Made available in DSpace on 2017-07-25T19:29:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 HEVANDRODELALIBERA.pdf: 1991168 bytes, checksum: 70b0a9b14552766c3ef2f056353f43ad (MD5) Previous issue date: 2009-03-31 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / The many oil crises that have occurred in the past decades and the dependence of the Brazilian energy matrix on fossil fuels, as well as the environmental problems caused by their use, have pressed for advances in the search for new alternative fuels and, in a way, also made them possible. Fuels made from vegetable oils are particularly interesting, as they may substitute the diesel, the most consumed liquid fuel. The global energy matrix tends to follow in this direction until new solutions arise, despite existing problems in the functioning of the engines, particularly when using vegetable oils. For this study, two 50-hour tests were done on a direct injection, mono-cylinder micro-tractor fueled with 100 crude sunflower oil. The vegetable oil was at room temperature in the first test (E-1), and heated to an approximate temperature of 90 C in the second test (E-2). The cylinder head gasket burned after running for 50 hours in the first test. An increase of the compression ratio was observed in both tests. The carbonization of the injection system in the E-2 test was 81.5 lower than E-1. The carbonization of the intake system in the E-2 test was 51.7 lower than E-1, and the carbonization of the exhaust system in E-2 was 33.4 lower than in E-1. The carbonization in E-1 was about the same as in E-2 in the combustion chamber. Compared to diesel, the fuel consumption was 2.3 higher in E-1 and 0.7 higher E-2. The lubricant oil was contaminated with vegetable oil in both tests. Generally, E-2 was better than E-1. / As diversas crises do petróleo ocorridas nas últimas décadas, a dependência da matriz energética brasileira dos combustíveis fósseis e os problemas ambientais causados pela utilização destes têm forçado e, de certo modo, viabilizado o avanço das pesquisas na busca de combustíveis alternativos, principalmente com relação a aqueles que podem substituir o petrodiesel, como os derivados dos óleos vegetais, pois este é o combustível liquido mais consumido. Mesmo com a existência de problemas no funcionamento dos motores quando utilizados combustíveis derivados dos óleos vegetais, até o surgimento de novas soluções o cenário da matriz energética mundial tende a seguir este rumo. Neste trabalho realizaram-se dois ensaios de 50 h de duração, em um micro-trator monocilíndrico de injeção direta, utilizando 100 de óleo de girassol como combustível. No primeiro ensaio (E-1) utilizou-se óleo vegetal entrando a temperatura ambiente no sistema de injeção do motor e no segundo ensaio (E-2) aqueceu-se o óleo a uma temperatura de aproximadamente 90 C. No primeiro ensaio após 50 h foi constatada a queima da junta de cabeçote. Para os dois ensaios foi encontrado um aumento da pressão de compressão. Para a carbonização do bico injetor, a do E-2 foi 81,5 menor que a do E-1. A carbonização do sistema de admissão do E-2 foi 51,7 menor que do E-1 e a carbonização do sistema de exaustão do E-2 foi 33,4 menor que a do E-1. Para a câmara de combustão a carbonização do E-1 foi praticamente igual ao do E-2. Com relação ao consumo de combustível do E-1 e do E-2 foram respectivamente de 2,3 e 0,7 maiores que o petrodiesel. No caso do óleo lubrificante, houve contaminação por óleo vegetal combustível nos dois ensaios. No geral o E-2 mostrou-se melhor que o E-1.

