Submitted by Maike Costa (maiksebas@gmail.com) on 2016-01-05T13:48:26Z No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 7568963 bytes, checksum: 32ef4ce1b59e672b2d9e74ba34550000 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-05T13:48:26Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 7568963 bytes, checksum: 32ef4ce1b59e672b2d9e74ba34550000 (MD5) Previous issue date: 2014-03-07 / This dissertation examines the formation and the physical growth of Bairro dos Estados, a neighborhood located at João Pessoa, the capital city of Paraíba State, in Brazil, which in the 1970s and 1980s was the most preferred residential area for the local middle and upper class families. It aims at two main objectives: (a) to explain how the lands of the neighborhood were subdivided in order to create the streets, blocks and lots which constitute it today; and (b) to show how the blocks and lots were gradually occupied by buildings. The study that generate it was based mainly on the analysis of varied images – aerial photos, other photos, plans of the city and projects of allotments – and the main method used in it was the comparative one. The situations portrayed by images concerning the years 1976, 1989, 1998 and 2008 were compared. These are some essential facts of the history revealed by the research: the neighborhood had its origin in a street layout approved in the 1920s; part of this layout started to be occupied by houses in the end of the following decade; in the late 1960s only some small stretches of the neighborhood were not yet subdivided into blocks and lots; after 1970 numerous middle and upper class families settled down in the neighborhood, giving it a privileged status; in the late 1980s the neighborhood was already a consolidated urban tissue, with good infrastructure and few vacant lots, but it started to be rivaled by some burgeoning coastal neighborhoods; in the two following decades it experienced a loss of prestige and a certain stagnation; latterly, it regained a certain prestige thanks to the replacement of many of its houses by apartment towers, shops and office buildings. Being the first study on the neighborhood with the approach adopted here, this work aims to give a contribution to the understanding of the physical growth of the capital of Paraiba during the last nine decades. / Esta dissertação tem por objeto a formação e a evolução física do Bairro dos Estados, situado em João Pessoa, capital da Paraíba, que nos anos 1970 e 1980 era o local de moradia preferido pelas famílias de classe média e alta da cidade. Ela persegue dois objetivos principais: (a) explicar como as terras do bairro foram sendo parceladas de modo a gerar as vias, quadras e lotes que o constituem hoje; e (b) mostrar como suas quadras e lotes foram sendo gradualmente ocupados por edificações. O estudo que a gerou baseou-se principalmente na análise de imagens variadas – fotografias aéreas, outras fotos, plantas da cidade e projetos de loteamentos –, e o principal método nele empregado foi o comparativo. Foram comparadas principalmente as situações retratadas por tais imagens nos anos de 1976, 1989, 1998 e 2008. Eis alguns fatos marcantes da história revelada pela dissertação: o bairro teve sua origem num plano de arruamento aprovado nos anos 1920; parte dele começa a ser ocupada com casas no fim da década seguinte; em fins da década de 1960 só alguns pequenos trechos do bairro não estavam ainda loteados; após 1970 numerosas famílias de renda média e alta se instalam no bairro, dando-lhe um status privilegiado; em fins dos anos 1980 o bairro já constitui um tecido urbano consolidado, com boa infraestrutura e poucos vazios, mas começa a sofrer a con-corrência dos bairros da orla marítima; nas duas décadas seguintes ele conhece uma perda de prestígio e uma certa estagnação; ultimamente ele readquire um certo prestígio devido à substituição de muitas de suas casas por altos prédios de apartamentos ou estabelecimentos comerciais e de serviços. Por ser o primeiro estudo do bairro com o enfoque aqui adotado, este trabalho propõe-se a dar uma contribuição para a com-preensão do crescimento urbano da capital paraibana durante as últimas nove décadas.

