Nesse trabalho foram sintetizados híbridos organo-inorgânicos à base de sílica contendo aminas aromáticas e alifáticas, usando-se os métodos sol-gel e enxerto nas sínteses. Os híbridos obtidos foram caracterizados usando-se isotermas de adsorção e dessorção de nitrogênio, microscopia eletrônica de varredura e termoanálise no infravermelho. Alguns dos híbridos sintetizados mostraram potencialidade na adsorção de espécies químicas de interesse ambiental. Os híbridos sintetizados foram, difenilaminapropil sílica, p-anisidinapropil sílica, p-fenilenodiaminapropil sílica e o 7- amino-4-azaheptil sílica. A influência da presença de titânia na matriz inorgânica foi investigada para o híbrido difenilaminapropil sílica. Observou-se que a adição de titânia, embora reduza a porosidade do híbrido, melhora as propriedades de adsorção de compostos aromáticos nitrogenados. O híbrido 7-amino-4-azaheptil sílica apresentou características promissoras para a utilização como material adsorvente, tendo mostrado potencialidade para o uso na préconcentração de íons Fe (III) e Cu (II). Os materiais híbridos: difenilaminapropil sílica, p-anisidinapropil sílica, pfenilenodiaminapropil sílica, obtidos a partir do método sol-gel de síntese, foram também processados em altas pressões. A morfologia dos xerogéis híbridos foi estudada antes e após esse processamento, tendo sido possível avaliar os efeitos produzidos pela presença de orgânicos nas matrizes sólidas. O processamento em altas pressões mostrou-se adequado para densificação de materiais híbridos, evitando-se assim o uso de tratamento térmico que poderia levar a decomposição de orgânicos. Entretanto, foi observado que a presença dos grupos orgânicos nos poros inibe parcialmente a densificação, sendo que um mecanismo de inibição foi proposto. A densificação dos xerogéis híbridos depende não apenas da pressão aplicada, mas também da natureza do grupo orgânico presente nos poros. / In this work it was synthesized sílica based organo-inorganic hybrids containing aliphatic and aromatic amines, using the sol-gel and grafting methods. The obtained hybrids were characterized using nitrogen adsorption-desorption isotherms, scanning electron microscopy and infrared thermal analysis. Some hybrids presented potentiality to adsorb chemical species of environmental interest. The synthesized hybrids were biphenylaminepropyl silica, p-anisidinepropyl silica, p-phenylenediaminepropyl silica and 7-amine-4-azaheptyl silica. The influence of the presence of titania in the inorganic matrix was investigated for the biphenylaminepropyl silica hybrid. It was observed that the titania addition results in a porosity decreasing and in an improvement of adsorption properties for N-containing aromatic compounds. The 7-amine-4-azaheptyl silica hybrid presented promising characteristics as sorbent material, with potentiality to be used for Fe(III) and Cu(II) pre-concentration. The hybrid materials: biphenylaminepropyl silica, p-anisidinepropyl silica, pphenylenediaminepropyl silica obtained by the sol-gel synthesis method were also processed using high pressure. The hybrid xerogels morphology was studied before and after the high pressure processing, being possible to evaluate the effects of the organics in the solid matrix. The high pressure processing was satisfactory to compact hybrid materials, avoiding the thermal treatment which could result in organic decomposition. However, it was observed that the organic presence in the pores partially inhibits the compaction, and an inhibition mechanism was proposed. The hybrid xerogels compaction depends on the applied pressure and also on the organic group presented in the pores.

Objeto do presente trabalho é a análise dos fundamentos técnicos, do uso de materiais, da configuração construtiva e das causas principais de avaria de aerogeradores de pequeno porte existentes para a geração de energia elétrica, dos pré-requisitos locais e das exigências resultantes para a aplicação desta tecnologia no Brasil. Avalia-sa ainda a concepção do projeto de um novo aerogerador de pequeno porte adaptado às exigências locais. Para a introdução temática, discute-se de forma resumida a situação da política energética e a situação do uso de energias regenerativas, especialmente da energia eólica, bem como as possibilidades de uso de aerogeradores de pequeno porte para a eletrificação rural no Brasil. Sob o fundamento da análise da situação nacional e internacional da tecnologia e do uso de materiais em aerogeradores de pequeno porte, são examinados, no segundo capítulo, os pré-requisitos específicos meteorológicos, técnicos do sistema e sócio-econômicos para o uso de aerogeradores de pequeno porte no Brasil. Ë disscutido ainda as exigências resultantes da configuração construtiva, da técnica da regulagem e à seleção de materiais. Baseados nas análises acima, desenvolve-se no terceiro capítulo a concepção do projeto detalhado, específico em relação aos componentes de um novo aerogerador de pequeno porte, em sintonia com as exigências à colocação desta tecnologia no mercado brasileiro com sucesso. Neste contexto, pode-se recorrer a pesquisas próprias, especialmente à análise da fase de teste de três anos de um aerogerador de pequeno porte no âmbito de um sistema híbrido em Großschirma (Alemanha), bem como ao projeto de pesquisa e de desenvolvimento para a otimização de componentes individuais, especialmente do sistema de frenagem e do monitoramento de dados à distância de aerogeradores de pequeno porte, cujos resultados são documentados no quarto capítulo. Concluindo, são