Submitted by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2016-08-29T18:55:35Z No. of bitstreams: 1 Dissertação - Cristina Rodrigues Carneiro.pdf: 3091498 bytes, checksum: ce2ae34b2aadbc5284223a4446a33515 (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2016-08-29T18:55:56Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação - Cristina Rodrigues Carneiro.pdf: 3091498 bytes, checksum: ce2ae34b2aadbc5284223a4446a33515 (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2016-08-29T18:56:17Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação - Cristina Rodrigues Carneiro.pdf: 3091498 bytes, checksum: ce2ae34b2aadbc5284223a4446a33515 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-08-29T18:56:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação - Cristina Rodrigues Carneiro.pdf: 3091498 bytes, checksum: ce2ae34b2aadbc5284223a4446a33515 (MD5) Previous issue date: 2012-11-01 / This research aims to address the issue of urban accessibility to problematize it in order to analyze the underlying psychosocial aspects in the process of creating spaces accessible to people with disabilities in the urban context. It is understood that the city as a social product should be conceived as a collective space made by all and for all. In this sense, this qualitative study was a descriptive, exploratory approach Multimétodos or triangulation methods proposed to meet the urban space of Manaus through the technique of Systematic Observation, by building an array of note, and the composition diary of a field allied to the photographic record of urban furniture capital of five points, namely roads, neighborhoods, boundaries, nodal points and landmarks, looking for spaces of movement in their places accessible representative. Then there was a semi-structured interview with 50 (M = 27, F = 23) finalists university courses in Architecture and Urban Planning, Civil Engineering and Building Construction Technology at three higher education institutions, analyzing how is understood the issue of urban accessibility in terms of importance and necessity in view of future professionals that have, by assumption of office, the task of designing and constructing new spaces. The results allowed a thorough critical reflection about the accessibility of urban Manaus. It was found that in the city of Manaus, there are no spaces for movement whose accessibility is an inherent characteristic and sustainable only isolated points where timely interventions seem to guarantee free access for people with disabilities through some respect to technical standards of design and building spaces. Similarly, it was found that the views of the university dealt with the neglect with which the urban area of Manaus is up. It was also observed that they understand the guarantee of free access as a condition not only specific to people with disabilities and / or mobility restrictions, but an achievement of broad coverage for all citizens. We conclude, therefore, that it is urgent and necessary to revise the concrete spaces of movement in the city of Manaus to the rescue of accessibility as an instrument of citizenship through equality of the right to come and go for all citizens, handicapped or not . Accessibility enables the production of behaviors and social relationships unified for all citizens so egalitarian, allowing the establishment of a concrete relationship between adaptive human / environment as well as promoting health and better quality of life for individuals in the social context, without discrimination. / A presente pesquisa visa tratar a questão da acessibilidade urbana ao problematizá-la no sentido de analisar os aspectos psicossociais subjacentes no processo de criação de espaços acessíveis à pessoa com deficiência no contexto urbano. Entende-se que a cidade como produto social deve ser concebida como um espaço coletivo feito por todos e para todos. Nesse sentido, a presente pesquisa qualitativa de caráter descritivo-exploratório na abordagem Multimétodos ou Triangulação de Métodos propôs-se a conhecer o espaço urbano de Manaus por meio da técnica da Observação Sistemática, através da construção de uma Matriz de Observação, bem como a composição de um Diário de Campo aliado ao registro fotográfico dos mobiliários urbanos de cinco pontos da capital, a saber: vias, bairros, limites, pontos nodais e marcos, buscando por espaços de movimento acessíveis em seus lugares representativos. Em seguida, realizou-se uma entrevista semi-estruturada com 50 (M= 27; F= 23) universitários concluintes dos cursos de Arquitetura e Urbanismo, Engenharia Civil e Tecnologia em Construção de Edifícios de três instituições de ensino superior, analisando de que modo é entendida a questão da acessibilidade urbana em termos de importância e necessidade na visão de futuros profissionais que possuem, como premissa de cargo, a missão de conceber e construir novos espaços. Os resultados permitiram uma reflexão crítica minuciosa acerca da acessibilidade urbana de Manaus. Constatou-se que, na cidade de Manaus, não existem espaços de movimento cuja acessibilidade seja uma característica inerente e sustentável, apenas pontos isolados onde intervenções pontuais parecem garantir o acesso livre para as pessoas com deficiência por meio de certo respeito às normas técnicas de concepção e construção dos espaços. Do mesmo modo, verificou-se que as opiniões dos universitários versaram pelo descaso com o qual o espaço urbano de Manaus constitui-se. Observou-se também que estes entendem a garantia do acesso livre como uma condição não apenas específica às pessoas com deficiência e/ou restrição de mobilidade, mas sim uma conquista de ampla abrangência para todos os cidadãos. Conclui-se, portanto, que é urgente e necessária uma revisão concreta dos espaços de movimento existentes na cidade de Manaus para o resgate da acessibilidade como instrumento de cidadania por meio da igualdade do direito de ir e vir de todos os cidadãos, deficientes ou não. A acessibilidade permite a produção de comportamentos e relações sociais unificadas para todos os cidadãos de modo igualitário, possibilitando o estabelecimento concreto de uma relação adaptativa entre homem/ambiente, bem como promotora de saúde e melhor qualidade de vida aos sujeitos no contexto social, sem discriminação.

