Este trabalho analisa o processo de institucionalização da Antropologia no Museu Nacional do Rio de Janeiro entre 1876-1939. Operando com as continuidades e descontinuidades do período, a pesquisa foca nas mudanças políticas e institucionais e tenciona observar o desenvolvimento da atividade científica da Antropologia. Pretendemos caracterizar esta prática científica, identificar os cientistas, reconstruir sua rede de intercâmbio entre cientistas e instituições, conhecer seus problemas e questões discutidas, e como eles faziam suas pesquisas e construíam conhecimento. / This work analyses the institutionalization process of Anthropology in the National Museum at Rio de Janeiro between 1876-1939. Operating with continuities and discontinuities in the period, the research focuses on the political and institutional changes and intends to observe the development of scientific activity in Anthropology. It pretends to characterize this scientific practice, to recognize the scientists, to reconstruct the interchange networking between scientists and institutions, to know the issues and the questions they discussed and how they develop their research and build know how.

Os Jogos Olímpicos de Verão Rio 2016, fizeram com que a infraestrutura da cidade fosse modificada permitindo uma transformação no sistema de transportes. Esta pesquisa analisou a mobilidade turística durante a realização dos Jogos. Buscou-se compreender a disposição dos atrativos turísticos na cidade do Rio de Janeiro e a localização das regiões Olímpicas (Barra da Tijuca, Copacabana, Deodoro e Maracanã) no sentido da mobilidade. Verificou-se a existência da integração dos meios de transporte com as regiões Olímpicas e também com os atrativos turísticos. Analisou-se os aperfeiçoamentos nos meios de transportes de modo a permitir o acesso aos atrativos turísticos para um futuro legado. A metodologia utilizada foi exploratória, de caráter qualitativo, na qual foi realizada pesquisa bibliográfica, documental e de campo, pelo método de aplicação de questionários a turistas e por meio da observação participante. As entrevistas estruturadas contaram com uma amostra aleatória de 100 turistas, a partir das quatro regiões Olímpicas. Na observação participante, foram selecionados cinco atrativos turísticos, dentre os dez divulgados pelo governo para o turista e o morador local vivenciar a cidade durante a realização dos Jogos. Como resultado, identificou-se que houve uma mobilidade turística dado a nova disposição dos meios de transporte, em média avaliada como regular. Questões como informações turísticas, segurança e sinalização também ficaram em média avaliativa regular. Notou-se que os meios de transporte, assim como a mobilidade da cidade foram aperfeiçoados para os jogos Olímpicos, deixando de contemplar os atrativos turísticos presentes / The Rio 2016 Summer Olympics Games has caused a modification in the city infrastructure allowing a transformation in the transport system. This research analysed the tourist mobility during the Games. It was sought to understand the disposition of tourist attractions in the city of Rio de Janeiro and the location of the Olympic Zones (Barra da Tijuca, Copacabana, Deodoro and Maracanã) in the sense of mobility. The integration existence of the means of transport for the Olympic Zones and also for the tourist attractions has been verified and the improvements in Rio de Janeiros means of transports were analysed in order to allow access to tourist attractions for a future legacy. The methodology used was exploratory, of qualitative character, in which a bibliographical, documentary and field research was carried out, through the method of applying questionnaires to tourists and through participant observation. The structured interviews had a random sample of 100 tourists, from the four Olympic Zones. For the participant observation, five tourist attractions were selected, among the ten reported by the government for the tourist and the local resident to experience the city during the Games. As a result, it was identified that there was a tourist mobility given the new arrangement of means of transport, on average evaluated as regular. Issues such as tourist information, security and signaling were also averaged on a regular basis. It was noted that the means of transport, as well as the mobility of the city were improved for the Olympic Games, but failing to contemplate the present tourist attractions

Na geografia, a paisagem é analisada como produto de interações entre elementos naturais e sociais que, por ocuparem um determinado espaço, pode ser cartografada em diferentes escalas e classificada de acordo com um método ou elementos que a compõem. A abordagem da paisagem adjetivada de cultural foi evidenciada no final do século XX sob diversas concepções teórico-metodológicas, ultrapassando o campo disciplinar da geografia, abrangendo as artes, a arqueologia, a ecologia, o paisagismo e o urbanismo. Neste contexto, podem ser apresentados múltiplos olhares e por vezes redundâncias em suas definições e dificuldades na consolidação de um método de análise mais amplo e assertivo que ultrapasse o simples reconhecimento de um sítio como cultural ou natural, mas que ofereça instrumentos para sua gestão e valorização. O trabalho aqui apresentado tem como objetivo discutir o conceito de paisagem cultural e sua utilização como uma categoria de preservação patrimonial. Para tanto, traz uma análise da Paisagem Cultural do Rio de Janeiro, uma vez que um setor da cidade fluminense foi assim declarado pela UNESCO em 2012. É apresentado também um panorama das discussões mais recentes sobre estas paisagens