analisadas as perspectivas do uso de aerogeradores de pequeno porte, bem como do desenvolvimento do mercado nacional e internacional, bem como as oportunidades de negócio resultantes da máquina projetada. / The aim of this work is the analysis of the technical bases, the material usage, the constructive lay-out and the main failure causes' existing small wind power plants for electricity generation, the local prerequisites and resulting demands for the successful application of this technology in Brazil as well as the outline conception of a new small wind turbine adapted to the local requirements. For the thematic introduction the situation of energy policy and the degree of utilisation of regenerative energies, particularly the wind energy as well as the ranges of application of small wind power plants for the rural electrification in Brazil will be resumed. On the basis of the analysis of the national and international state-of-the-art and material use for small wind power plants the specific meteorological, system technical and socio-economic prerequisites for the use of small wind power systems in Brazil are examined and arising from it the demands on the constructive lay-out, the flow technology design and the material choice are explained in the second chapter. Based on this in the third chapter a detailed, component specific outline conception of a new small wind power generator, with the demands to the successful placing of this technology on the Brazilian market, is developed. Thereby can be hearken back to own examinations, particularly the analysis of a three-year test stage of a small wind power plant in conjunction with the hybrid system in Großschirma (Germany) like also the research and development project for the optimization of individual components, especially the braking system and the data remote monitoring of wind turbines whose results are documented in the fourth chapter. In conclusion, the prospects of the use of small wind power plants as well as the national and international market trend and the enterprise chances arising from it of the designed plant are analysed.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, Dissertação de Mestrado em Estruturas e Construção Civil, 2014. / Submitted by Ana Cristina Barbosa da Silva (annabds@hotmail.com) on 2014-11-03T19:21:42Z No. of bitstreams: 1 2014_YulenaTatianaMorenoSamaniego.pdf: 3894605 bytes, checksum: 7efe17b16f4b392517e1e9cd50c8f094 (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2014-11-04T12:50:52Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2014_YulenaTatianaMorenoSamaniego.pdf: 3894605 bytes, checksum: 7efe17b16f4b392517e1e9cd50c8f094 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-11-04T12:50:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2014_YulenaTatianaMorenoSamaniego.pdf: 3894605 bytes, checksum: 7efe17b16f4b392517e1e9cd50c8f094 (MD5) / O emprego de ensaios não destrutivos em estruturas de concreto para avaliação da resistência à compressão tem se tornado cada vez mais importante, pelo fato destes não provocarem danos consideráveis nas estruturas. Com base nisso, a principal importância do presente estudo é a aplicação dos ensaios não destrutivos de Esclerometria e Penetração de Pino em diferentes obras civis do Distrito Federal. O objetivo desse trabalho é verificar o emprego destes ensaios na determinação da resistência à compressão do concreto tendo em vista a existência de variáveis inerentes à execução do concreto na estrutura (lançamento, adensamento e cura) e ao controle tecnológico dos corpos de prova moldados em obra. A aferição destas técnicas não destrutivas foi realizada em três séries de concreto com de 25 MPa, 30 MPa e 35 MPa avaliados em laboratório e se estabeleceram correlações para obter a função que melhor representa a relação entre índice esclerométrico e penetração de pino com a resistência à compressão. Posteriormente foram avaliados com esses ensaios elementos de concretos (pilares, lajes, vigas e paredes) de 15 obras, com desde 25 MPa até 40 MPa, associando o Índice Esclerométrico e Penetração de Pino com a resistência à compressão obtida do controle tecnológico. Com os resultados obtidos destas avaliações em obra, analisou-se a previsão da resistência do concreto por meio de diferentes modelos estatísticos estabelecidos por outros pesquisadores. Conclui-se que para utilizar os ensaios de esclerometria e penetração de pino na avaliação da resistência à compressão em obras, o procedimento mais adequado é determinar curvas de correlação em laboratório com os mesmos materiais e mesmas proporções a ser utilizados na obra. Deve-se considerar a variabilidade dos fatores inerentes às obras, sendo que os mesmos irão afetar as resistências dos elementos. ______________________________________________________________________________ ABSTRACT / The use of non destructives test in concrete structures to assess the compressive strength has become increasingly important, once these tests do not cause considerable damage to structures. Based on this fact, the main importance of this study is the application of nondestructive testing of sclerometer test and pin penetration in different civil constructions of the Federal District. The aim of this study to verify the use of these test in determining the compressive strength of concrete, considering the existence of inherent variables inform the implementation of concrete in the structure (placement, consolidation and curing) and the technological control of the specimens cast on site. The measurement of these non -destructive