O objeto de estudo deste trabalho são as avenidas perimetrais da Área Central da cidade de São Paulo descritas a partir do seu desempenho atual. A descrição das avenidas as aborda a partir do entendimento de como sistemas de mobilidade podem ser avaliados e descritos do ponto de vista urbanístico. A partir desta afirmação discuto alguns aspectos para sua caracterização, levando em conta a importância do transporte coletivo para os espaços da Área Central. Neste sentido, discuto a articulação entre perimetrais e radias, elementos que as vinculam ao sistema de transporte metropolitano; a existência de uma rede de espaços públicos na Área Central conflitantes com sua utilização como suporte das redes de transporte que atingem a Área Central; e, finalmente, a ideia de que as vias perimetrais não são um conjunto coerente de vias. Em outro eixo de análise, estudo o histórico de formação da área, visando o entendimento das condicionantes de projeto que foram responsáveis pela construção dos trechos que a compõem. Este histórico é pautado pela ideia de que é possível entender a formação da área através não só da construção de seus espaços mas também de como estes espaços foram utilizados como suporte das redes de transporte metropolitano. Finalmente, apresento alguns estudos de caso sobre a relação entre mobilidade e projeto urbano, agrupando projetos em duas linhas de discussão: a primeira, sobre projetos que tiveram o automóvel e sua relação com a cidade como referência; e a segunda sobre transporte coletivo sobre pneus e oportunidades urbanísticas advindas da reestruturação viária. A partir das análises sobre o desempenho atual e o histórico de formação das perimetrais faço considerações para o estabelecimento de parâmetros urbanísticos para intervenção na área. / The subject of this study are the perimetral routes of São Paulo\'s Central Area, which are described based on their current performance. The subject is addressed from the understanding that mobility systems can be described and evaluated from an urbanistic point of view. From this statement on, some aspects for it\'s characterization are discussed taking in consideration the importance of public transport to the Central Area. In that sense, the articulation between perimetral and radial routes is discussed, as well as the elements that bind them to the metropolitan transportation system; the existence of a network of public spaces in the Central Area that conflicts with it\'s use as a support to transportation networks; and finally, the idea that the perimetrical routes are not a coherent system of routes. Another analytical axis is the historical development of the area toward an understanding of the project\'s determining factors responsible for the construction of the sections that comprises it. This background is guided by the idea that it is possible to understand the formation of the Central Area, not only through the point of view of it\'s spatial construction but also trough the analysis of how these space were used as support to the metropolitan transport network. Finally some case studies are presented pertaining the relationship between mobility and urban projects, gathering projects in two lines of thoughts: the first being projects that had the relation between automobiles and the city as reference; the second about public transportation and urbanistic opportunities arousing from busways. Based on the analysis of the current performance and historical consolidation of the perimetral routes, considerations are made for the establishment of urbanistic parameters of intervention in the Central Area.

Made available in DSpace on 2015-04-14T13:37:35Z (GMT). No. of bitstreams: 1 399596.pdf: 17142617 bytes, checksum: 9dc962cc80729f65b05a9a6739b8dd41 (MD5) Previous issue date: 2008-01-22 / A disserta??o analisa as conex?es existentes entre as figuras hist?rica e ficcional do ga?cho, a partir de um corpus liter?rio composto pelas obras O ga?cho, de Jos? de Alencar, e Persegui??o e cerco a Juv?ncio Gutierrez, de Tabajara Ruas, visando identificar e discutir os desvios existentes entre hist?ria e fic??o e as mudan?as na significa??o do ga?cho. Para esse empreendimento, ? realizada uma reconstitui??o do conceito de ga?cho, com o devido levantamento hist?rico. O ga?cho apresenta uma constru??o muito diferente nas obras selecionadas, especialmente em Persegui??o e cerco a Juv?ncio Gutierrez, o que demonstra o distanciamento entre a figura do ga?cho idealizado e o mundo real, hist?rico. Em O ga?cho, encontramos uma figura que idealiza a integra??o do ga?cho com o pampa e a natureza, fundando o par?metro do regionalismo ga?cho. O cotejo entre o ga?cho hist?rico e o ga?cho ficcional evidenciar?, sobretudo, uma tend?ncia para a urbaniza??o dos habitantes do Rio Grande do Sul e a sua gradual inser??o no sistema pol?tico e social.

Made available in DSpace on 2016-08-02T21:43:01Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Cristine Campos de Castro.pdf: 41483 bytes, checksum: ace93167ec5947387fb066e87d908da4 (MD5) Previous issue date: 2010-09-02 / The innefective actions performed by the Brasilian government encourages new social actors to promote citizenship to homeless children and adolescents. These actor are usually participants in the Third Sector: Non-Governamental Organizations (ONGs) several obstacles to accomplish their missions, including the people management. This study proposes to evaluate the people management and the a participative construction of a competences models in a singular ONGs - Projeto Meninos e Meninas de Rua, from the combination of qualitative methodologies in a single case study and action research, using a Social Management basement. Field research was conducted based on different sources of evidence: interviews, questionnaires, observation, analysis of documents and records, and physical artifacts, which enable to establishment a model with five (5) core competences / institutional: Diagnosis and Planning, Institutional Alignment, Communication, Resilience and Defenses, Guaranties and Rights Promotion, focusing on this work to look at the Social Educators who work in the institution. / A ação reduzida do Estado brasileiro com relação ao atendimento das necessidades das crianças e adolescentes em situação de rua dá espaço para a atuação de novos atores sociais. Alguns destes têm como objetivo promover a cidadania do país, como os participantes do terceiro setor: ONGs que enfrentam diversos obstáculos para realizar suas missões. Dentre estes desafios encontra-se a gestão de pessoas. O presente trabalho propõe a análise da gestão de pessoas e a construção participativa de um modelo de competências em uma Organização Não Governamental Projeto Meninos e Meninas de Rua, a partir da combinação das metodologias qualitativas de estudo de caso único e pesquisa-ação, tendo como embasamento a Gestão Social. A pesquisa de campo foi desenvolvida por meio de diferentes fontes de evidências: entrevistas, questionários, observação, análise de documentos e registros e artefatos físicos, que permitiu a construção participativa de um modelo com cinco (5) competências essenciais/institucionais: Diagnóstico e Planejamento, Alinhamento Institucional, Comunicação, Resiliência e Defesa, Garantia e Promoção de Direitos, tendo como foco deste trabalho o olhar para os Educadores Sociais que atuam na instituição.