced with additives and cement superplasticizers used this research for compatibility check and determine the optimal dosage such additives; the optimal dosage of polypropylene fibers was also determined; concretes were produced and characterized in ñ'esco states and hardened; assessments They were made and conclusions were obtained. For characterization of the concrete in the state Cool were performed slump flow test and Tsoo, while for the characterization hardened state were performed axial compression test, tensile compression and determining the diametrical static compression modules of elasticity. Like the produced concrete obtained all the qualities necessary for employment in manufacturing floating docks, the results of this research were considered satisfactory / O concreto de alto desempenho, além da alta resistência, possui menor permeabilidade e maior durabilidade. O concreto autoadensável reduz a necessidade de adensamento e espalhamento e facilita a concretagem de peças esbeltas. A combinação desses dois concretos em um só permite a junção das qualidades de ambos. O concreto desenvolvido pela presente pesquisa destina-se à fabricação de cais flutuantes para os terminais hidroviários da região amazônica. O concreto autoadensável facilita a fabricação dos seus esbeltos costados e das suas demais peças estruturais, uma vez que geralmente possuem formas complexas, pequenas dimensões e armaduras densas. O concreto de alto desempenho possui maior capacidade de resistir a choque de troncos e de embarcações. As fibras de polipropileno reduzem a abertura das ñssuras provocadas pela retração plástica, contribuindo para o bloqueio à entrada de agentes agressivos e para o aumento da impermeabilidade do concreto, que são qualidades importantes, considerando que grande parte da estrutura de um cais ñutuante sempre fica submersa. Entretanto, outras obras de construção civil nas proximidades de Manaus também podem ser beneficiadas com os resultados desta pesquisa, pois a maioria dos materiais componentes empregados é proveniente de sua região. Os agregados disponíveis na região metropolitana de Manaus para produção de concretos possuem caracteristicas próprias e diferentes dos existentes em qualquer outra região do Brasil, necessitando, portanto, de estudo direcionado e atenção especial. Seguindo um programa experimental rigoroso, os materiais componentes foram caracterizados e selecionados; ensaios do funil de Marsh e do minicone de Kantro foram realizados com pastas produzidas com os aditivos superplastificantes e o cimento utilizados nesta pesquisa, para verificação de compatibilidade e determinação da dosagem ótima desses aditivos; a dosagem ideal de fibras de poliprOpileno também foi determinada; concretos foram produzidos e caracterizados nos estados ñ'esco e endurecido; avaliações foram realizadas e conclusões foram obtidas. Para caracterização dos concretos no estado fresco, foram realizados ensaios de slump flow e Tsoo, enquanto, para caracterização no estado endurecido, foram realizados ensaios de compressão axial, tração por compressão diametral e determinação dos módulos estáticos de elasticidade à compressão. Como os concretos produzidos obtiveram todas as qualidades necessárias para o emprego na fabricação de cais flutuantes, os resultados desta pesquisa foram considerados satisfatórios

Submitted by Kelren Mota (kelrenlima@ufpa.br) on 2018-05-16T20:21:15Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_ViabilidadeTecnicoEconomica.pdf: 5992856 bytes, checksum: 3f6c1bd1b45f30d53956ede5f7560585 (MD5) / Approved for entry into archive by Kelren Mota (kelrenlima@ufpa.br) on 2018-05-16T20:22:02Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_ViabilidadeTecnicoEconomica.pdf: 5992856 bytes, checksum: 3f6c1bd1b45f30d53956ede5f7560585 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-05-16T20:22:03Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_ViabilidadeTecnicoEconomica.pdf: 5992856 bytes, checksum: 3f6c1bd1b45f30d53956ede5f7560585 (MD5) Previous issue date: 2017-09-18 / A análise do deslocamento da vertical de construções é fundamental para garantir o desempenho funcional das estruturas, minimizar a possibilidade de retrabalho e controlar custos das obras de engenharia. A tendência global é a normatização dos processos de controle de qualidade, o que torna necessário o desenvolvimento e a aplicação de metodologias apuradas para que o desempenho dos elementos construtivos possa ser assegurado. Considerando-se que o controle destes deslocamentos envolve diferentes técnicas e métodos de medição, seja na avaliação do comportamento em serviço, seja inserido no contexto da manutenção preventiva, este trabalho tem como objetivo averiguar a viabilidade técnico-econômica do controle geométrico e volumétrico da estrutura de edifícios. Com ênfase para o revestimento de fachadas, essa dissertação apresenta estudo caso de dois edifícios residenciais localizados em Belém, estado do Pará, observados durante o processo construtivo