O emprego de óleos vegetais como combustível em motores ciclo diesel tem se demonstrado viável após diversos estudos de desempenho já desenvolvidos em diversos motores e configurações, porém apresentando algumas restrições quanto ao seu uso contínuo, dentre as quais se destacam a ocorrência de quebras do motor devido ao excesso de carbonização no cabeçote. No Brasil, a abundância de óleos de origem vegetal constitui um incentivo para a realização de estudos visando ao aproveitamento desses combustíveis alternativos, neste contexto, este trabalho apresenta um estudo das características macroestruturais da formação de sprays de óleo vegetal de soja in natura em um atomizador utilizado em motores diesel em condições de pressão semelhantes às de um motor. Para isso foi montada uma bancada que é constituída de uma câmara pressurizada projetada e fabricada para simular as mesmas condições de massa específica do ar obtidas dentro da câmara de combustão do motor ciclo diesel no instante do início da injeção do combustível. Também é dotada de um sistema de injeção de combustível projetado para que as pressões de funcionamento do conjunto porta injetor mecânico utilizado fosse atingido. O registro da formação do spray é realizado por meio de uma câmara de alta velocidade e alta taxa de aquisição de imagens, como o qual é possível avaliar o comportamento dos jatos de óleo de soja e óleo diesel quanto a distância de quebra, penetração da ponta, velocidade e ângulo de abertura de spray. Das propriedades físico-químicas do óleo vegetal de soja, a que mais se destaca com relação às propriedades do óleo diesel é a viscosidade, que para os líquidos utilizados nesse trabalho foi verificado que é aproximadamente 15 vezes maior que a viscosidade do óleo diesel. Essa grande diferença nas mesmas condições de temperatura produziram resultados de atomização bem distinta entre os líquidos e verifica-se a necessidade de modificação de mais parâmetros do que somente a densidade do gás para que a atomização seja mais próxima do óleo diesel e o óleo vegetal in natura possa ser utilizado nos motores, pois os regimes de atomização observados condizem com o previsto considerando as propriedades dos dois óleos nas condições testadas. / The use of vegetable oils as fuel in diesel engines has proven to be viable after several performance studies already developed in several engines and settings, but presenting some restrictions on its continued use, among which stand out the occurrence of engine failures due to over-charred on the head. In Brazil, plenty of vegetable oils is an incentive to carry out studies for the use of these alternative fuels, in this context, this work presents a study of macro-structural characteristics of the formation of vegetable oil sprays soy in kind in an atomizer used in diesel engines into pressure conditions similar to those of an engine. To this it was mounted on a stand which consists of a pressure chamber designed and manufactured to simulate the same conditions of air density obtained within the combustion chamber of the diesel engine cycle at the time of start of fuel injection. It is also equipped with a fuel injection system designed for operating pressures of the whole mechanical door gun used was reached. The record of the formation of the spray is carried out by means of a camera high speed and high rate of image acquisition, as which it is possible to evaluate the behavior of soybean oil jets and diesel oil as the distance break, tip penetration , speed and spray opening angle. From the physico-chemical properties of vegetable soybean oil, which excels in respect of diesel fuel properties is viscosity, as for liquids used in this work was found that it is approximately 15 times greater than the viscosity of diesel oil. This great difference in the same conditions of temperature produced very different atomization results between the liquid and there is a need for more parameters change than just the density of the gas for atomization is closer to diesel oil and vegetable oil in nature can be used in engines, because atomization schemes observed consistent with the expected considering the properties of both oils under the conditions tested.

