Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil (especialização em Construções). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2009

SILVEIRA, R. C. Procedimento de análise do impacto ambiental do ruído de tráfego em terminais de transporte coletivo urbano: um estudo de caso no Município de Fortaleza. 2008. 128 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia de Transportes) – Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2008. / Submitted by Zacarias Barbosa Matias Junior (zaca@det.ufc.br) on 2013-05-23T14:38:43Z No. of bitstreams: 1 2008_dis_rcsilveira.pdf: 8823400 bytes, checksum: 03b232dab68c3d4d26dbb7f70dad7234 (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa(mmarlene@ufc.br) on 2013-05-24T19:34:06Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2008_dis_rcsilveira.pdf: 8823400 bytes, checksum: 03b232dab68c3d4d26dbb7f70dad7234 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-05-24T19:34:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2008_dis_rcsilveira.pdf: 8823400 bytes, checksum: 03b232dab68c3d4d26dbb7f70dad7234 (MD5) Previous issue date: 2008-09 / The process of urbanization of large cities and the increase of the number of motorized trips and the increment of the industrial activities has been worsening the environmental impacts, in particular the noise pollution. That pollution troubles the population, contributes to the degradation of life quality and is also a public health problem. The strategy of using integration terminals aims to facilitate the transportation of the population in those cities. However, there is a concentration of the bus operation on a relatively small space, what generates high noise levels. This research intends to diagnose the noise level inside the terminals inthe city of Fortaleza. The results will be compared with the existing legislation and the parameters that influence these levels will be studied. / O processo de urbanização das grandes cidades, o aumento das viagens motorizadas e o acréscimo das atividades industriais têm agravado as externalidades ambientais, em particular a poluição sonora. Essa poluição incomoda à população, contribui para a degradação da qualidade devida, tendo reflexos em todo o organismo e não somente no aparelho auditivo, mas, também, é um problema de saúde pública. A estratégia de terminais de integração objetiva facilitar o deslocamento da população nas grandes cidades, entretanto concentra a operação de ônibus num pequeno espaço, o que gera um elevado nível de ruído. Esse estudo propõe diagnosticar o nível de ruído dentro dos terminais na cidade de Fortaleza, compará-los com a legislação vigente e investigar os parâmetros que influenciam nos níveis de ruído.

Made available in DSpace on 2019-03-29T23:46:56Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2013-08-20 / Noise pollution is the most widespread form of pollution in the modern world and is one of the most common and serious environmental risks. Within a market, it can be noticed environmental stressors such as noise, heat, pollution and crowds, that cause negative effects on social behavior, such as aggression, anxiety, sleep disorders, etc. This research was about non-auditory effects on the health of workers in a market in the city of Fortaleza-CE. The effects of noise on hearing are directly affected by factors as noise intensity and frequency, duration and locale of exposure, besides individual susceptibility. 160 stallholders at the José Avelino Market were surveyed, which 106 were females and 54, males. This quantitative and qualitative research followed three steps: measurement of noise; application of questionnaires and SRQ20 test, and interviews. Quantitative data were analyzed by the IBM-SPSS v19 (Statistical Package for the Social Sciences). This research has revealed that the average noise measurement was above 70dBA on market days in all environments. This result is worrisome because the 70dBA level is proved to boost the chances of heart attack, stroke, infections, hypertension and other diseases. 142 (88.7%) of the participants recognized the noise as an agent responsible for causing or aggravating health problems, however 113 (70.6%) stated that the local noise does not interfere in the activities of the fair. SRQ20 Test indicated that 45 stallholders (33 females and 12 males) may have common mental disorders (CMD). However, within this group, only 19 (42.2%) have reported have been working at the market for two years or less. It is also noticed that the longer the experience in the market, less is the probability of CMD. The highest level of noise pollution was detected by the parking lot near the viaduct, where it was also detected the highest number of CMD (Common Mental Disorder) cases. Despite this, there were not any statistical significance regarding the noise level and its relation with the CMD results obtained through SRQ20 Test. Analyzing the interviews, the data that was