Submitted by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2017-10-02T14:56:14Z No. of bitstreams: 2 Dissertação - Edna Maria Ferreira de Almeida - 2017.pdf: 4928616 bytes, checksum: 5c56502a532bfe0faea553d140faac87 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2017-10-02T14:56:50Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação - Edna Maria Ferreira de Almeida - 2017.pdf: 4928616 bytes, checksum: 5c56502a532bfe0faea553d140faac87 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2017-10-02T14:56:50Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação - Edna Maria Ferreira de Almeida - 2017.pdf: 4928616 bytes, checksum: 5c56502a532bfe0faea553d140faac87 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2017-08-29 / The teaching of Geography contributes to the formation of the citizen, leading the student to reflect on his rights and duties in the society of which he is a part, instigating the same to think about his role for the exercise of citizenship. All citizens have equal rights to the constitution that need to be guaranteed. Given this, accessibility as one of the rights conquered by law and having relation with space becomes an essential theme on which to reflect and discuss Accessibility is the set of adaptations of the physical environment that results in the possibility of safe and autonomous use of buildings, furniture and urban equipment, as stated in Law 10.098 / 2000, allowing the city to live with dignity in the city. This research highlights the importance of discussing the issue of citizenship in classrooms based on urban accessibility, pointing out that accessibility is directly related to space So, why not work the same in Geography classes? The objective of this research was to develop teaching work for the formation of high school students' concepts about urban accessibility in the city of Iporá-Goiás, taking into account their everyday citizen practices. The specific objectives were: to identify the main theoretical and normative contributions on urban accessibility; To evaluate the current situation of urban accessibility in the city of Iporá Goiás, based on legislation and planning guidance; To investigate, together with the students, the accessibility conditions in the urban center of the Town of Iporá-GO, according to the delimitation of the research; To experiment teaching-learning activities with the students on the theme of urban accessibility, using the project of pedagogical intervention with the theme in question; Analyze students' conceptions after work; Present results of the work that contributed to the approach of accessibility in Geography teaching, together With the students. For the development of the work, action research was adopted, which is a methodological tool with potential for use in qualitative research, and which enables the identification, interpretation and analysis of the problem within a social context. In order to reach the proposed objective, the methodological path was established, being the following steps: theoretical research, documentary, field research (carried out by the students involved in the project) and the Pedagogical Intervention Project developed in the field school. The results obtained with the development of the work allowed the students to reflect on their citizen practice and consequently the teacher to rethink their teaching practice, always focusing on the perspective of forming a student for life. / O ensino de Geografia contribui na formação do cidadão, levando o aluno a refletir sobre seus direitos e deveres na sociedade da qual faz parte, instigando o mesmo a pensar em seu papel para o exercício da cidadania. Todos os cidadãos possuem direitos iguais perante a Constituição que precisam ser garantidos. Diante disso, a acessibilidade como um dos direitos conquistados por lei e tendo relação com o espaço se torna um tema essencial sobre o qual se deve refletir e discutir. A acessibilidade é o conjunto de adaptações do ambiente físico que resulta na possibilidade de utilização com segurança e autonomia de edificações, espaço mobiliário e equipamentos urbanos, como afirma a Lei nº 10.098/2000, permitindo ao citadino viver com dignidade no espaço da cidade. A presente pesquisa ressalta a importância de discutir a temática sobre cidadania nas salas de aula a partir da acessibilidade urbana, destacando que a acessibilidade está relacionada diretamente ao espaço. Sendo assim, por que não trabalhar a mesma nas aulas de Geografia? Nesse contexto de reflexão, o objetivo geral desta pesquisa foi desenvolver o trabalho docente