Focusing on human interaction with the dense built environment in a city, this essay exploresthe experienced space, i.e. the physical built space and the perceived space as one dimension.From this perspective, the essay considers the visual information that the built environmentprojects. The essay proposes a theorem for understanding and categorizing architecture basedon its potential diversity of activities that the building encapsulates. The ability to interpretand challenge the perceived understanding of the built environment supplies the basis for thekey concept of this essay: multi-faceted architecture.In this essay, multi-faceted architecture is a motto for architectural design and planning, andderives from the fact that the very meaning of a function for a given piece of architecture issomething that needs to be addressed further by the architect, designer or other buildingexperts. As our modern cities expand at an ever-increasingly higher speed, the need for publicspace with a multi-faceted architecture is needed more than before. Firstly, the essay definesthe concept of multi-faceted architecture and its constituents. Secondly, the essay supplies aframework for analysing Multifaceted architecture and a way of categorizing it. This essayaims at opening a deeper dialogue on architectural quality based upon theory from currentarchitectural theorists and architectural theory. The essay uses a sociological perspective tounderstand why appropriate architecture, in the context of the surrounding environment, canlead to a more successful activation of a given space. To test the theorem that concernsmulti-faceted architecture, the theorem is applied and tested in the old city of Malmö. Due tothe COVID-19 virus outbreak, these tests have been executed virtually. Thirdly, this essayreflects upon the role of multi-faceted architecture in a modern city.

Lövholmen är ett stadsutvecklingsprojekt där Stockholms sista centrala industriområde omvandlas till en ny, tät stadsdel. Detta examensprojekt redogör (i) en kritisk analys av den aktuella strukturplanen, (ii) och min alternativa illustrationsplan för Lövholmen; “Färgholmen – Ny Stadsform”. Med arkitektonisk nyfikenhet och ett kritiskt perspektiv undersöker jag hur en tät stadsdel kan tillgodose essentiella värden såsom, grönytor,dagsljusförhållanden, publika och offentliga rum. Jag invänder mig mot stadens tillvägagångssätt att maximera lönsamhet med hög exploatering. Genom att frigöra mig från de låsningar och positioner som uppstår med nuvarande fastighetsgränser, kan jag gestalta Ny Stadsform som ger utrymme för essentiella värden och en genhet i staden. Projektets målsättning är att skapa en levande stadsdel i symbios med sig själv och Stockholm; en destination för konst och kultur, ett avtryck i historien som speglar vår samtid. Mitt förslag uppnår 90% byggnadsyta jämfört med stadens förslag, men ger mer utrymme för publika och offentliga rum samt grönområden, i.e. en centraliserad grön park och generösa bostadsgårdar. Låg bebyggelse som gradvis ökar i höjd utifrån kajstråket, skapar varierad skala och typologi vilket även förbättrar mikroklimat och dagsljusförhållanden längs med vattnet. Detta examensprojekt visar en ny stadsform som lyfter de essentiella värdena och samtidigt uppnår en tät, levande stad. / Lövholmen, Stockolm´s last central industrial area, is to be transformed into a high-density residential area. This thesis presents (i) a critical analysis of the proposal from the City of Stockholm, (ii) and my alternative proposal for Lövholmen; “Färgholmen - New Urban Form”. I have approached this thesis project through an architect’s curiosity and a questioning perspective, aiming to understand how to promote essential values such as green areas, daylight conditions, civic space, and varied typologies that include mixed housing and achieve high exploitation. I challenge the City´s profit driven developments that lack the aforementioned essential values. I challenge the boundaries between different property owners. I aim to holistically create a neighbourhood that is connected within itself and with Stockholm City; a destination for art, culture and community, an imprint in history that reflects our contemporary time. My proposal achieves 90% of the developed built space, compared to Stockholm’s proposal, whilst increasing green area and shared space, i.e. in form of a centralised green park. Low rise buildings along the coastline gradually increase in height, creating diverse typology and scale whilst reducing wind tunnels and shadows. This thesis shows a new urban form, promoting essential values whilst achieving a dense living city.

