Dissertação (mestrado) - Universidade de Brasília, Instituto de Física, Programa de Pós-Graduação em Física, 2012. / Submitted by Alaíde Gonçalves dos Santos (alaide@unb.br) on 2012-06-05T12:44:30Z No. of bitstreams: 1 2012_LuizAntonioRibeiroJunior.pdf: 10467239 bytes, checksum: e4fe617571008f8f3c8566dca4963040 (MD5) / Approved for entry into archive by Jaqueline Ferreira de Souza(jaquefs.braz@gmail.com) on 2012-06-13T10:52:24Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2012_LuizAntonioRibeiroJunior.pdf: 10467239 bytes, checksum: e4fe617571008f8f3c8566dca4963040 (MD5) / Made available in DSpace on 2012-06-13T10:52:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2012_LuizAntonioRibeiroJunior.pdf: 10467239 bytes, checksum: e4fe617571008f8f3c8566dca4963040 (MD5) / O grande potencial dos polímeros condutores no desenvolvimento de novas tecnologias para dispositivos optoeletrônicos vem atraindo, de forma crescente, o interesse da comunidade científica nos últimos anos. As aplicações desses materiais incluem diodos emissores de luz orgânicos (OLEDs), transistores de filme fino (OTFETs), fotodiodos e fotovoltaicos orgânicos (OPVs). Em especial, os fotovoltaicos orgânicos são muito atrativos por apresentarem vantagens como condutividade controlada, alta maleabilidade e baixo custo de produção. O transporte de carga nesses materiais tem sido identificado como um processo importante em todas as aplicações e a estabilidade dos portadores de carga está diretamente relacionada com a performance do dispositivo. Um dos desafios significativos na ciência desses materiais é a caracterização do efeito da temperatura sobre o transporte de carga. Com isso, entender efeitos da temperatura sobre a estabilidade dos portadores de carga é fundamental para a desenvolvimento da ciência e tecnologia dos polímeros condutores. Neste trabalho, a estabilidade dos portadores de carga em polímeros conjugados foi investigada numericamente, sob diferentes regimes de temperatura e campos elétricos externos. Nas simulações foram utilizados os portadores de carga mais comuns nesses materiais: o sóliton, o pólaron e o bipólaron. O objetivo principal é investigar a estabilidade desses portadores em cadeias de poliacetileno sob a forma de seus isômeros trans e cis. Para isso, uma versão modificada do modelo Su-Schrieffer- Heeger (SSH) foi utilizada para incluir efeitos de campo elétrico externo e o termo de quebra de simetria de Brazoviskii-Kirova. Os resultados obtidos nas simulações sugerem que a estabilidade dos portadores de carga diminui devido ao aumento da temperatura. Também foi analisada a dinâmica dos portadores de carga quando os efeitos de temperatura foram levados em consideração. _______________________________________________________________________________ ABSTRACT / The great potential of conducting polymers to the development of new optoelectronic devices has attracted the interest of the scientific community in recent years. The applications of these materials include organic light emitting diodes (OLEDs), thin film transistors (OTFETs), organic photodiodes and photovoltaics (OPVs). Especially, organic photovoltaics are attractive because they have advantages such as controlled conductivity, high flexibility and low cost of production. The charge transport in these materials have been identified as an important process in all applications and the charge carriers stability has been shown to be directly related to device performance. One of the significant challenges in the science of these materials is the characterization of the temperature effects on charge transport. Thus, understanding the temperature effects on the stability of the charge carriers is crucial for the development of science and technology of conducting polymers. In this work, the stability of charge carriers in conjugated polymers was numerically investigated under different temperature regimes and external electric fields. In the simulations, the most common charge carriers in these materials were simulated: solitons, polarons and bipolarons. The main objective is investigate the stability of these charge carriers in polyacetylene chains on both isomers trans and cis. For this, a modified version of the SSH model was used to include external electric field effects and the Brazoviskii-Kirova symmetry breaking term. The simulation results suggest that the charge carriers stability decreases due to the increase in the temperature. It was also analyzed the charge carriers dynamics when the temperature effects were taken into account.