Submitted by Viviane Lima da Cunha (viviane@biblioteca.ufpb.br) on 2016-06-29T13:42:54Z No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 11239231 bytes, checksum: f65c9f542603b0f1bfd6fb095bb499f9 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-06-29T13:42:54Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 11239231 bytes, checksum: f65c9f542603b0f1bfd6fb095bb499f9 (MD5) Previous issue date: 2013-09-30 / The main goal of this work is to study how was the developing of the modernization of the scholar architecture on João Pessoa in the 1930 years, with the adoption of the ideas of the New School pedagogic movement. In this sense, was selected for analysis the educational complex corresponding to the once called Institute of Education of Paraíba, formed by three buildings: the Central Building (where was promoted the secondary school and teacher's formation), the "Infancy Garden" and the "School of Application". This institution was planned as a model of the educational system of the Paraíba, predicted by the Plan of Reform of the Public Institution in 1935, which proposed new directives for the construction of new scholar buildings. This work is organized in three chapters, where the first presents how was the scholar environment in João Pessoa before the existence of an architecture specific for educational purposes and how was the first schools built to this end; the second chapter presents the new scholar architecture that toke place with the educational reforms in Rio de Janeiro, São Paulo and Paraíba, whose directives were based on the two first States; the third chapter analyzes the buildings of the “Institute of Education of Paraíba” and its architecture through the relation of the pedagogic ideas of the movement “New School” with the modernization of the scholar environment. / O objetivo desta pesquisa é verificar como se produziu a modernização da arquitetura escolar de João Pessoa na década de 1930, com a adoção das idéias do movimento pedagógico Escola Nova. Nesse sentido, foi selecionado para análise o complexo educacional correspondente ao antigo Instituto de Educação da Paraíba, composto por três edifícios: o Edifício Central (onde era promovido o ensino secundário e a formação de professores), o Jardim da Infância e a Escola de Aplicação. Esta instituição foi projetada como modelo do sistema educacional paraibano, previsto pelo Plano de Reforma da Instrução Pública de 1935, que propôs novas diretrizes para construção de edifícios escolares. O presente trabalho foi estruturado em três capítulos, em que, no primeiro, é apresentado como era, em João Pessoa, o ambiente escolar antes de existir uma arquitetura específica para a função educativa e como foram as primeiras escolas construídas para este fim; o segundo expõe a nova arquitetura escolar que surgiu com as reformas educacionais no Rio de Janeiro, em São Paulo e na Paraíba, cujas diretrizes para a arquitetura escolar se basearam na dos dois estados citados; o terceiro expõe a análise dos edifícios do Instituto de Educação da Paraíba, analisando sua arquitetura através da relação das idéias pedagógicas do movimento Escola Nova, com a modernização de seu espaço escolar.

Submitted by Viviane Lima da Cunha (viviane@biblioteca.ufpb.br) on 2017-11-29T11:24:10Z No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 15075689 bytes, checksum: 8cedad189796bbecfb07a3efede75e63 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-11-29T11:24:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 15075689 bytes, checksum: 8cedad189796bbecfb07a3efede75e63 (MD5) Previous issue date: 2006-11-29 / The necessary understanding of the nature of the relation between transportation and urban development demands a good knowledge of the origin process and evolution of the cities, the elements that contribute for the definition of its structure and forms and quality of urban life. The work presents a bibliographical revision on some historical aspects of the origin and evolution of the cities, the main events of its development, the paper that the forms of mobility in the past had had in the space configuration and the importance of the system of transportation in the consolidation of these cities. The developed research searched to rescue a little of the history of the evolution of the city of João Pessoa and to investigate the role played for the system of transportation as part of this process. The evolution of the city of João Pessoa of its origin until nineteen century was presented from the