collected was divided into 6 categories. Many interviewees expressed the feeling of irritation and stress as symptoms caused by the noise; but they did not believe that damages to their physical health can be a consequent result. They also affirmed that the noise can be a disturbance on sale; however, they did not know how solve this problem, as they have said that every market works like this. It was concluded that the noise pollution in a market is indeed stressing and annoying. According to the surveys and measurements, the more the stallholders were exposed to the noise; more the CMD symptoms were shown. Nevertheless the noise pollution effects are superficially recognized and poorly minimized as regards the sale in a market. Keywords: noise, noise pollution, market, non-auditory effects of noise. / A poluição sonora é a mais difundida forma de poluição no mundo moderno e constitui um dos mais comuns e graves riscos ambientais. No espaço de uma feira pode-se perceber a existência de fatores de estresse ambientais, como o ruído, o calor, a poluição e a multidão que causam efeitos sobre o comportamento social, como agressividade, ansiedade, perturbações do sono, etc. Nesta pesquisa foi realizado um estudo dos efeitos não auditivos do ruído na saúde de trabalhadores de uma feira localizada na cidade de Fortaleza/CE. Os efeitos do ruído na audição sofrem influência direta de alguns fatores, tais como intensidade e frequência do ruído, tempo e local de exposição, além da susceptibilidade individual. O estudo realizado foi quanti-qualitativo, com 160 feirantes da Feira da José Avelino, dos quais 106 eram do sexo feminino e 54 masculino, seguindo 3 etapas: Medição do Ruído; Aplicação de Questionário e do Teste SRQ20; e Entrevistas. Os dados quantitativos foram analisados pelo o programa IBM-SPSS v 19 (Statistical Package for the Social Sciences). Como resultado da pesquisa verificou-se que as medições do ruído nos dias de feira tiveram as médias de valores em todos os ambientes acima de 70 dBA, o que é preocupante, pois o nível de 70 dB é tido como o nível de desgaste do organismo, aumentando o risco de infarto, derrame cerebral, infecções, hipertensão arterial e outras patologias. 142 (88,7%) dos participantes reconhecem o ruído como agente causador ou agravador de problemas de saúde, porém 113 (70,6%) afirmam que o ruído local não interfere nas atividades da feira. Quanto ao teste do SRQ20, 45 feirantes apresentaram resultados sugestivos de Transtorno Mental Comum (TMC), dos quais 33 eram do sexo feminino e 12 masculino. Desse total de feirantes com TMC, 19 (42,2%) afirmam trabalhar na feira há apenas 2 anos. Percebeu-se que quanto maior é o tempo em anos de trabalho na feira menor é o número de pessoas com resultado sugestivo de TMC. A maior média de valores de ruído obtidos durante as medições foi detectada no ambiente do Estacionamento do Viaduto, local onde também houve um maior número de resultados sugestivos para Transtornos Mentais Comuns (TMC). No entanto, não foi observado significância estatística no teste quando se relaciona às médias de ruído com os resultados sugestivos de TMC obtidos por meio do teste SRQ20. Na análise das entrevistas foram criados 6 categorias com os dados colhidos. Muitos entrevistados referem sentir irritação e estresse como sintomas do ruído, porém não acreditam que esse ruído possa causar danos à saúde física. Afirmam que o ruído atrapalha um pouco na venda, porém não conhecem nenhum meio para reduzir esse transtorno, pois segundo eles toda feira se constitui dessa forma. Conclui-se que o ruído é de fato um dos causadores de estresse e incômodo no ambiente da feira. Os trabalhadores mais expostos, de acordo com as medições, são também os que apresentam sintomas de TMC com maior. No entanto esses efeitos são pouco reconhecidos ou minimizados em função da atividade da venda. Palavras-chave: ruído, poluição sonora, feira, efeitos não auditivos do ruído.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Ciências da Saúde, Programa de Pós-Graduação em Ciências da Saúde, 2017. / Submitted by Fernanda Percia França (fernandafranca@bce.unb.br) on 2017-04-12T19:35:46Z No. of bitstreams: 1 2017_LilianeBarbosaRodrigues.pdf: 1804791 bytes, checksum: cd2b690a466fad9236cac6b9aa0dad33 (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2017-04-13T15:00:16Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2017_LilianeBarbosaRodrigues.pdf: 1804791 bytes, checksum: cd2b690a466fad9236cac6b9aa0dad33 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-04-13T15:00:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2017_LilianeBarbosaRodrigues.pdf: 1804791 bytes, checksum: cd2b690a466fad9236cac6b9aa0dad33 (MD5) / Introdução: A música é considerada um som agradável que dá uma sensação prazerosa ao ouvinte. Porém, pode se tornar uma fonte de poluição sonora, dependendo do nível de intensidade em que é reproduzida. Logo, é importante investigar os hábitos do