Orientador: Odivaldo José Seraphim / Banca: Ivo Reis Fontes / Banca: José Ângelo Cagnon / Banca: João Alberto Borges de Araújo / Banca: Frederico Guilherme de Paula Ferreira Ielo / Resumo: A utilização de sistemas energéticos alternativos, nos dias atuais, é uma necessidade de caráter urgente devido aos problemas que o planeta vem enfrentando como o aquecimento global, efeito estufa e a perda da camada de ozônio. A limitação das fontes de energias convencionais é outro problema que terá de ser equacionado para o futuro da humanidade; deve-se considerar que as pessoas estão habitando, cada vez mais, locais afastados e desprovidos de infra-estrutura energética. Aplicando-se tecnologias como as de automação e controle podemos solucionar esse problema; portanto, o trabalho visou a aplicação de um equipamento de uso industrial, o Controlador Lógico Programável, em sistemas de energia renováveis, notadamente o sistema de geração eólica e a geração fotovoltaica, usados para bombeamento de água, objetivando-se um controle automático e mais eficiente nos locais onde haja disponibilidade simultânea dessas fontes, baseados em critério de prioridade pré-estabelecido. Fez-se, também, uma avaliação do potencial hidráulico e energético dos sistemas de energia fotovoltaico e eólico utilizados no sistema automático de bombeamento de água no local de realização do experimento para as condições físicas pré-estabelecidas. Os resultados mostraram que o sistema de controle utilizando o CLP é viável, possui confiabilidade e o programa desenvolvido em linguagem Ladder pode ser adaptado para a utilização com várias fontes de energia disponíveis em um determinado local. 2 O sistema fotovoltaico de bombeamento direto, que utilizou um painel solar policristalino de 70 Watts ligado a uma bomba Shurflo 8000, mostrou-se eficiente com vazões significativas em quase todos os meses. O sistema eólico de bombeamento indireto, utilizando um mini aerogerador de 400 Watts alimentando uma bateria ligada à bomba Shurflo, não demonstrou capacidade energética suficiente para utilização nesse tipo específico de aplicação. / Abstract: The use of alternative energy systems in the current days is an urgent necessity due to the problems that the planet is facing as the heating and loss of ozone layer. The scarcity of conventional energy is another problem that must be solved for the future of humanity. It must be considered that the people are inhabiting places moved away not always with available energy. The application of technologies as automation and control can help us to solve this problem. Therefore, this work aimed at apply an equipment of industrial usage, the Programmable Logical Controller, PLC, in alternative energies systems, as eolic generation and fotovoltaic generation used for water pumping, aiming the automatic control and the efficiency in the places where it has simultaneous availability of these sources, based in criterion of priority that previously established itself between them. It was made a hydraulic and energetic evaluation of the energy system, eolic and fotovoltaic, used in the automatic control system of pumping, in the place of accomplishment of the experiment, according to previously established physical conditions. The results have shown that the control system using the PLC is practicable and has trustworthiness. The program developed can be adapted for the use with several power plants in a specific application place. The fotovoltaic system of pumping, using a polycrystalline of 70 Watts connected to a pump Shurflo 8000, showed to be efficient with significant flows in almost all the months. The eolic system of pumping, using an eolic generator of 400 Watts assembled in place of experiment, did not demonstrate energetic capacity for use in this specific type of application. / Doutor

