No description available.

No description available.

A cidade contemporânea é demarcada por uma época de transição correspondente à globalização, em que relações de pertença entre sujeitos e seus contextos parecem cada vez mais apartadas, dissociadas. O conjunto de condições tecnológicas, políticas e econômicas globais produzem paisagens cada vez mais homogêneas, de modo que local e global já não são tão facilmente distinguíveis quando conteúdos, imagens, sentidos daqui(s) e lá(s) se chocam, atravessam e sobrepõem a todo momento. Em tal contexto, o espaço público vem sendo sintetizado como superfície de formas programadas de consumo e uso parcial, o que impõe dificuldades a sua realização como forma social, simbólica e política que transmite uma identidade específica a cada contexto. Este trabalho investiga então que espaço público pode ainda ser (re)produzido/reconhecido em circunstâncias de formas e identidades urbanas cada vez mais pasteurizadas. A hipótese é que, embora as singularidades de cada local sejam constantemente atravessadas por sentidos vindos de todo lugar, por outro lado esses mesmos fluxos podem pelo transbordamento, fricções, contatos que aí acontecem despertar de modo inesperado momentos criativos, ocorrências que aqui conceituamos como Zonas de entremeio. Tais zonas são expressivas de um estado liminar que oferece um momento aberto para a produção de novos sentidos e coalisões, convertendo o habitual em estranho e o conhecido em desconhecido. A abordagem desses campos liminares convoca a retomada de um olhar crítico ao cotidiano, que acompanhe a movimentação de lugares e poderes; que, se desprendendo dos mapas tradicionais, assuma o desafio de uma cartografia sem borda de espaço e de tempo; capaz de perseguir mais os fluxos do que as posições fixas e, assim, admitir rompimentos; que considere a realidade como algo em formação que tem seus desdobramentos pelo(s) tempo(s) e espaço(s). Nos entremeios, nos encontramos então em campos do indeterminado, da suspensão, da dúvida que também é sinônimo de possibilidades outras. Nossa proposta é a de perseguir/apresentar as zonas de entremeios como horizonte (embora não único) do reconhecimento da realização do espaço público, a qual parece encontrar alternativas justamente em condições da cidade contemporânea que pressupõem (ou sugerem) sua impossibilidade. / The contemporary city is undergoing a period of transition related to globalisation, in which relationships of attachment between individuals and their contexts seem increasingly divided and disconnected. A set of technological, political and economic conditions is producing landscapes that are increasingly homogenous, in which local and global are no longer so easily distinguishable, when content, image and meanings from here(s) and there(s) clash together, intersect and overlap all the time. In this context the public space has become synthesised as a surface of programmed forms of consumption and partial usage, which impede its establishment as a social, symbolic and political form that conveys a specific identity to each context. This study investigates how the public space can still be (re)produced/recognised in conditions of urban identities and forms that have become increasingly sterile, postulating that despite the individual features of each locale being constantly permeated by meanings coming from everywhere, these same influxes can on the other hand by causing overflow, friction and contact unexpectedly trigger creative moments and occurrences that we term here In-between zones. These zones relate to a liminal state that provides opportunities for the production of new meanings and coalitions, converting customary into unfamiliar and known into unknown. Consideration of these liminal fields requires taking a critical look at everyday life, together with shifts in places and powers, detached from traditional maps and accepting the challenge of a cartography unrestrained by space and time, concentrating more on flows than fixed positions and thus accepting disruptions; considering reality as something in formation, unfolding through space and time. These in-between zones reveal fields of indefinition, suspension and doubt, which also offer other possibilities. We aim to seek out/present in-between zones as a possible (but not unique) approach to recognition of the establishment of the public space, which seems to find alternatives precisely in features of the contemporary city that seem to presuppose (or suggest) their impossibility.