techniques was performed in three series of concrete with 25 MPa, 30 MPa and 35 MPa evaluated in the laboratory and established correlations for the function that best represented the correlation between the sclerometer test values and pin penetration with compression strength. Thereafter the tests were evaluated with concrete elements (columns, slabs, beams and walls) from 15 constructions with from 25 MPa to 40 MPa, and associating sclerometer test values and pin penetration with the compression strength obtained from technological control. With the results of these assessments, we analyzed the prediction of concrete strength using different statistical models established by other researcher. It follows that to use those nondestructives tests in the evaluation of compression strength construction structures, the most appropriate procedure is to determine correlation curves in the laboratory with the same materials to be used in field. The variability of construction inherent must be considered once, they will affect the concrete elements strength.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2012. / Submitted by Alaíde Gonçalves dos Santos (alaide@unb.br) on 2012-11-07T14:02:44Z No. of bitstreams: 1 2012_MariadelPilarGuzmanPalacios.pdf: 4462015 bytes, checksum: 07bc53220e36ce75c254df6c109ce8b0 (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2012-11-08T11:56:29Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2012_MariadelPilarGuzmanPalacios.pdf: 4462015 bytes, checksum: 07bc53220e36ce75c254df6c109ce8b0 (MD5) / Made available in DSpace on 2012-11-08T11:56:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2012_MariadelPilarGuzmanPalacios.pdf: 4462015 bytes, checksum: 07bc53220e36ce75c254df6c109ce8b0 (MD5) / Avaliar a resistência das estruturas tem sido objeto de muitas pesquisas, devido a ser cada vez mais frequentes os casos de obras que apresentam não conformidade com relação ao especificado no projeto. O método mais comumente utilizado na realização destas avaliações é a extração e rompimento de testemunhos, ainda que gerem danos consideráveis na estrutura. No entanto existe a possibilidade de considerar outras alternativas como os ensaios não destrutivos, principalmente quando são aferidos por curvas de correlação elaboradas com concretos usuais de cada região. Estes ensaios fornecem rapidez na execução, disponibilidade imediata dos resultados, menores custos, poucos o nenhum dano para a estrutura a ser ensaiada. Este estudo visa avaliar a resistência à compressão de concretos dosados com materiais da região por meio de ensaios não destrutivos, em específico esclerometría, velocidade de onda ultrassônica e penetração de pino, além de avaliar a representatividade dos valores obtidos na extração de testemunhos de menores diâmetros (75mm e 50mm). Os ensaios mencionados foram realizados em laboratório, objetivando avaliar a variabilidade do ensaio e propor curvas de correlação para concretos com resistências característica de 30 MPa, 40MPa e 50 MPa.Com o estudo realizado em uma central de concreto constatou-se que os ensaios não destrutivos podem ser utilizados na estimativa da resistência a compressão, sempre que seja elaborada uma curva de correlação com os materiais utilizados, principalmente nos concretos de menores resistências que apresentaram maior variabilidade em seus resultados. _______________________________________________________________________________________ ABSTRACT / Estimating the compressive strength of the structures has been the subject of many research, due to increasingly instances of buildings that present non-compliance with specified in the project, the method most commonly used in performing these assessments is core testing, although it generates damage in the structure. Thus, the possibility arises to consider alternatives such as non-destructive testing when supported by correlation curves developed with materials used commercially in production de concrete. These testes provide speed of execution, immediate availability of results, lower costs and few damages on the tested structure. These factors allow performing a more comprehensive assessment. This study aims to evaluate the compressive strength of concrete dosed with materials of the region through non-destructive testing methods as rebound hammer, ultrasonic pulse velocity method and pin penetration, besides evaluating the representativeness of the values obtained in cores of smaller diameters (75mm and 50mm). The tests mentioned were performed in the laboratory, to evaluate the variability of the test and propose correlation curves for concrete compressive strength of 30 MPa, 40MPa and 50 MPa. With the study in the concrete central was found that the non-destructive testing can be used to estimate the compressive strength, whenever a correlation curve obtained with the materials generally used, especially with lower strength that showed greater variability in the results. Key Words: Compressive Strength, Non-destructive testing methods, Testing Core.

