Darbo tikslas – išanalizuoti Lietuvos kelių ir geležinkelių transporto vystymosi tendencijas, įvertinti jų atitikimą darnaus vystymosi principams bei ištirti transporto naudojimo visuomenės įpročius. Vykdant išsikeltus darbo uždavinius buvo renkami, grupuojami, ir analizuojami statistiniai duomenys susiję su transporto sektoriaus darniu vystymusi ir apimantys šio sektoriaus aplinkosauginius, ekonominius bei socialinius aspektus. Duomenys analizuojami programiniais paketais Microsoft Excel ir Statistica 10. Atlikta koreliacinė analizė tarp skirtingų rodiklių siekiant išsiaiškinti jų tarpusavio ryšio stiprumą ir patikimumą. Taip pat buvo atlikta visuomenės apklausa internetinėje prieigoje www.manoapklausa.lt . Apklausa buvo atlikta du kartus – 2010 matų rudenį ir 2011 metų pavasarį – siekiant išanalizuoti visuomenės nuomonės pasikeitimus, susijusius su metų laiko, ekonominės situacijos ir kitų veiksnių pakitimais. Apklausų duomenys buvo analizuojami programiniu paketu SPSS, nustatomas ryšys tarp skirtingų rodiklių grupių. Analizuojamas laikotarpis apima 1995 – 2010 metus. Per šį laikotarpį Lietuvos transporto sektorius labai vystėsi. Ryškiausias augimas buvo kelių transporto sektoriuje. Kelių transporto priemonių skaičius per analizuojamą laikotarpį padidėjo 2,2 karto. Kuro sunaudojimas transporto sektoriuje per analizuojamą laikotarpį išaugo 50 proc. Kuro suvartojimas transporto sektoriuje labai sumažėjo po Rusijos krizės 2001 metais ir dabartinės ekonominės krizės metu. Vis... [toliau žr. visą tekstą] / Aim of research – to analyze the Lithuanian road ant rail transport development trends, assess their compliance with the principles of sustainable development and to investigate the use of public transport habits. By research were collected, grouped and analyzed statistical data related to transport sector sustainable development and covering the sector‘s environmental, economic ad social aspects. The data were analyzed by software packages Microsoft Excel and Statistica 10. Were transacted correlation analysis between the different indicators to identify the relationship strength and reliability. It was also made an public online poll. The poll was made two times – in autumn 2010 and spring 2011 – in order to analyze the changes in public opinion related to seasons, the economic situation changes and other factors. The data of polls were analyzed using SPSS software package, defines the relationship between different indicators. Analyzed period covers the 1995 – 2010 year. During this period, the Lithuania transport sector is highly developed. The largest increase was in the road sector. Road vehicles during the analysis period increased 2,2-fold. Fuel consumption in the transport sector during the analyzed period increased 50 percent. Fuel consumption in the transport sector decreased significantly after the Russian economic crisis of 1999 and the current economic crisis. Road transport has a growing share of goods and passenger turnover. Passenger turnover by road... [to full text]

Baigiamajame magistro darbe nagrinėjama Lietuvos geležinkelių transporto sektoriaus reforma, geležinkelių transporto sistemos reformai įtakos turintys veiksniai, reformos poreikis, tikslai, užsienio šalių geležinkelių transporto reformų patirtis. Įvardijama geležinkelių transporto sektoriaus reformos problematika. Nagrinėjami moksliniai straipsniai, kuriuose aptariama geležinkelių transporto reforma bei vežimų liberalizavimas, kita mokslinė literatūra, tyrimai bei studijos. Atlikti Lietuvos geležinkelių transporto sektoriaus reformos poreikio tyrimai, o tyrimo pagrindu įvardytos reformos pasekmės, pateiktos tyrimų išvados. Baigiamajame magistro darbe įvardijami galimi Lietuvos geležinkelių transporto sektoriaus valdymo modeliai ir šių modelių taikymo galimybės. Įvardijami Lietuvos Respublikos Vyriausybės programos nuostatai, susiję su geležinkelių transportu, nuostatų įgyvendinimas ir laukiami rezultatai. Išnagrinėjus teorinius ir praktinius Lietuvos geležinkelių transporto sektoriaus reformos ir vežimų liberalizavimo aspektus, įvardijamas Lietuvos geležinkelio sektoriui taikytinas valdymo modelis, pateikiamos baigiamojo darbo išvados ir siūlymai. / The subject of the Master Thesis is to study the reform of the Lithuanian railway transport sector, factors influented reformation processes, demand and aims of the reform, experience of other countries. The Thesis also describes problems the reform confronts with. The Master Thesis is a review of wide range of literature sources: scientific articles on the issues of railway transport’s reforms and liberalisation, other scientific sources, researches and studies. The Master Thesis also contains researche on the necessity of the reform, based on that certain conclusions have been made together with indications on the reform’s effect. In the Thesis there are presented different Lithuanian railway sectors’ management models and their feasibility. The are also describtion of provisions related to railway transport within Lithuania’s Governmental Programme, their implementation and effect expected. After reviewing theoretical and practical aspects of the railway transport sector’s reform and liberalisation there are indications on the most acceptable management model for Lithuanian railway sector, conclusions and proposals are being presented.