Submitted by Cristiane Chim (cristiane.chim@ucpel.edu.br) on 2016-07-14T22:06:38Z No. of bitstreams: 1 fabiana aguiar.pdf: 1845288 bytes, checksum: f437cac20781cfc1537888e50c47d89c (MD5) / Made available in DSpace on 2016-07-14T22:06:38Z (GMT). No. of bitstreams: 1 fabiana aguiar.pdf: 1845288 bytes, checksum: f437cac20781cfc1537888e50c47d89c (MD5) Previous issue date: 2015-02-27 / The present work aimed the understanding of how the confront of the environmental issue in the context of economic contemporary development in which the city of Rio Grande (RS) is inserted has been developing. The research consists of a qualitative case study and the data approach used the Discourse Textual Analysis. Interviews were carried out using a semi-structured plot with six agents involved in the development and implementation of an environmental protection policy in the city, in order to discover the protection model generated from the action of these agents, especially based on the work of the State Public Prosecutor's Office and City Department of Environment. The research sample was intentionally chosen. The study was guided by using Edgar Morin’s Complexity Paradigm, which is applied in order to broaden the view concerning the environmental issue, using complexity instruments to deal with issues that are complex. In the latest discussions on complexity, we based our study on the concepts brought by Enrique Leff in the analysis of the dynamics that develop in the relationship between economic development and assurance for the environment as a fundamental right, watching the rationality used in the construction of environmental knowledge. The research identified an environmental protection model developed from the capitalist rationality, forming a culture that weakens the confrontation of environmental issues, when dealing with conflicts through a mitigating logic and social invisibility (environmental). Without identifying the real impact of the development process on the city's sacrifice zones, it adopts a conduct of incriminating poverty for the environmental problems, directly related to the population increase resulting from the economic development. Na adoção desse modelo deixam de questionar o modelo produtivo instalado numa lógica de exploração. By adopting such model, the production model installed in a logic of exploitation is no longer questioned. / O objetivo desta dissertação foi compreender como se tem dado o enfrentamento da questão ambiental no contexto do contemporâneo desenvolvimento econômico em que está inserido o município do Rio Grande (RS). A pesquisa se caracterizou como um Estudo de Caso de abordagem qualitativa e, a análise dos dados se deu pela Análise Textual Discursiva. Foram realizadas entrevistas através de um roteiro semi-estruturado com seis agentes envolvidos na elaboração e aplicação da política de proteção ambiental no município, visando descobrir o modelo de proteção gerado a partir da atuação desses agentes, especialmente a partir da atuação do Ministério Público Estadual e da Secretária de Município de Meio Ambiente. A amostra foi escolhida de maneira intencional. O estudo foi orientado pelo Paradigma da Complexidade de Edgar Morin, que se aplica no sentido de ampliar a visão sobre a questão ambiental, utilizando instrumentos de complexidade para o enfrentamento de questões que são complexas. Nas discussões mais atuais sobre a complexidade apoiamos o estudo nos conceitos trazidos por Enrique Leff na análise das dinâmicas que se desenvolvem na relação entre desenvolvimento econômico e garantia ao meio ambiente como direito fundamental, observando a racionalidade empregada na construção do saber ambiental. A pesquisa identificou um modelo de proteção ambiental desenvolvido a partir da racionalidade capitalista, formando uma cultura que fragiliza o enfrentamento da questão ambiental, ao tratar os conflitos por uma lógica mitigante e de invisibilidade socio(ambiental). Sem identificar o real impacto do processo de desenvolvimento sobre as zonas de sacrifício do município, adota uma conduta de culpabilização da pobreza pelos problemas ambientais, diretamente relacionados ao aumento populacional resultante do processo de desenvolvimento econômico. Na adoção desse modelo deixam de questionar o modelo produtivo instalado numa lógica de exploração.

