São raras as publicações sobre a prevalência das crises epilépticas no Brasil. A literatura internacional tem mostrado taxas de prevalência variadas sendo que as diferenças metodológicas entre os estudos podem ser importantes razões desta variação. Para conhecer a frequência e distribuição da epilepsia e das crises únicas, validar um instrumento de rastreamento e avaliar a influência de alguns fatores metodológicos nos resultados de estudos epidemiológicos, foi realizado um estudo tranversal, em uma amostra probabilistica de 3.153 individues com 1 ou mais anos de idade residentes na área urbana de Porto Alegre, RS, Brasil, em 1990 e 1991. Na fase de rastreamento, entrevistadores treinados utilizaram o Questionário de Rastreamento Neurológico para Epilepsia (QRN-E) que era composto pelas questões para epilepsia do protocolo da Organização Mundial da Saúde (subquestionário OMS), pelo questionário do International Community Based Epilepsy Research Group (subquestionário ICBERG) , e por questões elaboradas Porto Alegre (subquestionário POA). Na individues questionário respondentes Neurológica segunda fase, neurologistas entrevistaram os que atingiram o critério de positividade do de rastreamento e uma amostra aleatória de negativos, utilizando a Entrevista Diagnóstica para Epilepsia (EDN-E). Foram confirmados 108 casos de crises epilépticas além de 5 casos falso-negativos. A comparação das medidas de validação dos instrumentos de rastreamento utilizados mostrou que o melhor desempenho foi para o subquestionário POA que apresentou uma sensibilidade de 62 ,9%, uma especificidade de 90%, um valor preditivo positivo de 26,4% e um valor preditivo negativo de 97,6%. Uma das principais razões para esse desempenho foi o emprego, na suas questões, de uma t erminologia adequada e acessivel ao entendimento dos entrevistados. As estimativas de prevalência para a área urbana de Porto Alegre foram de 16,5/1.000 para epilepsia ativa, 20,3/1.000 para epilepsia inativa, 36,8/1.000 para epilepsia acumulada, 3,5/1. 00 para crises únicas e 15,5/1.000 para convulsões febris. Para epilepsia, f oi possivel demonstrar uma variação significativa nas estimativas de prevalência para algumas comparações dos instrumentos utilizados . A comparação das três definições de epilepsia ativa e inativa utilizadas, apesar de sugerir uma tendência à diferenças nas estimativas de prevalência, não mostrou que essas tenham sido significativas. A proporção de crises parciais e crises generalizadas foi semelhante, não tendo sofrido modificações conforme as definições de epilepsia ativa e inativa utilizadas. Não houve diferença nas estimativas de prevalência para epilepsia ativa para as distintas faixas etárias e categorias de sexo. A idade de inicio das crises epilepticas foi nas primeiras duas décadas para 75% dos casos de epilepsia e 60% dos casos de crises únicas.

Este trabalho analisa a questão habitacional e o transporte coletivo na Região Metropolitana de Porto Alegre. Enfocou três aspectos desta problemática - a participação do Estado na produção da habitação popular e na produção do transporte coletivo regional através da análise das políticas públicas respectivas; o consumo destas mercadorias - a habitação e o transporte pela população de baixa renda; e especificamente o papel que desempenharam estas políticas ao nível da organização do espaço urbano metropolitano. Inicia-se com a formulação de um marco teórica referencial que aborda os conceitos de produção do espaço urbano e da renda da terra procurando desvendar a natureza da urbanização capitalista. A seguir, o papel e as formas de intervenção do Estado capitalista nesta produção. Através do reconhecimento da evolução das políticas públicas da habitação e do transporte no Brasil traça-se um perfil do desempenho e direcionamento que, ao longo do tempo, estas foram assumindo e sua participação na organização do espaço urbano. Ao mesmo tempo, procura-se o reconhecimento dos reais objetivos de sua formulação em cada período histórico considerado. Por fim, pelo estudo de caso, analisa-se a Região Metropolitana de Porto Alegre e a implementação das políticas da habitação e do transporte na década de 1970 e na primeira metade da década de 1980, concentrando-se a investigação no período de 1976 a 1986, avaliando-se a sua inserção no espaço territorial da metrópole e a efetiva apropriação porparte da população de baixa renda do produto destas políticas. A parte conclusiva procura evidenciar os resultados extraí dos da investigação empírica, estabelecendo-os sob o enfoque das formulações teóricas desenvolvidas no primeiro e segundo ca pítulos deste trabalho.