Submitted by JÚLIO HEBER SILVA (julioheber@yahoo.com.br) on 2017-01-12T17:26:21Z No. of bitstreams: 2 Dissertação - Jorge Luís Sousa Ferreira - 2015.pdf: 1444510 bytes, checksum: 5a656c236bff7e01ad3992bd479af47d (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2017-01-16T10:51:06Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação - Jorge Luís Sousa Ferreira - 2015.pdf: 1444510 bytes, checksum: 5a656c236bff7e01ad3992bd479af47d (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2017-01-16T10:51:06Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação - Jorge Luís Sousa Ferreira - 2015.pdf: 1444510 bytes, checksum: 5a656c236bff7e01ad3992bd479af47d (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2015-10-26 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / - The peanut is a plant of the South American continent, though evidence of wild species were founded in abundance in the south of the Amazônia, in Brazil, northern Argentina, precisely in the regions of the Gran Chaco, between the Parana and Paraguay rivers. Cultivated in almost every country in the world, because it is a plant that adapt in almost all types of climate and thus constitutes one of the main edible oil, along with soybeans, cotton and sunflower. We should seek to meet the needs during the crop cycle, both climate as nutritional. However, from the beginning of flowering the crop peanut has a high nutrient demand, and to achieve increases the productivity is necessary that the environmental conditions, nutrient supply and handling are suitable. Peanut oil, together with other vegetable oils studied were for use as biofuels for diesel engines, either alone or in mixture with diesel oil, with promising results. Vegetable oil production is a technological and strategic opportunity for Brazil, given that the country has in abundance plant species from which to draw oils, raw materials necessary for the production of this fuel, which already has in ethanol production from sugarcane of sugar an excellent example in this regard. The objective with this context, review some principals of the cultivation done in the peanut crop. / - O amendoim é uma planta originária do continente sul americano, apesar que indícios de espécies selvagens foram encontrados em abundâncias nas regiões Sul da Amazônia, no Brasil, ao norte da Argentina, precisamente nas regiões do Gran Chaco, entre os rios Paraná e Paraguai. Cultivado praticamente em todos os países do mundo, pois se trata de uma planta que se adapta a quase todos os tipos de clima e assim constitui-se numa das principais oleaginosas comestíveis, juntamente com a soja, o algodão e o girassol. Deve-se buscar atender as necessidades durante o ciclo da cultura, tanto as climáticas quanto as nutricionais. Contudo, a partir do início do florescimento, a cultura do amendoim apresenta elevada demanda nutricional, e para alcançar eleva das produtividades é necessário que as condições ambientais, o fornecimento de nutrientes e o manejo sejam adequados. O óleo de amendoim, juntamente com os outros óleos vegetais, vem sendo estudado para a utilização como biocombustíveis em motores diesel, seja só ou em mistura com o óleo diesel, com resultados promissores. A produção de óleo vegetal é uma oportunidade tecnológica e estratégica para o Brasil, tendo em vista que o País possui em abundância espécies vegetais de onde se extraem óleos, matérias primas necessárias para a produção deste combustível, que já tem na produção de álcool de cana-de-açúcar um excelente exemplo nesse aspecto. Objetivou se nesse contexto revisar os alguns dos principais tratos culturais feitos na cultura do amendoim.

Hydrotreating reaction of vegetable oil is an alternative method for the production of renewable biodiesel fuel. This reaction involves conversion of triglycerides into normal alkanes, leads to a deoxygenated and stable product, which is fully compatible with petroleum derived diesel fuel. The hydrotreating process uses hydrogen to remove oxygen from triglyceride molecules at elevated temperature in the presence of a solid catalyst. This work focused on the development of microtechnology-based chemical reaction process for liquid biofuel production from oil-based biofuel feedstock. A hydrotreating reaction of oleic acid and triolein as model compounds and jatropha oil as real feedstock was studied in a continuous flow microchannel reactor of inner diameter 500 ��m and of varied length; 1.5 - 5 m. The microchannel reactor was fabricated from SS-316. The walls of the microreactor were coated with a thin Al���O��� film, which was then impregnated with Ni-Mo catalyst containing phosphorus as promoter. The reactions were carried out in the temperature range of 275-325 ��C, residence time in the range of 11-40 s and at constant system pressure of 500 psig. The results showed that the microchannel reactor was suitable for the hydrotreating process. Complete conversion of the fatty acid hydrotreating reaction was achieved at a reaction temperature of 325 ��C. Hydrotreating of fatty acids occurred primarily via hydrodeoxygenation and the main liquid products were octadecane and heptadecane. Fatty alcohol, fatty