Considerando diferentes factores presentes no panorama social contemporâneo,(como o processo de globalização ou o crescimento mundial), desde uma perspectivamais abrangente, a dissertação apresentada tem como objectivo principal indagar quantoàs questões pertinentes capazes de contribuírem para a caracterização do meio urbano.No respectivo âmbito, sendo que o espaço edificado comporta em si valores erepresentações de determinada sociedade - e partindo de uma interpretação quepreviamente identifica traços inerentes ao sujeito contemporâneo - a análise desenvolvidaprocura definir estratégias que revalorizem a interacção existente entre espaço esociedade.As cidades, em si mesmas, narram histórias de 'vários tempos' sobrepostos eatraem pela viagem que nos é possível tomar na dimensão 'espaço-tempo'. Deste modo,com base na análise da obra de Joshep Rykwert - A Sedução do Lugar, a História e oFuturo da Cidade - estuda-se a evolução das cidades desde o século XIX até àactualidade no intuito de se demonstrar que, fundamentalmente, as diferentes propostasurbanas resultam de abordagens à Cidade feitas ou por Rotura ou por Continuidade(naturalmente, referindo-nos a todo um conjunto de pré-existências subjacentes ao lugar).Rotura e Continuidade são então conceitos ou dispositivos narrativos que seassumem como base elementar da prática urbanística. Trata-se de critérios de intervençãoque, uma vez identificados, permitem estabelecer correspondência entre determinadomodelo urbano proposto e as representações sociais que a ele são inerentes. / By considering social frame contemporary issues (like global phenomenon orworld growth) - at a general scope - the main goal of our study is to inquire aboutrelevant features able to constitute actual urban realm. Given that built environmentrepresents society itself, the developed analysis seeks to figure out applicable urbanstrategies in order to enrich space and Man interactions.Cities, themselves, they tell stories of overlapped Times and they attract us by itsinherent 'space-time' environment trip. Thus, based on Joshep Rykwert work - TheSeduction of Place, History and Future of the City - we evaluate cities urban realm fromnineteenth century until nowadays, so that, we can demonstrate that the differentproposals are indeed resultant of rupture or continuity strategies.Rupture and Continuity concepts are seen as elementary basis of urban practice.Both are intervention criteria and, once identified, they are able to illustrate thecorrespondence between a particular urban model and main social representations(inherent to it).

A presente tese pretende estudar a relação entre obra e lugar, nos equipamentos desportivosportugueses - estádios de futebol. Propõe-se através de uma análise do desenho de cincoequipamentos desportivos portugueses, procurar compreender e aprofundar o diálogo topomorfológicona interpretação do significado do lugar como tema principal de desenho.Analisar-se-á o Estádio Nacional do Jamor, Lisboa (1944), o Estádio 1º de Maio, Braga (1950),o Estádio do Restelo, Lisboa (1956), o Estádio Municipal de Guimarães, Guimarães (1965), e oEstádio Municipal de Braga, Braga (2003) a partir de uma grelha, de análise, que estruture ostemas a estudar. / The purpose of this thesis is to study the relationship between work and place in Portuguesesports facilities - football stadiums. The analyses of five Portuguese sports facilities, aims tounderstand and deepen the topological and morphological dialogue in the interpretation of themeaning of place as the main theme of the design.The sports facilities analysed are Estádio do Jamor, Lisbon (1944), Estádio 1.º de Maio, Braga(1950), Estádio do Restelo, Lisbon (1956), Estádio Municipal de Guimarães, Guimarães (1965)and Estádio Municipal de Braga, Braga (2003), by means of an analytical grid that structures thethemes to be studied.