O presente trabalho enfoca os planos e projetos urbanos de caráter industrial e de habitação operária desenvolvidos entre 1935 e 1961 na Várzea do Gravataí e os projetos de loteamentos implantados junto a indústrias no mesmo período no Passo d’Areia e Passo da Mangueira na zona norte de Porto Alegre. O primeiro grupo se destacou pela projeção dos seus urbanistas autores e pelo referencial urbanístico de seus projetos apesar não obter o sucesso na sua realização. O segundo grupo – plenamente exitoso na sua implantação - apresenta-se como projetos que visavam o máximo aproveitamento do terreno, proximidade às fábricas, com pouco ou nenhum equipamento urbano. O objetivo principal concentra-se em esclarecer os motivos da não-realização do grupo de projetos da Várzea do Gravataí, ainda que se apresentasse como essencial para o desenvolvimento do setor no estado em um momento que núcleos industriais eram implementados no bojo das políticas industrializantes do governo federal. Contextualizam-se os projetos da Várzea não só junto ao quadro desses planos de núcleos industriais brasileiros, mas também junto ao processo de ocupação local dos loteamentos no Passo d’Areia e Passo da Mangueira que, em determinados casos, envolvia os mesmos incorporadores da Várzea. Assim, busca-se esclarecer as relações entre os grupos e o panorama político industrial do período, a fim verificar as razões de sucessos e insucessos. / This thesis focuses the plans and urban projects of industrial character and of working class dwelling developed between the years of 1935 and 1961 in the Gravataí Wetlands and the projects of “city lots” to be implemented along industries in the same period in the Passo d’Areia and Passo da Mangueira areas in the northern Porto Alegre. The first group stood out for the “projection” of its urban planners and the urban references of their projects, though not obtaining success in their realization. The second group’s projects, however, were fully implemented, and they’re characterized by the concern of fully occupying the lands, by being near the factories and with few – or none – urban facilities within. The main objective is to clarify the reasons for the non-fulfillment of the projects from the first group for the Gravataí Wetlands, even though they would have been essential for the industrial development of the state in a time when industrial nuclei were being built from governmental industrial subsidy in the center of the country. The Wetlands projects are within the context not only of these plans for new Brazilian industrial nuclei, but also of the process of local occupation of the lots at Passo d’Areia and Passo da Mangueira which, in certain cases, involved the same developer as that form the Wetlands enterprise. Therefore it is sought to clarify the relations between these groups and the political-industrial panorama of the state, in order to verify the reasons for success and failures.

