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“Vida cansada”: cotidiano e trabalho no universo mototáxi em Campina Grande-PB.Timóteo, Anny Glayni Veiga 30 May 2014 (has links)
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Previous issue date: 2014-05-30 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / In face of the professional diversity found in urban environment, this work disserts on the
appeareance and development of a recent socio-professional category - the one of
the moto-taxi pilots - focusing on a specific group of moto-taxi pilots in the city of
Campina Grande - PB. Subsidized by the etnographic method, this work was developed
through participant observation of a moto-taxi stand, between November of 2012 and
August of 2013. The stand XXX, located at the Venancio Neiva St. - city downtown,
belongs to the "white motorbikes pilots", i.e. the ones that are registered at the city's Traffic
and Public Transportation Office (STTP-CG). With the objective of capturing the diverse
situations that can be found in the daily lives of those workers, this research listens to
what moto-taxi pilots have to say, considering the conditions that drove them to join this
system and their relationships with their families, customers, associates, colleagues,
employers, companies and public agents. We aimed on perceiving the tensions and
conflicts that rise due to the daily relationship between "freedom" - which main
representation would justify their stay in such a though job, and the restrictions to their
activities, which are commonly associated to the risk intrinsically related with their job, to
the urban violence, to traffic regulation, to the embarrassment by the close relationship
with the costumer and the stereotypes that those workers are subject to. / Diante da diversidade profissional encontrada no meio urbano, esta dissertação tem como
objetivo refletir sobre o surgimento e perenidade de uma recente categoria sócioprofissional,
-o mototaxista-, apresentando como foco um grupo específico de mototaxistas
da Cidade de Campina Grande- PB. Subsidiado pelo método etnográfico, este trabalho foi
construído a partir de observação participante de um Ponto de mototáxi, entre novembro de
2012 e agosto de 2013. O Ponto XXX, situa-se na Rua Venâncio Neiva, Centro da cidade,
pertencendo ao grupo dos “mototaxistas das motos brancas”, ou seja; aqueles que possuem
cadastro na Secretaria de Trânsito e Transporte Público de Campina Grande (STTP-CG).
Buscandn apreender as diversas situações encontradas no cotidiano desser trabalhadores, a
pesquisa voltou-se aos discursos dos mototaxistas, abordando as condições que motivaram
seu ingresso no sistema, seu cotidiano nas relações com a família e nas relações de trabalho
com clientes, associados, colegas, patrões, órgãos e agentes públicos. Buscamos perceber
as tensões e conflitos decorrentes da relação cotidiana entre a "liberdade" -principal
representação- justificando sua permanência nessa atividade "cansada" e as restrições às
suas atividades, vinculadas à insalubridade no trabalho, à violência urbana, as
regulamentações de trânsito, aos constrangimentos nas relações com os clientes e os
estigmas recorrentes desta atividade.
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Políticas públicas e trabalho no transporte alternativo na Amazônia: moto táxi / Public politics and work in the alternative transport in the Amazônia: motion taxiSALIM FILHO, Massoud Tufi 10 July 2007 (has links)
Made available in DSpace on 2011-03-23T21:19:47Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Item created via OAI harvest from source: http://www.bdtd.ufpa.br/tde_oai/oai2.php on 2011-03-23T21:19:47Z (GMT). Item's OAI Record identifier: oai:bdtd.ufpa.br:386 / It analyzes the urban transports problematic, in the context of the Amazon region. The study aimed to describe and to analyze the transport of motorcycle-taxi in the cities of Castanhal, state of Pará, and Tefé, state of Amazon, as a realistic sample of this Region, front to the production necessities (private industry of motorcycle) and the reproduction (group of people). The study was: an exploration survey because has a little accumulated and systemize
knowledge about the subject; explanatory, in reason of the search of relations between the variable; and descriptive, for the reason that esteem elements frequencies with definitive
property or quantitative characteristic. The empirical research obeys a sampled plan. The search for knowledge on alternative transport was giving by bibliographical research. The conclusion of this scientific exposition is the public politics absence of urban transport in a context of non structuralize work market contributes for the sprouting of inadequate transports services for the perspective of security, and also in an singular chance of work, excludent,
however of the roll of benefits capable to reduce the social risks of the involved workers in the activity. / Analisa a problemática dos transportes urbanos, no contexto da Região Amazônica. O estudo tem o objetivo de descrever e analisar o transporte de moto-táxi nas cidades de Castanhal, no estado do Pará, e Tefé, no estado do Amazonas, como uma amostra de uma realidade dessa Região, frente às necessidades da produção (indústria privada de motocicleta) e da reprodução (grupo de pessoas). O estudo foi: a) exploratório, porque há pouco conhecimento acumulado e
sistematizado sobre o tema; b) explanatório, em razão da busca de relações entre as variáveis; e c) descritivo, pelo motivo de que se estimou freqüências de elementos com determinada propriedade ou característica quantitativa. A pesquisa empírica obedece a um plano amostral.
A busca por conhecimento sobre o transporte alternativo se deu por meio da pesquisa bibliográfica. A conclusão desta exposição científica é que a ausência de políticas públicas de
transporte urbano em um contexto de desestruturação do mercado de trabalho contribui para o surgimento de serviços de transportes inadequados. Esses serviços têm se constituído, muitas vezes, numa única alternativa de transporte urbano, inadequado pela perspectiva da
segurança, e também numa única oportunidade de trabalho, porém excludente do rol de benefícios capaz de reduzir os riscos sociais dos trabalhadores. Neste sentido, aceita-se a
hipótese de que a crescente necessidade por transporte alternativo tem se justificado pela ausência de adequadas políticas públicas de transporte e emprego.
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