perception that if had at the time of the city. The evolution of the Paraiba´s capital in twenty century until the 60´s deeply was marked by the impulse in the increase of the population, the commercial activities and for the interventions of the government. This interventionist politics consolidated of definitive form in one same urban structure the Center and the quarters of the east and south zones of the city. The decade of seventy represented a definitive landmark in the space organization and the system of transportation of the city. The city of João Pessoa passed to be planned of integrated form, associating development and transport, in less filing way and with bigger severity technician. In the work the proposals of the main plans of development of use of the ground and transportation of the city are presented. The city of João Pessoa duplicated of size between 1972 and 1983 presented the effect of intense process of urbanization, from there studies are elaborated and the managing plan of transportation that go to define in a horizon of 20 years the system that functions in the city. The work rescued information to directly understand the public intervention in the operation of transports, presents plans of mass transport, it analyzes the proposal of transportation of the Managing Plan of the City and if it keeps in general in the examination of the first operational data set of the functioning of the city’s buses and the transports in the metropolitan area. Finally, it presents the profile of the urban evolution analyzing aspects of the form and extension of the land use, the dynamics of the vectors of city’s growth, the densities and the production of the urban space. It also analyzes the evolution of the transports and its main pointers as itinerary, ways and the behavior of the movement of passengers of the urban buses of the Paraiba´s capital. / A compreensão precisa da natureza da relação entre transportes e desenvolvimento urbano exige um bom conhecimento do processo de origem e evolução das cidades, os elementos que contribuem para a definição da sua estrutura e forma e qualidade de vida urbana. O trabalho apresenta uma revisão bibliográfica sobre alguns aspectos históricos da origem e evolução das cidades, os principais eventos do seu desenvolvimento, o papel que as formas de mobilidade no passado tiveram na configuração espacial e a importância do sistema de transportes na consolidação dessas cidades. A pesquisa desenvolvida buscou resgatar um pouco da história da evolução da cidade de João Pessoa e investigar o papel desempenhado pelo sistema de transportes como parte desse processo. A evolução da cidade de João Pessoa da sua origem até o século XIX foi apresentada a partir da percepção que se tinha da cidade na época. A evolução da capital paraibana no século XX até a década de 1960 foi profundamente marcada pelo impulso no aumento da população, das atividades comerciais e pelas intervenções do poder público. Essa política intervencionista consolidou de forma definitiva numa mesma estrutura urbana o Centro e os bairros das zonas leste e sul da cidade. A década de setenta representou um marco definitivo na organização espacial e no sistema de transportes da cidade. A cidade de João Pessoa passou a ser planejada de forma integrada, associando desenvolvimento e transporte, de modo menos intuitivo e com maior rigor técnico. No trabalho são apresentadas as propostas dos principais planos de desenvolvimento de uso do solo e de transportes da cidade. A cidade de João Pessoa dobrou de tamanho entre 1972 e 1983 apresentando os efeitos do intenso processo de urbanização. A partir daí são elaborados estudos e o plano diretor de transportes que vão definir num horizonte de 20 anos o sistema que funciona na cidade. O trabalho resgatou informações para compreender a intervenção estatal diretamente na operação de transportes, apresenta planos de transporte de massa, analisa a proposta de transportes do Plano Diretor da Cidade e se detém no exame do primeiro conjunto de dados operacionais do funcionamento dos ônibus da cidade e dos transportes em geral no aglomerado urbano. Finalmente, apresenta o perfil da evolução urbana analisando aspectos da forma e extensão do uso do solo, a dinâmica dos vetores de crescimento da cidade, as densidades e a produção do espaço urbano. Analisa também a evolução dos transportes e de seus principais indicadores como itinerários, modos e o comportamento da movimentação de passageiros dos ônibus urbanos da capital paraibana.

