Travelling by train has increased during the last decades in Sweden. This has put pressure on the existing infrastructure and has created problems with delays and cancelled departures. The railway is a complex system with mutual dependencies and high vulnerability for disruptions. The situation for the railway system in the Stockholm region is today strained. The capacity is fully used. An increase of the population together with an expected growth in popularity for train travelling will lead to a demand for additional railway capacity.   The purpose of this master’s thesis is to investigate long-term needs and requirements regarding increased railway capacity in the Stockholm region. As a consequence of the system properties of a railway system it is crucial to define a common goal when developing the system. The common goal is here presented as a system level requirements specification. The requirements can be summarised as following: A long-term railway solution shall meet traveller’s needs on a national, regional and local level, contribute to increasing the area of the labour market region, be robust and reliable and contribute to the fulfilment of the national climate goals.   As a result a long-term need of a new double track between Järna and Uppsala is identified. Trafikverket is recommended to further investigate an expansion of the railway system with a new tunnel connection between Älvsjö and Tomteboda. Such an expansion enables a robust system with faster passages through Stockholm and the possibility to separate different kinds of trains.

Syftet med den här studien var att undersöka om faktorerna ångest som state, ångest som trait samt introversion kunde predicera skolfrånvaro under en kortare samt längre tid hos 156 gymnasieungdomar i årskurs två och tre. Enligt tidigare forskning har man kunnat se att dessa faktorer kan leda till skolfrånvaro, men då i första hand hos yngre individer. Studien genomfördes med en enkät som var baserad på Eysencks EPQ-R (Eysencks Personality Questionnaire) samt STAI (State-Traite Anxiety Inventory) (Form Y). I enkäten fanns också en demografisk del samt en egenkonstruerad del för att mäta frånvaro. Resultaten visade att ångest som state, ångest som trait samt introversion tillsammans kunde predicera frånvaro med 50.7% för en kortare period samt med 55.2% för en längre period. Enskilt predicerade ångest som state 38.2%, ångest som trait 34.9% och introversion 2% av frånvaron förhöstterminen.

<p></p> <p>Syftet med den här studien var att undersöka om faktorerna ångest som state, ångest som trait samt introversion kunde predicera skolfrånvaro under en kortare samt längre tid hos 156 gymnasieungdomar i årskurs två och tre. Enligt tidigare forskning har man kunnat se att dessa faktorer kan leda till skolfrånvaro, men då i första hand hos yngre individer. Studien genomfördes med en enkät som var baserad på Eysencks EPQ-R (Eysencks Personality Questionnaire) samt STAI (State-Traite Anxiety Inventory) (Form Y). I enkäten fanns också en demografisk del samt en egenkonstruerad del för att mäta frånvaro. Resultaten visade att ångest som state, ångest som trait samt introversion tillsammans kunde predicera frånvaro med 50.7% för en kortare period samt med 55.2% för en längre period. Enskilt predicerade ångest som state 38.2%, ångest som trait 34.9% och introversion 2% av frånvaron förhöstterminen.</p>

Denna studie undersöker den svenska marknadens kortsiktiga reaktion på avknoppningar och företagens aktieutveckling efter att avknoppning skett. Studien undersöker även om specialiserande avknoppningar har större effekt än icke-specialiserande avknoppningar. Resultaten visar att avknoppningar genererar positiv kortsiktig abnormal avkastning, med större effekt för specialiserande avknoppningar. Vidare finner vi att moderbolag har sämre aktieutveckling året efter en avknoppning än under ett normalt år och att dotterbolag har en positiv aktieutveckling under det första året på börsen. Resultaten av den kortsiktiga avkastningen och dotterbolagens aktieutveckling är i enlighet med tidigare forskning medan resultaten gällande moderbolagens aktieutveckling efter en avknoppning går i motsatt riktning gentemot tidigare forskning. Vår slutsats är att den svenska marknaden reagerar likt internationella marknader på kort sikt, men på lång sikt är företagens utveckling efter avknoppning annorlunda jämfört med internationella marknader.

