The role of job automation technology within the financial services sector has gained prominence recent years. Decision-makers are faced with questions from the external and internal environment relating to the future of work and career outlook of human capital. While the benefits of job automation are undoubtedly a key driver towards adopting this technology, ethical questions on responsible and ethical leadership have been put under a lens so as to understand what this means for employees within the financial sector. The study explores the ethical considerations made by decision-makers within the financial services sector in South Africa in relation to the employees disrupted by job automation adoption. The findings of this qualitative study were obtained through eighteen semi-structured interviews with decision-makers from the financial services sector and consulting firms with exposure to the financial services industry. The study found that the intent of job automation technology adoption goals coupled with the predominant mindset of decision makers was influenced the nature of considerations made decision makers. These consideration categories were largely aligned to the extant literature and the study contributed to the business ethics domain by sharing specific considerations made by decision makers in industry. Communication, transitions services, change management, shared value framing, empowerment through custodianship, an analysis of transferable skills and skills profiling were the main emergent findings found in the study. / Mini Dissertation (MBA)--University of Pretoria, 2021. / Gordon Institute of Business Science (GIBS) / MBA / Unrestricted

Os aspectos ambientais vêm ganhando importância para a gestão de grandes, e até mesmo, de pequenas empresas, que passaram a adotar práticas sustentáveis para atender às legislações governamentais, além de buscar eventuais retornos econômicos e mercadológicos. Assim, considerando este cenário, este estudo tem como foco a análise da emissão de gases de efeito estufa, partindo da premissa de que para minimizar esta emissão é necessário examinar todos os processos de extração, produção e transporte ocorridos ao longo da cadeia de suprimentos. Nesse sentido, este estudo tem como objetivo principal o desenvolvimento de uma metodologia para redução da emissão de tais gases em uma cadeia de suprimentos, utilizando tecnologias da automação e de informação. Para verificar sua efetividade, tal metodologia foi aplicada em uma cadeia de suprimentos de etanol, que teve suas emissões estimadas, avaliadas e aperfeiçoadas por meio do uso de um Sistema Inteligente de Navegação, que pretendia diminuir as distâncias rodadas e o consumo de combustível dos veículos usados na distribuição do produto. Os resultados obtidos nas simulações realizadas expõem a possibilidade de reduzir, em um cenário otimista, até 13,42% das emissões da cadeia analisada. / Environmental aspects are gaining importance for the management of big and small organizations. These have adopted environmental practices to meet government laws and to pursue economic and market returns. So, considering this scenario, this study focuses on the analysis of the emission of greenhouse gases, on the premise that to minimize this issue is necessary to examine all processes of extraction, production and transportation occurring along the supply chain. In this sense, this thesis has as main objective the development of a methodology that seeks to reduce the emission of greenhouse gases in a supply chain, using for this technologies of automation and information. To evaluate its effectiveness, the methodology is applied in an ethanol supply chain located in Brazil, which has its emissions estimated, evaluated and possibly optimized through the use of an intelligent navigation system during the distribution process. This technology intends to assist the vehicle\'s driver to find routes that minimize the distance traveled and to maintain an optimal speed set by the manufacturer to reduce the consumption of energy. The results obtained in the simulations show that the implementation of the methodology can reduce, in an optimistic scenario, up to 13.42 % of the greenhouse gases emissions of the ethanol SC analyzed.

