Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Sócio-Econômico. Programa de Pós-Graduação em Economia / Made available in DSpace on 2012-10-23T03:50:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 242241.pdf: 3332382 bytes, checksum: 36e8d423a5054e557f9d472363847469 (MD5) / Pela teoria da utilidade esperada (VON NEUMANN E MORGENSTERN, 1944), os indivíduos agem de forma racional em suas escolhas sob risco. Kahnemann e Tversky (1979) sugeriram a teoria do prospecto, levando em conta anomalias da teoria da utilidade esperada, observadas em wxperimentos. Neste trabalho, reconsidera-se essas anomalias, como descritas no trabalho seminal de Kahneman e Tversky (1979), para acrescentar o que se chama de biomarcas, isto é, variáveis biológicas, demográficas e outras relacionadas ao estado emocional. Conseguiu-se replicar as anomalias em quase sua totalidade e ainda produziu-se informação adicional relacionada às biomarcas. Foram aplicados 120 questionários em cursos de graduação da Universidade Federal de Santa Catarina. Na análise dos dados, utilizou-se o método stepwise para selecionar variáveis relevantes além da regressão logística. Foram obtidos os seguintes resultados: os homens tendem a violam mais a teoria da utilidade esperada do que as mulheres; os indivíduos destros violam mais do que os canhotos, e pessoas com mais idade tendem a violar menos. Além disso, concluiu-se que homens mais velhos e mulheres com renda de até três salários mínimos tendem a ser mais racionais (violam menos). We revisit the expected utility anomalies as described in Kahnemann and Tversky (1979) to take extra information into account. These are related to #biomarks#, such as biological, demographic, and emotional variables. We could replicate most anomalies and provide details on the biomarks. Data from 120 questionnaires were analyzed by stepwise techniques and logistic regressions.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Sócio-Econômico. Programa de Pós-Graduação em Economia / Made available in DSpace on 2012-10-23T10:12:26Z (GMT). No. of bitstreams: 1 245427.pdf: 276471 bytes, checksum: 29003882747a842aa79e7d0b7f42f51f (MD5) / A Teoria do Prospecto [14] de escolhas sobre risco tem sido desenvolvida a fim de incorporar escolhas intertemporais [19]. A apresenta¸c#ao da teoria do prospecto intertemporal incorre em pequenos erros [4]. Para esclarecer a teoria identificaremos e mostraremos os erros presentes nas apresenta¸c#oes correntes ([19], [4]) da fun¸c#ao valor e fun¸c#ao desconto. Em seguida, faremos um estudo paralelo ao desenvolvido por John W. Pratt(1964) e Kenneth J. Arrow(1965) para encontrar uma medida que quantifique a avers#ao ao risco. Arrow-Pratt o fizeram considerando a fun¸c#ao utilidade. Tentaremos encontrar uma nova medida de avers#ao ao risco atrav´es da fun¸c#ao valor, que veio substituir a fun¸c#ao utilidade. Prospect theory [14] of risky choices has been extended to encompass intertemporal choices [19]. Presentation of intertemporal prospect theory suffers from minor mistakes, however [4]. To clarify the theory we restate it and show further mistakes in current presentations ([19], [4]) of value and discount functions. Following, we are going to make a parallel study to that developed by John W. Pratt (1964) and Kenneth J. Arrow (1965) to find out a measurement which may quantify the risk avertion. Arrow-Pratt has done it considerating the utility function. We will try to find out a new measurement for risk avertion through the value function, which has substituted the utility functio.