uso da música amplificada, pois são fatores que podem provocar alteração auditiva. Objetivo: Analisar os hábitos, sintomas auditivos e extra-auditivos, bem como a audição de adolescentes usuários de música amplificada. Métodos: Trata-se de um estudo transversal do qual participaram 250 adolescentes de ambos os sexos, com idade entre 12 e 18 anos, divididos em dois grupos: grupo exposto e não exposto à música amplificada. A coleta de dados ocorreu por meio de um questionário elaborado pela pesquisadora contendo nove perguntas sobre os sintomas auditivos, extra-auditivos e os hábitos de uso da música amplificada (tempo de exposição, volume e ambiente), além da realização da audiometria de altas frequências, que avaliou os limiares das frequências de 6 KHz a 16 KHz, bem como do exame de emissões otoacústicas por produto de distorção, que considerou como critérios de análise a resposta final do exame (passa/falha), a amplitude de reprodução e a relação sinal/ruído. Resultados: Constatou-se que 56% (n=63) da amostra referiu tempo total de exposição à música amplificada entre um e cinco anos; 34% (n=85) referiram fazer uso por trinta minutos diários; 87,3% (n=214) mencionaram utilizar à música amplificada em volume elevado e 96,7% (n=237) referiram utilizar o dispositivo de escuta pessoal em ambiente ruidoso. Dentre os sintomas auditivos, 28,8% (n=72) da amostra mencionou apresentar sensação de orelha tampada; 25,6% (n=64) referiram zumbido e 25,2% (n=63) aludiram dor de ouvido. O sintoma extra-auditivo mais frequente foi à dor de cabeça, mencionada por 36% (n=90) da amostra. Ao comparar a presença ou não dos sintomas auditivos e extra-auditivos dentro de cada grupo, verificou-se a presença de ambos os sintomas no grupo exposto e apenas sintomas auditivos no grupo não exposto. Quando comparados entre os grupos, a frequência de participantes que relataram sintomas extra-auditivos foi significante no grupo exposto. Em contrapartida, não se constatou diferença significante quanto à presença de sintomas auditivos entre ambos os grupos. Ao comparar os limiares das altas frequências e as emissões otoacústicas por produto de distorção, não se observou diferença significativa entre os grupos. Ao relacionar os resultados das emissões otoacústicas por produto de distorção dos participantes expostos e não exposto com os sintomas auditivos e extra-auditivos não foram observadas relações significativas. Conclusão: O tempo de exposição à música amplificada dos adolescentes é de um a cinco anos, com uso diário de 30 minutos, em volume elevado e em ambientes ruidosos. Os adolescentes referiram apresentar sintomas auditivos, sendo a sensação de orelha tampada, seguido de zumbido e dor de ouvido os mais citados. A maior parte da amostra mencionou não apresentar sintomas extra-auditivos, porém dentre os que aludiram estes sintomas, a dor de cabeça é o mais frequente. Os sintomas auditivos ocorrem indistintamente entre adolescentes usuários e não usuários de música amplificada, e os extra-auditivos ocorrem predominantemente em usuários. Os resultados da audiometria de altas frequências e das emissões otoacústicas por produto de distorção são semelhantes entre os grupos, sendo que o resultado das emissões otoacústicas por produto de distorção não tem relação com a presença ou não de sintomas auditivos e extra-auditivos. / Introduction: Music is considered a pleasant sound that gives a pleasant feeling to the listener. However, it can become a source of noise pollution depending on the level of intensity at which it is reproduced. Therefore, it is important to investigate the habits of the use of amplified music, because they are factors that can cause auditory alteration. Objective: To analyze the habits, auditory and extra-auditory symptoms, as well as the hearing of adolescents amplified users. Methods: This was a cross-sectional study involving 250 adolescents of both genders, aged between 12 and 18 years, divided into two groups: exposed and not exposed to amplified music. Data were collected through a questionnaire developed by the researcher containing nine questions about auditory, extra-auditory symptoms and habits of use of amplified music (time of exposure, volume and environment), as well as High frequency audiometry, which evaluate the thresholds of the frequencies from 6 KHz to 16 KHz, as well as the distortion product otoacoustic emissions, which considered as final analysis the test response (pass / fail), reproduction amplitude and signal/noise relation. Results: 56% (n = 63) of the sample referring to the total time of exposure to amplified music between five and five years; 34% (n = 85) of these reported use for thirty minutes daily; 87.3% = 214) used amplification at high volume and 96.7% (n = 237) reported using a personal listening device in a noisy environment. Amongst the auditory symptoms, 28.8% (n = 72) of the sample showed a sensation of earache; 25.6% (n = 64) reported tinnitus