This diploma thesis aims at evaluating the impacts of specific tourism projects implemented in LAG Šumavsko. The main theme of the thesis is to focus on the achievement of the objectives of the projects, their subsequent sustainability, functionality, sense and their perception by the applicant and local citizens. The theoretical part of the thesis is focused on defining basic concepts, terms and areas related to the evaluated projects. In the practical part of the work, attention is first focused on LAG Šumavsko, further there are described the resolved projects and their subsequent evaluation. The basis for the evaluation of the projects was the conducted interviews with the applicant and selected people from the public. Key words: tourism, local action group, projects, regional development, Šumava

The purpose of this investigation was to establish the role of project work in the teaching of biology. Questionnaires were sent to biology teachers and judges of a project competition. Participants of this competition were asked for positive and negative aspects of project work. Teachers indicated that the entire range of objectives of biology teaching can be achieved by project work. Judges of Expo felt that most of the objectives were achieved. Pupils expressed similar sentiments. However, teachers felt that... (a) there were several factors which limited the use of project work as a regular teaching strategy. (b) objectives concerned with inquiry skills, attitudes and values were difficult to achieve in normal classroom teaching. It is therefore, imperative that educational authorities do all they can in promoting project work as a teaching strategy in biology. / Curriculum and Instructional Studies / M. Ed. (Didactics)

Made available in DSpace on 2016-08-03T16:16:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Telma Cezar da Silva Martins.pdf: 2259713 bytes, checksum: 261f43d8ca43cc756a450926b6c1bdc4 (MD5) Previous issue date: 2009-04-01 / This study is part of a reflection about today s youth and the socio-ideological images built around this phase of human development, aiming at reinforcing the importance of educational spaces, mainly in the context of schools; specifically in terms of constructing the meaning of life among high school students. Youth is a phase of life that is considered, in general, as problematic, that has lead some adults, parents or teachers, to not believe and invest in the potentialities of young people. This makes their dynamic and social insertion even more difficult.. The theoretical foundation of this research was based on the concept of sense of life, of Viktor Frankl, including the concept of dialogic education, in Paulo Freire, the concept of complexity, Edgar Morin, and the proposal of educational work by projects, Fernando Hernandez. The methodological approach was that of participant observation, techniques of the analysis of exploratory questionnaires, and the focal group. The data analysis allowed for the recognition of the impact of the proposal of the educational work done by projects, in the sense of contributing for youth to have several elements that enable them to deal with concrete aspects of human life, mainly in terms of building of sense of life.(AU) / Este estudo parte de uma reflexão sobre a juventude atual e as imagens sócioideológicas construídas em torno desta fase do desenvolvimento humano, com a intenção de reforçar a importância dos espaços educacionais, principalmente das escolas formais, na construção do sentido de vida dos alunos, jovens e adolescentes do Ensino Médio. A juventude é uma etapa da vida que tem sido socialmente considerada, na maioria das vezes, como uma fase problemática, o que tem levado alguns adultos, pais ou professores, a não acreditarem e investirem nas potencialidades dos jovens adolescentes, dificultando sua inserção social de forma mais dinâmica e otimista. O corpo teórico desta pesquisa foi composto pelo conceito de sentido de vida, em Viktor Frankl, perpassando pela concepção de uma educação dialógica, em Paulo Freire, pelo conceito de complexidade, em Edgar Morin, e pela proposta do trabalho educacional por projetos, em Fernando Hernández. Como instrumentos metodológicos, foram utilizados a observação participante, técnicas de análise de questionários exploratórios e grupo focal. A análise dos dados permitiu reconhecer o impacto da proposta do trabalho educacional por projetos, no sentido de contribuir para que a juventude tenha vários elementos para trabalhar aspectos concretos da vida humana, principalmente, naquilo que diz respeito à construção do sentido de vida.(AU)

FERNANDES, Francisco Ricardo Cavalcanti. Transformações espaciais no centro de Fortaleza: estudo crítico das perspectivas de renovação urbana. 2004. 164 f. : Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Ceará, Pró-Reitoria de Pesquisa e Pós-Graduação, Programa de Pós-Graduação em Desenvolvimento e Meio Ambiente-PRODEMA, Fortaleza,CE, 2004. / Submitted by guaracy araujo (guaraa3355@gmail.com) on 2016-04-15T17:18:02Z No. of bitstreams: 1 2004_dis_frcfernandes.pdf: 8570009 bytes, checksum: 16d1637b24c2d73d8b3d48305042d5fc (MD5) / Approved for entry into archive by guaracy araujo (guaraa3355@gmail.com) on 2016-04-15T17:20:28Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2004_dis_frcfernandes.pdf: 8570009 bytes, checksum: 16d1637b24c2d73d8b3d48305042d5fc (MD5) / Made available in DSpace on 2016-04-15T17:20:28Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2004_dis_frcfernandes.pdf: 8570009 bytes, checksum: 16d1637b24c2d73d8b3d48305042d5fc (MD5) Previous issue date: 2004 / This research analyses the urban an environmental perspectives for downtown Fortaleza in the context of the globalization flows and