Orientador: Hércules de Araújo Feitosa / Banca: Maria Cláudia Cabrini Grácio / Banca: Ítala Maria Loffredo D’Ottaviano / Resumo: Em 1999, Grácio introduziu a Lógica do Plausível como uma particularização de uma família de sistemas lógicos, caracterizados pela inclusão de um quantificador generalizado na sintaxe da lógica clássica de predicados, a saber, as Lógicas Moduladas, cuja formalização semântica é dada por um subconjunto do conjunto das partes do universo. Nesta particularização de lógica modulada, é incluído o quantificador do Plausível P, que engendra a formalização de um raciocínio indutivo de maneira que "uma 'boa parte' dos indivíduos possui determinada propriedade". O presente trabalho introduz um novo sistema dedutivo para a Lógica do Plausível, denominado TLP, construído seguindo os princípios de tableaux semânticos clássicos. Na elaboração do sistema de tableaux TLP, há uma forma original de localizar pontos nos ramos de um dado tableau. Ademais, por meio do raciocínio indutivo engendrado por esta lógica, discussões sucederam acerca da indução ser considerada um processo genuinamente lógico, tendo por ponto de partida o problema epistemológico da indução. / Abstract: The Logic of the Plausible was introduced in 1999 by Grácio as a particularization of a family of logical systems characterized by the inclusion of a generalized quantifier in the syntax of the classical logic of predicates, denominated the Modulated Logics, whose semantical interpretation is given by a subset of the power set of the universe. In this particularization of modulated logics, it is included the quantifier of Plausible P that engenders the formalization of a type of inductive reasoning so that "a 'good' number of individuals possesses certain property ". This work introduces a new deductive system for the Logic of the Plausible, denominated TLP, built according to the principles of the classical semantical tableaux. In the construction of the tableaux system TLP, an original form of locating points in the branches of any tableaux is presented. Besides, through the inductive reasoning engendered by this logic, the work also promotes discussions concerning the consideration of the induction as a genuinely logical process, beginning from the epistemological problem of the induction. / Mestre

Orientador: Celso Pinto Morais Pereira / Banca: José Geraldo Trani Brandão / Banca: Mauro Pedro Peres / Banca: Marcio Tadeu de Almeida / Banca: Carlos Alberto Chaves / Resumo: O presente trabalho visa constatar a alteração nas freqüências de ressonância de rotores, considerando o efeito da flexibilidade dos discos, bem como o momento fletor aplicado ao eixo devido ao efeito giroscópico. A análise por matriz de transferência é utilizada para obter as freqüências naturais do sistema, considerando-o sem amortecimento, e movimento em órbita circular. Realizou-se uma fase experimental, a fim de se verificar a teoria desenvolvida, bem como observar os modos de vibrar do disco, do eixo, e do sistema disco-eixo, e suas respectivas freqüências naturais. / Abstract: The main objective of this work is to investigate the resonant frequencies of rotors, taking into account not only the flexibility of the discs, but also the bending moment (due to the gyroscopic effect) applied to the shaft. The theorical analysis is based in the transfer matrix technique. The system was assumed to be undamped with the shaftdisc in circular orbit motion. An experimental work was carried out in order to obtain the mode shapes and the natural frequencies of the disc, shaft, and of the disc-shaft system. A good correlation was observed between the theorical and experimental results. Keywords: resonant frequencies, flexibility of the discs, disc-shaft system, transfer matrix method. / Doutor

Orientador: Mônica Modesta Santos Decanini / Banca: Vilma Mayumi Tachibana / Banca: Nilton Nobuhiro Imai / Banca: Claudia Robbi Slutter / Banca: Luciene Stamato Delazari / Resumo: O objetivo desta pesquisa é avaliar representações cartográficas para manutenção na rota, em um Mapa Visual Dinâmico de Sistema de Navegação e Guia de Rota em Automóvel (SNGRA), por meio das análises de demanda visual, preferência subjetiva e erro navegacional. Os pontos de referência e os sinais de direção de trânsito são elementos de informação importantes que auxiliam os motoristas nas tarefas de manutenção na rota. A tese central é que o Mapa Visual Dinâmico de um SNGRA pode apresentar baixa demanda visual, alta preferência subjetiva e pouco erro navegacional quando se combina representação cartográfica áudio-dinâmica com pontos de referência representados na