Orientador: Nivaldo Lemos Cupini / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-07-17T09:21:49Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Miguel_PauloAugustoCauchick_M.pdf: 4844945 bytes, checksum: 05d197c16526e244a923834425c5eaa8 (MD5) Previous issue date: 1992 / Resumo: O objetivo desse trabalho é apresentar a determinação do custo de fabricação de um produto de forma mais precisa. Esse trabalho visa fornecer subsídios importantes para a Indústria metal-mecânica, uma vez que a composição dos custos nos sistemas de manufatura para uma peça produzida é um processo complexo que demanda muito planejamento, cálculo e controle. Esse trabalho apresenta dois modelos de formação do custo por peça, cujos resultados serão comparados com o modelo proposto por essa pesquisa. O primeiro modelo calcula o custo por operação, é bastante detalhista por considerar a máquina-ferramenta individualmente, e também considera aspectos da usinagem da peça. O segundo modelo, tradicionalmente utilizado na indústria metal-mecânica, baseia-se no custo horário de um Centro de Custo, que, por definição, pode ser um departamento, seção ou grupo de máquinas. O trabalho propõe um terceiro modelo, baseado na estrutura de Centro de Custo, mas que se diferencia do segundo modelo por introduzir um "fator de contribuição" da máquina considerando alguns custos específicos e capacidade produtiva da mesma. Esse fator de contribuição pretende auxiliar o cálculo dos custos, resultando em maior precisão e confiabilidade em relação ao modelo tradicional. Para a realização de uma análise comparativa, é executada uma simulação em um Centro de Custo hipotético, mas que mantêm as características de uma situação real. Nessa fase, todos os custos envolvidos na fabricação de uma peça escolhida são coletados, os cálculos são feitos, e os resultados alcançados são discutidos. Os resultados obtidos permitem constatar que, fazendo uma ponderação entre as máquinas utilizadas, é possível determinar o quanto elas contribuem na formação do custo por peça no Centro de Custo. Essa constatação conduz a um aprimoramento na formação do custo por peça / Abstract: The main objective of this work is to determine cost per part more precisely. The cost composition of engineering products is a very complex process in manufacturing systems. It requires much effort planning, calculating and controling to determine the cost per manufactured parto This research presents three methods to determine cost per piece. The first method is very detailed. It considers each machine tool and machining condictions. The second one is the traditional method used in most metallurgic companies nowadays and is based on cost per hour for each department, sector, or group of machines. This division of the factory is called Cost Centres. This work proposes a third method as an improvement for the latter. It introduces a "contribution factor" based on specific costs of the machine and its productivity. This contribution factor results - in more precision and reliability if compared to the Cost Centre tradition~l method. This methodology is performed under hypothetical Cost Centres conditions. All the necessary costs to calculating cost per part are collected and a comparison among the three methods is made. Finally, the research work concludes that the proposed method is able to discriminate one machine tool among others in a given Cost Centre / Mestrado / Mestre em Engenharia Mecânica

Submitted by HENRIQUE KRIGUER (henriquekriguer@uol.com.br) on 2016-02-15T11:56:47Z No. of bitstreams: 1 Dissertação de Mestrado Henrique Kriguer 2015 corrigido após qualificação.pdf: 1729817 bytes, checksum: 2ab0f19734b9d93a734ea53248959168 (MD5) / Approved for entry into archive by Ana Paula Grisoto (grisotoana@reitoria.unesp.br) on 2016-02-15T12:20:05Z (GMT) No. of bitstreams: 1 kriguer_h_me_guara.pdf: 1729817 bytes, checksum: 2ab0f19734b9d93a734ea53248959168 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-02-15T12:20:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 kriguer_h_me_guara.pdf: 1729817 bytes, checksum: 2ab0f19734b9d93a734ea53248959168 (MD5) Previous issue date: 2015-12-21 / O