and 25.2% (n = 63) reported pain of hearing loss. The most frequent extra-auditory symptom was given to the head, mentioned by 36% (n = 90) of the sample. When comparing a person or not their auditory and extra-auditory examinations within each group, check whether the presence of both symptoms not group exposed and only auditory group symptoms not exposed. When compared between the groups, a frequency of participants who reported extra-auditory symptoms was significant in the exposed group. On the other hand, there was no significant difference in the presence of auditory symptoms between the two groups. When comparing the thresholds of high frequencies and otoacoustic emissions by de distortion product, no significant difference was observed between the groups. When relating distortion product otoacoustic emissions of exposed and unexposed participants with auditory and extra-auditory symptoms did not observe significant relationships. Conclusion: The exposure time to the amplified music of the adolescents is from one to five years, with daily use of 30 minutes, in high volume and in noisy environments. The adolescents reported to present auditory symptoms, being the capped ear sensation, followed by tinnitus and pain most frequently mentioned. The majority of the sample mentioned did not present extra-auditory symptoms, but among those who mentioned these symptoms, headache is the most frequent. Auditory symptoms occur indistinctly among adolescent users and non-users of amplified music, and the extra-auditory ones occur predominantly in users. The results of high frequency audiometry and distortion product otoacoustic emissions are similar between the groups, and the result of the distortion-product-to-noise emissions is not related to the presence or absence of auditory and extra-auditory symptoms.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2015. / Submitted by Raquel Viana (raquelviana@bce.unb.br) on 2015-10-29T17:17:55Z No. of bitstreams: 1 2015_EdwinFranciscoFerreiraSilva.pdf: 8657719 bytes, checksum: 027127088bc1369b29a9a7f94a0bd668 (MD5) / Approved for entry into archive by Marília Freitas(marilia@bce.unb.br) on 2015-12-20T16:30:32Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2015_EdwinFranciscoFerreiraSilva.pdf: 8657719 bytes, checksum: 027127088bc1369b29a9a7f94a0bd668 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-12-20T16:30:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2015_EdwinFranciscoFerreiraSilva.pdf: 8657719 bytes, checksum: 027127088bc1369b29a9a7f94a0bd668 (MD5) / O objetivo deste estudo é avaliar o comportamento do clima acústico nas vizinhanças de rodovias com características urbanas devido a alterações na fluidez causadas pela possível implantação de um sistema de transporte de massa. Tem-se como arcabouço teórico estudos sobre o ruído advindo de variações na fluidez causadas pelo elevado número de veículos transitando nas principais rodovias do país, que adentram em áreas habitadas, assim como as consequências negativas disso na saúde da população. Trata-se de um estudo de caso que verifica, por meio de simulações computacionais realizadas com software de predição acústica, os níveis de pressão sonora devido a variações na fluidez da rodovia para uma redução no número de veículos leves e pesados em decorrência da implantação de um novo modal. Esta dissertação trabalhou com a hipótese de que, com a retirada de um quantitativo de veículos leves e pesados, a velocidade média de fluxo do tráfego tenderia a aumentar e, dessa forma, elevaria os níveis de pressão sonora aos quais os moradores dessa região estariam expostos. Após a coleta e análise dos dados, constatou-se que as alterações causadas são pouco significativas e que não ocorreram mudanças perceptíveis no clima acústico da região. Todavia, esta região encontra-se com níveis de pressão sonora acima dos estabelecidos pelas normas vigentes e, desse modo, propõem-se como uma alternativa mitigadora, a implantação de barreiras acústicas ao longo da rodovia – O que, neste estudo, se mostrou satisfatoriamente viável. ______________________________________________________________________________________________ ABSTRACT / This work analyses the acoustic climate behaviour due to the implementation of a public transportation system (urban train) on a highway that cross regions of populated areas. The objective of this study is to evaluate the acoustic climate behaviour in the highway neighbourhood, which presents urban characteristics, due to changes in flow caused by the implementation of an urban transportation system. Studies on noise caused by flow variations due to the great number of vehicles in transit on the country’s main highways that cross inhabited areas, as well as studies on the negative consequences of this on public health are our theoretical framework. This is a case study that verifies, through computer simulations performed with the acoustic prediction software, sound