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil, 2012. / Submitted by Alaíde Gonçalves dos Santos (alaide@unb.br) on 2012-11-16T10:52:58Z No. of bitstreams: 1 2012_MarcosAiresAlbuquerueSantos.pdf: 10374195 bytes, checksum: 84ffd17554bddfc65ba6f1fd91d87203 (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2012-11-21T13:54:05Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2012_MarcosAiresAlbuquerueSantos.pdf: 10374195 bytes, checksum: 84ffd17554bddfc65ba6f1fd91d87203 (MD5) / Made available in DSpace on 2012-11-21T13:54:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2012_MarcosAiresAlbuquerueSantos.pdf: 10374195 bytes, checksum: 84ffd17554bddfc65ba6f1fd91d87203 (MD5) / Este trabalho buscou avaliar, comparativamente, o comportamento estrutural do pavimento, considerando os carregamentos atuantes como estático ou dinâmico. O resultado dessa análise se deu pelo cálculo de vida de fadiga do pavimento, produzida pelos carregamentos dinâmico e estático. Trabalhos de outros pesquisadores motivaram e auxiliaram esta pesquisa, fornecendo instrumentos para que se avaliassem criticamente as principais metodologias de dimensionamento de pavimento existentes. Destarte foi sugerida nova metodologia para o dimensionamento de pavimentos considerando o carregamento dinâmico e imperfeições nos pavimentos. Admitiu-se, como base para a criação do novo método de dimensionamento, o uso do modelo mecanicista-empírico, o modelo à fadiga, os conceitos que envolvem o estudo da irregularidade de pavimentos e o estudo do cálculo das forças dinâmicas atuantes sobre o pavimento, por meio dos modelos de um quarto de carro e um quarto de caminhão. Para o desenvolvimento e testes do novo método, utilizaram-se as ferramentas numéricas Simulink, para o cálculo das forças dinâmicas pneu-pavimento, e o programa Mechsys, que usa o método dos elementos finitos para calcular o estado de tensão-deformação nas camadas do pavimento estudado. A nova metodologia aplicada se mostrou altamente relevante diante dos resultados dos testes comparativos realizados, entre carregamento estático e dinâmico. Nos testes admitiram-se várias configurações de perfil, velocidade e defeitos. Os defeitos testados foram concentrados e desconcentrados ao longo dos perfis estudados, representados por “buracos”, “elevações” e “senos” por onde trafegavam as diferentes velocidades de caminhão de eixo padrão, 8,2 kN. Os resultados mostram que para defeitos concentrados, ao se considerar o carregamento dinâmico, o número máximo de passadas de um veículo do tipo padrão é de 10 a 100.000 vezes menor que o número de passadas calculadas para o carregamento estático. Diferenças menores, porém igualmente relevantes, são apresentados para as camadas onde o defeito é desconcentrado. Para os testes realizados restringiu-se a uma única disposição e dimensões das camadas do pavimento. _______________________________________________________________________________________ ABSTRACT / This study aimed to comparatively evaluate the structural behavior of the pavement, considering both, static and dynamic loads acting. The result of this analysis is given by the calculation of fatigue life of the pavement, produced by the dynamic and static loads. The literature review helped and motivated this research by providing arguments in order to evaluate critically the main methods of pavement design. Then it was suggested new methodology or the design of pavements considering the dynamic loading and highway defects. Then, were assumed as the basis for the creation of the new method of design the mechanistic-empirical fatigue model, the concepts of IRI, dynamic forces concepts and the quarter car and the quarter truck models. For the development and testing of the new methodology were used two numerical tools. The first one was Simulink, it was used to calculate the dynamic forces acting on the pavement. The other one was Mechsys program, which uses the finite element method to calculate the stress-strain state in the pavement layers. The new methodology applied in this research presented highly relevant results. The results show that when was considering dynamic loading instead of the static loading and admitted different profiles settings, speeds and defects the fatigue life can change abruptly. The simulation consider the pavement defects as concentrated or distributed over the profiles, it was represented by "holes", "elevation" and "sine wave" under vehicle traffic represented by a standard axle, 8.2kN , at different speeds. The results presented for the concentrated defect, when was considering the dynamic loading show the maximum number of passes of a standard axle got a range between 10 to 100,000 times smaller than the number calculated for static loading. The sine profile had minor differences at the number of passes between the static and the dynamic loads, however the difference was expressive as well. Finally, the testes were limited to a single layout and dimensions of the pavement layers.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Mecânica, 2006. / Submitted by mariana castro (nanacastro0107@hotmail.com) on 2009-09-27T23:52:47Z No. of bitstreams: 1 DISSERTACAO JOSÉ ENRIQUE VARGAS AURES.pdf: 8703356 bytes, checksum: 99aa5c1965d8c7d2ec77f126c36fe356 (MD5) / Approved for entry into archive by Gomes Neide(nagomes2005@gmail.com) on 2011-01-10T17:48:48Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTACAO JOSÉ ENRIQUE VARGAS AURES.pdf: 8703356 bytes, checksum: 99aa5c1965d8c7d2ec77f126c36fe356 (MD5) / Made available in DSpace on 2011-01-10T17:48:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTACAO JOSÉ ENRIQUE VARGAS AURES.pdf: 8703356 bytes, checksum: 99aa5c1965d8c7d2ec77f126c36fe356 (MD5) Previous issue date: 2006-05 / O processo de Soldagem a Ponto por Resistência é largamente empregado na indústria automobilística, pois possui uma alta produtividade (mais de 30 pontos/minuto) e boa qualidade. Entretanto, a introdução de aços galvanizados nas linhas de produção trouxe dificuldades para o correto ajuste dos parâmetros de soldagem. Desta forma, este trabalho apresenta, numa primeira etapa, um