Introdução - No período de agosto de 2009 a setembro de 2015, doze trabalhadores morreram atropelados por trem durante exercício do labor. Pelas análises dos acidentes realizadas pela empresa de transporte ferroviário de passageiros, todas as vítimas descumpriram os normas e os procedimentos de segurança. Para solucionar o problema, a empresa propôs que os trabalhadores atendam integralmente a todos os procedimentos e normas. Objetivos - Mediar o processo de análise do trabalho feito pelos próprios trabalhadores de uma empresa pública de transporte ferroviário de passageiros, de modo a compreender e desvelar situações críticas do cotidiano de trabalho dos operadores que podem estar relacionadas às causas dos atropelamentos de trabalhadores em via férrea. Método - Análise Coletiva do Trabalho - ACT, foram realizadas duas reuniões. Resultados - A organização do trabalho está baseada em princípios da administração científica de Taylor. Pela percepção dos maquinistas e dos técnicos de manutenção de superestrutura, eles são excluídos do processo de formulação do procedimentos, o que implica no distanciamento e na fragilização da confiança entre quem planeja e executa. Conclusão - O método da ACT permitiu desvelar as dimensões da dominação burocrática presente no cotidiano dos ferroviários. / Introduction - Between August 2009 and September 2015, twelve workers were killed by train during their work. From the analysis of the accidents carried out by the passenger rail company, all victims failed to comply with safety standards and procedures. To solve the problem, the company proposed that employees comply fully with all procedures and standards. Objectives - To mediate the process of analyzing the work done by the employees of a public railway transport company, in order to understand and uncover critical situations in the daily work of the operators that may be related to the causes of trampling of workers on the railroad . Method - Collective Labor Analysis, two meetings were held. Results - The organization of the work is based on principles of Taylor\'s scientific management. By the perception of the machinists and superstructure maintenance technicians, they are excluded from the process of formulating the procedures, which implies distancing and weakening trust between planners and executives. Conclusion - The ACT method allowed to reveal the dimensions of the bureaucratic domination present in the everyday life of the railway workers.

Introdução - No período de agosto de 2009 a setembro de 2015, doze trabalhadores morreram atropelados por trem durante exercício do labor. Pelas análises dos acidentes realizadas pela empresa de transporte ferroviário de passageiros, todas as vítimas descumpriram os normas e os procedimentos de segurança. Para solucionar o problema, a empresa propôs que os trabalhadores atendam integralmente a todos os procedimentos e normas. Objetivos - Mediar o processo de análise do trabalho feito pelos próprios trabalhadores de uma empresa pública de transporte ferroviário de passageiros, de modo a compreender e desvelar situações críticas do cotidiano de trabalho dos operadores que podem estar relacionadas às causas dos atropelamentos de trabalhadores em via férrea. Método - Análise Coletiva do Trabalho - ACT, foram realizadas duas reuniões. Resultados - A organização do trabalho está baseada em princípios da administração científica de Taylor. Pela percepção dos maquinistas e dos técnicos de manutenção de superestrutura, eles são excluídos do processo de formulação do procedimentos, o que implica no distanciamento e na fragilização da confiança entre quem planeja e executa. Conclusão - O método da ACT permitiu desvelar as dimensões da dominação burocrática presente no cotidiano dos ferroviários. / Introduction - Between August 2009 and September 2015, twelve workers were killed by train during their work. From the analysis of the accidents carried out by the passenger rail company, all victims failed to comply with safety standards and procedures. To solve the problem, the company proposed that employees comply fully with all procedures and standards. Objectives - To mediate the process of analyzing the work done by the employees of a public railway transport company, in order to understand and uncover critical situations in the daily work of the operators that may be related to the causes of trampling of workers on the railroad . Method - Collective Labor Analysis, two meetings were held. Results - The organization of the work is based on principles of Taylor\'s scientific management. By the perception of the machinists and superstructure maintenance technicians, they are excluded from the process of formulating the procedures, which implies distancing and weakening trust between planners and executives. Conclusion - The ACT method allowed to reveal the dimensions of the bureaucratic domination present in the everyday life of the railway workers.

Orientador: Claudio Henrique de Moraes Batalha / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Filosofia e Ciencias Humanas / Made available in DSpace on 2018-08-10T17:25:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Fraccaro_GlauciaCristinaCandian_M.pdf: 942823 bytes, checksum: 24e2d61f2f82325e264dc0059ff797c2 (MD5) Previous issue date: 2008 / Resumo: Os ferroviários são a elite do trabalho? A dissertação, que ora apresento, pretendeu elaborar uma história dos ferroviários da Estrada de Ferro Central do Brasil no contexto da formação da classe operária carioca, da proclamação da República à greve geral de 1920, no Rio de Janeiro, iniciada pelos trabalhadores da Leopoldina Railway Company. Busquei compreender o conjunto de suas propostas e práticas de organização com intenção de desvendar a experiência desses trabalhadores a partir de suas condições de trabalho e em suas particularidades como categoria, levando em consideração o poder de barganha junto aos dirigentes da empresa e ao Poder Público. Para tanto, foi necessário refletir sobre a divisão do trabalho na estrada de ferro, o cotidiano do serviço e as relações estabelecidas com o movimento operário da Primeira República / Abstract: Are the railway workers a labor aristocracy? This dissertation intends to be a history of the Estrada de Ferro Central do Brasil¿s railroad workers, during the context of Rio de Janeiro¿s working class formation, from the first years of the Republic up to the general strike of 1920, in Rio de Janeiro, initiated by the workers of the Leopoldina Railroad Company. It tries to understand the conjunction of their proposals and the organizational practice with the aim of revealing the experiences of these workers, from their work conditions to the particularities of their occupation, considering the bargaining policies with company officials and civil authorities. In order to achieve this proposal, it was necessary to reflect on work division at the railway company, the routine of tasks and the relations established between railroad workers and the larger labor movement during the Brazilian First Republic / Mestrado / Historia Social / Mestre em História

