O sons da cidade são objeto de reflexão recente. O final da década de 70 do século XXI é o período onde são identificadas obras fundadoras do estudo dos sons no e do espaço urbano na literatura vinculada às ciências sociais puras e aplicadas. Mesmo como objeto de reflexão recente e ainda pouco divulgado, os sons da cidade estão presentes em pesquisas, se não como foco central, como aspecto central da cidade e da vida na cidade. A presente dissertação propõe-se identificar a presença dos sons da cidade como temática de pesquisa no Planejamento Urbano e Regional (PUR) brasileiro através da busca de palavras-chave nos textos da área. São dois os momentos de análise: primeiro ao demarcar o alcance espaço temporal da pesquisa é lançado um olhar amplo ao PUR através do conjunto de trabalhos apresentados nas ultimas quatro edições dos encontros da ANPUR (X, XI, XII e XIII ENANPUR, ocorridos respectivamente nos anos 2003, 2005, 2007 e 2009) e das dissertações e teses defendidas no PROPUR/UFRGS desde a fundação do programa em 1970 até 2009. Em seqüência são tratados em profundidade os trabalhos apresentados no XIII ENANPUR (2009), evento onde se identificou a maior recorrência de palavras-chave com potencial associativo a temáticas sons da cidade. Esta análise permite inferir que os sons são tema cada vez mais freqüentes na área PUR, sendo que se destacam como formas de tratar os sons a apresentação destes como elementos constitutivos da experiência urbana, como práticas cotidianas, e como aspectos enunciados por serem apreendidos como um problema. / The sounds of the city are subject of recent discussion. The 70th decade of the XXI Century is the period where the founders works in the study of sounds and of urban space are identified in literature linked to the social sciences, both pure and applied. Even being object of recent reflection and still little known, the sounds of the city takes themselves present in researches, if not as a central focus, as a constituent aspect of the town and the life in this place. This dissertation aims to identify the presence of the city sounds as theme of research in the Brazilian field of Urban and Regional Planning thru keywords searching in the studies of this area. The moments of analysis were two: former, to demarcate the temporal scope, was launched a broad look at PUR covering both dissertations and theses presented in Post-Graduation Program on Urban and Regional Planning (PROPUR/UFRGS) from the foundation of this program in 1970 until 2009, and the set of papers presented in the last four editions of the meetings of National Association of Post-Graduation in Urban and Regional Planning - ANPUR (X, XI, XII and XIII ENANPUR, that occurred respectively in the years 2003, 2005, 2007 and 2009).In sequence were treated in depth the papers presented at the XIII ENANPUR (2009), because the biggest recurrence of keywords with associative potential with the research theme named sounds of the city was identified in this event. This analysis allows us to infer that the sounds are increasingly frequent topic in the PUR area, being identified as ways of dealing with the sounds the presentation of them as a constitutive part of the urban experience, as everyday practices, and as a aspect that is enounce because is apprehended as a problem.

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O ruído acústico produzido pelos transformadores elétricos de potência, instalados em áreas urbanas, gera problemas ambientais e desconforto na população vizinha. Neste trabalho propõe-se desenvolver uma metodologia de projeto para reduzir o ruído dos transformadores com o objetivo de atingir níveis de ruído que a legislação ambiental exige. Um transformador elétrico de potência contém um núcleo, no qual encontram-se as bobinas, dentro de um tanque, ao ativar-se o núcleo e a bobina produz ruído e vibração em todos os componentes do transformador. Para diminuir a vibração e o ruído propõe-se o uso de Absorvedores Dinâmicos (AD) fixados nas paredes do tanque, e amortecedores automotivos ligados à base do tanque. Com os amortecedores procura-se atenuar os deslocamentos da base do tanque impostos pelo núcleo. Este procedimento, isoladamente, diminui a vibração da base do tanque e das paredes do tanque. Adicionalmente, utilizando absorvedores dinâmicos de vibração, projetados e alocados de acordo com resultados de simulações numéricas, é possível reduzir a amplitude de vibração das paredes do tanque. A redução de amplitude de vibração das paredes do tanque leva necessariamente a uma redução do ruído acústico, pois o ruído acústico decorre do acoplamento da vibração das paredes com o ar vizinho. Dados de deslocamento das paredes em condições operacionais, Operational Defection Shape (ODS), foram utilizados para determinar regiões de maior vibração e regiões para alocação dos absorvedores dinâmicos. Os modelos de elementos finitos do tanque, dos absorvedores dinâmicos e o carregamento operacional permitem estimar a redução de ruído e o número e a posição dos absorvedores dinâmicos. / The acoustic noise produced by electric power transformers, installed in urban areas, generates environmental problems and discomfort for the citizens of the neighborhood. The present work proposes a design methodology