A cidade contemporânea é demarcada por uma época de transição correspondente à globalização, em que relações de pertença entre sujeitos e seus contextos parecem cada vez mais apartadas, dissociadas. O conjunto de condições tecnológicas, políticas e econômicas globais produzem paisagens cada vez mais homogêneas, de modo que local e global já não são tão facilmente distinguíveis quando conteúdos, imagens, sentidos daqui(s) e lá(s) se chocam, atravessam e sobrepõem a todo momento. Em tal contexto, o espaço público vem sendo sintetizado como superfície de formas programadas de consumo e uso parcial, o que impõe dificuldades a sua realização como forma social, simbólica e política que transmite uma identidade específica a cada contexto. Este trabalho investiga então que espaço público pode ainda ser (re)produzido/reconhecido em circunstâncias de formas e identidades urbanas cada vez mais pasteurizadas. A hipótese é que, embora as singularidades de cada local sejam constantemente atravessadas por sentidos vindos de todo lugar, por outro lado esses mesmos fluxos podem pelo transbordamento, fricções, contatos que aí acontecem despertar de modo inesperado momentos criativos, ocorrências que aqui conceituamos como Zonas de entremeio. Tais zonas são expressivas de um estado liminar que oferece um momento aberto para a produção de novos sentidos e coalisões, convertendo o habitual em estranho e o conhecido em desconhecido. A abordagem desses campos liminares convoca a retomada de um olhar crítico ao cotidiano, que acompanhe a movimentação de lugares e poderes; que, se desprendendo dos mapas tradicionais, assuma o desafio de uma cartografia sem borda de espaço e de tempo; capaz de perseguir mais os fluxos do que as posições fixas e, assim, admitir rompimentos; que considere a realidade como algo em formação que tem seus desdobramentos pelo(s) tempo(s) e espaço(s). Nos entremeios, nos encontramos então em campos do indeterminado, da suspensão, da dúvida que também é sinônimo de possibilidades outras. Nossa proposta é a de perseguir/apresentar as zonas de entremeios como horizonte (embora não único) do reconhecimento da realização do espaço público, a qual parece encontrar alternativas justamente em condições da cidade contemporânea que pressupõem (ou sugerem) sua impossibilidade. / The contemporary city is undergoing a period of transition related to globalisation, in which relationships of attachment between individuals and their contexts seem increasingly divided and disconnected. A set of technological, political and economic conditions is producing landscapes that are increasingly homogenous, in which local and global are no longer so easily distinguishable, when content, image and meanings from here(s) and there(s) clash together, intersect and overlap all the time. In this context the public space has become synthesised as a surface of programmed forms of consumption and partial usage, which impede its establishment as a social, symbolic and political form that conveys a specific identity to each context. This study investigates how the public space can still be (re)produced/recognised in conditions of urban identities and forms that have become increasingly sterile, postulating that despite the individual features of each locale being constantly permeated by meanings coming from everywhere, these same influxes can on the other hand by causing overflow, friction and contact unexpectedly trigger creative moments and occurrences that we term here In-between zones. These zones relate to a liminal state that provides opportunities for the production of new meanings and coalitions, converting customary into unfamiliar and known into unknown. Consideration of these liminal fields requires taking a critical look at everyday life, together with shifts in places and powers, detached from traditional maps and accepting the challenge of a cartography unrestrained by space and time, concentrating more on flows than fixed positions and thus accepting disruptions; considering reality as something in formation, unfolding through space and time. These in-between zones reveal fields of indefinition, suspension and doubt, which also offer other possibilities. We aim to seek out/present in-between zones as a possible (but not unique) approach to recognition of the establishment of the public space, which seems to find alternatives precisely in features of the contemporary city that seem to presuppose (or suggest) their impossibility.

