Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Centro de Excelência em Turismo, Mestrado Profissional em Turismo, 2014. / Submitted by Albânia Cézar de Melo (albania@bce.unb.br) on 2014-10-20T15:04:22Z No. of bitstreams: 1 2014_GeruzaAlineErig.pdf: 1446420 bytes, checksum: 46474123583ffa936add385fef50fb3d (MD5) / Approved for entry into archive by Tania Milca Carvalho Malheiros(tania@bce.unb.br) on 2014-10-20T15:54:46Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2014_GeruzaAlineErig.pdf: 1446420 bytes, checksum: 46474123583ffa936add385fef50fb3d (MD5) / Made available in DSpace on 2014-10-20T15:54:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2014_GeruzaAlineErig.pdf: 1446420 bytes, checksum: 46474123583ffa936add385fef50fb3d (MD5) / O município de Palmas, no Estado do Tocantins, possui apenas 25 anos de existência. Antes mesmo de se tornar destino turístico ou mesmo portal para acesso aos atrativos turísticos como os da região do Jalapão, a cidade capital homônima nasceu a partir do desmembramento do Estado de Goiás definido pela Constituição de 1988. Como cidade planejada e que possui seu produto interno bruto baseado principalmente no setor de serviços, Palmas possui uma configuração territorial privilegiada, com espaços de preservação ambiental e de qualificação da área urbana, como a Praça dos Girassóis, a Praia da Graciosa e o Parque Cesamar que geram espaços sociais de uso do território para o lazer e o turismo. Espaços que, entre outros, apresentam uma cidade com características de hospitalidade próprias, fruto do processo histórico de seu desenvolvimento. Por outro lado, nota-se que o território da cidade não é homogêneo na oferta da hospitalidade, inclusive a turística. As noções de hospitalidade e território relacionadas ao turismo serão tratadas nessa pesquisa, a fim de responder ao objetivo proposto de analisar os sentidos da hospitalidade, na visão dos atores, expressa pela cidade de Palmas, enquanto destino turístico. Parte-se de questões centrais baseadas no movimento concreto e sócio histórico da realidade de estudo em relação às contradições que a constituem. Com base no referencial teórico (hospitalidade, território e turismo) um estudo de caso foi realizado, o que permitiu reunir informações detalhadas para o entendimento da hospitalidade. A vantagem competitiva utilizada nesta pesquisa deve ser entendida como uma vantagem fundamental que os estabelecimentos e locais turísticos apresentam em relação aos seus concorrentes, que pode ser demonstrada pelo desempenho superior ao das demais cidades. Trata-se de uma vantagem fundamental, pois representa aquele "algo mais" que mostra que a cidade pode ser diferenciada e que a coloca em destaque frente aos outros destinos turísticos. Como resultado conclui-se que a prática da hospitalidade em Palmas pode representar uma vantagem competitiva para alavancar o turismo na cidade. _________________________________________________________________________ ABSTRACT / The city of Palmas, Capital of State of Tocantins, is only 25 years old. Before becoming a tourist destination or a gate to access tourist attractions such as the Jalapão region, the capital city that was created just after the splitting of the State of Goiás as established by the Brazilian Constitution of 1988. A planned city, it has its gross domestic product based on the service sector, mainly in the public sector. Palmas has a privileged territorial dimension constituted by large spaces for environmental preservation and good urban areas, such as Girassóis square, Praia Graciosa and Cesamar Park that generate social spaces for leisure and tourism. Places that present a specific way of hospitality characteristics mainly due to the historical process of its construction. Moreover, we note that the territory of the city is not homogeneous in offering hospitality, including tourism. Notions of hospitality and tourism-related territory will be treated in this research in order to respond to the objective of analyzing the meanings of hospitality while actors' behavior, expressed by the city of Palmas (TO) as a tourist destination from core issues and based on historical social movement and the reality of education in relation to the contradictions that constitute it. Based on the theoretical framework (hospitality, tourism and territory) a case study was developed, which allowed gathering detailed information for understanding of hospitality. The competitive advantage used in this research must be understood as a fundamental advantage that the establishments and the touristic sites exhibit regarding its competitors, that can be shown by the superior performance compared to the other cities. It is a key advantage, as it represents the "something more" that show that the city can be distinguished and puts it under the spotlights regarding the other touristic destinations. As a result it was concluded that the hospitality practice in Palmas represent a competitive advantage to improve the tourism in the city.