O presente trabalho tem como objetivo apresentar a história da resistência e da luta dos moradores e do Movimento de Luta por Moradia (MLM) pelo bairro de Vila Operária em Guarulhos, SP. A partir da sistematização das experiências dos moradores, buscou-se construir uma história da luta do bairro através das ações de resistência às reintegrações de posse em um espaço com problemas de regulamentação fundiária disputado pela iniciativa privada, por posseiros e pelo Estado. A partir da análise das estruturas econômicas e a superestrutura Estado e suas instituições ao longo da história do Brasil, verificou-se a continuidade da exclusão social e da concentração de renda e fundiária, que contribui com o crescimento das periferias na Região Metropolitana de São Paulo. Os movimentos sociais de moradia pela Reforma Urbana buscam a regularização fundiária de bairros estabelecidos, caso da Vila Operária, e têm se dedicado em defender os direitos constitucionais e o respeito às leis municipais e ao Plano Diretor. A análise da experiência dos moradores e da Vila Operária permitirá avaliar as ações de movimentos sociais de moradia pela Reforma Urbana em um contexto de regulação híbrida do Direito em que Estado e empresas atuam em conjunto na repressão às ações coletivas e à democracia / This reserch aims to present the history of resistance and struggle of the residents and of the Movement for Struggle for Housing (MLM) in the neighborhood of Vila Operária in Guarulhos, SP. From the systematization of the residents\' experiences, the aim was to construct a history of the neighborhood struggle through the actions of resistance to the reintegration of tenure in a space with land regulation problems disputed by the private initiative, squatters and the State. From the analysis of economic structures and the superstructure - State and its institutions - throughout the history of Brazil, the continuity of social exclusion and concentration of income and land ownership has been verified, which contributes to the growth of the peripheries in the Metropolitan Region of Sao Paulo. The social movements of housing by the Urban Reform seek the land regularization of established neighborhoods, in the case of Vila Operária, and has been dedicated in defending the constitutional rights and the respect to the municipal laws and the Master Plan. The analysis of the experience of the residents and Vila Operária will allow to evaluate the actions of social movements of housing by the Urban Reform in a context of Hybrid Law regulation in which State and companies act together in the repression of collective actions and democracy