como patrimônio e num aspecto mais amplo como espaços adequados à gestão e ao ordenamento territorial. O patrimônio abordado como herança e permanência, como lócus de identificação individual e coletivo e por isso, instituído de valor àqueles que na paisagem produzem seus espaços de vida e convivência. A paisagem cultural passa a ser reconhecida como categoria de preservação patrimonial por meio de uma avaliação institucional, a partir de 1992, pela UNESCO, entretanto, muito pode ser questionado em relação aos critérios utilizados e, ao observar quais são e onde estão estas paisagens constata-se certa disparidade em termos de representatividade e consideração de elementos reconhecidos localmente como herança e identidade da coletividade ou determinado grupo social. Entre 1993 e 2015 a lista da UNESCO totalizou 95 paisagens culturais em todo o mundo. No Brasil, em 2009 foi publicada pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (IPHAN) a Portaria nº 127, estabelecendo a Chancela da Paisagem Cultural, instrumento que busca definir setores do território brasileiro que assim possam ser considerados, implicando em reconhecimento e gestão compartilhada. Diante dos resultados alcançados pela pesquisa, entende-se que a aplicação do conceito a partir do reconhecimento da sua complexidade pode funcionar como instrumento fundamental para o planejamento, a gestão e o ordenamento do território, além da simples manutenção de um símbolo construído desvinculado de seu contexto identitário e social. A pesquisa foi desenvolvida com base em levantamentos bibliográficos, análises de cartas patrimoniais, resoluções e recomendações nacionais e internacionais, sob uma abordagem descritiva e analítica, visando identificar a evolução da discussão da paisagem e como esta passou a ser uma categoria de preservação patrimonial. A paisagem ultrapassa o mero papel de categoria de preservação, permite a percepção da grandeza dos territórios em sua unidade e pluralidade, sua valorização e adequada gestão podem tornar-se importantes ferramentas na formação de seres contemporâneos, atuantes e participativos, inseridos no presente e aptos a construir um futuro muito além de um projeto congelado de símbolos destituídos de significados. / In geography, the landscape is analyzed as the product of interactions between natural and social elements that, by occupying a given space, can be charted in to different scales and classified according to a method or elements that compose it. The approach of the landscape qualified as cultural was evidenced in the late twentieth century under various theoretical-methodological conceptions, overcoming the disciplinary field of geography, covering the arts, archaeology, ecology, landscaping and urbanism. In this context, many multiple viewings could be presented and sometimes redundancies in their definitions and difficulties in the consolidation of a broader and more assertive analysis method which goes beyond the simple recognition of a site as cultural or natural, but that offers tools for their management and valuation. The work presented here aims to discuss the concept of cultural landscape and its use as a category of heritage preservation. Therefore, it brings an analysis on the Cultural Landscape of Rio de Janeiro, once a sector of the Rio de Janeiro city was so declared by United Nations Educational Scientific and Cultural Organization (UNESCO) in 2012. It also presents an overview of the most recent discussions about these landscapes as heritage and, in a broader aspect, as spaces adequate to the management and to the territorial planning. The assets approached as heritage and permanence addressed as locus of individual and collective identification and therefore, instituted value to those in the landscape who make in their living spaces and coexistence. The cultural landscape comes to be a category of heritage preservation through an institutional assessment, from 1992, by UNESCO. However, much can be questioned in relation to the criteria used and, by observing what and where are those landscapes certain disparity is noted in terms of representativeness and consideration of elements locally recognized as heritage and identity of the collective or a determined social group. Between 1993 and 2015 the UNESCO list totaled 95 cultural landscapes worldwide. In Brazil, in 2009 was published by National Institute of Historic and Artistic Heritage of Brazil (IPHAN) the Ordinance No. 127, establishing the Cultural Landscape Chancelade, an instrument that seeks to define sectors of Brazilian territory that they may be considered, implying recognition and shared management. On the results achieved by research, it is understandable that the concept of the application from the recognition of their complexity can work as a key tool for planning, management and territory planning, beyond simply maintaining a constructed symbol disconnected from their identity and social context. The research was developed based on literature surveys, analysis of heritage letters, national and international resolutions and recommendations, under a descriptive and analytical approach, aiming to identify the evolution of the landscape discussion and how this has become a category of heritage preservation. The landscape goes beyond the mere role of a category of preservation, allows the perception of greatness of the territories in its unity and plurality. Its valuation and appropriate management can become important tools in the formation of contemporary beings, active and participative, inserted in the present and apt to build a future far beyond a frozen project of symbols devoid of meaning.

