This thesis considers “Quality in Higher Education” from different points of view. The aim isto achieve continuous quality improvement in Engineering School of Boras University as acase study. In order to improve quality, the quality criteria and definitions in higher educationare discussed. Different improvement methods that have been successfully used to improvequality in Educational systems such as PDCA (Deming wheel) and EFQM (EuropeanFoundation for Quality Management) are shortly presented. These methods are applied inBoras University Engineering School to find out the roots problems and main barriers toimprove quality, and there are some different solutions suggested to implement in order toachieve continuous quality improvement in this especial department. Although this case isfocused on Boras University, the writer believes that the same methods and assessments canbe used in any kind of educational organizations.

Höga krav på energirapportering ställs på stora företag i Sverige och med hänsyn till de Globala Hållbarhetsmålen måste industrin ställa om till en mer hållbar produktion. I projektet LEDA-GRÖNT, ett samarbete mellan Chalmers och KTH, ska miljöförbättringsmetoden Green Performance Map spridas i syfte att inom industriella processer, genom minskad resursanvändning, bidra till en mer hållbar produktion. I detta arbete har metoden undersökts genom litteraturstudier och intervjuer i en jämförelse med miljöförbättringsmetoden Energikaizen1  för att få perspektiv på hur energiaspekten inom industriella processer kan undersökas ytterligare. Den förstnämnda miljöförbättringsmetoden undersöker användning av resurser såsom vatten, material och energi men syftet med detta arbete var att undersöka endast energiaspekten av metoden. Inget företag har besökts under detta arbete men intervjuer har genomförts med personer som på något sätt har arbetat med någon eller båda av dessa metoder och som arbetar på antingen Scania eller AstraZeneca. En viktig avgränsning som har gjorts inom arbetet var det faktum att endast energiaspekten av Green Performance Map undersöktes, trots att det finns flera andra aspekter som skulle kunna ge betydande resultat. Rapporten avgränsades även till att endast undersöka två miljöförbättringsmetoder för att hålla sig inom ramen för arbetets storlek. I detta arbete har tre huvudsakliga frågor besvarats, dessa berör metodernas användningsområden, kompletteringsmöjligheter och utmaningar. De främsta resultaten av arbetet är att det finns möjligheter för dessa metoder att kombineras, att metoderna har olika förutsättningar och utmaningar samt att metoderna överlappar varandra och har olika typer av fördelar under olika förhållanden. I resultatet presenteras två möjligheter att kombinera metoderna, två kombinationer som bygger på att de båda metoderna, i sin helhet, kan användas som en utbyggnad av varandra. I analysen diskuteras möjlig- heterna att kombinera metoderna samt hur de i sina styrkor kan överlappa varandras utmaningar. Betydelsen av dessa resultat är att det finns anledning och potential för vidare undersökningar, samt att liknande jämförelser kan göras med andra metoder för att hitta bästa möjliga sätt att hitta miljöförbättringsmöjligheter inom industriella processer. / Great demands in energy reporting are placed on large companies in Sweden and according to the Sustainable Development Goals, the industry must adapt to a more sustainable production. This report provides a short review of the project LEDA-GRÖNT [LEAD-GREEN , my translation], a cooperation between the Swedish universities Chalmers and KTH, in which the environmental improvement method Green Performance Map is an important part. Its purpose, which comes from a reduction of resource use in industrial processes, is contributing to a more sustainable production. In this report, the method has been analyzed with the help of literature studies and interviews in acomparison with the environmental improvement method Energy Kaizen to gain perspective on how energy aspects in industrial processes can be further investigated. The former environmental improvement method contains the use of the environmental aspects like water, materials and energy but the purpose of this report was to investigate only the energy aspect of the method. No company has been visited while writing this report but the respondents in the interviews were people with some kind of connection to one or both of these methods and they work at either Scania or AstraZeneca. Important delimitations that have been made within this report were the fact that only the energy aspect of the method Green Performance Map was analyzed, despite the fact that there are several other aspects that could give significant results. Also, the report was limited to only two environmental methods to stay within the frames for the size of this work. In this report, three major questions have been answered, and these concern areas of application for both methods, possibilities for complementation, and challenges in the methods. The main results are that there exist opportunities for these methods to be combined, but also that both methods have different prerequisites and challenges. Also, the methods overlap each other and have different types of advantages under different conditions. Two possible ways to combine the methods are introduced in the results. These suggestions were based on the idea that both methods, as a whole, can beused as an extension of the other method. In the analysis, the possibilities to combine the methods and how they can overlap the challenges of the other method were discussed. The significance of these results is that there are reasons and there is potential to investigate this type of study further, and that similar comparisons can be made with other methods to find the most efficient way of finding environmental improvement opportunities in industrial processes.

