Submitted by Johnny Rodrigues (johnnyrodrigues@ufcg.edu.br) on 2018-07-27T18:58:31Z No. of bitstreams: 1 DIEGO MÁRCIO OLIVEIRA BEZERRA - DISSERTAÇÃO PPGEE 2008.pdf: 931742 bytes, checksum: 64ae9d201db27cf7d94c58d6f3292baf (MD5) / Made available in DSpace on 2018-07-27T18:58:31Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DIEGO MÁRCIO OLIVEIRA BEZERRA - DISSERTAÇÃO PPGEE 2008.pdf: 931742 bytes, checksum: 64ae9d201db27cf7d94c58d6f3292baf (MD5) Previous issue date: 2008-11-07 / A quantidade de problemas relacionados ao trânsito cresce à medida que aumenta a quantidade de automóveis trafegando nas ruas das cidades. O atual estágio de desenvolvimento das tecnologias de dispositivos eletrônicos permite que sistemas sejam criados para reduzir esses problemas. Muitos estudos s˜ao realizados na tentativa de encontrar as melhores maneiras de reduzir problemas como engarrafamento nas vias e emissão de poluentes. Uma das áreas mais estudadas é a telemática de transporte, que é a união entre sistemas de tecnologia da informação modernos e telecomunicações, aplicadas à indústria dos transportes. Nesse trabalho, é proposta uma infra-estrutura que visa reduzir os problemas de custo de implantação de sistemas de telemática de transporte. A arquitetura dessa infraestrutura foi concebida de forma que o sistema pudesse ser extensível. Para validação da infra-estrutura, um software foi desenvolvido para telemática de transporte. / The quantity of problems related to transit grows as the amount of cars transiting the city’s streets increase. The current stage of development of electronic devices technology allows the creation of systems designed to reduce these problems. Many studies are performed in an attempt to find the best ways to reduce problems like traffic jam on roads and emission of pollutants. One of the most studied areas is the transport telematics, which is the joint of modern systems of information technology and telecommunications, applied to transport industries . In this dissertation, it is proposed an infrastructure to reduce the cost problems of introduction of transport telematics at automobiles. This infrastructure architecture was conceived in ways to permit the system to be extensible. To validate the infrastructure, a software was developed for transport telematics.

Thesis on "Intelligent Transport Systems in the Czech Republic and their use" is focused on the analysis of intelligent transport systems, particularly for road transport in the Czech Republic. The aim of my work is to summarize the information and knowledge of ITS in the Czech Republic to introduce individual systems, their functions and to assess their contribution to road safety. Based on the evaluation of telematics systems used I suggest in the final part of the ITS elements in selected urban sprawl, particularly in the Czech Budejovice.

Floating Car Data (FCD) besitzen eine sehr breite Palette an Anwendungsmöglichkeiten, die aber teilweise noch keine massenhafte Verbreitung gefunden haben, auch wenn das Innovationspotenzial als sehr hoch eingeschätzt wird. Dies begründet sich in erster Linie durch die meist relativ großen Erfassungsintervalle bei der derzeitigen FCD-Erfassung. In Dresden ist ein Taxi-FCD-System in Betrieb, welches sich durch eine sehr hohe Detektionsdichte auszeichnet. Die Fahrzeugpositionen werden mindestens alle 5 Sekunden aufgezeichnet. Damit bestehen ausgezeichnete Möglichkeiten, mögliche Mehrwerte zu prüfen und Prototypen zu etablieren. Getestet wurde u. a. die Generierung von Straßennetzabbildern. Im Dauerbetrieb befindet sich die FCD-basierte Verkehrslageermittlung.

The goal of the thesis is to give reader a detailed description of the Czech electronic toll system with emphasis to the potential future system development and infrastructure toll extension. The National Transportation Policy, legislative framework concerning the infrastructure tolling, and particular European toll systems are described in the first part of the thesis. Within the other part of the thesis, the reader is given a simplified cost-profit model of future toll extension efficiency to evaluate the optimal outcome of the toll extension.

Floating Car Data (FCD) besitzen eine sehr breite Palette an Anwendungsmöglichkeiten, die aber teilweise noch keine massenhafte Verbreitung gefunden haben, auch wenn das Innovationspotenzial als sehr hoch eingeschätzt wird. Dies begründet sich in erster Linie durch die meist relativ großen Erfassungsintervalle bei der derzeitigen FCD-Erfassung. In Dresden ist ein Taxi-FCD-System in Betrieb, welches sich durch eine sehr hohe Detektionsdichte auszeichnet. Die Fahrzeugpositionen werden mindestens alle 5 Sekunden aufgezeichnet. Damit bestehen ausgezeichnete Möglichkeiten, mögliche Mehrwerte zu prüfen und Prototypen zu etablieren. Getestet wurde u. a. die Generierung von Straßennetzabbildern. Im Dauerbetrieb befindet sich die FCD-basierte Verkehrslageermittlung.