ES transporto politika siekiama sukurti ekonominius, socialinius ir aplinkosaugos poreikius atitinkančias transporto sistemas, kurios užtikrina Europos gerovę. Transporto sektorius turi tiesioginės įtakos ekonomikos augimui per pamatinių bendrosios rinkos principų – laisvo žmonių, prekių, paslaugų judėjimo – įgyvendinimą. Didžiausia vežimo dalis ES viduje vyksta keliais, jais vežama 44 procentai krovinių ir 85 procentai keleivių, transporto priemonių kasmet padaugėja 3 milijonais. Taip sparčiai augant kelių transporto sektoriui, daugėjant rinkos dalyvių bei aštrėjant konkurencijai tarp vežėjų, vis didesnis dėmesys skiriamas kelių transporto kontrolei. Darbe keliama problema – vežėjų valstybinės priežiūros galimybės, užtikrinant eismo saugą bei vienodas konkurencijos sąlygas visiems kelių transporto paslaugas teikiantiems rinkos dalyviams. Darbo tikslas yra apibrėžtas sisteminiu požiūriu ištirti ir įvertinti vienodų konkurencijos sąlygų užtikrinimo galimybes visiems kelių transporto paslaugas teikiantiems rinkos dalyviams. Naudojami tyrimo metodai: dokumentų analizė teisės aktų tyrimui, nustatant naujai įsigaliojusių teisės aktų poveikį; aprašomosios statistikos metodas – pateikti kiekybiniams ir kokybiniams kontrolės rezultatams; lyginimo metodas, siekiant atskleisti esminių veiksnių, įtakojančių kelių transporto sąlygų gerinimą, tarpusavio sąveikas, priklausomybę. Darbą sudaro trys skyriai. Pirmasis skyrius skirtas ES transporto politikos apžvalgai, nusakant pagrindinius... [toliau žr. visą tekstą] / European Union (EU) transport policy aims at creating appropriate transport systems that meets economical, social and environmental demands and improves the wealth of Europe. Transport in general and roads in particular play an economic role of prime importance in modern economies by implementing the free movement of persons, goods and services. Road transport’s inland market share is the largest with carrying 44 percent of goods and 85 percent of passengers and keeps increasing with 3 million vehicles per year. In a highly competitive market, in which companies are under pressure to keep costs to a minimum, action must be taken to improve compliance with essential rules. Compliance with the provisions cannot be enforced unless proper and effective control is brought to bear. This study aims at pointing out the enforcement’s abilities to ensure that the working time rules are applied and enforced uniformly and fairly throughout the Union to avoid any distortion of competition. The following methods of research was used in the study: analysis of documents for studying the legislation, descriptive statistics for presenting quantitative and qualitative results of control, comparison method for developing essential factors that makes influence improving road transport conditions, their reciprocity and dependence. There are three main parts in the study. The first one proposes the review of EU transport policy with its main aims, goals, implementing tools as well as description... [to full text]

Ekonominiai ciklai įtakoja transporto šakos efektyvumą, todėl magistro darbe ir analizuojama ekonominių ciklų įtaka transporto sektoriui. Efektyvumo supratimas ir vertinimas yra viena iš pagrindinių problemų, nagrinėjant šią temą, kadangi nėra vieningos apibendrinančios transporto sektoriaus vertinimo metodikos (mokslininkai siūlo vertinti šakos arba įmonių efektyvumą įvairiais aspektais). Magistro darbe transporto rūšių ekonominis efektyvumas 2000 – 2012 metais vertinamas, remiantis suformuotų finansinių rodiklių sistema, pagal kurią svertinio aritmetinio vidurkio pagrindu išvesti agreguoti rodikliai. Transporto rūšies veiklos efektyvumas ir jo palyginimas visame sektoriuje per 2000 – 2012 metus atliktas remiantis dviem efektyvumo skaičiavimo metodais: skaičiuojant efektyvumą agreguotų rodiklių pagrindu kiekvienos transporto rūšies atskirai ir kiekvienos transporto rūšies visame sektoriuje. Ekonominių ciklų įtakos transporto sektoriaus efektyvumui įvertinimas, atliktas pagal transporto sektoriaus ekonominių veiklos rūšių efektyvumo agreguotų rodiklių ir makroekonominių rodiklių koreliacinę analizę. Magistro darbe įvertintas ekonominių ciklų poveikis transporto įmonių finansiniams rezultatams, atlikta perspektyvinė analizė pagal regresines analizes, sukuriant krovinių gabenimo, keleivių pervežimų, pardavimo pajamų, savikainos, veiklos sąnaudų prognozavimo modelius, remiantis makroekonominiais rodikliais. Perspektyvinė analizė atlikta remiantis Finansų Ministerijos ir Lietuvos... [toliau žr. visą tekstą] / Economic cycles influence efficiency of transport sector therefore the main problem in work of the master, is the analysis of influence of economic cycles on transport sector. The concept and assessment of efficiency is one of the main problems in this subject as there is no uniform technique for estimation of transport sector (scientists suggest to estimate branches and efficiency of the enterprises through different prisms). In work of the master, economic efficiency of separate means of transport in 2000 - 2012 are estimated, leaning on the installed system of financial performance on the basis of which by means of the weighed arithmetic average of an indicator, the aggregated indicators are received. Scientific researches, for comparison of means of transport in all sector for 2000 - 2012 are executed, leaning on two methods of calculation of efficiency: the aggregated indicators of efficiency of each type of transport sector separately are removed and the aggregated indicators of efficiency of each look in all sector are removed. Estimation of influence of economic cycles on efficiency of transport sector, is executed by means of the correlation analysis of the aggregated indicators of efficiency of economic kinds of activity of transport sector and macroeconomic indicators. The analysis of influence of economic cycles on financial results of transport enterprises, is executed by means of the regression analysis, creating models of forecasting of transportation of goods... [to full text] / Экономические циклы влияют на эффективность транспортного сектора, поэтому основная проблема в работе магистра, это анализ влияния экономических циклов на транспортный сектор. Понятие и оценка эффективности является одной из основных проблем в этой теме, так как нет единой методики для оценивания транспортного сектора (учёные предлагают оценивать отрасли и эффективность предприятий через разные призмы). В работе магистра, экономическая эффективность отдельных видов транспорта в 2000 – 2012 годах оцениваются, опираясь на установленную систему финансовых показателей, на основе которых с помощью взвешенного среднего арифметического показателя, получены агрегированные показатели. Научные исследования, для сравнения видов транспорта во всём секторе за 2000 – 2012 года выполнены, опираясь на два метода расчёта эффективности: выведены агрегированные показатели эффективности каждого вида транспортного сектора в отдельности и выведены агрегированные показатели эффективности каждого вида во всём секторе. Оценивание влияния экономических циклов на эффективность транспортного сектора, выполнено при помощи корреляционного анализа агрегированных показателей эффективности экономических видов деятельности транспортного сектора и макроэкономических показателей. Анализ влияния экономических циклов на финансовые результаты транспортных предприятий, выполнен при помощи регрессионного анализа, создавая модели прогнозирования перевозки грузов и пассажиров, доходов от продаж, себестоимости... [полный текст, см. далее]