para a formação de conceitos dos alunos de Ensino Médio sobre acessibilidade urbana na cidade de Iporá-Goiás, levando em conta sua prática cidadã cotidiana. Os objetivos específicos foram: identificar as principais contribuições teóricas e normativas atuais sobre acessibilidade urbana; avaliar a atual situação da acessibilidade urbana na cidade de Iporá Goiás com base na legislação e orientação de planejamento; investigar, junto com os alunos, as condições de acessibilidade no centro urbano da cidade de Iporá-GO, segundo a delimitação da pesquisa; experimentar atividades de ensino e aprendizagem com os alunos sobre o tema da acessibilidade urbana, utilizando o projeto de intervenção pedagógica com o tema em pauta; analisar as concepções dos alunos sobre acessibilidade urbana após o trabalho; apresentar resultados do trabalho que contribuíram com a abordagem da acessibilidade no ensino de Geografia, juntamente com os alunos. Para o desenvolvimento do trabalho foi adotada a pesquisa-ação, que é uma ferramenta metodológica com potencial de utilização em pesquisas de abordagem qualitativa, e que possibilita a identificação, interpretação e análise do problema dentro de um contexto social. Para atingir o objetivo proposto foi estabelecido o caminho metodológico, sendo o mesmo constituído pelos seguintes passos: pesquisa teórica, documental e de campo (realizada pelos alunos envolvidos no projeto) e realização do Projeto de Intervenção Pedagógica na escola campo. Os resultados alcançados com o desenvolvimento do trabalho oportunizaram aos alunos refletirem sobre sua prática cidadã e consequentemente ao professor repensar sua prática docente, enfocando sempre a perspectiva de formar o aluno para vida.

Made available in DSpace on 2014-12-17T15:55:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 LuzimarPC_DISSERT.pdf: 2709355 bytes, checksum: f0ffc1929078a13ebd517e0fdce3cda1 (MD5) Previous issue date: 2014-02-24 / In contemporary times, the urban mobility is presented as one of the main challenges of large and medium-sized Brazilian cities , it presents signs of unsustainability , above all due to the increase in motorized transport system , especially the individual . Thus , it is clear that mobility is considered of special interest for sustainable urban development , is facing a crisis that is reflected in negative externalities , particularly with regard to congestion , accidents , air pollution , social exclusion , among others. The complexity of these problems requires an integrated analysis based on the principles of sustainability . In this sense , trying to understand this problem and in the attempt to minimize its impacts, Costa (2008 ) proposed the Index of Sustainable Urban Mobility (I_SUM) with the goal of providing a methodology capable to assess relevant aspects of mobility , including social dimensions , political, economic and environmental . Given the above, was elected as the main objective of this study is to analyze urban mobility in Natal / RN from the perspective of sustainability . Like specific objectives will seek to analyze Natal?s urban mobility, using the I_SUM like a tool for both the city as a whole and for each of its four administrative regions; evaluate Natal s urban accessibility conditions and verify to what extent the access to urban services and equipment is facilitated or hindered because of the location and incomes of the population . For this, it was necessary to use bibliographic , documentary and field research . The index , which varies from 0.00 to 1.00, revealed for Natal an Global value of 0,510, and that refers to its administrative regions, it was found that there are very small percentage differences from the overall index calculated for the city . The performance of I_SUM by administrative region showed that although there are differences , the results were very similar , varying between 0,494 and 0,537. Particularly in relation to urban accessibility, it appears that Natal presents as an unequal city and this inequity , which is not only income is reflected in the issues related to accessibility and hence urban mobility / Na atualidade, a mobilidade urbana se apresenta como um dos principais desafios das grandes e m?dias cidades brasileiras, pois apresenta sinais de insustentabilidade, principalmente em decorr?ncia do incremento no sistema de transporte motorizado, especialmente o individual. Diante disso, torna-se evidente que a mobilidade, considerada de especial interesse para o desenvolvimento urbano sustent?vel, vem enfrentando uma crise que se reflete em externalidades