Submitted by Marco Antônio de Ramos Chagas (mchagas@ufv.br) on 2016-08-12T13:13:08Z No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 1257169 bytes, checksum: 11a3e1696da56e8e3442a4d0bac6214b (MD5) / Made available in DSpace on 2016-08-12T13:13:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 1257169 bytes, checksum: 11a3e1696da56e8e3442a4d0bac6214b (MD5) Previous issue date: 2016-03-07 / Em momentos de arrocho financeiro ou em situações de intensa atividade econômica, a literatura aponta que a função transporte sempre merece substancial atenção na análise de custos operacionais, tanto na esfera pública, quanto na área privada. Partindo desse princípio e com interesse em obter informações que levem à eficiente Gestão Pública, este trabalho buscou levantar os custos envolvidos no transporte em Instituições Federais de Ensino, as quais tem sua demanda composta preponderantemente pela necessidade de deslocamentos de pessoas e documentos. Buscando levantamento de dados que proporcionasse aos gestores de frotas as ferramentas necessárias para o bom planejamento na área, ousou-se comparar duas formas muito comuns de prestação deste serviço: utilização de frota própria versus transporte com frota terceirizada. Para identificar os principais custos envolvidos nas rotinas de transporte nas Instituições Federais de Ensino, realizou-se estudo de caso na Universidade Federal de São João Del Rei, localizada no Estado de Minas Gerais. Inicialmente, considerando as variáveis envolvidas, foram mensurados os custos com frota própria na Universidade para o exercício de 2014. Posteriormente, por meio de análises de contratos vigentes no mesmo ano, foram levantados os custos com transporte terceirizado. Confrontando os dois modelos foi possível apurar o ponto de equilíbrio entre os custos de utilização de frota própria e de frota terceirizada para três categorias distintas de veículos: automóveis, vans e ônibus. Os resultados apontam o modelo de gestão mais indicado conforme intensidade de utilização dos serviços. Verificou-se o grau de participação das variáveis e a tendência à existência de distintos cenários que testam as habilidades dos gestores de frotas na tomada de decisões. Portanto, este trabalho demonstra que, por meio de cuidadosa varredura sobre o assunto e mensuração dos custos operacionais é possível otimizar o uso de recursos evitando prejuízos financeiros à Administração Pública. / Both in times of financial crunch or intense economic activity, the literature indicates that transportation deserves substantial attention in operating costs analysis either in public and private sector. Based on this principle and with the interest in reaching information that lead to an efficient Public Management, this study aimed to raise the costs involved in Federal Institutions of Education in the field of transportation which have their mainly demand made by the need of moving people and documents from place to place. Looking for survey data that could lead car fleet managers to the necessary tools for good planning in this field, two very common ways of providing this service were considered to comparison: the use of personal car fleet versus outsourced transportation fleet. In order to identify the major costs involved in Federal Institutions of Education transportation routines, it was carried out a case study at the Federal University of São João del Rei, located in the state of Minas Gerais/Brazil. Firstly, considering the variables involved, the costs spent by the University on its own car fleet in the year of 2014 were measured. Then, assuming the existing contracts in the same year, the costs with outsourced transportation were calculated. Comparing the two models was possible to determine the balance between the costs of using the personal car fleet and outsourced fleet for three categories of vehicles: cars, vans and buses. The results indicate the most appropriate management model considered the services intensity of use. Besides, it were verified the variables leverage and the trend to different scenarios existence that could test the car fleet managers skills in decision-making. Therefore, this work demonstrates that per careful scan on the field of this study and operating costs measurement is possible to optimize resources using by avoiding financial losses to the Public Administration.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Economia, Administração e Contabilidade, Departamento de Economia, 2016. / Submitted by Albânia Cézar de Melo (albania@bce.unb.br) on 2017-03-06T16:16:50Z No. of bitstreams: 1 2016_MilenaLealCosta.pdf: 1233217 bytes, checksum: 1ff0aac6c4a008f2a47359071ab6bdaf (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana(raquelviana@bce.unb.br) on 2017-03-27T21:35:24Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2016_MilenaLealCosta.pdf: 1233217 bytes, checksum: 1ff0aac6c4a008f2a47359071ab6bdaf (MD5) / Made available in DSpace on 2017-03-27T21:35:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2016_MilenaLealCosta.pdf: 1233217 bytes, checksum: 1ff0aac6c4a008f2a47359071ab6bdaf (MD5) / Este trabalho busca estimar o valor monetário do serviço de provisão de água na bacia do rio Cassiporé, no Amapá, utilizando as Técnicas de Valoração Econômica por meio dos Métodos de Custo de Reposição e Custos Evitados. Ambos os métodos de valoração são baseados em mercado de bens substitutos e captam o valor de uso direto e indireto do recurso ambiental apresentado na equação do Valor Econômico Total – VET. A bacia