Resumo não disponível.

No ambiente corporativo, assim como no portuário, as mudanças são necessárias, pois os clientes estão cada vez mais informados e exigentes nas suas escolhas. Desta forma, as mudanças podem ocorrer por meio de ações inovadoras e sustentáveis, que também irão forçar os sistemas de gestão nos portos, a obterem maiores índices de eficiência e de produtividade, que serão fatores de diferenciação entre os portos. Neste sentido, a questão da pesquisa foi: quais as inovações, no âmbito da gestão ambiental, desenvolvidas no Porto do Rio Grande, segundo as dimensões do Manual de Oslo? Por consequência, o objetivo geral desta pesquisa foi identificar as inovações desenvolvidas no Porto do Rio Grande, segundo as dimensões do Manual de Oslo, relacionadas com a gestão ambiental. Em relação às características metodológicas, o trabalho tem como estratégia de pesquisa, o estudo de um caso, no qual a coleta de dados foi realizada por meio de entrevistas em profundidade, baseada em um roteiro pré-estabelecido, aplicada a uma população de trinta gestores do porto. O problema foi abordado sob dois focos: o primeiro na fase qualitativa, em que se pretendeu identificar, por meio da técnica de análise de conteúdo, através das entrevistas e, também, com aplicação do questionário, quais eram as inovações que ocorreram na área ambiental, nos últimos três anos, segundo Manual de Oslo, no Porto do Rio Grande. A fase quantitativa foi composta de três etapas, quando se pretendeu: i) verificar a percepção dos gestores sobre as ações que caracterizam a gestão ambiental do porto, relacionadas com os requisitos de avaliação da gestão ambiental, propostos pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ); ii) averiguar quais os dados de identificação do perfil profissional dos gestores, que influenciaram no surgimento das inovações, que ocorreram no porto; e iii) analisar se as possíveis inovações relacionam-se com os requisitos de avaliação da gestão ambiental, propostos pela ANTAQ. Foram identificadas como resultado, quarenta e cinco inovações, sendo estas, classificadas de acordo com o Manual de Oslo em: 02 inovações de produto; 14 inovações de processo; 05 inovações de marketing; e 24 inovações organizacionais. Destacando que no porto mais de 90% dos gestores percebem de forma positiva: a importância das questões ambientais para o seu setor; algum conhecimento em relação ao monitoramento ambiental, desenvolvido pelo porto; que para efetivar a gestão ambiental é necessária a integração e colaboração de todos os setores, e; que o seu setor é relevante para o programa de educação ambiental. Por outro lado, parte dos entrevistados relata a falta de indicadores ambientais, que poderiam servir como instrumento de auxilio para avaliar o desempenho do setor. Entre as variáveis do perfil profissional analisadas, destaca-se a relação do vínculo empregatício e da formação acadêmica, como características que apresentaram uma correlação significativa com o número de inovações identificadas na população. Por fim, constata-se que o Porto do Rio Grande vem desenvolvendo uma série de inovações, que contribuem para as questões ambientais, refletindo de uma forma geral na sociedade. / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado do Rio Grande do Sul / In the corporate environment, as well as the port, changes are necessary because clients are increasingly informed and demanding for their choices. Thus, changes may occur through innovative and sustainable actions, which will also force management systems in ports, to obtain better indexes of efficiency and productivity, which are distinguishing factors among ports. In this sense, the research question was: which are the innovations established in the Port of Rio Grande, according to the scope of the Oslo Protocol, on environmental management? Consequently, the objective of this research was to identify the innovations promoted at the Port of Rio Grande, according to the dimensions of the Oslo Protocol, related to environmental management. Regarding the methodological characteristics, the research strategy was a case study in which the data collection was conducted through in-depth interviews, based on a pre-established procedure, applied to a population of thirty managers of the Port. The problem was approached under two emphases: during the qualitative phase, it was aimed to identify, through interviews with the questionnaire, what were the innovations that have occurred in the environmental are at the Port of Rio Grande in the last three years, according to the Oslo Protocol, through the content analysis approach. The quantitative phase consisted of three stages, which was intended to: i) verify the perception of managers about the actions that characterize the environmental management of the Port, related to the assessment requirements of the environmental management proposed by the National Agency of Waterway Transportation (ANTAQ), ii) identify which were the identification data of the professional profile of the managers who influenced the emergence of innovations that occurred at the Port, and iii) determine whether the possible innovations relate to the assessment requirements of the environmental management of medium term proposed by ANTAQ. As a result, forty-five innovations were identified. According to the Oslo Protocol, they were classified as: product innovations (02), process innovations (14); marketing innovations (05), and organizational innovations (24). It is worth noting that more than 90% of managers of the Port positively perceive the importance of environmental issues for their sector; some knowledge regarding the environmental monitoring carried out by the Port; that to implement environmental management at the port it is necessary integration and collaboration of all sectors; and, that their sector is relevant to the environmental education program. On the other hand, some respondents reported a lack of environmental indicators that could serve as a tool for helping to assess the performance of the sector. Among the variables of the professional profile analysed, employment and academic training showed a significant correlation with the number of innovations identified in the population. Finally, it appears that the Port of Rio Grande has developed a number of innovations in its various sectors, that contribute to environmental issues, which will benefit the society as a whole.

