Made available in DSpace on 2015-03-26T13:28:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 3121914 bytes, checksum: 0c62051de638282573a48ac248e569a2 (MD5) Previous issue date: 2006-08-11 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / This work was intended to verify the behavior of a silt sandy tailings sample subjected to dynamic loadings. Shear stress cycles are applied during cyclic triaxial tests over a soil specimen which leads to liquefaction by the increase of generated porepressure. The studies to determine the liquefaction potential of a tailings sample from a typical mining plant was carried out by a series of undrained isotropically consolidated triaxial tests (CKU), of common use for liquefaction potential evaluation of silts and sands, as well as cyclic triaxial tests, which have not yet much used in Brazil although they are recognized around the world by geotechnical community for such liquefaction potential study. Test results obtained from performed tests with static and dynamic loading have shown that the presence of silt somehow inhibited the liquefaction of tested tailings sample. Taking into account the complexity of performing cyclic triaxial tests, the cyclic triaxial device of Civil Engineering Laboratory (LEC/UFV) has proved to be very efficient for tests under dynamic loading, nevertheless test techniques needs some improvements and adaptations concerning testing device and specially regarding specimen preparation. / Este trabalho tem por objetivo analisar o comportamento de um material silto-arenoso quando submetido a carregamentos dinâmicos. Durante o ensaio triaxial cíclico são aplicados ciclos de tensões cisalhantes em uma amostra que elevam os níveis da poro pressão e induz o solo a se liquefazer. Os estudos para determinar o potencial de liquefação de uma mistura de rejeitos de mineração foram realizados ensaios triaxiais do tipo consolidados anisotropicamente não-drenados (CKU), ensaios estes já consagrados no estudo do potencial de liquefação de areias e siltes, e também ensaios triaxiais cíclicos, que apesar de ainda não serem difundidos no Brasil, já tiveram sua eficácia comprovada através de diversos estudos realizados por todo o mundo. Os resulttados obtidos dos ensaios realizados com carregamentos estáticos e cíclicos mostraram que a presença de silte inibiu a liquefação dos rejeitos ensaiados. Considerando a complexidade envolvendo a realização de ensaios triaxiais cíclicos, o equipamento triaxial cíclico do Laboratório de Engenharia Civil (LEC/UFV) mostrou-se eficaz para a realização de ensaios com carregamentos dinâmicos, no entanto a técnica de ensaio necessita certos ajustes tanto no que concerne ao equipamento quanto às técnicas de moldagem de amostras.

Made available in DSpace on 2015-03-26T13:28:31Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 2857097 bytes, checksum: 6b461d27fbface3dd178a5bbe1ed092c (MD5) Previous issue date: 2014-02-27 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / Slopes of soil and/or rock exist naturally or are manmade in excavations (cut slopes) or landfills. When precipitation occurs on the slope, part of the rainwater infiltrates and, as the ground layers are being saturated, the suction forces decrease, eventually leading to the slope failure. This paper discusses the effect of infiltration of rainwater on the variation of safety factor values of a slope made of gneiss residual soil located at the Federal University of Viçosa (UFV) campus, next to another slope that failed in December, 2011. Results of laboratory tests - characterization, direct shear, water retention curve, and saturated permeability - in disturbed and undisturbed soil samples of the different soils existing in the slope and identified by standard penetration tests (SPT), are presented. Following, The variation of water content and suction in the slope are calculated, together with the safety factor along the year 2011, considering the climatic data measured at the UFV weather station - precipitation, temperature, speed and direction of winds. The infiltration of water in the slope was calculated using the commercial program VADOSE / W and the daily stability analyzes by the program SLOPE/W both from GeoStudio. The analyses showed that during rainy periods the value of the safety factor decreases, the lowest value being 1,545, in December. In dry periods, the safety factor tends to increase, but with lower rates compared to the decrease occurred during rainy periods. By analyzing the suction and the safety factor together throughout the year, it was observed that the behavior of the two variables is similar, ie, as