A via permanente representa um elemento imprescindível na composição do transporte ferroviário e seu desempenho deve ser adequado, de forma a garantir tanto segurança quanto conforto. Assim, diversos aspectos devem ser analisados ainda na fase de projeto, através de dimensionamentos que confrontem diferentes parâmetros da resposta da via e os limites estabelecidos. Dessa forma, o conhecimento do comportamento mecânico da via, devido aos esforços impostos pela passagem do material rodante, passa a ser essencial no projeto de uma estrutura que garanta os requisitos necessários, sem ser inviável economicamente. Visto que esse comportamento mecânico é muito sensível à rigidez vertical da estrutura, o presente trabalho apresenta análises da influência desse parâmetro na resposta da via e, consequentemente, no seu dimensionamento. Nesse contexto, o trabalho abrange tanto o caso de vias em lastro solicitadas por trens de carga, quanto o caso de vias em laje solicitadas por trens de passageiros em meios urbanos. No primeiro caso são realizados estudos paramétricos, por meio de modelos clássicos e um modelo mecanicista, para a análise de momentos fletores e deflexões nos trilhos, bem como tensões verticais nas camadas de lastro, sub-lastro e subleito. Já no segundo caso, são realizados estudos paramétricos relativos à transmissibilidade e à atenuação de vibrações causadoras de ruído secundário. Também é feita uma análise da influência da rigidez vertical na amplificação dinâmica das cargas estáticas, que pode ser aplicada a ambos os casos citados e até extrapolada para casos de vias de alta velocidade. Os resultados mostraram que aumentos de rigidez vertical resultam em ganhos do ponto de vista de momentos fletores e deflexões nos trilhos, além de maior resistência e capacidade de dissipação de tensões verticais nas camadas de lastro, sub-lastro e subleito. Por outro lado, esses aumentos também levaram a maiores tensões nas camadas subjacentes à grade citadas, além de atenuações de vibrações em menores intervalos de frequência e maiores amplificações dinâmicas das cargas estáticas em vias de alta velocidade. Assim, é mostrado que a influência da rigidez vertical, tanto da via como um todo quanto de alguns elementos específicos, não deve ser analisada de forma genérica, pois, dependendo do parâmetro da resposta da via considerado no dimensionamento, seu aumento pode representar uma influência positiva ou negativa. / The railway track is an essential element in the composition of rail transport and its performance should be adequate to ensure both safety and comfort. Therefore, several aspects should be analyzed still in the project phase, through project designs that compare the response of the track from the point of view of different parameters and some stablished limits. Thus, the knowledge of the mechanical behavior of the track due to stresses imposed by the passage of rolling stock becomes essential to the design of a structure which ensures the necessary requirements, without being uneconomic. Since this mechanical behavior is very sensitive to vertical stiffness of the structure, this thesis presents some analyses about the influence of this parameter in the track response and, consequently, in its design. In this context, the research covers both the case of ballasted tracks with freight trains and the case of slab tracks with passenger trains in urban areas. In the first case, parametric studies are performed by means of classical and mechanistic models with analyses of bending moments and deflections in rails, as well as the vertical stresses on ballast, sub-ballast and subgrade layers. In the second, it was analyzed in the parametric studies the transmission and attenuation of vibrations causing ground borne vibration. In addition to these, there is also an analysis of the influence of the vertical stiffness in dynamic amplification of the static loads, which can be applied to both the mentioned cases and even extrapolated to cases of high-speed railways. The results showed that stiffness increases result in positive gains from the point of view of bending moments and deflections in rails, as well as higher strength and dissipation of vertical stresses on ballast, sub-ballast and subgrade layers. On the other hand, this increase of stiffness also lead to higher pressures on the layers cited, in addition to attenuation of vibrations in lower frequency ranges and higher dynamic amplifications of static loads in the case of high-speed operation. Thus, the influence of vertical stiffness should not be analyzed in a generic way, because, depending on the parameter of the track response considered, it can represent a positive or negative influence.

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ABSTRACT A CRITICAL EVALUATION OF THE SOCIALIST JOURNAL AYDINLIK WITHIN A MARXIAN THEORETICAL FRAMEWORK G&uuml / ndogan, Ercan Ph.D., Department of Political Science and Public Administration Supervisor: Assoc. Prof. Dr. Mehmet Okyayuz July 2005, 855 pages The thesis concerns with the conception of class and revolution in Marxian meta-theory and examines its reception by the Turkish Marxist left through an analysis of the Socialist Journal Aydinlik (1968-1971). Survey demonstrates that the reception is obscured by strategic debates, and is also not perfectly realized due to the needs of the rapid development of the Turkish socialist left after 1960s. Marxian theory is used mainly to justify the national democratic revolutionary strategy which is presented as only valid strategy, against socialist revolutionary strategy. National Democratic Revolutionary strategy is suggested to close the gap between Marxian framework which exclusively focuses on the proletarian socialist politics and the undeveloped revolutionary conditions of the underdeveloped societies. However, this gap is closed only at the expense of creating new gaps between Marx and the country. Class phenomena are analyzed in the framework of the imperialism-feudalism-comprador bourgeoisie alliance and popular or national classes. This strategy suggests that only after national democratic revolution is perfectly completed, socialist revolutionary struggle can be valid. It thereby postpones the possibility of socialist struggle and hence Marx to an undetermined future.