O objetivo do presente trabalho consiste no estudo das características dos sedimentos de superfície de fundo da Baía da Ilha Grande, estado do Rio de Janeiro, e sua correlação com os Processos hidrodinâmicos atuais, bem como com a evolução sedimentar do litoral paulista e sul-fluminense a partir do máximo regressivo do Pleistoceno Superior. A Baía da Ilha Grande consiste num corpo de água definido pela presença da Ilha Grande. Pode ser dividida em três unidades fisiográficas distintas, a saber: Porção Oeste, Porção Leste e Canal Central. Para o presente estudo, foi coletado um total de 153 amostras de superfície de fundo e realizado um conjunto de análises sedimentológicas constituido por: análise granulométrica, análise morfométrica e de textura superficial, análise de conteúdo em carbonato biodetrítico, análise de conteúdo em matéria orgânica, análise dos constituintes na fração grosseira e análise de assembléias de minerais pesados. Os estudos realizados permitiram identificar quatro fácies sedimentares distintas, caracterizadas como: sedimentos relíquias da Porção Leste, sedimentos atuais do Canal Central e das áreas abrigadas, sedimentos transgressivos da Porção Oeste e sedimentos mistos resultantes da mistura de termos das fácies anteriores. Finalmente, é feita uma proposta de evolução sedimentar da área a partir do máximo regressivo de 18.000 anos A.P. e estabelecidas considerações sobre a dinâmica de fundo da baía. / The objective of the present work is to study the characteristics of the surface bottom sediments of Ilha Grande Bay, Rio de Janeiro state, and their correlation with the modern hydrodynamic processes, as well as with the sedimentary evolution of the southeastern brazilian coaslal region, since the maximum regression of the Upper Pleistocene. Ilha Grande Bay consists a water body defined by the presence of Ilha Grande island. It can be divided into three distinct fisiographic units: the Western Portion, the Eastern Portion, and the Central Channel. In this work, a total of 153 surface bottom samples were collected, and the sediments were analyzed for: grain size, morphometry and surface texture, carbonate content, organic matter content, coarse fraction constituenls, and heavy mineral assemblages. The studies allowed to identify four distinct sedimentary facies, characterized as: relict sediments of the Eastern Portion, modern sediments of the Central Channel and the confined areas, transgressive sediments of the Western Portion, and mixed sediments, resulting from the mixture of the previous facies. Finally, we propose a model for the sedimentary evolution of lhe area since the maximum regressive of 18,000 years B.P. and considerate on the bottom dynamic of the bay.