gerenciamento de estoques torna-se cada vez mais importante em função da necessidade de aperfeiçoamento da eficiência na cadeia logística, que se traduz na redução de custos e aumento do nível de serviço. A literatura sobre o gerenciamento de estoques de peças de reposição é ampla, porém é pouco abordada em relação à escolha do modelo de classificação. Neste trabalho, o método Analytic Hierarchy Process (AHP) foi aplicado em uma Empresa de bens de capital para determinar o vetor de prioridade dos critérios adotados para a classificação de peças de reposição. Apresentamos, com base no resultado deste estudo o Índice de Reposição, que foi adotado como um fator de correção nos valores de estoque segundo a classificação ABC. O objetivo foi atingido com o aperfeiçoamento do método de classificação, tornando o trabalho do planejador de estoques melhor estruturado, permitindo que possa tomar a decisão de reabastecimento de forma estruturada conforme parâmetros pré estabelecidos. / The inventory management becomes increasingly important due to the need for improved efficiency in the supply chain, which translates into cost savings and increased service level. The literature on the management of spare parts inventory is wide, but is rarely addressed in relation to the choice of classification model. In this work, the Analytic Hierarchy Process (AHP) method was applied to a Company of capital goods to determine the priority vector of the criteria adopted for the spare parts classification. Here, based on the results of this study the Replacement Index, which was adopted as a correction factor in inventory values according to the ABC classification. The goal was achieved with the improvement of classification method, making the work of the best structured inventory planner, allowing can take the form of structured replenishment decision as pre-established parameters

Orientador: José Elias Tomazini / Coorientador: Marcelo Sampaio Martins / Banca: Andreia Maria Pedro Salgado / Banca: Silvio Popadiuk / Resumo: Em bielas automotivas, os parafusos atuam de maneira a manter a união entre capa e haste, suportando as cargas trativas, compressivas e transversais originadas no olhal maior. Para tais componentes, o dimensionamento de juntas aparafusadas torna-se complexo, visto que a disposição dos parafusos e a geometria do mancal conduzem ao surgimento de esforços excêntricos à face de fratura, elevando a criticidade do projeto. Em vista disso, e do reduzido número de publicações sobre o assunto, o presente trabalho propôs uma "abordagem híbrida" para a análise de juntas aparafusadas em bielas anguladas, utilizando resultados obtidos a partir de um modelo de elementos finitos simplificado e as ferramentas contidas no roteiro VDI 2230 parte 1. Além disso, foi avaliada a influência do fenômeno de abertura unilateral sobre a vida em fadiga dos fixadores utilizados em bielas anguladas, analisando os resultados obtidos de modo a desenvolver um critério de avaliação para a fadiga desses componentes. A despeito das restrições, a abordagem numérico-analítica desenvolvida demostrou-se atraente, tanto pelo baixo custo computacional associado, quanto por sua precisão, principalmente na determinação da força tensora residual mínima para a prevenção de abertura, mostrando-se adequado para processos de otimização multiparamétricos, selecionando designs promissores passíveis de posterior avaliação através de modelos refinados. Já as análises de influência do fenômeno abertura não apresentaram alterações sensíveis nos níveis de força adicional dos fixadores, fato esse relacionado com a posição dos pontos de abertura em relação ao parafuso e ao mancal. Apesar disso, as simulações realizadas demonstraram que as condições de carregamento avaliadas não influenciaram no diagrama de Haigh local dos nós ... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: Connecting rods screws maintain the connection between cap and shank supporting the tensile, compressive and transversal loads applied on the big end. In this case, the design of bolted joints become complex since the screw's position and bearing geometry lead to eccentric forces acting on the joint split line. Due to that and the reduced number of publications on the subject, this dissertation aims to develop a "hybrid approach" for the analysis of bolted joints in angled connecting rods, using results from a simplified finite element model as input for the VDI 2230 part 1 guideline. In addition to that, this study evaluates the influence of unilateral opening phenomenon on fasteners fatigue life, analyzing the results in order to develop a criterion for fatigue analysis of connecting rod bolts. Despite the restrictions, the "hybrid approach" proved to be attractive due to the low computational cost and accuracy, especially for the calculation of minimal residual tensile force to prevent opening, being suitable for multiparametric optimization during project early phases. The opening phenomenon showed no significant changes in fastener's additional forces, fact related to the position of joint opening points. Nevertheless, the simulations showed that the loading conditions did not influence on the local Haigh diagram of critical nodes, which suggests the use of fasters fatigue tests as input variables for fatigue simulations, thus including the beneficial influences of the manufacturing process / Mestre

Em diversos setores, em especial no automotivo, uma boa gestão dos estoques de peças de reposição tem impacto significativo na satisfação dos clientes e em sua fidelidade aos fabricantes. Neste trabalho foram estudadas diferentes políticas de gestão dos estoques de peças de reposição, para comparar seu desempenho e elaborar recomendações para seu uso. Foram comparados 17 conjuntos de políticas que envolvem diferentes abordagens no registro das demandas (dados individuais de cada pedido versus dados agregados em janelas de tempo semanais e mensais), modelos de previsão (média móvel, Croston modificado SBA) e diferentes formas de modelar a distribuição da demanda durante o Lead-time de ressuprimento (Normal, Gama, Binomial Negativa, composta Poisson-Normal, composta Poisson-Gama). Cada um desses 17 conjuntos de políticas foi simulado sob duas dinâmicas de reparametrização (mensal e semestral) e para quatro objetivos diferentes do nível de serviço (TFR: Target Fill Rate), totalizando 136 simulações para cada item do estoque (SKU). Foram considerados 10.032 SKU\'s de uma montadora de automóveis instalada no Brasil, com um histórico de seis anos de movimentação. Diferentes recomendações foram elaboradas conforme categorização dos itens já existente na literatura. Os resultados apontaram recomendações distintas para cada TFR, incluindo combinações de todas as alternativas estudadas, descartando apenas o uso das distribuições Normal, composta Poisson-Normal e composta Poisson-Gama. Sugere-se que as recomendações sirvam como guia para o uso desses modelos pelos praticantes. / In many areas, including automotive, a good spare parts inventory management can substantially affect customer satisfaction and their loyalty to the brands. Different spare parts inventory control policies were evaluated in this study, aiming to compare their performance and write recommendations for their usage. Seventeen policy sets were compared, including different approaches in recording demand data (individual orders data against time bucket records weekly and monthly), different demand forecasting methods (simple moving average, Syntetos-Boylan-approximation SBA) and different models for demand distribution during lead-time (Normal, Gama, Negative Binomial, compound Poisson-Normal, compound Poisson-Gama). Each policy set was simulated under two revision frequencies (monthly and semi-annually) and four different Target-Fill-Rates (TFR), totalizing 136 simulation runs for each SKU. Database included movement of 10.032 SKU´s during last 6 years from an automaker installed in Brazil. Results pointed different recommendations for existing classification schemes and under each TFR. Recommendations included all studied alternatives, discarding only the usage of Normal, compound Poisson-Normal and compound Poisson-Gama for demand distribution during lead-time. Practitioners are stimulated to use these recommendations as a guideline.

