Submitted by Tatiana Fachel (tatifachel@yahoo.com.br) on 2014-03-25T12:20:51Z No. of bitstreams: 1 Dissertação_Estratégia de Sustentabilidade Ambiental_GM do Brasil_versão final.pdf: 2893944 bytes, checksum: 0d62433ecc43f4c7ecf5c6de7afc0a7e (MD5) / Approved for entry into archive by Ana Luiza Holme (ana.holme@fgv.br) on 2014-03-25T12:35:11Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação_Estratégia de Sustentabilidade Ambiental_GM do Brasil_versão final.pdf: 2893944 bytes, checksum: 0d62433ecc43f4c7ecf5c6de7afc0a7e (MD5) / Made available in DSpace on 2014-03-25T12:56:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação_Estratégia de Sustentabilidade Ambiental_GM do Brasil_versão final.pdf: 2893944 bytes, checksum: 0d62433ecc43f4c7ecf5c6de7afc0a7e (MD5) Previous issue date: 2014-02-25 / O presente estudo visa contribuir com as discussões sobre estratégia de sustentabilidade de empresas. Este investigou os fatores determinantes na formação da estratégia de sustentabilidade ambiental de um importante player da indústria automobilística nacional, procurando responder: 'Por que predominam as eco-inovações em processos produtivos no posicionamento estratégico para sustentabilidade da GM do Brasil em relação a eco-inovações em produto?'. Como referencial teórico foram considerados os conceitos de desenvolvimento sustentável, as discussões sobre estratégias de sustentabilidade ambiental, responsabilidade socioambiental e a teoria institucional. Sendo esta última a lente teórica escolhida por ampliar o conceito de ambiente externo da organização e desta forma contemplar aspectos institucionais. A teoria institucional considera um enfoque abrangente dos fatores que influem e condicionam as estratégias ambientais. O método de pesquisa foi qualitativo ao investigar de forma empírica os propósitos da estratégia de sustentabilidade ambiental da GM do Brasil. A análise foi composta por entrevistas semiestruturadas, direcionadas aos executivos da empresa, observação direta e participante, e por consulta a dados secundários. Os resultados apontam para inovação em práticas socioambientais para minimização do impacto dos processos produtivos ao meio ambiente e para um isomorfismo organizacional no que tange a motorização do produto comercializado. Espera-se que os resultados venham a contribuir para o avanço do conhecimento da Administração no campo da gestão estratégica e sirvam de estímulo para o crescimento sustentável das indústrias, pautado pela adoção de práticas que preservem o meio ambiente.

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:20:51Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2002-10-09T00:00:00Z / Trata do reposicionamento empresarial de um fornecedor interno de componentes vitais de veículos automotivos, onde existem divergências entre as maiores montadoras do mundo quanto a sua posição estratégica. A partir de um cenário global e da identificação do mapa de competências do processo atual, o objetivo é elaborar algumas alternativas estratégicas e/ou táticas para o reposicionamento que permita atender as novas necessidades competitivas