Made available in DSpace on 2015-05-07T14:49:15Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 1163662 bytes, checksum: 6eca90dcbc71a42e5196464941b1c7d6 (MD5) Previous issue date: 2002-08-20 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / This dissertation consists of an attempt to systematize and analyze an empirical experience of development of a Project on Environmental Education within a municipal public school in João Pessoa, Paraíba, Brazil. If involves the quest for and theoretical reflection on the methodology of environmental education developed in a context of relational and material difficulties, and high environmental damage. The methodology of the project was participant investigation of school life during the period from February 2001 until May 2002. Initially, the dissertation presents a brief discussion of environmental issues in order to situate the emergence of environmental education. Then it presents the context of the educational project and its methodological development, which constitutes the specific object of description and analysis. The project s activities included reflexive investigation about the ethics of eco-relations, re-organization of the school space, promenade-classes, photography workshops, drawing and writing, all developed through a ludic-interactive constructivist approach, emphasizing interdisciplinary collective learning. Results included physical and social changes of the school environment and interpersonal relations, evidenced through interview statements and photographs. Major results and products were a first reader about the mangrove area next to the school, the artistic painting of the school s walls, the implementation of a garden, the exhibition of the First Knowledge Fair, with the participation of the whole school and community members. The investigation about the practical and theoretical challenges and the alternatives created in order to face the difficulties encountered in the implementation of the Environmental Education Project within the school was based on the conceptions of self-eco-organization of Edgar Morin and systems theory of Fritjof Capra. This work intends to contribute to the improvement of methodologies of Environmental Education within schools, emphasizing a holistic conception of education and the ethical and psychosocial implications that are found lacking in the initiatives developed in this field / Esta dissertação consiste na sistematização e análise de uma experiência empírica de desenvolvimento de um Projeto de Educação Ambiental em uma escola da rede municipal de ensino de João Pessoa, e no questionamento e reflexão teórica sobre a metodologia da Educação Ambiental desenvolvida em um contexto de dificuldades relacionais, materiais e de alta degradação ambiental. Foi construída com base em uma metodologia de investigação participativa no cotidiano escolar, transcorrida de fevereiro de 2001 a maio de 2002. Apresenta, inicialmente, uma breve discussão sobre a problemática ambiental para aí situar o surgimento da educação ambiental. Em seguida, contextualiza o projeto educativo palco do desenvolvimento metodológico que é o objeto específico de descrição e análise. As atividades do projeto incluíram a investigação reflexiva sobre a ética das eco-relações, a re-organização do espaço escolar, aulas-passeio, oficinas de fotografia, desenho e redação, desenvolvidas através de uma abordagem lúdico-interativa construtivista, com ênfase no trabalho coletivo interdisciplinar. Os resultados expressaram-se na mudança física e social do ambiente escolar e das relações interpessoais, documentadas com depoimentos e fotografias. Resultaram ainda na confecção de uma cartilha sobre o manguezal, na pintura artística dos muros da escola, na implementação de um jardim e uma horta, e na realização da primeira feira de conhecimentos da escola, com a participação de toda a comunidade escolar. A investigação sobre os desafios práticos e teóricos e sobre as alternativas criadas para o enfrentamento das dificuldades encontradas na implementação da Educação Ambiental na escola campo deste estudo fundamentou-se nas concepções de auto-eco-organização de Edgar Morin e na teoria dos sistemas de Fritjof Capra. Este trabalho pretende contribuir para o avanço das metodologias utilizadas na Educação Ambiental na escola, enfatizando a concepção holística de educação e as implicações éticas e psico-sociais de que carecem as iniciativas neste campo

Made available in DSpace on 2015-05-07T14:49:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 7985320 bytes, checksum: b62fc406031b14e7970624818fe47957 (MD5) Previous issue date: 2013-02-27 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / Sustainability indicators are powerful tools that merge qualitative and quantitative aspects of multiple dimensions, thus guiding actions, giving support and assessing the progress toward the development sustainable. It is essential to apply these indicators in areas where there are large anthropogenic pressure as the coastal zone, where 40% of the world population lives. The research aim is to assess the degree of sustainability of the coastal zone of João Pessoa / PB through sustainability indicators. Therefore, we set the following specific goals: selecting indicators that are relevant to depict the degree of sustainability of the area; calculate the sustainability index of the region through the Dashboard of Sustainability Method and propose recommendations that can improve the indicators performance. The studies were conducted at the