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:28:26Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2008-08-27Bitstream added on 2014-06-13T19:57:49Z : No. of bitstreams: 1 silva_vcp_dr_prud.pdf: 3765480 bytes, checksum: b3304a56f6ce9088e150c5a2b0a14efa (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / A partir do estudo da cidade de Palmas, capital do Estado de Tocatins, o desafio fundamental da tese proposta é analisar o imaginário da cidade projetada e implantada, constituída num tempo compactado e, ainda, como esse espaço organizado no tempo ausente apresenta traços e encaixes na realidade do pós-modernismo. Brasília e Palmas são cidades do tempo ausente que, diferente das demais cidades não planejadas ou projetadas, tem o seu espaço-tempo surgido simultaneamente. Compreendemos teoricamente essa compactação ou simultaneidade, como ausência de tempo. A cidade de Palmas foi projetada e surgiu nessa condição de compactação temporal, sua paisagem urbana detem imagens cheias de simbolismos que jogam com a subjetividade do tempo... / From a study on the city of Palmas, the capital of the state of Tocantins-Brazil, the fundamental problem on the thesis proposal is to analyze the Idea of an implanted pre designed city, settled in a compact period of time and still as IF this organized period of absent time presents treats and fits into post modernism reality. Brasília and Palmas are cities that belong to the so called “absent time” that different from other cities Just haven’t been put into blueprint or pre-planned. They both have time and space emerged simultaneously. We theoretically understand that this compaction or simultaneity as “absence of time”. The city of Palmas has been put into blueprint and came to being into a time compaction condition. It´s urban design and landscaping is filled up with symbolism that simply plays with time subjectivity. The monuments are random temporal maps that represent different periods of time though they are all rather recently made creating an illusion to others perception with the goal of bringing some historic sense to the city. The path to understanding the city and its present/absent temporality on which it has been designed is based on a multiplicity logic that sketches and overlays urban image polysemy... (Complete abstract click electronic acces below)

Orientador: Eda Maria Góes / Banca: Maria Encarnação Beltrão Sposito / Banca: Everaldo Santos Melazzo / Banca: Marcia Metran de Mello / Banca: José Borzachiello da Silva / Resumo: A partir do estudo da cidade de Palmas, capital do Estado de Tocatins, o desafio fundamental da tese proposta é analisar o imaginário da cidade projetada e implantada, constituída num tempo compactado e, ainda, como esse espaço organizado no tempo ausente apresenta traços e encaixes na realidade do pós-modernismo. Brasília e Palmas são cidades do tempo ausente que, diferente das demais cidades não planejadas ou projetadas, tem o seu espaço-tempo surgido simultaneamente. Compreendemos teoricamente essa compactação ou simultaneidade, como ausência de tempo. A cidade de Palmas foi projetada e surgiu nessa condição de compactação temporal, sua paisagem urbana detem imagens cheias de simbolismos que jogam com a subjetividade do tempo... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: From a study on the city of Palmas, the capital of the state of Tocantins-Brazil, the fundamental problem on the thesis proposal is to analyze the Idea of an implanted pre designed city, settled in a compact period of time and still as IF this organized period of absent time presents treats and fits into post modernism reality. Brasília and Palmas are cities that belong to the so called "absent time" that different from other cities Just haven't been put into blueprint or pre-planned. They both have time and space emerged simultaneously. We theoretically understand that this compaction or simultaneity as "absence of time". The city of Palmas has been put into blueprint and came to being into a time compaction condition. It's urban design and landscaping is filled up with symbolism that simply plays with time subjectivity. The monuments are random temporal maps that represent different periods of time though they are all rather recently made creating an illusion to others perception with the goal of bringing some historic sense to the city. The path to understanding the city and its present/absent temporality on which it has been designed is based on a multiplicity logic that sketches and overlays urban image polysemy... (Complete abstract click electronic acces below) / Doutor