As dragagens no Porto do Rio Grande / RS são consideradas potencialmente poluidoras e geram uma crescente instabilidade nos ecossistemas, costeiro e marinho da região, devido à complexidade para efetivar o seu procedimento. Por outro lado, desempenham importante papel para a expansão do setor portuário, o qual contribui intensamente com o crescimento econômico do país. Apesar da existência de uma ampla legislação que versa sobre a proteção ao meio ambiente nas áreas portuárias, ainda são visualizados inúmeros problemas ambientais nessa seara. Diante o fato, esta dissertação responde ao seguinte problema: A aplicação da política deliberativa é a melhor proposta para amenizar as problemáticas ambientais decorrentes das atividades de dragagem no Porto do Rio Grande/RS? O método hipotético-dedutivo foi o abordado. A ênfase foi à analítica, através de levantamento documental com base em fontes legislativas e documentos em geral. O foco principal através da pesquisa bibliográfica foi de selecionar publicações sobre o tema, tais como: livros, artigos científicos e um aprofundamento maior nos autores já utilizados na pesquisa. Como resultado, percebeu-se a necessidade do despertar de uma cidadania ativa em prol da proteção ambiental como a melhor forma para reverter os modelos impostos pelo sistema capitalista, o qual fracassou em sua promessa de vincular crescimento econômico e a proteção da natureza. Portanto, a criação das normas deve ser objeto de deliberação para que seu alcance não abarque apenas os interesses de uma minoria que detêm o poder. / Submitted by Ana Guimarães Pereira (agpereir@ucs.br) on 2017-02-16T17:30:38Z No. of bitstreams: 1 Dissertacao Thais Alves da Silveira.pdf: 1991006 bytes, checksum: 17919b09c347d1053ba01d5781079510 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-02-16T17:30:38Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao Thais Alves da Silveira.pdf: 1991006 bytes, checksum: 17919b09c347d1053ba01d5781079510 (MD5) Previous issue date: 2017-02-16 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior, CAPES. / The dredging of Rio Grande/RS Port is considered potentially polluting and generate an increased instability on coastal and marine ecosystems in the region due to the complexity to perform its procedure. On the other hand, it plays an important role in the expansion of the sector, which strongly contributes to the economic growth of the country. Despite the existence of a wide legislation, that deals with the protection of the environment in port areas, there are still displayed numerous problems about that topic. For that reason, this dissertation aimed at answering the following problem: Is the application of deliberative politics the best approach to mitigate the environmental problems arising from dredging activities in the Port of Rio Grande / RS? The hypothetical-deductive method was approached. The emphasis was analytical, through documentary review based on legislative sources and documents in general. The main focus through the literature research was to select publications on the subject, such as books, papers with a greater deepening in the most important authors used in this research. As a result, it was cognized that the awakening of an active citizenship in favor of environmental protection is required as the best way to reverse the models imposed by the capitalist system, which failed in its promise to link economic growth and the protection of nature. Therefore, the creation of the standards should be the deliberation subject so that its scope encompasses not only the stakes of a minority in power.