estudo detalhado sobre a formação da lentilha de solda e a queima do revestimento utilizando-se uma câmera de filmagem em alta velocidade sincronizada com os sinais elétricos de tensão e corrente. Numa segunda etapa, é investigada, com uso de dois planejamentos experimentais, a influência de parâmetros do processo (Tempo de Subida, Tempo de Corrente, Tempo de Descida, Força do Eletrodo e Vazão de Água) na geometria (indentação e diâmetro) e resistência mecânica do ponto em chapas galvanizadas. Três diferentes configurações (espessuras) de chapas galvanizadas são utilizadas. Numa abordagem inédita, a análise neste trabalho será feita mantendo a mesma energia por unidade de resistência elétrica (energia específica) para cada configuração. São também confrontados os resultados de ambos os planejamentos (Planejamento Robusto – Taguchi e Planejamento Composto Central – PCC). O Taguchi fornece o ponto mais robusto de trabalho, enquanto que o PCC fornece um modelo de regressão que alimenta um algoritmo de otimização que fornece o ponto ótimo de trabalho para cada resposta analisada. Os resultados indicam que o principal parâmetro que afeta o processo é o Tempo de Corrente e em segundo plano a Força do Eletrodo. O Tempo de Subida tem influência na queima do revestimento. Os resultados apontaram na direção da literatura técnica que sugere usar um menor tempo de solda e maior nível de corrente. Pela comparação entre os resultados obtidos pelos dois planejamentos, os valores encontrados por ambas metodologias foram próximos, o que significa que o ponto ótimo de trabalho é também um ponto robusto, o que para a aplicação na indústria é extremamente interessante. ______________________________________________________________________________ ABSTRACT / Resistance Spot Welding is largely used in the automotive industry due to its high production rates (over 30 spots/minute) and good quality. However, the introduction of galvanized plates on production lines has brought difficulties on the welding parameters setup. Thus, this work presents, as a first stage, a detailed study on the nugget formation and coating burning by using a high-speed camera synchronized with electrical signals. As the second stage, two experimental designs (Robust design – Taguchi and Central Composite Design – CCD) are used to assess the parameters influence (Upslope Time, Weld Time, Downslope Time, Electrode Time and Water Flow) on the spot geometry (indentation and diameter) and mechanical resistance. Three different galvanized plate configurations (different thicknesses) are used. These experimental designs are carried out in an original approach: the energy per electrical resistance unit (specific energy) is kept the same for each plate configuration. Also, the results from both designs are compared: the Taguchi ones provide the most robust point of work, whereas the CCD provides a regression model (empirical model) that feeds an optimization algorithm, which calculates the optimum point of work for each response. The results indicate that the main factor (welding parameter) is the Weld Time and the Electrode Force plays a secondary role. The Upslope Time influences the coating (zinc) burning. The results also confirmed the technical literature concerning the use of the lowest possible time and the highest possible current. The comparison between the two experimental designs suggests that both methodologies led to similar results, i.e., the optimum working point is also the most robust one, what is very important for industrial application. ______________________________________________________________________________ RESUMEN / El proceso de soldadura a punto por resistencia es grandemente utilizado en la industria automovilística (más de 30 puntos/minuto), pues el proceso posee una alta productividad y buena calidad. Entretanto, la introducción de aceros galvanizados en la línea de producción trajo dificultades para el correcto ajuste de los parámetros de soldadura. De esta forma, este trabajo presenta, en una primera etapa, un estudio detallado sobre la formación del lente de soldadura y la quema del revestimiento utilizándose una cámara de filmación en alta velocidad sincronizada con las señales eléctricas de tensión e corriente. En una segunda etapa, es investigado, con el uso de planeamientos experimentales, la influencia de los parámetros del proceso (Tiempo de subida, Tiempo de Corriente, Tiempo de bajada, Fuerza del electrodo e Caudal de agua) en la geometría (profundidad y diámetro) y resistencia mecánica de los puntos en planchas galvanizadas. En un abordaje inédito, es mantenida la misma energía por unidad de resistencia eléctrica (energía específica) para cada configuración de planchas. También son confrontados los resultados de ambos planeamientos (Planeamiento Robusto – Taguchi e Planeamiento Compuesto Central – PCC). El Taguchi provee el punto mas robusto del trabajo, en cuanto que el PCC provee un modelo de regresión que alimenta un algoritmo de optimización que provee el punto óptimo de trabajo para cada desposta analizada. Los resultados indican que el principal parámetro que afecta el proceso es el Tiempo de corriente y en segundo plano la Fuerza del electrodo. El Tiempo de subida tiene influencia en la quema del revestimiento. Los resultados apuntan en la dirección de la literatura técnica que sugiere usar un menor tiempo de soldadura y mayor nivel de corriente. Por la comparación entre los resultados obtenidos por los dos planeamientos, los valores encontrados por ambas metodologías fueran próximos, lo que significa que el punto óptimo de trabajo es también un punto robusto, lo que para la aplicación en la industria es extremadamente interesante.