of devices to reduce the acoustic noise to levels legally accepted. An electric power transformer has a core, where the coils are assembled, inside a tank to active the core and coils make sound and vibration in all transformer component. To reduce vibration and noise it is evaluate the use of Dynamic Absorbers (DA), attached to the walls of the tank, and automotive dampers, attached to the base of the tank. The shock absorbers are intended to attenuate the displacements of the base of the tank imposed by the core of the transformer. This procedure, alone, reduces the vibration amplitude of the base and of the walls of the tank. Additionally, using vibration dynamic absorbers, designed and allocated according to numerical simulations, it is possible to reduce the amplitude of vibration on the walls of the tank. The reduction of the vibration amplitude necessarily leads to a reduction of the acoustic noise, since the acoustic noise is generated through the coupling of the structural vibration and the air in the near field. Operational displacement data, from an Operational Defection Shape (ODS) analysis, were used to determine regions of vibration higher and regions to location of dynamic absorber. Finite elements models of the tank and of the dynamic absorbers and the operational loading allow the estimation of noise reduction and of the number and position of the dynamic absorbers.

Este trabalho expõe e analisa resultados de medições acústicas de aeronaves; realizadas dentro da Área II do Plano Específico de Zoneamento de Ruído- PEZR. O plano restringe o uso do solo em decorrência das emissões sonoras, oriundas da movimentação das aeronaves para cada um dos 66 aeroportos brasileiros administrados pela INFRAERO. As medições acústicas foram realizadas entre segunda e sexta feira, no período diurno (entre 7 e 22 horas) registrando um total de 697 eventos sonoros aeronáuticos, gerados por 62 modelos diferentes de aeronaves. Os procedimentos de aquisição de dados atendem a ISO 3891 (Procedimentos para descrever o ruído aeronáutico percebido no solo), e o Guia de Monitoramento de Ruído Aeronáutico, Francês, elaborado pelo Serviço Técnico da Navegação Aérea- STNA. Com o uso de softwares, discriminaram-se os Eventos Aeronáuticos (passagem de aviões) do Ruído de Fundo. Assim, quantificou-se, com razoável precisão, o impacto sonoro causado por ruído aeronáutico e definiram-se os índices: L50 (Ruído de Fundo) e o índice L1 (Eventos Aeronáuticos). São apresentados os níveis de ruído (SEL, LMáx, LMín e Leq em dB (A)) e as análises espectrais (de 10 a 20.000 Hz, relacionados às curvas NCB, presentes na NBR 12314(ABNT, 1997)), para cada tipo de aeronave registrada. Verificou-se que o Fluxo Geral tem significativa influência nos níveis de ruído emitidos e deve ser levado em consideração nas abordagens de cunho acústico, para este aeródromo. Os níveis diários de exposição ao ruído aeronáutico não atendem aos níveis recomendados pela NBR 10151 (ABNT, 2000). Também foi verificado que, no caso de se utilizar o descritor LMáx (recomendado pelas instituições internacionais, consagradas, de aviação), os índices de isolamento acústico requeridos na NBR 8572 (ABNT, 1984), não atendem aos níveis de conforto acústico, dentro de edificações, estabelecidos pela NBR 10152 (ABNT, 1987), dependendo do tipo de procedimento (pouso ou decolagem) e aeronave analisada. / The present work presents and analyzes results of acoustic measurements of aircraft, carried out within Area II of the Specific Noise Zoning Plan (PEZR). This plan restricts the use of land as a result of sound emissions originated from aircraft movement for each one of the 66 Brazilian airports administered by INFRAERO. The acoustic measurements have been taken between Monday and Friday, in the day period (between 07:00 AM and 10:00 PM), registering a total of 697 aircraft sound events, caused by 62 different aircraft models. The data acquisition procedures meet ISO 3891 (Procedures for describing the aircraft noise perceived on land), and the French Aeronautic Noise Monitoring guidebook, elaborated by STNA – Air Navigation Technical Service. By using software, the “aircraft events” (flying by aircraft) were discriminated from the background noise. Thus, with a reasonable degree of precision, the sound impact caused by aircraft noise has been quantified, and the rates have been defined: L50 (background noise) and rate L1 (aircraft events). Noise levels are presented (SEL, Lmax, Lmin and Leq in dB(A)), and the spectral analyses (from 10 to 20,000 Hz), related to NCB curves present in NBR 12314 (ABNT, 1997) for each type of registered aircraft. It has been verified that the general flow has a significant influence on the levels of issued noise, and it must be taken into consideration in the acoustic area approaches, for this airport. The daily levels of exposure to aircraft noise do not meet the levels recommended by NBR 10151 (ABNT 2000a). It was also verified that if the Lmax describer is utilized (recommended by the international aviation institutions), the acoustic insulation levels required by NBR 8572 (ABNT, 1984), do not fully meet the levels of acoustic comfort inside buildings, as set by NBR 10152 (ABNT, 1987), according to the type of analyzed aircraft.