pressure levels due to variations on the highways fluidity to reduce the number of light and heavy vehicles as a result of the implementation of a new modal. This dissertation worked with the hypothesis that if part of the number of light and heavy vehicles is removed from the highway, the traffic flow average speed will tend to increase, and thus, it will raise the sound pressure levels to which the inhabitants of this region are exposed to. After collecting and analyzing data, we found that the suggested changes are not significant and that noticeable changes have not happened in the acoustic climate of the region. However, this region presents sound pressure levels that are above the one established by current laws, so we propose, as a mitigation alternative, the implementation of noise barriers along the highway - which, in this study, has proved to be satisfactorily viable.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, Programa de Pós-Graduação em Transportes, 2015. / Submitted by Raquel Viana (raquelviana@bce.unb.br) on 2015-11-19T17:33:37Z No. of bitstreams: 1 2015_WesleyCândidodeMelo.pdf: 7260355 bytes, checksum: c8945f3fcebb23e88c826646b1e1f423 (MD5) / Approved for entry into archive by Marília Freitas(marilia@bce.unb.br) on 2016-01-23T10:37:01Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2015_WesleyCândidodeMelo.pdf: 7260355 bytes, checksum: c8945f3fcebb23e88c826646b1e1f423 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-23T10:38:37Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2015_WesleyCândidodeMelo.pdf: 7260355 bytes, checksum: c8945f3fcebb23e88c826646b1e1f423 (MD5) / A relação entre o clima acústico de uma região aeroportuária e a caracterização de um aeroporto como Polo Gerador de Viagens (PGV), ainda é pouco estudada no Brasil. Porém, já é visto como um grande desafio para os gestores dos aeroportos. Neste sentido, este estudo, o qual se refere ao mapeamento de ruído, avaliando em um primeiro momento o ruído rodoviário e o aéreo separadamente e posteriormente de forma combinada em dois cenários distintos, tem por objetivo avaliar a paisagem sonora da região de influência do Polo Gerador de Viagens do Aeroporto Internacional de Brasília, considerando como fontes de ruído os tráfegos aéreo, rodoviário e ferroviário. O método de pesquisa utilizado foi baseado em simulações de “curvas de ruído”, para assim, obter as cartas acústicas, de modo a determinar o ruído combinado devido os modais que influenciam o clima acústica da região. Com essas cartas, também foi possível determinar a população exposta e dentre estas, o percentual das pessoas incomodadas, das altamente incomodadas e também das pessoas com distúrbio do sono, pelo ruído aeroviário e rodoviário para as métricas Ln e Lden. Percebe-se, assim que o uso de transportes de maior capacidade (modal ferroviário), no acesso aos aeroportos, tende a proporcionar benefícios significativos não só para o meio ambiente, mas também para todos que residem no entorno deste Polo Gerador de Viagens. Por fim, ressalta-se que a abordagem apresentada nesta dissertação é complexa e os resultados encontrados poderão subsidiar na gestão de conflitos entre os atores envolvidos, gerir e preservar a qualidade do conforto acústico da região, bem como proporcionar a articulação com o planejamento de transporte e de ordenamento territorial. ______________________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The relationship between the acoustic atmosphere of an airport area and the characterization of an airport as Polo Trips Generator, is not well known in Brazil. However, it is seen as a major challenge for the managers of the airports. Thus, this study, which refers to noise mapping, evaluating at first the road noise and air separately and then combined to form two distinct scenarios, aims to assess the soundscape of the influence of region Polo Trips Generator Brasilia International Airport, considering how noise sources the air, road and rail traffic. The research method used was based on simulations of "noise curves", to thus obtain the acoustic letters in order to determine the combined noise due modal influencing the acoustic climate. With these letters, it was also possible to determine the exposed population and among these, the percentage of troubled people, highly disturbed and that of people with sleep disorders, the air transportation and road noise for Lden and Ln metrics. It is clear, so the use of larger capacity transport (railways), access to airports, tends to provide significant benefits not only the environment but also for all who reside in the vicinity of this Polo Travel generator. Finally, it stresses that the approach presented in this work is complex and the results may support the management of conflicts between stakeholders, manage and preserve the quality of the acoustic comfort of the region and provide liaison with the transportation planning and land use planning.