O urbano contemporâneo passa por uma série de crises, dentre as quais a de mobilidade. No bojo do discurso da sustentabilidade, emergem falas em prol de uma mudança do nosso paradigma de (i)mobilidade urbana. No afã de preparar a cidade para o espetáculo das olimpíadas, a prefeitura projeta corredores exclusivos de ônibus, e esta exclusividade pinta de verde (pelo argumento ecológico) e adiciona mais endorfina (pelo patriotismo esportista) à exclusão de vários moradores pobres de suas casas. Afinal, a cidade, tal qual o sangue nas veias dos esportistas, precisa circular! E rápido! A história da adequação de nossas cidades ao veículo automotor se funde e se confunde com a urbanização brasileira e com o processo de modernização conservadora. Paralelamente a esse processo, desenvolveuse nas cidades a ascensão do transporte coletivo por ônibus, uma vez que este transporte não era para os eleitos nesta sociedade. Este mesmo processo gestou um subproduto: o oligopólio do ônibus. Nosso intuito foi de revelar a problemática: o desenvolvimento da (i)mobilidade urbana e a produção do espaço. Para isto, revisitamos a literatura acerca da evolução urbana do Rio de Janeiro (Abreu) paralelamente ao desenvolvimento do transporte. Utilizando como ponto de chegada empírico os projetos de mobilidade urbana defendidos pela Prefeitura Municipal do Rio de Janeiro, no contexto de preparação da cidade para a copa de 2014 e os Jogos olímpicos de 2016. A hipótese teórica que perseguimos, é de que a crise de mobilidade abre espaço, no plano das representações, a projetos outros, mas que retornam a afirmar mais do mesmo: a produção do espaço como (re)produção das relações de produção (Lefebvre, 1973). Neste caso, esta hipótese aponta para o contrário do dito no discurso: tais estruturas reforçam a dispersão na cidade e, neste sentido, reforçam o uso do automóvel particular. / The contemporary city goes through a series of crises, among which, the mobility. In the midst of the discourse of \"sustainability\", emerges a speak in favor of a change in our paradigm of urban (i)mobility. In the rush to prepare the city for the \"spectacle\" of the Olympics, the city designs exclusive bus lanes, and this exclusivity paints of green (for the ecological argument) and adds more endorphin (the sport patriotism) to the exclusion of many poor residents from their houses. After all, the city, like the blood in the veins of the athletes, must flow! And fast! The story of the adequacy of our cities to the motor vehicle, melts and blends with the Brazilian urbanization and the process of conservative modernization. Alongside this process, was developed in the cities the rise of public transport by bus, since this transport was not for the \"elect\" in this society. This same process engendered a byproduct: the \"bus oligopoly\". Our intention was to reveal the problem: the development of urban (i)mobility and the production of space. For this, we revisit the literature on the urban development of Rio de Janeiro (Abreu) in parallel with the development of transportation. Using as an empirical point of arrival the urban mobility projects defended by the City Hall of Rio de Janeiro, the city\'s preparation context for the 2014 World Cup and the Olympic Games in 2016. The theoretical hypothesis we pursue is that the mobility crisis makes room, in terms of representations, to other projects, that return to claim more of the same: the production of space as (re) production of production relations (Lefebvre, 1973). In this case, this hypothesis points to the opposite of said in the speech: such structures reinforce the dispersion in the city and in this sense, reinforce the private car use.

Entre os anos de 1808 e 1831, a cidade do Rio de Janeiro tornou-se um dos mais fecundos centros operísticos das Américas. Não o fora por acaso. Na primeira década do século XIX, o Teatro de São Carlos, de Lisboa, ainda era tido na Europa como a melhor ópera italiana além dos limites da Itália, e todo o fino cultivo do drama cantado italiano, desenvolvido desde o reinado de Dom João V, se transferiu, em parte, para a então capital do Estado do Brasil, quando a família real portuguesa e membros de sua corte ali se instalaram. Além de importantes autores e executantes europeus, o Rio passou a dispor, em poucos anos, de uma grande casa de ópera, comparada às melhores do Antigo Continente, e nesses pouco mais de vinte anos, cerca de quarenta títulos de óperas diferentes foram ali estreadas, fora as centenas de repetições. Além de ópera, podia-se também ouvir, no Rio desse mesmo período, excelente música sacra na Capela Real, depois Imperial. Para Manuel de Araújo Porto Alegre, esse gênero, \"que encantava os estrangeiros em Roma, era executado com a mesma perfeição, durante a Semana Santa, no Rio de Janeiro\", elogio, diga-se de passagem, endossado pela maior parte dos europeus que tiveram a oportunidade de ouvir tal conjunto musical, como Debret, Freycinet, Graham, Caldcleugh. Tal cultivo excelente da música sacra devia-se, em parte, à existência, ali, de exímios músicos nativos, como José Maurício Nunes Garcia e Pedro Teixeira de Seixas, mas, também, graças ao esforço de Dom João em fazer vir de Portugal, desde a sua chegada, muitos dos músicos que formaram, durante o reinado de Dona Maria I, \"a primeira Capela da Europa, superior inclusive à do Vaticano\", como testemunhou o viajante inglês William Beckford, em 1787. Por outro lado, entre setembro de 1831 e janeiro de 1844, surpreende notar que nenhum espetáculo de ópera completa tenha sido estreado ou sequer encenado no Rio de Janeiro. Como se não bastasse, cerca de dois meses após a abdicação de Dom Pedro I, o governo regencial fez cumprir, com extremo rigor, o orçamento imperial de 1831-1832, praticamente extinguindo a orquestra da Capela Imperial e reduzindo o número de músicos, que chegou a cerca de setenta na época de Dom Pedro I, a menos de trinta integrantes. A reorganização dessa orquestra somente iria ocorrer em maio de 1843, já em pleno segundo reinado. Nenhuma dúvida paira quanto ao fato de que essa depressão musical repentina e