de cada obra. Nesse âmbito, foram utilizadas metodologias topográficas mais rigorosas, com o emprego de instrumentos modernos (estações totais), uma vez que essa prática é pouco recorrente em obras de edifícios verticais. Durante a coleta de dados, foram realizadas medições para identificar os deslocamentos e avaliar o volume das fachadas quando da aplicação do revestimento das paredes. Isso posto, comparou-se a relação custo-benefício do volume do material com as medidas topográficas geradas. Após essa etapa, efetuou-se detalhada análise estatística das medidas obtidas, onde foram elaborados gráficos sobre a evolução do controle da verticalidade e da volumetria da fachada dos dois edifícios. A análise gráfica ilustra os procedimentos e mecanismos desenvolvidos nos dois empreendimentos. Os resultados indicam que os custos de controle ou de monitoramento com uma equipe de topografia permanente no canteiro de obras são entre 2,93 e 4,95 vezes menores do que os custos acrescidos pela falta de verticalidade. A complexidade do projeto arquitetônico na geometria do edifico também influencia no deslocamento da verticalidade e que os diferentes índices de referência de preços podem alterar esta relação de custos acrescidos, demonstrando de forma inconteste a viabilidade de se adotar técnicas topográficas mais modernas e eficientes. / The vertical displacement analysis is fundamental to guarantee the functional performance of the structures, to minimize the possibility of rework and to control costs of engineering projects. The global tendency is the standardization of quality control processes, which is mandatory to develop and to apply accurate methodologies so that the building elements performance can be assured. Taking into consideration the control of these displacements that involves different measurement techniques and methods, whether for the structure behavior evaluation or for preventive maintenance purposes, this work aims to investigate the technical-economic feasibility of using geometric and volumetric control of building structures. With emphasis on facade coating, this dissertation presents a case study of two residential buildings located in Belém, state of Pará, where each work was observed during the building process. In this context, more rigorous topographic methodologies were taking into account, were used, with the use of modern instruments (total stations), since this practice is not very frequent in vertical building works. During the data collection, measurements were taken to identify the displacements in order to evaluate the facades volume after the wall coating was applied. Thus, we compared the cost-benefit ratio of the material volume with the topographic measurements generated. After this step, a detailed statistical analysis from the measurements was carried out, in which we demonstrated graphs about the verticality control and the facade volumetry of the buildings. The graphical analysis illustrates the procedures and mechanisms developed in both projects. The results indicate that the control or monitoring costs with a permanent topography team at the construction site are between 2.93 and 4.95 times lower than the costs added by the lack of verticality. The complexity of the architectural design in the geometry of the building also influences the displacement of the verticality and that the different indexes of prices of prices can alter this relation of costs plus, which undoubtedly reveal the importance of adopting more modern and efficient topographical techniques.

Submitted by Ivone Costa (mivone@ufpa.br) on 2018-05-18T16:30:59Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertação_AnaliseManutençãoPavimentos.pdf: 2449891 bytes, checksum: 7ca840ca3ebb65309423248b23ef0953 (MD5) / Approved for entry into archive by Ivone Costa (mivone@ufpa.br) on 2018-05-18T16:33:57Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertação_AnaliseManutençãoPavimentos.pdf: 2449891 bytes, checksum: 7ca840ca3ebb65309423248b23ef0953 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-05-18T16:33:57Z (GMT). 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A malha viária urbana é um dos principais componentes do sistema de infraestrutura municipal, e ainda assim, a preocupação dos gestores públicos com a sistematização de procedimentos para a gerência desse sistema viário é pequena. Diante do exposto, esta pesquisa tem o objetivo de propor a implantação de um Sistema de Gerenciamento de Pavimentos Urbanos a um Departamento de Obras Viárias público. Como estratégia de pesquisa adotou-se o estudo de caso, pois se realizou uma pesquisa de campo por meio da aplicação de um questionário estruturado analisando de forma aprofundada o ambiente foco da pesquisa. Além da etapa de revisão bibliográfica, o estudo compreendeu a execução de três fases, a primeira referente a apresentação da ideia (motivação) e o diagnóstico inicial do órgão foco da pesquisa, a segunda fase correspondeu a etapa de desenvolvimento do software ou