Inledning: Soliditet är ett finansiellt mått som beräknas utifrån balansräkningen och skall visa företags långsiktiga överlevnadsförmåga. Det finns dock forskning som tyder på att det traditionella soliditetsmåttet inte visar företags verkliga långsiktiga överlevnadsförmåga. Denna forskning påstår att företag har resurser som inte visas i företagens balansräkning men som påverkar företags långsiktiga överlevnadsförmåga. På grund av att dessa resurser inte syns i balansräkningen kommer denna studie att undersöka vad som påverkar företags långsiktiga överlevnadsförmåga. Problemformulering: Vad påverkar företags långsiktiga överlevnadsförmåga? Syfte: Syftet med studien är att förklara vad som påverkar företags långsiktiga överlevnadsförmåga, genom att fånga upp och synliggöra resurser utöver dem redan redovisade av företagen. Metod: I studien genomförs fem fallstudier där empirin baseras på sex intervjuer. Intervjuernas respondenter utgörs av tre ekonomiansvariga, två inköpsansvariga och en personalansvarig. Urvalet omfattar onoterade aktiebolag som redovisar enligt redovisningssystemet K3. Utöver intervjuerna insamlades slutligen data från företagens årsredovisningar. Resultat och slutsats: Studien visar att det som påverkar företags långsiktiga överlevnadsförmåga är alla redovisade resurser men även de ej redovisade resurser som leverantörs- och ägarintressenter kan erbjuda. Leverantörsintressenterna medför resurser som framförallt utgörs av kredittidsförlängning men också skuldreducering. Ägarintressenterna medför resurser som utgörs av ägartillskott, ägarlån och koncernbidrag. Tillika har studien kommit fram till att den traditionella soliditeten måste bedömas tillsammans med kassaflödet för att överhuvudtaget ge en bild av företags långsiktiga överlevnadsförmåga. Avslutningsvis tyder det på att den traditionella soliditeten inte ensamt är en bra indikator på företags långsiktiga överlevnadsförmåga.

Sammanfattning – "All inclusiveturism: The price of greatness is responsibility" Datum: 18 januari 2013 Nivå: Magisteruppsats i företagsekonomi, 15 ECTS Institution: Akademin för hållbar samhälls- och teknikutveckling, HST, Mälardalens högskola Författare: Per Barkström (9th October 1986) Malin Blomstedt (20th November 1980) Title: All inclusiveturism: "The price of greatness is responsibility" Handledare: Finn Wiedersheim-Paul Nyckelord: All-inclusiveturism, långsiktig hållbar samhällsutveckling, CSR, hållbar turism, ekonomiskt läckage Frågeställning: Är det möjligt för resebranschen att bidra mer till en långsiktig hållbar samhällsutveckling än den gör idag gällande All-inclusiveturismen? Hur bör resebranschens förhållningssätt gentemot All-inclusiveturism gestaltas ur ett CSR-perspektiv? Syfte: Huvudsyftet är att beskriva hur resebranschen kan justera sitt förhållningssätt gentemot All-inclusiveturism för att bättre gagna en långsiktig hållbar samhällsutveckling i de länder där verksamhet bedrivs. Delsyftet bottnar i att undersöka och analysera hur den rådande All-inclusiveturismen påverkar samhället ur ett långsiktigt hållbart samhällsperspektiv. Metod: Studien är av kvalitativ karaktär och baseras på sekundärdata i form artiklar, rapporter och böcker för ämnet relevant litteratur samt primärdata i form av personliga intervjuer med profiler som förespråkar hållbar turism. En fallstudie av den svenska resebranschens förhållningssätt till en långsiktig hållbar samhällsutveckling genomfördes med en deduktiv ansats. Vidare tolkades referensramen och empirins insamlade material för att skapa en analys och slutsats. Slutsats: Givet att nedanstående förslag implementeras kan resebranschen justera sitt förhållningssätt gentemot All-inclusiveturism för att bättre gagna en långsiktig hållbar samhällsutveckling i de länder där verksamhet bedrivs. 1. Förändra och förankra betydelsen av hållbar turism internt 2. Minska ekonomiskt läckage 3. Arbeta proaktivt istället för reaktivt 4. Aktivt ansvarstagande i motsats till att köpa sig fri 5. Utvecklandet av samarbeten och kvalitetssystem 6. Upplys resenärerna