ao mesmo tempo duradoura dos anos 1831-1843 tenha uma íntima relação com o interregno de 1831-1840. Porém, nenhum estudo histórico ou musicológico foi realizado até hoje buscando, em meio a eventos de diversas naturezas - social, política e econômica -, estabelecer, com precisão, que fatores mais teriam contribuído para esse fulminante declínio da ópera e da música sacra na capital do Império, em 1831. Igualmente, jamais se explicou por que razão tantos anos, incluindo-se alguns já do segundo reinado, foram necessários para que o Rio de Janeiro voltasse a ter uma atividade musical similar à que tinha antes da partida de Dom Pedro I. Diante disso, procuraremos - acompanhando os moldes de alguns importantes estudos internacionais, os quais, paulatinamente, têm contribuído para a edificação de uma história mais geral da música - abrir não apenas um amplo leque de causas diretas dessa derrocada, como demonstrar que essa parte mais importante da atividade musical no Rio de Janeiro - a produção de te-déuns e óperas - esteve, até então - e desde muito antes do que se imaginava, ainda nos tempos dos Governadores e Vice-Reis -, assim como em Lisboa e em outras capitais européias, intimamente ligada ao simbolismo da figura do soberano, ao status do artifício maravilhoso e sagrado do poder real. E, daí, propor que a fundamental causa da decadência dos dois mais importantes organismos musicais do Rio de Janeiro durante os anos 1831-1843 tenha sido o concomitante enfraquecimento, após a partida de Dom Pedro I, dessa antiga expressão simbólica da monarquia, um ritual de manutenção de um poder real que se efetivava na atividade social de corte, prática recuperada, em parte, entre 1840 e 1841, com a Maioridade e a Coroação, e, cabalmente, em 1843, com o imperial consórcio. / In the years between 1808 and 1831, the city of Rio de Janeiro became one of the most active operatic centers in America. This had not been by chance. In the first decade of the 19th century, the São Carlos Theatre, in Lisbon, was still considered the best Italian opera house in Europe, outside Italy, and all the intense cultivation of the Italian lyric drama, developed since the reign of Dom João V, was, in part, transferred to the capital of the State of Brazil at that time, when the Portuguese royal family, together with members of the court, settled down there. Within a few years, besides important European composers and performers, Rio already had a great opera house which could be compared to the best ones in Europe, and during little more than those twenty years, nearly forty different opera titles were first performed there, not to mention hundreds of repetitions. In the same period, besides opera, it was also possible to listen to excellent sacred music in the Royal Chapel, called Imperial later on. According to Manuel de Araújo Porto Alegre, that kind of music \"which enchanted foreigners in Rome was equally played with the same perfection during the Holy Week in Rio de Janeiro\", a praise, in passing, supported by most of the Europeans who had the opportunity of listening to such a musical ensemble, as Debret, Freycinet, Graham, Caldcleugh and many others. Such an excellent cultivation of sacred music was due not only to the existence, there, of extraordinary native musicians, as José Maurício Nunes Garcia and Pedro Teixeira de Seixas, but also to the effort made by Dom João since his arrival, to fetch from Portugal several of the musicians who, during the reign of Dona Maria I, had formed \"the fist Chapel of Europe, superior to that one in the State of Vatican\", as the English traveller, William Beckford, had testified in 1787. On the other hand, it is a surprise to notice that, between September 1831 and January 1844, no complete opera had been first performed or even staged in Rio de Janeiro. Moreover, about two months after the abdication of Dom Pedro I, the regent government carried out the imperial budget of 1831- 1832 with extreme severity, practically extinguishing the Imperial Chapel Orchestra and reducing the number of musicians that had almost reached seventy, during the time of Dom Pedro I, to less than thirty. The reorganization of that orchestra would only occur on May 1843, in the second reign already. There is no doubt about the fact of that sudden and, at the same time, lasting musical depression of the years 1831-1843 has had a close relationship with the interregnum of 1831-1840. But no historical or musicological research has been accomplished so far, trying, among events of different nature - social, politic, economic -, to establish precisely which other causes had contributed to the extreme decline of opera and sacred music in the capital of the Empire in 1831. Likewise, it has never been explained why so many years, including some in the second reign, were necessary for Rio de Janeiro to have again a musical activity similar to that one before the departure of Dom Pedro I. Thinking of that - following the patterns of some important international researches that have slowly contributed to the edification of a more general history of the music - , we\'ll try not only to open a huge set of direct causes of such a destruction, but also to demonstrate that those most important musical activities in Rio de Janeiro - to produce Te Deum and opera - were since then - and since long before it could be imagined, still in the time of the Governors and Viceroys -, so as in Lisbon and other European capitals, closely connected to the symbolism of the image of the sovereign, to the status of the marvelous and sacred artifice of the royal power. And, from that, to propose that the chief cause of the decline of the two principal musical organisms of Rio de Janeiro, during the years 1831- 1843, had been the concomitant debility, after the departure of Dom Pedro I, of that old symbolic expression of monarchy, a ritual to maintain a royal power which became effective in the social activity of the court, custom recovered, in part, between 1840 and 1841, with the Majority and Coronation of Dom Pedro II, and finally completed with the imperial marriage, in 1843.