Submitted by Lúcia Brandão (lucia.elaine@live.com) on 2015-07-14T15:11:45Z No. of bitstreams: 1 Dissertação - Kelso Wesley Souza da Silva.pdf: 10276430 bytes, checksum: 18f1e0fbd1662aa1d4f0f03b31ebd3a4 (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2015-07-17T17:27:27Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação - Kelso Wesley Souza da Silva.pdf: 10276430 bytes, checksum: 18f1e0fbd1662aa1d4f0f03b31ebd3a4 (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2015-07-17T17:30:51Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação - Kelso Wesley Souza da Silva.pdf: 10276430 bytes, checksum: 18f1e0fbd1662aa1d4f0f03b31ebd3a4 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-07-17T17:30:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação - Kelso Wesley Souza da Silva.pdf: 10276430 bytes, checksum: 18f1e0fbd1662aa1d4f0f03b31ebd3a4 (MD5) Previous issue date: 2010-04-26 / FAPEAM - Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado do Amazonas / This study aims to present the spacelization of the occurrences of noise pollution in the urban area of Manaus-AM from 2004 to 2008, using for such data provided by the Ministério Público do Amazonas and by the Vara Especializada do Meio Ambiente e Questões Agrárias. It is also proposed to verify the existence of relations between the spatial distribution of these events and indicators of human development, exposing analyzes to a better understanding of the characteristics, causes and effects on society. The results point to an increasing noise pollution between environmental crimes present in the study area and identifies its wide dissemination in all administrative areas of the city, pointing to the worsening problem in the short term. / Este trabalho propõe-se a apresentar a espacialização das ocorrências de poluição sonora na área urbana de Manaus-AM no período de 2004 a 2008, utilizando-se para tal de dados fornecida pelo Ministério Público do Amazonas e pala Vara Especializada de Meio Ambiente e Questões Agrárias. Propõe-se também a verificar a existência de relações entre a distribuição espacial destas ocorrências e os indicadores de desenvolvimento humano, expondo análises que permitam melhor compreensão das características, causas e efeitos do mesmo sobre a sociedade. Os resultados apontam para o crescente aumento da poluição sonora entre os crimes ambientais presentes na área estudada e identifica sua ampla disseminação em todas as zonas administrativas da cidade, apontando para o agravamento do problema a curto prazo.

Submitted by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2016-12-05T13:48:50Z No. of bitstreams: 1 Dissertação - Charles R. Brito.pdf: 7734167 bytes, checksum: eff49a161d04ba1d92d8b0d7c7799cd0 (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2016-12-05T13:49:05Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação - Charles R. Brito.pdf: 7734167 bytes, checksum: eff49a161d04ba1d92d8b0d7c7799cd0 (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2016-12-05T13:49:27Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação - Charles R. Brito.pdf: 7734167 bytes, checksum: eff49a161d04ba1d92d8b0d7c7799cd0 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-12-05T13:49:27Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação - Charles R. Brito.pdf: 7734167 bytes, checksum: eff49a161d04ba1d92d8b0d7c7799cd0 (MD5) Previous issue date: 2015-12-22 / Agência de fomento não informada / Noise pollution in Brazil has caused many problems in metropolitan areas, which have over one million inhabitants, but also is not subject to effective preventive action by municipalities. The major cause of noise in residential areas is the lack of urban planning in big cities, obviously the traffic noise, airports, and activities cluster in one place will affect all your surroundings, making inappropriate use of these spaces for certain purposes: residences, parks, hospitals, schools, kindergartens, among others.The objective with this work is to point out areas of higher noise incidence in the Eldorado neighborhood and evaluate the existence of irritation and discomfort in residents , who have to deal with noises above 50 decibels. This work was conducted through a study case, using a field research which was developed: mapping the covered areas, urveys, noise measurements and interviews with local residents in order to analyze whether the noise levels cause environment problems or directly surrounding the region of Eldorado Set Square Park in