O presente trabalho tem como estudo de caso a relação Porto/Cidade, em Santos, município localizado na Região da Baixada Santista, litoral do Estado de São Paulo. O Porto e a Cidade Santos, ao longo de sua evolução histórica, passam por inúmeras transformações que irão provocar profundas mutações nos vínculos estabelecidos entre eles. Sobretudo nas últimas décadas deste século, a relação entre eles é marcada por um distanciamento crescente, por vezes conflituosa. Partindo-se da premissa que o espaço geográfico se define como um conjunto indissociável e solidário de sistemas de objetos e sistemas de ações, busca-se analisar a relação porto/cidade com base neste pressuposto teórico-metodológico. A análise apóia-se, ainda, nas reflexões produzidas nos trabalhos de campo e nas referências bibliográficas existentes sobre a questão. A recente evolução do setor de transportes marítimos e a conteinerização da carga, constituem as bases do processo de reorganização e reestruturação dos portos modernos. A intensa especialização do porto de Santos afeta sua relação com a cidade, acentuando o distanciamento entre eles. O novo dinamismo econômico vivido pelo porto e pela cidade demanda novos espaços nos quais eles possam continuar seu processo de expansão e desenvolvimento, provocando o (re) ordenamento e (re) definição do espaço urbano-portuário santista. / The work has as case study the relation port/city in Santos, municipality located in the Region of Baixada Santista, coast of São Paulo State. The port and the city of Santos, during its historical evolution, pass for many transformations that it will cause many deep changes between them. However in the last decades of this century, the relation between them is marked for a growing distancing, sometimes conflicting. Saying that the geographic space describe as a insociable joint and sympathetic of objects system and action systems, search for the relation between port/city with base in this methodological-theoretical. The analysis rest on in the reflections produced in the countryside works and in the bibliographic references about the question. The recent evolution in the maritime transportation and load, are the base of the process of reorganization and the restruction of the modern ports. The intensitive specialization of Santos port affects its relation with the city, giving them the distance between them. The new economical dynamism lived by the port an by the city give them new spaces that they can continuous their process of expansion and development, giving them the reorganization and redefinition of the space (porturban) santista.

Made available in DSpace on 2015-02-04T20:42:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Isaac Ribeiro de Moraes - Final.pdf: 688313 bytes, checksum: 48f8a41c29cf9afca522e46300b4606e (MD5) Previous issue date: 2008-05-07 / A presente dissertação trata da análise da relação porto-cidade cujo objetivo é atingir o desenvolvimento sustentável nas cidades portuárias. Os portos marítimos geram impactos positivos e negativos nas cidades próximas de sua área de influência. Eles tanto podem desenvolver economicamente uma região, abrindo espaço para a instalação de empresas e indústrias relacionadas aos produtos transportados, como podem gerar poluição, congestionamentos, desastres ecológicos, desmatamento em áreas estuarinas e impactos de vizinhança negativos nas áreas urbanas. Assim, buscar-se-á na legislação nacional instrumentos que garantam o direito às cidades sustentáveis, apontando alguns caminhos para o enfrentamento dos problemas ambientais relacionados à urbanização do litoral e aos impactos negativos da atividade portuária. Este trabalho se divide em quatro capítulos. O primeiro capítulo trata da relação porto, cidade e meio ambiente e da questão da revitalização das áreas urbano-portuárias degradadas. O segundo capítulo analisa o zoneamento ambiental costeiro, cujo objetivo é diagnosticar os problemas da zona costeira para implementar o controle do uso e ocupação do solo, sob o princípio do desenvolvimento sustentável. O terceiro capítulo trata da Lei dos Portos, que estabeleceu uma série de regulamentações para estimular e beneficiar a relação porto-cidade. O quarto capítulo analisa o Estatuto da Cidade e os instrumentos da política urbana, visto que essa legislação tem como diretriz geral a garantia do direito às cidades sustentáveis.