coastal zone of the João Pessoa / PB. Featuring stretch of 24 km the region is bordered to the north by the Bessa neighborhood and to the south by the Barra Gramame neighborhood. Were selected 17 indicators for that region and they can be divided into four dimensions: environmental, social, economic and institutional. The results demonstrate the sustainability index of the region was found at the intermediate level. However, when a comparison is made between the north area and south area we can observe some differences. On the southern coast of the region this index was found between the bad and the intermediate zone, while on the northern coast the sustainability index was found between the intermediate and reasonable zone. From these results we could produce an evaluation on the coastal area of João Pessoa that includes the social, economic, environmental and institutional dimensions and allow us to develop interventions aimed at improvements towards sustainability, as well as promoting a better insight into the complexity factors involved negatively on the stability of natural ecosystems present in the coastal zone of João Pessoa. / Indicadores de sustentabilidade são instrumentos essenciais para guiar a ação e subsidiar o acompanhamento e a avaliação do progresso alcançado rumo ao desenvolvimento sustentável, pois aglutinam aspectos qualitativos e quantitativos de múltiplas dimensões. Esses indicadores são de grande valia principalmente em regiões onde há grande pressão antrópica como a zona costeira, onde vive 40% da população mundial. O objetivo geral do trabalho é avaliar o grau de sustentabilidade do litoral de João Pessoa/PB através da utilização de indicadores de sustentabilidade. Para tanto foram estabelecidos os seguintes objetivos específicos: selecionar indicadores que sejam relevantes para retratar o grau de sustentabilidade da região; calcular o índice de sustentabilidade da região pelo Método do Painel da Sustentabilidade; propor recomendações que possam melhorar o desempenho dos indicadores obtidos para a área. A área de estudo compreende a faixa litorânea do município de João Pessoa/PB. Apresentando extensão de 24 km é limitada ao norte pelo bairro do Bessa e ao sul pelo bairro da Barra de Gramame. Foram selecionados 17 indicadores para região que podem ser divididos em quatro dimensões, ambiental, social, econômica e institucional. Os resultados encontrados demonstram que o índice de sustentabilidade da região se encontra num patamar intermediário. No entanto, quando é feita uma comparação entre as regiões norte e sul da área estudada pode-se observar diferenças. No litoral sul da região este índice se encontra entra a zona ruim e intermediária, enquanto que no litoral norte o índice de sustentabilidade ficou entre a zona intermediária e razoável. A partir desses resultados produziu-se um diagnóstico sobre a zona costeira de João Pessoa que tratou das dimensões social, econômica, ambiental e institucional, possibilitando a realização de intervenções que visem melhorias no sentido da sustentabilidade; bem como promovendo um melhor esclarecimento sobre a complexidade de fatores que intervêm negativamente sobre a estabilidade natural dos ecossistemas presentes na zona costeira de João Pessoa.

Made available in DSpace on 2015-05-07T14:49:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 6885288 bytes, checksum: 941dee3e817db029617ed944874eae60 (MD5) Previous issue date: 2013-11-21 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / Given the complexity of global modernity and the interconnection of multiple crises, contemporary environmental issues gain political forum and now have international and legal recognition. In this scenario, there is the creation of a controversial discourse of sustainability that goes to permeate many fields of activities, including the field of tourism. In the northeastern Brazil, the tourist activity had and continues to prominence as a vector of development centered on consumption of nature and landscape resources and climate, which produces high expectations for its eventual ability to leverage regional development. There is, then, the Public Policies (PPs), instruments which the state takes collective decisions that guide the whole of society and should be prepared respecting the limits and specificities of place, as well as the interest of its inhabitants, otherwise not have the impact expected. In this perspective, this paper will study policies that impact the capital of Paraiba, at municipal, state or federal scope, that have been implemented since the 90's, when tourism policies have greater effectiveness in the northeastern Brazil. Thus, this study aims to examine the actions in tourism - projects, programs and policies - verifying the state, private sector and civil society roles in this context and the effects of these policies on society and the environment. Held, first, a bibliographical and documentary collection, followed by analysis of the policies in question, collecting field data through informal conversations and semi-structured interviews and finally, interpretative and critical analysis based on the theoretical framework used. It was found that the discourse of integration between sectors and social participation has not been consolidated in the practice of tourism policies in João Pessoa, the reduction of tourism to marketing vision, as well as patterns of recurring actions that should be avoided in the formulation and implementation of PPs in the state / Diante da complexificação da modernidade global e