described in the literature, when suction decreases, resistance also decreases, and the safety factor diminished. / Taludes de solo e/ou rocha existem naturalmente, ou são construídos pelo homem em escavações (taludes de corte) ou aterro. Em países tropicais, como o Brasil, muitos taludes encontram-se em parte ou totalmente com os solos na zona vadosa. Nestes casos, ocorrem forças de sucção que aumentam a resistência dos materiais que compõem o talude. Quando acontece uma precipitação sobre o talude, parte das águas pluviais infiltra e, à medida que as camadas de solo vão sendo saturadas, as forças de sucção diminuem o que, eventualmente, pode ocasionar a ruptura do talude. Neste trabalho discute-se o efeito da infiltração das águas pluviais na variação dos fatores de segurança de um talude de solo residual de gnaisse localizado no campus da Universidade Federal de Viçosa (UFV), ao lado de outro talude onde houve um significativo escorregamento em dezembro de 2011. São apresentados resultados de ensaios de laboratório caracterização, cisalhamento direto, curva de retenção de água e permeabilidade saturada em amostras deformadas e indeformadas dos solos identificados no talude por meio de sondagem à percussão. Em seguida, descreve-se a variação da umidade volumétrica, da sucção e do fator de segurança do talude ao longo do ano de 2011, considerando os dados climáticos medidos na estação meteorológica da UFV precipitação, temperatura, velocidade e direção dos ventos. O balanço hídrico e a infiltração de água no talude foram feitos com o auxílio do programa VADOSE/W e a análise diária de estabilidade feita com o programa SLOPE/W da GeoStudio. As análises mostraram que em períodos chuvosos o valor do fator de segurança diminui, tendo obtido o menor valor de 1,545, em dezembro, o que justifica numericamente a estabilidade observada em campo. Em períodos secos o valor tende a aumentar, porém em taxas menores quando comparados com a diminuição ocorrida em períodos chuvosos. Ao analisar a sucção e o fator de segurança conjuntamente ao longo do ano, observou-se que comportamento similar para as duas variáveis, ou seja, assim como descrito na literatura, quando a sucção diminuiu a resistência do talude também diminui, o que diminuiu o valor do fator de segurança.

Made available in DSpace on 2015-03-26T13:28:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 4287365 bytes, checksum: 18558059e0d3a15699d22055cf998b7c (MD5) Previous issue date: 2014-02-28 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / The study investigates the risks to mass movements on slopes in the region of Viçosa - MG, in representative areas previously classified as high potential natural hazards. Searching up to it, diagnose the slopes in the urban area of the city in various scenarios and analyze its stability from its own geological and geotechnical characteristics of the terrain. For this to occur , the research made use of the Pressuremeter Ménard field test - PMT, due to its versatility and reliability in obtaining the parameters of soil strength in depth, detailing what each meter, allowing the identification of failure mechanisms by analysis. The research was based on risk rating maps to mass movements, surveys, field tests and simulations to determine the degree of instability of these areas and their respective safety factor. With this in hand, has become an important base which allows the municipality to create and plan appropriate public policies to each type of Field geological and geotechnical information. / O estudo investiga os riscos aos movimentos de massa em taludes da região de Viçosa-MG, em áreas representativas classificadas previamente como de grande potencial a acidentes naturais. Buscando-se, para isso, diagnosticar os taludes na área urbana do município e analisar em diversos cenários a sua estabilidade a partir de suas características geológicas e geotécnicas próprias do terreno. Para isso ocorrer, nos trabalhos de investigação fez-se uso do ensaio de campo pressiométrico de Ménard PMT, devido a sua versatilidade e confiabilidade na obtenção dos parâmetros de resistência do solo em profundidade, detalhando-o a cada metro, permitindo a identificação dos mecanismos de ruptura por meio de análise. A pesquisa se baseou em mapas de classificação de risco aos movimentos de massa, ensaios de campo tipo PMT e simulações para se conhecer o grau de instabilidade destas áreas e o seu respectivo fator de segurança. Com isso em mãos, tem-se uma base de informações geológico-geotécnica importante e que permite ao município criar e planejar politicas públicas adequadas a ocupação de cada tipo de área.

