Detta examensarbete har utförts vid Elitfönster AB i Vetlanda. Elitfönster AB är Sveriges största leverantör av fönster och fönsterdörrar. Syftet med arbetet är att ta fram åtgärdsförslag för att minska ledtiderna, då korta leveranstider blir ett allt viktigare konkurrensmedel. Arbetet innebar en kartläggning av nuvarande produktionsflöde och identifiering av problemområden. Arbetet genomfördes med hjälp av tidsstudier och intervjuer med arbetsledare och personal. Arbetet bygger även en hel del på observationer, iakttagelser och studerande av statistik. I stora drag kan man dra slutsatsen att de långa ledtiderna beror på främst två orsaker; • hyvelbanornas långa ställtider som medför körningar i veckosatser • kvalitetsbrister och bristfälliga kvalitetskontroller samt trästycken som ”försvinner” längs förädlingskedjan. Detta leder till att order får ställas åt sidan i väntan på nya/omlackade bitar. För att erhålla en reducering av produktionsledtiden bör Elitfönster AB i första hand; • överväga att flytta ut ett eller två produktsortiment, vilket skulle medföra reducerade ställtider i hyvelbanorna och därmed en möjlighet att bryta ner veckosatserna i mindre satser. • sträva mot att synkronisera de olika resursernas cykeltider mot takttiden. • skapa stabila processer, det vill säga tillförlitlig utrustning och mångkunnig personal, för att kunna minimera buffertar och mellanlager. • kontinuerligt kvalitetsarbete i form av leverantörssamverkan och kvalitetsutbildningar till personal.

Bakgrund: Volvo Cars Body Components (VCBC) tillverkar och levererar karosskomponenter till Volvo Cars. För sex år sedan påbörjade VCBC sin implementering av lean production. För att beräkna de kostnader som uppstår i produktionen använder VCBC produktkalkyler. Representanter vid VCBC anser att företaget har problem med höga plåtlager, överproduktion samt problem med att se kostnadssamband. Ett value stream där förbättringsmöjligheter finns är Flöde 1 vid VCBC. Enligt vad Maskell et al. (2011) påstår kan problemen vara effekter av kombinationen mellan lean production och produktkalkyler. Maskell et al. (2011) menar att företag bör beräkna kostnader på hela value stream vid lean production. En modell som gör det och som Maskell et al. (2011) menar att företag bör använda vid lean production är value stream costing. Syfte: Den här studien syftar till att identifiera de kostnader som bör ingå i en VSC-modell för VCBC. Vidare syftar studien till att, med hjälp av första problemformuleringen, beräkna vad den totala kostnaden för Flöde 1 skulle bli om VCBC tillämpar VSC. Studiens syfte är även att undersöka vad införandet av en VSC-modell skulle innebära för VCBC. Metod: Studiens angreppssätt är av kvalitativ art. Då studien har en intervenistisk forskningsstrategi där vi tillämpade aktionsforskning föll det sig naturligt att använda fallstudie som forskningsdesign. För insamling av data har vi använt dokument, arkivmaterial, intervjuer och direkta observationer. Slutsatser: De kostnader som bör ingå i en value stream costing-modell för VCBC är; fastighetskostnad, materialkostnad, avskrivningar, kapitalkostnader, personalkostnader, leasing & hyror samt IT-kostnader. Om VCBC tillämpar value stream costing skulle det resultera i att den årliga kostnaden för Flöde 1 blir; 3 277 524 kronor. Skulle VCBC implementera value stream costing hade det framför allt inneburit att VCBC hade fått en större förståelse för sina value stream, att det hade skapat ett bättre flöde samt att VCBC inte hade behövt spåra historisk data utan att uppföljning kan ske veckovis för att kunna göra förändringar innan det är för sent. Dessutom hade det inneburit att VCBC’s maskiner hade blivit värderade till kalkylmässiga värderingar så att den fysiska kapaciteten är bevarad, samt att genomsnittskostnaden per produkt hade uppgått till 70 kronor per styck istället för den VCBC kalkylerar med idag som är 98 kronor per styck. / Background: Volvo Cars Body Components (VCBC) manufactures and supply body parts for Volvo Cars. It is six years since VCBC began the implementation of lean production. VCBC is using traditional accounting methods to calculate the production costs. Some employees at VCBC consider that the company has problems with high stocks of raw material, overproduction, and trouble seeing relation between costs. One value stream where improvements can be made is at “Flöde 1” at VCBC. As Maskell et al. (2011) say that the problems might be a result from the effects of the combination between lean production and traditional accounting methods. Maskell et al. (2011) argue that costs in lean should be calculated for the entire value stream. A model that makes so and who Maskell et al. (2011) believes should be used in lean is value stream costing. Purpose: This study aims to identify the costs that should be included in a value stream costing-model for VCBC. Furthermore, the study aims to calculate the total cost for “Flöde 1” by using the first research question. Last the study will investigate what the value stream costing model would mean if VCBC includes the method in their lean work. Methodology: The study was performed by using a qualitative research method. Since we used a interventionist research in which we applied action science it was obvious to use case study as a research design. For data collection, we used documents, archival records, interviews and direct observations. Conclusions: The costs that should be included in a value stream costing model for VCBC are; property cost, material cost, depreciation, capital cost, labor cost, costs for leasing and IT cost. If VCBC apply value stream costing it will result in the annual cost for “Flöde 1” to be; 3 277 524 SEK. If VCBC would implement value stream costing it will primary mean that VCBC can get better understanding for their value streams and by this create a better flow. Furthermore, VCBC does not need to track historically data but instead follow-up on a weekly basis to make changes before it is too late. Another change for VCBC if they implement value stream costing is that they have to evaluate their machines so they keep the physical capacity in mind, and that the cost per product will be decreased from 98 SEK to 70 SEK.