Made available in DSpace on 2013-08-07T18:49:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000416792-Texto+Completo-0.pdf: 1365944 bytes, checksum: c5ed8d99321c4a4e6b4aeff693231c1e (MD5) Previous issue date: 2009 / Until little time the quandary of the choice had only one positioning front involving the risk that was established in the process of the rational individual. Currently, with new techniques of understanding of the risk and mainly of the complex institute of the uncertainty, already it is possible of if delimiting what it takes the people to decide and if to make a mistake in some processes of decision. In this work we will present a small historical summary of the processes, having aimed at certain line of thought, in what it refers to the choice mechanisms, and successively comes being improved with the interpretation of phenomena that, were anticipated not considered excellent what in this in case that the Theory of the Perspective is mentioned (Prospect Theory), of Daniel Kahnemann and Amos Tversky. In sight of this theory, one of the main references to the study of the mechanisms of risk and uncertainty it is the reverse speed-interpretation of the measure. The existence of a hiatus between the two studied theories, Expected Utility and NEU Non Expected Utility, certify when for the phenomenon of the choice, the anticipated possibility of definition of the risk is important. In me those choices involve an axiomatic tracing consistent Neoclassical with the philosophical conception of risk. For the NEU, and necessarily for the Theory of the Perspective, the choice process occurs mainly in what it is delimited for Heuristically of Decision. Both the theories see the human being for two sufficiently clear approaches. The first one, I, perceive the human act as characteristic of a logical set of procedures. Not having obedience to these attributes, he would not have the constitution of a happiness project, of welfare as subjective of the rational choice.For the NEU the individual is seen as an aggregate, where the addition of subjective accessories components, not necessarily needs to represent the maximum happiness, in the Theory I, but that they demonstrate the true faces of what represents the Utility, the choice and its inherent risk. Into our work still we incur into the tenuous relation between risk and uncertainty. These relations are presented as differences controversies in each one of the analyzed Theories, and mainly, as they intervene with the mechanisms of construction of the Theory of the Perspective. / Até pouco tempo havia apenas um posicionamento frente o dilema da escolha envolvendo o risco, que era baseado no processo do indivíduo racional. Atualmente, com novas técnicas de compreensão do risco e principalmente do complexo instituto da incerteza, já é possível de se delimitar o que leva as pessoas a decidirem e a se equivocarem em alguns processos de decisão. Neste trabalho apresentaremos um pequeno resumo histórico dos processos, visando certa linha de pensamento, no que tange aos mecanismos de escolha, e sucessivamente vem sendo aprimorado com a interpretação de fenômenos que antecipadamente, não eram considerados relevantes o que neste caso se refere a Teoria da Perspectiva (Prospect Theory), de Daniel Kahnemann e Amos Tversky. Em vista desta teoria, uma das principais referências ao estudo dos mecanismos de risco e incerteza é a re-interpretação da medida. A existência de um hiato entre as duas teorias estudadas, EU Utilidade Esperada e NEU Utilidade Não Esperada, certifica o quando para o fenômeno da escolha, a possibilidade antecipada de definição do risco é importante. Na EU as escolhas envolvem um traçado axiomático Neoclássico consistente com a concepção filosófica de risco. Para a NEU, e necessariamente para a Teoria da Perspectiva, o processo de escolha ocorre principalmente no que se delimita por Heurísticas de Decisão. Ambas as teorias vêem o ser humano por dois enfoques bastante claros. A primeira, EU, percebe o ato humano como característica de um conjunto lógico de procedimentos. Não havendo obediência a estes atributos, não haveria a constituição de um projeto de felicidade, de bem estar como subjetivos da escolha racional.Para a NEU o indivíduo é visto como um agregado, onde a soma de componentes assessórios subjetivos, não necessariamente necessita representar a máxima felicidade, na Teoria EU, mas que demonstrem as verdadeiras faces daquilo que representa a Utilidade, a escolha e seu risco inerente. Em nosso trabalho ainda incorremos na tênue relação entre risco e incerteza. Estas relações são apresentadas como diferenças controversas em cada uma das Teorias analisadas, e principalmente, como elas interferem nos mecanismos de construção da Teoria da Perspectiva.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2014. / Submitted by Ana Cristina Barbosa da Silva (annabds@hotmail.com) on 2014-11-05T19:59:02Z No. of bitstreams: 1 2014_AlandeOliveiraLopes.pdf: 4404858 bytes, checksum: aacbb8b3ca54666377c3088df75fa40d (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2014-11-12T13:34:21Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2014_AlandeOliveiraLopes.pdf: 4404858 bytes, checksum: aacbb8b3ca54666377c3088df75fa40d (MD5) / Made available in DSpace on 2014-11-12T13:34:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2014_AlandeOliveiraLopes.pdf: 4404858 bytes, checksum: aacbb8b3ca54666377c3088df75fa40d (MD5) / O objetivo da pesquisa foi a identificação de fatores que podem influenciar na aceitação de tarifas de pedágio rodoviário em estudo de caso da rota entre as cidades de Brasília e Goiânia. O contexto da pesquisa está na comparação de aspectos dos modelos monopolista e competitivo de concessão de obras rodoviárias (existência de rota alternativa gratuita). A amostra de dados foi construída com a realização de pesquisa de preferência declarada, com base na teoria da utilidade, com uso de questionário