O ambiente natural sofre alterações climáticas, ambientais e humanas ao longo dos anos. Na sociedade moderna, a implantação dos espaços urbanos nem sempre levam em conta os elementos naturais da paisagem no momento de intervenção para a edificação das cidades, gerando muitas vezes, consequências desastrosas para o ambiente e as pessoas que nela vivem. Este trabalho tem a finalidade de apresentar as áreas de suscetibilidade ao movimento de massa no perímetro urbano do município de Chapecó-SC, a partir de estudos do solo realizados com critérios geológicos e geomorfológicos. Os procedimentos metodológicos foram: coleta e ensaios de solos realizados em 10 pontos da área de estudo identificando as propriedades físicas e geológicas do mesmo, elaboração de tabelas com as precipitações anuais de chuva verificando o volume médio de chuva no município, teste de permeabilidade realizado com os anéis de infiltrômetro apresentando a velocidade básica de infiltração no solo, cálculos do ângulo de atrito e coesão do solo a partir de dados de 20 pontos de sondagem SPT e elaboração de mapas temáticos referente à altimetria, direção de encostas e declividade que forneceram informações importantes para a elaboração dos mapas de fator de segurança do solo natural e saturado, com e sem vegetação. Os resultados demonstram três tipos de solos presente no perímetro urbano do município de Chapecó-SC sendo, 71% de Latossolos com declividade máxima de 20 %, 23 % de Nitossolos com declividade de 20 à 45% e 6% de Cambissolos com declividade de 20 à 75%. Os testes de infiltração de solo mostraram que, a velocidade básica de infiltração variou de 64 mm/h a 466 mm/h e auxilia nos projetos de drenagem, uma vez que o município vem apresentando nos últimos anos irregularidades nas precipitações e um aumento do volume de chuva com média anual de 1900 mm. Os cálculos e elaboração de mapas apresentaram que, as áreas de maior suscetibilidade ao movimento de massa na área de estudo encontram-se em faixas estreitas de solo na região sudoeste conhecido como Contorno Viário e bairro Efapi, além de pequenos pontos em áreas da região leste e norte. A maioria dessas áreas situa-se em solo do tipo Cambissolo com elevada declividade. Estes solos quando saturados e sem vegetação apresentam-se como áreas instáveis e necessitam de maior atenção devido ao fator de segurança ser inferior a 1. Esses resultados subsidiam as ações de gestão e planejamento urbano identificando as possíveis áreas de riscos, uma vez que, a maioria delas ainda não foi ocupada e estão dentro do perímetro urbano do município. / The natural environment has undergone climate, environmental and human changes over the years. In modern society, the implantation of urban spaces does not always take into account the natural elements of the landscape at the moment of intervention for the construction of cities, often generating disastrous consequences for the environment and the people who live in it. This work has the purpose of presenting the areas of susceptibility to mass movement in the urban perimeter of the municipality of Chapecó-SC, based on soil studies conducted with geological and geomorphological criteria. The methodological procedures were: soil sampling and tests carried out at 10 points of the study area, identifying the physical and geological properties of the same, elaboration of tables with the annual rainfall, verifying the average rainfall volume in the municipality, the infiltrator rings presenting the basic velocity of infiltration in the soil, calculations of the angle of friction and soil cohesion from data of 20 points of SPT probing and elaboration of thematic maps referring to the altimetry, direction of slopes and slope that provided important information for the preparation of the maps of factor of safety of the natural and saturated soil, with and without vegetation. The results show three types of soils present in the urban perimeter of the municipality of Chapecó-SC, 71% of Latosols with a maximum slope of 20%, 23% of Nitosols with a slope of 20 to 45% and 6% of Cambisols with a slope of 20 to 75%. The soil infiltration tests showed that the basic infiltration velocity of all the evaluated points ranged from 64 mm ha to 466 mm and aids in drainage projects, since the municipality has presented in recent years irregularities in rainfall and an increase in rainfall with an annual average of 1900 mm. The calculations and mapping showed that the areas of greatest susceptibility to mass movement in the study area are in narrow bands of soil in the southwest known as Road Contour and district Efapi, as well as small points in areas of the eastern region and north. Most of these areas are located on Cambisol soil with high slope. These soils when saturated and without vegetation present as unstable areas and need more attention due to the safety factor being less than 1. These results subsidize the management and urban planning actions identifying the possible risk areas, since the most of them have not yet been occupied and are within the urban perimeter of the municipality.

