Os aspectos ambientais vêm ganhando importância para a gestão de grandes, e até mesmo, de pequenas empresas, que passaram a adotar práticas sustentáveis para atender às legislações governamentais, além de buscar eventuais retornos econômicos e mercadológicos. Assim, considerando este cenário, este estudo tem como foco a análise da emissão de gases de efeito estufa, partindo da premissa de que para minimizar esta emissão é necessário examinar todos os processos de extração, produção e transporte ocorridos ao longo da cadeia de suprimentos. Nesse sentido, este estudo tem como objetivo principal o desenvolvimento de uma metodologia para redução da emissão de tais gases em uma cadeia de suprimentos, utilizando tecnologias da automação e de informação. Para verificar sua efetividade, tal metodologia foi aplicada em uma cadeia de suprimentos de etanol, que teve suas emissões estimadas, avaliadas e aperfeiçoadas por meio do uso de um Sistema Inteligente de Navegação, que pretendia diminuir as distâncias rodadas e o consumo de combustível dos veículos usados na distribuição do produto. Os resultados obtidos nas simulações realizadas expõem a possibilidade de reduzir, em um cenário otimista, até 13,42% das emissões da cadeia analisada. / Environmental aspects are gaining importance for the management of big and small organizations. These have adopted environmental practices to meet government laws and to pursue economic and market returns. So, considering this scenario, this study focuses on the analysis of the emission of greenhouse gases, on the premise that to minimize this issue is necessary to examine all processes of extraction, production and transportation occurring along the supply chain. In this sense, this thesis has as main objective the development of a methodology that seeks to reduce the emission of greenhouse gases in a supply chain, using for this technologies of automation and information. To evaluate its effectiveness, the methodology is applied in an ethanol supply chain located in Brazil, which has its emissions estimated, evaluated and possibly optimized through the use of an intelligent navigation system during the distribution process. This technology intends to assist the vehicle\'s driver to find routes that minimize the distance traveled and to maintain an optimal speed set by the manufacturer to reduce the consumption of energy. The results obtained in the simulations show that the implementation of the methodology can reduce, in an optimistic scenario, up to 13.42 % of the greenhouse gases emissions of the ethanol SC analyzed.

Os aspectos ambientais vêm ganhando importância para a gestão de grandes, e até mesmo, de pequenas empresas, que passaram a adotar práticas sustentáveis para atender às legislações governamentais, além de buscar eventuais retornos econômicos e mercadológicos. Assim, considerando este cenário, este estudo tem como foco a análise da emissão de gases de efeito estufa, partindo da premissa de que para minimizar esta emissão é necessário examinar todos os processos de extração, produção e transporte ocorridos ao longo da cadeia de suprimentos. Nesse sentido, este estudo tem como objetivo principal o desenvolvimento de uma metodologia para redução da emissão de tais gases em uma cadeia de suprimentos, utilizando tecnologias da automação e de informação. Para verificar sua efetividade, tal metodologia foi aplicada em uma cadeia de suprimentos de etanol, que teve suas emissões estimadas, avaliadas e aperfeiçoadas por meio do uso de um Sistema Inteligente de Navegação, que pretendia diminuir as distâncias rodadas e o consumo de combustível dos veículos usados na distribuição do produto. Os resultados obtidos nas simulações realizadas expõem a possibilidade de reduzir, em um cenário otimista, até 13,42% das emissões da cadeia analisada. / Environmental aspects are gaining importance for the management of big and small organizations. These have adopted environmental practices to meet government laws and to pursue economic and market returns. So, considering this scenario, this study focuses on the analysis of the emission of greenhouse gases, on the premise that to minimize this issue is necessary to examine all processes of extraction, production and transportation occurring along the supply chain. In this sense, this thesis has as main objective the development of a methodology that seeks to reduce the emission of greenhouse gases in a supply chain, using for this technologies of automation and information. To evaluate its effectiveness, the methodology is applied in an ethanol supply chain located in Brazil, which has its emissions estimated, evaluated and possibly optimized through the use of an intelligent navigation system during the distribution process. This technology intends to assist the vehicle\'s driver to find routes that minimize the distance traveled and to maintain an optimal speed set by the manufacturer to reduce the consumption of energy. The results obtained in the simulations show that the implementation of the methodology can reduce, in an optimistic scenario, up to 13.42 % of the greenhouse gases emissions of the ethanol SC analyzed.