in the context of insufficiency of the structure an management models based on the Master Plans' juridical instruments, once the market relationships dominate in the contemporary urban space production process. It starts on a survey about the lines of direction and physical interventions proposed on the physicalterritorial plans for the city and the functional and flows homogenization that emerge with the space metropolization and with the decentralization of central activities caused by the vertical urban expansion. The research approaches to the "downtown issue" starting from the following questions: lost of the symbolic reference condition that come out with the emergency of new centralities and the intra-urban movement of residential, government and entertainment equipments; immobility of the physical structure along the metropolitan expansion process, which is characterized by the economical dependency of near towns on Fortaleza; structures degradation cycle, effect of low investment that produces the condition of "periphery's downtown"; Urban structure inertia and public managers and planners narrowness of understanding about the emergency of new spatial needs imposed by the dynamics of the global economy and the fact that recent government project for spatial adaptation of strategic city areas do not include downtown as a touristic site. The analysis look into four urban renewal projects which were presented in the "National Competition of Ideas for Embellishment and Valorization for Downtown Fortaleza and Park of the City", organized by N.G.O. Ação Novo Centro - which is attached to PLANEFOR - Strategic Plan for the Metropolitan Region of Fortaleza - in 1999. This competition had for objective bringing together global propositions for downtown Fortaleza that intended it's spatial, landscaping, functional end environmental restoration, life quality improvement and new activities attraction to make it more competitive, re-establish heterogeneous flows, revert the functional specialization condition and produce a new image for that area. The project's analysis intends to confront different downtown conceptions, evaluate their viability in view of contemporary economic dynamic and to discuss it's ideological contents. At last, the research think over the perspectives for downtown starting from the articulation among local government, firms and society, with emphasis to the importance of the technical action over the urban form - through the urban and architectural design - as a condition to induce the renewal, and alerting to the necessity of assuming the design as an important instrument in the environment organization process. / O presente estudo analisa as perspectivas de renovação urbana e ambiental para a área central de Fortaleza no contexto da emergência da cidade nos fluxos globalizados e da insuficiência do modelo de estruturação e gestão urbanas fundado nos instrumentos do Plano Diretor face ao domínio das relações de mercado na produção do espaço urbano. Considera, inicialmente, o levantamento das diretrizes e intervenções propostas nos planos de ordenamento físico-territorial para o centro da cidade, as conseqüências de sua não implantação e o processo de homogeneização funcional e de fluxos que emerge com a metropolização e polinucleação do espaço e com a descentralização de atividades eminentemente centrais proporcionada pela expansão urbana verticalizada. A análise aborda a “questão do centro” a partir dos seguintes aspectos: perda da condição de referencial simbólico em função do surgimento de novas centralidades a partir da fuga de habitações, atividades governamentais e de lazer; imutabilidade da estrutura física e fundiária ao longo do processo de expansão metropolitana marcado pela dependência dos municípios da região em relação a Fortaleza; ciclo de degradação das estruturas em virtude da falta de investimentos públicos e privados que produz a condição de “centro da periferia”; inércia da estrutura urbana e estreiteza de visão de gestores e planejadores face à emergência de novas exigências espaciais impostas pela dinâmica da economia globalizada; e desconsideração do centro nos projetos governamentais de transformação espacial de setores estratégicos da cidade com vistas à sua inserção na rede de fluxos globais através do turismo. A par desta contextualização, a análise fará a leitura de quatro projetos de requalificação urbanística apresentados à Prefeitura Municipal de Fortaleza através do “Concurso Nacional de Idéias para Embelezamento e Valorização da Área Central de Fortaleza e Parque da Cidade”, organizado pela Ação Novo Centro – ONG vinculada ao PLANEFOR – Plano Estratégico da Região Metropolitana de Fortaleza – em 1999. O concurso teve como objetivo a reunião de proposições de caráter global para o centro de Fortaleza com vistas à sua reestruturação espacial, paisagística, funcional e ambiental, à melhoria da qualidade de vida e à atração de novos usos e atividades capazes de torna-lo mais competitivo, restabelecer a heterogeneidade de fluxos, reverter o quadro de especialização funcional e produzir uma nova imagem para a área. A análise dos projetos visa estabelecer o confronto entre distintas concepções de centro, avaliar sua viabilidade face à dinâmica econômica contemporânea e discutir os conteúdos ideológicos subjacentes. Por fim, o estudo considera as perspectivas de futuro para o centro a partir da articulação entre governo local, empresas e sociedade, destacando a importância da ação técnica sobre a forma urbana – por meio do projeto urbanístico e/ou arquitetônico – como condição para a indução à renovação, e alerta para a necessidade de assumir o desenho urbano como instrumento fundamental no processo de estruturação do ambiente.