eletrônico, elaborado com a ferramenta Google Drive, disponibilizado na Internet. Desta forma, foram identificados 13 (treze) fatores, além da economia de combustível (dado de entrada) capazes de influenciar na aceitação das tarifas de pedágio no estudo de caso, são eles os fatores relacionados à infraestrutura (economia de tempo de deslocamento, taxa de acidentes relativamente reduzida, existência de trecho duplicado e qualidade de rolamento do pavimento), aos aspectos pessoais (idade, local de residência, sexo, renda per capita) e aos aspectos comportamentais (experiência em viagem de carro, experiência em viagem de carro no trecho específico, viagem à turismo, propensão à lealdade à marcas na compra de produtos e serviços e ideologia favorável ou não ao financiamento de rodovias por meio da cobrança de tarifas de pedágio). A identificação dos fatores se deu por meio da aplicação de comparações estatísticas das amostras obtidas com o uso de teste não paramétricos e das médias amostrais obtidas. De forma complementar, foi elaborado modelo matemático econométrico preditivo, por meio de inferência estatística, do valor da tarifa (variável dependente) em função dos fatores identificados (variáveis independentes), o qual se mostrou válido apenas a título de estudo exploratório, pois apesar do coeficiente Alpha-Cronbach ter alcançado valores aceitáveis, em torno de 0,7; o coeficiente de determinação (R2) não alcançou valores considerados aceitáveis, em torno de 0,3. Com isso foram elaboradas sugestões para aperfeiçoamentos de futuras pesquisas que tenham objetivos semelhantes. ________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The objective of this research was to identify factors that may influence the acceptance of toll road fees in a case study of the route between the cities of Brasilia and Goiania. The context of the research is to compare aspects of competitive (paid versus a free alternative) and monopolistic concession models of road works. The data sample was built up upon carrying out a stated preference survey, based on the utility theory, using an electronic questionnaire, developed with the Google Drive tool, available on the Internet. Thus, thirteen (13) factors were identified; besides fuel economy (the input) that can influence acceptance of toll road fee in this case study, there are the factors related to infrastructure (saving travel time, relatively small rate of accidents, existence of duplicate lines and quality of rolling pavement), personal aspects (age, place of residence, gender, income per capita) and behavioral aspects (experience in driving, driving experience in a particular route, tourism travel, proneness to brand loyalty when purchasing products and services, ideology favorable or not to finance highways through the collection of tolls). Identification of factors was achieved through the application of statistical comparisons of the samples obtained with the use of nonparametric test and sample averages. Complementarily, an econometric predictive mathematical model through statistical inference was prepared, to estimate the amount of the fee (dependent variable) as a function of the identified factors (independent variables), which proved to be valid only as an exploratory study, because although the Alpha-Cronbach coefficient has reached acceptable values, around 0.7, the coefficient of determination (R2) did not reach acceptable values, around 0.3. Therefore, suggestions for improvement of future research that has similar objectives have been presented.

Made available in DSpace on 2015-04-14T14:26:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 416792.pdf: 1365944 bytes, checksum: c5ed8d99321c4a4e6b4aeff693231c1e (MD5) Previous issue date: 2009-07-17 / At? pouco tempo havia apenas um posicionamento frente o dilema da escolha envolvendo o risco, que era baseado no processo do indiv?duo racional. Atualmente, com novas t?cnicas de compreens?o do risco e principalmente do complexo instituto da incerteza, j? ? poss?vel de se delimitar o que leva as pessoas a decidirem e a se equivocarem em alguns processos de decis?o. Neste trabalho apresentaremos um pequeno resumo hist?rico dos processos, visando certa linha de pensamento, no que tange aos mecanismos de escolha, e sucessivamente vem sendo aprimorado com a interpreta??o de fen?menos que antecipadamente, n?o eram considerados relevantes o que neste caso se refere a Teoria da Perspectiva (Prospect Theory), de Daniel Kahnemann e Amos Tversky. Em vista desta teoria, uma das principais refer?ncias ao estudo dos mecanismos de risco e incerteza ? a re-interpreta??o da medida. A exist?ncia de um hiato entre as duas teorias estudadas, EU Utilidade Esperada e NEU Utilidade N?o Esperada, certifica o quando para o fen?meno da escolha, a possibilidade antecipada de defini??o do risco ? importante. Na EU as escolhas envolvem um tra?ado axiom?tico Neocl?ssico consistente com a concep??o filos?fica de risco. Para a NEU, e necessariamente para a Teoria da Perspectiva, o processo de escolha ocorre principalmente no que se delimita por Heur?sticas de Decis?o. Ambas as teorias v?em o ser humano por dois enfoques bastante claros. A primeira, EU, percebe o ato humano como caracter?stica de um conjunto l?gico de procedimentos. N?o havendo obedi?ncia a estes atributos, n?o haveria a constitui??o de um projeto de felicidade, de bem estar como subjetivos da escolha racional. Para a NEU o indiv?duo ? visto como um agregado, onde a soma de componentes assess?rios subjetivos, n?o necessariamente necessita representar a m?xima felicidade, na Teoria EU, mas que demonstrem as verdadeiras faces daquilo que representa a Utilidade, a escolha e seu risco inerente. Em nosso trabalho ainda incorremos na t?nue rela??o entre risco e incerteza. Estas rela??es s?o apresentadas como diferen?as controversas em cada uma das Teorias analisadas, e principalmente, como elas interferem nos mecanismos de constru??o da Teoria da Perspectiva.