The purpose of this Master Thesis is to study how the value stream mapping concept can be applied along the construction supply chain for prefabricated massive timber floor elements. Identification and qualification of waste are starting points to propose suggestions on how to reduce and/or eliminate them. In order to use the value stream mapping along the construction supply chain, pertinent data has been collected and analyzed. To conduct the value stream mapping, the first three steps of the lean thinking principles in construction have been followed. The first step aims at defining the customer and his value as well as the value for the delivery team and how it is specified in the product. The second step is based on identifying the value stream and this is done through defining the resources and activities needed to manufacture, deliver and install the floor elements. This is conducted by using the VSMM methodology. In addition the current practice should be standardized and key component suppliers should be defined and located. The third and last step identifies non-value adding activities, in other words waste and suggestions on how to remove and/or reduce waste have been reached. Wastes from product defects, transportation waste and waste of waiting were to be found in the construction supply chain. Propositions to reduce and/or eliminate wastes were to implement a more careful planning of the manufacturing process and production schedule, to apply lean production principles in the manufacturing facility and decrease and or eliminate storage time. The study made has shown that in the supply chain of massive timber floor elements at Limnologen there is a big potential to lower costs and increase customer value as value added-time accounted for only 2% of the total time.

Abstract The company for case study always dedicates to reinforce interior constitution as well as exterior competition, the major core is surrounding The Toyota Way, which it started with ¡§SEIRI and SEITON¡¨, ¡§Streamline Production¡¨ to ¡§Toyota Production System, TPS¡¨ from manufacturing fields, and then the company mind of ¡¨The Toyota Way¡¨. The development of each phase has its strategic position with different gradation. Moreover, in order to incorporate the operation for both Taiwan headquarter and China facility, divisions are segmented by operational functions for appropriate redeployment and valued-connection. The core for developing this study have had the case company to implement ¡§The Toyota Way, through meticulous discussions in order to clarify the built-up of ¡¨The Toyota Way¡¨ in the case company. First, start from ¡§manufacturing perspective¡¨ from working fields, with Streamline Production and Just-In-Time production as basic capabilities to build up the strength. Furthermore, extend it to the system of ¡¨ Product Developing Process Management¡¨, and connect with Big-Room ¡§Obeya¡¨ activity, ¡§Preparation prior to mass production¡¨, ¡§Supplier Parts Tracking Team, SPTT¡¨, and ¡§Cost Management¡¨¡C Last, through the strategic plan of company operation and functions of TPS operation with Knowledge of Philosophy from System, Method and Nature, to develop a series of deep competitions for the strength of company enhancement. Summarizations above, conclusions of the research are as following- 1. Generalized each activity and operating function with four perspectives as Company Philosophy, Elimination of Waste, Business Partners and Continuous Improvement, while the case company implemented TPS. Furthermore, described what the case company¡¦s functions of implement or concepts of application, which expect the study could be referred while related corporations try to implement them in the future. 2. Beside fully support from executive management to carry out the philosophy of The Toyota Way into organizational operation¡¦s thinking in the corporation, the most critical key-point is that it is necessary to create an environment with continuous improvement and participation of all employees in order to seed the realization into everyone¡¦s mind deeply.