vem sendo ameaçada em seu serviço de provisão de água devido às atividades de exploração de ouro que ocorrem em sua cabeceira. O desmonte hidráulico e o uso do mercúrio pelos garimpeiros se apresentam como os maiores responsáveis pelo assoreamento e contaminação, pois grande parte desses rejeitos são arrastados pelas chuvas e depositados no fundo do rio, ocasionando o desvio dos cursos dos rios menores prejudicando outras atividades econômicas, entre elas, a pesca. Esse fato motivou duas Instituições de pesquisa a coletarem amostras de água em toda extensão principal do rio, e os resultados apontaram valores elevados de metais, principalmente mercúrio. Para a aplicação dos dois métodos de valoração utilizou-se o levantamento de custos tangíveis por preço de mercado para repor o serviço ambiental e prevenir (evitar) novas contaminações. Dessa forma, para restabelecer o serviço de provisão de água seriam necessários alguns procedimentos, como: reflorestamento, dragagem do rio e implantação de tecnologias limpas. Os custos que envolvem essas ações foram quantificados monetariamente e representam o valor monetário estimado da bacia, podendo subsidiar a tomada de decisão de gestores públicos e contribuir para a formulação de políticas ambientais e setoriais. / The present study aims to establish values to the services provided in the provision of water in the basin of the Cassiporé River, in Amapá state, in Brazil, by using the Economic Valoration Techniques of the Cost Reposition Method and the Cost Avoidance Method. Both valuation methods are based in the assets substitution market and they take the value of direct and indirect use of the environmental resource shown in the equation of the Total Economic Value – TEV. The quality of the water of the Cassiporé river has been threatened by activities in the exploration of gold that occur in its headwaters. Hydraulic blasting and the use of mercury by the miners are responsible for most of the silting and contamination, since most of the wastes are washed away by rain and deposited on the river bottom, causing the diversion of the course of smaller rivers courses and harming other economic activities, fishing being one of them. Thus, two research institutes collected water samples along the entire course of the main river, and the results showed high values for trace metals, especially mercury. For the application of the two valoration methods, we surveyed all the required and presented tangible costs, which were represented by the market price, to restore the environmental service and to prevent further contamination. Therefore, to restore the environmental service of providing water it was required to adopt certain procedures, such as reforestation, river dredging and deployment of clean technologies. The costs involving these actions were quantified in currency and they represent the estimated financial cost the basin, and they may subsidize public managers when making decisions about public policies, especially regarding environmental ones.

O presente trabalho teve como objetivo desenvolver e implementar uma sistemática para aplicação em projetos voltados à redução do custo de produtos, orientada para o atendimento de metas de custo e prazo. A proposta incluiu uma abordagem baseada na temática da Análise de Valor, complementada por uma pesquisa de campo qualitativa. Essa pesquisa de campo permitiu visualizar como esse nível de projeto é executado na indústria, agregando ao trabalho, a experiência de técnicos e gestores na solução do problema identificado. Como objeto final se obteve uma sistemática desenvolvida por meio de três fluxos de melhoria, divididos em seis etapas. Seu conceito permitiu gerar melhorias sobre pontos de maior possibilidade de retorno econômico, direcionando, ao mesmo tempo, a implementação rápida e sequenciada de alterações. A sistemática foi aplicada em uma empresa do ramo metalmecânico para verificação. O resultado obtido direcionou, o projeto testado, para o atendimento da meta de redução de custos, dentro do prazo estabelecido, comprovando assim a eficácia da sistemática proposta. / Submitted by Marcelo Teixeira (mvteixeira@ucs.br) on 2014-05-29T17:53:04Z No. of bitstreams: 1 Dissertacao Yura Schimidt Fernandes.pdf: 1557697 bytes, checksum: 35c357e06e3c203489fa68bfcb411f26 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-05-29T17:53:04Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao Yura Schimidt Fernandes.pdf: 1557697 bytes, checksum: 35c357e06e3c203489fa68bfcb411f26 (MD5) / The present work aimed to develop and implement a systematics for use in projects related to products costs reduction, geared to meet the goals of cost and time. The proposal included an approach based on the Value Analysis thematic, complemented by a qualitative field research. This field research allowed to visualize how this level of project is executed in the industry, adding the experience of staff and managers in solving the problem identified. As final object, was obtained a systematic developed by three flows of improvement, divided into six stages. This concept allowed making improvements on points of higher possibilities of economic return, directing, on the same time, a quick and sequenced implementation of improvements. Systematics was applied in a company of metal-mechanic field, for verification. The result obtained with the application directed, the tested project, to meet the goal of reducing costs within the target time, supporting the efficacy of the methodology proposed.