p. 1-118 / Submitted by Santiago Fabio (fabio.ssantiago@hotmail.com) on 2013-03-25T20:21:15Z No. of bitstreams: 1 11111eeee.pdf: 829986 bytes, checksum: 3973b829bcff09e1aa1dd858eeda8bc7 (MD5) / Approved for entry into archive by Tatiana Lima(tatianasl@ufba.br) on 2013-04-08T16:36:23Z (GMT) No. of bitstreams: 1 11111eeee.pdf: 829986 bytes, checksum: 3973b829bcff09e1aa1dd858eeda8bc7 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-04-08T16:36:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 11111eeee.pdf: 829986 bytes, checksum: 3973b829bcff09e1aa1dd858eeda8bc7 (MD5) Previous issue date: 2003 / Esta dissertação possui dois objetivos básicos. Um deles é a comparação de três modelos de gerenciamento de projetos. O primeiro dos modelos é o elaborado pelo Instituto de Gerenciamento de Projetos (Project Management Intitute – PMI), que foi adotado como referência para as análises realizadas. O segundo modelo é o modelo real de gerenciamento de projetos, adotado como norma interna à Ciba Especialidades Químicas Ltda (caso de estudo), aplicado indistintamente a quaisquer projetos, independente do envolvimento ou não de tecnologia de automação. O terceiro e último modelo é um modelo prático desenvolvido com base na experiência do autor, aplicado especificamente a projetos de tecnologia de automação. O outro objetivo diz respeito a avaliação da maturidade no gerenciamento de projetos de tecnologia de automação com base na análise dos modelos de maturidade elaborados pelo OPM3 – Organizational Project Management Maturity Model – e por Harold Kerzner, consultor especializado da área de gerenciamento de projetos. A pesquisa realizada com base em questionário aplicado aos profissionais executivos, engenheiros e chefes de produção da organização, foi determinante nos resultados finais obtidos, os quais confirmaram as conclusões obtidas com a análise dos modelos de gerenciamento de projetos realizada. Como conclusão foram sugeridas algumas mudanças em termos funcionais no que tange às atividades e em termos sistêmicos relativamente às ferramentas de apoio no controle integrado de custos e cronogramas dos projetos de tecnologia de automação e, finalmente, ajustes em termos de capacitação na organização em gerenciamento de projetos. / Salvador

Submitted by DOUGLAS ANTONIO RODRIGUES SILVA null (douglasguaxupe@gmail.com) on 2017-01-12T20:54:29Z No. of bitstreams: 1 Silva_DAR_dissertacao.pdf: 395825 bytes, checksum: 465bd8a61554a83da298599f40400d1c (MD5) / Approved for entry into archive by LUIZA DE MENEZES ROMANETTO (luizamenezes@reitoria.unesp.br) on 2017-01-16T18:24:10Z (GMT) No. of bitstreams: 1 silva_dar_me_mar.pdf: 395825 bytes, checksum: 465bd8a61554a83da298599f40400d1c (MD5) / Made available in DSpace on 2017-01-16T18:24:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 silva_dar_me_mar.pdf: 395825 bytes, checksum: 465bd8a61554a83da298599f40400d1c (MD5) Previous issue date: 2016-12-14 / O presente estudo tem como objetivo relacionar a Revolução Tecnológica Microeletrônica na concepção do Curso Superior de Tecnologia em Automação Industrial do CEETEPS. Como procedimento metodológico foi utilizada a pesquisa bibliográfica e análise documental. Considerando que a Revolução Tecnológica Microeletrônica foi um fenômeno marcante na segunda metade do século XX no campo do trabalho, buscou-se compreender como seus efeitos incidiram no sistema de Educação Tecnológica brasileiro, país de economia tardia. O trabalho está estruturado em três capítulos. No primeiro foi realizada uma discussão acerca da Revolução Tecnológica Microeletrônica e sua participação no processo de reestruturação produtiva mundial. No segundo fazemos alguns apontamentos pertinentes à legislação e políticas públicas para a expansão do ensino superior tecnológico brasileiro desde seus primeiros passos - no final dos anos 1960 - dentro do contexto educacional brasileiro e de suas particularidades. No terceiro capítulo apresentamos uma discussão acerca da concepção do Curso Superior de Tecnologia em Automação Industrial do CEETEPS - através de seu Projeto Político Pedagógico -, documentação e propostas. Nas conclusões relacionamos todos os pontos apresentados nos capítulos anteriores com o processo de formulação do CST em Automação Industrial do CEETEPS e seu novo modelo de formação profissional baseado em cursos de curta duração e que atendiam requisitos para formação de força de trabalho que era demandada à época. / The present study aims to relate the Technological Microelectronic Revolution in the design of the Higher Technological Course in Industrial Automation of CEETEPS. As a methodological procedure, bibliographical research and documentary analysis were used. Considering that the Microelectronic Technological Revolution was a marked phenomenon in the second half of the 20th century in the field of work, it was sought to understand how its effects affected the Brazilian Technological Education system, a country of late economy. The work is structured in three chapters. In the first, a discussion was held about the Microelectronic Technological Revolution and its participation in the process of world productive restructuring. In the second, we make some pertinent notes to the legislation and public policies for the expansion of Brazilian technological higher education since its first steps - in the late 1960s - within the Brazilian educational context and its particularities. In the third chapter we present a discussion about the design of the Higher Technological Course in Industrial Automation CEETEPS - through its Political Project Pedagogical - documentation and proposals. In the conclusions we related all the points presented in the previous chapters with the process of formulating the CST in Industrial Automation CEETEPS and its new model of vocational training based on short courses and that met requirements for training of workforce that was demanded at the time.