acid and long chain esters were formed as reaction intermediates. Hydrotreating of triglycerides proceeded via the hydrocracking of triglycerides into diglycerides, monoglycerides and fatty acids. Then fatty acids were subsequently deoxygenated to hydrocarbons. The conversion of fatty acids and triglycerides increased with increasing temperatures. A detailed mathematical model was developed to represent this two-phase chemical reaction process. The mathematical model was entirely based on first principles, i.e. no adjustable or correlation parameters were used. Kinetic parameter estimation was performed and the predicted results were in good agreement with experimental results. / Graduation date: 2013 / Access restricted to the OSU Community, at author's request, from Sept. 17, 2012 - Sept. 17, 2013

Dissertation submitted in fulfilment with the requirements for the Masters Degree: Biotechnology, Durban University of Technology, 2011. / Untreated vegetable oil effluents (VOEs) are known for creating shock-loading problems for the receiving wastewater treatment installations, resulting in poor quality final effluents being produced which do not satisfy municipal discharge standards. Onsite activated sludge treatment as an alternative has not been fully investigated. Hence, in this investigation biological treatment using the activated sludge process was chosen as the method for the treatment of VOE. The effect of VOE on measured process parameters was also determined. Novel molecular techniques such as fluorescent in situ hybridisation (FISH) and dot-blot hybridization have become powerful tools for the analysis of complex microbial communities that exist within activated sludge. The aim of this investigation was to evaluate biological treatment, optimize and apply FISH and dot-blot hybridization in order to analyze the microbial community implicated the biological treatment of VOE using probes EUBmix, ALF1b, BET42a, GAM42a and HGC69a. A laboratory-scale modified Ludzack-Ettinger (MLE) process setup and fed VOE with a COD (chemical oxygen demand) of ± 1000 mg/L. Daily monitoring of the process involved COD and TKN (total kjeldahl nitrogen) analysis of the influent and effluent as well as direct OUR (oxygen utilization rate) measurement and monitoring of the MLVSS (mixed liquor volatile suspended solids) concentration of the aerobic mixed liquor. The process exhibited overall COD and TKN removal capacities of 84% and 90% respectively. The aerobic mixed liquor had an OUR of 19 mgO/L.h and an average MLVSS concentration of 3000 mg/L. FISH results revealed that 72% of cells stained with 4‟, 6-diamidino-2-phenylindole (DAPI) within the aerobic mixed liquor bound to probe EUBmix, indicating a substantial Bacterial population within the laboratory-scale biological process. The alpha-Proteobacteria was identified as the dominant bacterial community comprising 31% of Bacterial cells, followed by the beta-Proteobacteria (17% of EUBmix), gamma-Proteobacteria (8% of EUBmix) and Actinobacteria (4% of EUBmix). Results of dot-blot hybridization were in agreement with FISH Adrian Phillip Degenaar| CHAPTER 1: General Introduction - v - results reiterating dominance of the alpha-Proteobacteria. This indicated that the class alpha-Proteobacteria could play a primary role in the biological degradation of VOE. This research will therefore aid in process design and retrofitting of biological processes treating VOE.

O emprego de óleos vegetais como combustível em motores ciclo diesel tem se demonstrado viável após diversos estudos de desempenho já desenvolvidos em diversos motores e configurações, porém apresentando algumas restrições quanto ao seu uso contínuo, dentre as quais se destacam a ocorrência de quebras do motor devido ao excesso de carbonização no cabeçote. No Brasil, a abundância de óleos de origem vegetal constitui um incentivo para a realização de estudos visando ao aproveitamento desses combustíveis alternativos, neste contexto, este trabalho apresenta um estudo das características macroestruturais da formação de sprays de óleo vegetal de soja in natura em um atomizador utilizado em motores diesel em condições de pressão semelhantes às de um motor. Para isso foi montada uma bancada que é constituída de uma câmara pressurizada projetada e fabricada para simular as mesmas condições de massa específica do ar obtidas dentro da câmara de combustão do motor ciclo diesel no instante do início da injeção do combustível. Também é dotada de um sistema de injeção de combustível projetado para que as pressões de funcionamento do conjunto porta injetor mecânico utilizado fosse atingido. O registro da formação do spray é realizado por