[pt] Este trabalho tem por finalidade empreender uma reflexão crítica do panorama cultural no Rio de Janeiro a partir do estudo de sua boemia literária, do período que vai do manifesto republicano de 1870 às primeiras décadas do novo século - período intitulado de Belle Époque. As transformações de cunho modernizante, a secularização do Estado, as batalhas pela abolição e pela proclamação da república, bem como o esforço coletivo para vencer as barreiras relativas à ascensão social e política e, mais tarde, a reurbanização da cidade e a supressão da cultura popular formam o pano de fundo deste estudo. O que se pretende aqui é enquadrar a boemia no fulcro do dilema burguês: por um lado, os interesses do capital; pelo outro, os ideais de emancipação do homem. Neste sentido, a boemia serve de mediadora entre temporalidades históricas sobrepostas, uma vez que, se a modernização permitiu que ela viesse a lume, ao mesmo tempo, a própria modernidade refuta a instabilidade de seus papéis sociais. Comprimida pelo imaginário de um mundo antigo e a instrumentação de um mundo moderno, os boêmios se apresentam como figuras sacrificiais que ritualizam o desespero moderno. / [en] The main purpose of this work is to develop a critic reflection of the cultural process in Rio de Janeiro based on its literary bohemia, through the period that goes from the republican manifest of 1870 to the first decades of the new century - period known as Belle Époque. The modernization changes, as the secularization of the State, the battles for the abolition of slavery and for the proclamation of the republic, as well as the struggles to overcome the obstacles for social and political ascension and, later, the re- urbanization of the city and the suppression of popular culture form the background of this research. What is pretended here is to fit the bohemia in the middle of the bourgeois dilemma: the interests of capital, in the one hand; the ideals of emancipation of mankind, on the other hand. For that, the bohemia makes the mediation between overwhelmed historical temporalities: if the modernity allows the bohemian phenomenon to arise, this same modernity refuses the instability of their social roles. Compressed by the imaginary of an archaic world and the instrumental possibilities of a modern world, bohemians present themselves as sacrificial figures that ritualize the modern desperation.