Este trabalho aborda a avaliação de impactos ambientais de empreendimentos rodoviários, no âmbito do licenciamento ambiental. As obras rodoviárias geram numerosos impactos ambientais e atualmente ainda existem falhas na gestão ambiental destes projetos, desde a pequena dimensão dada aos aspectos ambientais ainda na fase de planejamento da obra, perpassando por falhas nos estudos ambientais, dificuldades na previsão dos impactos e dimensionamento das medidas preventivas e mitigadoras, pelas rotinas controversas dos processos de licenciamento até o acompanhamento ambiental deficiente. Neste contexto, o presente trabalho visa propor diretrizes e procedimentos para o licenciamento ambiental de rodovias, tendo como base a análise de diferentes projetos rodoviários em licenciamento ambiental federal, localizados no Sul do país. Foram analisados os empreendimentos rodoviários BR 285 (Timbé do Sul/SC – São José dos Ausentes/RS) e BR 386 (Tabaí/RS – Estrela/RS), por meio de pesquisa qualitativa, com revisão teórica e documental. Ao final da análise foram apresentadas propostas de medidas preventivas e mitigadoras sistematizadas às etapas de instalação e operação de empreendimentos rodoviários, além dos estudos ambientais necessários ao licenciamento ambiental, de acordo com as tipologias pavimentação, implantação e duplicação de rodovias. Foram elaborados roteiros orientativos para o licenciamento de obras de apoio e para a escolha dos Programas Ambientais mais adequados às diferentes fases do projeto e diferentes tipologias de obras rodoviárias. Concluiu-se o trabalho com diretrizes básicas para os processos de licenciamento ambiental e de avaliação de impactos ambientais de rodovias. Para o processo de licenciamento: tramitação eletrônica do processo de licenciamento; licenciamento trifásico com possibilidade de fusão em duas ou uma etapa; criação de padrões para o estabelecimento de condicionantes para as licenças; participação popular em outros momentos do processo, além das audiências públicas; divulgação de impactos positivos e boas práticas adotadas; consulta aos órgãos intervenientes na fase de planejamento; exigência de manutenção de equipe de supervisão ambiental durante toda a fase de obras. Para a avaliação de impactos ambientais: criação de banco de dados nacional compartilhado com informações ambientais de empreendimentos já licenciados; elaboração de um manual de avaliação de impacto ambiental, com regras claras para a elaboração dos estudos ambientais; elaboração de manuais técnicos para temas relacionados ao licenciamento, passíveis de padronização de técnicas e metodologias; criação de roteiro metodológico com critérios para avaliação dos estudos pelos analistas ambientais; limitação do diagnóstico às variáveis ambientais com possibilidade de interagirem com o empreendimento e obrigatoriedade de um Programa de Controle Ambiental para execução durante a paralisação de obras. / This study discusses the environmental impact assessment of highways projects in the context of project licensing. Constructing highways create many environmental impacts and, nowadays, there are still flaws in environmental management of these projects, including the little importance given to environmental aspects in project planning, low quality of environmental impact statements, difficulties in impact prediction and mitigation design, common shortfalls in the project licensing process and, lastly, deficient environmental monitoring. In this context, this study aims to propose guidelines and procedures to improve the project licensing process, based on the analysis of different highways projects under government permitting process, located in southern Brazil. The following highways projects were selected: BR 285 (Timbé do Sul/SC – São José dos Ausentes/RS) and BR 386 (Tabaí/RS – Estrela/RS). The study was based on qualitative research with theoretical and documentary review. At the end of analysis, the proposals were focused on preventive and mitigating measures, considering installation and operation stages of highways projects, in addition to the main issues and statements to be considered in the licensing process, according to the different types of highways projects: paving, implementation and duplication. Some guidelines for the support project licensing were presented, as well as guidelines for the most appropriate environmental programs to be applied along different stages of the projects and to different types of highways projects. The study was completed with basic guidelines for environmental impact assessment and for project licensing of highways projects. Suggestions for project licensing: electronic processing, licensing processes in three phases with possibility of fusing into two or one, creation of standards for constraints imposed in the environmental permit, popular participation in all stages of the process, dissemination of positive impacts and best practices adopted, discussion with government agencies in highway planning moment, mandatory requirement of environmental supervision team throughout the construction phase. Suggestions for environmental impact assessment: creation of a national and shared database with environmental information from already licensed projects, development of environmental impact assessment guideline, with clear rules for the preparation of environmental impact statements, preparation of manuals on issues related to licensing with the possibility of standardization of methodologies and techniques, creation of methodological script with criteria for evaluation of studies by staff members at government agencies in charge of the licensing process, scoping on issues associated with the project (that truly matter), and mandatory requirement of a control program to run during the stoppage of works.