A crescente complexidade dos projetos modernos, a procura das empresas por um espaço no mercado, a busca pela satisfação dos clientes e a necessidade de se produzir com maior eficiência demandam um tipo de gerenciamento de negócios bastante específico e voltado para estas realidades. O que vem sendo apontado como o que há de mais completo e moderno para suprir esta demanda é o chamado Gerenciamento de Projetos e o seu conjunto de idéias e ferramentas, dentre as quais se destaca a Análise de Valor Agregado. Embora sejam técnicas e conceitos formalmente reconhecidos e aplicados desde meados do século passado, foi a partir da década de 90 que os mesmos alcançaram suas maiores projeções nas empresas. Entretanto, ainda são uma incógnita para muitas pessoas, e alguns de seus usuários ainda encontram muitas dificuldades em suas aplicações. O objetivo deste trabalho é, através de revisão bibliográfica e de observações sobre a rotina de um Gerente de Projetos, levantar as principais características deste tipo de gerenciamento, no intuito de justificar a sua crescente assimilação, bem como evidenciar a sua função estratégica dentro das empresas. Em complemento, este trabalho apresenta um maior aprofundamento sobre a Análise de Valor Agregado, avaliando os problemas relatados por seus usuários e apresentando medidas para a sua melhor aplicação em projetos de grande porte da indústria. Por último, são apresentados os resultados da aplicação de algumas destas medidas em um caso real da indústria brasileira. / The growing complexity of the modern projects, the search of companies for a place in the market, the client’s satisfaction and the need for a more efficient production demand a very specific type of business management, oriented to these points. The so-called Project Management – as well as its concepts and tools, among which we can highlight the Earned Value Analysis - is being pointed as the most modern and complete way of meeting such demands. Although these are formally accepted practices and used since the beginning of last century, they have been adopted by several companies in the last years. These practices, however, are still unclear for many people, and some of the people who adopted them are still facing difficulties in their application. The purpose of this work is to compile the main characteristics and advantages of this type of management, by means of a revision of the literature and day-to-day practical observations of a Project Manager, so as to justify the increasing number of companies adopting these practices and its strategic function inside these companies. In addition to that, this work presents a deeper review on the Earned Value Analysis, evaluating the problems reported by the stakeholders and presenting some measures for its use, aiming at a better project control. To finish, the results of some of these measures applied in a real case in the Brazilian industry are presented.