As dragagens no Porto do Rio Grande / RS são consideradas potencialmente poluidoras e geram uma crescente instabilidade nos ecossistemas, costeiro e marinho da região, devido à complexidade para efetivar o seu procedimento. Por outro lado, desempenham importante papel para a expansão do setor portuário, o qual contribui intensamente com o crescimento econômico do país. Apesar da existência de uma ampla legislação que versa sobre a proteção ao meio ambiente nas áreas portuárias, ainda são visualizados inúmeros problemas ambientais nessa seara. Diante o fato, esta dissertação responde ao seguinte problema: A aplicação da política deliberativa é a melhor proposta para amenizar as problemáticas ambientais decorrentes das atividades de dragagem no Porto do Rio Grande/RS? O método hipotético-dedutivo foi o abordado. A ênfase foi à analítica, através de levantamento documental com base em fontes legislativas e documentos em geral. O foco principal através da pesquisa bibliográfica foi de selecionar publicações sobre o tema, tais como: livros, artigos científicos e um aprofundamento maior nos autores já utilizados na pesquisa. Como resultado, percebeu-se a necessidade do despertar de uma cidadania ativa em prol da proteção ambiental como a melhor forma para reverter os modelos impostos pelo sistema capitalista, o qual fracassou em sua promessa de vincular crescimento econômico e a proteção da natureza. Portanto, a criação das normas deve ser objeto de deliberação para que seu alcance não abarque apenas os interesses de uma minoria que detêm o poder. / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior, CAPES. / The dredging of Rio Grande/RS Port is considered potentially polluting and generate an increased instability on coastal and marine ecosystems in the region due to the complexity to perform its procedure. On the other hand, it plays an important role in the expansion of the sector, which strongly contributes to the economic growth of the country. Despite the existence of a wide legislation, that deals with the protection of the environment in port areas, there are still displayed numerous problems about that topic. For that reason, this dissertation aimed at answering the following problem: Is the application of deliberative politics the best approach to mitigate the environmental problems arising from dredging activities in the Port of Rio Grande / RS? The hypothetical-deductive method was approached. The emphasis was analytical, through documentary review based on legislative sources and documents in general. The main focus through the literature research was to select publications on the subject, such as books, papers with a greater deepening in the most important authors used in this research. As a result, it was cognized that the awakening of an active citizenship in favor of environmental protection is required as the best way to reverse the models imposed by the capitalist system, which failed in its promise to link economic growth and the protection of nature. Therefore, the creation of the standards should be the deliberation subject so that its scope encompasses not only the stakes of a minority in power.

Made available in DSpace on 2014-08-20T14:23:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Paulo_Sergio_Andrade_Quaresma_Dissertacao.pdf: 1347941 bytes, checksum: b2088fd232151eafe987eab6954df3c5 (MD5) Previous issue date: 2012-04-26 / Au long du temps, l'histoire de l'homme a été fortement marquée par des crises produites par l'incidence de maladies, principalement celles de nature infecto-contagieuse. Dans ce scénario, la variole, dont les registres démontrent qu'elle a provoqué le décès de milliers de personnes depuis l'anciennet é jusqu'à son extinction, dans la seconde moitié du siècle XX, en a le devant de la scène. Avant son éradication, cette maladie a été un problème social et politique, en intervenant dans le quotidien et dans les habitudes de la société. En consonance avec ces faits, la présente étude a l'objectif de retracer un profil historique de la ville du Rio Grande pendant l'épidémie de la variole, entre 1904 et 1905. Dans cette étude on fera l'analyse de l'état sanitaire, des attitudes individuelles et collectives de la population devant le phénomène morbo-infectieux et les stigmates associés à la maladie, à partir du regard des études faites par l'histoire sociale, l'histoire des maladies, de la démographie historique, de la presse et de la littérature. Pour atteindr e ces objectifs, des données quantitatives ont été recueillies dans les livres de décès et d'enterrements de l'Association de Charité de la Santa Casa du Rio Grande, et dans des nouvelles véhiculées par la presse locale de l'époque, puisées dans les archiv es de la Bibliothèque Rio-Grandense. Cette source d'informations aide dans la construction de graphiques et de tableaux, ouvrant à la construction de différentes conjectures et permettant la réalisation de commentaires divers. La dissertation est constituée par trois chapitres: le premier porte sur l'analyse de la présence des maladies au long de l'histoire des civilisations; le deuxième porte sur la structure sanitaire et les incidences d'épidémies au Brésil au long du siècle XIX et le début du siècle XX et le