Made available in DSpace on 2014-06-12T17:38:39Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo4305_1.pdf: 2669556 bytes, checksum: e9ec1f70bce11e74de49aaf9f05a0cb9 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2011 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / A avaliação da função utilidade de um indivíduo (ou grupo de indivíduos) não é uma tarefa simples. Aspectos psicológicos, teóricos e práticos intervêm neste processo e é necessário ter muito cuidado na elaboração e implementação do protocolo. A edução (elicitação) da utilidade de acordo com a teoria da decisão é uma tarefa que pode ser limitada devido a duas razões principais: à mediação cognitiva e à falta de um suporte adequado a este fim, de acordo com a teoria de von Neumann e Morgenstern (1944). Realizou-se uma revisão das ferramentas computacionais existentes no contexto de suporte a decisão. Apresenta-se nesta dissertação o Sistema de Edução de Preferências (SEP), uma solução em termos de software que dá suporte a edução dos valores da utilidade usando apenas as hipóteses de Von Neumann e Morgenstern. No SEP foram desenvolvidos e implementados vários algoritmos e interfaces para tornar mais fácil, rápida, agradável e confiável a sistemática da edução da função utilidade. Eduz-se a utilidade via SEP para dinheiro e compara-se os resultados com o método tradicional em questionário de papel. Exemplifica-se a edução multiatributo via software minimiza os problemas inerentes ao processo de edução como mostrado nos experimentos práticos ao longo da dissertação

Submitted by Isaac Francisco de Souza Dias (isaac.souzadias@ufpe.br) on 2015-05-21T19:13:21Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) Dissertação - MADSON MONTE - versão final 14-05.pdf: 2445601 bytes, checksum: 6803461760364e06c3e6b1e8bda59742 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-05-21T19:13:21Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) Dissertação - MADSON MONTE - versão final 14-05.pdf: 2445601 bytes, checksum: 6803461760364e06c3e6b1e8bda59742 (MD5) Previous issue date: 2015-02-24 / CAPES / Devido a questões de desenvolvimento urbano, bem como escassez de água potável, um sistema de abastecimento de água pode não ser capaz de atender a todos os consumidores simultaneamente. Algumas regiões urbanas são abastecidas via poços e com necessidade racionamento contínuo. O racionamento funciona como um rodízio, segundo um calendário predefinido pela empresa de abastecimento. Essa situação é piorada devido à realização de intervenções nos equipamentos para execução de serviços de manutenção. Desta forma, o trabalho propõe a avaliação dos critérios que são comumente considerados nesse ambiente de decisão, com objetivos que podem ser conflitantes, para responder a pergunta de quando devem ser realizadas manutenções preventivas nos equipamentos. Assim, num primeiro momento, é realizada uma análise individual de cada critério envolvido que, posteriormente, são agregados por meio da Teoria da Utilidade Multiatributto (MAUT). No estudo, aponta-se uma janela de oportunidade para redução dos custos operacionais, bem como para melhorar a situação dos consumidores através do aumento da disponibilidade dos equipamentos.