seja a elaboração do Sistema de Gestão de Pavimentos Urbanos – SGPU e a terceira fase correspondeu a implantação e uso do sistema desenvolvido. Como principais resultados destacam-se: a criação de uma ferramenta computacional capaz de gerar um inventário da malha viária do município, a geração de relatórios de apoio para tomada de decisão considerando tipo de pavimento existente, tipo da última manutenção feita na via, demanda de serviços por bairro da região analisada, a condição do subleito e seu sistema de drenagem, o tipo de revestimento da via e o seu Índice de Condição de Pavimento. Tais relatórios proporcionam para a alta gestão o embasamento necessário para se planejar de maneira correta as ações a curto, médio e longo prazo, aumentando a eficiência e assertividade no atendimento das demandas. Por fim, se concluiu que o sistema desenvolvido atendeu ao objetivo geral da pesquisa, gerando de forma satisfatória o inventário das vias da região analisada agregando informações para tomadas de decisões gerenciais no órgão, além disso, a esta pesquisa torna-se importante para o meio acadêmico pelo seu caráter inovador na região analisada, se consolidando como uma das referencias frente ao tema de gerência de manutenção de pavimentos urbanos em órgãos públicos. / The absence of urban planning and management is the factor that most contributes to driving municipalities to a precarious stage of their infrastructure. The management of the maintenance of the urban pavements is important for a good management of the public services offered by a municipal body, being a great challenge to its managers. The development of an internal management system better incorporates the needs of the agency responsible for interventions in the road network, besides, it aims to generate economy and improve the quality of the services provided. The urban road network is one of the main components of the municipal infrastructure system, and yet the concern of public managers with the systematization of procedures for the management of this road system is small. In view of the above, this research has the objective of proposing the implementation of an Urban Pavement Management System to a public Road Works Department. As a research strategy, the case study was adopted, since a field research was carried out by means of the application of a structured questionnaire, analyzing in depth the research focus. In addition to the bibliographic review stage, the study comprised the execution of three phases, the first one referring to the presentation of the idea (motivation) and the initial diagnosis of the focus of the research, the second phase corresponded to the software development stage ie the elaboration Of the Urban Pavement Management System - SGPU and the third phase corresponded to the implementation and use of the developed system. The main results are: the creation of a computational tool capable of generating an inventory of the municipal road network, generating support reports for decision making considering the type of existing pavement, type of last maintenance done on the road, Services per neighborhood of the analyzed region, the condition of the subgrade and its drainage system, the type of roadway covering and its Pavement Condition Index. These reports provide senior management with the foundation needed to plan the short, medium and long term actions correctly, increasing efficiency and assertiveness in meeting the demands. Finally, it was concluded that the developed system met the general objective of the research, generating in a satisfactory way the inventory of the routes of the analyzed region, aggregating information for management decision-making in the organ, in addition, this research becomes important for the environment For its innovative character in the analyzed region, consolidating itself as one of the references regarding the management of maintenance of urban pavements in public agencies.

Submitted by Ivone Costa (mivone@ufpa.br) on 2018-05-21T14:07:00Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Tese_ModeloEstimarPrazo.pdf: 4526913 bytes, checksum: a6f132b70ca357f496c59864b2456ea4 (MD5) / Approved for entry into archive by Ivone Costa (mivone@ufpa.br) on 2018-05-21T14:08:04Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Tese_ModeloEstimarPrazo.pdf: 4526913 bytes, checksum: a6f132b70ca357f496c59864b2456ea4 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-05-21T14:08:04Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Tese_ModeloEstimarPrazo.pdf: 4526913 bytes, checksum: a6f132b70ca357f496c59864b2456ea4 (MD5) Previous issue date: 2017-05-26 / A definição do prazo de execução de obras residenciais verticais ocorre, na maioria das vezes, de forma empírica e durante a fase de estudo de viabilidade econômica e financeira do empreendimento. Isto gera incertezas e riscos elevados para o cumprimento do prazo. No entanto, existem ferramentas de inteligência computacional que podem contribuir para a redução do grau de