The objective of this study is to examine lean production and its effects on general working conditions and occupational health and safety. Lean production is considered either as a humane way of production with positive effects on workers or to have negative consequences for workers&#039 / and their job quality. This study investigates the increasing workload of the workers as a result of the unlimited performance demands of lean production as the first hypothesis. Secondly, there is the question of whether lean production provides a reduction in the number of occupational accidents because of the fact that occupational accidents are seen as waste, thus eliminated at all costs. The last hypothesis which will be assessed is that the number of occupational diseases increases after the implementation of lean production. To that end, a case study was carried out in an automotive plant by a qualitative research method using tools of observation, document analysis, in depth interview and structured interview. As a conclusion, the implementation of lean production in a plant in automotive industry has resulted in the reduction of the occupational accidents and improvement of ergonomic conditions even though the main incentive for these improvements is to reduce the wastes and costs and to increase the profitability and competitiveness. Based on the interviews, workers do not consider that their workload is increased after the implementation of lean production. Besides, workers feel work autonomy and job satisfaction. They also claim that they do not feel job stress in contrast to the literature.

<p>The contact company, LRF Konsult, is a consulting firm specialized in areas of law, real estate, finance and taxation. Discussions on the subject of agricultural improvement in the area of Lean, has primarily been driven by the Royal Swedish Academy of Agriculture and Forestry, where LRF Konsult also participated. This thesis can be seen as a preliminary study of how Lean can work within agricultural enterprises.The thesis primarily focuses on the possibilities dairy farms have to improve operations. What practical benefits they can obtain through the implementation of Lean. And how an implementation could take place.By visits to two dairy companies, and through interviewing their respective business leaders, an image of the companies activity for improvement, in connection to this thesis was established. This image is analyzed by appropriate theoretical studies and presented as two case-companies on which further discussions are based. The discussions highlights about the questions in the thesis intention.There may be substantial waste to be found and eliminated within the farms. There is however considerable effort to locate these wastages. To encourage businesses to work with problems and overcome these it requires some basic understanding of what Lean improvement efforts are. Current agricultural thinking is similar to Lean in some areas, which would ease the implementation of Lean in the current situation for the enterprises.According to the authors' conclusions, it is possible for a dairy company to work with the majority of Likers principles. However, there is a number of principles that should be reworked to be usable in a production with animals. The authors also emerged that although the companies were small, there were already links with Lean. However, there is a lack of standardized methods in their work.</p> / <p>Kontaktföretaget LRF Konsult är ett konsultföretag som arbetar inom områden som juridik, fastighetsförmedling, ekonomi och skatt. Diskussioner kring lantbrukets förbättringsmöjligheter genom Lean har bedrivits främst av Kungliga Skogs- och Lantbruksakademin. Examensarbetet kan ses som en förstudie om hur Lean kan verka och fungera i lantbruksverksamheter.Arbetets frågeställningar är att undersöka vilka möjligheter som finns för att förbättra mjölkverksamheter, samt utreda vilken nytta företaget kan erhålla genom en implementering av Lean, vidare även hur en implementering skulle kunna ske.Genom att besöka två mjölkföretag och därmed intervjua företagsledarna skapades en bild av de besökta företagen, som användes till att uppfylla rapportens syfte. Denna bild har analyserats genom lämpliga teoretiska studier och presenteras som två företagsbeskrivningar, varefter ytterligare diskussioner förs. Diskussionerna resonerar kring frågorna i syftet.Det kan finnas viktiga slöserier att hitta och eliminera i lantbruket, det är dock ett omfattande arbete att lokalisera dessa. För att få företagen att arbeta med problemen och komma tillrätta med dessa, krävs viss baskunskap om vad Lean förbättringsarbete handlar om. Nuvarande lantbrukstänkande är snarlikt med Lean inom somliga delar, vilket gör att en implementering av Lean på lantbruksföretagen inte bör vara svår att genomföra i dagsläget.Enligt författarna är det möjligt för ett mjölkföretag att arbeta efter flertalet av Likers 14 principer, dock finns ett antal som bör omarbetas för att vara möjliga att använda på produktion med djur. Författarna kom även fram till att trots att företagen var små, fanns redan kopplingar till Lean. Dock saknades standardiserat arbetssätt.</p>