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas, Programa de Pós-Graduação em Geografia, Florianópolis, 2014. / Made available in DSpace on 2015-02-05T20:10:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 328877.pdf: 3662488 bytes, checksum: 9ea110d7feb0d404d4d41ba383dc819a (MD5) Previous issue date: 2014 / O presente trabalho teve por propósito uma reflexão sobre o transporte aéreo de cargas em Santa Catarina. As análises levaram em consideração a intensidade dos fluxos, a origem/destinos e a tipologia das cargas movimentadas pelos aeroportos catarinenses. O aumento das interações espaciais, que, em grande parte, foi influenciada pelo avanço das técnicas de produção e a intensificação das telecomunicações, fez com que o transporte aéreo de cargas se tornasse um elemento fundamental para a fluidez e para a acumulação capitalista. Neste sentido, a partir de uma caracterização geoeconômica das regiões de Santa Catarina, foi possível realizar um perfil das infraestruturas aeroviárias do estado e os principais setores que utilizam o modal aéreo. Dessa forma, descrevemos o desenvolvimento do modal aéreo em Santa Catarina, com ênfase para o transporte de cargas, além de apontarmos os principais acontecimentos do setor aéreo no Brasil. Na sequência foi discutida as principais estratégias competitivas vinculadas ao transporte aéreo de cargas, levando em consideração a capacidade dos fixos, isto é, as infraestruturas de transporte, que, necessariamente servem de apoio ao modal aéreo. E por fim, analisamos e produzimos algumas representações cartográficas que apontam as direções dos fluxos aéreos de cargas em Santa Catarina, bem como os principais gargalos para a distribuição, armazenamento e competitividade na circulação de mercadorias no estado catarinense.<br> / Abstract : The purpose of this work was a reflection on the air cargo transportation in Santa Catarina. The analysis took into account the intensity of the flows, the origin and destination and the type of cargo handled through the airports at Santa Catarina. The increase in spatial interactions, which largely was influenced by advances in production techniques and by the intensification of telecommunications, has made the air cargo to become a key element to the fluidity and capitalist accumulation. In this sense, from a geo-economic characterization of the regions of Santa Catarina, it was possible to do a profile of the infrastructure related to air cargo and the main sectors that use air transportation. This way we describe the development of air transportation in Santa Catarina, with emphasis on cargo transportation and we pointed out the major events in the aerial sector in Brazil. Following, it was discussed the main air cargo competitive strategies, taking into account the capacity of the fixed, for example, transport infrastructure, which necessarily support the air mode. Finally, we analyzed and produced some cartographic representations pointing the directions of flows, as well as major bottlenecks for the distribution, storage and competitiveness in the circulation of aerial merchandise in Santa Catarina.

Submitted by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2016-06-16T18:33:17Z No. of bitstreams: 1 Dissertação Aydil de Jesus Franco.pdf: 3412727 bytes, checksum: 42ddf0751cfa7d25f0eb67907c5c5af7 (MD5) / Approved for entry into archive by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2016-06-20T15:41:42Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação Aydil de Jesus Franco.pdf: 3412727 bytes, checksum: 42ddf0751cfa7d25f0eb67907c5c5af7 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-06-20T15:41:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação Aydil de Jesus Franco.pdf: 3412727 bytes, checksum: 42ddf0751cfa7d25f0eb67907c5c5af7 (MD5) / A construção civil busca maior eficiência nas operações e componentes de elevação através da inserção de novas técnicas, novos processos e equipamentos, impulsionada, principalmente, pela necessidade de redução de custos e aumento na produtividade nos canteiros de obras. No entanto as mudanças tecnológicas podem ter custos significativos para os contratantes e implicações para a saúde dos trabalhadores. Visando propor novas abordagens e uma análise dos riscos, através da medição dos agentes causadores de acidentes no trabalho, este estudo avaliou a técnica Fuzzy Sets QCA (fs/QCA) como instrumento para estabelecer relações entre as variáveis – percepção dos técnicos de segurança do trabalho e a conformidade dos equipamentos de movimentação de carga nos canteiros de obras. Foram adotados diferentes procedimentos de pesquisa e a amostra em estudo se refere aos canteiros de obras na Região Metropolitana de Salvador. A pesquisa de campo teve como intuito identificar as situações de risco e boas práticas durante a execução da atividade de movimentação de carga nos canteiros de obras; o levantamento através da aplicação de lista de verificação em 10 canteiros de obras buscou avaliar os equipamentos de movimentação de carga usuais e a conformidade nos canteiros de obras em relação à NR 18. Após a aplicação da lista foi elaborado um novo instrumento de pesquisa – questionário aplicado em conjunto com a lista de verificação em 08 novos canteiros, buscando investigar a percepção dos técnicos de