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo, 2006. / Submitted by Guimaraes Jacqueline (jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2015-11-24T11:41:04Z No. of bitstreams: 1 2006_RodrigoBotelhoDeH.Vasconcellos.pdf: 5446162 bytes, checksum: 9cd0921efe5c5d4877007ec65663321b (MD5) / Approved for entry into archive by Marília Freitas(marilia@bce.unb.br) on 2016-01-25T15:34:19Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2006_RodrigoBotelhoDeH.Vasconcellos.pdf: 5446162 bytes, checksum: 9cd0921efe5c5d4877007ec65663321b (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-25T15:34:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2006_RodrigoBotelhoDeH.Vasconcellos.pdf: 5446162 bytes, checksum: 9cd0921efe5c5d4877007ec65663321b (MD5) / Esta pesquisa fundamenta-se no estudo da configuração espacial de Palmas, sob a ótica da Sintaxe Espacial, abrangendo tanto a área do projeto urbanístico original como suas áreas de expansão territorial. A teoria sintática mostra-se como uma poderosa ferramenta para a análise do espaço urbano da nova capital do Estado do Tocantins, ao possibilitar que atributos relacionados à sua configuração morfológica sejam matematicamente mensurados e graficamente visualizados em mapas e tabelas, propiciando tais informações revelar a lógica social da cidade. Com os resultados da análise sintática global e local, aqui sugeridas, observa-se que a cidade apresenta dois tipos morfológicos distintos, e que tal dualidade morfológica vem a ser determinante para a formação de seu atual espaço urbano. Dentro desse contexto, Palmas revela-se digna da herança do Movimento Moderno, com uma configuração que inibe a diversificação das atividades urbanas, podendo assim ser definida como um espaço urbano que abriga uma sociedade formal. / This research is based on the study of the space configuration of Palmas, under the approach of the Space Syntax, enclosing in such a way the area of the original urban project as its areas of territorial expansion. The syntactic theory reveals itself as a powerful tool for the analysis of the urban space of the new capital of the Tocantins State, when making possible that attributes related to its morphologic configuration are mathematically measured and graphically visualized in maps and tables, propitiating such information to disclose the social logic of the city. With the results of the global and local syntactic analysis, suggested here, it is observed that the city presents two distinct morphologic types, and that such morphologic dualism comes to be determinative to the formation of its current urban space. In this context, Palmas is worthy of the Modern Movement inheritance, with a configuration that inhibits the diversification of the urban activities, thus being able to be defined as an urban space that shelters a formal society.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2009. / Submitted by Allan Wanick Motta (allan_wanick@hotmail.com) on 2010-03-08T18:58:31Z No. of bitstreams: 2 2009_CarolineDuarteGentil_pag_83_ate_final.pdf: 3980212 bytes, checksum: 0852b9bd22fee1681141bebdec9a85db (MD5) 2009_CarolineDuarteGentil_ate_pag_82.pdf: 1819008 bytes, checksum: 7c6ec28c3ecd093fcc7858eadb3182d9 (MD5) / Approved for entry into archive by Daniel Ribeiro(daniel@bce.unb.br) on 2010-04-13T20:23:08Z (GMT) No. of bitstreams: 2 2009_CarolineDuarteGentil_pag_83_ate_final.pdf: 3980212 bytes, checksum: 0852b9bd22fee1681141bebdec9a85db (MD5) 2009_CarolineDuarteGentil_ate_pag_82.pdf: 1819008 bytes, checksum: 7c6ec28c3ecd093fcc7858eadb3182d9 (MD5) / Made available in DSpace on 2010-04-13T20:23:08Z (GMT). No. of bitstreams: 2 2009_CarolineDuarteGentil_pag_83_ate_final.pdf: 3980212 bytes, checksum: 0852b9bd22fee1681141bebdec9a85db (MD5) 2009_CarolineDuarteGentil_ate_pag_82.pdf: 1819008 bytes, checksum: 7c6ec28c3ecd093fcc7858eadb3182d9 (MD5) Previous issue date: 2009 / A prioridade dada ao transporte motorizado individual, em função da configuração da infraestrutura viária urbana, tem restringido a utilização de outros meios de deslocamentos. Este fato tem criado um sistema de circulação insustentável, centrado apenas no transporte motorizado. Com isso, pedestres e ciclistas tornam-se vulneráveis, já que não há equidade no uso dos espaços públicos, ficando expostos a vários riscos no ambiente viário urbano. Este trabalho