Examensarbetet har gjorts i sammarbete med Nitator AB i Oskarström under vårterminen 2014. Syftet med arbetet har varit att effektivisera produktionen vid upp- och nedhängning av boxar till och från målerlina. En box är en fordonskomponent som väger upp till 220 kg. I dagläget är arbetsmomentet inte ergonomiskt för operatörerna på grund av storleken och vikten. Förflyttningen orsakar även lätt defekter på boxen. Till en början studerades arbetsmomenten i verkligheten och dokumenterades med hjälp av videofilmningar och tidtagningar. Ergonomiska beräkningar gjordes för att mäta operatörers fysiska påfrestning och vilka skador som riskerades i längden. Det största problemet som uppkom var att hitta punkter som boxen kunde fästa i. Det medförde att det teoretiska arbetet inleddes med litteraturundersökningar på fixturer. I samband med sökningarna diskuterades arbetsmomentet ihop med berörd personal samtidigt som idégenereringsmetoder utfördes. En kravspecifikation med krav och önskemål gjordes gemensamt med företaget och användes sedan för utvärdera de principlösningarna som tagits fram. Objektiva utvärderingmetoder har använts för att jämföra lösningsförslag med kriterierna. Många av idéerna som uppkommit under projektets gång har diskuterats med personal och valts bort eller vidareutvecklats. Med de resultat som framkommit från utvärderingarna byggdes en prototyp för att prova funktionsduglighet. CAD-modeller på lösningsförslaget ritades upp som analyserades med FEM i Catia V5. Med vissa modifikationer resulterade provningarna och analyserna i en slutkonstruktion. Till sist gjordes ritningar på det slutgiltiga lyftredskapet och fixturen.

Detta examensarbete har genomförts i samarbete med Svero Lifting. Företaget säljer och utvecklar lyftanordningar. Svero Lifting arbetar idag med att reducera vikten på företagets komponenter genom ett materialbyte och har påbörjat utveckling av en ny lyftanordning, en blockvagn och ett snabblyftblock. Svero Lifting vill fortsätta utveckla företagets lyftanordning så att komponenterna i lyftanordningen passar varandra och utmärker sig på marknaden. Idag har Svero Lifting inga CAD-modeller eller ritningar på företagets produkter. Huvudsyftet med examensarbetet är att skapa en ny design av ett snabblyftblock. Komponentens utformning och design skall spegla Svero Lifting och företagets nydesignade blockvagn. Arbetets andra syfte är att implementera modern teknik i Svero Liftings produktutveckling. Författarnas mål är att den nydesignade kroppen skall uppfylla Svero Lifting krav och spegla företagets nyutvecklade blockvagn. Företaget önskar lösningsförslag för mindre tidskrävande krokbyte. Författarna vill utveckla Svero Liftings produktutveckling genom att skapa ett CAD-underlag. Arbetets mål är att leverera CAD-modeller och ritningar av snabblyftblockets innanmäte, ett lösningsförslag för byte av krok och en ny design av snabblyftblockets kropp till företaget. Genom metoderna konkurrentanalys, visuell brief, brainstorming och gut feel skapade författarna nya koncept på snabblyftblockets utformning. För att göra ett slutgiltigt val av koncept utfördes en för- och nackdelsanalys. I rapportens resultat redogörs det slutgiltiga konceptet för kroppen. I kapitlet presenteras CAD-modeller av snabblyftblockets innanmäte, den nydesignade kroppen och det slutgiltiga kroklösningsförslaget. I kapitlet diskussion diskuterar författarna hur den nya designen av snabblyftblockets kropp speglar Svero Lifting och harmonierar med företagets nya blockvagn. Författarna anser att introduktion av CAD-modeller kan effektivisera företagets produktutveckling. CAD-underlaget kan exempelvis användas till en databas eller simuleringar. / This thesis was conducted in cooperation with Svero Lifting. The company is developing hoisting products. Today Svero Lifting is working to reduce the weight of the company’s components by changing the material and have now started a development of a new hoisting, a trolley and a chain block. Svero Lifting wants to continue the company’s hoist development so that the components coordinate with each other and excel on the market. At this point Svero Lifting has no CAD-models or drawings of the company’s products. The main purpose of the thesis is to create a new style of a chain block. The component’s shape and style shall reflect Svero Lifting and the company’s newly designed trolley. The second aim of the thesis is to implement modern technology in Svero Lifting’s product development. The authors’ goal is to style a new body that shall fulfil Svero Lifting’s requirements and reflect the company’s newly styled trolley. The company desires a less time consuming option for changing the hook. The authors’ want to enhance Svero Lifting’s product development by creating a base for CAD-models. The goals of the thesis is to deliver CAD-models and drawings of the chain block’s inner parts, to propose a less time consuming option for changing the hook and as well a new style of the chain block’s body to the company. Through the methods competitor analysis, visual brief, brainstorming and gut feel the authors’ created new concepts for the chain block’s shape. A pros- and cons analysis was created to decide the final decision of the concepts. In the result chapter the final concept of the body is presented. In the chapter CAD-models of the chain block’s inner parts, the newly designed body and the final option for changing the hook are presented. In the discussion chapter the authors discuss how the new style of the chain block body reflects Svero Lifting and harmonizes with the company’s new trolley. The authors are assuming that the company’s product development can be more efficient by introducing CAD-models. The base of CAD-models can for instance be used in a database or simulations.