the Parque Dez Neighborhood in Manaus / AM. So for that, measurements were made with Digital Dosimeter, on August 2, 2014 (Saturday) at two times, the first being from 17: 00h to 19: 00h, and the other from 22: 00h to 24: 00h, adding up to a grand total of 798 measurements. Finally, it was found that the average noise levels in the afternoon is 74 dB, and in the evening of 75dB, contacts that are much higher than allowed by the WHO (World Health Organization) considers that a proper level sound up to 50 dB (decibels - the sound measurement unit) not to cause damage to humans. In addition, it was reported by residents that the noise causes discomfort, stress, and irritability in some cases, interference in their everyday work. / A poluição sonora no Brasil tem ocasionado muitos problemas nas regiões metropolitanas, que apresentam mais de um milhão de habitantes, todavia ainda não é objeto de ações preventivas eficazes pelos municípios brasileiros. O grande causador de ruídos em áreas residências é a ausência de um planejamento urbano nas grandes cidades, obviamente o ruído de tráfego, aeroportos, e o aglomerado de atividades em um mesmo lugar afetará todo o seu entorno, tornando inadequado o uso desses espaços para certos propósitos: residências, parques, hospitais, escolas, creches, dentre outros. Objetiva-se com este trabalho apontar as áreas de mais incidência de ruídos no Conjunto Eldorado, bem como avaliar o grau de desconforto causado nos moradores. Este trabalho foi realizado por meio de um Estudo de Caso, utilizando pesquisa de campo, através de mapeamento das áreas de abrangência, levantamentos, medições de ruídos e entrevistas com moradores do local, a fim de analisar os problemas relacionados ou gerados no entorno ou circunvizinhança direta da Praça do Conjunto Eldorado no Bairro do Parque Dez de Novembro em Manaus. Para tanto, foram realizadas medições com um Dosímetro Digital, no dia 02 de agosto de 2014, (sábado), em dois horários, o primeiro sendo das 17:00h as 19:00h, e o outro das 22:00h as 24:00h, somando um total geral de 798 medições. Por fim, foi verificado que a média dos níveis de ruído no período da tarde é de 74 dB, e no período da noite de 75dB, estando muito acima do permitido pela OMS (Organização Mundial de Saúde) que considera como adequado um nível sonoro de até 50 dB (decibéis – unidade de medida do som) para não causar prejuízos ao ser humano. Ademais, foi verificado que níveis de som acima do permitido, aumenta o grau de desconforto gerando níveis de stress, irritabilidade e em alguns casos, interferências em seu cotidiano laboral.

Objetivos: 1) Estimar a prevalência do incômodo causado pelo ruído em trabalhadores de estabelecimentos comerciais no município de São Paulo. 2) Identificar o conhecimento e a opinião dos trabalhadores de estabelecimentos comerciais em relação ao ruído urbano 3) Identificar fatores sócio-demográficos associados ao incômodo, ao conhecimento e a opinião em relação ao ruído urbano. Métodos: Estudo transversal com 400 trabalhadores de estabelecimentos comerciais situados na zona central do município de São Paulo. O instrumento utilizado foi um questionário que contemplava questões sobre dados sócio-ambientais, ruído e aspectos relacionados aos incômodos por ele causados. As entrevistas foram realizadas no próprio estabelecimento onde o trabalhador atuava, em horário comercial. Mediu-se também o nível de pressão sonora no posto de trabalho, em um estabelecimento de cada rua visitada. Resultados: Dos 400 participantes, 59% eram do sexo feminino. A idade dos indivíduos variou entre 18 e 89 anos, com a mediana de 31 anos. 60% tinham nível escolar médio completo ou incompleto, 46% eram do setor de moda e 44% exerciam a função de balconista. Espontaneamente o ruído aparece em quarto colocado em incômodos no município e em primeiro em incômodo no local de trabalho e na residência. Do total, 65,75% achavam o local de trabalho ruidoso e 62,5% se mostraram incomodados com ruído neste local. O ruído interferia na atividade laboral de 43% dos trabalhadores sendo que a principal falar ao telefone (54%). Os principais problemas causados ou agravados pelo ruído, na opinião dos trabalhadores foram: perda auditiva, (72%), estresse (29%), irritabilidade (9%), dor de cabeça (7%), nervosismo (3%) e alterações do sono (1%). A maioria dos entrevistados referiu ter boa audição (96%). O sexo masculino e o maior nível de escolaridade se mostraram associados ao fato do trabalhador referir que o local de