Este trabalho tem por objetivo fazer um estudo da interação solo-estaca em ambientes submersos. Para as análises foram utilizadas as seguintes condições: dois tipos de estacas, concreto e mista (tubo metálico preenchido com concreto); quatro condições para o solo (arenoso, coesivo e dois solos estratificados); dois casos de carregamento (caso I com cargas vertical, horizontal e momento e caso II somente carga horizontal e momento). Os modelos de cálculo foram gerados no programa SAP2000, sendo a estaca modelada como elemento de barra e solo representado por molas linearmente elásticas espaçadas a cada metro, baseado no modelo de Winkler. Os coeficientes de mola (Ki) foram calculados por três métodos, Terzaghi, Bowles e com equações que correlacionam às propriedades elásticas do solo. Para o solo arenoso, o método escolhido para a aplicação nos modelos de cálculo foi o de Bowles, e para o solo coesivo a equação proposta por Vesic, que correlaciona os valores de Ki com as propriedades elásticas do solo. Os resultados dos modelos de cálculo do SAP2000 mostraram que: as estacas utilizadas nas análises apresentaram o comportamento de estacas flexíveis, no qual tem os seus deslocamentos ocasionados devidos a flexão; a região que mostra o comportamento relevante da estaca, para o solo arenoso e coesivo, está de acordo com as conclusões indicadas pelos pesquisadores Matlock & Reese (1960) e Davisson & Gill (1963); a atuação da carga vertical não exerce influência nos resultados referentes ao comportamento horizontal da estaca; a estaca mista, em função da maior rigidez a flexão (EI), transfere uma tensão menor para o solo que a estaca de concreto. Os resultados dos modelos de cálculo do SAP2000, para os máximos deslocamentos horizontais e momentos fletores, ficaram muito próximos do valores obtidos com o método de Navdocks DM-7 para o solo arenoso. Já para solo coesivo os resultados ficaram próximos dos valores obtidos pelo método clássico da equação diferencial. / This work aims to make a study of the soil-pile interaction in submerged environments. For the analysis we used the following conditions: two types of piles, concrete pile and composite pile (steel pipe filled with concrete), four conditions for the soil (sandy, cohesive and two stratified soil), two load cases (case I with vertical and horizontal loads and moment, case II with horizontal load and moment). The calculation models were generated in the software SAP2000. The pile was modeled as a bar element and the soil represented by linearly elastic springs spaced each meter, based on the model of Winkler. The spring coefficients (Ki) were calculated by three methods, Terzaghi, Bowles and equations that correlates to the elastic properties of the soil. For the sandy soil, the method chosen for applying the model calculations was the Bowles, and for the cohesive soil the equation proposed by Vesic, which correlates with Ki values of the elastic properties of the soil. The results of the model calculations (SAP2000) show that: the piles used in the analysis presented flexible behavior, which have their displacements caused due to bending, the region that shows the relevant behavior of the piles for the sandy and cohesive soil agrees with the conclusions stated by researchers Matlock & Reese (1960) and Davisson & Gill (1963), the performance of vertical load does not influence the results concerning the horizontal behavior of the pile; the composite pile, due to the higher stiffness bending (EI), transfers a lower stress to the soil than a concrete pile. The model calculations results of SAP2000 to the maximum horizontal displacement and bending moments were very close to the values obtained with the method of Navdocks DM-7 to the sandy soil. However, the results for the cohesive soil were close to the values obtained by the classical method of the differential equation.