För att minska fordonstrafiken tillverkas b.la. fackverksbroar. Då både transport och montage kan resultera i skador på ytbehandlingen kan det både bli kostsamt samt ge upphov till samma korrosion som var syfte att undvika. För att minska riskerna vid lyft av brokonstruktionen kan en säkrare lyftanordning tillverkas. I denna rapporten genomförs en produktutvecklingsprocess för att få fram en lämpad produkt som motsvarar företagets förväntningar samt minimerar risken för skador. Surveyundersökningar i form av gruppintervjuer med anställda på företaget har gett djupare insikt kring problemet. Två separata lyftok som håller konstruktionen i en U-profil med ett tvärgående fyrkantsrör och två lyftöron blev resultatet av detta. Resultatet visar att den slutliga produkten uppfyller majoriteten av företagets önskemål och de krav som ursprungligen ställts; säkerhet samt användarvänlighet.

The parallel bars is used in physical therapy and is mainly used for patients who have to train walking and balance after a stroke or an operation. It consists of two long handrails with two legs on each handrail. These legs go down into two ground-plates and are locked at the wanted height with a pin. The parallel bars is an appreciated device and is used on a daily basis in many care units. The main issue with the manual parallel bars is that it is very difficult and heavy for a single person to adjust the height of it. If a larger adjustment of the height has to be done, the legs have to be adjusted one at a time otherwise the they will be locked. Often the height isn’t adjusted after every single patient because it’s so difficult and therefore the training doesn’t get optimal for patient. The purpose with this project has been to find a solution that makes the height easier to adjust, so that the parallel bars will be adjusted after each patient. Our goal was to develop and produce a functional prototype of the solution. The result was Levo which is a lifting device that complements the parallel bars. Levo is a simple product to handle and has wheels which makes it easy to move around. To adjust the height of the parallel bars with Levo, place Levo in the middle of the handrail and press the button. The handrail will go up and the button can be released when the right height is reached. To lower the handrail, press the button and push the handrail down. Release the button when it has reached the wanted height. Levo has a construction which makes it possible to use as a complement to almost every manual parallel bars on the market. For a product to be used in care units it has to meet special demands. To know which demands and what properties Levo had to fulfill to be a product that physiotherapists could use and wanted in their work, we contacted several physiotherapists. For example the product could not have any sharp edges and had to be easy to clean. The product also had to be easy and fast to use when the height of the parallel bars should be adjusted. The physiotherapists point of view was in consideration during the developing process of Levo and many different solutions was compared to find an optimal solution that fulfilled all the demands. / Den manuella gåbarren är ett hjälpmedel inom sjukgymnastiken för att träna patienter i gång och balans. Barren är uppbyggd av två långa ledstänger med två ben på vardera ledstång. Dessa ben sitter fast i varsin bottenplatta som håller ihop barren på bredden och hindrar den från att välta. Gåbarren är ett uppskattat hjälpmedel och används på de flesta sjukgymnastikenheter inom sjukvården i Sverige. För att kunna reglera höjden på ledstängerna efter patientens behov behöver vårdpersonalen lösgöra benen i bottenplattan samt lyfta ledstången till önskat läge för att sedan låsa benet i det läget. När barren behöver justeras flera höjdlägen behöver arbetet göras stegvis på alla ben då benen annars låser sig för varandra. Eftersom arbetet med att justera höjden på barren är tungt och tidskrävande slarvas det ofta med att anpassa höjden efter varje patient. Detta i sin tur kan bli ett problem för patienten som inte får en optimal träning i barren. Syftet med projektet är att hitta en lösning till problemet med höjdjusteringen som gör det enkelt för vårdpersonalen att justera höjden för varje patient. Målet är att ta fram en fungerande prototyp på lösningsförslaget. Resultatet blev produkten Levo som är en separat lyftanordning till gåbarren. Levo är en smidig och lättanvänd produkt som är enkel att flytta till barren då den har hjul. Levo används genom att den placeras under barrens ena ledstång och höjden på Levo justeras med hjälp av en knapp. Önskas ledstången att höjas hålls knappen inne tills rätt höjdnivå uppnås. Skall ledstången sänkas hålls knappen inne tills rätt höjd har nåtts samtidigt som personen trycker ner ledstången. Fördelen med Levo är att den utför det tunga arbetet med att lyfta barren, samtidigt som den inte är i vägen för patienten eftersom den enkelt kan flyttas undan efter användning. Den har inget behov av eluttag eller liknande eftersom lyftmekanismen i är en gasfjäder som inte kräver någon skötsel. Under arbetet med att ta fram Levo intervjuades sjukgymnaster för att få en uppfattning om vilka egenskaper och krav som produkten behöver uppfylla för att den ska få användas inom sjukvården, samt vara tilltalande för personalen. Den får till exempel inte ha vassa kanter och måste vara lätt att rengöra. En annan viktig del är att den måste vara lätt att använda och det skall gå snabbt att justera höjden på barren med den, annars är risken stor att den inte användas. Detta togs hänsyn till under framtagningen av Levo där flera olika typer av lyftmekanismer jämfördes för att hitta en optimal lösning som uppfyllde sjukgymnasternas krav.