[pt] É notória a relevância do futebol. Praticado em âmbito mundial, envolve particular grau de participação e envolvimento emocional da população brasileira, podendo-se ainda destacar nesse contexto o futebol carioca como o mais tradicional do Brasil. O presente estudo procura desenvolver os aspectos do design nesse esporte, principalmente nas associações centenárias cariocas fundadas ao final do século XIX e início do XX, em especial aquelas do Rio de Janeiro, fortemente representativas de inúmeros torcedores brasileiros: Botafogo, Flamengo, Fluminense e Vasco. Buscamos interpretar a iconografia presente nesse domínio, bem como a dimensão simbólica corporificada na identidade visual e nos uniformes das agremiações de futebol. Sob essa perspectiva, apresentamos a importante influência do viés social e cultural, por exemplo, na caracterização das cores das principais agremiações esportivas cariocas. Neste estudo privilegiamos a noção de que o processo de construção social expresso através das cores, bandeiras e símbolos gráficos produziu um sistema de imagens identitárias extremamente importante, em detrimento da consideração de aspectos meramente técnicos e estéticos Importa analisar o sentido de certas escolhas gráficas, e o modo pelo qual estas formas produzem novos códigos, acarretando diversificação do universo material e simbólico. Mais do que respostas, esta análise pretende levantar perguntas sobre a origem de tais escolhas gráficas. Por que a maioria dos clubes de futebol é representada por um escudo? Por que os uniformes são representados por listras? Qual a articulação entre a emblemática da cidade e o esporte? Como se dá na contemporaneidade o impacto da dimensão simbólica da identidade visual e das camisas dos clubes de futebol?. / [en] The relevance of soccer to Brazilian culture is well known. It is undisputed as a national sport, and it involves a high degree of participation and emotional investment by Brazil`s population. The study presented here looks to take the sport into the field of design. I seek to interpret the symbolic dimension embodied by the visual identity and the uniforms of Rio`s soccer teams. The object of my study is the iconography that represents Rio de Janeiro`s premiere league teams: Botafogo, Flamengo , Fluminense and Vasco. In this study I will attempt to gauge the process of social construction expressed in the teams` colors, flags, and graphic elements that produced an extremely important iconographic language that goes beyond the mere technical and aesthetic scope of design. It is important to analyze the choice of certain graphic vocabularies, and the way by which these vocabularies produce a new visual code and a diversification of symbolic language. More than answers, this analysis intends to raise questions about the origin of this iconography. Why are the majority of soccer teams represented by a shield? Why do the uniforms have stripes? How do the city`s symbols relate to each teams` logos? What is the impact of the teams` symbolic dimension, logos, colors and other visual elements on contemporary society at large?.

A tese traz como objeto de estudo as favelas na cidade do Rio de Janeiro, em que se pretende analisar alterações em seu uso nesta última década. Esse fato coloca no centro do debate urbano a questão da comercialização da imagem das favelas e de seu espaço, inseridos na lógica mercadológica das cidades. A representação mais emblemática desse processo é o uso turístico dessas áreas, seguido de usos culturais e de entretenimento, tanto para turistas, como para os moradores de outras áreas da cidade, dando às favelas a característica de produto de consumo. Essas áreas vivem atualmente um processo de valorização, que, logicamente, reflete em seus espaços, em sua reestruturação urbana e na valorização imobiliária interna e de seu entorno. A mudança na visão sobre essas áreas e, principalmente, a sua nova função dentro da estrutura urbana do Rio de Janeiro, parecem, no entanto, não minimizar os problemas comuns das favelas, dentre os principais, os problemas socioeconômicos e a precariedade das ocupações, e não sinalizam a erradicação da pobreza urbana na cidade. O objetivo é averiguar esses indícios para que se construa uma documentação que traga como contribuição a descrição das transformações espaciais de algumas das favelas da cidade do Rio de Janeiro e as alterações que essas transformações podem estabelecer no entendimento da dinâmica urbana da cidade pela sociedade e na função da favela na estrutura urbana. O que se observou é que essas novas funções não se constituem apenas em um fato isolado de exploração da pobreza, mas atendem a um ideário de cidade que se impõe via poder público e mercado imobiliário, além de se constituírem em um reflexo do atual estágio de consolidação das favelas dentro do seu histórico de existência. / This thesis presents as object of study the favelas in Rio de Janeiro with the main objective of analyzing changes in its use over the last decade. This fact highlights the issue of the image of favelas marketing and also the marketing of their space in the center of the urban debate, according to the city marketing ideology. The most emblematic representation of this process is the tours practiced in some favelas, along with the cultural and entertainment uses, both for tourists as well as residents of other areas of the city, featuring the favelas as cultural products. These areas are currently living a process of recovery, reflected in its spaces, its urban restructuring and internal real estate valuation and its surroundings. The change in the outlook on these areas and especially its new role in the urban structure of Rio de Janeiro, do not mitigate the mains problems of the favelas, among them, the socioeconomics issues, the quality of housing and neither indicates the eradication of urban poverty in the city. The objective is to investigate these evidences to build a documentation that has as contribution the description of spatial transformations of some of the favelas of Rio de Janeiro and of the changes that these transformations may provide in understanding of urban dynamics of the city by society, and at the same time, in the role of the favela in urban structure. What is observed is that these new functions are merely not an isolated fact of urban poverty exploration, but they serve a city ideology imposed by governments and housing market, and would also be a consequence of the current stage of consolidation of the favelas in their timeline.