incerteza, dentre elas a lógica difusa. Este trabalho tem como objetivo elaborar um modelo híbrido para estimar de maneira fundamentada o prazo de construção de obras verticais residenciais, associando a análise fatorial e a lógica difusa. Para isso utilizou-se de um banco de dados oriundos da Secretária Municipal de Urbanismo de Belém (SEURB) e das incorporadoras da cidade alvo do estudo de caso, no período entre 24/08/2015 e 11/09/2015. Para a construção do modelo a primeira etapa, ou seja, a análise fatorial foram utilizados 127 empreendimentos, na segunda etapa, a de inferência difusa foram utilizados 71 empreendimentos e para a sua fase de validação foram utilizados 16 outros. Os resultados obtidos apresentaram nível significativo de assertividade, com acurácia igual a 75% considerando um intervalo cujos limites (superior e inferior) foram calculados no erro percentual absoluto médio (MAPE). O modelo apresentou desempenho de predição superior a outros modelos já consagrados na literatura. Como contribuição teórica, o trabalho permite um melhor entendimento acerca da incertezas e riscos quanto a definição dos prazos de execução de empreendimentos imobiliários e também sobre como a modelagem pode auxiliar os empreendedores e técnicos das incorporadoras/construtoras a tomar decisões mais acertadas ao se basear em um modelo híbrido, considerando o ambiente incerto e complexo da fase do estudo de viabilidade econômica e financeira de futuros empreendimentos. / The definition of the execution time of vertical residential buildings occurs, in most cases, empirically and during the economic and financial feasibility study of the project. This generates high risks and uncertainties regarding the deadline compliance. However, there are tools of computational intelligence that can contribute to the reduction of the degree of uncertainty, among them the fuzzy logic. This work aims to develop a hybrid model to estimate, in a reasonable way, the construction period of vertical residential buildings by associating factor analysis and fuzzy logic. For this it was used a database from the Municipal Secretary of Urban Development of Belém (SEURB) and the developers of the city, which are target of the case study, in the period from 08/24/2015 to 09/11/2015. To build the model, in the first step, i.e., the factor analysis, 127 projects were used; in the second step, the fuzzy inference, 71 projects were used; and, for the validation phase, 16 projects were used. Results obtained showed a significant level of assertiveness, with accuracy of 75%, taking into account an interval whose limits (upper and lower) were calculated in the mean absolute percentage error (MAPE). The model delivered a prediction performance superior to other models already accepted in literature. As theoretical contribution, the work allows a better understanding of the uncertainties and risks regarding the definition of the execution time of real estate projects, and also about how the modeling can help entrepreneurs/construction campany and technicians to make better decisions based on a hybrid model, considering the uncertain and complex environment of the economic and financial feasibility study phase for future projects.

p. 1 - 141 / Submitted by Santiago Fabio (fabio.ssantiago@hotmail.com) on 2013-02-18T20:27:15Z No. of bitstreams: 1 999999999.pdf: 657658 bytes, checksum: 60930ba727d594c2159ffb5d6e9b607a (MD5) / Approved for entry into archive by Fatima Cleômenis Botelho Maria (botelho@ufba.br) on 2013-02-21T13:45:02Z (GMT) No. of bitstreams: 1 999999999.pdf: 657658 bytes, checksum: 60930ba727d594c2159ffb5d6e9b607a (MD5) / Made available in DSpace on 2013-02-21T13:45:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 999999999.pdf: 657658 bytes, checksum: 60930ba727d594c2159ffb5d6e9b607a (MD5) Previous issue date: 2007 / O presente estudo busca conhecer o setor de serviços técnicos industriais que atende ao Pólo Petroquímico de Camaçari, através da análise dos fatores da competitividade. A estreita ligação entre a manufatura e os serviços ditos “empresariais”, nos quais os serviços técnicos se inserem, é trazida à tona. Em paralelo é feita uma retrospectiva do Pólo Petroquímico como agente formador do setor de serviços técnicos. O estudo sobre competitividade foi traçado de forma a privilegiar o entendimento sobre os conceitos centrais como concorrência, estrutura – conduta – desempenho e os modelos de análise da conpetitividade, através de Porter e do ECIB (Estudo sobre a Competitividade da Indústria Brasileira), tendo sido este último escolhido para aplicação no presente trabalho. O cenário internacional do segmento de engenharia, construção e montagem ratifica o momento atual positivo e mostra um mercado dinâmico e atraente sob o aspecto de volume de empreendimentos, revelando-se, sem dúvida, como uma oportunidade. Ao mesmo tempo, mostra as tendências ou padrão competitivo para os próximos anos. Mais uma vez, a participação nacional se mostra extremamente tímida. Os