A fotoelasticidade é um método analítico usado para avaliar e calcular as tensões existentes em qualquer ponto da superfície de um material. É uma ferramenta para análise de tensões bidimensionais, usa luz monocromática polarizada e modelos de resina. O objetivo do presente estudo foi comparar as tensões induzidas na interface osso-implante em diferentes planejamentos de próteses fixas totais implantossuportadas protocolo de Branemark. As variáveis nos modelos foram: número de implantes, tipo de liga, presença ou ausência de cantilever, inclinação dos implantes distais e secção transversal da infraestrutura. Foram confeccionados 32 modelos fotoelásticos e foram realizadas análises qualitativa e quantitativa das tensões induzidas. Os modelos sofreram carga estática no valor de 50 N na porção central e distal da barra. Os implantes central e distal foram analisados sob as cargas central e distal individualmente. Os pilares receberam torque de 20 N.cm e os parafusos protéticos de fixação da barra receberam 10 N.cm. Antes de qualquer avaliação, foi certificado que os modelos fotoelásticos encontravam-se livres de tensões residuais. A tensão (MPa) acumulada nos implantes distais sob carga distal foi aproximadamente 7 vezes maior que nas outras situações de carga. Além disso, 69% de toda tensão acumulada no sistema se manifestou no implante distal sob carga distal. Houve uma clara vantagem para as estruturas fundidas em cobalto-cromo em relação às fundidas em titânio concernente à distribuição de tensões. A análise da secção transversal demonstrou que na comparação entre viga convencional e viga I, houve distribuição aleatória de resultados. Também ficou evidente que o número maior de implantes favorece a uma melhor distribuição de tensões. Já quando foram comparadas barras de protocolo apresentando ou não cantilever, as infraestruturas sem cantilever apresentaram um resultado marcadamente superior àquelas com cantilever. Finalmente, as infraestruturas com implantes distais retos apresentaram uma melhor distribuição de tensões. Com base nos resultados obtidos, pode-se concluir que o método de fotoelasticidade é um método laboratorial apropriado para análise de tensões; próteses tipo protocolo de Branemark com 5 implantes provêm uma melhor condição de distribuição de tensões do que com 4 implantes; a secção transversal da supraestrutura metálica e o tipo de liga utilizado na fundição não apresentaram relação direta com o padrão de distribuição de tensões nos implantes; a distribuição de tensões nos implantes dentários em uma prótese tipo protocolo é mais eficiente com implantes distais retos e sem extensão em cantilever. / Photoelastic analysis is a method used to evaluate and calculate stresses at a material surface. It is a tool for bidimensional stresses analysis. Polarized monochromatic light and resin models for stresses evaluation were used. The purpose of this study was to compare the induced stresses in the bone-implant interface using different implant supporting complete fixed prostheses Branemark protocol. The variables studied in the models were: the number of implants, cast metal alloy, presence or absence of cantilever, angulation of distal implants and superstructure cross-sectional shape. It were prepared thirty-two photoelastic models and perceived quantitative and qualitative analysis of the induced stresses. 50 Newtons static load was exerted on the central and the distal part of the superstructure. Central and distal implants were analyzed under central and distal loads individually. The abutments were tightened with a 20 N.cm torque and the prosthetic screws with a 10 N.cm torque. Before the evaluations took place, it was checked if the implants presented residual stresses. Stresses accumulated in the distal implants under distal load were nine times greater than in the other loading situations and received approximately 69% of all stresses scattered in the whole system. There was a clear advantage for cobalto-chromium cast superstructures over titanium ones about stress transfer. The analysis of the cross-sectional superstructure shape evinced that when comparing conventional beam with i-beam there was an aleatoric results distribution. It was also evident that a superstructure with more implants collaborates to a better stresses distribution. Comparing Branemark protocol bars presenting or not cantilever extension, those with no cantilever presented remarked superior results than those with cantilever. Finally, superstructures with straight implants had a better stress transfer than those with angulated ones. Based upon the obtained results, it was concluded that the photoelastic method is a laboratorial evaluation method suitable for stress transfer analysis. Five implants complete fixed prostheses provide a better stress than those with four implants. Cross-sectional metal superstructure shape and the type of cast alloy demonstrate no direct correlation about the stress transfer pattern over the implants. The stress distribution over dental implants in a Branemark procotol prosthese is more efficient with straight distal implants and a bar with no cantilever extension.