Grandes metrópoles promovem vários impactos antrópicos que levam à redução tanto da vegetação quanto da fauna local. Parques e áreas verdes parecem ser seus refúgios nestes ambientes. As borboletas têm ampla distribuição geográfica e, mesmo inseridas no ecossistema urbano, apresentam relativa diversidade e abundância. São, assim, excelentes ferramentas para estudos da fauna urbana. As informações obtidas através destas podem ser base para estratégias de manejo de áreas verdes dentro da malha urbana. Visando conhecer a fauna de borboletas de Porto Alegre e a influência de fatores antrópicos sobre esta, realizou-se levantamentos sazonais, entre 2003 e 2005, em seis áreas com diferentes características quanto à urbanização: Parque Farroupilha (PF), Parque Marinha do Brasil (PM), Ilha do Pavão (IP), Jardim Botânico (JB), Parque Saint’ Hilaire (SH) e Morro Santana (MS). Em 672 horas/redes, amostrou-se um total de 5.789 indivíduos em 243 espécies, com 24 novos registros para o Estado. Em linhas gerais, as áreas mais afastadas do centro da cidade apresentaram maior riqueza e abundância: MS (170 e 1.528), SH (119 e 1.169), JB (118 e 1.330), PF (73 e 364), IP (71 e 980) e PM (67 e 814) ilustrando efeitos do gradiente urbano. Vinte e seis espécies foram observadas em todas as áreas e 106 aparecem somente em uma destas: 47 apenas no MS, 24 no SH, 18 no JB, 9 no PF, 5 no PM e 3 no IP. Destacam-se os itomíneos Episcada carcinia Schaus, 1902, exclusiva do MS e Aeria olena olena Weyer, 1875, presente apenas no MS e no SH, indicando o potencial destas áreas para a conservação. A alta riqueza de Hesperiidae e Lycaenidae contrasta com a citada em outros trabalhos para o Estado, sugerindo que alta intensidade amostral é necessária para obter representatividade destas famílias. Estimadores da riqueza de espécies indicam espécies ainda não amostradas, principalmente no MS, mas estimam que entre 68% a 96% da fauna foi representada neste estudo. Os intervalos de 95% de confiança das curvas de acúmulo de espécies agrupam as áreas em três: I (PF, PM e IP), II (JB e SH) e III (MS). A abundância de borboletas teve significativa correlação positiva com cobertura vegetal, diversidade da vegetação e nível de conservação de cada área e negativa com a infra-estrutura de cada área (p<0,001). O gradiente de diversidade foi, em geral, inversamente proporcional ao de urbanização. Os resultados destacam a importância para a fauna de parques e áreas verdes no interior das grandes metrópoles. A situação destas áreas dentro da cidade pode ainda contribuir para o conhecimento do público, que pouco sabe sobre a diversidade dos ambientes em que vive, e assim, fomentar apoio à conservação. / Large Metropoles promote a variety of anthropic impacts which affect flora and fauna. Parks and green areas seem to function as refuges in these environments. Butterflies have a broad geographic distribution and, even within the urban environment, assemblages maintain reasonable abundance and richness of species. Therefore, these insects can be very useful tools for studies on urban fauna. Information gathered on them may provide basis for management strategies for green areas amongst the urban matrix. Aiming to add to the knowledge on the butterfly fauna of Porto Alegre and to assess the effect anthropic impact exert upon it, seasonal sampling took place from may 2003 to march 2005, in six green areas differing in terms of urbanization level: Parque Farroupilha (PF), Parque Marinha do Brasil (PM), Ilha do Pavão (IP), Jardim Botânico (JB), Parque Saint’ Hilaire(SH) and Morro Santana(MS). From a total of 672 net-hours, 5789 individuals of 243 species were recorded, 24 species being new records for Rio Grande do Sul. As a pattern, the farther from the city center the area was, the higher species richness and abundance - MS (170 and 1528), SH (119 and 1169), JB (118 and 1330), IP (71 and 980), PM (71 and 814) and PF ( 73 and 364). Twenty six species were observed in all six areas and 106 in only one of them: 47 exclusively in MS, 24 in SH, 18 in JB, 9 in PF, 5 in PM and 3 in IP. Noteworthy were the Ithominae Epicada carcinia Schaus 1902, sampled only in MS, and Aeria olena olena Weyer, 1875, obtained from both MS and SH, suggesting a high potential of these sites for conservation. The high level of richness of Hesperidae and Lycaenidae recorded here, in contrast with other studies for Rio Grande do Sul, recommend high sampling intensity in order to obtain a fair representation of these families on the sample. Analytical estimators of species richness point to still more species to be registered in the study areas, mainly in MS; even so, these estimators indicate that between 68 to 96% of the butterfly species present were sampled. The 95% confidence intervals for the species accumulation curves grouped the areas as follows: I (PF, PM and IP); II (JB and SH) and III (MS). Significant correlations were evidenced between butterfly abundance and indicators of urbanization level of the areas: positive for vegetation cover, vegetation diversity and level of conservation; and negative for facilities framework (p< 0.001). The diversity gradient was, as a whole, inversely related to the urbanization gradient. Results endorse the crucial value for the fauna of the parks and green areas within the city. Furthermore, these areas may contribute to the public knowledge on the diversity of the environments city dwellers live in and thus foster support for conservation.