visa identificar a problemática que envolve a segurança de circulação de pedestres e ciclistas, em vias urbanas, na cidade de Palmas – TO. A abordagem da pesquisa foi feita utilizando-se de questionários aplicados a usuários da via com o intuito de verificar a percepção deles com relação à infra-estrutura viária construída para realizar seus deslocamentos. Além disso, é proposto levantamento de campo de vias previamente selecionadas para confirmar a percepção dos usuários da via, caracterizando uma estrutura viária executada fora dos padrões normativos e insegura para o deslocamento de pedestres e ciclistas. Da análise dos questionários aplicados ficou evidenciado que os entrevistados pedestres e ciclistas sentem-se inseguros para circular no espaço urbano da forma como esta e concordam que a infra-estrutura das vias em Palmas não é satisfatória para se deslocarem, desmotivando desta maneira a utilização do transporte não-motorizado. A validação do questionário aplicado aos usuários da via foi confirmada com a pesquisa de campo das vias NS-2, LO-27 e NE-1, onde observou-se infra-estrutura viária precária e insegura para a utilização de pedestres e ciclistas. Com esse diagnóstico foram propostas diretrizes de intervenção no espaço viário urbano para torná-lo mais seguro e, consequentemente, acessível. _________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The priority given to the individual motor vehicles due to the configuration of urban road infrastructure has restricted the use of other ones. This fact has created an unsustainable system of movement, focusing only on motor vehicles. Therefore, pedestrians and cyclists become vulnerable, since there is no equity in the use of public spaces for the reason that they are exposed to several risks in the urban road environment. This work aims to study the safety conditions of pedestrians´ and cyclists ´movement in Palmas - TO urban streets, considering the actual urban road infrastructure. The research approach was done by using a questionnaire applied to the road users in order to verify their perception concerning the road infrastructure built to perform their moves. Furthermore, it is proposed a field survey of previously selected routes to confirm the perceptions of users of the track, featuring a road structure performed outside of normative standards and insecure for the displacement of pedestrians and cyclists. From the Analysis of questionnaires showed that the application was interviewed pedestrians and cyclists feel unsafe to operate in the urban area of how this and agree that the infrastructure of roads in Palmas is not satisfactory to move, thus unmotivated to use the nonmotorized transport. The validation of the questionnaire applied to the road´s users was confirmed by the field research of the routes NS-2, LO-27 and NE-1, where it could be observed the precarious urban infrastructure for the use by the pedestrians and cyclists. With this diagnosis, guidelines of intervention in urban road space were suggested to make it more sate and as a result more accessible.

Dissertação (mestrado)-Universidade de Brasília, Faculdade de Ciências da Saúde, 2010. / Submitted by Max Lee da Silva (bruce1415@hotmail.com) on 2011-06-17T23:50:03Z No. of bitstreams: 2 Manuela - dissertação 2 textuais e pós-textuais.pdf: 1020725 bytes, checksum: 5d589f841b3093519870deccbb734ebd (MD5) Manuela - dissertação 1 pré textuais.pdf: 157351 bytes, checksum: a6174235c396796c74a6c0d3566abc31 (MD5) / Approved for entry into archive by Marília Freitas(marilia@bce.unb.br) on 2011-06-20T12:10:41Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Manuela - dissertação 2 textuais e pós-textuais.pdf: 1020725 bytes, checksum: 5d589f841b3093519870deccbb734ebd (MD5) Manuela - dissertação 1 pré textuais.pdf: 157351 bytes, checksum: a6174235c396796c74a6c0d3566abc31 (MD5) / Made available in DSpace on 2011-06-20T12:10:41Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Manuela - dissertação 2 textuais e pós-textuais.pdf: 1020725 bytes, checksum: 5d589f841b3093519870deccbb734ebd (MD5) Manuela - dissertação 1 pré textuais.pdf: 157351 bytes, checksum: a6174235c396796c74a6c0d3566abc31 (MD5) / Introdução: a assistência pré-natal visa promover bem-estar materno e fetal, sendo sua adequação uma condição importante para que se garanta a efetividade dos cuidados às gestantes. Objetivo: avaliar a adequação da assistência pré-natal em gestantes atendidas na Estratégia de Saúde da Família em Palmas-TO, 2009. Material e métodos: trata-se de um estudo epidemiológico, descritivo envolvendo uma amostra de 101 puérperas que realizaram pré-natal na Estratégia de Saúde da Família. Os