Esta pesquisa foi motivada pela observação de um problema prático com potenciais contribuições teóricas. O problema em questão é a dificuldade de gerenciar projetos complexos de construção de modo que os objetivos estratégicos de sua implementação sejam alcançados, problema observado em um complexo programa de reestruturação urbana na cidade de Porto Alegre. Estudos indicam que nas últimas décadas houve um aumento na complexidade de gestão de projetos que resultou em desafios para as práticas gerenciais tradicionalmente adotadas. Alguns autores relacionam esse aumento de complexidade com uma demanda, cada vez maior, de compreender como projetos estão alinhados com os objetivos estratégicos e como irão contribuir para a geração dos benefícios esperados pelos diversos agentes intervenientes de um projeto. Dentro deste contexto, a falta de suporte dado pelas tradicionais praticas gerenciais é apontada. As críticas focam não só na falta de alinhamento estratégico e na dificuldade de gerenciar interesses conflitantes, mas também na dificuldade de lidar com a susceptibilidade desses projetos ao contexto politico, econômico e social no qual se inserem, e com a dinâmica desse contexto. Dentro deste contexto, foram identificadas duas abordagens gerenciais que emergem no contexto da construção civil em resposta às deficiências observadas: a Benefits Realisation Approach (BeReal) e o Lean Project Delivery System (LPDS). O foco da literatura existente sobre essas abordagens é predominantemente de caráter prescritivo, oferecendo modelos e métodos para sua aplicação. Identificou-se portanto a necessidade de avaliar a contribuição dessas abordagens para lidar com os desafios observados e contribuir para a melhoria do suporte a geração de valor em projetos complexos. Uma terceira abordagem, a Logical Framework Approach (LFA), utilizada no programa onde o problema foi identificado, também foi avaliada, pois é sugerido na literatura que ela oferece suporte para lidar com alguns aspectos da complexidade dos projetos. O processo de pesquisa envolveu as principais etapas de Design Science Research: encontrar um problema prático e com potencial para contribuição teórica, obter um entendimento deste problema, desenvolver ou identificar potencial solução, testar a solução, avaliando sua utilidade, e avaliar a contribuição teórica desta solução. Neste estudo, ênfase foi dada à avaliação das potenciais soluções identificadas. Três estudos empíricos foram realizados: o primeiro teve como objetivo entender o problema - programa de reestruturação urbana em Porto Alegre/Brasil; o segundo para avaliar as contribuições da adoção da BeReal em um programa de reestruturação de um campus hospitalar em Brighton/Inglaterra; e o terceiro para avaliar as contribuições do LPDS em um projeto de um hospital em San Carlos/Estados Unidos. Os três estudos apresentam diferentes contribuições gerenciais para o suporte a geração de valor em projetos complexos de construção. Tais contribuições são explicadas com base em um referencial teórico desenvolvido, formando um modelo conceitual que explica as mudanças necessárias no contexto de gestão de empreendimentos complexos para um melhor foco na geração de valor e como as diferentes praticas observadas e mecanismos de suporte contribuem para esta mudança. / This research was motivated by a practical problem with potential theoretical contributions. The problem in hand is the difficulty to generate value in complex construction projects, a problem observed in a large urban regeneration programme in Porto Alegre. Past research indicate that in the last decades there was an increase in project complexity, posing challenges to traditional managerial practices. According to some authors, such complexity is partially due to an increasing concern to understand how project’s outputs contribute to generating change and delivering benefits to different stakeholder groups. Within this context, the lack of managerial support provided by traditional project management approaches is pointed out. Firstly because such approaches generally focus on the delivery of a physical product, within time and budget. Secondly, they do not provide support for dealing with the conflicting interests of multiple stakeholders. And thirdly because they do not properly consider that projects are