A Avenida Assis Brasil, na zona norte de Porto Alegre, é uma importante centralidade para a metrópole e sua região de influência. Nesta avenida convergem grandes contingentes populacionais diariamente, estes deslocamentos se dão pela concentração de grandes centros comerciais, hospital, shoppings centers, supermercados, além de muitos outros serviços, todos, ligados pelas mais de cem linhas de ônibus que circulam pela avenida. Esta centralidade faz parte da história de Porto Alegre, ela começou a ser formada na década de 1930 com os primeiros movimentos de urbanização através de loteamentos feitos nesta área, além disso, após a década de 1940 inúmeras indústrias situaram-se próximas à avenida à fim de aproveitar as vantagens locacionais. O espaço urbano desta área ganhou importância através do desenvolvimento do comércio local, que é alternativa ao centro da metrópole. As tendências atuais da metropolização tornam este processo mais complexo. Hoje em dia a financeirização do espaço tem levado à produção de inúmeros prédios e vem sendo o motor da urbanização nesta centralidade. O trabalho se propõe a ser um estudo sobre a influência dos diferentes tempos históricos na constituição da centralidade da Avenida Assis Brasil, utilizando o método regressivo-progressivo de Lefebvre. Buscaremos entender os momentos do percebido, do concebido e do vivido na centralidade da zona norte porto-alegrense, da sua constituição até o estágio atual da metropolização. Como resultado, conseguimos estabelecer relações entre o tipo de ocupação dos prédios com seu tempo estimado de construção. Além disso, a metodologia nos proporcionou à vermos novas tendências de urbanização em parte da Avenida. / Assis Brasil Avenue, in the north of Porto Alegre, is an important center for the metropolis and its region of influence. In this avenue converges large population contingents daily, these displacements are given by the concentration of big shopping centers, hospital, shopping malls, supermarkets, in addition to many other services, all linked by more than one hundred bus lines that circulate along the avenue. This centrality is part of the history of Porto Alegre, it began to be formed in the 1930s with the first urbanization movements through subdivisions made in this area, moreover, after the 1940s countless industries were located near the avenue for locational advantages. The urban space of this area gained importance through the development of local commerce, which rivals the center of the metropolis. Current trends in metropolization make this process more complex. Nowadays the financialization of space has led to the production of numerous buildings and has been the motor of urbanization in this centrality. This work proposes to be a study of the influence of different historical times in the constitution of the centrality of Avenida Assis Brasil, using Lefebvre's regressive-progressive method, we will try to understand the moments of perceived, conceived and lived in the centrality of the north port zone from its constitution to the present stage of metropolization. As a result, we have been able to establish relationships between the type of occupation of the buildings with their estimated time of construction. In addition, the methodology has given us to see new trends of urbanization in part of the Avenue.