perspectiva do motorista e representação de seta para indicar a direção da manobra. Os elementos de pontos de referência foram selecionados a partir das características da atratividade visual e cognitiva de um pequeno espaço urbano brasileiro e, principalmente, da rota de teste. As representações cartográficas foram produzidas com base em fatores humanos (cognição, percepção e atenção) e, testadas junto a um grupo de 28 motoristas. Utilizou-se a estatística não paramétrica para analisar os dados coletados nos testes de demanda visual. Os resultados indicam as representações cartográficas eficientes e eficazes para manutenção na rota, bem como apontam a relação da demanda visual com os fatores sexo, habilidade espacial e experiências com mapas. Este trabalho confirma os resultados de pesquisas anteriores de que os motoristas preferem mapas para navegação e guia de rota em automóvel porque querem conhecer sua localização e o contexto espacial, em relação às referências urbanas. / Abstract: The aim of this research is to evaluate cartographic symbols for route following in a Dynamic Visual Map of a Car Navigation and Route Guidance System, taking into account visual demand, subjective preference and navigational error. Landmarks and traffic signs are information elements that help drivers when following a route. The central hypothesis is that Dynamic Visual Map could be more efficient and effective when combining audio-dynamic cartographic representation with landmarks in a driver's perspective view and arrow to indicate maneuver direction. The landmarks were selected from characteristics of visual and cognitive attractiveness from a town and, mainly of the test route. The cartographic symbols were produced based on human factors (cognition, perception and attention) and tested with 28 drivers. Non-parametric statistic was applied in order to analyze the collected data from visual demand test. The results indicate cartographic symbols efficient and effective for route following, as well as point out association between visual demand with sex, spatial abilities and experiences with maps factors. This work confirm previous research that the most of drivers prefer maps to navigation and route following in car, because they want know en-route where they are in relation to particular areas and landmarks. / Doutor

Resumo: A presença e utilização de sistemas de navegação em automóveis no mundo, atualmente, é cada vez maior. Esses sistemas são utilizados por pessoas que necessitam de informações navegacionais para alcançarem seus destinos. Entretanto, em muitos casos, são fornecidas apenas a localização do veículo no visor dos sistemas e setas de direção. Diferentes estudos realizados nos EUA, Inglaterra, Japão e Suécia, buscam analisar quais informações os motoristas selecionam do ambiente urbano a partir de sua memória, para assim indicar e conceber sistemas de navegação com informações que auxiliem os motoristas em sua navegação. Esses estudos apontam que o mapa cognitivo dos motoristas é a melhor fonte de informações de guia de rota, pois possui as informações realmente úteis para auxiliar a navegação em automóveis, o que indica ser necessário conhecer as representações internas do ambiente dos motoristas, para assim conceber sistemas que propiciem maior eficiência navegacional. Desse modo, esta dissertação de mestrado objetivou investigar quais aspectos do ambiente os motoristas utilizam durante a navegação. Para tanto, aplico-se o método de esboço cartográfico para seleção de informação de guia de rota em automóvel. No desenvolvimento do método desse estudo participaram 50 (cinquenta) motoristas ... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: The presence and use of navigation systems in cars in the world is currently increasing. These systems are used by people in need of navigational information to reach their destinations. However, in many cases, are given only the vehicle's location on the systems display and directional arrows. Different studies indicate that the cognitive map of the drivers is the best source of information for route guidance, it has the really useful information to aid navigation in cars, which indicates the need to understand the internal representations of the environment of motorists, so as to conceive systems that provide navigational efficiency. Thus, this dissertation aims to investigate which environmental aspects drivers use when navigate. For that, were applied the method of sketch map for selection of route guidance information in car. In developing the method of this study involved fifty (50) drivers (undergraduate students, postgraduate students and taxi drivers) familiar with ... (Complete abstract click electronic access below) / Orientador: Mônica Modesta Santos Decanini / Coorientador: Vilma Mayumi Tachibana / Coorientador: Edmur Azevedo Pugliesi / Banca: Fátima Aparecida Dias Gomes Marin / Banca: Claudia Robbi Sluter / Mestre

Orientador: Otávio José de Oliveira / Banca: Márcio Minto Fabricio / Banca: Adilson Renofio / Resumo: Para que as organizações sejam competitivas e aumentem as chances de sobrevivência no mercado competitivo, é necessária a gestão do processo produtivo cada vez mais eficiente. Nesta gestão são utilizados sistemas focados em qualidade, meio ambiente, segurança e saúde no trabalho, entre outros. A integração desses sistemas otimizam recursos, processos e melhoram a imagem da organização, influenciando, assim, a lucratividade. Esta dissertação tem como objetivo formular diretrizes para o planejamento e implementação de sistema de gestão integrada em empresas da construção civil. Para a elaboração deste trabalho, foi adotada a pesquisa qualitativa, exploratória, bibliográfica com a realização de dois estudos de caso sobre os elementos do sistema de gestão integrada de duas construtoras certificadas em ISO 9001, ISO 4001 e OHSAS 18001 fazendo com que o pesquisador, se ambiente ao universo de estudo. Um referencial teórico foi apresentado sobre as características do processo produtivo, sistema de gestão da qualidade, meio ambiente, saúde e segurança no trabalho e integração desses. Conclui-se que, o objetivo traçado, foi devidamente alcançado, pois foram apresentados os elementos do sistema de gestão integrada nas duas construtoras, sendo identificadas as boas práticas e pode-se propor, diretrizes para o planejamento e implamentação do sistema de gestão integrada em empresas da construção civil / Abstract: To ensure that organizations are competitive and increase the changes of survival in competitive market, it is necessary to management of the productive process ever more efficiently. This management systems are used raised in quality, environment, health and safety at work, among others. The integration of these systems optimize resources, process, and improve the image of the organization, influencing, thus, the profitability. This dissertation has like objetctive, formulate guidelines for the planning and implementation of integrated management system in civil construction companies. For this work was adopted the qualitative research, exploratory, bibliographic with the achievement of two case studies about the elements of the integrated management system of two construction companies certifieds in ISO 9001, ISO 14001, and OHSAS 18001 making the researcher, environment the universe of study. A theoretical reference was presented about the characteristics of the production process, a system of quality management, environment, health and safety at work and integration of these. It concludes that, the outlined objective was duly achieved, because the elements of integrated management system were submitted in the two construction companies, being identified the good practices and could propose, guidelines for the planning and implementation of integrated management system in civil construction companies / Mestre