Os aspectos ambientais vêm ganhando importância para a gestão de grandes, e até mesmo, de pequenas empresas, que passaram a adotar práticas sustentáveis para atender às legislações governamentais, além de buscar eventuais retornos econômicos e mercadológicos. Assim, considerando este cenário, este estudo tem como foco a análise da emissão de gases de efeito estufa, partindo da premissa de que para minimizar esta emissão é necessário examinar todos os processos de extração, produção e transporte ocorridos ao longo da cadeia de suprimentos. Nesse sentido, este estudo tem como objetivo principal o desenvolvimento de uma metodologia para redução da emissão de tais gases em uma cadeia de suprimentos, utilizando tecnologias da automação e de informação. Para verificar sua efetividade, tal metodologia foi aplicada em uma cadeia de suprimentos de etanol, que teve suas emissões estimadas, avaliadas e aperfeiçoadas por meio do uso de um Sistema Inteligente de Navegação, que pretendia diminuir as distâncias rodadas e o consumo de combustível dos veículos usados na distribuição do produto. Os resultados obtidos nas simulações realizadas expõem a possibilidade de reduzir, em um cenário otimista, até 13,42% das emissões da cadeia analisada. / Environmental aspects are gaining importance for the management of big and small organizations. These have adopted environmental practices to meet government laws and to pursue economic and market returns. So, considering this scenario, this study focuses on the analysis of the emission of greenhouse gases, on the premise that to minimize this issue is necessary to examine all processes of extraction, production and transportation occurring along the supply chain. In this sense, this thesis has as main objective the development of a methodology that seeks to reduce the emission of greenhouse gases in a supply chain, using for this technologies of automation and information. To evaluate its effectiveness, the methodology is applied in an ethanol supply chain located in Brazil, which has its emissions estimated, evaluated and possibly optimized through the use of an intelligent navigation system during the distribution process. This technology intends to assist the vehicle\'s driver to find routes that minimize the distance traveled and to maintain an optimal speed set by the manufacturer to reduce the consumption of energy. The results obtained in the simulations show that the implementation of the methodology can reduce, in an optimistic scenario, up to 13.42 % of the greenhouse gases emissions of the ethanol SC analyzed.

p. 1-118 / Submitted by Santiago Fabio (fabio.ssantiago@hotmail.com) on 2013-03-25T20:21:15Z No. of bitstreams: 1 11111eeee.pdf: 829986 bytes, checksum: 3973b829bcff09e1aa1dd858eeda8bc7 (MD5) / Approved for entry into archive by Tatiana Lima(tatianasl@ufba.br) on 2013-04-08T16:36:23Z (GMT) No. of bitstreams: 1 11111eeee.pdf: 829986 bytes, checksum: 3973b829bcff09e1aa1dd858eeda8bc7 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-04-08T16:36:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 11111eeee.pdf: 829986 bytes, checksum: 3973b829bcff09e1aa1dd858eeda8bc7 (MD5) Previous issue date: 2003 / Esta dissertação possui dois objetivos básicos. Um deles é a comparação de três modelos de gerenciamento de projetos. O primeiro dos modelos é o elaborado pelo Instituto de Gerenciamento de Projetos (Project Management Intitute – PMI), que foi adotado como referência para as análises realizadas. O segundo modelo é o modelo real de gerenciamento de projetos, adotado como norma interna à Ciba Especialidades Químicas Ltda (caso de estudo), aplicado indistintamente a quaisquer projetos, independente do envolvimento ou não de tecnologia de automação. O terceiro e último modelo é um modelo prático desenvolvido com base na experiência do autor, aplicado especificamente a projetos de tecnologia de automação. O outro objetivo diz respeito a avaliação da maturidade no gerenciamento de projetos de tecnologia de automação com base na análise dos modelos de maturidade elaborados pelo OPM3 – Organizational Project Management Maturity Model – e por Harold Kerzner, consultor especializado da área de gerenciamento de projetos. A pesquisa realizada com base em questionário aplicado aos profissionais executivos, engenheiros e chefes de produção da organização, foi determinante nos resultados finais obtidos, os quais confirmaram as conclusões obtidas com a análise dos modelos de gerenciamento de projetos realizada. Como conclusão foram sugeridas algumas mudanças em termos funcionais no que tange às atividades e em termos sistêmicos relativamente às ferramentas de apoio no controle integrado de custos e cronogramas dos projetos de tecnologia de automação e, finalmente, ajustes em termos de capacitação na organização em gerenciamento de projetos. / Salvador

Companies are constantly involved in automating processes to make them more efficient. Project details concentrate on corporate details. Little, if any, information is released about employees and how they are affected. This study is designed to determine if employees affected by the automation of a manufacturing or business process have a better life and consider themselves to be successful from their own perspective 5 years after the automation was completed. The study also established the things that helped and barriers that hindered their success. A survey was developed and sent to 63 individuals who have participated in a project to automate a manufacturing or business process. Their direct involvement could be through design, development, or general workforce operations. Plant operators and operations personnel were affected by automation in a much harsher manner than design and development personnel resulting in a greater need for future training.