Aim: The aim of this study was to investigate how women who have incurred ACL injury for more than 10 years ago, feel that the injury affects them today. Method: A qualitative semi-structured interview survey with five women who 10- 28 years ago incurred the anterior cruciate ligament injuries when playing handball or soccer has been performed. The study has been inspired by a phenomenological concept of science, mainly by life-world concept. Data were analyzed using qualitative content analysis. Main result: Some informants have experienced severe loss of physical ability in both daily living situations and in training, while others did not appreciably felt impacted in daily living and experienced great opportunities for physical activity. Limitations which emerged were restrictions in movement, joint stiffness, pain, swelling, and crepitations that led to the loss of physical ability. One respondent had been diagnosed with advanced osteoarthritis. The reduced capacity affected both everyday situations, at work and in certain training situations. The view of their physical condition also showed to be impaired due to knee injury. The respondents also expressed that they were emotionally affected. Emotional states such as frustration, sadness, debilitating emotions and depression, but also joy and relief were described by the respondents. Participants in the survey reported that they feel strongly influenced by fear of new injury. This in turn has led them to develop fear of everyday situations where new damage could potentially occur, such as stepping in potholes, go on curbs, quick turns and stumbling. Some even feel socially inhibited due to knee injury. The injury has also caused mixed feelings about the future, where some have expressed concern, while others see the future with confidence. Conclusion: The results may indicate that the population studied is not sufficiently rehabilitated and recovered emotionally after injury. Variations in perceived impacts were seen. This was attributed to the informant’s life-world. Although some strains may appear to be of similar nature, the informants have been affected in differently in their ways of living.

This paper studies the effects of long-term climate change on the dynamics of violent conflict in the Kenyan crisis of 2007-2008. Climate change has been found to worsen livelihood conditions in East Africa, leading to a higher competition for resources and increased intergroup tensions. This, in turn, leads to a higher risk for violent conflict. The findings indicate that geographical areas that were more severely affected by the effects of long-term climate change were more likely to experience eruptions of violence during the 2007-2008 conflict. Even when controlling for other factors thought to influence the outbreak of violent conflict, this relationship continues to hold. The exact nature of the links between the two phenomena is still to be proven, but the findings seem to be relatively robust, providing a solid basis for future research on the often overlooked area of long-term climate change and its effects on violent conflict.

<p><p>This paper is about how transport companies in the future will be able to adapt their activity to an environmentally sustainable development without the effect of negative company economic consequences. Today, the environmental threat is a global problem and knowledge about that effluent of carbon dioxide have a negative impact on the climate is generally known. A transport system that works well is important for Sweden, but the sector has a negative impact on the environment. Regulation and legislation for increased environmental requirements often meets resistance and fear that the work will be hampered by increased costs for environmental work that can lead to an international decrease in competitiveness. The transport companies have outside pressure from the society to do something about the environmental issue, however the companies’ customers are not ready to pay a higher price for environmental work. The transport companies stand before a dilemma, where they must find a way to combine the society's interests with their own for a long-term survival in the sector and the society's sustainable development.</p><p>The aim of this paper is through case study analyze, to evaluate big transport companies ' conditions for increased environmental work.</p><p>The survey shows that the customers evaluate the environment low and that the price is the crucial factor in their choice of transport company. The companies say that they say they work consistently on environmental issues but then tailored themselves to the customer that wants the lowest price. Also the transport companies evaluate environmental issues as a low priority. The companies are positive toward increased regulation around environment; so long it does not influence their international competitiveness.</p><p>The society, companies and customers all influence future environmental work. The result of this paper shows that there are no provisions for self initiated environmental work that form a sustainable development, when neither companies or costumers value the environment highly. The authors of this paper thereby think that a regulation of the environmental work is necessary from a sustainable environmental perspective. So that the regulations won’t have a negative impact on the companies’ probability, it is necessary that the regulations in the beginning are subsidized from State directions in order to compensate the increased costs for the transport companies.</p></p>