Submitted by Suethene Souza (suethene.souza@ufpe.br) on 2015-03-05T19:53:56Z No. of bitstreams: 2 DISSERTAÇÃO Karina da Silva Carvalho.pdf: 1455764 bytes, checksum: de420fe18e83733fe14748ae2b695ca0 (MD5) license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-03-05T19:53:57Z (GMT). No. of bitstreams: 2 DISSERTAÇÃO Karina da Silva Carvalho.pdf: 1455764 bytes, checksum: de420fe18e83733fe14748ae2b695ca0 (MD5) license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) Previous issue date: 2013-03-21 / CAPES / Este estudo objetivou verificar se a inserção de variáveis macroeconômicas aumenta a eficiência de mensuração do Modelo de Ohlson (1995) para calcular o valor de mercado das empresas de capital aberto em cada setor econômico da Bolsa de Valores Mercadorias e Futuros de São Paulo BM&FBOVESPA no período de 2002 a 2011. A pesquisa torna-se importante, pois as metodologias que se baseiam no conteúdo informacional das demonstrações contábeis são menos usadas, especialmente no Brasil. Ohlson (1995) desenvolve um modelo de avaliação do valor de mercado de empresa com base nos lucros atuais e futuros, nos valores contábeis e dividendos. O estudo foi realizado, com uma amostra de 295 companhias de capital aberto brasileiras, que totalizou 2022 observações. A técnica estatística empregada foi a regressão com dados em painel. Utilizou-se o Modelo de Ohlson (1995) acrescido das variáveis macroeconômicas (PIB Per capita, Selic, IPCA e Taxa de Câmbio) para determinar o valor das empresas. Os principais resultados confirmam a adequação do modelo para mensurar o valor de mercado das companhias. A inclusão das variáveis macroeconômicas aumentou o poder explicativo do Modelo de Ohlson e, na maioria dos casos, foram estatisticamente significantes. A variável dummy ano inserida no Modelo de Ohlson apresentou informações relevantes sobre a situação econômico-financeira do país no período de análise.

Orientador: Ariovaldo Denis Granja / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2018-08-16T18:54:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Jacomit_AnaMitsuko_M.pdf: 4974584 bytes, checksum: d46b1201e1454c94bf14054771830ca7 (MD5) Previous issue date: 2007 / Resumo: Proposta: O setor da construção civil está associado, mundialmente, a elevados índices de desperdício - das mais diversas naturezas - ou de custos desnecessários, ou seja, custos que não estão associados a nenhuma função que represente valor para o cliente ou para o processo produtivo. A eliminação destes custos é o principal objetivo da engenharia de valor e da mentalidade enxuta, que formam a base do custeio-meta. O custeio-meta, um sistema que auxilia o gerenciamento de lucros através do gerenciamento proativo dos custos, atua de forma integrada ao Processo de Desenvolvimento de Produtos (PDP), determinando metas (de custo, funcionalidade e qualidade) que irão nortear o processo de projeto. Ele é amplamente utilizado na manufatura, entretanto, a sua aplicação na construção, especificamente no sub-setor de edificações, ainda levanta controvérsias e carece de um método que auxilie a sua implementação. Desta forma, o objetivo deste trabalho é desenvolver um modelo de processos para incorporação do custeio-meta ao PDP em edificações. Método de pesquisa/Abordagens: Esta pesquisa é composta de duas fases. A primeira delas é constituída por dois estudos de caso exploratórios conduzidos no ambiente da manufatura e de um estudo de caso exploratório no sub-setor de edificações. A segunda parte é composta por outros três estudos, ainda exploratórios, no contexto de edificações. Resultados: O principal produto da pesquisa é um modelo que permite a visualização dos processos, atividades e ferramentas auxiliares necessários para a incorporação do custeio-meta ao PDP em edificações. Adicionalmente, são identificadas características intervenientes que aumentam a aplicabilidade do custeio-meta, a diminuem e que direcionam a forma como ele é aplicado. Desta forma, elas possibilitam o prognóstico de oportunidades e barreiras para a aplicação do custeio-meta em cada contexto. Contribuições/Originalidade: O trabalho contribui para o fomento de discussões sobre formas alternativas de se desenvolver produtos e gerenciar custos na construção civil / Abstract: Proposal: The construction industry is associated worldwide with high rates of waste - of diverse natures - or unnecessary costs, i.e. costs that are not associated with any function that represents value to the customers or the production process. The elimination of these costs is the main goal of value engineering and lean thinking, which are key concepts behind target costing. Target costing, a system that helps companies to manage costs through proactive cost management, works in parallel to the Product Development Process (PDP), introducing cost, functionality and quality goals to the project. It is widely applied in manufacturing; meanwhile, its application in construction, specifically in the buildings sector, is still raising controversy and lacks a specific method to assist its implementation. Thus, the objective of this work is to develop a model to assist target costing implementation in the building sector. Research Method/Approach: This research consists of two phases. The first consists of two exploratory case studies conducted in the manufacturing environment and of an exploratory case study in the buildings sector. The second phase consists of three other case studies in the buildings sector, still exploratory. Results: The main product of this work is a tentative model that provides a graphic display of the main activities, processes and tools necessary to implement target costing. Additionally, it was identified characteristics that increase the applicability of target costing, decrease it and that direct how it is applied. Thus, they allow the prediction of opportunities and barriers for target costing implementation in the analyzed contexts. Contributions/Originality: The work contributes to the promotion of discussion about alternative ways of developing products and managing costs in construction / Mestrado / Arquitetura e Construção / Mestre em Engenharia Civil