O sons da cidade são objeto de reflexão recente. O final da década de 70 do século XXI é o período onde são identificadas obras fundadoras do estudo dos sons no e do espaço urbano na literatura vinculada às ciências sociais puras e aplicadas. Mesmo como objeto de reflexão recente e ainda pouco divulgado, os sons da cidade estão presentes em pesquisas, se não como foco central, como aspecto central da cidade e da vida na cidade. A presente dissertação propõe-se identificar a presença dos sons da cidade como temática de pesquisa no Planejamento Urbano e Regional (PUR) brasileiro através da busca de palavras-chave nos textos da área. São dois os momentos de análise: primeiro ao demarcar o alcance espaço temporal da pesquisa é lançado um olhar amplo ao PUR através do conjunto de trabalhos apresentados nas ultimas quatro edições dos encontros da ANPUR (X, XI, XII e XIII ENANPUR, ocorridos respectivamente nos anos 2003, 2005, 2007 e 2009) e das dissertações e teses defendidas no PROPUR/UFRGS desde a fundação do programa em 1970 até 2009. Em seqüência são tratados em profundidade os trabalhos apresentados no XIII ENANPUR (2009), evento onde se identificou a maior recorrência de palavras-chave com potencial associativo a temáticas sons da cidade. Esta análise permite inferir que os sons são tema cada vez mais freqüentes na área PUR, sendo que se destacam como formas de tratar os sons a apresentação destes como elementos constitutivos da experiência urbana, como práticas cotidianas, e como aspectos enunciados por serem apreendidos como um problema. / The sounds of the city are subject of recent discussion. The 70th decade of the XXI Century is the period where the founders works in the study of sounds and of urban space are identified in literature linked to the social sciences, both pure and applied. Even being object of recent reflection and still little known, the sounds of the city takes themselves present in researches, if not as a central focus, as a constituent aspect of the town and the life in this place. This dissertation aims to identify the presence of the city sounds as theme of research in the Brazilian field of Urban and Regional Planning thru keywords searching in the studies of this area. The moments of analysis were two: former, to demarcate the temporal scope, was launched a broad look at PUR covering both dissertations and theses presented in Post-Graduation Program on Urban and Regional Planning (PROPUR/UFRGS) from the foundation of this program in 1970 until 2009, and the set of papers presented in the last four editions of the meetings of National Association of Post-Graduation in Urban and Regional Planning - ANPUR (X, XI, XII and XIII ENANPUR, that occurred respectively in the years 2003, 2005, 2007 and 2009).In sequence were treated in depth the papers presented at the XIII ENANPUR (2009), because the biggest recurrence of keywords with associative potential with the research theme named sounds of the city was identified in this event. This analysis allows us to infer that the sounds are increasingly frequent topic in the PUR area, being identified as ways of dealing with the sounds the presentation of them as a constitutive part of the urban experience, as everyday practices, and as a aspect that is enounce because is apprehended as a problem.