Uma das técnicas para viabilizar a utilização de madeira de reflorestamento é a fabricação de Madeira Laminada Colada (MLC), que consiste na colagem de lâminas de madeira. Essas lâminas são obtidas da união de peças, por meio de emendas dentadas coladas. Para um bom desempenho de estruturas de MLC, a escolha do adesivo é fundamental. Atualmente, o Cascophen é o adesivo mais utilizado. Nesse contexto, o objetivo dessa pesquisa foi avaliar a eficiência, quanto à resistência à tração de emendas dentadas, de adesivos (Cascophen, Wonderbond, Cascorez, Melaminauréia formaldeído e Poliuretano à base de óleo de mamona) na colagem de madeira da espécie Pinus hondurensis, utilizando um padrão de emenda com perfil vertical. Também foram feitas comparações entre os perfis vertical e horizontal usando apenas o adesivo Cascophen. Os trabalhos experimentais foram baseados em ensaios de tração em peças com dimensão estrutural. Foram testadas 150 peças emendadas e 25 peças sem emendas (para comparações), com dimensões nominais de 3,5 x 7 x 200 cm. As principais análises feitas foram as comparações entre todos os adesivos com perfil vertical e entre os perfis vertical e horizontal, e uma análise dos modos de ruptura e suas relações com a porcentagem de madeira de inverno e o módulo de elasticidade. A comparação entre todos os adesivos com perfil vertical revelou que apenas o Cascophen e o Cascorez não possuem diferenças estatísticas. O adesivo que mais se destacou foi o Wonderbond, que teve desempenho superior ao do Cascophen, inclusive. Também se concluiu que não existe diferença estatística significativa na resistência à tração dos perfis vertical e horizontal / One of the techniques to allow for the use of reforestation lumber is the production of glued laminated timber (glulam), which consists of the gluing of lumber laminas. Those laminas are obtained of the union of pieces, through glued finger joints. For a good performance of glulam structures, the choice of the adhesive is fundamental. Traditionally, Cascophen is the most adhesive used in the production of glulam. In that context, the aim of the present research is to evaluate the efficiency, with relation to the strength, of adhesives (Cascophen, Wonderbond, Cascorez, Melamine urea formaldehyde and castor oil Polyurethane) in the gluing of Pinushondurensis lumber, using a joint pattern with vertical profile. Comparisons between the vertical and horizontal profiles using only Cascophen adhesive were made. The experimental analyses were based on tensile tests in pieces with structural dimension. For this purpose, 150 joint pieces and 25 pieces without joints (for comparisons) with nominal dimensions of 3,5 x 7,0 x 200 cm were tested. The main analyses performed were the comparison among all the adhesives with vertical profile, the comparison between the vertical and horizontal profiles for the Cascophen adhesive and, finally, an analysis of the failure modes and their relations with both latewood percentage and elasticity modulus. The comparison among all the adhesives with vertical profile revealed that Cascophen and Cascorez do. Not have statistical differences. The best adhesive was Wonderbond, which had a better performance than Cascophen. Concerning the vertical and horizontal profiles, no significant statistical difference was found in the tensile strength

Atualmente, as empresas buscam garantir disponibilidade de produto ao cliente final, com o menor nível de inventário possível. Isto ocorre devido a diversidade crescente no número de produtos e o elevado custo de oportunidade do capital. As ferramentas de simulação disponibilizam aos gestores melhores visões do negócio e melhores condições para a tomada de decisão. Em um Centro de Distribuição de Peças (CDP), para se alcançar um melhor desempenho no gerenciamento do inventário é importante poder contar com uma ferramenta capacitada para realizações de simulações de possíveis cenários. Este trabalho tem como objetivo desenvolver um ambiente de simulação do inventário de um CDP. O ambiente de simulação permite realizar simulações visando obter como resultados a previsão de demanda, a política de reposição das peças, o percentual de atendimento dos pedidos, os meses de inventário, a quantidade de scrap e a quantidade de peças para devolução. Para o desenvolvimento do ambiente de simulação utilizou-se de métodos de modelagem e linguagem de programação orientado a objeto. O ambiente de simulação foi submetido a experimentos com três cenários diferentes e os resultados confirmaram a qualidade do sistema de simulação proposto. / Nowadays companies are trying to become their product available to final client with the smallest possible level of inventory. The simulation tools offer to managers best views of business and best condition to decide. In a Part Distribution Center (PDC), to reach the best performance in the management of the inventory it is important to be able to count on a tool that is capable of accomplishments from simulation possible sceneries. The objective of this work is to develop a simulation environment of the inventory of a PDC. The simulation environment performs projections in order to get demand forecasts, the parts replenishment policy, the attendance percentage, the inventory months, scrap quantity and quantity part to devolution. To develop the simulation environment are used tools like modeling methods and programming object-oriented language. The simulation environment was submitted to experiments with three different sceneries and the results confirmed the quality of the simulation system proposed.