troisième fait une comparaison/rapprochement entre les données quantitatives rassemblées et les matières divulguées dans la presse locale / Ao longo do tempo, a história do homem esteve fortemente marcada por crises geradas em consequência da incidência de doenças, principalmente aquelas de natureza infectocontagiosa. Nesse cenário, tem destaque a varíola, cujos registros demonstram que causou a morte de milhares de pessoas, desde a antiguidade até a sua extinção na segunda metade do século XX. Antes da sua erradicação, essa doença foi um problema social e político, interferindo no cotidiano e nos hábitos da sociedade. Em consonância a esses fatos, o presente estudo tem como objetivo traçar um perfil histórico da cidade do Rio Grande durante a epidemia de varíola entre 1904 e 1905. Neste estudo, far-se-á análise do estado sanitário, das atitudes individuais e coletivas da população diante do morbo infeccioso e os estigmas associados à doença, a partir do olhar dos estudos preconizados pela história social, história das doenças, da demografia histórica, da imprensa e da literatura. Para alcançar esses objetivos, foram recolhidos dados quantitativos nos livros de óbitos e de sepultamentos da Associação de Caridade Santa Casa do Rio Grande e notícias veiculadas na imprensa local da época, junto ao acervo de jornais da Biblioteca Rio -Grandense. Esse manancial de informações auxilia na construção de gráficos e tabelas, abrindo, dessa forma, a possi bilidade de diferentes conjecturas e permitindo a realização de observações diversas. Esta dissertação é constituída por três capítulos: o primeiro analisa a presença das doenças ao longo da história das civilizações; o segundo foca a estrutura sanitária e as incidências de epidemias no Brasil ao longo século XIX e início do século XX; o terceiro faz um cotejo entre os dados quantitativos coletados e as matérias veiculadas na imprensa rio-grandina

Made available in DSpace on 2014-08-20T14:25:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 dissertacao_leandro_clavico.pdf: 1159675 bytes, checksum: 7d1fdc415c1f532540696f8afdeac2c4 (MD5) Previous issue date: 2009-01-21 / In this study the south area of the State of Rio Grande do Sul was chosen, to study the possible relationship of climatological variables with the fish disembarkation, seeking to explore the possibility to include contributions of these varied in the models of administration of the stocks of fish of fresh water of the area included by the Pond of the Ducks and Little Pond. For this, it was used the data of fish disembarkation in the city of Rio Grande, during the years of 1987 and 2006 originating from of embarkations of the cities of São Lourenço do Sul, Pelotas, Rio Grande, São José do Norte and Santa Vitória do Palmar, systematically they are organized for IBAMA / CEPERG (Center of Research and Administration of the Fishing Resources Lagunares and Estuarinos ). The climatological data were obtained in the site http//www.cdc.noaa.gov/cdc (NOAA). Starting from the analysis of the data of fish disembarkation it was observed that the fish specimens Jundiá and Traíra act more of the half of all the captured production and disembarked in Porto of Rio Grande/RS city inside of the period study. It was calculated the averages trimestrais of disembarkation of fish of the specimens Jundiá and Traíra for the four quarters of every year. Starting from the analysis of the data, identified that the third quarter is the most significant in the requirement amount (kg) of disembarkation for the specimen jundiá , while for the specimen Traíra was the second quarter. Starting from the statistical analyses correlating fish disembarkation and climatological variables was verified that for the specimen Jundiá the more significant climatological variables for it quarter of larger importance were: for the month of component July V of the wind, rain and long wave radiation (LWR), for the month of August already, component U of the wind, temperature and (LWR) and, consequently, for the month of September the most significant variables are component U and V of the wind and speed of the wind. And for the specimen Traíra the climatological variables that obtained larger significance indexes for more expressive quarter were: for the month of component April V of the wind and temperature, for the month of May already, all the variables present important values for analysis, in other words, component variable U and V of the wind, speed, temperature, rain and long wave radiation (LWR) and, consequently, for the month of June the more significant climatological variables are component U of the wind, speed of the wind and rain. / No presente projeto elegeu-se a região sul do Estado do Rio Grande do Sul, para estudar-se as possíveis relações de variáveis climatológicas com o desembarque de pescado, visando explorar a possibilidade de incluir contribuições destas variáveis nos modelos de gerenciamento dos estoques de pescado de água doce da região abrangida pela Lagoa dos Patos e Lagoa Mirim. Para isto, utilizou-se os dados de desembarque de pescado na cidade do Rio Grande, entre os anos de 1987 e 2006 oriundo de embarcações das cidades de São Lourenço do Sul, Pelotas, Rio Grande, São José do Norte