Debruçada sobre o rio Douro, a cidade do Porto desfruta de umaestrutura urbanística e paisagística inigualável. As marcas desta especificidadesentem-se na Arquitectura, nos monumentos, nos espaços de lazer e até nasruas que a desenham. Mas, nenhuma cidade é homogénea e mesmo numapequena urbe, como é o caso do Porto, encontramos cenários diversos erealidades divergentes. Vagueando pela zona histórica da cidade, é notório oabandono do edificado, a crescente degradação e mais importante que isso, afalta da dita "população portuense".O tema da reabilitação numa cidade como o Porto não é nada de novo,muito já foi dito, escrito e até posto em prática. A realidade é visível e, emboratanto tenha sido feito, a imagem degrada da zona histórica da cidade mantémse.Passados quase 40 anos desde as intervenções do CRUARB e mais 10 deintervenções do Porto Vivo SRU, a quebra de actividade e o consequenteabandono de edificado e perda de população, continuam a ser a grandeproblemática que impede o desenvolvimento da cidade. Em pleno século XXI ,a cidade transforma-se a um tempo diferente do passado, tudo é mais rápido emais emergente, a instabilidade social e individual é maior e cresce a um ritmomais acelerado.A presente prova foi começada através de uma análise à realidade docentro da cidade. Foram vários os problemas encontrados e então foinecessário escolher uma zona de estudo para que alguns pontos fossemestudados mais a fundo, uma caracterização superficial não seria suficientepara chegar ao cerne da questão: o porquê da degradação, porque é que hojeainda se verifica esta situação.Esta tese pretende estudar a Rua da Reboleira, uma das mais antigas erelevantes no contexto histórico mercantil da cidade, mas também uma dasmais degradadas e mais abandonadas do centro histórico. A proximidade aocais da Ribeira torna-a parte das visitas turísticas ,sendo mesmo os turistas, asúnicas pessoas que lhe dão "vida". A importância histórica das casas que a compõe, embora relevante para fins turísticos, não o parece ser quando falamosem vivência não temporária.Esta dicotomia, habitação permanente/turismo é algo muito debatidoactualmente. Crê-se que o turismo poderá ser a grande potência dedesenvolvimento do país, mas e então a população?Num tempo em que muitos jovens portugueses e estrangeiros queremefectivamente viver/ocupar a baixa do Porto, é importante reflectir sobre estebalanço entre a actual população que lá vive e quem quer ir viver para lá agora,não pondo de parte o turismo, mas sem fazer dele o único ponto importantenesta história que já há muito se repete.É pertinente também perceber a tradição, o porquê da importânciadaquele pedaço da cidade, porque é que tantas vezes se ouve que reabilitar umacasa na baixa é mais caro que construir de novo.Construir neste momento talvez não seja mais a solução. Tanto donosso património histórico, industrial e até social foi substituído ao longo dostempos, perduram as memórias das pessoas que ainda hoje se lembram decomo era "naquela altura", como eram felizes quando todos se conheciam etinham um café, uma mercearia, um trabalho perto de casa.A evolução de "cidade", os novos centros e periferias que sepropiciaram através do desenvolvimento e expansão desta, geraram tambémtodo um crescente despovoamento do centro. Ao longo dos últimos 50 anos, ocentro histórico do Porto passou de demasiado povoado a desertificado.Mais do que recuperar o edificado, é preciso recuperar os valores decidade, gerar ânimo na sociedade, procurar o interesse no regresso ao centrohistórico , revitalizar novas dinâmicas urbanas, tanto a nível técnico como anível social. / Hunched over Douro river, Porto enjoys of a unparalleled urban andlandscaping structure. The marks of this specificity are felt in architecture, inthe monuments, in the leisure spaces and even in the streets that draw the city.But no city is homogeneous and even in a small city as Porto's case, we find adiversity of scenarios and several diverging realities. By wandering in the city'shistorical area, it's quite evident the abandonment of buildings in general, thedegradation growth and more important than that, the lack of "Porto'spopulation".Rehabilitation as a subject in a city like Porto, it's not new, a lot hasbeen already said, written or even laid into practice. The truth is quite visibleand although many things have been made, the degrading image of thehistorical area remains. Almost 40 years have passed since CRUARB'sinterventions and more 10 years of Porto Vivo SRU's interventions, thebreaking of activity, the consequential abandonment of buildings and the lossof population, remain to be a great problem for the city's development. In full21st century, the city transforms itself in a different rhythm, everything runsfaster and more emergent, the social and individual instability is bigger andgrows more rapidly.This thesis was started by analyzing the city center's reality.Several problems were found and since then it was necessary to choosean area so that some points could be deeply studied, a superficial analysiswouldn't be enough to get to the main point: why the degradation, whynowadays it still takes place?This dissertation aims to study Reboleira Street, one of the most antiqueand relevant streets in the historical and commercial context of Porto but also one of the most degraded and abandoned in the historical center. The proximityto Cais da Ribeira makes it part of the touristic routes, tourists being the onlyones who give it life. The historical importance of the houses that compose it,although relevant for touristic purposes, seems not to be when we talk abouttemporary living.This dichotomy permanent living versus tourism is something currentlywidely discussed. It's believed that tourism can be the great development forcefor the country, but what about the population?In a time that most Portuguese and foreigner young people want indeedto live/occupy Porto's downtown, it is important to think about this balancebetween the population that actually lives there and the ones that want to live,not excluding tourism but without making it the only important point in thisstory that has been repeating itself.It's quite important to understand the tradition, the why is that piece ofthe city so relevant? And the why is it more expensive to rehabilitate instead ofbuilding new houses?To build in this moment it might not be the best solution. Both of ourhistorical, industrial and even social patrimony was replaced throughout thetimes, now only the memories of the people which today remembers of how itwas "in the good old days" remain, of how they were happy when everyoneknew each other and had a cafe, a grocery store and a job close to home.The evolution of "city", the new centers and suburbs that appearedthrough the development and expansion of it, also generated an entiredecreasing of population in the center. Throughout 50 years, Porto's historicalcenter came from too much populated to uninhabited.More than rehabilitating the buildings, it's necessary to restore the cityvalues, to generate a happy mood in society, seek for the interest in thehistorical center and revitalize a new urban dynamics, both in technical andsocial levels.