A intensificação do processo de globalização da economia e o aumento da interdependência dos mercados têm imposto uma crescente necessidade de melhoria da competitividade de todos os setores industriais. A convergência da Tecnologia da Informação (TI) e da Tecnologia da Automação (TA) dos setores produtivos e administrativos das corporações é uma poderosa ferramenta para que as mesmas possam obter altos níveis de eficiência e de eficácia necessários nos cenários competitivos dos mercados atuais. Apesar dos avanços alcançados em termos de conectividade, por ambas as tecnologias, o processo de integração da TI com a TA é complexo e apresenta significativos desafios de colaboração entre os profissionais de TI, TA e os engenheiros de produção, que ultrapassam a questão técnica da convergência. Esta tese apresenta o desenvolvimento de uma metodologia para planejamento da convergência de ativos de tecnologia denominada Metodologia para Convergência de Tecnologia de Automação e Informação (MPCTAI), que visa reduzir o risco do processo de integração da TI & TA, alinhando o planejamento do desenvolvimento da convergência aos Fatores Críticos de Sucesso (FCS) da empresa. Também apresenta a aplicação da metodologia MPCTAI em um processo de convergência dentro de uma importante empresa do setor de materiais para construção, bem como os resultados obtidos. / The intensification of the economic globalization process and the increasing interdependence of markets has been imposing a growing need for improving the competitiveness of all industrial sectors. The convergence of information technology (IT) and automation technology (AT) of productive sectors and administrative corporations is a powerful tool for achieving the high levels of efficiency and effectiveness required in the competitive scenarios of current markets. Despite the progress in connectivity achieved by both technologies, the process of IT & AT integration is complex and presents significant challenges in terms of collaboration between the IT, AT professionals and the production engineers that goes beyond the technical aspects of the convergence. This work presents the development of a methodology for planning the convergence of technology assets, named methodology for planning the convergence of AT & IT technology (MPCTAI) , which aims to reduce the risks involved in the integration of IT & AT, outlines the development planning for convergence to critical success factors (CSF) of the company. This also presents the application of the MPCTAI methodology in a process of convergence and the results for an important company in the sector of products for building construction, as well the results achieved.

A intensificação do processo de globalização da economia e o aumento da interdependência dos mercados têm imposto uma crescente necessidade de melhoria da competitividade de todos os setores industriais. A convergência da Tecnologia da Informação (TI) e da Tecnologia da Automação (TA) dos setores produtivos e administrativos das corporações é uma poderosa ferramenta para que as mesmas possam obter altos níveis de eficiência e de eficácia necessários nos cenários competitivos dos mercados atuais. Apesar dos avanços alcançados em termos de conectividade, por ambas as tecnologias, o processo de integração da TI com a TA é complexo e apresenta significativos desafios de colaboração entre os profissionais de TI, TA e os engenheiros de produção, que ultrapassam a questão técnica da convergência. Esta tese apresenta o desenvolvimento de uma metodologia para planejamento da convergência de ativos de tecnologia denominada Metodologia para Convergência de Tecnologia de Automação e Informação (MPCTAI), que visa reduzir o risco do processo de integração da TI & TA, alinhando o planejamento do desenvolvimento da convergência aos Fatores Críticos de Sucesso (FCS) da empresa. Também apresenta a aplicação da metodologia MPCTAI em um processo de convergência dentro de uma importante empresa do setor de materiais para construção, bem como os resultados obtidos. / The intensification of the economic globalization process and the increasing interdependence of markets has been imposing a growing need for improving the competitiveness of all industrial sectors. The convergence of information technology (IT) and automation technology (AT) of productive sectors and administrative corporations is a powerful tool for achieving the high levels of efficiency and effectiveness required in the competitive scenarios of current markets. Despite the progress in connectivity achieved by both technologies, the process of IT & AT integration is complex and presents significant challenges in terms of collaboration between the IT, AT professionals and the production engineers that goes beyond the technical aspects of the convergence. This work presents the development of a methodology for planning the convergence of technology assets, named methodology for planning the convergence of AT & IT technology (MPCTAI) , which aims to reduce the risks involved in the integration of IT & AT, outlines the development planning for convergence to critical success factors (CSF) of the company. This also presents the application of the MPCTAI methodology in a process of convergence and the results for an important company in the sector of products for building construction, as well the results achieved.