O presente trabalho tem como estudo de caso a relação Porto/Cidade, em Santos, município localizado na Região da Baixada Santista, litoral do Estado de São Paulo. O Porto e a Cidade Santos, ao longo de sua evolução histórica, passam por inúmeras transformações que irão provocar profundas mutações nos vínculos estabelecidos entre eles. Sobretudo nas últimas décadas deste século, a relação entre eles é marcada por um distanciamento crescente, por vezes conflituosa. Partindo-se da premissa que o espaço geográfico se define como um conjunto indissociável e solidário de sistemas de objetos e sistemas de ações, busca-se analisar a relação porto/cidade com base neste pressuposto teórico-metodológico. A análise apóia-se, ainda, nas reflexões produzidas nos trabalhos de campo e nas referências bibliográficas existentes sobre a questão. A recente evolução do setor de transportes marítimos e a conteinerização da carga, constituem as bases do processo de reorganização e reestruturação dos portos modernos. A intensa especialização do porto de Santos afeta sua relação com a cidade, acentuando o distanciamento entre eles. O novo dinamismo econômico vivido pelo porto e pela cidade demanda novos espaços nos quais eles possam continuar seu processo de expansão e desenvolvimento, provocando o (re) ordenamento e (re) definição do espaço urbano-portuário santista. / The work has as case study the relation port/city in Santos, municipality located in the Region of Baixada Santista, coast of São Paulo State. The port and the city of Santos, during its historical evolution, pass for many transformations that it will cause many deep changes between them. However in the last decades of this century, the relation between them is marked for a growing distancing, sometimes conflicting. Saying that the geographic space describe as a insociable joint and sympathetic of objects system and action systems, search for the relation between port/city with base in this methodological-theoretical. The analysis rest on in the reflections produced in the countryside works and in the bibliographic references about the question. The recent evolution in the maritime transportation and load, are the base of the process of reorganization and the restruction of the modern ports. The intensitive specialization of Santos port affects its relation with the city, giving them the distance between them. The new economical dynamism lived by the port an by the city give them new spaces that they can continuous their process of expansion and development, giving them the reorganization and redefinition of the space (porturban) santista.

[pt] A relação porto-cidade é temática interessante de estudo para um melhor conhecimento da dinâmica do capital e do uso do solo nas cidades portuárias. Os estudos destas relações apontam para um paradoxo existente nas áreas portuárias, que acaba criando uma relação de grande potencial de desenvolvimento associado a uma espiral de obsolescência. Este trabalho passa por diversas etapas que permitiram um melhor entendimento do que são cidades globais e de como cidades portuárias atingem este status, na medida em que o desenvolvimento da navegação interoceânica foi determinante para que estas cidades se tornassem centros de cultura cosmopolita e globalizada. Esta pesquisa pretende discutir esta contradição com base na definição de como se estabelece a relação porto-cidade no Brasil e no exterior e na identificação das forças socioeconômicas, socioambientais e históricas que regem o surgimento, o crescimento e a manutenção das cidades portuárias modernas. Após revisão bibliográfica e a apresentação de casos práticos, foi constatado que os portos brasileiros se encontram ainda em moldes da operação portuária das décadas de 1960 a 1980 que, sem uma intervenção direta, continuarão a distanciar o caráter do porto da sua função urbana nas frentes históricas de litoral. O trabalho propõe a retomada de uma relação porto-cidade mais sustentável com base no estabelecimento de projetos em moldes participativos, em análises e avaliações ambientais mais amplas, incluindo as interfaces porto/ambiente, e na definição de seus escopos baseados nos conceitos de Paisagem Urbana Histórica, de Planejamento Urbano Sustentável e de Resiliência Urbana. / [en] The port-city relationship is an interesting theme to study in order to better understand the dynamics of capital and land use in port cities, which are considered global cities due to certain characteristics, Sassen (2001). Researches on these relationships show a paradox observed in port areas: a large potential for development associated with a spiral of obsolescence. This work encompassed many stages which allowed for a better understanding of what global cities are and of how port cities attain that status. The development of interoceanic navigation was determinant for these cities to become centers of a cosmopolitan and globalized culture. This study aimed to discuss these questions defining how the port-city relationship takes place in Brazil and worldwide, as well as identifying the socioeconomic, socio-environmental and historical forces that guide the creation, growth and maintenance of modern port cities. This work encompassed many stages which allowed for a better understanding of what global cities are and of how port cities attain that status. The development of interoceanic navigation was determinant for these cities to become centers of a cosmopolitan and globalized culture. This study aimed to discuss these questions defining how the port-city relationship takes place in Brazil and worldwide, as well as identifying the socioeconomic, socio-environmental and historical forces that guide the creation, growth and maintenance of modern port cities.