Syfte: Det offentliga rummet består av ett flertal olika delar där gatan är en utav degrundläggande beståndsdelarna. En av de vitala aspekterna som avgör hur väl ettoffentligt rum är utformat är huruvida det uppfattas som levande eller förlorat. För attmänniskor ska vilja vistas i rummet behöver det vara något som lockar dem till platsen,något som gör den levande. Syftet med denna studie är att skapa en bättre förståelse förvad som skapar en levande miljö i det offentliga rummet samt hur förlorade ytor kanreduceras. Ett designförslag för Trädgårdsgatan kommer att gestaltas som sedanutvärderas med både användare och en projektledare för stadsutveckling på JönköpingsStadsbyggnadskontor för att klargöra hur offentliga gågator kan bidra till en merlevande stadsmiljö. Metod: Enkäter, observationer, intervjuer, litteratur- och dokumentstudier har använtsför att besvara undersökningens mål och frågeställningar samt skapa en grund fördesignförslaget. Enkäter har skickats ut till brukare av Trädgårdsgatan för insamling avåsikter och utvärdering. Observationer har genomförts på Trädgårdsgatan för att skapaen helhetsbild av gatans positiva och negativa aspekter i nuläget. En intervju med enprojektledare för stadsutveckling på Jönköpings Stadsbyggnadskontor har gjorts för fåen inblick i hur de arbetar med levande miljöer i staden. Slutligen har även endokumentstudie utförts med syfte att lyfta relevanta teorier. Resultat: Svaren insamlade från enkäten gav en djupare förståelse och bekräftelse avvad brukarna av Trädgårdsgatan önskar förbättras. Vidare har intervjun medprojektledaren givit en tydlig inblick i deras arbetssätt samt ökat förståelsen för hurarbetet med den offentliga miljön går till i Jönköping. Litteraturstudien har utvecklatkunskapen om attraktiva ytor, problem som ofta uppstår samt vad som behövs för attreducera de förlorade ytorna i staden. Ett designprogram skapades sedan baserat påenkätsvaren och litteraturstudien. Designprogrammet låg till grund för detdesignförslag som skapades för att visualisera de framtagna förbättringspunkterna. Konsekvenser: Stadsbyggnadskontoret arbetar aktivt med utformningen av levandemiljöer och vid skapandet av nya ytor finns det tydliga styrdokument som kanunderlätta både arbetet och utvärderingen av resultatet. Dock finns det många krav attuppfylla vilket kan göra det svårt att hitta en optimal lösning. Det finns många faktorersom bidrar till en levande miljö i gaturummet men det är samspelet mellan dem sombestämmer hur gatan upplevs. Därmed krävs en tydlig plan och tydliga metoder för hurstaden ska se ut i framtiden för att projektet ska lyckas. Begränsningar: Studien är begränsad till endast gaturum och diskuterar därför inteplatser och portaler. Vidare fokuserar studien även på perspektivet levande och attraktivmiljö och utesluter andra perspektiv. Covid-19-pandemin har påverkat och begränsatvalet av metoder då intervjuer med människor på Trädgårdsgatan inte längre varmöjligt. Nyckelord: urban space, levande stadsmiljö, gågator, förlorade ytor / Purpose: The urban space consist of many different components and the street is oneof the most basic components. One of the most vital aspects that determine how wellan urban space is designed is based on if it is perceived as a living or dead. Public placesneed something that attracts people something that makes it come alive. The aim of thisstudy is to create a better understanding of what creates compelling environments in theurban space and how lost spaces can be reduced. A design proposal of Trädgårdsgatanin Jönköping will be established and evaluated together with the inhabitants ofJönköping and the city planning office to clarify how pedestrian streets can contributeto a livelier city environment. Method: Surveys, observations, interviews, and a literature study has been used toanswer the goals and questions of the study. These will at the same time provide focalpoints for the design proposal. The survey has been sent out to users of Trädgårdsgatanto gather their opinion and for further evaluation. The aim of the observations was tocreate an overview of the current positive and negative aspects of Trädgårdsgatan. Aninterview with a project manager from the city planning office was done do get an insideview of how they work when creating compelling environments in the city. Lastly adocument study has been conducted with the goal of highlighting relevant theories. Findings: The answers generated from the survey has given a deeper understandingand confirmation of what the users of Trädgårdsgatan want to be improved.Furthermore, the interview with the city planning office has given an insight in howthey work with the urban space in Jönköping. The literature study has widened theknowledge about attractive areas, problems that often occur as well as what is neededto reduce lost space in the city. A design program was then created based on the answersfrom the survey together with the findings from the literature study. The design programwas the basis for the design proposal that was created to visualize the proposedimprovements. Implications: The city planning office is working actively with the creation ofcompelling environments and when making new areas there are clear guidelines theyfollow. These guidelines can both help during the creating of new areas and theevaluation of those areas. These guidelines contain many requirements which can makeit hard to find an optimal solution. There are many factors that contribute to a dynamicenvironment in the street, but it is the interplay between them that decide how the spaceis perceived. Therefore, it is necessary to have a plan for how the city will be designedin the future for the project to succeed. Limitations: The study is limited to city streets and will therefore not examine portalsor places. Furthermore, will the study be based on the perspective of livelyenvironments and will therefore not use other perspectives such as political andeconomic. The Covid-19-pandemic has affected and restricted the choices of methodsused for research because it was not possible anymore to interview people on the street. Keywords: urban space, living city environments, pedestrian streets, lost space