A presente dissertação, foca a importância da medida na arquitectura. Esta encontra-seomnipresente no processo projectual e na construção da arquitectura. Define as acções do corpohumano no espaço, condiciona a modulação física e a experiência do mesmo, participa no processocompositivo da arquitectura e é um meio de controlo projectual, que assume um papel fundamentalna construção da mesma. O objectivo da presente prova, consiste em estudar a presença, a relação ea influência que a medida exerce no processo compositivo da arquitectura e perceber a abundânciae a diversidade de sistemas de medida, módulos e métodos de proporção, utilizados no passadopelos arquitectos e a sua evolução. Interessa neste estudo, reflectir também, quanto à necessidadeda precisão, da proporção e da escala, na construção da arquitectura, as relações que esta, desdesempre, estabeleceu com o homem e o seu corpo, assim como, a transformação que ocorreu namesma, oriunda também, do aparecimento do metro (unidade padrão de comprimento).A exposição encontra-se divida em duas partes. Na primeira, centramo-nos na presença damedida na arquitectura, no passado. Começamos por abordar a origem dos primeiros sistemas demedidas, seguindo-se uma breve explicação da evolução histórica da metrologia em Portugal.Depois, procede-se a uma análise e reflexão sobre as medidas (os métodos de proporção, ordenaçãoe modulação), adoptados por uma selecção de arquitectos do passado, como Vitrúvio, Alberti,Filarete, Martini, Serlio, Vignola, Palladio e Perrault, cronologicamente compreendidos, no períodoentre o séc. I a.C. e séc. XVII.A segunda parte, aborda a presença da medida na arquitectura, na Modernidade, abarcandoesta, o período entre o século XVIII e XX. De forma sucinta, começamos por explicar, a história dalenta implantação, adopção e definição do metro. Seguindo-se, uma análise e reflexão sobre asséries de medidas standardizadas, de uma selecção de arquitectos modernos, como Corbusier eNeufert. Trata-se de uma época, em que o pensamento arquitectónico se encontra associado com odesenvolvimento da indústria e com o desejo da normalização métrica de toda a arquitectura,respondendo às necessidades e à produção em massa deste período.Este estudo, através das duas partes que se desenvolvem cronologicamente, contribuiu parademonstrar a origem, a diversidade, a evolução e os diferentes sistemas de medidas, módulos emétodos de proporção usados na arquitectura, entre a Antiguidade e a Modernidade. Reflectetambém, o papel essencial que a medida exerce na arquitectura, constituindo esta uma dasprincipais bases da mesma. / This dissertation emphasizes the importance of measure in architecture. Measure is alwaysomnipresent in all design process and in the construction of architecture. It defines the human bodyactions in space, determines physical modulation and the experiment in space, participates onarchitecture composition process and it is a way of project control playing a fundamental role in theconstruction of architecture. The aim of this essay is to study the presence, the relationships, theevolution and the influence of measure in the architecture composition process and understand thevariousness of measure systems, modules and proportions methods used by architects in the past.It's important to analyze also the necessity of precision, proportion and scale in the construction ofarchitecture, the relationship between architecture, man and his body as well as the transformation,in architecture, caused also by the appearance of the new standard unit of length (meter).The study is divided into two parts. On the first one we focus on the presence of themeasure in architecture in the past. We begin by studying the source of the first measure systems,followed by a brief explanation of historical evolution of metrology in Portugal. Then we analyzethe measure (the proportion methods, disposition and modulation), used by a group of ancientarchitects such as Vitrúvio, Alberti, Filarete, Martini, Serlio, Vignola, Palladio and Perrault,chronologically placed between the first century b. C. and the seventeenth century a. C.On the second one we focus the presence of the measure in architecture in the Modernitycomprehending the period between the eighteenth century and the twentieth century. We beginwith a brief explanation about the slow establishment, use and definition of the meter. Next weanalyze the different series of standardized measures created and used by a group of modernarchitects such as Corbusier e Neufert. This is a time where the architectonic spirit is associatedwith industrial development and the desire of metric normalization of the entire architecture,answering to the mass production and to the needs of this period.Through the study of these two parts which develop chronologically we show the origin,diversity, evolution and the different measure systems, modules and proportions methods use inarchitecture, between Antiquity and Modernity. Show also the essential role that measure plays inthe architecture. Measure is one of the main basis of architecture.