A preocupação com as mudanças ambientais globais e seus impactos é um dos temas mais recorrentes na questão ambiental. As projeções realizadas no quarto relatório do Painel Intergovernamental de Mudanças Climáticas (IPCC) preveem, até 2100, um aumento da temperatura global variando entre 1,8C a 4,0C acima dos níveis pré-industriais. Embora haja controvérsias sobre estes números, assume-se que a ausência de adaptação às possíveis mudanças ambientais globais pode ter um custo maior que a sua prevenção. Os impactos gerados por possíveis alterações ambientais globais, caracterizadas por mudanças climáticas, refletem principalmente em regiões costeiras, uma vez que estão ligados às alterações da temperatura, precipitação e nível do mar, além da maior frequência de eventos extremos. Destaca-se, portanto, a necessidade de estratégias de adaptação às mudanças climáticas no gerenciamento costeiro brasileiro. Uma atenção especial deve ser dada ao litoral norte de São Paulo, pois é uma região com grande importância ambiental (ex: Parque Estadual da Serra do Mar, o qual representa a maior porção contínua preservada de Mata Atlântica do Brasil), econômica (ex: atividades ligadas ao turismo, às atividades portuárias e às recentes descobertas das reservas do pré-sal) e social (conflitos entre as atividades econômicas e a comunidade local). Desta maneira, fica evidente a peculiaridade desta região, demandando estudos sobre mudanças climáticas visando salvaguardar as condições atuais desta região. Para tanto, este trabalho gerou três cenários de uso e ocupação do solo urbano para o ano de 2030: status quo (SQ), law enforcement (LE) e novos empreendimentos (NE). A modelagem da dinâmica espacial utilizou mapas de uso do solo para os anos de 1990, 1999 e 2010, e foi realizada no software DINAMICA EGO, versão 1.8.9. Estes cenários foram comparados entre si e com um mapa de vulnerabilidade socioambiental aos efeitos das mudanças climáticas e identificaram-se áreas vulneráveis nos cenários futuros. Os resultados indicaram que a maior expansão urbana ocorreu no cenário NE, evidenciando a influência das infraestruturas e empreendimentos na ocupação da região. Para os cenários NE, SQ e LE, o aumento dos índices "moderado", "alto" e "muito alto" foi de 40,63%, 23,38% e 14,45%, respectivamente. No entanto, apesar do aumento de áreas mais vulneráveis, o aumento de áreas com índices "muito baixo" e "baixo" foi mais expressivo, tendo sido quantificado em 131,47%, 55,10% e 21,97% para os cenários NE, SQ e LE, respectivamente. Outro resultado relevante foi a incapacidade de orientação a uma ocupação urbana que evite áreas de risco ou que se adapte aos efeitos das mudanças ambientais globais percebidos no cenário LE. Sabendo-se que este cenário considerou o zoneamento ecológico-econômico da região, sugere-se a revisão do instrumento, bem como a elaboração e revisão dos zoneamentos municipais, valorizando a integração regional de tais ferramentas. Assim, de modo geral, a modelagem ambiental aplicada neste trabalho mostrou-se uma ferramenta importante para o gerenciamento costeiro, visto que a geração de cenários futuros de ocupação pode apontar áreas menos vulneráveis para eventual expansão urbana, auxiliando à tomada de decisão dos que planejam, implementam e gerenciam ações governamentais e políticas públicas no nível local.

O armazenamento e o sequestro de carbono estão associados à função ecossistêmica de regulação climática, mantenedora dos processos ecológicos essenciais de suporte à vida. No presente trabalho é apresentada uma metodologia para valoração do balanço do carbono gerado por mudanças de uso e cobertura da terra (LULC) entre cenários pretéritos (1990 e 2010) e preditivo (2030), para o Litoral Norte de São Paulo. Para tanto, foi aplicado o módulo Carbon Storage and Sequestration do modelo InVEST 2.4.5 (The Natural Capital Project) que agrega a quantidade armazenada em cada compartimento de carbono nas paisagens dos mapas de uso e cobertura do solo, de acordo com o preço de mercado do carbono para projetos de REDD e a taxa de desconto do mercado financeiro. Os resultados apontaram uma preocupante liberação de carbono para a atmosfera, intensificando os efeitos negativos das mudanças climáticas. Estima-se uma perda de aproximadamente 6,7 milhões de dólares, entre os anos de 1990 e 2010, para a redução da capacidade de armazenamento de carbono. Para a análise do período futuro, entre os anos de 2010 e 2030, apontam-se valores distintos na liberação de carbono nos três cenários confeccionados. Os valores encontrados nos cenários de enquadramento legal e status quo são semelhantes ao período anterior, sendo respectivamente 5,6 e 6,1 milhões de dólares. Entretanto, quando consideradas as forçantes relativas aos novos empreendimentos da região, associados à infraestrutura logística e de exploração de petróleo e gás, a pressão sobre os ambientes naturais é sensivelmente maior e a perda monetária ultrapassa 85 milhões de dólares. Inserindo um incremento na temperatura atmosférica, a valoração da perda do carbono ultrapassa os 150 milhões de dólares para o cenário de novos empreendimentos, demonstrando um grande impacto potencial associado ao aquecimento global. Também foram analisados os dados para os valores de crédito de carbono comercializados nos mercados voluntário e regulado, além da inserção da taxa de desconto social. O modelo utilizado e as adaptações de pré-processamento realizadas para aumentar a precisão dos dados de entrada permitiram gerar resultados passíveis de utilização para políticas públicas relacionadas à adaptação às mudanças climáticas bem como para objetivos de conservação de ambientes naturais.