e Santa Vitória do Palmar, sistematicamente são organizados pelo IBAMA /CEPERG (Centro de Pesquisa e Gestão dos Recursos Pesqueiros Lagunares e Estuarinos). Os dados climatológicos foram obtidos no site http//www.cdc.noaa.gov/cdc (NOAA). A partir da análise dos dados de desembarque de pescado observou-se que os espécimes de peixe Jundiá e Traíra representam mais da metade de toda a produção capturada e desembarcada no Porto da cidade do Rio Grande/RS dentro do período de estudo. Calculou-se as médias trimestrais de desembarque de pescado dos espécimes Jundiá e Traíra para os quatro trimestres de cada ano. A partir da análise dos dados, identificou-se que o terceiro trimestre é o mais significativo no quesito quantidade (kg) de desembarque para o espécime jundiá, enquanto que para o espécime Traíra foi o segundo trimestre. A partir das análises estatísticas correlacionando desembarque de pescado e variáveis climatológicas verificou-se que para o espécime Jundiá as variáveis climatológicas mais significativas para seu trimestre de maior importância foram: para o mês de julho componente V do vento, chuva e radiação de onda longa (ROL), já para o mês de agosto, componente U do vento, temperatura e (ROL) e, por conseguinte, para o mês de Setembro as variáveis mais significativas são componente U e V do vento e velocidade do vento. E para o espécime Traíra as variáveis climatológicas que obtiveram maiores índices de significância para seu trimestre mais expressivo foram: para o mês de Abril componente V do vento e temperatura, já para o mês de Maio, todas as variáveis apresentam valores importantes para análise, ou seja, variável componente U e V do vento, velocidade, temperatura, chuva e radiação de onda longa (ROL) e, por conseguinte, para o mês de Junho as variáveis climatológicas mais significativas são componente U do vento, velocidade do vento e chuva.

Diante da descoberta de petróleo na camada Pré-Sal, o país se viu diante de uma oportunidade única para investir em um projeto específico e claro de desenvolvimento. Com a ideia de incentivar a indústria naval há anos sucateada, o governo do Partido dos Trabalhadores decidiu que iria incentivar a abertura de novos e inúmeros estaleiros espalhados pela costa do país, com estratégias que giravam em torno de índices de nacionalização e licitações encomendadas pela maior empresa estatal do país junto a grandes consórcios formados por diferentes empreiteiras. Rio Grande torna-se, assim, um dos alvos privilegiados deste novo ciclo de pujança e investimentos bilionários. De forma inicial, proponho nesta tese entender as dinâmicas desta política desenvolvimentista adentrando nas suas redes e teias, assumindo assim intensificar o projeto antidualista da análise pós-estruturalista entre desenvolvimento e impactados, para pensar como se tramam, por meio de diversas agências, novas interpretações e ações diante de um cenário extremamente novo e inédito para grande parte dos atores envolvidos. Se pergunta, antes de tudo, de que forma os discursos e práticas ligados ao desenvolvimento são tecidos e agenciados através de diferentes redes de diferentes escalas. Seguindo tais indagações, a tese questiona se há ou não unidades ou contradições quando se pensa localmente sobre impactos e benfeitorias da indústria naval em um contexto e um momento especifico. A metáfora tese pela plataforma enquanto objeto fractal reforça essa nova postura diante de teorias do desenvolvimento, onde o trabalho, em suas mais diversas expressões e formas, é a liga metálica e suporte principal para as conexões parciais comuns na etnografia contemporânea. / After the oil and gas detection at the pre-sault layer, Brazil saw a unique opportunity to invest in a specific and unambiguous development project. Idealizing to encouraging the shipbuilding industry trashed by a long time ago, the Work Party government decided to institute the opening and settlement a large number of shipyards along the Brazilian coast, with strategies based around industrial nationalization and bids ordered by the largest Brazilian statement company nigh huge contractor’s consortiums. Thus, Rio Grande became one of the main targets of this new strength cycle and billionaires investments. Initially, I try in these work to understand the dynamics of this new development policy entering in its networks, web and scales, assuming with that reinforce the anti-dualist project from the poststructuralist between development and the affected population, to rethink how the actors maneuver their expectations trough a diverse number of agencies, new interpretations and actions in front of a extremely rare and new scenario to them. The main question goes direct to ask how the discourses and development practices are woven and intermediated trough a series of networks and webs between different scales. Thus, this thesis question if whether or not there contradictions when think the improvement and impacts of development in a local site situated in a specific moment. The platform metaphor as a fractal object reinforce this new position against development theories where the labor, in their most diverse expressions and forms is the metal who connect and support the ordinary partial connections at ethnography.