susceptible to their economic, social and political context and subject to changes in such environment. In this research, two managerial approaches that are being used in the construction industry were identified as having potential contributions to improve value generation in complex projects: the Benefits Realisation Approach (BeReal) and the Lean Project Delivery System (LPDS). The literature available about these approaches is mainly prescriptive. Thus, there is still a need to understand why and how such approaches contribute for value generation. A third approach, the Logical Framework Approach (LFA) used where the problem was identified, was also analysed, as the literature suggests it also offers contributions to deal with some aspects of complexity. This research followed a Design Science Research process: finding a practical problem with potential theoretical contributions, framing the problem and searching for potential solutions, understanding how and why the solutions contribute for solving the problem and analyse the theoretical contributions of the solutions. In this study, emphasis was given to the evaluation of potential solutions identified. Three empirical cases were realised: the first one was in a urban regeneration programme in Brazil, aiming to understand the problem; the second was realised in a healthcare infrastructure programme in the UK, to analyse the adoption of BeReal; and the third in a healthcare infrastructure programme in the US, to analyse the adoption of LPDS. The three studies presented different managerial contributions to support value generation. Such contributions are analysed based on a conceptual framework that was devised. The model reveals the underlying concepts of observed managerial practices that contribute towards the improvement of value generation.

A presente dissertação analisa o conflito ambiental que se instalou entre coletivos Kaingang e Guarani e interesses ligados à construção de quatro pequenas centrais hidrelétricas (PCHs) no rio Jacuizinho/RS. O trabalho foca, especificamenteuma das etapas do processo de licenciamento ambiental das obras, no caso, a elaboração do Componente Indígena a ser incluído no EIA/Rima.O licenciamento será analisado sob a perspectivade um ritual, um evento vivido coletivamente como drama social, com etapas mais ou menos formalizadas, onde cada um dos envolvidos(órgão ambiental e indigenista, empreendedor, empresa intermediadora, lideranças políticas locais, coletivos Kaingang e Guarani e seus aliados) ocupam um papel(ou são levados a tal), desempenham uma performance e constituem ações e estratégias na defesa da apropriação material e simbólica de um mesmo território.Após a explicitação dos procedimentos metodológicos e da discussão sobre como a noção de desenvolvimento insere-se dentro da lógica do licenciamento ambiental, o foco central da pesquisa recaisobre como os coletivos Guarani acionam elementos cosmológicos diante do confronto/negociação com o aparato técnico-burocrático estatal e os defensores das obras, estas últimas vistas pelos primeiros como mais uma investida do jurua reko achy (modo de ser dos não índios), contra seu território ancestral e seu modo de ser, estar e viver (mbya reko). Para fins de análise, estabelece-se ainda um diálogo com outras experiências vividas nas últimas décadas pelos coletivos Guarani no Rio Grande do Sul envolvendo projetos de duplicação de rodovias.Em linhas gerais, os eventos aqui descritos, ao serem vividos dentro de um processo ritualizado, evidenciam como interesses econômicos inerentes à ideologia universalista do desenvolvimento pressupõem a construção de mecanismos técnico-reguladores como o licenciamento ambiental. Este, por sua vez, possui uma eficácia no sentido de produzir fatos, mobilizar pessoas e condicionar expectativas num determinado sentido, no caso, a concessão da "licença" para as PCHs serem instaladas e operarem, sendo que, para tanto, são necessários seguir determinados ritos específicos (reuniões "participativas", audiências públicas, elaboração de EIAs/Rimas etc.) que posteriormente se materializam de diferentes formas (compensações, mitigações, indenizações, medidas de ajustamento de conduta etc.). / The present paper analyzes the environmental conflict spread among Kaingang, Guarani and business connected with four little central hydroeletrics construction (PCHs) at the Jacuizinho river/RS. The work focus essentially in one of process stages for environmental permission to the works, in that case, to draw up the Indian Component to be exclude at the EIA/Rima.The permission will be analysed on a ritual perspective, a joined event lived as a social drama, with stages more or less formal, where each one of the envolved (environmental institutions and indigenous, enterprisings, intermediated firms, local political leaderships, the Kaingang and Guarani communities and their allieds) occupy a part (or they are taken to do that), they develop a performance and join claims and strategies to defend the same territory against the symbolic and material