Ce travail doctoral introduit le nouveau concept de capital mode appliqué aux marques de luxe. Défini comme la valeur ajoutée de la mode aux marques, ce nouvel outil a été fondé sur quatre études empiriques, deux qualitatives et deux quantitatives. Les résultats ont permis de (1) définir le concept en sept dimensions, (2) d’identifier le rôle du besoin de conformité, de différenciation des consommateurs, et l’implication dans les vêtements comme étant des antécédents du capital mode, (3) de mettre en avant les variables modératrices du modèle que sont les besoins des conformité et de différenciation du consommateur, ainsi que le capital marque, et enfin (4) d’exprimer ses conséquences relationnelles et comportementales au travers de l’engagement, du bouche-à-oreille, de la volonté de payer un prix premium et de l’intention de ré-achat / This doctoral work introduces the new concept of fashion equity applied to luxury brands. Defined as the added value of fashion to brands, this new tool was developed based on four empirical studies, two qualitative and two quantitative. The results allowed to (1) define the concept along with seven dimensions, (2) identify as antecedents, consumers conformity and differentiation needs, as well as clothing involvement (3) highlight the moderating variables of the model as consumer conformity, differentiation needs and brand equity, and finally (4) express the relational and behavioral consequences of the concept through commitment, word of mouth, willingness to pay a premium price and intention to re-purchase

Un grand nombre d'études abordant le thème de la contrefaçon traite le comportement de consommation de l'article contrefait. Mais peu de recherches s'intéressent au consommateur de la marque de luxe lorsque celle-ci fait l'objet de contrefaçon. Ce travail doctoral vise à contribuer à ce niveau en étudiant les principaux aspects du comportement d'achat de la marque de luxe légitime. Cette recherche passe par l'identification et la mesure de l'insensibilité à la contrefaçon, nouveau concept développé au cours de ce travail, puis par l'étude de l'expérience de la marque et des variables relationnelles à la marque. L'intérêt de cette étude s'inscrit dans la contribution aux recherches sur la contrefaçon et plus précisément dans l'étude du comportement de consommation des articles originaux de la marque de luxe. D'un autre côté, le rapprochement avec l'expérience de marque ou encore avec la relation à la marque n'a pas pu être faite jusqu'à présent dans des recherches traitant de la contrefaçon, d'où l'intérêt de se pencher sur ces deux aspects importants de la marque de luxe. En termes méthodologiques, nous proposons tout d'abord une mesure de la réaction du consommateur de la marque de luxe légitime, à savoir l'échelle de l'insensibilité à la contrefaçon. Ensuite, nous mettons en place une modélisation sur PLS qui englobe les différents concepts étudiés. La capacité du modèle à refléter des relations complexes représente un apport méthodologique important. Au niveau managérial, il s'agit de contrer la contrefaçon en valorisant la marque de luxe. L'apport principal de cette recherche réside donc dans le management de la marque de luxe en elle-même. Nous suggérons aux gestionnaires de la marque de luxe de mieux choisir leurs actions marketing dans un contexte de contrefaçon. Favoriser l'immersion dans l'univers de la marque, impliquer le consommateur et renforcer sa relation avec la marque, ou encore cibler plus particulièrement les prescripteurs et les leaders d'opinion, seraient des moyens efficaces pour renforcer la fidélité du consommateur à sa marque de luxe et ce, malgré la présence de contrefaçon. / A large number of studies on counterfeiting explore consumers behavior in the consumption of counterfeit articles. But few of them consider luxury brand consumers and counterfeiting. Our doctoral study attempts to contribute to this field by studying principal aspects of luxury brand buying behavior. Our research aims to identify and measure insensitivity to counterfeiting which is a new concept developed in this study. Brand experience and relationship brand variables will also be considered. Our study contributes to counterfeiting's researches, and more precisely to researches on consumption of legitimate products. On the other side, the connection with brand experience or the relationships with the luxury brand have not been undertaken in counterfeiting researches which leads us to considerate these two important aspects of the luxury brand. Concerning the methodological facet, we first propose the measure of consumer's reaction toward counterfeiting, namely insensitivity to counterfeiting. Then, we perform a PLS model that includes all concepts studied and specifies complex links between concepts. In a managerial way, we propose to counter counterfeiting by focusing on the luxury brand itself. We suggest for luxury brand managers to choose the appropriate marketing tool. Immersion in brand universe, consumer implication or focusing on opinion leaders, are good ways to enhance consumer's loyalty, despite the presence of counterfeiting.

Cette thèse explore la perception par les consommateurs de services offerts par des firmes organisées en réseau. De nos jours, les clients sont confrontés de plus en plus à des situations de service complexes bien différentes des situations simples analysées traditionnellement par le marketing et le management des services (un seul service délivré par une entreprise bien identifiée et choisie par le client). Les entreprises de services ont évolué vers des offres de plus en plus complexes et riches (« fleurs de services », « bouquets » ou « constellations ») dans lesquelles le client se voit proposer des offres intégrant plusieurs prestataires, parfois mal identifiables. Le choix du client gagne en simplicité mais perd en liberté et l'on sait peu de choses sur les conséquences que cela peut avoir sur son comportement ultérieur. L'hypothèse centrale est qu'à la suite d'une expérience de ce type de service, le client opère une synthèse en termes de valeur perçue du réseau, et que cela détermine largement son comportement ultérieur. Une enquête par questionnaire menée dans le contexte des alliances aériennes, confirme que cette hypothèse peut être acceptée. Les alliances globales formées par les compagnies aériennes constituent un terrain d'observation privilégié car les services sont offerts aux clients à la fois par des compagnies de transport indépendantes et par une organisation commune assurant la coopération et la coordination nécessaires. Le modèle d'équations structurelles estimé par PLS-SEM identifie en outre les déterminants de la valeur perçue d'une alliance dans le cadre de transports aériens de longue durée et permet de hiérarchiser leurs impacts respectifs. / This research explores the services offered by networked firms and the way in which they are perceived by the customers. Nowadays customers are facing more and more often complex service situations which drastically differ from the simple situations traditionally analysed by service marketing and management studies (a single service delivered by a well identified single firm deliberately chosen by the consumer). Service firms now propose more and more complex and enriched offerings (service "flowers", "bunches" or "constellations") grouping several providers, but among them some are hardly identifiable by the customer. Consumers' decision is made simpler but a part of their liberty of choice has been lost. Little is known about the consequences this can have on their future behaviour.The main hypothesis is that after experiencing a service delivered by networked firms, the consumers synthesize all their perceptions in terms of the perceived value of the network; furthermore, this assessment will largely determine their behavioural intentions. A quantitative survey shows that such a hypothesis can be accepted. This survey was conducted in the field of airline industry, aiming at multi-lateral airline alliances. This context is particularly appropriate to our subject because during such a travel, services are delivered to passengers by independent airline companies as well as by the common organisation in charge of the co-ordination and co-operation. The structural equations model tested using the PLS-SEM method also identifies the determinants of perceived value of an alliance in the specific context of long haul flights and their respective weights and contributions.