da interconexão das múltiplas crises contemporâneas, as questões ambientais ganham fórum político e passam a ter reconhecimento internacional e jurídico. Nesse cenário, tem-se a constituição de um controverso discurso de sustentabilidade que passa a permear os diversos campos de atividades, entre eles o campo do turismo. Na região Nordeste do Brasil, a atividade turística teve e continua tendo destaque como vetor de um desenvolvimento centrado no consumo da natureza e nos recursos paisagísticos e climáticos, o que produz elevadas expectativas quanto à sua eventual capacidade de alavancar o desenvolvimento regional. Tem-se, então, as Políticas Públicas (PPs), instrumentos pelos quais o Estado toma decisões coletivas que norteiam o conjunto da sociedade e devem ser elaboradas respeitando-se os limites e as especificidades do lugar, bem como o interesse de seus habitantes, do contrário, não surtirão os efeitos esperados. Nesta perspectiva, serão estudadas neste trabalho políticas que tenham impacto na capital paraibana, sejam elas municipais, estaduais ou federais, que tenham sido implementadas a partir da década de 90, quando as políticas de turismo passam a ter maior efetividade no nordeste brasileiro. Dessa forma, o presente estudo tem por objetivo analisar as ações em turismo, sejam projetos, programas e políticas públicas, verificando o papel do Estado, do setor privado e da sociedade civil neste contexto e os efeitos destas políticas sobre a sociedade e o ambiente. Realizou-se, primeiramente, um levantamento bibliográfico e documental, seguido da análise das políticas em questão, coleta de dados em campo através de conversas informais e entrevistas semi-estruturadas e, finalmente, análise interpretativa e crítica à luz do referencial teórico utilizado. Constatou-se que o discurso de integração entre os setores e a participação social ainda não se consolidou na prática das políticas de turismo de João Pessoa, a redução do turismo à dimensão mercadológica, além de padrões de ações recorrentes que deveriam ser evitados na formulação e implementação de PPs no estado

Made available in DSpace on 2015-05-08T14:44:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 1763950 bytes, checksum: e88649b0b73817e583b54c4f96a36f97 (MD5) Previous issue date: 2009-09-01 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / This paper aims to undertake an assessment of the actions developed in the PETI in the city of João Pessoa. As the database, we used the Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios (PNAD), the federal government programs, and SisPETI decentralized fashion, and information collected by the direct study of a sample of beneficiaries of PETI. Using a probit model from the PNAD 2004, sought to identify the characteristics for determining the labor supply of children and adolescents in Paraíba, and whether the participation of families in the PETI and other social programs, income transfer contributes to decrease the likelihood of child work. It was observed that in Paraiba participation in the PETI and other programs of income transfers help reduce the possibility of child labor. Of the sample interviewed, it was found that the program serves a population of low income, formed mostly by single-parent families, headed by women. Children served, it was observed that there is a significant proportion who reported never having worked (55%). Of this total, 60% receive the benefit of the Bolsa Familia. The focus of the program in the city of Joao Pessoa is therefore more focused on the prevention of child labor than the withdrawal of children in productive activities. Despite the contribution of the Committee, in the short term to improve the family income, and increasing the hours turned to the study and recreation of children, would take actions to improve the educational situation of many of the children of PETI. / O presente trabalho objetiva realizar uma avaliação das ações desenvolvidas no PETI no município de João Pessoa. Como base de dados, foram utilizadas a Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios (PNAD), os programas do governo federal, SisPETI e CadÚnico, e as informações coletadas pela pesquisa direta a uma amostra de beneficiários do PETI. Por meio de um modelo probit, a partir da PNAD 2004, procurou-se identificar as características determinantes para a oferta de trabalho de crianças e adolescentes na Paraíba, e verificar se a participação das famílias no PETI e nos outros programas sociais de transferência de renda contribui para diminuir a probabilidade da criança trabalhar. Observou-se que na Paraíba tanto a participação do PETI como em outros programas de transferência de renda contribuem para a redução da possibilidade de trabalho infantil. Da amostra entrevistada, constatou-se que o Programa atende uma população de baixa renda, formada, em sua maioria, por famílias monoparentais, chefiadas por mulheres. Das crianças atendidas, observou-se que há uma percentagem considerável que informaram não ter trabalhado (55%). Deste total, 60% recebem benefício do Bolsa família. O foco do Programa no município de João Pessoa encontra-se, portanto, mais voltado à prevenção ao trabalho infantil do que à retirada de crianças em atividades produtivas, realizada por meio de intervenções diretas. Apesar da contribuição do PETI, em curto prazo, em melhorar o nível de renda da família, e em aumentar as horas voltadas para o estudo e para o lazer das crianças, seriam necessárias ações para melhorar a situação escolar de boa parte dos beneficiários do Programa.