Esta dissertação aborda a história de três greves ferroviárias ocorridas nos anos de 1951,1952 e 1954, na cidade de Santa Maria, e as suas relações com os governos trabalhistas. Seu objetivo precípuo é investigar as formas pelas quais se estabeleceram ligações entre os ferroviários e os políticos vinculados ao trabalhismo ao longo das manifestações grevistas que ocorreram dentro do período em que o estado foi governado por representantes do Partido Trabalhista Brasileiro (PTB). Para explicar as greves e o papel nelas exercido pelo trabalhismo, são discutidas questões como as tradições de solidariedade e negociação dos ferroviários gaúchos; a gênese, as características e o desenvolvimento dos movimentos reivindicatórios; os atos de violência perpetrados pelos governos durante as paredes e, finalmente, o modo como essa história foi pensada e reelaborada no presente por dois ferroviários aposentados que vivenciaram, de algum modo, os processos abordados na presente dissertação. / This essay adresses the history of three railway strikes in 1951, 1952 and 1954, in Santa Maria, and its relationship with the political doctrine known as Labourism. Its main goal is to investigate the ways the affiliations that have been established between the railroad workers and the politicians related to the labourism along the strike manifestations that happened during the time the state was governed by Partido Trabalhista Brasileiro (PTB) To explain both the strikes and the manifestation of these influences, some questions are discussed, such as the solidarity and negotiation traditions of the gaucho railroad workers, its genesis, the characteristics and the development of the reclaim movements; the violence acts of the governments, responsible for the demands resolution and the way this history was thought and translated by the narrative of two retired railroad workers that lived, in some way, the aspects addressed in this dissertation.

Esta dissertação aborda a história de três greves ferroviárias ocorridas nos anos de 1951,1952 e 1954, na cidade de Santa Maria, e as suas relações com os governos trabalhistas. Seu objetivo precípuo é investigar as formas pelas quais se estabeleceram ligações entre os ferroviários e os políticos vinculados ao trabalhismo ao longo das manifestações grevistas que ocorreram dentro do período em que o estado foi governado por representantes do Partido Trabalhista Brasileiro (PTB). Para explicar as greves e o papel nelas exercido pelo trabalhismo, são discutidas questões como as tradições de solidariedade e negociação dos ferroviários gaúchos; a gênese, as características e o desenvolvimento dos movimentos reivindicatórios; os atos de violência perpetrados pelos governos durante as paredes e, finalmente, o modo como essa história foi pensada e reelaborada no presente por dois ferroviários aposentados que vivenciaram, de algum modo, os processos abordados na presente dissertação. / This essay adresses the history of three railway strikes in 1951, 1952 and 1954, in Santa Maria, and its relationship with the political doctrine known as Labourism. Its main goal is to investigate the ways the affiliations that have been established between the railroad workers and the politicians related to the labourism along the strike manifestations that happened during the time the state was governed by Partido Trabalhista Brasileiro (PTB) To explain both the strikes and the manifestation of these influences, some questions are discussed, such as the solidarity and negotiation traditions of the gaucho railroad workers, its genesis, the characteristics and the development of the reclaim movements; the violence acts of the governments, responsible for the demands resolution and the way this history was thought and translated by the narrative of two retired railroad workers that lived, in some way, the aspects addressed in this dissertation.

Esta dissertação aborda a história de três greves ferroviárias ocorridas nos anos de 1951,1952 e 1954, na cidade de Santa Maria, e as suas relações com os governos trabalhistas. Seu objetivo precípuo é investigar as formas pelas quais se estabeleceram ligações entre os ferroviários e os políticos vinculados ao trabalhismo ao longo das manifestações grevistas que ocorreram dentro do período em que o estado foi governado por representantes do Partido Trabalhista Brasileiro (PTB). Para explicar as greves e o papel nelas exercido pelo trabalhismo, são discutidas questões como as tradições de solidariedade e negociação dos ferroviários gaúchos; a gênese, as características e o desenvolvimento dos movimentos reivindicatórios; os atos de violência perpetrados pelos governos durante as paredes e, finalmente, o modo como essa história foi pensada e reelaborada no presente por dois ferroviários aposentados que vivenciaram, de algum modo, os processos abordados na presente dissertação. / This essay adresses the history of three railway strikes in 1951, 1952 and 1954, in Santa Maria, and its relationship with the political doctrine known as Labourism. Its main goal is to investigate the ways the affiliations that have been established between the railroad workers and the politicians related to the labourism along the strike manifestations that happened during the time the state was governed by Partido Trabalhista Brasileiro (PTB) To explain both the strikes and the manifestation of these influences, some questions are discussed, such as the solidarity and negotiation traditions of the gaucho railroad workers, its genesis, the characteristics and the development of the reclaim movements; the violence acts of the governments, responsible for the demands resolution and the way this history was thought and translated by the narrative of two retired railroad workers that lived, in some way, the aspects addressed in this dissertation.