Trucks are used to transport goods and services using road transportation. Emissions from the transportation industry are rising with every passing year. The Swedish government said in a report in 2009 that they are working to reduce 70% of the greenhouse gas emissions by 2030 to build a pathway for sustainable transportation (Allerup, 2019). New technologies in the field of transportation are coming to the market every year. It is important to evaluate the impacts from these technologies to support the 2030 agenda of Swedish government. Life cycle analysis of trucks can give valuable insight into the hotspots from different life cycle stages. To provide a comprehensive overview of the emissions from different types of heavy duty trucks namely Internal combustion engine trucks (Manual and driverless) and electric trucks (manual and driverless) a life cycle assessment is carried out.  From the comprehensive evaluation of results, following questions are answered. [1] Global warming potential from different types of heavy duty trucks; [2] Impacts from the new automation technology on climate change; [3] Environmental hotspots evaluation of the different truck types; and [4] Impacts of using different fuel types on the Global warming potential. Overall, the life cycle assessment can help the decision makers for taking decisions in order to fulfill the agenda 2030 of the Swedish government but still further research is needed to be done to exactly find out the emissions level of new automation technologies. / Lastbilar används för att transportera varor och tjänster med vägtransport. Utsläppen från transportbranschen ökar för varje år som går. Den svenska regeringen sa i en rapport 2009 att de arbetar för att minska 70% av växthusgasutsläppen till 2030 för att bygga en väg för hållbara transporter. Ny teknik inom transportområdet kommer till marknaden varje år. Det är viktigt att utvärdera effekterna av denna teknik för att stödja 2030-agendan för den svenska regeringen. Livscykelanalys av lastbilar kan ge värdefull inblick i hotspots från olika livscykelsteg. För att ge en omfattande översikt över utsläppen från olika typer av tunga lastbilar, nämligen IC-motor bilar (manuella och förarlösa) och elektriska lastbilar (manuella och förarlösa) genomförs en livscykelbedömning.  Från den omfattande utvärderingen av resultaten besvaras följande frågor. [1] Global uppvärmningspotential från olika typer av tunga lastbilar; [2] Effekter från den nya automatiseringstekniker på klimatförändringar. [3] Miljö Hotspots utvärdering av olika lastbilstyper; och [4] Effekter av användning av olika bränsletyper på den globala uppvärmning potentialen. Sammantaget kan livscykelbedömningen hjälpa beslutsfattarna att fatta beslut för att uppfylla den svenska regeringens dagordning 2030, men ytterligare forskning behövs för att exakt ta reda på utsläppsnivån för ny automatiseringsteknik.  Resultaten av studien visar att elbilen har lägre GWP-utsläpp än IC-motor bilarna. Den förarlösa automatiseringstekniker har 1,37% av de totala GWP-utsläppen när det gäller IC-motor bilar. Medan för elektriska lastbilar bidrar förarlös automatiseringsteknik upp till 12% av de totala utsläppen av elbil.