Este trabalho propôs avaliar a susceptibilidade a movimentos de massa no perímetro urbano da cidade de Francisco Beltrão – PR, utilizando como metodologia uma análise probabilística do fator de segurança. Partiu-se do princípio que existem áreas inaptas para edificação civil na área de estudo devido à instabilidade do terreno. Foi montado um banco de dados para processamento SIG, com base na altimetria, em imagens de satélite, dados de sondagem a percussão – SPT e análises físicas e geotécnicas do solo in loco. Geraram-se, então, quatro mapas de fator de segurança comparando as vertentes naturais e saturadas e a influência da vegetação sobre as mesmas. Foram identificadas áreas instáveis no perímetro estudado, sendo sua maior concentração para o caso de solo saturado sem influência da vegetação. Além disso verificou-se que o solo que apresentou maior ocorrência de áreas instáveis e o Chernossolo, e a declividade com maior concentração de pontos instáveis foi entre 20 – 30% de inclinação. Conclui-se que para essa área de estudo a vegetação nos taludes possui grande importância para a estabilidade. Este trabalho contribui ao município de Francisco Beltrão devido ao estudo da estabilidade de taludes realizado para todo o perímetro urbano, podendo nortear políticas públicas de ocupação do solo urbano, visto que o mesmo apresenta áreas inaptas à ocupação urbana e de preservação permanente, sendo assim objetiva uma maior segurança à população e ao meio ambiente. / This work aimed to evaluate the landslide susceptibility in the urban area of the Francisco Beltrão city - PR, using methodology as a probabilistic analysis of the safety factor. It started from the principle that there are areas unsuited for civil construction in the study area due to the instability of the terrain. A database was assembled for SIG processing, based on altimetry, satellite images, standard penetration test - SPT and physical and geotechnical analysis of the soil in place. Then was generated four safety factor maps comparing the natural and saturated soil and the influence of vegetation thereon. Unstable areas were identified in the studied perimeter, and its higher concentration to the saturated soil case without influence of vegetation. Furthermore, it was found that the soil showed higher incidence of unstable areas was Chernosoil class, and slope with the highest concentration of unstable points was between 20 - 30% gradient. In conclusion, to this study area vegetation on the slopes has great importance for stability. This work contributes to the municipality of Francisco Beltrão, being the first slope stability study for the entire urban area and can guide public policies of urban land use, with suitable areas to urban occupation and permanent preservation, aimed at greater security to the population and the environment.

Capes / Diante da crescente ocupação dos ambientes urbanos e das demandas por infraestrutura, a ocupação do espaço subterrâneo mostra-se uma opção. Para este fim, os túneis são a principal alternativa, seja para a implantação de redes de utilidades, para transporte rodoviário, para transporte metroviário ou para sistemas de saneamento. Contudo, não se observam estudos de alternativas para a escolha do método construtivo ideal, aquele que seja mais adequado a cada contexto que se apresenta. Assim, a escolha do método construtivo de um túnel, dada a diversidade e complexidade de fatores envolvidos, tem se amparado na experiência adquirida pelos envolvidos com a obra ou em aspectos subjetivos e escusos, podendo ocasionar ora túneis mais onerosos do que deveriam ser, ora túneis de integridade estrutural e funcional comprometida. Neste contexto, o presente estudo apresenta um panorama geral a respeito dos túneis, aspectos qualitativos de estruturas e geotecnia a eles relacionados, os métodos construtivos mais consagrados, as variáveis que possuem interferência direta nos diversos métodos construtivos, os custos técnicos, sociais e ambientais de túneis e o estado da arte no processo decisório para este tipo de empreendimento. Traz como resultado uma sistemática simplificada para escolha do método construtivo, baseada em critérios objetivos e norteada pelo contexto em que a obra se encontra e por seu custo total. O trabalho busca contribuir, assim, com a racionalização da concepção, do projeto e da construção de túneis. / Given the increasing occupation of urban environments and the demands for infrastructure, the use of underground space seems to be an option. For this purpose, tunnels are the main alternative, either for utilities, for road transport, for subway, or for sanitation. However, no studies are observed about comparison of alternatives aiming the choose of the right tunneling method, one that is most appropriate in each context it presents. Thus, the choice of tunneling method, given the diversity and complexity of factors involved, has been done with majority support of the experience gained by those involved with the work or subjective and vain aspects, causing either tunnels more expensive than they should be or tunnels which structural and functional integrity are impaired. In this context, this study presents an overview about the tunnels, geotechnical and structural qualitative aspects related to them, the most established construction methods, variables that have direct interference in the various construction methods, technical costs, social costs and environmental costs involved with tunnels and the state of the art about decision making for this type of venture. As a result, this research gives a systematic and simplified way of choosing the tunneling method, based on objective criteria and guided by the context in which the work is and the total cost. The work seeks to contribute as well, with the rationalization of design and construction of tunnels.