dados foram coletados em maternidade pública até 24 horas após o parto, no período de julho a dezembro de 2009, por meio de entrevistas com as puérperas e dos cartões de gestante. A adequação do pré-natal foi baseada no índice de Kotelchuck modificado e índice proposto por Silveira e Santos. Resultados: a média de consultas por gestante foi 6,4; idade gestacional média de início do pré-natal foi 13,4 semanas. Segundo o índice proposto por Silveira e Santos, 68 (67,3%) puérperas tiveram o pré-natal considerado adequado e 33 (32,7%) delas não-adequado. De acordo com o índice de Kotelchuck modificado, identificou-se pré-natal mais que adequado em 53 (52,5%) puérperas, adequado em 20 (19,8%), inadequado em 15 (14,8%) e intermediário em 13 (12,9%). Conclusão: verificou-se que a maioria das gestantes eram adultas jovens; não-brancas; com renda familiar até dois salários mínimos e escolaridade superior a oito anos. A maioria das puérperas recebeu assistência pré-natal adequada, embora a assistência pré-natal precise ser revista qualitativamente. _________________________________________________________________________________ ABSTRACT / Introduction: prenatal care provided to pregnant women seeks to promote both maternal and fetal well-being and its adequacy is an important condition to ensure effective care for these women. Objective: To evaluate the adequacy of prenatal care for women attended by Family Health Strategy in Palmas, TO, in 2009. Materials and Methods: a descriptive epidemiological study was carried out involving a sample of 101 postpartum women who had received prenatal care under the Family Health Strategy. The data were collected at a public maternity hospital up to 24 hours after delivery, from July to December 2009. The data were collected from the pregnant women’s cards and through interviews with the postpartum women. The adequacy of the prenatal care was based on the modified Kotelchuck index and the index proposed by Silveira and Santos. Results: The average number of visits by the pregnant women was 6.4; the average gestational age at the beginning of prenatal care was 13.4 weeks. According to the index proposed by Silveira and Santos, prenatal care was considered adequate for 68 (67.3%) postpartum women and not adequate for 33 (32.7%) of them. According to the modified Kotelchuck index, prenatal care was identified as more than adequate for 53 (52.5%) postpartum women, adequate for 20 (19.8%), inadequate for 15 (14.8%), and intermediate for 13 (12.9%). Conclusion: The study found that the majority of the women who sought assistance from the Family Health Strategy were young adults, non-whites, with a family income until two minimum salaries, and over eight years of schooling. Most postpartum women received adequate prenatal care, even though this prenatal care needs to be qualitatively reviewed.

Na recente história urbana, Palmas, a mais nova cidade planejada brasileira, se depara na atualidade com questões e conflitos que mesmo o planejamento urbano não conseguiu evitar. Este trabalho identifica a gênese urbana da Vila União, região de Palmas na qual o determinismo do plano confronta com formas espontâneas de apropriação, e cria uma nova face na conformação de lugares. Seu processo de ocupação construiu um espaço urbano específico, resultando em uma outra urbanidade. A contestação identitária configurou sua qualidade espacial, caracterizada pela esfera pública da vida cotidiana. A hipótese central que permeia este trabalho é que os lugares conformados nos limites entre o projeto urbano e os processos sociais, são os principais promotores dessa nova urbanidade. A dualidade entre urbanismo e urbanização proporcionou um caráter híbrido à cidade, evidenciando os processos culturais de construção do espaço. / In the recent urban history, Palmas, the newest Brazilian planned city, actually confront many questions that even the urban planning cannot avoid. This work aims identify the morphological genesis of Vila União, a neighborhood unity in Palmas, where the determinism of the plan confront with the spontaneous appropriations forms, and create a new face in the constitutions of places. Your occupation process built a specific urban space, resulting in urbanity. The identitary contestation configured your spatial quality, characterized by the public sphere of quotidian life. The central hypothesis that permeates this work is that places conformed between the urban design and the social process, are the principal urbanity promoters. The duality between urbanism and urbanization provides a hybrid character to the city, making evident the cultural process to built space.