resultados da pesquisa de campo realizada com as empresas prestadoras de serviços técnicos do Pólo Petroquímico de Camaçari revelam que, a despeito de um cenário nacional macroeconômico de baixo crescimento, este setor vem crescendo fortemente nos últimos 4 anos, impulsionado por uma demanda de mercado proveniente das indústrias produtoras de comodities, que, por sua vez, possuem relações estreitas com o cenário econômico internacional. Também identifica a tendência de exportação de serviços para outras regiões em detrimento da Região Metropolitana de Salvador. Finalmente considera os próximos anos como oportunos para o tratamento dos pontos fracos identificados nas estratégias empresariais, tendo em vista uma projeção continuada de crescimento da demanda. / Salvador

Submitted by Ivone Costa (mivone@ufpa.br) on 2018-05-21T15:13:06Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_AvaliacaoDurabilidadeConcretos.pdf: 2178948 bytes, checksum: 9c47b0fa1f4b2c1164b582da2af1785b (MD5) / Approved for entry into archive by Ivone Costa (mivone@ufpa.br) on 2018-05-21T15:13:31Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_AvaliacaoDurabilidadeConcretos.pdf: 2178948 bytes, checksum: 9c47b0fa1f4b2c1164b582da2af1785b (MD5) / Made available in DSpace on 2018-05-21T15:13:31Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_AvaliacaoDurabilidadeConcretos.pdf: 2178948 bytes, checksum: 9c47b0fa1f4b2c1164b582da2af1785b (MD5) Previous issue date: 2016-02-05 / A geração de resíduos de construção civil (RCC), no Brasil e no mundo são de grandes proporções. Porém, o seu reaproveitamento não se dá na mesma medida em que são gerados pela construção civil, soma-se a isso, a necessidade de encontrar soluções para o depósito em aterros destes resíduos, a insustentabilidade do consumo de recursos naturais, onde jazidas já apresentam sinais de escassez de agregados. Logo, a utilização da cerâmica vermelha como agregado para concreto traz consigo a consciência de cooperação ambiental e sustentabilidade. Neste cenário, onde a bibliografia ainda se encontra escassa com relação às propriedades de durabilidade do concreto com este tipo de agregado, este trabalho teve como objetivo melhorar e difundir o conhecimento a respeito deste resíduo na construção civil. Para isso, foram produzidas misturas com relação água/cimento de 0.45; 0.55 e 0.65, onde, o agregado miúdo natural foi substituído pelo agregado miúdo cerâmico em 0%, 12,5% e 25%, e cada porcentagem foi submetida às taxas de pré-molhagem de 40%, 60% e 80%. Posteriormente, foi avaliada a durabilidade dos concretos produzidos com agregado miúdo cerâmico (AMC), através de ensaios de absorção por capilaridade, carbonatação, resistividade elétrica e penetração de íons cloretos. Com os resultados obtidos, pode-se concluir que o abatimento foi satisfatório na maioria das misturas, e em relação à durabilidade, de modo geral, todas as misturas com agregado reciclado cerâmico apresentaram maior durabilidade que as de referência, principalmente nas misturas com 25% AMC. As taxas de pré-molhagem mostraram-se eficientes na maioria das misturas, mostrando satisfatória influência nos resultados finais em todos os ensaios realizados. Portanto, conseguiu-se mostrar grande viabilidade da utilização deste resíduo no concreto, melhorando o seu desempenho. / The generation of waste from civil construction (WCC) in Brazil and in the world are of great proportions. However, its reuse does not occur in the same proportions that are generated by construction, is added to this, the need to find solutions for the landfilling of these wastes, unsustainable consumption of natural resources, where deposits already present signals aggregate shortage. Therefore, the use of red ceramic as recycled aggregate, reduces costs for the production of concrete, brings awareness of environmental cooperation and sustainability. In this scenario, the literature is still scarce in relation to the concrete durability properties for this kind of aggregate. Thus, this study aimed to improve and disseminate knowledge about these waste in construction. To this end, mixtures were made with water / cement ratio of 0.45; 0.55 and 0.65, where the aggregate has been replaced by natural fine ceramic aggregate in 0%, 12.5% and 25%, each percentage was subjected to pre-wetting rate of 40%, 60% and 80%. Subsequently, the durability of concrete produced with fine ceramic aggregate (FCA) was evaluated through capillary absorption, carbonation, electrical resistivity and chloride ion penetration. With the results obtained it can be concluded that the slump test was satisfactory in most mixtures, with respect to durability, in general, all mixtures with ceramic recycled aggregate had higher durability than the reference, especially in mixtures with 25% AMC. Pre-wetting rates were effective in most mixtures, showing satisfactory influence on the final results in all tests. So it managed to show great feasibility of using this waste in concrete, improving their performance.