Este trabalho propôs avaliar a susceptibilidade a movimentos de massa no perímetro urbano da cidade de Francisco Beltrão – PR, utilizando como metodologia uma análise probabilística do fator de segurança. Partiu-se do princípio que existem áreas inaptas para edificação civil na área de estudo devido à instabilidade do terreno. Foi montado um banco de dados para processamento SIG, com base na altimetria, em imagens de satélite, dados de sondagem a percussão – SPT e análises físicas e geotécnicas do solo in loco. Geraram-se, então, quatro mapas de fator de segurança comparando as vertentes naturais e saturadas e a influência da vegetação sobre as mesmas. Foram identificadas áreas instáveis no perímetro estudado, sendo sua maior concentração para o caso de solo saturado sem influência da vegetação. Além disso verificou-se que o solo que apresentou maior ocorrência de áreas instáveis e o Chernossolo, e a declividade com maior concentração de pontos instáveis foi entre 20 – 30% de inclinação. Conclui-se que para essa área de estudo a vegetação nos taludes possui grande importância para a estabilidade. Este trabalho contribui ao município de Francisco Beltrão devido ao estudo da estabilidade de taludes realizado para todo o perímetro urbano, podendo nortear políticas públicas de ocupação do solo urbano, visto que o mesmo apresenta áreas inaptas à ocupação urbana e de preservação permanente, sendo assim objetiva uma maior segurança à população e ao meio ambiente. / This work aimed to evaluate the landslide susceptibility in the urban area of the Francisco Beltrão city - PR, using methodology as a probabilistic analysis of the safety factor. It started from the principle that there are areas unsuited for civil construction in the study area due to the instability of the terrain. A database was assembled for SIG processing, based on altimetry, satellite images, standard penetration test - SPT and physical and geotechnical analysis of the soil in place. Then was generated four safety factor maps comparing the natural and saturated soil and the influence of vegetation thereon. Unstable areas were identified in the studied perimeter, and its higher concentration to the saturated soil case without influence of vegetation. Furthermore, it was found that the soil showed higher incidence of unstable areas was Chernosoil class, and slope with the highest concentration of unstable points was between 20 - 30% gradient. In conclusion, to this study area vegetation on the slopes has great importance for stability. This work contributes to the municipality of Francisco Beltrão, being the first slope stability study for the entire urban area and can guide public policies of urban land use, with suitable areas to urban occupation and permanent preservation, aimed at greater security to the population and the environment.

Capes / Diante da crescente ocupação dos ambientes urbanos e das demandas por infraestrutura, a ocupação do espaço subterrâneo mostra-se uma opção. Para este fim, os túneis são a principal alternativa, seja para a implantação de redes de utilidades, para transporte rodoviário, para transporte metroviário ou para sistemas de saneamento. Contudo, não se observam estudos de alternativas para a escolha do método construtivo ideal, aquele que seja mais adequado a cada contexto que se apresenta. Assim, a escolha do método construtivo de um túnel, dada a diversidade e complexidade de fatores envolvidos, tem se amparado na experiência adquirida pelos envolvidos com a obra ou em aspectos subjetivos e escusos, podendo ocasionar ora túneis mais onerosos do que deveriam ser, ora túneis de integridade estrutural e funcional comprometida. Neste contexto, o presente estudo apresenta um panorama geral a respeito dos túneis, aspectos qualitativos de estruturas e geotecnia a eles relacionados, os métodos construtivos mais consagrados, as variáveis que possuem interferência direta nos diversos métodos construtivos, os custos técnicos, sociais e ambientais de túneis e o estado da arte no processo decisório para este tipo de empreendimento. Traz como resultado uma sistemática simplificada para escolha do método construtivo, baseada em critérios objetivos e norteada pelo contexto em que a obra se encontra e por seu custo total. O trabalho busca contribuir, assim, com a racionalização da concepção, do projeto e da construção de túneis. / Given the increasing occupation of urban environments and the demands for infrastructure, the use of underground space seems to be an option. For this purpose, tunnels are the main alternative, either for utilities, for road transport, for subway, or for sanitation. However, no studies are observed about comparison of alternatives aiming the choose of the right tunneling method, one that is most appropriate in each context it presents. Thus, the choice of tunneling method, given the diversity and complexity of factors involved, has been done with majority support of the experience gained by those involved with the work or subjective and vain aspects, causing either tunnels more expensive than they should be or tunnels which structural and functional integrity are impaired. In this context, this study presents an overview about the tunnels, geotechnical and structural qualitative aspects related to them, the most established construction methods, variables that have direct interference in the various construction methods, technical costs, social costs and environmental costs involved with tunnels and the state of the art about decision making for this type of venture. As a result, this research gives a systematic and simplified way of choosing the tunneling method, based on objective criteria and guided by the context in which the work is and the total cost. The work seeks to contribute as well, with the rationalization of design and construction of tunnels.