Dissertação (mestrado) - Pontifícia Universidade Católica do Paraná, Curitiba, 2010 / Bibliografia: f.81-84 / O presente trabalho visa à análise do desempenho acústico de diferentes tipos e combinações de vidros analiticamente, bem como, experimentalmente, quando submetidos a ruído rosa em um ambiente controlado, para simulação in situ. A apreciação foi feita em / The present work sought the analysis of the acoustic acting of different types and combinations of glasses analytically as well as practically, when submitted to pink noise in a controlled atmosphere, for simulation in situ. The appreciation was made in b

Este trabalho expõe e analisa resultados de medições acústicas de aeronaves; realizadas dentro da Área II do Plano Específico de Zoneamento de Ruído- PEZR. O plano restringe o uso do solo em decorrência das emissões sonoras, oriundas da movimentação das aeronaves para cada um dos 66 aeroportos brasileiros administrados pela INFRAERO. As medições acústicas foram realizadas entre segunda e sexta feira, no período diurno (entre 7 e 22 horas) registrando um total de 697 eventos sonoros aeronáuticos, gerados por 62 modelos diferentes de aeronaves. Os procedimentos de aquisição de dados atendem a ISO 3891 (Procedimentos para descrever o ruído aeronáutico percebido no solo), e o Guia de Monitoramento de Ruído Aeronáutico, Francês, elaborado pelo Serviço Técnico da Navegação Aérea- STNA. Com o uso de softwares, discriminaram-se os Eventos Aeronáuticos (passagem de aviões) do Ruído de Fundo. Assim, quantificou-se, com razoável precisão, o impacto sonoro causado por ruído aeronáutico e definiram-se os índices: L50 (Ruído de Fundo) e o índice L1 (Eventos Aeronáuticos). São apresentados os níveis de ruído (SEL, LMáx, LMín e Leq em dB (A)) e as análises espectrais (de 10 a 20.000 Hz, relacionados às curvas NCB, presentes na NBR 12314(ABNT, 1997)), para cada tipo de aeronave registrada. Verificou-se que o Fluxo Geral tem significativa influência nos níveis de ruído emitidos e deve ser levado em consideração nas abordagens de cunho acústico, para este aeródromo. Os níveis diários de exposição ao ruído aeronáutico não atendem aos níveis recomendados pela NBR 10151 (ABNT, 2000). Também foi verificado que, no caso de se utilizar o descritor LMáx (recomendado pelas instituições internacionais, consagradas, de aviação), os índices de isolamento acústico requeridos na NBR 8572 (ABNT, 1984), não atendem aos níveis de conforto acústico, dentro de edificações, estabelecidos pela NBR 10152 (ABNT, 1987), dependendo do tipo de procedimento (pouso ou decolagem) e aeronave analisada. / The present work presents and analyzes results of acoustic measurements of aircraft, carried out within Area II of the Specific Noise Zoning Plan (PEZR). This plan restricts the use of land as a result of sound emissions originated from aircraft movement for each one of the 66 Brazilian airports administered by INFRAERO. The acoustic measurements have been taken between Monday and Friday, in the day period (between 07:00 AM and 10:00 PM), registering a total of 697 aircraft sound events, caused by 62 different aircraft models. The data acquisition procedures meet ISO 3891 (Procedures for describing the aircraft noise perceived on land), and the French Aeronautic Noise Monitoring guidebook, elaborated by STNA – Air Navigation Technical Service. By using software, the “aircraft events” (flying by aircraft) were discriminated from the background noise. Thus, with a reasonable degree of precision, the sound impact caused by aircraft noise has been quantified, and the rates have been defined: L50 (background noise) and rate L1 (aircraft events). Noise levels are presented (SEL, Lmax, Lmin and Leq in dB(A)), and the spectral analyses (from 10 to 20,000 Hz), related to NCB curves present in NBR 12314 (ABNT, 1997) for each type of registered aircraft. It has been verified that the general flow has a significant influence on the levels of issued noise, and it must be taken into consideration in the acoustic area approaches, for this airport. The daily levels of exposure to aircraft noise do not meet the levels recommended by NBR 10151 (ABNT 2000a). It was also verified that if the Lmax describer is utilized (recommended by the international aviation institutions), the acoustic insulation levels required by NBR 8572 (ABNT, 1984), do not fully meet the levels of acoustic comfort inside buildings, as set by NBR 10152 (ABNT, 1987), according to the type of analyzed aircraft.