Made available in DSpace on 2014-06-12T17:35:16Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo3677_1.pdf: 1301174 bytes, checksum: 7b99592821b6284883e4334807e05216 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2008 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Neste trabalho é desenvolvido um framework para análise e avaliação de riscos voltada para a modelagem e estruturação de problemas de decisão com múltiplos objetivos. São identificadas abordagens tradicionais para analisar e avaliar riscos, agregando-se as vantagens que a teoria da utilidade proporciona ao permitir a quantificação e a mensuração destes riscos dentro de diferentes dimensões. Portanto é proposto um modelo de avaliação para implementação de ações para redução destes riscos, onde estes são avaliados sob uma perspectiva de julgamento humano de valor, que agrega objetivos pertinentes ao contexto. Para ilustrar o uso e as vantagens desta abordagem, é feita uma aplicação no contexto de uma plataforma offshore de extração de petróleo e gás. Nesta aplicação foi considerado um estudo prévio de avaliação e identificação de perigos apresentado na literatura, e a partir deste estudo, resolve-se um problema de decisão sob a implementação de ações de melhoria que visam a redução de riscos. Fatores financeiros também são levados em consideração, levando a uma situação conflitante sob a perspectiva de reduzir os riscos e de justificar o valor a ser investido nessa redução de riscos. Por fim, é apresentada uma análise dos resultados obtidos e são discutidas as vantagens do uso desta abordagem

Orientadores: Celso Kazuyuki Morooka, Cesar Luiz Palagi / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-07-26T08:19:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Castro_GuilhermeTeixeirade_M.pdf: 7314205 bytes, checksum: c8eac6279b7cca09ce83b41c51b59e60 (MD5) Previous issue date: 1999 / Resumo: No Brasil até a bem pouco tempo, a exploração e produção de petróleo eram monopólio do estado, porém com a abertura do mercado faz-se necessário implementar algumas mudanças, afim de que a industria nacional possa sobreviver a esta alteração de cenário. O objetivo deste trabalho é o de propor um modelo para gerenciamento de campos de petróleo baseado nos exemplos de maior sucesso citados na literatura. Após uma breve dissertação sobre as etapas técnicas contidas na fase da explotação, é feita uma descrição da evolução por que passaram as companhias de petróleo, que foram de um modelo puramente funcional e com ênfase apenas na engenharia de reservatório, para um modelo baseado em times multidisciplinares com unidades de negócio. O trabalho cobre uma variada gama de tópicos, indo desde os cuidados com a implementação do novo modelo até como os times agregam valor, selecionam as oportunidades, determinam o risco e solicitam recursos. Este trabalho apresentada também uma metodologia de processo decisório, que através do uso de funções utilidades e da teoria de multi-atributos, consegue abordar de maneira lógica e racional outras visões além do risco financeiro. A aplicação desta teoria é ilustrada através de um exemplo bastante atual na área de explotação de petróleo, a partir de um cenário de um campo em águas profundas com potencial de produção de 100.000 barris/dia, é necessário definir o melhor sistema de produção dentre as seguintes opções: uma plataforma Semi Submersível, ou um FPSO (Floating, Production Storage and Offloading), ou ainda uma TLP (Tension Leg Platform). O problema foi estruturado considerando o riscos técnicos do projeto e faz-se a análise da melhor opção de desenvolvimento levando em consideração os riscos tecnológicos, de segurança, ambientais e financeiros de cada alternativa / Abstract: In Brazil until few years ago the petroleum exploration and production were state's monopoly, with the opening of the market became necessary implements some changes, to create conditions to the national industry can survive in this new scenery. The objective ofthis work is to propose a model for petroleum fields management based on the examples with more success mentioned in the literature. After a brief dissertation about the technical stages contained in the exploitation phase, the paper describes the petroleum companies evolution, explaining why they changed from a functional model with emphasis just in the reservoir engineering, for a model based on multidisciplinary teams with business units. The work cover a varied range of topics, going from the cares with the new model implementation to how the teams aggregate value, select the opportunities, determine the risk and request budget. This work also describes a decision process methodology, using utility functions and multi-attributes theory, this approach presents in a logical and rational way other visions besides the financial risk. The application of this theory is illustrated through a current example in the area of petroleum exploitation. In a scenery of a field in deep waters with 100.000 bbl/day production potential, it is necessary to define the best production system between the following options: a Semi Submersible Platform, or a FPSO (Floating, Production Storage and Oflloading), or a TLP (Tension Leg Platform). The problem was structured considering the project technical risks and makes the analysis of the best development option taking in consideration the technological, safety, environmental and financial risks of each altemative / Mestrado / Mestre em Egenharia do Petroleo

Orientador : Saul Barisnik Suslick / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-08-01T04:31:04Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Pinto_IubatanAntonino_M.pdf: 1013181 bytes, checksum: d5c9b5ce3198565fe20c930f336cb8e7 (MD5) Previous issue date: 2002 / Mestrado