trabalho era ruidoso. Conclusões: A prevalência de trabalhadores que trabalhavam em estabelecimentos comerciais no município de São Paulo que referiram incômodo relacionado ao ruído no local de trabalho foi estimada em 62,5%. Referiram que o local de trabalho era ruidoso 65,75% trabalhadores e, o ruído do tráfego no local de trabalho incomodou 62% trabalhadores. Com os resultados deste estudo pode-se inferir que os trabalhadores conheciam tanto o risco físico do ruído, quanto o incômodo que ele pode causar. Os trabalhadores relataram que o ruído poderia causar ou agravar alguns problemas de saúde, principalmente a perda auditiva, estresse e irritabilidade / Objectives: 1) To evaluate the annoyance caused by noise among workers of commercial establishments of the city o Sao Paulo. 2) To find out the knowledge and opinion of these workers about the urban noise. 3) To identify socio-demographic factors associated to the annoyance, the knowledge and the opinion of the workers of commercial establishments in the city of Sao Paulo about the urban noise. Methods: This is a cross sectional study with 400 workers of commercial establishments located at the central area of the city of Sao Paulo. It was used a questionnaire that included questions about socio-environmental, noise and aspects related to the annoyances caused by them. The interviews were carried on at the workers workplace, during working hours. It was also measured the noise level at the workstation in one establishment of every street visited. Results: Of the 400 participants, 59% were female. The age ranged from 18 and 89 years old, with a median of 31 years. 60% of them had complete or incomplete high school educational level, 46% worked with clothes, and 44% were clerks. Noise appears spontaneously in fourth place among the annoyances at the workplace and at home. Of the participants 65.75% considered the workplace noisy, and 62.5% declared the felt annoyed by the noise at this place. Noise interfered with the professional activities of 43% of the workers, being talking to the phone the main activity disrupted (54%). Main problems caused or worsened by noise, for the workers, were: hearing loss (72%), stress (29%), irritability (9%), headache (7%), nervousness (3%), and sleep disturbances (1%). Most of the interviewed workers consider themselves as having a good hearing (96%). Male gender and higher schooling level were associated to the fact the worker mentions the workplace is noisy. Conclusions: The prevalence of people working at commercial establishments in the city of Sao Paulo who mentioned annoyance related to noise at the workplace was estimated to be 62.5%. 65.75% of the workers mentioned that the workplace was noisy, and the traffic noise was disturbing for 62% of the workers. From the results of this study it can inferred that the workers knew the physical risks associated to noise and the annoyances it can cause. The workers mentioned that noise could cause or worsen some health problems, especially hearing loss, stress and irritability

Este projeto de pesquisa pretende contribuir para o tema da acústica do ambiente externo às igrejas, fornecendo um panorama em linhas gerais da natureza e magnitude das ocorrências sonoras externas às igrejas de uma área de amostragem constituída por 12 igrejas situadas em região urbana na cidade de São Paulo. A partir de dados coletados do entorno, das tipologias, dos resultados das medições sonoras e da aplicação de questionários, a pesquisa pretende compreender melhor as causas e os efeitos das fontes de ruído na vizinhança, bem como a de recomendar meios de prevenção dos problemas, tanto nos projetos de novas edificações como na escolha e adaptação de edificações existentes para a finalidade do culto religioso. / This research project aims to contribute to the acoustic theme of the external environment to the churches, providing an overview in general terms the nature and magnitude of external sound events to the churches of a sampling area consists of 12 churches located in urban areas in the city of São Paulo. The data collected from the field survey, made available around the information and typology of the churches and the comparison of results of noise measurements,the research seeks to analyze the causes and effects of noise sources in the vicinity, as well as recommend means of preventing problems, both in the projects of new buildings in the choice and adaptation of existing buildings for the purpose of religious worship.