<p><p><strong>Bakgrund -</strong> I dagens globala marknad med IT-utveckling i framkant blir det allt svårare för mindre företag att överleva. Stora klädkedjor konkurrerar med stordriftsfördelning ut småklädesbutiker vilket gör det svårare för dem att överleva. För att kunna ha en chans på marknaden måste småklädesbutiker skapa värde på nya sätt. Där det blir allt viktigare att skapa lojala kunder.<p> </p><p><strong>Problem -</strong> Vilka marknadsföringsstrategier är viktiga för små företag att skapa lojala kunder?<p> </p><p><strong>Syfte -</strong> Syftet är att analysera och utvärdera marknadsföringsstrategier för fem små klädbutiker för att hitta överensstämmelser samt oöverensstämmelser (misfits) mellan företag och dess kunder.<p> </p><p><strong>Arbetsmetod -</strong> Data insamlas via intervjuer med företag och enkäter med respektive butikskunder.<p> </p><p><strong>Teoretiskt perspektiv -</strong> Relationsmarknadsföringsperspektiv samt Transaktionsmarknadsföringsperspektiv<p> </p><p><strong>Teori -</strong> Involveringsteorin, Kommunikationscirkel samt Marknadsföringsmixens 4 P: na och Kommunikationsprocessen<p> </p><p> </p><p><p><strong>Empiri - </strong>Empirin är hämtad från intervjuerna med företagen och enkätsvaren från kunderna.<p> </p><p><strong>Analys - </strong>Analysen är tolkad utifrån empirin som är hämtad från intervjuerna med företagen och enkätsvaren från kunderna. Varje butik analyseras för sig.<p> </p><p><strong>Resultat - </strong>Undersökningen har visat att företagen använder både envägs- och tvåvägskommunikation som kommunikationsmedel. Det har även visat att transaktionsmarknadsföringsstrategier är en nackdel för företagen eftersom kunden är höginvolverad och söker relationsbyggande. Dessutom är word-of-mouth ett centralt begrepp för alla butiker.<p> </p><p><strong>Slutsats -</strong> De marknadsföringsstrategier inom relationsmarknadsföring är de strategier som är viktigaste för att skapa lojala kunder hos mindre företag på en globaliserad marknad.<p> </p><p> </p></p></p></p></p></p></p></p></p></p></p></p></p> / <p><p><strong>Background - </strong>In today’s globalized market with IT- development in the forefront it’s getting harder for smaller businesses to survive. Big clothing stores compete with scale economy which makes it harder for small clothing stores to survive. For small clothing stores to have a chance on the market they must create value in new ways. In which it becomes more important to create loyal customers.<p> </p><p><strong>Problem - </strong>Which marketing strategies are important for small businesses to create loyal customers?<p> </p><p><strong>Objective - </strong>The objective is to analyze and benchmark marketing strategies for five small clothing stores to find fits and misfits between businesses and their customers.<p> </p><p><strong>Work Method - </strong>Data is collected through interviews with the companies and surveys with the respective customers.<p> </p><p><strong>Theory Perspective - </strong>Relation marketing perspective and Transaction marketing perspective<p> </p><p><strong>Theory - </strong>Involvement Theory, Communication circle, the Marketing mix 4 P: s and the Communication process.<p> </p><p><strong>Empiric - </strong>The data is collected from interviews with the companies and surveys from the customers. 5<p> </p><p><strong>Analysis -</strong> The analysis is interpreted from the data that is collected from interviews with the companies and surveys from the customers. Each store is analyzed by itself.<p> </p><p><strong>Result - </strong>The research has shown that companies use both one-way communication and two-way communication as a communication method. The research has even shown that Transaction marketing strategies are a disadvantage for companies because the customer is highly involved and seeks relationship building. In addition to that word-of-mouth is a central concept for all of the stores.<p> </p><p><strong>Conclusion - </strong>The marketing strategies within relation marketing are those strategies that are most important when it comes to creating loyal customers for small companies in a globalized market.<p> </p><p> </p></p></p></p></p></p></p></p></p></p></p></p>