As décadas de 1950 e 1960, demarcadas por um intenso crescimento urbano e por um contexto de efervescência cultural, que contava também com o amadurecimento da produção e da crítica cinematográficas no país, configuraram um momento de profícuo diálogo entre as cidades e suas representações cinematográficas na conformação de seus aspectos imaginários e indenitários. Os filmes urbanos, entretanto, não eram um consenso no período, já que parte da crítica acreditava que as raízes da verdadeira brasilidade residiam no ambiente rural, ainda não corrompido pelo cosmopolitismo metropolitano. Assim, além de pouco numerosos, os filmes que tratavam dos grandes centros urbanos praticamente se resumiam a duas localidades, cada uma dotada de uma composição identitária própria: Rio de Janeiro, capital federal até 1960, e São Paulo, que passava por um acelerado processo de urbanização e industrialização, e que viria se tornar a cidade mais populosa do país. Observa-se que a capital paulista, marcada desde muito cedo por um imaginário ligado ao progresso aos avanços tecnológicos, à atividade industrial teve nas Sinfonias Urbanas filmes documentais realizados na década de 1920, que retratavam as cidades como ambientes universais, locus do artifício e da tecnologia, ritmadas pelo funcionamento ordenado da máquina uma importante influência, que permaneceu relevante até meados da década de 1960, em filmes como Simão, o Caolho (Alberto Cavalcanti, 1952), Noite Vazia (Walter Hugo Khouri, 1964) e São Paulo Sociedade Anônima (Luis Sérgio Person, 1965). Já o Rio de Janeiro, cuja exuberância da paisagem natural foi constantemente evidenciada em suas representações cinematográficas da primeira metade do século XX, passou a ser representada como Metrópole impactada pelos processos de modernização, para além do cartão-postal apenas em meados da década de 1950. Através da análise dos filmes Rio, Quarenta Graus (Nelson Pereira dos Santos, 1954), Cinco Vezes Favela (Marcos Farias, Miguel Borges, Cacá Diegues, Joaquim Pedro de Andrade e Leon Hirszman, 1962) e A Grande Cidade (Cacá Diegues, 1966), observa-se uma urbanidade marcadamente desigual e contrastante, que buscava se equilibrar sobre uma tênue linha entre ordem e caos. Para o Rio de Janeiro cinematográfico, adequar-se ao comando e ao ritmo da máquina não se mostrava uma resposta eficaz, sendo necessária a criação de mecanismos de resistência a essa ordem muitas vezes encontrados no senso de comunidade presente no ambiente das favelas, representado pelas manifestações populares, em especial o carnaval e o samba. / The 1950s and 1960s were marked by an intense growth of Brazilian cities, and by a context of cultural and cinematographic effervescence that shaped a time of fruitful dialogue between cities and their cinematic representations. Urban films, however, were not a consensus in the period, as part of the critics believed that the roots of a national cinema were to be found in the rural environment, not yet \"corrupted\" by metropolitan cosmopolitanism. Therefore, movies that dealt with urban issues were few, and restricted to two cities: Rio de Janeiro and São Paulo. The latter, marked from early on by an imaginary linked to the notion of \"progress\", to technological advances and industrial activity, had in the City Symphonies (documentary films made in the 1920s, which portrayed the cities as universal, rhythmical and technological environments) an influence that reverberated until the mid1960s in films such as Simon the OneEyed (Alberto Cavalcanti, 1952), Men and Women (Walter Hugo Khouri) and São Paulo Sociedade Anônima (São Paulo Anonymous Society, Luis Sérgio Person, 1965). Whereas Rio de Janeiro, whose exuberant natural landscape was constantly shown in cinematic representations from the first half of the 20th century, came to be represented as Metropolis going beyond the postcard image to show the impacts of modernization processes only in the mid1950s. By analyzing the films Rio, 40 Degrees (Nelson Pereira dos Santos, 1954), Cinco Vezes Favela (Five Times Favela, Marcos Farias, Miguel Borges, Carlos Diegues, Joaquim Pedro de Andrade and Leon Hirszman, 1962) and A Grande Cidade (The Big City, Caca Diegues, 1966), one finds in the city a markedly uneven and contrasting urbanity, which sought a delicate equilibrium between order and chaos. For the cinematic Rio de Janeiro, adapting to the command and rhythm of the machine is not an effective answer, and it was necessary to create mechanisms to resist this order. Such mechanisms could be found in a sense of community within the environment of the favelas, represented by popular manifestations, especially the Carnival and samba music.