Na recente história urbana, Palmas, a mais nova cidade planejada brasileira, se depara na atualidade com questões e conflitos que mesmo o planejamento urbano não conseguiu evitar. Este trabalho identifica a gênese urbana da Vila União, região de Palmas na qual o determinismo do plano confronta com formas espontâneas de apropriação, e cria uma nova face na conformação de lugares. Seu processo de ocupação construiu um espaço urbano específico, resultando em uma outra urbanidade. A contestação identitária configurou sua qualidade espacial, caracterizada pela esfera pública da vida cotidiana. A hipótese central que permeia este trabalho é que os lugares conformados nos limites entre o projeto urbano e os processos sociais, são os principais promotores dessa nova urbanidade. A dualidade entre urbanismo e urbanização proporcionou um caráter híbrido à cidade, evidenciando os processos culturais de construção do espaço. / In the recent urban history, Palmas, the newest Brazilian planned city, actually confront many questions that even the urban planning cannot avoid. This work aims identify the morphological genesis of Vila União, a neighborhood unity in Palmas, where the determinism of the plan confront with the spontaneous appropriations forms, and create a new face in the constitutions of places. Your occupation process built a specific urban space, resulting in urbanity. The identitary contestation configured your spatial quality, characterized by the public sphere of quotidian life. The central hypothesis that permeates this work is that places conformed between the urban design and the social process, are the principal urbanity promoters. The duality between urbanism and urbanization provides a hybrid character to the city, making evident the cultural process to built space.

Orientador: Claudio Schuller Maciel / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Economia / Made available in DSpace on 2018-08-17T21:40:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Feitosa_CidOlival_D.pdf: 4692508 bytes, checksum: d9342c8192b6370510b9d2ed23da6f1d (MD5) Previous issue date: 2011 / Resumo: Este trabalho analisa as transformações socioeconômicas do espaço que abriga o estado do Tocantins. Para tanto, recupera historicamente alguns elementos da antiga região norte de Goiás, buscando captar, a partir do inter-relacionamento entre as economias goiana e brasileira, os fenômenos peculiares à região. Investiga os elementos que possibilitaram a integração do norte goiano à dinâmica produtiva nacional, bem como a sua elevação à condição de estado do Tocantins. Faz uma análise dos principais aspectos envolvidos na criação desse novo ente federativo e na edificação da sua capital, Palmas. Apresenta a configuração atual da economia tocantinense e conclui, principalmente, que, apesar das peculiaridades espaciais e temporais, a região em análise esteve condicionada aos determinantes do desenvolvimento econômico brasileiro, cuja atuação do Estado foi imprescindível para as mudanças socioeconômicas verificadas ao longo do tempo. Essas transformações tiveram como fundamento não a elevação do antigo norte de Goiás à condição de Unidade da Federação, mas o movimento de expansão do capital, que passou a incorporar essa área do território brasileiro / Abstract: This paper analyzes the socioeconomic transformations of the space that houses the state of Tocantins. For that, it historically recovers some elements of the old North region of Goiás, seeking to capture the region peculiar phenomena from the interplay between Goiás and Brazil economies. It investigates the elements that allowed the integration of the North of Goiás to the national productive dynamic, as its elevation to the Tocantins status. It analyses the main aspects involved in creating this new federative state and in constructing its capital, Palmas. It displays the current setting of Tocantins economy and concludes, mainly, that despite the spatial and temporal peculiarities, the analysed region was subjected to the determinants of the brazilian economic development, which state action was mandatory for the socioeconomic changes, verified over time. These changes had as fundament not the elevation of the old north of Goiás to the condition of the Federation Unit, but the movement of capital expansion, which began to incorporate this area of the brazilian territory / Doutorado / Desenvolvimento Economico, Espaço e Meio Ambiente / Doutor em Desenvolvimento Economico