Em diversos setores, em especial no automotivo, uma boa gestão dos estoques de peças de reposição tem impacto significativo na satisfação dos clientes e em sua fidelidade aos fabricantes. Neste trabalho foram estudadas diferentes políticas de gestão dos estoques de peças de reposição, para comparar seu desempenho e elaborar recomendações para seu uso. Foram comparados 17 conjuntos de políticas que envolvem diferentes abordagens no registro das demandas (dados individuais de cada pedido versus dados agregados em janelas de tempo semanais e mensais), modelos de previsão (média móvel, Croston modificado SBA) e diferentes formas de modelar a distribuição da demanda durante o Lead-time de ressuprimento (Normal, Gama, Binomial Negativa, composta Poisson-Normal, composta Poisson-Gama). Cada um desses 17 conjuntos de políticas foi simulado sob duas dinâmicas de reparametrização (mensal e semestral) e para quatro objetivos diferentes do nível de serviço (TFR: Target Fill Rate), totalizando 136 simulações para cada item do estoque (SKU). Foram considerados 10.032 SKU\'s de uma montadora de automóveis instalada no Brasil, com um histórico de seis anos de movimentação. Diferentes recomendações foram elaboradas conforme categorização dos itens já existente na literatura. Os resultados apontaram recomendações distintas para cada TFR, incluindo combinações de todas as alternativas estudadas, descartando apenas o uso das distribuições Normal, composta Poisson-Normal e composta Poisson-Gama. Sugere-se que as recomendações sirvam como guia para o uso desses modelos pelos praticantes. / In many areas, including automotive, a good spare parts inventory management can substantially affect customer satisfaction and their loyalty to the brands. Different spare parts inventory control policies were evaluated in this study, aiming to compare their performance and write recommendations for their usage. Seventeen policy sets were compared, including different approaches in recording demand data (individual orders data against time bucket records weekly and monthly), different demand forecasting methods (simple moving average, Syntetos-Boylan-approximation SBA) and different models for demand distribution during lead-time (Normal, Gama, Negative Binomial, compound Poisson-Normal, compound Poisson-Gama). Each policy set was simulated under two revision frequencies (monthly and semi-annually) and four different Target-Fill-Rates (TFR), totalizing 136 simulation runs for each SKU. Database included movement of 10.032 SKU´s during last 6 years from an automaker installed in Brazil. Results pointed different recommendations for existing classification schemes and under each TFR. Recommendations included all studied alternatives, discarding only the usage of Normal, compound Poisson-Normal and compound Poisson-Gama for demand distribution during lead-time. Practitioners are stimulated to use these recommendations as a guideline.

The present thesis consists of a study on some rewritings of three plays written by William Shakespeare: Hamlet, Romeo and Juliet and Othello. Firstly, terms like translation, literal translation, free translation, rewriting, adaptation, updating, appropriation, condensation and recreation will be tackled with the purpose of understanding the process of interlingual and intralingual translations. The analysis of the theories developed by Hans J. Vermeer and Georges L. Bastin will be extremely important in order to justify and exemplify translations (adaptations) which are not so faithful and are aimed at specific types of public. The historical study of a number of French translations show how erotic, bawdy and grotesque parts of the Shakespearean texts were altered or omitted. Lastly, I analyse the bilingual adaptations of the three plays mentioned above, which I carried out with John Milton. / The present thesis consists of a study on some rewritings of three plays written by William Shakespeare: Hamlet, Romeo and Juliet and Othello. Firstly, terms like translation, literal translation, free translation, rewriting, adaptation, updating, appropriation, condensation and recreation will be tackled with the purpose of understanding the process of interlingual and intralingual translations. The analysis of the theories developed by Hans J. Vermeer and Georges L. Bastin will be extremely important in order to justify and exemplify translations (adaptations) which are not so faithful and are aimed at specific types of public. The historical study of a number of French translations show how erotic, bawdy and grotesque parts of the Shakespearean texts were altered or omitted. Lastly, I analyse the bilingual adaptations of the three plays mentioned above, which I carried out with John Milton.