Orientador: Heraldo César Gonçalves / Banca: Simone Fernandes / Banca: Mauro Sartori Bueno / Resumo: Este trabalho foi realizado com o objetivo de avaliar o crescimento relativo dos cortes comerciais e dos tecidos da carcaça de caprinos. Foram utilizados 78 cabritos, machos e fêmeas, de cinco grupos raciais: Alpino; 1/2 Boer + 1/2 Alpino (1/2 BA); 1/2 Anglo Nubiano + 1/2 Alpino (1/2 ANA); 3/4 Boer + 1/4 Alpino (3/4 BA); e ½ Anglo Nubiano + ¼ Boer + ¼ Alpino (TC). Os grupos foram distribuídos em dois sistemas de terminação, pasto (ST1) e confinamento (ST2). Os cabritos foram abatidos em média aos 22,07 kg de peso vivo e 128,4 ± 7,9 dias. O peso médio das meias carcaças foi de 5,09 kg. Para determinação do crescimento alométrico foi utilizada a equação exponencial Y = aXb. O cruzamento com a raça Anglo Nubiana proporcionou o crescimento precoce da perna em relação ao peso da meia carcaça (PMC). O lombo cresceu tardiamente nos animais Alpinos e ½ ANA. Nos animais do grupo TC as costelas apresentaram crescimento tardio. Os cruzamentos não influenciaram no desenvolvimento do pescoço. A paleta foi considerada precoce nos animais ½ BA e TC. O tecido muscular, em relação ao PMC, apresentou crescimento precoce no grupo ½ BA. No ST1, a paleta cresceu precocemente, enquanto no ST2 este crescimento foi isogônico. O tecido adiposo dos animais do ST1 foi depositado tardiamente. As fêmeas apresentaram crescimento precoce de perna e tecido muscular, que nos machos foi considerado intermediário. O crescimento dos caprinos é influenciado pelos cruzamentos raciais, sistema de terminação e sexo / Abstract: This work was conducted with the objective of evaluate the relative growth of carcass cuts and tissues of goats. Seventy-eight male and female kids from five racial groups were used: Alpine; ½ Boer + ½ Alpine (½ BA); ½ Nubian + ½ Alpine (½ ANA); ¾ Boer + ¼ Alpine (¾ BA); and ½ Nubian + ¼ Boer + ¼ Alpine (TC); distributed in two finishing systems, pasture (FS1) and feedlot (FS2). The kids were slaughtered at an average of 22.07 kg of live weight and 128.4 ± 7.9 days. The average weight of half carcasses was 5.09 kg. To determine the allometric growth the exponential equation was used Y= aXb. The crossing with the Anglo Nubian provided the early growth of the leg in relation to the half carcass weight. The loin grew late in the Alpine animals and ½ the ANA. In animals from group TC ribs grew late. The crossings did not influence the development of the neck. The palette was considered earlier in kids ½ BA and TC. Muscle tissue in relation to the half carcass, grew early in the group ½ BA. In FS1, the palette grew early, while this growth was intermediate in FS2. The fat tissue of animals in FS1 had a late growth. The females showed early growth of leg and muscle tissue, while in males was considered intermediate. The growth of goats is influenced by the crossings, sex and finishing system / Mestre

Resumo: O sistema sangüíneo ABO (sABO) é o mais importante sistema na compatibilidade de grupos sangüíneos. Muitas pesquisas têm mostrado associações deste sistema com várias doenças infecciosas, inclusive a malária. Este estudo avaliou a associação entre os genótipos do sistema histo-sangüíneo ABO e a malária não grave causada pelo Plasmodium falciparum. A genotipagem dos grupos sangüíneos do sistema ABO foi feita de acordo com o protocolo de PCR/ RFLP, em amostras de indivíduos maláricos e não maláricos de áreas da Amazônia brasileira. O genótipo homozigoto ABO*O01O01 foi prevalente tanto nos maláricos quanto nos doadores de sangue. O genótipo ABO*AB representou cerca de 3% da população infectada e 5% da não infectada. Não foram verificadas diferenças estatisticamente significantes na comparação das freqüências alélicas e genotípicas do sABO entre pacientes e grupo controle, mesmo quando foram analisados apenas indivíduos com infecções puras de P. falciparum. A freqüência do sABO na Amazônia brasileira pode estar relacionada com a baixa freqüência de malária grave pelo P. falciparum. Portanto, os genótipos encontrados no sistema ABO dos indivíduos maláricos e não maláricos pode promover relevantes informações, para o entendimento da epidemiologia da malária grave por P. falciparum na Amazônia brasileira. / Abstract: The ABO blood system (sABO) is the most important system on the blood groups compatibility. Several studies have shown its associations with various infectious diseases, including malaria. This study evaluated the association between the ABO histo-blood genotypes and non-severe malaria caused by Plasmodium falciparum. PCR/RFLP protocol had be used for both ABO blood group system genotyping in malaria suffering individuals and blood donors, from malaria areas of the Brazilian Amazon. The homozygous genotype ABO*O01O01 was prevalent in both malaria