meio de uma câmara de alta velocidade e alta taxa de aquisição de imagens, como o qual é possível avaliar o comportamento dos jatos de óleo de soja e óleo diesel quanto a distância de quebra, penetração da ponta, velocidade e ângulo de abertura de spray. Das propriedades físico-químicas do óleo vegetal de soja, a que mais se destaca com relação às propriedades do óleo diesel é a viscosidade, que para os líquidos utilizados nesse trabalho foi verificado que é aproximadamente 15 vezes maior que a viscosidade do óleo diesel. Essa grande diferença nas mesmas condições de temperatura produziram resultados de atomização bem distinta entre os líquidos e verifica-se a necessidade de modificação de mais parâmetros do que somente a densidade do gás para que a atomização seja mais próxima do óleo diesel e o óleo vegetal in natura possa ser utilizado nos motores, pois os regimes de atomização observados condizem com o previsto considerando as propriedades dos dois óleos nas condições testadas. / The use of vegetable oils as fuel in diesel engines has proven to be viable after several performance studies already developed in several engines and settings, but presenting some restrictions on its continued use, among which stand out the occurrence of engine failures due to over-charred on the head. In Brazil, plenty of vegetable oils is an incentive to carry out studies for the use of these alternative fuels, in this context, this work presents a study of macro-structural characteristics of the formation of vegetable oil sprays soy in kind in an atomizer used in diesel engines into pressure conditions similar to those of an engine. To this it was mounted on a stand which consists of a pressure chamber designed and manufactured to simulate the same conditions of air density obtained within the combustion chamber of the diesel engine cycle at the time of start of fuel injection. It is also equipped with a fuel injection system designed for operating pressures of the whole mechanical door gun used was reached. The record of the formation of the spray is carried out by means of a camera high speed and high rate of image acquisition, as which it is possible to evaluate the behavior of soybean oil jets and diesel oil as the distance break, tip penetration , speed and spray opening angle. From the physico-chemical properties of vegetable soybean oil, which excels in respect of diesel fuel properties is viscosity, as for liquids used in this work was found that it is approximately 15 times greater than the viscosity of diesel oil. This great difference in the same conditions of temperature produced very different atomization results between the liquid and there is a need for more parameters change than just the density of the gas for atomization is closer to diesel oil and vegetable oil in nature can be used in engines, because atomization schemes observed consistent with the expected considering the properties of both oils under the conditions tested.

O descarte irregular do óleo vegetal pós-consumo diretamente na rede de esgoto vem causando grandes problemas para o meio ambiente. Atualmente, essa problemática tem se intensificado devido ao aumento de produção e consumo destes óleos, o que por conseqüência aumenta o despejo desordenado. No presente estudo foi realizada a obtenção do bio-óleo a partir da pirólise térmica em atmosfera de nitrogênio, a 400C, por 20 minutos, do óleo vegetal pós-consumo, provenientes das seguintes oleoginosas: soja, milho, girassol e canola. As pirólises não-catalíticas apresentaram uma geração média entre 40 e 50% de um bio-óleo, de elevado índice de acidez, 81,8 mg NaOH/g. Na pirólise catalítica, a argila ácida K10 foi o catalisador que apresentou melhor eficácia para geração de um bio-óleo de menor índice de acidez. A concentração ótima do catalisador foi de 5%(m/m), gerando 482 % de um bio-óleo com índice de acidez de 43,8 mg NaOH/g. A caracterização dos líquidos pirolíticos obtidos foi realizada através da técnica de espectrofotometria na região do infravermelho (FTIR) e cromatografia em fase gasosa acoplada a espectrômetro de massas (CG/EM) que monstraram que a trioleína, o triglicerídeo do ácido oléico, foi craqueado, gerando o hexadecanoato de octadecila e o oleato de eicosila, ésteres do respectivo ácido graxo / The irregular disposal of post-consumer vegetable oil direcly into the sewage system has caused big problems for the environment. Currently, this problem has intensified due to increased production and consumption of oil, wich consequently increases the uncontrolled dump. In the present study was performed to obtain the bio-oil from the thermal pyrolysis in nitrogen atmosphere at 400C for 20 minutes