<p>Problem- Sweden is for the moment one of the countries in the world that is most dependent on the automotive industry. Significant companies within this industry at a global level move parts of, or entire operations abroad which increase the competition for Swedish companies. This fact conveys problem for the Swedish SMEs suppliers, as if a supplier only focus on the national market will not match the requirements from the OEMs such as integrated product development and delivery of complete systems on a JIT- basis. Considering these fact, SME suppliers in Sweden need to look for new opportunities on new markets, and create an understanding for how to act accordingly to the new market’s particular business conditions.</p><p>Purpose- The main purpose of this thesis is to examine business conditions and prerequisites that applies for the buyers and the suppliers in the supply chain in the Mexican auto-motive industry, and further to develop an understanding of the logic of the interaction and integration between them. Derived from the obtained knowledge, a sub-purpose of this thesis is to present recommendations for how Swedish suppliers should enter and act accordingly on the new market.</p><p>Method- In this thesis we have applied a case study method. We have conducted semi-structured interviews with four of the largest OEMs and five suppliers, all of whom have production in Mexico. We have in addition to the interviews with OEMs and suppliers supported the collected information with one interview with a representative of a trade association within the Mexican automotive industry and one representative from a governmental institution.</p><p>Results- Our analysis indicates that the conditions for Swedish automotive suppliers to enter the Mexican market are favorable. Factors such as Free Trade Agreements, the positive attitude towards Foreign Direct Investments and skilled but low labor costs all imply for opportunities for Swedish suppliers. Secondly, our analysis indicates that the OEMs are today doing supply base rationalizations. We consider that this is based on the fact that the OEMs are changing their ordering basis from purchasing single parts to complete systems in order to reduce costs and increase the efficiency. Thirdly, our analysis indicates that it is the buyer, no matter on what level in the supply chain it is acting, who forms the strategy of its suppliers. If the buyer has a lean approach, its suppliers are forced to use the same thinking and apply it to their suppliers in order to meet the pressures on costs reductions, product development and JIT delivery. This we entitle as a continues correlation, which permeate in the complete supply chain.</p>

<p>Sammanfattning</p><p>Syftet med denna rapport är att undersöka produktivitet inom utvalda delar av</p><p>Nexans produktion. Nexans är ett företag som tillverkar och saluför olika typer av</p><p>kabel för en mängd olika ändamål. Då kopparpriserna steg i höjden under början</p><p>av 2000-talet har företagen inom kopparindustrin blivit tvingade att effektivisera</p><p>produktionen för att bli konkurrenskraftigare. I viss mån har kunderna fått</p><p>acceptera en prisökning på grund av kopparpriserna. Faktumet att kunderna har</p><p>accepterat en stegring av prisläget hindrar inte industrin från att kontinuerligt</p><p>försöka förbättra befintlig produktion.</p><p>Uppgiften som ålåg författarna var att hitta en metod för att öka produktiviteten i</p><p>divisionen ”Tele-Metall”. Divisionen är ett område inom Nexans som bland annat</p><p>innefattar processindustri i form av extrudering (plastbearbetning) och löpande</p><p>produktion i form av krysskabling (kablar tvinnas till grövre diameter). Området</p><p>som granskades avgränsades till två maskiner, krysskablingsmaskin 330 och</p><p>mantlingsmaskin 5.</p><p>För att undersöka vilka förutsättningar som finns gällande</p><p>produktivitetsoptimeringar resulterade teoristudien i användandet av den såkallade</p><p>MPU metoden. Endast P och U delen i metoden användes, där P står för</p><p>prestation och U för utnyttjandegrad. M som står för metod och användandet av</p><p>denna del är låst vid uppdatering av hård- och mjukvara, vilket ligger utanför</p><p>avgränsningen. Med hjälp av denna metod kunde uppsatsen knytas ihop för att</p><p>skapa en helhetsbild. Lean Production och incitamentsystem är strategier som har</p><p>används som verktyg för komma tillrätta med de problemställningar som skapats.</p><p>Kartläggningen av stopptider utfördes genom en absolut tidsstudie, där de två</p><p>aktuella maskinerna analyserades grundligt under två skift. För att få fram ett</p><p>tillförlitligt värde analyserades stopptider registrerade i Nexans datasystem, MOI</p><p>(Mätning och identifiering), tre månader bakåt i tiden. Värdet från MOI satte vi</p><p>sedan i relation till vårt uppmätta värde. Våra beräkningar enligt MPU metoden</p><p>ledde fram till en rad konkreta förbättringsåtgärder. De relativt enkla åtgärderna</p><p>bestod av att implementera ett fungerande incitamentsystem, införa ett Andon</p><p>system med ljud- och ljussignaler, utveckla den befintliga 5S metodiken, skapa</p><p>självstyrande lag, arbeta med MPU metoden och införa Norm meter som</p><p>produktivitetsmått.</p>

<p>When a company wishes to keep a sustainable position at the market or increase it´s performance, there are demands. The company has to improve all of it´s activities continuously. One method to use when it comes to improvements is the Kaizen philosophy. Drive Sol Worldwide AB is a company in Dalstorp,Sweden, that wishes to start a work that includes continuous improvements. The aim of this thesis is to identify success factors for continuous improvements and give a recommendation describing how Drive Sol Worldwide AB can work with continuous improvements.</p>

No description available.