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A importância das novas tecnologias de informação, automação, monitoramento e sistemas eletrônicos inteligentes têm aumentado significativamente nos últimos anos. Essas tecnologias desempenham um papel fundamental na sociedade moderna e contribuem de forma decisiva para a resolução de importantes desafios para uma sociedade que quer ser mais próspera, internacionalmente competitiva, saudável, segura e sustentável. Como eixo de \"inovação\", essas tecnologias são fatores importantes para todos os setores produtivos da economia. O motor destas tecnologias, entretanto, é a energia, particularmente a eletricidade. Assim, em uma sociedade cujo estilo de vida é fortemente dependente dela, desenvolver tecnologias que permitam não somente a geração, mas também a distribuição de energia de forma barata e limpa e que garantam seu fornecimento ao longo do tempo com a máxima eficiência é uma questão prioritária. Os sistemas baseados em redes inteligentes (do inglês: Smart Grid) vêm, justamente, atender a esses requisitos, representando o que há de mais moderno no setor elétrico, com aumento e diversificação de fontes de geração distribuída na forma de pequenos geradores, maior interação consumidor-distribuidor de energia, integração de diferentes fontes de geração renováveis (ex.: solar, eólica etc.). O cenário energético nacional está avançando de forma muito rápida. Nas distribuidoras, o foco claramente está na redução de perdas comerciais e de custos operacionais, principalmente por meio da modernização dos ativos e da crescente instalação de dispositivos eletrônicos inteligentes nos clientes de baixa tensão (ex.: medidores eletrônicos, dispositivos eletrônicos inteligentes para monitoramento e diagnóstico, relés digitais etc.). Esta tese de doutorado apresenta uma solução com tecnologia nacional que disponibiliza todos os benefícios do Smart Grid através dos equipamentos mais importantes e estratégicos presentes na topologia das Redes de Distribuição Subterrânea Secundária Trifásica: os Protetores de Redes. A partir do centro nevrálgico das Redes de Distribuição Subterrâneas (RDS), cuja topologia está presente nos centros de alta concentração de carga das principais metrópoles do Brasil, a solução desenvolvida pode viabilizar técnica e economicamente a modernização da automação da RDS, com tecnologia nacional de baixo custo, proporcionando igualmente a incorporação dos avanços do Smart Grid e da Geração Distribuída. Este salto tecnológico significaria para as distribuidoras de energia elétrica entre outros benefícios: Melhor controle do processo para uma melhor otimização da rede, desde integração das intermitentes fontes renováveis até uma interação mais dinâmica com os consumidores; Maior flexibilidade às concessionárias em relação ao uso da energia para atingir o grande objetivo social de redução do efeito estufa e otimização do consumo de energia reduzindo perdas e desperdícios; No curto prazo, os benefícios diretos da melhoria do gerenciamento da indisponibilidade, gerenciamento otimizado dos ativos e do capital, melhoria no planejamento, processos e serviços de fornecimento e usos finais de energia, aumento de eficiência de manutenção, redução de perdas técnicas e comerciais, otimização do investimento na compra de novos protetores com menores custos podendo superar a demanda reprimida pelos altos custos de alternativas importadas. / The importance of new technologies in the field of, automation, monitoring, information technology and electronic systems have increased significantly in recent years. These technologies play a basic role in the modern society and contribute of decisive way for the resolution of important challenges for a society that is in search of a more prosperous life, internationally competitive, healthful, safe and sustainable. As a key of \"innovation\", these technologies are key factors for all the productive sectors of the economy in the society. The fuel for the engine of these technologies, however, is the energy, particularly the electricity. Thus, in a society whose life style is strongly dependent of electricity, to develop technologies that not only allow the generation, but also the distribution of energy in a cheap and clean way and which could guarantee its supply throughout the time with the maximum efficiency is a priority issue. The systems based on intelligent networks fully meet these requirements, representing what there is of most modern in the electric sector. The Brazilian energy scenario is quickly changing over the recent years toward modernization, with more distributed generation, in the form of smaller generators, more customer interaction, the integration of more variable resources such as wind and solar, and more renewables overall. For the Power Utilities, especially in the Distribution Sector, the focus is clearly in the reduction of commercial losses and operational costs, mainly by means of the modernization of the assets and an increase in the installation of intelligent electronic devices at consumers side (e.g.: electronic energy meters, intelligent electronic devices for condition monitoring, digital relays etc.). This work presents a solution developed based on Brazilian technology that incorporates all the benefits of smart grid to the most important equipment that is present in the topology of the Low-Voltage Secondary Network Distribution System: the Network Protector. From the neuralgic center of these Low-Voltage Secondary Network Systems, which topology is used in the most important cities in Brazil, which has a high load concentration, the solution presented here make it feasible technically and economically the use of smart grid topology profiting from its great benefits such as: Allow utilities to better optimize the grid to support a number of public policies, from intermittent renewable integration to more dynamic interfaces with customers; Offer utilities more flexibility relative to how they use energy toward the greater societal objectives of reducing greenhouse gases and energy consumption. In the short and mid term, a smarter grid offers utilities operational benefits (outage management, improved processes, maintenance and workforce efficiency, reduced losses, etc.) as well as benefits associated with improved asset management (system planning, better capital asset utilization, etc.), lower investment to acquire new Network Protectors.