The present thesis consists of a study on some rewritings of three plays written by William Shakespeare: Hamlet, Romeo and Juliet and Othello. Firstly, terms like translation, literal translation, free translation, rewriting, adaptation, updating, appropriation, condensation and recreation will be tackled with the purpose of understanding the process of interlingual and intralingual translations. The analysis of the theories developed by Hans J. Vermeer and Georges L. Bastin will be extremely important in order to justify and exemplify translations (adaptations) which are not so faithful and are aimed at specific types of public. The historical study of a number of French translations show how erotic, bawdy and grotesque parts of the Shakespearean texts were altered or omitted. Lastly, I analyse the bilingual adaptations of the three plays mentioned above, which I carried out with John Milton. / The present thesis consists of a study on some rewritings of three plays written by William Shakespeare: Hamlet, Romeo and Juliet and Othello. Firstly, terms like translation, literal translation, free translation, rewriting, adaptation, updating, appropriation, condensation and recreation will be tackled with the purpose of understanding the process of interlingual and intralingual translations. The analysis of the theories developed by Hans J. Vermeer and Georges L. Bastin will be extremely important in order to justify and exemplify translations (adaptations) which are not so faithful and are aimed at specific types of public. The historical study of a number of French translations show how erotic, bawdy and grotesque parts of the Shakespearean texts were altered or omitted. Lastly, I analyse the bilingual adaptations of the three plays mentioned above, which I carried out with John Milton.

Atualmente, as empresas buscam garantir disponibilidade de produto ao cliente final, com o menor nível de inventário possível. Isto ocorre devido a diversidade crescente no número de produtos e o elevado custo de oportunidade do capital. As ferramentas de simulação disponibilizam aos gestores melhores visões do negócio e melhores condições para a tomada de decisão. Em um Centro de Distribuição de Peças (CDP), para se alcançar um melhor desempenho no gerenciamento do inventário é importante poder contar com uma ferramenta capacitada para realizações de simulações de possíveis cenários. Este trabalho tem como objetivo desenvolver um ambiente de simulação do inventário de um CDP. O ambiente de simulação permite realizar simulações visando obter como resultados a previsão de demanda, a política de reposição das peças, o percentual de atendimento dos pedidos, os meses de inventário, a quantidade de scrap e a quantidade de peças para devolução. Para o desenvolvimento do ambiente de simulação utilizou-se de métodos de modelagem e linguagem de programação orientado a objeto. O ambiente de simulação foi submetido a experimentos com três cenários diferentes e os resultados confirmaram a qualidade do sistema de simulação proposto. / Nowadays companies are trying to become their product available to final client with the smallest possible level of inventory. The simulation tools offer to managers best views of business and best condition to decide. In a Part Distribution Center (PDC), to reach the best performance in the management of the inventory it is important to be able to count on a tool that is capable of accomplishments from simulation possible sceneries. The objective of this work is to develop a simulation environment of the inventory of a PDC. The simulation environment performs projections in order to get demand forecasts, the parts replenishment policy, the attendance percentage, the inventory months, scrap quantity and quantity part to devolution. To develop the simulation environment are used tools like modeling methods and programming object-oriented language. The simulation environment was submitted to experiments with three different sceneries and the results confirmed the quality of the simulation system proposed.