of post-consumer vegetable oil, oleaginous from the following: soybean, corn, sunflower and canola. The non-catalytic pyrolysis generation had a mean of 40 to 50% of a bio-oil, high acid valuer, 81,8 mg NaOH/g. In catalytic pyrolysis, treated clays K10 was demonstrated that more efficient catalyst for producing a bio-oil of lower acid value. The concentration of "optimum" in the catalyst was 5%(w/w), generating 48 2% of a bio-oil with acid value of 43.8 mg NaOH/g. The characterization of the pyrolytic liquid obtained was performed by spectrophotometry in the infrared (FTIR) and gas chromatography coupled to mass spectrometry (GC/MS) that demonstrated that triolein, the triglyceride of oleic acid, was broken generating hexadecanoic acid, octadecyl ester and oleic acid, eicosyl ester, esters of their fatty acid

O descarte irregular do óleo vegetal pós-consumo diretamente na rede de esgoto vem causando grandes problemas para o meio ambiente. Atualmente, essa problemática tem se intensificado devido ao aumento de produção e consumo destes óleos, o que por conseqüência aumenta o despejo desordenado. No presente estudo foi realizada a obtenção do bio-óleo a partir da pirólise térmica em atmosfera de nitrogênio, a 400C, por 20 minutos, do óleo vegetal pós-consumo, provenientes das seguintes oleoginosas: soja, milho, girassol e canola. As pirólises não-catalíticas apresentaram uma geração média entre 40 e 50% de um bio-óleo, de elevado índice de acidez, 81,8 mg NaOH/g. Na pirólise catalítica, a argila ácida K10 foi o catalisador que apresentou melhor eficácia para geração de um bio-óleo de menor índice de acidez. A concentração ótima do catalisador foi de 5%(m/m), gerando 482 % de um bio-óleo com índice de acidez de 43,8 mg NaOH/g. A caracterização dos líquidos pirolíticos obtidos foi realizada através da técnica de espectrofotometria na região do infravermelho (FTIR) e cromatografia em fase gasosa acoplada a espectrômetro de massas (CG/EM) que monstraram que a trioleína, o triglicerídeo do ácido oléico, foi craqueado, gerando o hexadecanoato de octadecila e o oleato de eicosila, ésteres do respectivo ácido graxo / The irregular disposal of post-consumer vegetable oil direcly into the sewage system has caused big problems for the environment. Currently, this problem has intensified due to increased production and consumption of oil, wich consequently increases the uncontrolled dump. In the present study was performed to obtain the bio-oil from the thermal pyrolysis in nitrogen atmosphere at 400C for 20 minutes of post-consumer vegetable oil, oleaginous from the following: soybean, corn, sunflower and canola. The non-catalytic pyrolysis generation had a mean of 40 to 50% of a bio-oil, high acid valuer, 81,8 mg NaOH/g. In catalytic pyrolysis, treated clays K10 was demonstrated that more efficient catalyst for producing a bio-oil of lower acid value. The concentration of "optimum" in the catalyst was 5%(w/w), generating 48 2% of a bio-oil with acid value of 43.8 mg NaOH/g. The characterization of the pyrolytic liquid obtained was performed by spectrophotometry in the infrared (FTIR) and gas chromatography coupled to mass spectrometry (GC/MS) that demonstrated that triolein, the triglyceride of oleic acid, was broken generating hexadecanoic acid, octadecyl ester and oleic acid, eicosyl ester, esters of their fatty acid

O emprego de óleos vegetais como combustível em motores ciclo diesel tem se demonstrado viável após diversos estudos de desempenho já desenvolvidos em diversos motores e configurações, porém apresentando algumas restrições quanto ao seu uso contínuo, dentre as quais se destacam a ocorrência de quebras do motor devido ao excesso de carbonização no cabeçote. No Brasil, a abundância de óleos de origem vegetal constitui um incentivo para a realização de estudos visando ao aproveitamento desses combustíveis alternativos, neste contexto, este trabalho apresenta um estudo das características macroestruturais da formação de sprays de óleo vegetal de soja in natura em um atomizador utilizado em motores diesel em condições de pressão semelhantes às de um motor. Para isso foi montada uma bancada que é constituída de uma câmara pressurizada projetada e fabricada para simular as mesmas condições de massa específica do ar obtidas dentro da câmara de combustão do motor ciclo diesel no instante do início da injeção do combustível. Também é dotada de um sistema de injeção de combustível projetado para que as pressões de funcionamento do conjunto porta injetor mecânico utilizado fosse atingido. O registro da formação do spray é realizado por meio de uma câmara de alta velocidade e alta taxa de aquisição de imagens, como o qual é