Made available in DSpace on 2015-05-14T12:09:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 8673408 bytes, checksum: f012cc37966487077ac8658b38163921 (MD5) Previous issue date: 2012-03-27 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / This dissertation examines the process of urban occupation in Bessa, the largest coastal sector (almost 638 hectares) in the city of Joao Pessoa, since its beginning around 1950, until 2011. Previously, that sector was a rural area subdivided in farms, and is now an urban area, composed of three districts - Jardim Oceania, Aeroclube and Bessa - which concentrates over 3.700 buildings. To explain this occupation, the work shows how land was subdivided, by analyzing the eleven subdivisions that were created, and traces a history of the building occupation of the sector, in which some of its stages are examined in depth. The dissertation was based mainly on a survey conducted in the archives of Joao Pessoa city council and on the analysis of subdivision projects, maps of the city and bird-eye photographs. By study the case in question, this dissertation aims at making a significant contribution to the understanding of the urbanization process of coastal areas in Brazilian cities. / Esta dissertação analisa o processo de ocupação urbana do Bessa, o maior setor litorâneo (quase 638 hectares) do município de João Pessoa, desde seu início, por volta de 1950, até 2011. Antes disso o setor era uma área rural subdividida em sítios e fazendas, sendo hoje uma área urbana, composta de três bairros Jardim Oceania, Aeroclube e Bessa -, que concentra mais de 3.700 edificações. Para explicar tal ocupação, foi mostrado como se processou o parcelamento do solo para fins urbanos, através da análise de cada um dos onze loteamentos que o compuseram, e foi traçado um histórico do processo de ocupação edilícia do setor, onde se detalhou o estágio por ele atingido em épocas selecionadas. A pesquisa baseou-se principalmente num levantamento efetuado nos arquivos da PMJP (Prefeitura Municipal de João Pessoa) e na análise de projetos de loteamentos e de plantas da cidade e fotografias aéreas existentes. Com o estudo do caso em foco, esta dissertação se propõe a dar uma contribuição significativa à compreensão do fenômeno da urbanização de setores litorâneos das cidades brasileiras.

Made available in DSpace on 2015-05-14T12:09:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1 parte1.pdf: 1992641 bytes, checksum: ed5a0229bbbb8f32ed5b0fd8e378d770 (MD5) Previous issue date: 2009-03-30 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / Based on the process of revitalization and rehabilitation of degraded or abandoned stretches that have been developed around the world since the end of the 20th century, this research is aimed to evaluate the process of revitalization of Historic Centre of João Pessoa, choosing as a target the Bairro do Varadouro and performing the evaluation of three proposals within it: the Project for Revitalization of Varadouro and Porto do Capim, the Project Moradouro and Revitalization of Praça Anthenor Navarro. From these goals, some existing urban issues within Historic Centre of João Pessoa have been noticed, where some appears as a consequence of the proposed revitalization itself. We used, for the evaluation of urban space, sector quality criteria (land use, configuration space, road system and parking, spaces, activities and urban furniture), therefore revealing them as important points of discussion on urban transformations ( positive and negative) that the processes of revitalization / rehabilitation take in historic places in João Pessoa. This study presents a description of each proposal, with its objectives and possible consequences within the urban spaces, concluding that, due to the large number of variables inside of it, the scope of a feasible plan must show the needs in all levels of intervention, such as to tourism (culture and recreation) and services and trade of the housing sector, which should cover all existing social issues. / Baseando-se nos processos de revitalização ou requalificação de trechos degradados ou abandonados que vêm sendo desenvolvidos em diversas partes do mundo desde o final do século XX, a presente pesquisa buscou avaliar o processo de Revitalização do Centro Histórico de João Pessoa, escolhendo como alvo o Bairro do Varadouro e realizando a avaliação de três propostas nele inserido: o Projeto de Revitalização do Varadouro e Porto do Capim; o Projeto Moradouro e