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Mecânica, 2008. / Submitted by Natália Cristina Ramos dos Santos (nataliaguilera3@hotmail.com) on 2009-09-29T12:47:26Z No. of bitstreams: 1 2008_WeimarSilvaCastilho2_semCapitulo2.pdf: 1262309 bytes, checksum: ec2dc4e1c986154808428c725679409f (MD5) / Approved for entry into archive by Marília Freitas(marilia@bce.unb.br) on 2010-02-10T22:57:07Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2008_WeimarSilvaCastilho2_semCapitulo2.pdf: 1262309 bytes, checksum: ec2dc4e1c986154808428c725679409f (MD5) / Made available in DSpace on 2010-02-10T22:57:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2008_WeimarSilvaCastilho2_semCapitulo2.pdf: 1262309 bytes, checksum: ec2dc4e1c986154808428c725679409f (MD5) Previous issue date: 2008-07-04 / As ligas com memória de forma (Shape Memory Alloys – SMA) são materiais capazes de recuperar uma forma geométrica previamente estabelecida através do aquecimento. Esta singular propriedade das SMA possibilita o seu emprego em diversas situações que vão desde arcos ortodônticos e instrumentos cirúrgicos a estruturas adaptativas para controle de forma e de vibração. Devido à complexidade do seu comportamento termomecânico a sua caracterização termomecânica é um passo fundamental no desenvolvimento de aplicações baseadas em SMA. No desenvolvimento de estruturas adaptativas para controle de forma e de vibração, os compósitos híbridos com memória de forma – Shape Memory Alloy Hybrid Composites (SMAHC) – são a forma mais promissora de emprego destas ligas. Entretanto, além da complexidade associada ao comportamento das SMA, os materiais SMAHC envolvem ainda a complexidade dos compósitos, tornando a caracterização termodinâmica de materiais SMAHC ainda mais necessária. O objetivo do presente trabalho é caracterizar termomecanicamente materiais SMAHC. Tal caracterização consiste, basicamente, do levantamento de curvas tensãodeformação para diferentes combinações matriz/fios de SMA a diferentes temperaturas (nas fases martensítica e austenítica). Uma análise comparativa entre os resultados obtidos nas diferentes fases mostram como diferentes propriedades mecânicas (módulo de elasticidade, máxima deformação e tensão de ruptura trativa) se comportam em função da temperatura e da fração volumétrica de SMA. _______________________________________________________________________________ ABSTRACT / The Shape Memory Alloys - SMA - are materials with the ability to recover a certain geometric form previously established upon heating. This singular behavior enables their application in many situations, from orthodontic arches and medical instruments to adaptative structures for shape and vibration control. Due to the complexity of their thermomechanical behavior the thermomechanical characterization of the SMA is a fundamental step in the development of applications based on SMA. In the development of adaptative structures for shape and vibration control the shape memory alloy hybrid composites - SMAHC - is the most promising way to explore these alloys. Therefore, in adition to the complexity of the thermomechanical behavior of the SMA the SMAHC materials involves the complexity of the composite too, becoming the thermomechanical characterization even more necessary. The aim of the present work is to characterize thermomechanically SMAHC materials. Such characterization consists, basically, of obtaining stress-strain curves for different combinations matrix/SMA wires at different temperatures (in martensitic and austenitic phases). A comparative analysis of the obtained results in the different phases show how the different mechanical properties (elastic modulus, ultimate strain and ultimate tensile stress) behave as function of temperature and SMA volume fraction.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Mecânica, 2006. / Submitted by Fernanda Weschenfelder (nandaweschenfelder@gmail.com) on 2009-10-07T19:24:02Z No. of bitstreams: 1 2006_Cinthia Thais de Carvalho Luz Thomazi.pdf: 1229099 bytes, checksum: ff7e152f9b9f35dd9f9cb9f9d41413e0 (MD5) / Approved for entry into archive by Tania Milca Carvalho Malheiros(tania@bce.unb.br) on 2009-10-13T14:28:59Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2006_Cinthia Thais de Carvalho Luz Thomazi.pdf: 1229099 bytes, checksum: ff7e152f9b9f35dd9f9cb9f9d41413e0 (MD5) / Made available in DSpace on 2009-10-13T14:28:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2006_Cinthia Thais de Carvalho Luz Thomazi.pdf: 1229099 bytes, checksum: ff7e152f9b9f35dd9f9cb9f9d41413e0 (MD5) Previous issue date: 2006-03 / Várias técnicas têm sido indicadas na restauração de dutos metálicos. O emprego de materiais compósitos tem ganhado popularidade e mostrando-se uma excelente alternativa às ligas metálicas convencionais. Em particular, compósitos com matriz de resina epóxi e reforçados com tecidos de fibras, vem sendo empregados em situações práticas. Baseado nestas alternativas restauradoras objetiva-se avaliar, neste trabalho, o efeito de diferentes fibras do compósito reparador na recuperação mecânica de dutos metálicos avariados, bem como a análise de custo das soluções apresentadas. A análise de tensões e deformações foi efetuada utilizando o Método de Elementos Finitos, submetendo os dutos de aço a pressões internas de 2, 4, 6, 8 e 10 MPa, simulando situações envolvendo o transporte de fluidos. O modelo utilizado foi validado através da análise de convergência