O presente trabalho apresenta um estudo das condições geotécnicas e do monitoramento da obra de ampliação dos molhes, proteção da entrada do canal de navegação do Porto de Rio Grande-RS/ Brasil, assente em solos moles. Atenção é dada a problemas associados à capacidade de carga e recalque das fundações. Investigações indicaram que o solo de fundação é constituído de uma camada de areia com 3 a 5 m de espessura abaixo do piso marinho, seguida de camada de argila mole, com índice NSPT de 2 a 4 e espessura média de 15 m. Somente abaixo dessa profundidade ocorrem solos de maior resistência. Deste modo, antecipou-se no projeto que as camadas do subsolo marinho iriam sofrer recalques e deslocamentos significativos quando submetidas às cargas decorrentes do alteamento dos molhes, havendo a necessidade de garantir as condições de estabilidade a partir da construção de bermas de equilibrio. Devido aos riscos, a obra foi concebida como observacional, sendo acompanhada de instrumentação de controle do processo construtivo, incluindo a observação das poro-pressões, recalques e deslocamentos horizontais na camada de argila mole, compressível e de baixa resistência. A instrumentação implantada na obra inclui inclinômetros, medidores do tipo aranha e piezômetros, sendo tal instrumentação pioneira no Brasil em obras nearshore, pois devido às condições marítimas adversas, parte dos instrumentos envia os dados via rádio, com monitoramento contínuo em tempo real. Este trabalho apresenta relatos das etapas da obra, incluindo a investigação das condições do subsolo e a instalação da instrumentação, constituindo-se igualmente em um desafio devido à profundidade, às restrições de acesso, ventos, impacto de ondas e correntes. Os resultados da instrumentação foram analisados e sistemas de alerta foram implantados para garantir as condições de segurança durante todas as etapas construtivas dos molhes. / The present work presents the study of the geotechnical conditions and the monitoring of the breakwaters enlargement work in Rio Grande-RS/Brazil. The breakwaters are the protection for the Rio Grande harbor channel, based on soft soils. Focus is given to problems associated to the load and settlements of the foundations. Investigations have indicated that the soil is constituted of a 3 to 5 meter thick sand layer under the sea floor, followed by a soft clay layer with NSPT between 2 and 4 and 15 meter average thick. Only under this depth soils with larger strength occur. Therefore, it was predicted in the project that the layers from the sea subsoil would experience considerable settlements and displacements when they undergo the loads from the breakwaters heightening, existing the need to ensure stability conditions with the construction of balance berms. Due to risks, the work was conceived as observational and it has been accompanied by a control instrumentation of the constructive process, including pore water pressure observations as well as horizontal and vertical displacements in the clay layer. The implemented instrumentation includes inclinometers, spider magnet meters and piezometers. The use of these instrumentations has been considered pioneer in nearshore works in Brazil because, due to the adverse sea conditions, part of them send data by radio signal, with continuous monitoring on real time. This work presents reports from the steps taken in the work, including the investigation of the subsoil conditions and the installation of the instrumentation, which had constituted a challenge due to the depth, access restriction, wind, wave impact and the sea flow. Instrumentation results were analyzed and alert systems were deployed to ensure safety conditions during all the constructive steps of the breakwaters.