Orientador: Maria Regina Wolf Maciel / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Quimica / Made available in DSpace on 2018-08-11T20:40:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Santana_GeanClaudiodeSouza_D.pdf: 1545290 bytes, checksum: 862062d0f5617f5ba97cc823dfce4e44 (MD5) Previous issue date: 2008 / Resumo: O presente trabalho obteve, a partir de outros autores, dados da cinética de reações de transesterificação para os óleos de soja, dendê, mamona e pinhão manso que foram utilizados nas simulações realizadas nesta tese. Com esses dados cinéticos, verificou-se que o óleo de mamona apresentou velocidade de reação de transesterificação mais rápida que os outros óleos, sendo sugerido, então, uma explicação para este fato. Além disso, este trabalho realizou levantamento dos dados termodinâmicos existentes para o equilíbrio líquidolíquido dos componentes presentes no processo de produção de biodiesel. Para os dados encontrades foram realizadas a regressão e o ajuste dos parâmetros de interação binária para os modelos de coeficiente de atividade NRTL e UNIQUAC. Os parâmetros ajustados foram utilizados na simulação. A partir dos resultados da simulação, foram obtidos os custos de produção do biodiesel, sendo constatado que custos de produção para o óleo de soja, dendê e mamona ficaram, respectivamente, em, R$ 3,25, R$ 4,66 e R$ 5,78. Por outro lado, foi analisado o impacto do custo de produção do biodiesel no preço do diesel e constatou-se que o custo de produção causou um impacto no preço do diesel entre 1 ,28 e 10 ,57% / Abstract: Previous works on kinetic data of transesterification reactions of soy, palm, castor, and jatropha curcas oils were used as starting point for the simulation studies carried out in this thesis. It was found that the velocity of the castor bean oil transesterification reaction was higher than for the other oils analyzed, and an explanation for this fact was suggested. The study also obtained existing thermodynamic data for the liquid-liquid equilibria of the components present in the biodiesel production processo These experimental data were used for performing a regression of the results of the liquid-liquid equilibrium, and an adjustment was made for the binary interaction parameters for the NRTL and UNIQUAC activity coefficient models. These parameters were used in the simulations. The simulation results were used to calculate the costs of biodiesel production, with the costs for soy, palm and castor bean oils being, respectively, R$ 3.25/L, R$ 4.66/L and R$ 5.78/L. These costs increased between 1.28 and 10.57% on the price of diesel fuel / Doutorado / Desenvolvimento de Processos Químicos / Doutor em Engenharia Química

Este trabalho teve como principal objetivo a investigação empírica da validade da teoria de estrutura de capital e do modelo estrutural de crédito que defendem os fatores - benefício tributário e custo de falência - como determinantes da estrutura ótima de capital e da decisão pela liquidação da empresa. Para isso, examinou-se se o nível mínimo de ativos, denominado Ponto de Inadimplência, maximiza o valor de mercado patrimonial e, portanto maximiza a riqueza do acionista. Os resultados são favoráveis aos modelos tradeoff e de decisão de liquidação da empresa, pois o Ponto de Inadimplência Ótimo, aquele otimiza o valor de mercado patrimonial, é muito próximo ao Ponto de Inadimplência Empírico, que aproxima as probabilidades estimadas às taxas históricas de inadimplência. Complementarmente, o trabalho verificou: (i) se a relação entre Ponto de Inadimplência Empírico e volatilidade, alavancagem, rentabilidade e oportunidade de investimento é consistente com a teoria de estrutura de capital e (ii) se a função de primeira passagem no tempo é eficiente para estimar probabilidade de inadimplência. Foram obtidas fortes evidências da relação negativa entre Ponto de Inadimplência e volatilidade dos ativos e relação positiva entre Ponto de Inadimplência e alavancagem, consistente com a teoria de estrutura de capital. Finalmente, a função de primeira passagem no tempo parece ser razoavelmente eficiente para estimar probabilidade de inadimplência para os prazos de um até 20 anos. / This research examines two theories: capital structure and credit structural model that are based on two factors: tax benefit and default costs, as determinants of optimal capital structure and default decision. The model examined if the estimated default-triggering value was the one that maximized net worth market value and the results are consistent with shareholder value maximization. Additionally, this thesis examined if relation between default-triggering point and asset volatility, financial leverage, earnings and investment opportunities are consistent with capital structure theory and the results shows statistically strong evidences in favor to that theory. Finally, this research implemented the first-passage density function to estimate default probability and it seams reasonable efficient when comparing the estimated probability from one to 20 years to the historical default frequency for the respect term.