a Revitalização da Praça Anthenor Navarro. A partir dos objetivos da pesquisa percebeu-se algumas problemáticas urbanas existentes dentro do Centro Histórico de João Pessoa, onde algumas surgem como conseqüência da própria proposta de revitalização. Foram utilizados para a avaliação do espaço urbano, critérios de qualidade setoriais (uso do solo, configuração espacial, sistema viário e estacionamento, espaços livres, atividades de apoio e mobiliário urbano) revelando-se assim como importantes pontos de discussão sobre as transformações urbanas (positivas e negativas) que os processos de revitalização/requalificação realizam no setor histórico de João Pessoa. A pesquisa apresenta a descrição de cada proposta, revelando seus objetivos e possíveis conseqüências dentro do espaço urbano, concluindo que devido ao grande número de variáveis existentes dentro desse, a abrangência de um plano deve se mostrar viável às necessidades existentes em todos os níveis de intervenção sejam eles voltados para o turismo (cultura e lazer), serviços e comércio ou para o setor habitacional, onde todos devem englobar as questões sociais existentes.

Made available in DSpace on 2015-05-14T12:17:04Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 3254037 bytes, checksum: cf72ccbabe63a7efa01138c57f392a15 (MD5) Previous issue date: 2013-08-29 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / This research, entitled "Transformations of Productive Structure and Employment in metropolitan area of João Pessoa", aimed to analyze the changes in the production structure and employment of such regional unit, with the intent to answer the following question: changes in the productive sectors of the economy, its labor market and formal employment occurred in this portion of space in the first decade of this century, were enough to change their economic structures? Regarding the analysis of the productive sectors, it is evident a low weighting in the sector of agriculture in total GDP of RMJP. As for the gross value added for the industry, comes in higher than the relative position of agriculture in GDP at current prices in the metropolitan area of João Pessoa. The service sector of the metropolitan area there is a growth and relative share higher than the sectors of agriculture and industry in terms of gross value added at current prices during the period under examination. The labor market in the metropolitan area of João Pessoa reveals significant evolution of persons employed, a higher education degree and a relevant transformation in its formal employment, and a redistribution of income from work, important for all classes, especially the benefits to the base of the pyramid. A breakdown of industrial and service sector reveal changes and / or stays in its productive structure, resulting in a better understanding of GDP fluctuations in the metropolitan area of João Pessoa. / Esta pesquisa, sob o título Transformações da Estrutura Produtiva e do Emprego na Região Metropolitana de João Pessoa , teve como objetivo geral, analisar as transformações na estrutura produtiva e no emprego da referida unidade regional, com a intenção de responder ao seguinte questionamento: as mudanças nos setores produtivos da economia, no seu mercado de trabalho e no emprego formal, ocorridas nesta porção espacial, na primeira década do século XXI, foram suficientes para modificar as suas estruturas econômicas? Em relação às análises dos setores produtivos, evidencia-se um baixo peso relativo no setor da agropecuária, no total do PIB da RMJP. Quanto ao valor adicionado bruto para a indústria, apresenta-se em posição relativa superior ao da agropecuária, no PIB a preços correntes da região metropolitana de João Pessoa. O setor de serviços da região metropolitana verifica-se com evolução e participação relativa superiores aos setores da agropecuária e da indústria, em termos de valores brutos adicionados, a preços correntes, no período em exame. O mercado de trabalho da região metropolitana de João Pessoa revela significativa evolução de pessoas ocupadas, um maior grau de escolaridade e uma transformação relevante no seu emprego formal, além de uma redistribuição de rendimento do trabalho, importante para todas as classes, destacando-se os benefícios para a base da pirâmide. A desagregação dos dados industriais e do setor de serviços revelam as mudanças e/ou permanências em sua estrutura produtiva, implicando em uma melhor compreensão sobre as flutuações do PIB, na região metropolitana de João Pessoa.