Made available in DSpace on 2016-06-02T20:09:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2085.pdf: 5154474 bytes, checksum: f3c2afdf87d4edf9e5ec6f2b95dbabef (MD5) Previous issue date: 2008-08-28 / The beams, pillars and slabs, are basic structural elements which compose the superstructure of the vast majority of buildings, including those of small size, which account for approximately 90% of them. There is a lacuna in the technical publications that address the structure of these buildings with numerical examples, analysis of the results, comments and general recommendations. The structures are differentiated according to their complexity. The modeling and analysis of a structure seeking their behavior closest to the real, even for simple structures are often complex and difficult. By the constant evolution of computer programs, each day it is getting a greater approximation of the real behavior of the structures. For the same structure it can be taken several structural models, resulting in different consumption of materials. This paper deals with the calculation of the superstructure of a two-story house usually composed by prefabricated slabs, rectangular beams and rectangular pillars which are presented through a general theoretical introduction with the main prescriptions of NBR 6118: 2003 and NBR 14859-1 (prefabricated slab requirements Part 1: unidirectional slabs) and the main recommendations of the Recommended Practice Ibracon for structures of small size. Through numerical examples with variations in the shape of the superstructure on the basis of two types of masonry adopted, this elements are calculated using the software for structural calculation, taking into account the calculation by tridimensional portico and grillage analogy. Important aspects of the structural point of view are presented. The results were analysed and compared also general comments and recommendation are presented. / As vigas, pilares e lajes são elementos estruturais básicos que conformam a superestrutura da grande maioria das edificações, entre elas, as de pequeno porte, que constituem aproximadamente 90% delas. Existe uma lacuna nas publicações técnicas que abordam a estrutura destas edificações com exemplos numéricos, análise dos resultados, comentários e recomendações gerais. As estruturas se diferenciam em função da sua complexidade. A modelagem e análise de uma estrutura, buscando seu comportamento mais próximo possível do real, mesmo para estruturas mais simples, são geralmente complexas e difíceis. Com a constante evolução dos sistemas computacionais, a cada dia consegue-se uma aproximação maior do comportamento real das estruturas. Para uma mesma estrutura pode-se ter vários modelos estruturais, que resultam em diferentes consumos de materiais. Neste trabalho aborda-se o cálculo da superestrutura de um sobrado residencial, usualmente compostas por lajes pré-fabricadas e vigas e pilares de seção retangulares. Apresentam-se estes elementos estruturais através de uma introdução teórica geral, indicando as principais prescrições da NBR 6118:2003 e NBR 14859-1 (laje pré-fabricada - requisitos - parte 1: lajes unidirecionais) e as principais recomendações da Prática recomendada Ibracon para estruturas de pequeno porte. Através de exemplos numéricos, com variações da forma da superestrutura em função dos tipos de alvenarias adotadas, calculam-se os elementos utilizando-se um sistema computacional de cálculo estrutural, levando-se em consideração o cálculo por pórtico tridimensional e analogia de grelhas. São apresentados aspectos importantes do ponto de vista estrutural, analisados e comparados resultados, e apresentados comentários e recomendações gerais.

Target of this diploma thesis is to propose connection of receiving yard of classification yard railway station Maloměřice including essential joint crossover into the line tracks in front junction Hády and junction station Královo Pole and also propose connection of line tracks n. 1A and 2A in the front junction Židenice. Part of the thesis is renewal of stations substructure and technological workflow proposal.

The master´s thesis deals with the reconstruction design of Kyjov railway station. The solution is aimed at meeting the traffic requirements, modifying the layout of the platforms and access routes for the safe movement of people with reduced mobility and orientation. The proposal deals with rail crossing in accordance with current legislations. In this thesis is proposed renewal of drainage.

This diploma thesis is focused on design and comparison of open line track procedures of work between stations Hranice na Moravě město and Hustopeče nad Bečvou. Subject is reconstruction of railway superstructure and substructure in kilometrage 7,785 598 to 15,016 545 (except section 8,173 463 to 8,700 000) of track n°1. The target of the thesis is to optimize open line track procedures by variation of technologies and mechanization.

The aim of this diploma thesis is the processing of selected parts of the construction technology project for the New office and manufacturing building of GRADIOR TECH a.s. The building is located in the Královopolská industrial park in Brno - Královo pole. The construction is divided into 6 buildings. The indicative time and financial plan focuses on the building as a whole. Furthermore, the diploma thesis focuses in detail on the construction technology project project in detail on the building of the office building, which is based on drilled piles. On these piles, the cup feet for pillar fitting are placed on which the beams are fitted together with frames and ceiling panels. The building is diverse and contains both prefabricated and monolithic structures.