El presente proyecto de investigación, buscó realizar el análisis comparativo del diseño estructural de una edificación de ocho niveles con sistema de acero convencional y acero con amortiguadores, en la ciudad De Chiclayo, con el propósito de evaluar las ventajas y desventajas técnicas, económicas y ambientales, para ser precisos: estructuración, tiempos de construcción, facilidades de montaje, precios de los materiales, costos en la mano de obra e impactos ambientales; debido a que todas estas características generan un impacto financiero alto en las construcciones. Recordando que la ingeniería estructural tiene la responsabilidad de cumplir con la normativa para el diseño óptimo y correcto, que deje la seguridad pública satisfecha, el presente proyecto cuenta con las siguientes fases: I) Recopilación y análisis de información, II) Desarrollo del análisis en base a los sistemas de estructuración seleccionados, III) Realización de los diseños de acuerdo a la normativa correspondiente, IV) Comparación técnica, económica, ambiental y resultados finales.

Los ingenieros, se encuentran frecuentemente a lo largo de su ejercicio profesional con problemas en las construcciones en que intervienen y, ante éstos, los propietarios de la edificación en cuestión esperan de ellos que diagnostiquen la causa y gravedad del defecto presente y prescriban, si procede, la terapéutica a seguir. La presente investigación, está orientada al estudio de las patologías de concreto de las instituciones educativas públicas del distrito de Pimentel. Estas Patologías ocasionan múltiples efectos, desde pequeños daños y molestias para sus ocupantes, hasta grandes fallas que pueden causar el colapso de la edificación o parte de ella. Para ello se divide el proyecto en tres partes, tal como es habitual en la realidad: Existencia de un problema, investigación del mismo y, si es factible, propuesta de solución o tratamiento. Con los diferentes ensayos se verá el tipo de daño ocasionado en las estructuras, si es mayor se verá la forma de rehabilitarlo o darle una terapia a dichas estructuras en mal estado.

Debido a la falta de infraestructura deportiva existente en el Distrito de José Leonardo Ortiz y a la necesidad de disminuir los problemas de alcoholismo, drogadicción, pandillaje y delincuencia existentes en este distrito; el presente proyecto tiene como finalidad realizar el Diseño Estructural del Complejo Deportivo Nuevo San Lorenzo ubicado en el distrito de José Leonardo Ortiz, Provincia de Chiclayo utilizando estructuras especiales con la finalidad de ayudar a mitigar los problemas existentes antes mencionados en el distrito, beneficiando en gran medida a la sociedad y mejorando los procesos de socialización. Partiendo de los planos de Arquitectura, se propuso utilizar Estructuras telescópicas y estructuras metálicas para cubrir grandes luces, dar un aspecto más agradable al proyecto y con ello contar con una infraestructura segura y adecuada para la población sirviendo como un espacio recreativo y deportivo.

El objetivo principal de esta tesis es la elaboración del expediente técnico del puente Laquipampa ubicado en el distrito de Incahuasi, provincia de Ferreñafe, departamento de Lambayeque. Este estudio nació con la necesidad de más de 16000 personas, que conforman parte de los 79 caseríos que se ubican desde Laquipampa hasta Incahuasi, de poder conectarse con el resto del departamento ya que dicha conexión se interrumpió por la caída del puente Laquipampa el pasado fenómeno del niño del 2017. Por ello se diseñó un puente de un solo tramo de 68 metros de luz, compuesto por un reticulado en la superestructura y estribos en la infraestructura. El presupuesto se elaboró en base a precios actualizados a la fecha. Debido a que la zona de estudio está rodeada por zonas ecológicamente intangibles, por protección a la flora y fauna de la región, se elaboró la evaluación de impacto ambiental. Para el diseño, se han seguido los lineamientos establecidos por el Manual de Diseño de Puentes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y la Asociación Americana de Oficiales de Carreteras Estatales y Transportes (AASHTO).

El actual diseño del Puente sobre el Río Reque no garantiza su correcto funcionamiento ante eventos extraordinarios debido a la condición de puente provisional para lo cual fue diseñado. En este proyecto se presenta una alternativa de diseño moderna y definitiva como lo es el puente atirantado; para este fin, se realizaron estudios de la zona y la naturaleza del río, asimismo el diseño estructural del puente acorde a la realidad de la zona para su desempeño ante las condiciones más desfavorables. El puente atirantado propuesto está compuesto por una torre ubicada hacia el margen más estable del río Reque, cables que soportan el tablero del puente, y platea de cimentación para transferir todas las cargas hacia el estrato del suelo través de pilotes. Como resultado final se obtuvieron los planos de arquitectura, estructura y cimentaciones.