Diante da descoberta de petróleo na camada Pré-Sal, o país se viu diante de uma oportunidade única para investir em um projeto específico e claro de desenvolvimento. Com a ideia de incentivar a indústria naval há anos sucateada, o governo do Partido dos Trabalhadores decidiu que iria incentivar a abertura de novos e inúmeros estaleiros espalhados pela costa do país, com estratégias que giravam em torno de índices de nacionalização e licitações encomendadas pela maior empresa estatal do país junto a grandes consórcios formados por diferentes empreiteiras. Rio Grande torna-se, assim, um dos alvos privilegiados deste novo ciclo de pujança e investimentos bilionários. De forma inicial, proponho nesta tese entender as dinâmicas desta política desenvolvimentista adentrando nas suas redes e teias, assumindo assim intensificar o projeto antidualista da análise pós-estruturalista entre desenvolvimento e impactados, para pensar como se tramam, por meio de diversas agências, novas interpretações e ações diante de um cenário extremamente novo e inédito para grande parte dos atores envolvidos. Se pergunta, antes de tudo, de que forma os discursos e práticas ligados ao desenvolvimento são tecidos e agenciados através de diferentes redes de diferentes escalas. Seguindo tais indagações, a tese questiona se há ou não unidades ou contradições quando se pensa localmente sobre impactos e benfeitorias da indústria naval em um contexto e um momento especifico. A metáfora tese pela plataforma enquanto objeto fractal reforça essa nova postura diante de teorias do desenvolvimento, onde o trabalho, em suas mais diversas expressões e formas, é a liga metálica e suporte principal para as conexões parciais comuns na etnografia contemporânea. / After the oil and gas detection at the pre-sault layer, Brazil saw a unique opportunity to invest in a specific and unambiguous development project. Idealizing to encouraging the shipbuilding industry trashed by a long time ago, the Work Party government decided to institute the opening and settlement a large number of shipyards along the Brazilian coast, with strategies based around industrial nationalization and bids ordered by the largest Brazilian statement company nigh huge contractor’s consortiums. Thus, Rio Grande became one of the main targets of this new strength cycle and billionaires investments. Initially, I try in these work to understand the dynamics of this new development policy entering in its networks, web and scales, assuming with that reinforce the anti-dualist project from the poststructuralist between development and the affected population, to rethink how the actors maneuver their expectations trough a diverse number of agencies, new interpretations and actions in front of a extremely rare and new scenario to them. The main question goes direct to ask how the discourses and development practices are woven and intermediated trough a series of networks and webs between different scales. Thus, this thesis question if whether or not there contradictions when think the improvement and impacts of development in a local site situated in a specific moment. The platform metaphor as a fractal object reinforce this new position against development theories where the labor, in their most diverse expressions and forms is the metal who connect and support the ordinary partial connections at ethnography.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-19T21:25:28Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2015-02-04T21:03:40Z : No. of bitstreams: 1 183399.pdf: 10548941 bytes, checksum: 6290aaca19117f6008995c06b50c7827 (MD5) / Com intuito de desvelar as condições sócio-político-ambientais relacionadas com o gerenciamento dos resíduos sólidos em municípios, esta pesquisa apresenta uma revisão bibliográfica pertinente ao tema que situa os aspectos legais, econômicos, sociais e éticos inter-relacionados. Tendo como cenário o município do Rio Grande e a sua história relativa à gestão dos resíduos, neste trabalho relacionam-se os aspectos e impactos ambientais relativos a cada uma das etapas do gerenciamento de resíduos sólidos, assim como a individualização dos diversos tipos de materiais a manejar. Objetivando apresentar um novo modelo para o gerenciamento dos resíduos, fundado em uma teoria de sustentação para o estabelecimento de uma política municipal, de acordo com a tendência inequívoca do que preconiza a Política Nacional de Resíduos Sólidos que tramita no Congresso Nacional, foram extraídos da experiência riograndina de uso de lixão e coleta seletiva, parâmetros capazes de desvelar a inadequação do processo atual. Os resultados obtidos permitem concluir a respeito das novas funções dos aterros sanitários, da necessidade de uma nova maneira de caracterizar os resíduos (inova o trabalho apresentando o método tipológico-volumétrico), assim como assinala a necessidade de utilização de novos indicadores que desvelem, realmente, a incidência dos custos de um Plano de Gerenciamento Integrado de Resíduos Sólidos, mostrando a transferência de desembolsos e benefícios, com a adoção de novos serviços. A economicidade dos diversos tipos de coleta, em especial a coleta seletiva, passa a ter uma avaliação que, finalmente, transita do mundo da intuição para o do conhecimento científico. Ficam também identificados neste trabalho os atores sociais envolvidos no processo, da mesma forma como são apresentadas sugestões para implementação dos planos complementares, ainda não desenvolvidos.