A intensificação do processo de globalização da economia e o aumento da interdependência dos mercados têm imposto uma crescente necessidade de melhoria da competitividade de todos os setores industriais. A convergência da Tecnologia da Informação (TI) e da Tecnologia da Automação (TA) dos setores produtivos e administrativos das corporações é uma poderosa ferramenta para que as mesmas possam obter altos níveis de eficiência e de eficácia necessários nos cenários competitivos dos mercados atuais. Apesar dos avanços alcançados em termos de conectividade, por ambas as tecnologias, o processo de integração da TI com a TA é complexo e apresenta significativos desafios de colaboração entre os profissionais de TI, TA e os engenheiros de produção, que ultrapassam a questão técnica da convergência. Esta tese apresenta o desenvolvimento de uma metodologia para planejamento da convergência de ativos de tecnologia denominada Metodologia para Convergência de Tecnologia de Automação e Informação (MPCTAI), que visa reduzir o risco do processo de integração da TI & TA, alinhando o planejamento do desenvolvimento da convergência aos Fatores Críticos de Sucesso (FCS) da empresa. Também apresenta a aplicação da metodologia MPCTAI em um processo de convergência dentro de uma importante empresa do setor de materiais para construção, bem como os resultados obtidos. / The intensification of the economic globalization process and the increasing interdependence of markets has been imposing a growing need for improving the competitiveness of all industrial sectors. The convergence of information technology (IT) and automation technology (AT) of productive sectors and administrative corporations is a powerful tool for achieving the high levels of efficiency and effectiveness required in the competitive scenarios of current markets. Despite the progress in connectivity achieved by both technologies, the process of IT & AT integration is complex and presents significant challenges in terms of collaboration between the IT, AT professionals and the production engineers that goes beyond the technical aspects of the convergence. This work presents the development of a methodology for planning the convergence of technology assets, named methodology for planning the convergence of AT & IT technology (MPCTAI) , which aims to reduce the risks involved in the integration of IT & AT, outlines the development planning for convergence to critical success factors (CSF) of the company. This also presents the application of the MPCTAI methodology in a process of convergence and the results for an important company in the sector of products for building construction, as well the results achieved.

A intensificação do processo de globalização da economia e o aumento da interdependência dos mercados têm imposto uma crescente necessidade de melhoria da competitividade de todos os setores industriais. A convergência da Tecnologia da Informação (TI) e da Tecnologia da Automação (TA) dos setores produtivos e administrativos das corporações é uma poderosa ferramenta para que as mesmas possam obter altos níveis de eficiência e de eficácia necessários nos cenários competitivos dos mercados atuais. Apesar dos avanços alcançados em termos de conectividade, por ambas as tecnologias, o processo de integração da TI com a TA é complexo e apresenta significativos desafios de colaboração entre os profissionais de TI, TA e os engenheiros de produção, que ultrapassam a questão técnica da convergência. Esta tese apresenta o desenvolvimento de uma metodologia para planejamento da convergência de ativos de tecnologia denominada Metodologia para Convergência de Tecnologia de Automação e Informação (MPCTAI), que visa reduzir o risco do processo de integração da TI & TA, alinhando o planejamento do desenvolvimento da convergência aos Fatores Críticos de Sucesso (FCS) da empresa. Também apresenta a aplicação da metodologia MPCTAI em um processo de convergência dentro de uma importante empresa do setor de materiais para construção, bem como os resultados obtidos. / The intensification of the economic globalization process and the increasing interdependence of markets has been imposing a growing need for improving the competitiveness of all industrial sectors. The convergence of information technology (IT) and automation technology (AT) of productive sectors and administrative corporations is a powerful tool for achieving the high levels of efficiency and effectiveness required in the competitive scenarios of current markets. Despite the progress in connectivity achieved by both technologies, the process of IT & AT integration is complex and presents significant challenges in terms of collaboration between the IT, AT professionals and the production engineers that goes beyond the technical aspects of the convergence. This work presents the development of a methodology for planning the convergence of technology assets, named methodology for planning the convergence of AT & IT technology (MPCTAI) , which aims to reduce the risks involved in the integration of IT & AT, outlines the development planning for convergence to critical success factors (CSF) of the company. This also presents the application of the MPCTAI methodology in a process of convergence and the results for an important company in the sector of products for building construction, as well the results achieved.