O sons da cidade são objeto de reflexão recente. O final da década de 70 do século XXI é o período onde são identificadas obras fundadoras do estudo dos sons no e do espaço urbano na literatura vinculada às ciências sociais puras e aplicadas. Mesmo como objeto de reflexão recente e ainda pouco divulgado, os sons da cidade estão presentes em pesquisas, se não como foco central, como aspecto central da cidade e da vida na cidade. A presente dissertação propõe-se identificar a presença dos sons da cidade como temática de pesquisa no Planejamento Urbano e Regional (PUR) brasileiro através da busca de palavras-chave nos textos da área. São dois os momentos de análise: primeiro ao demarcar o alcance espaço temporal da pesquisa é lançado um olhar amplo ao PUR através do conjunto de trabalhos apresentados nas ultimas quatro edições dos encontros da ANPUR (X, XI, XII e XIII ENANPUR, ocorridos respectivamente nos anos 2003, 2005, 2007 e 2009) e das dissertações e teses defendidas no PROPUR/UFRGS desde a fundação do programa em 1970 até 2009. Em seqüência são tratados em profundidade os trabalhos apresentados no XIII ENANPUR (2009), evento onde se identificou a maior recorrência de palavras-chave com potencial associativo a temáticas sons da cidade. Esta análise permite inferir que os sons são tema cada vez mais freqüentes na área PUR, sendo que se destacam como formas de tratar os sons a apresentação destes como elementos constitutivos da experiência urbana, como práticas cotidianas, e como aspectos enunciados por serem apreendidos como um problema. / The sounds of the city are subject of recent discussion. The 70th decade of the XXI Century is the period where the founders works in the study of sounds and of urban space are identified in literature linked to the social sciences, both pure and applied. Even being object of recent reflection and still little known, the sounds of the city takes themselves present in researches, if not as a central focus, as a constituent aspect of the town and the life in this place. This dissertation aims to identify the presence of the city sounds as theme of research in the Brazilian field of Urban and Regional Planning thru keywords searching in the studies of this area. The moments of analysis were two: former, to demarcate the temporal scope, was launched a broad look at PUR covering both dissertations and theses presented in Post-Graduation Program on Urban and Regional Planning (PROPUR/UFRGS) from the foundation of this program in 1970 until 2009, and the set of papers presented in the last four editions of the meetings of National Association of Post-Graduation in Urban and Regional Planning - ANPUR (X, XI, XII and XIII ENANPUR, that occurred respectively in the years 2003, 2005, 2007 and 2009).In sequence were treated in depth the papers presented at the XIII ENANPUR (2009), because the biggest recurrence of keywords with associative potential with the research theme named sounds of the city was identified in this event. This analysis allows us to infer that the sounds are increasingly frequent topic in the PUR area, being identified as ways of dealing with the sounds the presentation of them as a constitutive part of the urban experience, as everyday practices, and as a aspect that is enounce because is apprehended as a problem.

Este trabalho expõe e analisa resultados de medições acústicas de aeronaves; realizadas dentro da Área II do Plano Específico de Zoneamento de Ruído- PEZR. O plano restringe o uso do solo em decorrência das emissões sonoras, oriundas da movimentação das aeronaves para cada um dos 66 aeroportos brasileiros administrados pela INFRAERO. As medições acústicas foram realizadas entre segunda e sexta feira, no período diurno (entre 7 e 22 horas) registrando um total de 697 eventos sonoros aeronáuticos, gerados por 62 modelos diferentes de aeronaves. Os procedimentos de aquisição de dados atendem a ISO 3891 (Procedimentos para descrever o ruído aeronáutico percebido no solo), e o Guia de Monitoramento de Ruído Aeronáutico, Francês, elaborado pelo Serviço Técnico da Navegação Aérea- STNA. Com o uso de softwares, discriminaram-se os Eventos Aeronáuticos (passagem de aviões) do Ruído de Fundo. Assim, quantificou-se, com razoável precisão, o impacto sonoro causado por ruído aeronáutico e definiram-se os índices: L50 (Ruído de Fundo) e o índice L1 (Eventos Aeronáuticos). São apresentados os níveis de ruído (SEL, LMáx, LMín e Leq em dB (A)) e as análises espectrais (de 10 a 20.000 Hz, relacionados às curvas NCB, presentes na NBR 12314(ABNT, 1997)), para cada tipo de aeronave registrada. Verificou-se que o Fluxo Geral tem significativa influência nos níveis de ruído emitidos e deve ser levado em consideração nas abordagens de cunho acústico, para este aeródromo. Os níveis diários de exposição ao ruído aeronáutico não atendem aos níveis recomendados pela NBR 10151 (ABNT, 2000). Também foi verificado que, no caso de se utilizar o descritor LMáx (recomendado pelas instituições internacionais, consagradas, de aviação), os índices de isolamento acústico requeridos na NBR 8572 (ABNT, 1984), não atendem aos níveis de conforto acústico, dentro de edificações, estabelecidos pela NBR 10152 (ABNT, 1987), dependendo do tipo de procedimento (pouso ou