dos valores obtidos numericamente com os resultados experimentais apresentados na literatura. Os resultados da análise de deformação para o duto íntegro e dutos restaurados foram comparados entre si, permitindo avaliar as alternativas economicamente mais viáveis que restabeleçam o comportamento mecânico do duto, especificamente na restauração da rigidez de uma região, na qual houve perda de espessura na parede original do duto. Observou-se essa restituição utilizando-se três tipos diferentes de reforço. ___________________________________________________________________________________________________ ABSTRACT / Different procedures have been adopted for the repair of metallic pipes. The use of composite materials has becoming more popular and being consolidated as an excellent alternative relatively to conventional metallic alloys. In particular, composites of epoxy matrix reinforced with fiber fabrics have been adopted in practical situations. Based on such alternatives, it is the purpose of this work to evaluate the effect of different fibers on the mechanical repair of damaged pipes, as well as to analyze the cost of the presented solutions. The stress and strain analyses were carried out using the Finite Element Method and the pipes were subjected to internal pressures of 2, 4, 6, 8 and 10 MPa, simulating situations involved in the transportation of fluids. The model was validated by means of a convergence analysis of the numerical values, which were compared with experimental results obtained from de literature. The results of the strain analysis of the perfect and repaired pipes were compared among themselves, allowing an evaluation of the most cost effective alternatives, which can restore the mechanical behavior of the pipe, specifically the stiffness of a section in which the thickness of the original wall was reduced. It was observed such restoration using three kinds of reinforcing fibers.

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2007. / Submitted by wesley oliveira leite (leite.wesley@yahoo.com.br) on 2009-10-16T14:24:13Z No. of bitstreams: 1 Tese - Maruska Bueno.pdf: 8297377 bytes, checksum: 794b86b6ca4024219c5eb4e3f57d9efb (MD5) / Approved for entry into archive by Tania Milca Carvalho Malheiros(tania@bce.unb.br) on 2009-10-16T14:33:36Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Tese - Maruska Bueno.pdf: 8297377 bytes, checksum: 794b86b6ca4024219c5eb4e3f57d9efb (MD5) / Made available in DSpace on 2009-10-16T14:33:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Tese - Maruska Bueno.pdf: 8297377 bytes, checksum: 794b86b6ca4024219c5eb4e3f57d9efb (MD5) Previous issue date: 2007-03 / A utilização de geossintéticos em obras de proteção ambiental tem aumentado consideravelmente nos últimos anos. No entanto, faz-se necessário conhecer o comportamento desses materiais no que se refere aos seus desempenhos e durabilidade quando submetidos a situações de risco. Partindo desse pressuposto, esta pesquisa avaliou por meio de ensaios mecânicos e térmicos o comportamento e efeitos de degradação em alguns geotêxteis e geomembranas existentes no mercado brasileiro nos estados virgens e após imersão em variados fluidos agressivos. Foram realizados ensaios de resistência à tração simples (RTS) e ensaios de análise termogravimétrica. Os tempos de imersão variaram de 3 até 24 meses. Esses intervalos de tempo foram determinados em função do comportamento das amostras após o contato com os fluidos. Algumas amostras degradaram-se completamente apenas com o contato com alguns fluidos, e nestes casos os tempos de imersão e as diluições foram reduzidas. Utilizou-se gasolina comum (GSC), soda cáustica sob diferentes níveis de diluição , e álcool diluído em 3% de água (ALC97). As análises do comportamento dos espécimes ensaiados foram realizadas baseadas em ensaios de termogravimetria (TG) e termomecânica (TMA). Ainda foram realizadas análises microscópicas em algumas amostras por meio de microscopia eletrônica de varredura (MEV).As amostras de geomembranas com predominância de PVC (Poli (cloreto de vinila)) apresentaram enrijecimento nos primeiros tempos de imersão, principalmente quando o fluido agressivo foi a gasolina comum. Para os tempos subseqüentes esse enrijecimento tendeu a diminuir. Em geral esse comportamento nas amostras de PVC foi comum para todos os fluidos. As amostras de geomembranas com predominância de PEAD (Polietileno de alta densidade) também apresentaram enrijecimento após o contato com os fluidos, porém em menores proporções que as amostras de PVC. Os resultados dos ensaios de RTS e de análise termogravimétrica confirmaram as transformações internas das geomembranas que permaneceram em imersão. Na maioria dos casos, tanto as amostras de PVC quanto às de PEAD apresentaram menores deformabilidade e maiores valores de resistência à tração simples, dependendo do tempo de imersão considerado. Quanto aos resultados de análise temogravimétrica o desempenho das amostras de PEAD foi melhor que o das amostras de PVC. Em relação aos geotêxteis ensaiados, todas as amostras apresentaram bastante sensibilidade ao contato com as diluições de soda cáustica em água. Os geotêxteis se comportaram melhor em contato com GSC e ALC97 do que em contato com soluções que continham soda cáustica. Embora diferentes níveis de degradação ou de alteração de comportamento tenham sido observados, isso não necessariamente implica que o geossintético falharia na sua função (por exemplo, como barreira para fluidos) em uma, caso a repercussão da degradação não seja importante para a propriedade mais