Orientador: Paulo Jose Rocha de Albuquerque / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2018-08-09T00:23:04Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Garcia_JeanRodrigo_M.pdf: 20549074 bytes, checksum: f2026225c4a01801d604ae04aad3497a (MD5) Previous issue date: 2006 / Resumo: Nesta pesquisa analisa-se o comportamento da curva carga vs recalque de estaca isolada carregada à compressão, através do emprego de métodos de previsão. Foram ensaiadas duas estacas raiz, uma com 23m de comprimento e 31cm de diâmetro, e outra com 12m de comprimento e 41cm de diâmetro, no intuito de atribuir o comportamento da interação solo-estaca, a um ou outro fator característico do elemento de fundação. Para isso, foram realizadas provas de carga do tipo lenta. O subsolo local é composto por solo proveniente de diabásio, constituído basicamente de duas camadas, a primeira de argila silto-arenosa (O a 6,5m de profundidade) e a segunda de silte argilo-arenoso (6,5-23m de profundidade), ambas as camadas são predominantes da região de Campinas (SP) e de grande parte das regiões sul e sudeste do Brasil. A prova de carga foi instrumentada de maneira a se obter os dados do mecanismo de transferência de carga e de deslocamento em profundidade. Dessa forma, obteve-se o valor da carga de ruptura, bem como, da respectiva carga admissível (Qadm),através da completa solicitação por atrito lateral e por resistência de ponta, apresentados pela interação do sistema solo-estaca, ou convencionando-se uma ruptura em função de um recalque limite ou ainda de critérios de ruptura fisica, como o método da rigidez (Décourt), Chin e outros. De maneira geral, analisa-se, de maneira critica, os métodos de previsão de recalque e de curva carga vs recalque, comparando os resultados reais com os previstos, através dos métodos teóricos e empíricos para o recalque do elemento fundação quando submetido à carga admissível estimada (Qadm)e para a curva carga vs recalque. Dessa forma, pretende-se chegar a algum entendimento sobre a interação solo-estrutura e seu modelo de transferência de carga para o solo / Abstract: In this research, the behavior of the curve load versus settlement ofloaded isolated pile to the compression is analyzed, through forecast methods. Two root piles had been assayed, one with 23m oflength and 31 cm of diameter, and the other with length of 12 m and 41 cm of diameter, in order to attribute the behavior of the interaction ground-pile to one or another characteristic factor of the foundation elemento For this, load tests of the slow type had been carrried out. The local subsoil is composed of ground of diabásio, consisting basically of two layers: the first one of silt-sandy clay (6,5m - 23m of depth) and second silt clay-sandy (6,5 - 23m of depth), both layers are predominant in the region ofCampinas (SP) and in a great part ofthe southem and southeastem regions ofBrazil. The load test was instrumented to get the data of the mechanism of transference of load and displacement in depth. Thus, the value of the rupture load was obtained, as well as the respective permissible load (Qadm),through the complete request for lateral attrition and tip resistance, presented by the interaction of the ground-pile system or stipulating a rupture related to a stress limit or still of criteria of physical rupture, as the method of the rigidity (Décourt), Chin and others. In general, the methods of forecast of settlement and curve load versus stresses are analysed in a critical way, by comparing the real results with the foreseen ones, through theoretical by empirical methods for the settlement of the foundation element when. submitted to the esteemed permissible load (Qadm) and for the curve load versus settlement. Therefore, there is the intention to come to an agreement about the groundstructure interaction and its model of load transference to the ground / Mestrado / Geotecnia / Mestre em Engenharia Civil