decolagem) e aeronave analisada. / The present work presents and analyzes results of acoustic measurements of aircraft, carried out within Area II of the Specific Noise Zoning Plan (PEZR). This plan restricts the use of land as a result of sound emissions originated from aircraft movement for each one of the 66 Brazilian airports administered by INFRAERO. The acoustic measurements have been taken between Monday and Friday, in the day period (between 07:00 AM and 10:00 PM), registering a total of 697 aircraft sound events, caused by 62 different aircraft models. The data acquisition procedures meet ISO 3891 (Procedures for describing the aircraft noise perceived on land), and the French Aeronautic Noise Monitoring guidebook, elaborated by STNA – Air Navigation Technical Service. By using software, the “aircraft events” (flying by aircraft) were discriminated from the background noise. Thus, with a reasonable degree of precision, the sound impact caused by aircraft noise has been quantified, and the rates have been defined: L50 (background noise) and rate L1 (aircraft events). Noise levels are presented (SEL, Lmax, Lmin and Leq in dB(A)), and the spectral analyses (from 10 to 20,000 Hz), related to NCB curves present in NBR 12314 (ABNT, 1997) for each type of registered aircraft. It has been verified that the general flow has a significant influence on the levels of issued noise, and it must be taken into consideration in the acoustic area approaches, for this airport. The daily levels of exposure to aircraft noise do not meet the levels recommended by NBR 10151 (ABNT 2000a). It was also verified that if the Lmax describer is utilized (recommended by the international aviation institutions), the acoustic insulation levels required by NBR 8572 (ABNT, 1984), do not fully meet the levels of acoustic comfort inside buildings, as set by NBR 10152 (ABNT, 1987), according to the type of analyzed aircraft.

Orientador: Stelamaris Rolla Bertoli / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2018-08-11T19:33:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Santos_DulceClaudiaJoseViana_M.pdf: 1865213 bytes, checksum: dd7cd6494e4bd0ee9f87996a87c4893d (MD5) Previous issue date: 2004 / Resumo: O ruído aparece como um dos problemas ambientais mais freqüentes nos grandes centros urbanos. As atividades ruidosas estão atingindo também as cidades menores do interior do Estado de São Paulo. Nessas cidades nem sempre existem legislações específicas relacionadas a ruído ou condições técnicas para o controle das fontes ruidosas. Nos casos mais graves as reclamações por incômodo devido a ruído chegam a via judiciária onde um perito é designado para fazer a avaliação do ruído ambiental baseado na norma NBR 10151-Avaliação do ruído em áreas habitadas, visando o conforto da comunidade. Nesse trabalho o enfoque de ruído ambiental é analisado através do levantamento dos incômodos gerados por fontes sonoras fixas em dezesseis cidades da região da Equipe de Perícias de São João da Boa Vista. As fontes sonoras são identificadas, mensuradas e catalogadas como aceitáveis ou não de acordo com o nível de critério de avaliação da norma NBR 10151. Paralelamente foi levantado junto aos municípios a existência de legislações municipais específicas sobre ruído ambiental e pessoal técnico para avaliação. Os resultados obtidos nesse trabalho indicaram como está sendo tratada a poluição sonora nessas cidades e quais as principais fontes sonoras de incômodo. Verificou-se também que os critérios de avaliação dos ruídos propostos pela Norma são adequados a esses municípios. O trabalho sugere pontos importantes para estabelecimento de uma legislação e procedimentos específicos relativos a ruído para esses municípios. / Abstract: The noise is shown as the most frequent environmental problem in big cities. The noisy activities are getting also in small cities of São Paulo State. In these cities, not always there is a specific legislation about noise or technical conditions of noisy sources control. In the most serious case, the reclamation for annoyance due the noise, gets, at the judicial mean, where an expert is designated to do the evaluation of the environmental noise based in the NBR 10.151 rule- Evaluation of the noise in inhabit areas, aiming the confort of the community. In this paper the main point of the environmental noise is analysed through the survey of the annoyances generated by fixul noise sources into sixteen cities from the region of São João da Boa Vista Criminal Expert team. The noise sources are identified, measured and catalogue as acceptable or not in accordance to the level of the criterious of evaluation of NBR 10.151 rule. Paralled was raised with the cities the existence of specific municipal legislation about environmental noise and technicals staff (personal) for evaluation. The results obtained in this work indicated how is being treated the noise pollution in these cities and what the major noise source of annoyance is. It had verified if the criterion of evaluation propose by the rule is adequated in the cities. The work suggests important points for the establishment of a specific legislation and special procedures to these municipalities. / Mestrado / Edificações / Mestre em Engenharia Civil