and the blood donors. The genotype ABO*AB represented about 3% of the infected population and 5% of non-infected. No statistically significant differences were observed in sABO genotypic and allelic frequencies of patients and the control group, even when individuals were analyzed only with pure infection of P. falciparum. The frequency of sABO in the Brazilian Amazon may be related to the low frequency of non-severe malaria P. falciparum. Therefore, the genotypes found in the ABO blood system in malaric and non-malaric individuals can promote relevant information for the understanding of the severe malaria by P. falciparum epidemiology in the Brazilian Amazon. Keywords: Malaria; ABO blood group system; Plasmodium falciparum. / Orientador: Ricardo Luiz Dantas Machado / Coorientador: Luiz Carlos de Mattos / Banca: Carlos Eugênio Cavasini / Banca: Irineu Luiz Maia / Mestre

Orientador: José Frederico Centurion / Banca: Aildson Pereira Duarte / Banca: Morel de Passos e Carvalho / Banca: Marlene Cristina Alves / Banca: Itamar Andrioli / Resumo: Os solos submetidos aos sistemas de produção sem preparo estão condicionados a compactação do solo, provocado pelo tráfego de máquinas, tornando necessário o acompanhamento das alterações do ambiente físico, que quando desfavorável, restringe o crescimento radicular, podendo reduzir a produtividade das culturas. O objetivo geral foi avaliar, em condições de campo, a resposta do milho, cultivado em um Latossolo Vermelho distrófico de textura média (LVd) e um Latossolo Vermelho eutroférrico de textura argilosa (LVef) submetidos a diferentes intensidades de compactação, quanto as características agronômicas da cultura, e caracterizar adequadamente a compactação do solo a partir do intervalo hídrico ótimo (IHO). Os tratamentos foram constituídos por seis intensidades de compactação no LVd e cinco para o LVef, proporcionados pelo tráfego de tratores em um delineamento inteiramente casualizado. Foram coletadas amostras indeformadas do solo nas camadas de 0,02 0,05, 0,080,11, 0,150,18 e 0,22-0,25 m para determinação da resistência mecânica do solo à penetração, porosidade e densidade do solo e IHO. As características avaliadas da cultura foram: altura das plantas, altura de inserção da primeira espiga, diâmetro do colmo, número de espigas por planta, massa seca das plantas, massa de 1000 grãos e produtividade do milho. Para determinação da densidade, superfície e diâmetro radicular e massa seca das raízes, foram retiradas amostras do solo nas camadas de 0-0,05; 0,05-0,10; 0,10-0,15 e 0,15-0,20 m, em cada parcela. A compactação do solo restringiu todas as características avaliadas da cultura com exceção apenas do número de espigas, em ambos os solos, e a massa de 1000 grãos no LVef...(Resumo completo, clicar no acesso eletrônico abaixo) / Abstract: Agricultural soils under no tillage systems are conditioned to soil compaction due to machinery traffic, which can restrict root growth and reduce crops yield. Thus, the aim of this work was to determine the Least Limiting Water Range (LLWR) and to evaluate the corn response, by agronomical traits, to different compaction levels in an Oxisol, medium texture (LVd) and a clayey Oxisol (LVef). The treatments were formed by six levels of compaction in the LVd and five levels in the LVef, proportioned by the tractor’s traffic, in a completely randomized design, with four repetitions. Undeformed soil samples were collected in layers of 0.020.05, 0.080.11, 0.150.18 e 0.22-0.25 m to determinate mechanical soil resistance to penetration, porosity and bulk density and LLWR. Crop parameters evaluated were: plants height, ear height, stem diameter, ear number per plant, plants dry matter, mass of 1,000 grains and yield of grains. For the determinations of bulk, surface, root diameter and roots dry matter there were collected soil samples in the layers of 0-0.05, 0.05-0.10, 0.10-0.15, 0.15-0.20 m, in each plot. The soil compaction restricted all of the crop parameters evaluated, with exception only of the ear number per plant, in both soils, and the mass of 1000 grains in the LVef. The LLWR was limited by the water content on field capacity and reduced by the soil resistance to penetration even in the no tractor traffic treatment, with medium density of 1.16 Mg m-3 for LVd and 1.12 Mg m-3 for LVef. The critical soil density for root growth, determined in LLWR, was of 1.46 Mg m-3 for LVd and 1.37 Mg m-3 for LVef. Values of penetration resistance between 1.03 and 5.69 MPa, in the 0-0.20 m layer, promoted modifications in the root system morphology reducing the crop yield to 38%...(Complete abstract, acess undermentioned eletronic adress) / Doutor