Orientador: Ricardo Luiz Coltro Antunes / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Filosofia e Ciências Humanas / Made available in DSpace on 2018-08-24T19:46:15Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Praun_LucieneidaDovao_D.pdf: 2161036 bytes, checksum: 6a1a55be7e47b28738b6c7b0d1e11f44 (MD5) Previous issue date: 2014 / Resumo: A pesquisa ora apresentada trata do impacto da reorganização do trabalho e da produção fundada nos pressupostos do toyotismo, em curso no Brasil a partir dos anos 1990, sobre a saúde dos trabalhadores. Tem como pressuposto a análise teórica que articula as alterações ocorridas no interior dos locais de trabalho, em escala global, a um processo mais amplo de reorganização do padrão de acumulação capitalista. Para desenvolvimento da pesquisa tomou-se como objeto de estudo a General Motors do Brasil (GMB), particularmente a planta produtiva instalada no município de São José dos Campos/SP. Especificamente sobre a planta localizada no interior paulista foram analisadas 1.517 Comunicações de Acidentes de Trabalho (CAT), sendo 579 emitidas pela GM e as restantes, 938, pelo Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos. A análise destes documentos, da pesquisa bibliográfica, do acesso a outras fontes documentais, assim como a realização de entrevistas focalizadas com os trabalhadores da General Motors do Brasil, possibilitaram a construção de um panorama das condições de trabalho presentes na respectiva planta e seu impacto sobre os trabalhadores. Buscou-se ainda, por meio da pesquisa bibliográfica e documental, a relação do fenômeno estudado a partir de um local específico com processos mais amplos, em andamento, que articulam precarização, aceleração do ritmo e intensidade do trabalho, ao aumento expressivo, no mundo inteiro, da incidência de acidentes e doenças profissionais e do trabalho / Abstract: The present research reveals the significant impact upon labor reorganization and production oriented towards the so-called Toyotism, which is in progress in Brazil since the 1980¿s and closely related to workplace health. The research theoretically focuses on the changes detected in the work environment, influenced by a lengthy process of capitalist accumulation. In order to carry out the study, a General Motors Brazil (GMB) plant located in São José dos Campos was selected. More specifically, 1517 work accident claims were analyzed, of which 579 were filed by GM and 938 by the Labor Union in São José dos Campos. Based on the critical analysis of documents and interviews with GM workers a framework for the working conditions in the aforementioned plant and the impact on workers was developed. The research also sheds light on the process which brings about precarious work, rhythm acceleration and labor intensity in view of the considerable growth of workplace injury and illness / Doutorado / Sociologia / Doutora em Sociologia

Submitted by Eduardo Arai (eduarai@yahoo.com.br) on 2012-07-31T03:40:32Z No. of bitstreams: 1 Dissertacao_Desenho de Mecanismos e Incentivos_vFINAL_Eduardo Arai.pdf: 1834532 bytes, checksum: 6500c9d72372cae06ca9162885c38743 (MD5) / Approved for entry into archive by Suzinei Teles Garcia Garcia (suzinei.garcia@fgv.br) on 2012-07-31T15:27:26Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertacao_Desenho de Mecanismos e Incentivos_vFINAL_Eduardo Arai.pdf: 1834532 bytes, checksum: 6500c9d72372cae06ca9162885c38743 (MD5) / Made available in DSpace on 2012-07-31T15:32:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao_Desenho de Mecanismos e Incentivos_vFINAL_Eduardo Arai.pdf: 1834532 bytes, checksum: 6500c9d72372cae06ca9162885c38743 (MD5) Previous issue date: 2012-07-05 / Existem muitos estudos voltados para a eficiência na cadeia de valor nas áreas de Operações e Cadeia de Suprimentos. Este estudo busca contribuir com uma análise do ponto de vista de Desenho de Mecanismos e Alinhamento de Incentivos frente aos interesses da cadeia de valor da General Motors do Brasil - GMB. Diante dos conceitos de Economia como assimetria de informação, racionalidade limitada e custo de agência, a proposta é mostrar como esses influenciam no atual mecanismo e nos incentivos que determinam o comportamento dos agentes dentro da cadeia, bem como o impacto nos resultados da empresa. Através da metodologia de estudo de caso, faço uma interpretação dos dados à luz dos conceitos de Economia e proponho um novo mecanismo que amenize a assimetria de informação do mecanismo existente e incentivos que reduzam os custos de agência. A expectativa é de que os agentes se tornem accountable por suas decisões em favor dos interesses da cadeia de valor, aumentando assim a sua eficiência. / There are many studies with focus on efficiency in the value chain in the areas of Operations and Supply Chain. This study seeks to contribute with an analysis from the standpoint of Mechanisms Design and Incentives’ alignment within the interests of the General Motors do Brazil (GMB) value chain. Given the concepts of economics as information asymmetry, bounded rationality and agency cost, the proposal is to show how they influence in the current mechanism and the incentives that determine the behavior of agents in the value chain and the impact on the company results. Through the methodology of case study, I do an interpretation of the data and the concepts of economics to recommend a new mechanism that reduces the information asymmetry of the existing mechanism and incentives to minimize the agency costs. The expectation is that agents become accountable for their decisions in favor of the value chain, thereby increasing its efficiency.

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:20:15Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2004-04-14T00:00:00Z / Esta dissertação aborda o fenômeno recente do comércio eletrônico através do estudo de caso da empresa automobilística brasileira pioneira em vendas através da internet