possível avaliar o comportamento dos jatos de óleo de soja e óleo diesel quanto a distância de quebra, penetração da ponta, velocidade e ângulo de abertura de spray. Das propriedades físico-químicas do óleo vegetal de soja, a que mais se destaca com relação às propriedades do óleo diesel é a viscosidade, que para os líquidos utilizados nesse trabalho foi verificado que é aproximadamente 15 vezes maior que a viscosidade do óleo diesel. Essa grande diferença nas mesmas condições de temperatura produziram resultados de atomização bem distinta entre os líquidos e verifica-se a necessidade de modificação de mais parâmetros do que somente a densidade do gás para que a atomização seja mais próxima do óleo diesel e o óleo vegetal in natura possa ser utilizado nos motores, pois os regimes de atomização observados condizem com o previsto considerando as propriedades dos dois óleos nas condições testadas. / The use of vegetable oils as fuel in diesel engines has proven to be viable after several performance studies already developed in several engines and settings, but presenting some restrictions on its continued use, among which stand out the occurrence of engine failures due to over-charred on the head. In Brazil, plenty of vegetable oils is an incentive to carry out studies for the use of these alternative fuels, in this context, this work presents a study of macro-structural characteristics of the formation of vegetable oil sprays soy in kind in an atomizer used in diesel engines into pressure conditions similar to those of an engine. To this it was mounted on a stand which consists of a pressure chamber designed and manufactured to simulate the same conditions of air density obtained within the combustion chamber of the diesel engine cycle at the time of start of fuel injection. It is also equipped with a fuel injection system designed for operating pressures of the whole mechanical door gun used was reached. The record of the formation of the spray is carried out by means of a camera high speed and high rate of image acquisition, as which it is possible to evaluate the behavior of soybean oil jets and diesel oil as the distance break, tip penetration , speed and spray opening angle. From the physico-chemical properties of vegetable soybean oil, which excels in respect of diesel fuel properties is viscosity, as for liquids used in this work was found that it is approximately 15 times greater than the viscosity of diesel oil. This great difference in the same conditions of temperature produced very different atomization results between the liquid and there is a need for more parameters change than just the density of the gas for atomization is closer to diesel oil and vegetable oil in nature can be used in engines, because atomization schemes observed consistent with the expected considering the properties of both oils under the conditions tested.

Os pesticidas fazem parte do conjunto de tecnologias associadas à modernização da agricultura e com o uso generalizado destes muitos problemas começaram a ser diagnosticados, entre eles, a contaminação de solos e água. A permanência no ambiente está relacionada às características físico-químicas destes produtos, bem como as do ambiente, que definem processos de transporte, retenção e transformação entre compartimentos ambientais. Em âmbito mundial, o emprego de técnicas que visem a minimizar o número de aplicações, produtos que possibilitem uma degradação microbiana mais rápida e síntese de produtos com menor potencial de contaminação ambiental pode vir a corroborar no processo de racionalização e segurança do uso de pesticidas, como também preservar a biodiversidade da microbiota do solo. Os espalhantes adesivos são empregados na agricultura como adjuvantes na aplicação de pesticidas. Até o presente momento se conhecem estudos de eficácia de controle de agentes nocivos na presença e ausência de adjuvantes, mas pouco se conhece dos efeitos combinados dos mesmos com pesticidas no ambiente. Este estudo teve como objetivo verificar o efeito do óleo vegetal na persistência de endosulfan, inseticida que apresenta uso relevante em culturas de importante projeção no setor de agronegócios no Brasil. A priori foi conduzido um teste para selecionar o óleo mais adequado entre soja e girassol, sob processos degomado e refinado utilizando-se placas com meio de cultura e inoculação com Aspergillus sp (CAD G1), onde se observou um aumento de 81,07% do crescimento da colônia na presença do óleo de soja degomado e endosulfan (OSDu+E+I) comparado a ausência do óleo de soja (E+I). Diante dos resultados apresentados optou-se pelo óleo de soja degomado, cujo produto comercial é o Natur’l Oil. Os processos