The aim of this thesis is to explore and improve the accuracyofweight estimation in vehicles with air suspension. The main focushasbeen to understand the hysteresis and characteristics ofdifferentsuspension types used in Scania NCG trucks. The thesis hasled toinsights into the attributes affecting hysteresis and theaccuracy ofweight estimation. As a proof of concept a softwareimplementationhas been developed from the knowledge derived troughout the thesisto account for hysteresis. The result of this work hasproven it tobe possible to increase the accuracy and reduce the errorto lessthan half compared to today's method.

Currently, Scania is not offering full air suspended AWD trucks, which it seems to be a demand for. This study acts as a first step to fulfill this demand. Including, a benchmarking of what competitors offer as well as an investigation and an evaluation of Scania’s current suspension system. Moreover, a requirement specification and a concept generation for a front air suspension system on AWD trucks have been presented. Eight concept were generated, where two were chosen for further study of design, force analysis and roll gradient analysis. It was concluded that there is a market for this configuration, however, implementing it would require extensive design work. / I nuläget erbjuder inte Scania luftfjädring för samtliga hjulaxlar på AWD lastbilar, vilket det tycks finnas ett kundbehov av. Denna studie agerar som ett initialt steg till att uppfylla detta kundbehov. Studien inkluderar inledningsvis en analys av vad konkurrenter erbjuder samt en undersökning och utvärdering av Scanias nuvarande fjädringssystem. Utöver det, har en kravspecifikation och en konceptgenerering för främre luftfjädring på AWD lastbilar presenterats. Åtta stycken koncept genererades, varav två stycken valdes för vidare studie av design, kraftanalys samt krängstyvhetsanalys. Slutsatserna var att det finns en marknad för denna typ av konfiguration, dock skulle det behövas omfattande designarbete för att implementera det.

This report details the work done in a master thesis project. The project was conducted at the Brake Performance Department at Scania CV AB. The project involves the development of a numerical model (in Matlab) that calculates and predicts air consumption in a truck under different drive cycles. The report first details tests and experiments done so as to acquire the necessary information for the development of the model. The report then presents the model that was created and delves into tests that were conducted for its validation. A model is created that allows the user to select different component combinations on the trucks along with different loading scenarios and drive cycles. Finally the model is used to evaluate air consumption in trucks during particularly strenuous cycles. The model developed is found to be reliable and accurate to with 7% with regard to amount of air consumed. With its help, several recommendations on how air consumption in commercial vehicles can be improved are made. The best components’ combination is also found and presented. / I denna rapport beskrivs ett examensarbete som genomfördes på bromsavdelningen på Scania CV AB. Projektet innefattar utveckling av en numerisk modell (i Matlab) som beräknar och förutspår luftförbrukningen i en lastbil under olika körcykler. I rapporten beskrivs det tester och experiment som gjordes för att ta fram nödvändiga uppgifter för utvecklingen av modellen. Sedan presenteras modellen som skapades och alla valideringstester som genomfördes. Modellen är gjord så att användaren kan kombinera olika komponentkombinationer för lastbilar med olika lastningskonfigurationer och körcykler. Slutligen används modellen för att utvärdera luftförbrukningen i lastbilar under särskilt ansträngande körcykler. Den utvecklade modellen visade sig vara pålitlig och korrekt med en felmarginal på 7% med avseende på mängden luft som konsumeras. Med dess hjälp kunde flera rekommendationer ges om hur luftförbrukningen i kommersiella fordon kan förbättras. De bästa komponentkombinationerna hittades också och presenteras i denna rapport