apprehension. After the explanation about the methodical procedures and the discussion about the understanding on development, it is insented into the environmental permission logic, the central focus of the research falls on how the Guarani community set in cosmological elements to the confrontation/negotation presence with the bureaucratic-técnic stated owned machinery and their defensors of the works, those understood by them as one more attack of the jurua reko achy (the way of living of the non indians) on their ancestral territory and their way of living, be and live (mbya reko).To the analizes, there are still a dialogue with another experiences lived in the last decades by the Guarani communities in Rio Grande do Sul involving the roads duplication projects.In synthesis, the events here described, when lived inside a ritualized process, show us how economics interests inherent in a universal ideology of development presume the construction of técnic-regulators mechanisms as the environmental permission. This gets an efficiency to produce facts, mobilize people and conditional expectations in a certain sense, in this case, the consent of the “permission” to the PCHs to be settle down and work, but for that they need to follow certain specific rites (“participative” meetings, public audiences, EIAs/Rimas and so on), and after this they are materialized into many different ways (compensations, payments, adjustment conduct rules etc).

The democratic government in South Africa has brought about several policies which were initiated for rural development, and one of the government’s strategies was to involve the agricultural sector. Farmer Support Programmes (FSPs) were developed to assist small-scale farmers to become commercial farmers. The study looked at the participation of small scale farmers in the planning and implementation of the FSPs in the Amahlathi Local Municipality. 108 small scale farmers were selected using a non-random purposive probability and twelve farmers’ organisations. Semi-structured questionnaires and semi-structured interviews were used as the data collection tool and method respectively. The data analysis used was a descriptive analysis and a thematic analysis. The results revealed that the farmers have a positive perception towards the support programmes being helpful in their farming needs. The positive perception was especially on the extension and advisory services, dipping and vaccination programme, and the supply and funding of inputs and assets. However, the results revealed that there was no significant difference between gender and the perception of the farmers when a chi square test of association was performed. The results also revealed that the farmers and farmers’ organisations were not involved in the planning of the programmes by the government. It is therefore recommended that for the success of the FSP and for economic growth in the rural areas, the government has to avoid using a top-down approach when developing these programmes, and instead consult the farmers and the farmers’ organisations to know the specific needs of the farmers in their farming practices.

Memoria para optar al Título Profesional de Ingeniera Forestal / Este trabajo tiene como finalidad el análisis de las causales de reprobación de proyectos mineros presentados al Servicio de Evaluación Ambiental en un periodo de 10 años. Clasifica estos factores y/o causales en cinco componentes ambientales: Suelo, Recursos hídricos, Aire, Flora y Fauna. y los contrapone a otras características de los proyectos, como ubicación, producto minero, inversión, entre otras, a fin de hacer un análisis de ellos de manera descriptiva, se propone también una lista de normativas ambientales aplicables a proyectos mineros a fin de que al titular se le haga más expedita la tramitación de Estudios y/o Declaraciones de impacto ambiental en el área. Finalmente se concluye que la normativa ambiental en Chile es aún insuficiente, demostrando que la minería es una actividad que, mirada desde un punto de vista amplio, deteriora poco a poco los ecosistemas desde un punto de vista ecológico y también social. / This work has the purpose of analyzing the causes of reprobation of mining projects presented to the Environmental Assessment Service in a period of 10 years. It classifies these factors and / or causes into five environmental components: Soil, Water Resources, Air, Flora and Fauna. And contrasts them to other characteristics of the projects, such as location, mining product, investment, among others, in order to analyze them in a descriptive way, it is also proposed a list of environmental regulations applicable to mining projects, so that Holder will be made expedite the processing of Studies and / or Declarations of environmental impact in the area. Finally, it is concluded that the environmental regulations in Chile are still insufficient, demonstrating that mining is an activity that, viewed from a broad point of view, gradually deteriorates ecosystems from an ecological and social point of view.