supracitados foram avaliados através de estudos de transformação de carbono e nitrogênio por microrganismos do solo, de lixiviação e biodegradabilidade em solos, testando as seguintes concentrações: DMA (700 g de endosulfan/ha) e DMA+O (700 g de endosulfan/ha misturado a 2L/ha de Natur’l Oil). Os resultados mostraram que estatisticamente não houve diferenças nos testes de transformações de carbono e nitrogênio, como biodegradabilidade em solos, quando comparados os tratamentos na ausência e presença do Natur’l Oil. Os resultados do teste de lixiviação mostram os seguintes percentuais de endosulfan: 91,68 e 66,04 no solo e para o lixiviado 5,18 e 4,98 nos tratamentos DMA e DMA+O, respectivamente. Os valores de lixiviado não diferiram entre si estatisticamente, no entanto no solo observou-se que a presença do Natur’l Oil promove uma menor adsorção do endosulfan e maior dissipação. Tendo em vista que a presença do Natur’l Oil não interfere nos processos de transformação de carbono e nitrogênio e no teste de biodegradabilidade do endosulfan em solos e que no processo de lixiviação a presença do óleo trouxe incrementos positivos, desfavorecendo a percolação do pesticida, a adição de óleos vegetais, como espalhante adesivo, deve ser considerada na aplicação de pesticidas para redução de lixiviação e por evitar o contato direito dos pesticidas com os microrganismos de solo, proporcionando uma maior fase lag e a preservação da biodiversidade. / The pesticides make part of a technology that is associated to the agriculture modernization. With their generalized use many problems occur and are diagnosed, among others, the water and soil contamination. The persistence in the environment is related to their physical and chemical properties, as well to the environment that defined the transport, retention and transformation processes in environment compartments. In world wide point of view, techniques that try to minimize the number of applications, the use of products that possibility a fast microbial degradation and synthesis of products with lower potential to the environmental contamination can help the rationalization process and safer use of pesticides, in order to preserve the biodiversity of the soil microbiota. The adhesive dispersed are used in agriculture as adjuvants to the pesticide application. Until now efficacy control studies in harmful agents with pesticides in the presence and absent of adjuvants have been known, but there are few knowledge about their combined effects in the soil. This study had the objective to verify the effect of vegetable oil in the persistence of the endosulfan, the inseticide that shows a considerable use in cultures with important projection in the Brazil agribusiness sector. At first a test was conducted to select the more suitable oil, between soybean and sunflower, under degumming and refined processes using plates with culture medium and inoculated with fungi Aspergillus sp (CAD G1). In the plates test observed that the colony diameter increased in 81.07% in the presence of the soybean degumming oil and endosulfan (OSDu+E+I) compared with the absence soybean degumming oil (E+I). In front of the presented results, the soybean degumming oil added with emulsifier (OSDu) was chosen, which commercial product is the Natur’l Oil. The mentioned processes were evaluated by studies: carbon and nitrogen transformation by soil microorganisms, leaching and biodegradability in soils testing the following concentrations: DMA (700 g of endosulfan /ha - DMA) and DMA+O (700 g of endosulfan mixed with the 2L/ha of Natur’l Oil). The results showed that statistically there were not significant differences in the carbon and nitrogen transformations, such in the biodegradability test in the soil, when compared the treatments in presence and absent of the Natur’l Oil. The leaching results showed the following the endosulfan percents: 91.68 and 66.04 in the soil and 5.18 and 4.98 in the leached, for treatments DMA and DMA+O, respectively. The leached values were not statically different. However, for soil results observed that the presence of Natur’l Oil promotes a lower adsorption of endosulfan and higher dissipation. In fact the presence of Natur’l Oil did not affect the carbon and nitrogen transformation and biodegradability test of endosulfan in soil and in the leaching process, the presence of oil brought positives increments, disfavoring the pesticide percolation. The added of oils like adhesive dispersed should be considerate in pesticide application to reduce the leaching and for avoid the direct contact of pesticides with soil microorganisms, providing a higher lag phase and the biodiversity preservation.