O trabalho busca avaliar, através do estudo configuracional, o desempenho de um bairro construído originalmente a partir da implantação do projeto de um núcleo habitacional, cujo objetivo era erradicar as favelas do centro da cidade. Sua consolidação se dá pela ação de diferentes agentes, entre eles o Estado. Embora os objetivos do projeto original estivessem imbuídos de altos ideais sociais, o tratamento desigual dispensado pelo Estado à áreas justapostas provocou a não-integração sócio-espacial no assentamento. Assim, após 30 anos da sua implantação, é avaliado o desempenho do projeto comparativamente à área real existente. Busca-se verificar, sob o prisma da inter-relação entre espaço urbano e apropriação social, a espacialização da centralidade. É realizado um confronto entre a realidade consolidada e os objetivos implícitos ao planejamento inicial através da utilização do Modelo de Centralidade e à luz de conceitos teóricos inerentes à evolução urbana e à análise configuracional. O bairro é conhecido através dos resultados da aplicação do modelo em cinco diferentes períodos, ao longo de seu desenvolvimento. O confronto dos resultados indica que os espaços reservados, no projeto, ao desenvolvimento da centralidade não atingiram, na situação real, o objetivo esperado. Assim, decisões de planejamento resultaram em espaços de alto custo que não cumpriram a função almejada em termos sociais no espaço urbano real. Tais decisões contribuíram para a falta de integração entre o espaço urbano projetado e os demais, verificados na realidade, ao negarem a importância da estrada enquanto elemento preexistente e elo de ligação entre as diferentes áreas no assentamento e destas com o restante da cidade. Confirmou-se, portanto, a hipótese de que efeitos contraditórios podem ocorrer pela ausência de uma avaliação preliminar da interferência dos atributos espaciais sobre a dimensão social, pois a estrada demonstrou, desde o início, seu potencial de centralidade e desenvolveu-se neste sentido pela ação da população, enquanto as áreas definidas pelo projeto para desenvolver a centralidade, e a decorrente promoção e integração social, não se efetivaram. / This work has aimed at evaluating, through a configurational study, the performance of a suburban district built originally from the implementation of a project for a urban nucleus in the outskirts of Porto Alegre, RS, Brazil, to satisfy housing demands arising from the clearance of slums in the city centre. The consolidation of the district, afterwards, occurs as a result of the action of different agents, including the State. Although the objectives of the original project were imbued with high social ideals, the State, by creating and unequally treating juxtaposed areas, induced the social-spatial disintegration in the settlement. The performance of the project is assessed in comparison with the actual existing area after 30 years from its implementation. Under the prism of the interrelation between urban space and social appropriation, the spatialisation of the centrality is verified. Through the utilization of the Centrality Model and in the light of theoretical concepts inherent to the urban evolution and to the configurational analysis, a confrontation between the consolidated reality and the objectives implicit to the initial planning is then accomplished. The reality is known by examining the results of the model application in five different periods along the district’s development. These results indicate that the spaces reserved, in the project, to the development of the centrality, have not achieved, in the actual situation, the expected centrality. Therefore, project decisions resulted in high cost spaces which have not accomplished the aimed function in social terms. The large disintegration between the planned and the real areas (namely Restinga Nova and Restinga Velha, respectively) has been reinforced by the decision that there should be a few links with the pre-existing main road. This has led to the negation of the pre-existing element and its importance as a connector between the two areas, built along the time, and these two and the remaining urban area. Therefore, it has been confirmed the hypothesis stating that contradictory effects can occur by the absence of a preliminary evaluation of the interference of the spatial attributes on the social dimension. Since the beginning, the road showed its centrality potential and developed towards this direction through the intervention of the population. Whereas the areas built from the project to develop the centrality and the expected deriving social promotion and integration have not been accomplished.

A presente dissertação analisou a cariocalização do carnaval de Porto Alegre no período em que era instituído e consolidado no calendário cultural da capital gaúcha – entre os anos de 1962 e 1973. A partir da premissa de que existe um modelo carioca de fazer carnaval, observou-se como este modelo foi adotado conforme os festejos foram oficializados pelo poder público local, com a instituição do concurso de desfile de Escolas de Samba bem como elementos comuns às agremiações cariocas, tais como enredo definido e alas prédefinidas. Com a utilização de fontes orais e impressas, a pesquisa buscou elucidar as questões referentes a escolha e adaptação do modelo carioca de fazer carnaval, adotado em Porto Alegre. / The present dissertation has analyzed the “cariocalização” of Porto Alegre’s carnival, during its adoption and consolidation as a cultural event of the city – between 1962 and 1973. Initially satiating that there is a carioca’s way of making carnival, this research has analyzed how this way was adapted as it was made it official by the public authorities, like the competition between samba school’s parades as well as determined themes for the parades, with different sectors in it. By using oral and documental fonts, this research has tried to make it clear the questions referring to the adaptation of the carioca’s model of carnival adopted by the samba schools of Porto Alegre.