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2018. / A cidade de Palmas-TO é uma das inúmeras cidades de médio porte que apresentam um ritmo de crescimento maior que a média nacional, provocando simultaneamente desenvolvimento econômico e problemas urbanos com a falta de planejamento. O desenvolvimento de modelos geotécnicos pode contribuir para solucionar esses problemas. Os bancos de dados de sondagem à percussão SPT fornecem informações valiosas do subsolo e, quando tratadas em ambiente computacional com o uso de técnicas de geoestatística e ferramentas de interpolação, permitem gerar modelos bi e tridimensionais que colaborem para o entendimento geotécnico local. Entretanto, a escassez e a dificuldade de reunir dados dessa natureza podem impedir que os mesmos sejam elaborados a tempo. Nesse contexto, métodos geofísicos como a resistividade elétrica podem colaborar com a aquisição de informações de maneira mais rápida e barata, atuando na orientação de investigações diretas ou mesmo na expansão das informações já disponíveis por meio de correlações entre propriedades geoelétricas e os tipos de solos presentes na região. Este trabalho identifica os principais tipos de solos encontrados na cidade de Palmas-TO relacionando-os com intervalos característicos de resistividade elétrica a partir de campanhas de ensaios de laboratório, permitindo realizar interpretações geotécnicas de seções geoelétricas obtidas em campo. Paralelamente são elaborados modelos geotécnicos de tipos de solos, nível freático e valores NSPT, de onde são extraídos perfis estratigráficos que, comparados com aqueles gerados a partir da geofísica, mostram como ambos podem se complementar na aquisição de dados geotécnicos. Como resultados, verificam-se que os solos classificados como saprólitos, encontrados na área de estudo, apresentam valores de resistividade elétrica entre 100 Ω.m e 1.000 Ω.m, os solos argilosos apresentam valores entre 100 Ω.m e 6.000 Ω.m, os solos siltosos apresentam valores entre 1.000 Ω.m e 30.000 Ω.m e os solos arenosos apresentam valores entre 10.000 Ω.m e 150.000 Ω.m. Em relação às características geotécnicas, observam-se que a camada impenetrável ao SPT se encontra, em média, abaixo dos 10 m de profundidade, com o lençol freático, em média, a 5 m de profundidade. / The city of Palmas, Tocantins, is one of numerous medium-sized cities that present a growth rate which is higher than the national average, simultaneously stimulating both economic development and urban problems due to the lack of planning. The development of geotechnical models can contribute to solving these problems. Databases of Standard Penetration Test (SPT) drilling offer valuable underground information and, when treated in a computational environment with the use of geo-statistical techniques and interpolation tools, allow the generation of bi- and tridimensional models that help local geotechnical understanding. However, the scarcity and difficult collection of data of this nature can limit their expansion over time. In this context, geophysical methods such as electro-resistivity can collaborate with the acquisition of information in a cheaper and faster way, acting in the orientation of direct investigations or even in the expansion of information already available through correlations between geo-electric properties and the types of soil present in the region. This paper identifies the main types of soil found in the city of Palmas, Tocantins, linking them to typical ranges of electrical resistivity from laboratory testing, allowing the geotechnical interpretation of geo-electric sections acquired in the field. Alongside this, geotechnical models of soil types, groundwater level and NSPT values are developed, from which stratigraphic profiles are extracted which, when compared with those generated from geophysics, show how both models can complement each other in the acquisition of geotechnical data. As results, it is verified that soils classified as saprolites, found in the study area, present values of electrical resistivity between 100 Ω.m and 1.000 Ω.m, clayey soils present values between 100 Ω.m and 6.000 Ω.m, silty soils have values between 1.000 Ω.m and 30.000 Ω.m and sandy soils show values between 10.000 Ω.m and 150.000 Ω.m. In relation to the geotechnical characteristics, it is observed that the refusal surface to the SPT is, on average, below 10 m depth, with the groundwater level, on average, 5 m deep.