relevante para aquela função (coeficiente de permeabilidade, por exemplo). Além disso, as condições a que os espécimes foram submetidos nos ensaios podem ser significativamente mais severas que as esperadas no campo. No entanto, os resultados deste trabalho mostram que é importante avaliar a durabilidade e o comportamento desses materiais quando submetidos a ambientes ou substâncias agressivas. __________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The use of geosynthetics in environmental protection works is increasing markedly in the last decades. However, it is necessary to evaluate the behaviour of such materials regarding their durability and performance under aggressive conditions. Therefore, this research studied the characteristics and mechanical behaviour of some geotextiles and geomembranes available in Brazil after different periods of immersion in some fluids. Wide strip tensile tests, thermogravimetric and thermomechanical analyses were carried out. The duration of immersion of the geosynthetics in the fluids varied between 3 and 24 months. Some specimens degraded completely, depending on the fluid and geosynthetic considered. Because of that, dilution and/or reduction of immersion periods were used to reduce the aggressiveness of that particular fluid. The fluids employed were ordinary gasoline, caustic soda, under different solutions with water, and alcohol. Thermogravimetric (TGA) and thermomechanical (TMA) analyses were carried out. Scanning electronic microscopy analyses (SEM) were also used as part of the research programme. The PVC geomembranes tested showed increases in stiffness for the shorter immersion periods, particularly for tests with gasoline. For greater immersion periods this initial rigidity tended to decrease. In general, this behaviour of PVC geomembranes was the same for tests with the other fluids. HDPE ge omembranes also showed some level of stiffness increase after immersion, but less than that observed for PVC. The wide strip tensile tests and thermogravimetric analyses confirmed the internal chemical changes in the polymeric structures of the materials after immersion. Depending on the immersion period both PVC and HDPE geomembranes showed initially greater tensile stiffness and tensile strength. The performance of the HDPE geomembranes was better than that of PVC geomembranes regarding the results of thermogravimetric analyses. All the geotextiles tested were affected by the contact with the fluids used in the research. They performed better when in contact with gasoline and alcohol than in contact with caustic soda. Although different levels of product degradation have been observed in the tests this does not necessarily mean that the geosynthetic would not fulfil its role (for instance, as a barrier) in a work if the repercussion of the degradation does not affect the most ix relevant geosynthetic property for that role (permeability coefficient, for instance). Besides the conditions to which the specimens were subjected in the tests may be significantly more severe than those found in the field in many cases. Nevertheless, the results obtained enhance the importance of chemical compatibility tests on geosynthetics subject to aggressive environments or substances.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Mecânica, 2006. / Submitted by Diogo Trindade Fóis (diogo_fois@hotmail.com) on 2009-10-30T15:58:58Z No. of bitstreams: 1 2006_Bernardo Rodrigues Pereira.pdf: 1946159 bytes, checksum: 7eb95b800abf08bdf875adf105ef768d (MD5) / Approved for entry into archive by Gomes Neide(nagomes2005@gmail.com) on 2010-10-22T20:03:01Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2006_Bernardo Rodrigues Pereira.pdf: 1946159 bytes, checksum: 7eb95b800abf08bdf875adf105ef768d (MD5) / Made available in DSpace on 2010-10-22T20:03:01Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2006_Bernardo Rodrigues Pereira.pdf: 1946159 bytes, checksum: 7eb95b800abf08bdf875adf105ef768d (MD5) Previous issue date: 2006-09-20 / O objetivo deste trabalho é propor uma metodologia para estimar a resistência em fadiga de componentes mecânicos sob condições de fretting em contatos esféricos. A metodologia adotada considera (i) a teoria da distância crítica de Taylor, geralmente utilizada na estimativa do limite de fadiga de componentes com entalhe, e (ii) critérios de fadiga multiaxial (Modelo Mesoscópico de Dang Van e o Modelo das Curvas de Wöhler Modificadas - critério de Susmel & Lazzarin). Para se avaliar a aplicabilidade da metodologia utilizada foram selecionados quatorze ensaios de faadiga fretting utilizando contatos esféricos encontrados na literatura. Os resultados obtidos pela metodologia proposta no presente trabalho provaram ser úteis em sete casos com o experimento, mostrando-se conservativos em outros 6. Os resultados só apresentaram estimativas não conservativas em um único ensaio. _______________________________________________________________________________ ABSTRACT / The aim of this work is to present a methodology to estimate the fatigue limit of spherical contacts under a partial slip regime. Taylor’s point stress method, usually applied to estimate the fatigue limit for notched structures, was associated with some fatigue multiaxial criteria (Mesoscopic Model and Modified Wöhler Curve Method (MWCM)) to define the fretting crack initiation threshold methodology. The results agree well for seven experimental data and provide a conservative estimate of the fatigue limit for another six tests. In only one test the results provide a non-conservative estimate.