Tout au long du XXe siècle, le Brésil est devenu l'un des pays avec le plus grand nombre de pratiques participatives, y compris le budget participatif de Porto Alegre, où le Conseil du budget participatif est la plus haute instance de délibération. Formé par un corps d'élus parmi les participants, le Conseil a la tâche de proposer, de surveiller et de décider sur les recettes et les dépenses du budget municipal alloué à des investissements. À partir de cet univers, ce travail a pour objet d'étude la problématique des prises de position sur la "participation" à partir du Conseil et de son rapport à différentes modalités de médiation. Il s’agit d’un effort pour saisir les rapports entre les modalités d'engagement et de militantisme et les différentes positions au sein du Conseil. Le point central de l'analyse concerne les disputes sur les définitions sur la «participation» et ses effets sur les formes d'investissement au long du processus du budget participatif parmi les conseillers actifs de 1989 à 2015. D'abord, les conditions d'acquisition des discours sont analysées par des parcours individuels, où les représentations définissant les positions sont mises en évidence. Deuxièmement, les positions prises lors des réunions du Conseil et de leur rapport à la formation de différentes formes de médiation sont considérées, à partir des compte rendus disponibles entre 2013 et 2015. Enfin, les résultats suggèrent les facons dont les investissements par des positions au sein du Conseil tendent à s’opposer, bien aux stratégies d’engagement, comme aux stratégies de rapprochement entre centre et périphérie. / Ao longo do século XX, o Brasil se tornou um dos paises com o maior número de práticas participativas, entre essas práticas se destaca o Orcamento Participativo de Porto Alegre, onde o Conselho do Orcamento Participativo é sua instância máxima de deliberacao. Formado por um corpo de eleitos entre os participantes, o Conselho tem a funcao de planejar, propor, fiscalizar e deliberar sobre o conjunto de receitas e despesas do orcamento municipal reservado para investimentos. Partindo deste universo, o presente trabalho tem como objeto de estudo a problemática os posicionamentos sobre a “participacao” a partir do Conselho e a sua relacao com diferentes modalidades de mediacao. Trata-se de de um esforco de apreensao das relacões existentes entre modalidades de engajamento e militância e os diferentes posicionamentos no Conselho. O foco central da análise diz respeito às disputas pelas definicões sobre a “participacao” e seus efeitos sobre as formas de investimento ao longo do processo do Orcamento Participativo entre conselheiros atuantes entre 1989 e 2015. Em primeiro lugar sao analisadas as condicões de expressao dos discursos sobre a “participacao” a partir das trajetorias. Neste ponto, sao evidenciadas as bases das representacões que definem os posicionamentos. Em segundo lugar, a partir das atas disponiveis entre 2013 e 2015, entra em pauta as tomadas de posicao nas reuniões do Conselho e sua relacao na constituicao de diferentes modalidades de mediacao. Por fim, sao apresentados resultados que apontam para as formas através das quais o investimento por posicões no Conselho tendem a se opor, tanto a estratégias de engajamento quanto às estratégias de aproximacao entre centro e periferia. / Throughout the twentieth century, Brazil became one of the countries with the highest number of participatory practices, among these practices highlights the Participatory Budget of Porto Alegre, where its Council is the highest instance of deliberation. Formed by an elected body among the participants, the Council has the task of planning, proposing, supervise and decide on all the revenue and expenditures of the municipal budget allocated for investment. From this universe, this report aims at the issue placements on the "participation" from the Council and its relationship to various forms of mediation. It is to understand the relationships between modes of engagement and militancy and the different positions in the Council. The central focus of the analysis concerns the disputes over the "participation" and its effects on the forms of investment over the Participatory Budget process between active board members between 1989 and 2015. Firstly are analyzed the conditions of acquisition of discourses on "participation" from individual paths. Secondly, from the minutes available between 2013 and 2015, the analysis turn to the positions taken in the meetings of the Council and its relationship in the formation of various forms of mediation. Finally, the results show the ways in that the investment by positions on the Board, tend to oppose both the models of militancy and different relationships built between center and periphery.