Orientador: Classius de Oliveira / Banca: Maria Tercília V. de Azeredo Oliveira / Banca: Eliana Morielle Versute / Banca: Patrícia Simone Leite Vilamaior / Banca: Karina Simões / Resumo: Os vertebrados ectotérmicos apresentam um desenvolvido sistema de células com pigmentos melânicos em seu citoplasma, localizadas em diversos órgãos e estruturas formando um sistema pigmentar extracutâneo. Esses tipos celulares são grandes e irregulares, com o citoplasma abundante e intensamente pigmentado e variam de um aspecto estrelado ao puntiforme. São encontrados também associados ao aparelho reprodutor de algumas espécies de anuros, conferindo uma tonalidade escura. Esta característica anatômica de coloração testicular faz parte da arquitetura somática do órgão e na literatura não há qualquer dado que aponte para uma inter-relação entre estes componentes. Células contendo pigmentos melânicos são encontradas também no fígado, onde apresentam atividade fagocítica, sendo denominadas melanomacrófagos ou células de Kupffer, e não eram incluídas na classificação de célula pigmentar, pois se pensava que os macrófagos presentes no fígado e baço apenas fagocitavam os melanossomos, e não os sintetizavam. Entretanto, análises sobre a função melanogênica das células pigmentares nesses órgãos em algumas espécies demonstraram que há melanogênese. Para os anfíbios anuros, os estudos relativos aos melanócitos viscerais e aos melanomacrófagos são recentes e se referem à poucas espécies. Alguns estudos demonstraram que alterações do sistema melanogênico pode estar relacionado ao aumento da pigmentação no fígado e a hemocaterese hepática. Há também, trabalhos que relatam modificações metabólicas e estruturais das células hepáticas durante o inverno, não sendo descritas funções para as células pigmentares presentes nos demais órgãos. Assim, neste trabalho objetivamos analisar a resposta das células... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: Ectothermic vertebrates present a well-developed system composed of cells with melanin in its cytoplasm. These cells are distributed in several organs and tissues constituting an extracutaneous pigmentary system. These cells types are big and irregular, with shapes that vary from a star-shaped to a punctiform format. In addition, its cytoplasm is abundantly pigmented. In anuran amphibians this pigmented cells are also found associated to the reproductive system, what gives to the gonads a dark coloration. This coloration makes part of the somatic architecture of the organ, but there is no data in the literature that suggest a function for this pigmentation. Melanin-contemning cells are also found on the liver, where show phagocytic activity, being called melanomacrophages or Kupffer cells, and were not included in the classification of pigmentary cell, since it was thought that the macrophages in the liver and spleen only phagocyted the melanosomes, not synthesizing them. However, some analysis about the melanogenic function of these pigmentary cells in these organs show that melanogenesis indeed takes place. To anuran amphibians, the studies concerning to the viceral melanocytes and to the melanomacrophages are recent and refer to just a few species. Some studies show that changes in the melanogenic system can be related to the increase in the pigmentation on the liver and to the hepatic hemocateresis. Furthermore, some studies report modifications both metabolic and structural in hepatic cells during the winter, but not designating any function for the pigmented cells present in other organs. Our aim in this study was to analyze the response of the cells of the extracutaneous pigmentar system of the anuran Eupemphix nattereri to a varying thermal condition... (Complete abstract click electronic access below) / Doutor