No description available.

No description available.

A presente dissertação analisa os processos participativos como alternativa para o planeamento face às circunstâncias de crise atuais. A pesquisa, desenvolvida a partir do estudo de um caso concreto, a zona industrial de Santa Cruz do Bispo, Matosinhos, está estruturada em quatro partes:1. O enquadramento do problema, em que se desenvolve uma leitura das dinâmicas territoriais, socioeconómicas e urbanísticas que concorrem para a produção do contexto de impasse e incerteza contemporâneo. Nomeadamente, destaca-se o carácter "transgénico" e fragmentário da porção de território considerada, a importância e a irreversibilidade da recessão económica em ato e a incapacidade pelos instrumentos de gestão territorial de lidar com a presente situação. Os efeitos dessa combinação de fatores reproduzem-se a nível territorial na forma de um significativo desperdício de recursos espaciais e económicos, alvos de uma possível intervenção de regeneração urbana.2. A formulação da hipótese da implementação da participação pública, qual possível solução para tornar as práticas de planeamento atuais em processos flexíveis e capazes de aproveitar as oportunidades latentes no território. Nomeadamente, propõe-se a inclusão nos processos de planeamento à escala municipal de dinâmicas bottom-up descentralizadas. Desta forma pretende-se integrar com a contribuição ativa e estruturada dos cidadãos a produção do conhecimento sobre o território indispensável para intervir no espaço urbano.3. A resposta teórica, que constitui uma análise das diferentes alternativas para a montagem de um processo de planeamento participativo, em relação aos objetivos que se pretende alcançar, aos momentos em que incluir os principais stakeholders, ao papel por eles desempenhado e às técnicas utilizadas na implementação do processo. O discurso é dirigido em particular às administrações públicas, entidades responsáveis pela promoção, pela gestão e, em certa medida, pela execução do processo, juntamente com os atores locais, que neste contexto se tornam nos verdadeiros protagonistas da ação regeneradora do espaço de uso coletivo.4. O estudo de caso, em que se procura regressar à área de Santa Cruz do Bispo para testar em objetivos concretos as contribuições teóricas anteriormente propostas e confirmar a hipótese inicial. A partir da análise das características peculiares da freguesia e do potencial representado por elementos que atualmente se encontram desqualificados, propõe-se uma ação de regeneração urbana participada focando em três casos específicos: a reativação de terrenos disfuncionais para uso agrícola; o melhoramento da fruição das margens do rio Leça; a integração urbana do parque escolar da Portela.Através destes exemplos, pretende-se despertar o interesse para um tema ainda pouco investigado em Portugal, mas que acredita-se essencial para operar no espaço urbano de forma democrática e abrangente, nomeadamente nas conjunturas de precariedade atuais, onde a falta de recursos para o planeamento do território pode ser integrada com a contribuição ativa de um conjunto de atores locais. Na procura de uma resposta concretamente viável, é analisada a possibilidade de implementar a participação pública nos processos de planeamento municipais, sem entrar em conflito com a estratégia geral, mas desenvolvendo um trabalho em paralelo a contacto com a realidade local e aumentar desta forma a eficácia dos instrumentos de gestão do território. / This dissertation analyses participative processes as an alternative for planning in present circumstances of crisis. The research, developed from the case study of the industrial area of Santa Cruz do Bispo, Matosinhos, is structured in four parts:1. The framing of the problem: a description of territorial, socioeconomic and planning dynamics that contribute to the development of the stagnant and uncertain present-day context. In