Este estudo investiga a identidade profissional do professor particular de piano a partir da análise de sua trajetória docente, tendo como método de pesquisa a história oral. Através de entrevistas com 13 professores, de 62 a 79 anos de idade, atuantes na cidade de Porto Alegre, o trabalho analisa os vários processos de formação, as idéias, os valores e as concepções dos professores sobre a profissão, tomando como referencial teórico os estudos de NÓVOA (1995), HUBERMAN (1995) e SCHÕN (1983, 1995). Os resultados obtidos mostram que os professores particulares de piano que participaram desse trabalho possuem concepções claras sobre a profissão, assumem os limites e dificuldades encontrados no exercício dessa atividade profissional, e, sobretudo, estão atentos às mudanças que foram ocorrendo durante os anos de trajetória docente, indo ao encontro das necessidades do aluno em aprender música, avaliando e reajustando suas formas de ver e de proceder. Esse trabalho desmistifica a idéia de que o professor particular está descomprometido com seu papel como profissional.

Porquoi la radio à Porto Alegre ne Produit-elle pas d'emissions pour les enfants? Voilà une question fondamentale à laquelle cette recherche voudrait répondre. Pour cela nous présentons un support théorique à propos de la radia et de l'industrie culturelle; parallélement nous essayons au moyer d'interviews avec des enfants et leurs parents, avec des professionnels de la radio, des publicitaires et des théoriciens de la communication - de compendre ce qui arrive de concret dans ce contexte. Pour atteindre les buts proposés nous avons interviéwe18 enfants âgés de 7 à 9 ans, pour apprendre comment ils voient la radio aujourd'hui. Sont interviewés également 20 parents en vue de connaitre leurs habitudes et leus préférences par rapport à ce véhicule et de savoir de quelle maniêre ils influencent leurs enfants. Par rapport au domaine de la radio sont interviewés 33 professionnels dont 15 de la radio, 8 des agences de publicité et 10 l'enfance, à part la bibliographie concernat le sujet. À la fin de la recherche quelques elements pour la production d'une émission enfantine à la radio sont présentés. / Por que as emissoras de rádio de Porto Alegre não produzem para a criança? Esta é a questão fundamental que a presente pesquisa se propõe a investigar. Com este objetivo desenvolve-se um referencial teórico a respeito de rádio e indústria cultural e, paralelamente, busca-se, através de entrevistas com crianças e seus pais; profissionais de rádio; publicitários e teóricos da comunicação, conhecimento sobre o que está ocorrendo de concreto nesse contexto. Para atingir os objetivos propostos, são entrevistadas 118 crianças da faixa etária de sete a nove anos, buscando-se conhecer como estão vivenciando o rádio hoje; também são entrevistados 20 pais para saber de seus hábitos e preferências em relação a esse veículo e se, de alguma forma, influenciam seus filhos. Em relação ao campo de atuação do rádio, são entrevistados 33 profissionais, sendo 15 de emissoras de rádio, oito de agências de publicidade e 10 estudiosos da área de comunicação social e da criança, além de consultada bibliografia relativa ao assunto. Ao final da pesquisa são apontados alguns elementos para aprodução de programas infantis no rádio.