Arbetet bygger på en jämförelse för Andritz AB där två olika lyftanordningssystem till maskinen Fläkt Dryer har undersökts. Ett där pneumatik används och ett där skruvdomsarrangemang används. Fyra koncept har tagits fram och jämförts baserat på deras egenskaper med hjälp av systemtänkande produktutveckling. Det har också gjorts en ekonomisk jämförelse mellan koncepten där tre olika leverantörer har används.

Ericsson AB har byggt en anläggning för test av 3G, 4G och 5G i Rosersberg utanför Stockholm i Sverige. Testutrustningen är monterad i standardiserade dataskåp byggda för att klara tuffare miljöer som exempelvis jordbävningar. Detta tillsammans med faktumet att dataskåpen är placerade tätt gör det svårt att flytta när de är placerade, vilket Ericsson ibland har behov av att göra. En lyftanordning som spänns fast inuti skåpet utvecklades därför, den lösta de problem Ericsson upplevde. Syftet med examensarbetet var att utreda eventuell föreskrift som måste följas för att CE-märka lyftanordningen, och om några förbättringar eller andra lösningar kunde genomföras för att öka säkerheten och användarvänligheten. Förutom att vara konstruerad utifrån tillämpbara krav i AFS 2008:3 Maskiner resulterade examensarbetet i förbättringsförlag på några av de viktigaste upplevda problemen vid användningen av lyftanordningen. Med hjälp av en lösning som synkroniserade fyra av de gängstänger som använts för att lyfta med en rullkedja så lyfter lyftanordningen alltid skåpet i en jämn nivå. Skåpet är även lättare att transportera och styra med den föreslagna lyftanordningen. Detta är tack vare ett par kulrullar som är föreslaget istället för hjul som används på den befintliga lyftanordningen. Förutom att möjliggöra förflyttning i alla riktningar så är friktionen även mindre i kulrullarna, vilket kommer minska den kraft som krävs för att flytta skåpet och öka stabiliteten något. Då den befintliga lyftanordningen upplevdes som för tung har ett materialbyte från stål till aluminium nästan halverat vikten, trots att nya komponenter lagts till. / Ericsson AB has constructed a test facility for 3g, 4g and 5g in Rosersberg outside of Stockholm in Sweden. The equipment is mounted in standardized cabinets built for use at rougher environmental conditions such as earthquakes. This and the fact that the cabinets are placed in tight formations results in the cabinets being difficult to move them when placed, which is sometimes needed. A lift device that is mounted inside of the cabinets was therefore developed; this solved some major problems Ericsson was experiencing. The purpose of this thesis project was therefore to investigate possible regulations to follow to gain CE marking, and if any improvements or other solutions could be made to increase safety and usability. Aside from being constructed with regards to applicable requirements in AFS 2008:3 Maskiner the thesis project resulted in suggestions for improving some of the important problems experienced when using the lift device. By using a solution which synchronizes four of the threaded rods used for lifting with a roller chain, the lifting is always leveled. The cabinet is also easier to transport and steer with the proposed lift device. This is because of the use of ball transfer units instead of castors previously used. Besides providing movement in any direction, the ball transfer units friction is lower decreasing the force needed to push the cabinet and increasing some stability. Since there was a need for a weight reduction, it’s proposed to switch from use of steel for the majority of the lift to aluminum which almost halved the weight despite adding more components.