negativas, sobretudo no que se refere aos congestionamentos, aos acidentes, ? polui??o atmosf?rica, ? exclus?o social, entre outros. A complexidade desses problemas exige uma an?lise integrada alicer?ada nos princ?pios da sustentabilidade. Nesse sentido, buscando compreender tal problem?tica e na tentativa de minimizar os diversos impactos dela decorrentes, Costa (2008) prop?s o ?ndice de Mobilidade Urbana Sustent?vel (IMUS) com o objetivo de oferecer uma metodologia capaz de avaliar aspectos pertinentes ? mobilidade, incluindo as dimens?es social, pol?tica, econ?mica e ambiental. Diante do exposto, elegeu-se como principal objetivo deste estudo analisar a mobilidade urbana de Natal/RN na perspectiva da sustentabilidade. Como objetivos espec?ficos busca-se analisar a mobilidade urbana de Natal, utilizando como ferramenta o IMUS tanto para a cidade como um todo, quanto para cada uma das suas quatros Regi?es Administrativas; avaliar as condi??es de acessibilidade urbana em Natal e verificar em que medida o acesso a servi?os e equipamentos urbanos ? facilitado ou dificultado em virtude da localiza??o e do poder aquisitivo da popula??o. Para tanto, fezse necess?rio o uso de pesquisa bibliogr?fica, documental e de campo. O ?ndice, que varia de 0,00 a 1,00, revelou para Natal o valor Global de 0,510, e no que se refere ?s suas regi?es administrativas demonstrou que h? diferen?as percentuais muito pequenas em rela??o ao ?ndice global calculado para a cidade. O desempenho do IMUS por regi?o administrativa evidenciou que, embora existam diferen?as, os resultados ficaram muito pr?ximos, com varia??es entre 0,494 e 0,537. No que tange particularmente ? acessibilidade urbana, verifica-se que Natal apresenta-se como uma cidade desigual e, essa iniquidade que n?o ? apenas de renda, se reflete nas quest?es relacionadas ? acessibilidade e, consequentemente, ? mobilidade urbana

The urban study is related to the notion of continuity of the different threatening conditions to physical, biological and socio wellness of the built space. The occupational dimension was observed with advanced techniques in Geographic Information System (GIS) and evaluated from the degree of accessibility and mobility directly guided by the patterns and processes of constructed space in which mobile and immobile elements are ordered. Both the environment people live in a state of continuous and profound environmental changes and the dynamic urban conditions. The urban space continues with a negative balance in the set of network that has been modernized in the current metropolitan system, the dynamics of urban structure is compromised by mobility circularity and municipal boundaries that the road network and its vectored patterns are actively oriented to the ecological conditions of the current state of the critical socio-organization. The city of Aracaju and its metropolitan area are the main determinants as complementary arrangements of roads and require a reorganization to improve their access and mobility implying its broadest extension. A solution to the urbanized space can be suggested starting from necessary and urgent reform of the metropolitan road network aiming fluidity and distribution of space and movement. / O estudo urbano está relacionado à continuidade das diferentes condições ameaçadoras ao bem estar físico, biológico e socioambiental do espaço construído. Neste sentido, a dimensão ocupacional foi observada com técnica avançada em Sistema de Informação Geográfica (SIG), avaliada a partir do grau de acessibilidade e mobilidade pautada nos padrões e processos do espaço construído, no qual elementos moveis e imóveis estão ordenados. O espaço urbano continua com um saldo negativo no conjunto de rede que foi modernizado no atual sistema metropolitano, em que a dinâmica da estruturação urbana está comprometida na mobilidade, circularidade e principalmente pelos limites municipais que desempenham um papel ativamente linear pela complexidade da expansão urbana a partir do litoral. Conclui-se que a rede viária e seus padrões vetorizados são continuamente orientados para as condições ecológicas da atual organização socioestrutural. A cidade de Aracaju e sua Região Metropolitana são complementares em principais condicionantes do arranjo das vias urbanas e necessitam de uma (re) organização para o melhoramento do seu acesso e mobilidade implicando na sua extensão mais abrangente. Sugerem-se algumas soluções para o espaço urbanizado a partir de reformas necessárias e urgentes da rede viária metropolitana, visando fluidez e (re) distribuição de espaço e circulação.