Os cidadãos estão enfrentando um processo de transição por um futuro mais sustentável e com uma preocupação maior nas pessoas. Respondendo aos desafios locais, a inovação social surge como uma maneira de grupos de pessoas buscarem soluções para os seus problemas cotidianos baseados em relações colaborativas e compartilhadas. Neste contexto, o movimento conhecido como Zona de Inovação Sustentável de Porto Alegre (ZISPOA), configura-se como uma iniciativa com o propósito de transformar uma área delimitada em um modelo de desenvolvimento sustentável e inovador, incluindo a cooperação como processo para consolidação de uma cidade onde as relações humanas sejam valorizadas e as questões urbanas solucionadas de maneira mais inteligente. Esta pesquisa teve como objetivo analisar a experiência da ZISPOA, observar e registrar o processo de construção do movimento de modo a contribuir na construção de modelos de implantação de projetos colaborativos para cidades. Para alcançá-lo foi realizada uma extensa pesquisa bibliográfica para identificar teorias relacionadas a processos colaboratvios, redes, inovação social, além de descrever os conceitos relacionados a cidades para as pessoas e identidade local Com o domínio da teoria iniciou-se o desenvolvimento do estudo de caso único associado à observação participante. A pesquisa ocorreu dentro de um contexto no mundo real, com isso foi possível acompanhar o desenvolvimento da ZISPOA ao observar seus projetos e ações. Realizou-se uma pesquisa documental, relatórios de acompanhamento da observação participante e no andamento da pesquisa, sentiu-se a necessidade de realizar entrevistas com visionários, pioneiros e seguidores do início do movimento. Como resultado obteve-se o registro do desenvolvimento dos projetos e atividades ZISPOA desde o seu início e um entendimento em profundidade de como acontecem os mesmos e sua rede de relações, além de compreender como a ação do designer pode fortalecer esse tipo de iniciativa. Esse estudo ajudou a construir, documentar e sustentar o movimento que é baseado em projetos que visam desenvolver, de forma colaborativa, uma cidade mais inovadora e sustentável em que as pessoas se identifiquem com a mesma e se empoderem como embaixadores e apoiadores da identidade local. / Citizens are facing a process of transition towards a more sustainable future with a greater concern in people. Responding to local challenges, social innovation emerges as a way for groups of people to search solutions to their everyday problems based on collaborative and shared relationships. In this context, the movement known as the Sustainable Innovation Zone of Porto Alegre (ZISPOA) is configured as an initiative with the aim of transforming an area that is delimited into a sustainable and innovative development model, including cooperation as a process to consolidate a city where human relations are valued and urban issues solved more intelligently. This research had as objective to analyze the experience of ZISPOA, observe and register the process of construction of the movement in order to contribute to the construction of models for the implementation of collaborative projects for cities. To achieve this, an extensive bibliographical research was carried out to identify theories related to cooperative processes, networks, social innovation, and to describe the concepts related to cities for people and place branding With the domain of theory, the development of the single case study associated with participant observation began. The research took place within a real world context, with this it was possible to follow the development of ZISPOA when observing its projects and actions. Documentary research, follow-up reports on participant observation were made, and the progress of the research was felt the need of interviews with visionaries, pioneers and followers of the movement. As a result, the development of ZISPOA projects and activities has been recorded since its inception, and an in-depth understanding of how they happen and their network of relationships, as well as understanding how the designer’s action can strengthen this type of initiative. This study helped build, document, and sustain the movement that is based on projects that are designed to collaboratively develop a more sustainable innovation city in which people identify with it and empower themselves as ambassadors and supporters of local identity.