particular, we highlight the "transgenic" outline of the territory examined, the importance and irreversibility of the current economic recession and the incapacity by urban planning tools to deal with this situation. The effects of this combination of factors is visible on the territory as a significant waste of spacial and economic resources, targets for a possible intervention of urban regeneration.2. The formulation of the hypothesis: the implementation of public participation, as a solution to convert current planning practices in flexible processes, capable to seize the opportunities latent in the territory. In particular, we propose the inclusion in municipal planning processes of bottom-up, decentralized dynamic. In such way, we intend to integrate with the active and structured contribution of citizens the production of the local knowledge, essential to intervene on urban space.3. The theoretical response: an analysis of various alternatives for setting up a participative planning process, according to the goals to be achieved, the time to involve key stakeholders, the role they play and the techniques used in the implementation of the process. This question is mostly addressed to public administrations, responsible for the promotion, management and, to a certain extent, execution of the process, alongside local players, which in this context become the actual protagonists of the regeneration of public space.4. The case study: going back once again to the area of Santa Cruz do Bispo to test on concrete objects the previously proposed theoretical contributions and confirm the starting hypothesis. From the analysis of local features and the potential of elements which are currently disqualified, we propose a participative urban regeneration process, focusing on three specific cases: the reactivation of dysfunctional land for agricultural use; the improvement of the Leça river banks; the urban reintegration of Portela school park.Through these examples we intend to arouse interest for a topic not yet sufficiently investigated in Portugal, but that we believe is essential to operate on urban space in a democratic and comprehensive way, particularly in the present instable context, where the lack of resources for spatial planning can be integrated with the active contribution of a set of local actors. In seeking a concrete response, we analyse the possibility of implementing public participation in municipal planning processes, without diverging from the overall strategy, but developing a parallel work, in contact with the local reality and thus increasing the effectiveness of territorial management tools.

OtrabalhoresultadocruzamentoentreoTeatroeoprojectodeArquitectura.DesenvolveasrelaçõesparticularesentreoAr-­‐quitectoLinaBoBardieoteat(r)oOGicina.Propõeprocurardi-­‐recçõesparaoaprofundamentododiálogoentreaespeciGicidadedaArquitecturadeLinaeadisciplinadoTeatro,recorrendoàsmaisdiversasfontesereferênciasbibliográGicasdeáreascomoaFilosoGia,aAntropologia,aPsicanáliseeaSociologia.Ainvesti-­‐gaçãofaz-­‐seemtornodadimensãodoprojectoparaumteatro.Analisam-­‐seascomponentesconsideradasessenciais-naLinha,noDiagrama,noTerritórioenoTempo-paraasreverteraosen-­‐tidoestruturadordoteat(r)oOGicinaeoqueeleimplicanaobradeLinaBoBardi. / ThisdissertationisaresultoftheintersectionbetweentheTheaterandtheArchitecturalproject.Itdevelopsthespeci9icrelationsbetweentheArchitectLinaBoBardiandtheteat(r)oO9icina.Itpro-­‐posestoseekdirectionstowardsthedeepeningofthedialogbetweenthespeci9icityofLina'sArchitectureandthedisciplineoftheTheaterbyresortingtomultiplesourcesandbibliographicalreferencesfromareassuchasPhilosophy,Anthropology,PsychoanalysisandSocio-­‐logy.Theresearchdevelopsaroundtheprojectforatheater.Thees-­‐sentialelementsareanalysed-intheLine,intheDiagram,intheTerritoryandinTime-sothattheymaybereversedtowardsthestructuralsenseoftheteat(r)oO9icinaandtowhatitmeansintheworkofLinaBoBardi.