segurança do trabalho em relação aos constructos (cultura de segurança, fator humano, manutenção, treinamento e arranjo físico), bem como a sua relação com a conformidade dos equipamentos de movimentação de carga nos canteiros de obras. Quanto aos principais resultados desta pesquisa, pode-se destacar a necessidade de acompanhamento no recebimento e montagem dos equipamentos de movimentação de carga, uma vez que grande parte dos acidentes ocorridos nos canteiros de obras é proveniente da insuficiência da manutenção periódica dos equipamentos. É possível destacar também a existência de lacunas quanto aos aspectos que podem influenciar na segurança, tais como a compreensão da importância do fator humano e do arranjo físico para os canteiros de obras. Por fim, espera-se que este trabalho colabore como uma ferramenta auxiliar na gestão da segurança do trabalho em canteiros de obras e que o texto ofereça um ponto de partida metodológico para futuras pesquisas quanto à adoção da técnica fs/QCA

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico / Made available in DSpace on 2016-01-08T19:17:00Z (GMT). No. of bitstreams: 1 99941.pdf: 6551935 bytes, checksum: 55a916d717a6a30a192666ddd5fa850b (MD5) Previous issue date: 1994 / Este trabalho trata do desenvolvimento de uma metodologia para a modelagem e simulação de manipuladores contendo ligações e juntas rotacionais flexíveis. Na modelagem são utilizadas as equações de Lagrange. O conjunto de coordenadas generalizadas utilizado é composto de coordenadas que descrevem os grandes deslocamentos de corpo rígido das ligações, e das coordenadas que descrevem os pequenos deslocamentos devido as deformações das ligações. As ligações são discretizadas através de elementos finitos baseados na teoria de vigas de Timoshenko, e a flexibilidade das juntas através de molas torcionais lineares. Para a simulação, foram implementados procedimentos que permitem a obtenção da resposta estática da estrutura para diferentes carregamentos e posições, das freqüências naturais e dos modos de vibração, e a resposta dinâmica no tempo para dadas trajetórias. As informações geradas permitem que o desempenho do projeto estrutural seja avaliado para várias situações de trabalho.

Orientador: Marcela Aparecida Guerreiro Machado Freitas / Coorientador: Bruno Chaves Franco / Banca: Andreia Maria Pedro Salgado / Banca: Ricardo Batista Penteado / Resumo: O grande número de competidores globais existentes no mercado tem levado as indústrias da cadeia automotiva a buscarem incessantemente melhorias na gestão operacional, e nesse sentido esse trabalho apresenta uma proposta de integração das técnicas e abordagens da Manufatura Enxuta e da Teoria das Restrições, através de uma aplicação prática, visando a melhoria da sistemática de abastecimento de componentes para utilização em células de solda pertencentes a uma linha de montagem de chassis. Em uma primeira etapa foram apresentados os conceitos e as possibilidades de integração de ambas as teorias e, a partir de um diagnóstico inicial do sistema de abastecimento, foram propostas alterações, de maneira evolutiva, em que melhorias baseadas na Manufatura Enxuta eram implementadas a cada rodada de experimento, culminando com a implementação de melhorias baseadas na Teoria das Restrições, integrando ambos os conceitos. O resultado final obtido corrobora a eficiência da integração das duas abordagens para a melhoria de processos, as quais contribuíram para uma diminuição dos tempos de ciclo de abastecimento na ordem de 89% para a célula alvo estudada, sendo superior ao resultado obtido utilizando-se apenas uma das técnicas, sem que houvesse necessidade de investimentos e/ou despesas significativas. / Abstract: The large number of global players in the market has led the automotive industry chain to incessantly seek improvements in operations management to increase their results and, based on this fact, this paper presents a proposal for integrating the techniques and approaches of Lean Manufacturing and Theory of Constraints through an action research application, aiming at improving the material supply system of welding cells from a chassis frame assembly line. In the first stage were presented the concepts and possibilities of integration of both theories and, from an initial diagnosis of the supply system, changes were proposed in an evolutionary way, in which improvements based on Lean Manufacturing were implemented on each experiment round, culminating in the implementation of improvements based on the Theory of Constraints, integrating both concepts. The final result confirms the efficiency of the integration of these two approaches as a way to improve processes, which contributed to an 89% decrease of the supply cycle times of the studied target cell. This result is better than the result obtained using only one of the techniques, without the need for investments and / or significant expenses. / Mestre