O presente trabalho propõe uma nova metodologia para elaboração do DFMEA (Design Failure Modes and Effects Analysis - Análise dos Efeitos e Modos de Falha do Projeto) utilizando as técnicas da EV (Engenharia do Valor) para determinação das funções do produto. Para isto, o trabalho é estruturado de forma que os conceitos fundamentais do DFMEA e EV sejam vistos individualmente e, em um segundo momento, mostra a intersecção dessas técnicas, surgindo assim a referida metodologia, batizada de DFFMEA (Design Function Failure Modes and Effects Analysis - Análise dos Efeitos e Modos de Falha para a Função do Projeto). A proposta é validada através da aplicação de três estudos de casos, cujo resultado objetivo é a redução do tempo de desenvolvimento do DFMEA e a otimização da mão-de-obra intelectual. Resultados subjetivos também são apresentados, como incentivo à criatividade. O trabalho pretende, igualmente, divulgar as técnicas da metodologia da EV dentro da organização, incentivando o seu uso e possibilitando ganhos financeiros. / Present work proposes a new methodology to do DFMEA (Design Failure Modes and Effects Analysis) using Value Engineering techniques in order to obtain the product functions. For this purpose, the work is structured in such a way that DFMEA and EV basic concepts are examined individually and, in a second moment, it exhibits the intersection of these techniques, when above mentioned methodology named DFFMEA (Design Function Failure Modes and Effects Analysis) appears. The proposal has been validated through the application of three studies of cases, which objective results are the time reduction for development of DFMEA and the optimization of intellectual labor. Subjective results are also brought out, as an incentive to creativity. The work equally intends to spread the EV methodology techniques throughout the organization, stimulating its use and making possible financial profits.

Para o ensino em cursos relacionados à mecânica são fundamentais aulas teóricas e práticas de programação em máquinas CNC. Um grande incentivo para o aluno é ver sua programação transformada em uma peça que possa ser manuseada. Porém, dado o seu alto investimento, muitas escolas técnicas, de tecnologia e engenharia não disponibilizam máquinas CNC para os alunos. Desta forma, é apresentado neste trabalho o desenvolvimento de uma fresadora CNC de baixo custo. Com o emprego do método de combinação de variantes e o método de análise morfológica, os elementos mecânicos para o projeto da fresadora foram selecionados. Assim, foi possível desenvolver o conceito desse equipamento e fazer a estimativa de seu custo. Com a aplicação de análise de valor, utilizando as técnicas FAST, de Mudge e COMPARE, foi possível avaliar pontos críticos que acarretam em custos desnecessários. Com isso, pode-se avaliar como trabalhar com a transferência de recursos. / Courses related to mechanical sciences must offer to their students theoretical and practical lectures on CNC machine programming. The possibility of viewing the transformation of a programme in to a manageable part constitutes an incentive to the students. A CNC machine is an essential piece of equipment for such practical classes. A number of schools cannot have a CNC machine because of its high cost. Thus, in the present work, the development of a low-cost CNC milling machine as an alternative for academic purposes is presented. For the selection of the mechanical elements of the CNC machine, a combination of variants method and morphological analysis was used. Then, the design concept was carried out and its cost estimated. Using the value analysis through the FAST, Mudge and COMPARE techniques, the critical points that could increase unnecessary machine cost were examined. It was possible to assess how to work with the resources transference.