O espectro bipolar tem sido pouco investigado na população geral, devido a dificuldades metodológicas e crenças de que o transtorno bipolar é raro. No presente estudo a prevalência do espectro bipolar ao longo da vida na amostra do EAC-IPq São Paulo (N=1464) foi de 8,3 % ampliando critérios do DSMIIIR e considerando significância clínica. Uma análise de classes latentes aplicada aos sintomas maníacos e depressivos do CIDI revelou 4 classes, entre elas a de bipolares, prevalente em 10,7%. Os grupos do espectro bipolar e a classe de bipolares se assemelharam nas características demográficas, maior uso de serviços de saúde, principalmente médicos gerais, maior risco de suicídio e significância clínica, e mais comorbidades psiquiátricas, comparando com controles não-afetivos, demonstrando sua utilidade clínica / The bipolar spectrum is not sufficiently studied in epidemiological studies, due to methodological difficulties and beliefs that bipolar disorder is rare. In the present study the sample (N=1464) of the ECA São Paulo yielded a lifetime prevalence of 8,3 % for the bipolar spectrum, extended from de DSMIIR and the clinical significance criteria. A latent class analysis applied to the manic and depressive symptoms of the CIDI revealed 4 classes, including a bipolar class, prevalent in 10,7 % of the subjects. The bipolar spectrum groups were similar to the class of bipolars by means of demographic characteristics, significantly more services use, mainly general medical, suicide risk, and psychiatric comorbidities, compared to non-affective controls, supporting its clinical utility

Actualmente, se sabe que el verdadero concepto de mejoramiento de espacio público no está en las prioridades de los que toman las decisiones sobre el ordenamiento de la ciudad. Asimismo, Lima presenta graves índices de mortalidad por accidentes de tránsito, lo cual representa un gran costo social y económico al país. En esta ciudad, donde se sigue priorizando a los medios motorizados a través de inversiones en infraestructura, se generan problemas importantes que no son atendidos y que repercuten en la seguridad vial y ciudadana, así, hay casos específicos de la capital limeña que revelan lo mencionado: problemas de diseño si se habla de seguridad vial, efecto barrera y accesibilidad y que exigen por sí mismo un cambio urgente en su forma. Mediante este proyecto de investigación se ha identificado lugares con las características mencionadas y se proponen mejoras basadas en el Proyecto Passages, el cual es un proyecto internacional que trata de poner atención en soluciones a pequeña escala a los problemas que los usuarios más vulnerables de la movilidad urbana tienen que enfrentar diariamente. Así, trata de reclamar poco a poco el protagonismo del peatón y los ciclistas en las calles e ir recuperando y construyendo espacio público para abrir paso a la movilidad sostenible (IVM, 2014). En base a esta investigación y casos prácticos, se ha concluido que renovar el espacio público a través de Passages, fomentaría el aumento de la marcha a pie y el uso de la bicicleta, esto significaría una eventual mejora en la seguridad vial basado en el aumento de peatones y ciclistas, lo cual generaría un cambio en la percepción de seguridad que incentivaría que más personas opten por usar medios no motorizados. Así, se justificaría con más fuerza la renovación del espacio público que derivaría en un mayor uso de este, generándose situación cíclica que tiene las dos consecuencias: mejorar la seguridad vial y mayor uso de medios no motorizados para movilizarse en cortas y medianas distancias. / Tesis

El presente trabajo de tesis tiene por objetivo diseñar y simular un repetidor de telefonía celular para área rural, el cual trabajará en la banda de 850 MHz y tendrá una ganancia mínima de 45 dB. Inicialmente se hace una breve reseña acerca de las tecnologías celulares en el mundo, luego se presentan las características de la banda de frecuencias en el Perú, posteriormente se indican los problemas de cobertura que podrían existir y se presenta a los repetidores celulares como una posible solución. El diseño de sistemas en alta frecuencia, como es el caso, involucra algunos conceptos adicionales tales como: parámetros-S, figura de ruido, intermodulación, etc. Por ello una parte de este trabajo es abordar esos conceptos. El diseño y la implementación del sistema se realizan usando el software ADS de Agilent. Primero se miden los parámetros-S de todos los dispositivos a utilizar, luego esta información se carga en el software y se realizan las correcciones necesarias. Por último se construye el repetidor y se realizan las pruebas necesarias. / Tesis