La presente investigación se centra en el estudio del efecto de la corrosión del acero en estructuras de concreto armado, teniendo en cuenta la actual problemática del deterioro del concreto causado por dicho fenómeno, lo que afecta inmediatamente a las propiedades estructurales de la edificación, pudiendo provocar graves daños y pérdidas de vidas humanas. El objetivo principal de este estudio es conocer el efecto de la corrosión del acero en estructuras de concreto armado, el cual se podrá alcanzar a través de sus objetivos específicos, los cuales son identificar las principales manifestaciones que produce el fenómeno de la corrosión y conocer el efecto de la corrosión del acero en la vida útil de las estructuras de concreto armado. Para esto se realizó una detallada revisión bibliográfica, y con ayudas de fichas de análisis, se tomaron los datos necesarios. Dichos datos fueron procesados y analizados posteriormente con ayuda de gráficos y tablas para poder organizar con mayor facilidad la información. Podemos concluir que los principales efectos en estructuras de concreto armado por la corrosión del acero son la reducción de la sección, pérdida de resistencia mecánica, pérdida de adherencia entre el concreto y el acero, aparición de fisuras y desprendimiento del recubrimiento. La corrosión del acero de refuerzo en estructuras de concreto armado reduce el tiempo de vida útil de las mismas.

El presente trabajo de investigación no experimental tiene como objetivo describir de que manera se puede reforzar una estructura para que esta pueda aumentar su rigidez y ante un evento sísmico no pueda sufrir un colapso debido a los desplazamientos laterales inducidos por las fuerzas sísmicas, como bien se sabe en la actualidad existen muchas edificaciones las cuales han sido construidas sin los reglamentos normativos actuales y no están diseñadas bajo el criterio de a mayor desplazamiento mayor es el daño de la estructura. Es por ello, que mediante el reforzamiento estructural se logra obtener ese nivel de seguridad que nos da un diseño sismorresistente.

La presente investigación, de carácter cualitativa y no experimental, tiene como objetivo optimizar el diseño estructural del proyecto Consultorios Médicos de la ciudad de Piura mediante un análisis no lineal, estático y dinámico, utilizando como herramienta principal el software Midas Gen. El trabajo parte de una actualización del diseño estructural a partir de lo estipulado en la norma E.030 – 2018, lo cual conllevó a la utilización de nuevas secciones, tales como vigas 30x50 y 30x60, así como columnas de 40x60 y de 60x30, con muros de 25cm de espesor en la dirección X y 20cm de espesor en la dirección Y. Luego, para dicha estructuración, se evaluó el comportamiento bajo el método Pushover, en donde se obtuvo un desplazamiento de 9.25 cm. para una cortante basal de 613.52 Tnf. y un desplazamiento de 7.54 cm. para una cortante basal de 684 Tnf., en las direcciones X e Y respectivamente, llegando a un nivel de desempeño de seguridad limitada (SP4); además, se realizó el análisis dinámico no lineal paso a paso, en donde se consideró el comportamiento histerético de los elementos bajo el modelo degradante de Takaeda y se utilizaron registros acelerométricos de los sismos de Lima de 1970, Pisco en el año 2007 y de Arequipa en el año 2018, los cuales fueron escalados al espectro objetivo de la Norma E.030, en donde las derivas máximas fueron obtenidas para el sismo de Lima con valores de 0.010 y 0.013 en las direcciones X e Y

En el presente estudio se realiza el análisis estructural del Hospital Luis Heysen Incháustegui ubicado en el Distrito de Pimentel, Provincia de Chiclayo, Departamento de Lambayeque. El hospital hasta el año 2020 lleva 10 años de vida útil, y sin ocurrencia de un sismo severo presenta fisuras que podría reflejar una de falla estructural. Al ser un hospital de categoría II-1, tiene un gran impacto en la custodia de la salud de la población Lambayecana, por ello el presente estudio analiza su estructuración. Se obtuvieron resultados de ductilidad con valores de μ=5.08 para la dirección “X” y un valor de μ= 5.05 en “Y” los cuales cambiaron a valores de μ=4.47 para “X” y μ=4.44 para “Y”, mejorando la ductilidad y reduciendo la posibilidad de la estructura de incursionar en el rango plástico. Su implementación aporta una considerable reducción de esfuerzos y una mayor resistencia a cortantes, valores que fueron corroborados por un análisis Tiempo-Historia donde los disipadores aportaron un 4.89% de amortiguamiento, obteniendo derivas por debajo del 50% de la deriva máxima permisible estipulada en la Norma Técnica E.030 2019.

La presente investigación busca conocer las propiedades de los polímeros reforzados con fibras de carbono como método de reforzamiento en las estructuras de concreto armado en base a referencias bibliográficas que estén relacionadas con el tema. La problemática se basa es en el estado en el que se encuentra la estructura debido a los cambios de uso que esta pueda tener, déficit en el proceso constructivo, cambios de la norma de diseño, adición de cargas estimadas a la del diseño estructural, acción de agentes externos, entre otros. Se realizará un análisis de las propiedades de las fibras de carbono y su relación con la respuesta sísmica de la estructura. Posteriormente con fichas de análisis que sirven como procesamiento de datos, se presentarán las conclusiones que están relacionadas al reforzamiento estructural y a la respuesta de la estructura.