A presente dissertação aponta para o estudo da influência dos transportes públicos no desen- iiivolvimento urbano da cidade portuária de Valparaíso, no Chile, cruzando o seu passado com asperspectivas de futuro que a cidade enfrenta._Partindo de uma ideia geral de regeneração urbana das cidades contemporâneas através dostransportes públicos que inclua, simultaneamente, a grande e pequena escala, a cidade portuáriade Valparaíso apresenta-se como um objecto de estudo com um papel especial nesta dualidadepois representa, em muitos aspectos, um desvio interessante no que toca à cidade hispano americanaconvencional. Valparaíso é hoje reconhecida como património mundial da Humanidade eparte desse reconhecimento incluí o seu sistema de transportes urbanos complexo com especialdestaque nos antigos funiculares.Apresenta-se uma análise histórica que pretende recuperar alguns dos costumes instauradosnos finais de século XIX com o surgimento dos transportes públicos em Valparaíso através do estudode como estes modificaram a cidade de forma distinta àquela produzida pelo recente adventodo transporte individual motorizado.Como denominador comum ao estudo e à posterior estratégia de intervenção está o conceitode movimento, conceito fundamental que molda simultaneamente a geografia, a morfologia e osmodos de viver da cidade.Finalmente é apresentado um projecto que define uma estratégia compreensível de intervençãoà grande e pequena escala que, numa tentativa de clarificar e adaptar o papel dos transportes públicosna cidade, desencadeie um processo de regeneração urbana na cidade. / The following essay aims for the study of the public transportation's influence in the urban de- vvelopment of the harbour city of Valparaíso, Chile, crossing its past with the future perspectivesthat it faces.Starting from a more general idea of urban regeneration of contemporary cities through thepublic transportation that includes, simultaneously, the large and small scale, the harbour city ofValparaíso stands as a case study with a special role in this duality for it represents, in many ways,an interesting deviation of the conventional Latin American city. Valparaíso was recently recognizedas a World Heritage site and part of that recognition includes its urban transportation with specialfocus on its set of old funiculars.A historical analysis is presented seeking to recover some of the habits established in the lateXIX century after the emergence of public transportation in Valparaíso through the study of the wayit modified the city differently from the posterior arrival of the more recent individual motorizedtransportation.The common denominator to the study and subsequent intervention strategy is movement, keyconcept that shapes simultaneously the geography, the morphology and the ways of living in thecity.Finally it is presented a project that defines a comprehensive strategy in large and small scalethat, through an attempt of clarifying and adapting the public transportation in the city, would triggera process of urban regeneration in the city.

Este trabalho desenvolve-se no sentido de articular dois temas específicos da arquitetura, a casa e o habitar com o ato de projetar a primeira habitação. Neste sentido, a presente dissertação pretende refletir e validar os métodos projetuais de dois grandes mestres da Arquitetura Portuguesa, Álvaro Siza Vieira e Eduardo Souto de Moura, a fim de compreender os seus processos e metodologias e, com isso, construir uma 'estrutura' que possa funcionar como ferramenta de trabalho no desenvolvimento de um projeto para uma habitação unifamiliar.Para tal, aborda-se alguns conceitos da casa contemporânea segundo as perspetivas dos dois arquitetos referidos e, consequente análise das suas primeiras habitações unifamiliares, procurando desta forma indicadores de organização do espaço que promovam e estimulem um conjunto de competências na integração de um jovem arquiteto à realidade projetual.Neste sentido, cruzam-se temas como o Habitar Contemporâneo, a Primeira Casa, o Método e o Processo, com o intuito de se perceber de que modo o estudo e análise destes modelos de habitar e destas primeiras casas, podem contribuir para o desenvolvimento de um projeto para uma habitação. Com isto, é exposto o processo projetual de uma casa - a primeira casa - servindo ao propósito de questionar, relacionar e até mesmo incorporar no anteriormente analisado.Esta pesquisa serve de inspiração e suporte para a apresentação de possíveis abordagens, por parte dos arquitetos, tendo em atenção referências do passado como influência direta no método projetual da habitação unifamiliar. / This work is developed in order to articulate two specific subjects of architecture, the house and the living with the act of designing the first home. In this respect, the present dissertation intends to approach and validate the project's methods of two great masters of the Portuguese Architecture, Álvaro Siza Vieira and Eduardo Souto de Moura, in order to understand their processes and methodologies and thereby build a 'structure' that can function as a tool in developing a design for a single-family house.For this purpose, some concepts of the contemporary house are covered under the perspectives of both architects, and consequently the analysis of their first single-family houses, looking for spatial organisation indicators, in order to promote and stimulate a set of skills in integrating a young architect to a projectual reality.In this regard, there will be a crossing of subjects such as Contemporary Living, First Home, Methodology and Process, in order to understand how the study and analysis of this type of living and these first houses, can contribute to design a house. Due to this fact, the conceptual process of a house is exposed - the first house - serving the purpose of questioning, relate and even incorporate the previously analysed.This research intends to be an inspiration and encouragement for the staging of possible approaches made by architects, taking into account references to the past as a direct influence on project's method of a single-family house.