Syfte - Sjunkande marginaler hos primärprodukter har riktat ökad uppmärksamhet mot den lönsamma reservdelsverksamheten. Det finns dock utmaningar kring flödet av reservdelar, bland annat i) teoretiskt gap kring flödet av reservdelar, ii) behovet att effektivisera flöden av reservdelar, och iii) avsaknad av praktisk arbetsprocess. Med bas i dessa utmaningar har studiens syfte formulerats till ”Att utforma en arbetsprocess för effektivare materialflöde av reservdelar mellan OEM och centrallager för tillverkande företag”. Genom att identifiera och analysera effektivitetsvariabler som påverkar flödet av reservdelar, har en praktiskt tillämpbar arbetsprocess skapats för att effektivisera försörjningskedjan och fylla kunskapsgapet inom området. Metod - Denna studie är av typen enfallsstudie, som undersöker materialflödet av reservdelar och arbetsprocesser inom logistik. Data samlades in genom intervjuer och dokumentstudier för att identifiera effektivitetsvariabler. Studien kombinerar teori och empiri för att erhålla djupare förståelse av fallet och strävar efter att dra slutsatser och ge insikter som kan tillämpas inom logistikområdet i allmänhet. Resultat - Resultatet av studien redovisas en arbetsprocess som har utformats för att effektivisera materialflödet av reservdelar mellan OEM och centrallager. Genom att ha identifierat effektivitetsvariabler har studien prioriterat de variablerna med störst förbättringspotential. En arbetsprocess har utvecklats med konkreta förslag på förbättringar för att minska avstånd, kostnader och ledtider till centrallagret. Resultaten ger insikter om hur materialflödet kan effektiviseras mellan OEM och centrallager hos tillverkande företag. Implikationer - Resultatet av studien fyller kunskapsgapet genom att undersöka reservdelsflödet och dess koppling till effektivisering av försörjningskedjor. Genom att ha identifierat effektivitetsvariabler bidrar studien till ökad förståelse för hur företag kan effektivisera hanteringen av reservdelar. Studien adresserar viktiga utmaningar inom reservdelsförsörjningen genom att erbjuda praktiska lösningar och insikter till beslutsfattare för att skapa effektiva materialflöden. I studien har en arbetsprocess skapats, vilket kan hjälpa företag att effektivisera dess reservdelsflöden och undvika onödig resursförbrukning. Resultatet av studien kan fungera som en vägledning för företag som strävar efter att förbättra sitt materialflöde av reservdelar och öka sin övergripande effektivitet. Begräsningar - Studiens begränsningar är att enbart en enfallsstudie har utförts. Dessutom behandlas endast det materialflöde uppströms mellan OEM och centrallager som utgörs av det utvidgade försörjningskedjan. Därav undersöks inte materialflödet nedströms mot slutkund. / Purpose - Falling margins in primary products have directed increased attention to the profitable spare parts business. However, there are challenges around the flow of spare parts, including i) theoretical gap around the flow of spare parts, ii) the need to streamline the flow of spare parts, and iii) lack of practical work process. Based on these challenges, the purpose of the study has been formulated as "To design a work process for more efficient material flow of spare parts between OEM and central warehouse for manufacturing companies". By identifying and analyzing efficiency variables that affect the flow of spare parts, a practically applicable work process has been created to streamline the supply chain and fill the knowledge gap in the field. Method - This study is of the single-case study type, which examines the material flow of spare parts and work processes in logistics. Data were collected through interviews and document studies to identify efficiency variables. The study combines theory and empiricism to obtain a deeper understanding of the case and aims to draw conclusions and provide insights that can be applied within the field of logistics in general. Findings - The result of the study is a work process that has been designed to streamline the material flow of spare parts between the OEM and the central warehouse. By having identified efficiency variables, the study has prioritized those variables with the greatest potential for improvement. A work process has been developed with concrete proposals for improvements to reduce distance, costs, and lead-times to the central warehouse. The results provide insights into how the material flow can be made more efficient between the OEM and the central warehouse of manufacturing companies. Implications - The result of the study fills the knowledge gap by examining the flow of spare parts and its connection to the efficiency of supply chains. By having identified efficiency variables, the study contributes to increased understanding of how companies can streamline the handling of spare parts. The study addresses important challenges in spare parts supply by offering practical solutions and insights to decision makers to create efficient material flows. In this study, a work process has been created, which can help companies to streamline their spare parts flows and avoid unnecessary resource consumption. The result of the study can serve as a guide for companies that strive to improve their material flow of spare parts and increase their overall efficiency. Limitations - The study's limitations are that a single case study has been carried out. In addition, only the upstream material flow between the OEM and the central warehouse that constitutes the extended supply chain is treated. As a result, the material flow downstream towards the end customer is not investigated.